放下自我，不为外境所动　 一日，有两家寺院同时安排了午宴，欲邀请一位受世人敬重的禅师素斋说禅。两家寺院为此相持不下。禅师知道后立即打电话承诺两家寺院，是日将依约分赴两地。到了那天，这位禅师在一个半小时内乘车行走于两个城市间，没有失信，亦没有让信徒失望。第二天，两家寺院的住持到禅师处谢礼道歉。禅师坦然一笑道：“你重要，他也重要，我不重要。”　　倘若能以“你重要，他重要，我不重要”的观念来待人，不知能免除多少纷争，给人多少希望，予人多少欢喜。但是，人往往被私心、私欲所左右，难以放下自我。“我”字把人们仅仅束缚住，处处计较，耿耿于怀，互不想让。

【杭城的万家灯火如何被点亮？20多万盏路灯谁先明谁后暗？城市灯光的秘密藏在这里】夜幕降临后，路灯在道路上蜿蜒，照亮着你我回家的路。你知道杭州主城区有多少盏路灯吗？有没有关注过一年四季道路上亮灯的时间变化？突然变天后，为什么城市道路能够及时照亮？美丽的夜西湖，光影是谁在守护？高架桥上下，亮灯的时间为什么不同？
杭州20多万盏路灯的掌控者，就在秋涛北路108号国网杭州供电公司路灯管理所里。
这里有一个杭州市灯光监控中心，通过这里的智慧照明管理平台，我们能找到杭城数以万计的路灯开关、运维背后的秘密。

临时开灯按钮犹如“一把闸刀”，控制着杭州20多万盏路灯

今天（2月22日）早上6点28分，杭州全部路灯熄灭， 这20多万盏路灯是从21日傍晚5点59分亮起的。
灯光监控中心的临时开灯按钮决定了这两个时间，被行内人称为“一把闸刀”。
监控中心主任缪华勇告诉记者，这个时间和策略亮、关灯时间稍微有些出入，开灯时间推迟了3分钟，关灯时间则提早了4分钟。
之所以要进行微调，缪华勇解释：“路灯属于功能性照明，会‘按需’进行调整。”
这个“需”也就是在保证市民日常照明需求的前提下，兼顾到节约能耗。
缪华勇介绍，“杭州市现在大部分路灯的开、关灯都采用了灯光照明监控控制。”
杭城路灯每天基本的开、关灯时间，是根据杭州所处经纬度整年的晨光始、昏影终时间规律来设置的，然后再结合气象数据资料，进行微调，最终会确定每天的路灯开、关灯时间。
这指的是一般情况下的开、关灯时间，和策略开、关灯时间出入不会太大。

入春早晚、暴雨、乌云增多等，都会影响路灯的明灭时间

大概来说，夏天亮灯时间会比冬天减少两个小时左右，春季是一年中人为干预较少的季节。但今年有些特殊。
“今年春天来得早，和往年同期比亮灯时间要稍微晚一点，尤其这两天天气晴朗，再过几天要是阴雨天，这个时间还会调整的。”缪华勇说。
如果遇到特殊的天气情况，则会随时对这个临时开灯按钮进行人为干预。
在路灯管理所9楼的平台上，装有一个看起来有点像监控一样的仪器，这是天气亮度采集系统点。它可以提供一个“照度值”，为临时的开、关灯决策提供依据。
正常情况下，天气亮度采集系统点每小时会采集一次数据。如果当天气象台发布了暴雨预报，工作人员会密切关注监控系平台及日照度变化，及时把握监测实时日照度数据。
“夏天日常白天正常的日照度可以达到1万勒克斯以上，到了晚上会变成1勒克斯以下。”
缪华勇告诉记者，“遇到极端天气情况，按照规范，日照度达到40勒克斯我们就开始准备，如果数据持续下降，到10勒克斯之前把灯都亮起来。”

提前两小时全城亮灯的情况不多见
最近一次是去年3月份的突然变天

缪华勇记得，最近较长时间的一次白天亮灯发生在2020年3月21日。
那天下午4点，天气突变，白昼如夜。小时新闻当时还直播了杭州的那一次变天。
缪华勇发现全市路灯平均日照度以极快的速度跌破80勒克斯、40勒克斯两道关口，于是决定拉上这把闸刀，“亮灯”信号通过GPRS无线通信系统送向全市，瞬间点亮了杭城的20多万盏路灯。
124分钟后乌云退去，虽然距离当天开灯时间间隔只有5分钟，工作人员还是关了灯，减少了浪费。
这样至少提前两小时亮灯的情况其实并不多见，再上一次是在2009年日全食的时候，日全食持续16分钟，实际白天开灯的时间是半小时。

20多万盏路灯，利用GIS实现资产数据管理

缪华勇1982年刚刚参加工作的时候，整个杭州大约有一万七千多盏路灯。
如今光是西湖边，就有11372盏路灯，整个杭州，一共有20多万盏路灯需要维护。
每一盏灯，都有自己的使命。
高架桥上的照明灯，光照要刚刚好，需要给夜间行车的司机们提供舒适的光源；西湖边的路灯们，除了提供照明的职责，还承担着对外展示的功能，由于这里生态好，日常清洁的频率会更高一些；小区里的路灯则会被安装在照亮公共区域的位置，守护居民们回家路的同时，尽量减少对大家休息和隐私的干扰。
但是，这么多灯，总会有出状况的时候，比如这个春节假期，监控中心一共派出去371件工单。
这个数值，比往年同期减少了一半左右。
缪华勇说，这得益于杭州数字化管理下的大数据共享。
“我们和数字城管系统是打通的，他们发现城市管理当中一些和我们路灯方面有关的东西，会把信息同步过来，通过数据共享，我们可以提前对有可能的故障进行排查。”
数字城管只是其中一个方面，智慧照明管理平台从2013年运行到现在一共经历过3次更新迭代，城市20多万盏灯的正常运行背后，离不开多年来的数据积累。
在控制中心，记者看到了平台利用GIS实现资产数据管理的规范化、精细化、和可视化。
比如控制着20多万盏路灯的1300多个智能开关箱，能够通过电子地图查询到准确的位置。鼠标点开任意一个光点，每一个开关控制的相应路灯就能显示出来。
记者了解到，每一个智能开关箱都有着独一无二的编号，这样的好处之一是能够帮助现场检修的工作人员迅速找到具体的维修点，第一时间排除故障，驱走黑暗，恢复光明。
而通过对电量曲线的监测，其突变可以及时发现一些电缆接地、外接电源接入、大面积灭灯等问题。
路灯运行的要求就是安全稳定，正常情况下，电量曲线显示平直，倘若在自动巡检的过程中，发现曲线出现波动，后台会及时发出预警，提醒工作人员前往现场查看，及时准确解决故障，提升运维效率。（钱江晚报·小时新闻记者 黄伟芬 通讯员 李相磊 斯超烨）

“假如把犯得起的错，
能错的都错过，
应该还来得及去悔过，
在感情面前 讲什么自我，
全都怪我，
不该沉默时沉默 该勇敢时软弱，
如果不是我，
误会自己洒脱 让我们难过，
可当初的你 和现在的我，
假如重来过，
倘若那天，
把该说的话好好说，
该体谅的不执着，
如果那天我，
不受情绪挑拨，
你会怎么做，
那么多如果 可能如果我，
可惜没如果 只剩下结果，
如果早点了解，
那率性的你，
或者晚一点，
遇上成熟的我，
可惜没如果。“