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终于可以合法上路了!兰博基尼Huracán STO
Huracán STO搭载一台5.2L的V10自然吸气发动机,最大马力640匹,最大扭力565Nm,采用后驱系统,0-100km/h加速时间为3秒,0-200km/h加速成绩则是9秒,极速达到310km/h。#豪车超跑##新车速评##Car时尚[超话]#
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兰博基尼汽车公司携Huracán STO 在《火箭联盟》电子游戏首次亮相
兰博基尼V10产品家族的最新车型Huracán STO于4月21日在《火箭联盟》(Rocket League)首次亮相。《火箭联盟》是一款多平台电子游戏,结合了两大最受欢迎的爱好:跑车和足球,已经在全球范围内赢得超过150个“最佳游戏”奖项。
《火箭联盟》的开发商Psyonix之所以选择兰博基尼Huracán STO,是因为此车型以兰博基尼赛车为灵感的独特设计,以及优异的性能数据——最高速度可达每小时310公里,从静止加速至每小时100公里仅需3秒,而这些都使其成为了此类车型的标杆。自4月21日至4月27日,Huracán STO虚拟版上线供全球玩家体验。此外,它也在《火箭联盟》冠军系列赛与兰博基尼公开赛期间参加“公牛之战”,而兰博基尼汽车公司是该赛事的官方赞助商。
购买的套装包括车身为Blu Laufey和Arancio California两种颜色的Huracán STO,以及不同涂装和定制选项。套装还包括发动机轰鸣、两组轮胎,以及Psyonix开发的专属“Huracán STO玩家旗帜”和“Antenna”系统。
兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示:“凭借单一品牌赛事于2020年进入电子竞技领域后,Huracán STO在《火箭联盟》的首次亮相是兰博基尼在开展数字化战略方面的又一进展。在汽车行业,游戏和模拟器都是人们很感兴趣的事物,它们对于吸引年轻一代,并使兰博基尼的车型更受年轻人的欢迎非常重要。”
“公牛之战”已在4月23日至4月25日成功举办5场系列赛。《火箭联盟》的最佳游戏玩家参加了一对一系列比赛,这是专为兰博基尼打造的比赛形式,每位获胜者获得了5,000美元的奖金。
兰博基尼V10产品家族的最新车型Huracán STO于4月21日在《火箭联盟》(Rocket League)首次亮相。《火箭联盟》是一款多平台电子游戏,结合了两大最受欢迎的爱好:跑车和足球,已经在全球范围内赢得超过150个“最佳游戏”奖项。
《火箭联盟》的开发商Psyonix之所以选择兰博基尼Huracán STO,是因为此车型以兰博基尼赛车为灵感的独特设计,以及优异的性能数据——最高速度可达每小时310公里,从静止加速至每小时100公里仅需3秒,而这些都使其成为了此类车型的标杆。自4月21日至4月27日,Huracán STO虚拟版上线供全球玩家体验。此外,它也在《火箭联盟》冠军系列赛与兰博基尼公开赛期间参加“公牛之战”,而兰博基尼汽车公司是该赛事的官方赞助商。
购买的套装包括车身为Blu Laufey和Arancio California两种颜色的Huracán STO,以及不同涂装和定制选项。套装还包括发动机轰鸣、两组轮胎,以及Psyonix开发的专属“Huracán STO玩家旗帜”和“Antenna”系统。
兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示:“凭借单一品牌赛事于2020年进入电子竞技领域后,Huracán STO在《火箭联盟》的首次亮相是兰博基尼在开展数字化战略方面的又一进展。在汽车行业,游戏和模拟器都是人们很感兴趣的事物,它们对于吸引年轻一代,并使兰博基尼的车型更受年轻人的欢迎非常重要。”
“公牛之战”已在4月23日至4月25日成功举办5场系列赛。《火箭联盟》的最佳游戏玩家参加了一对一系列比赛,这是专为兰博基尼打造的比赛形式,每位获胜者获得了5,000美元的奖金。
兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门推出最新版本赛车——Huracán Super Trofeo EVO2。从2022年开始,这款赛车将在兰博基尼系列挑战赛的三大区域赛事中使用。
新车采用了六边形设计的全新全LED灯组,以及连接碳纤维立板并突出Huracán STO风格的“omega”前唇,进气口也采用了全新设计,通过使空气持续流向两侧而进一步优化气流和下压力。
在极简主义和轻量化设计的启发下,车辆尾部采用了大尺寸碳纤维尾翼。
由Squadra Corse赛事运动部门设计和开发的制动系统也经过了改进。钢制前刹车盘从380毫米增加至390毫米,新刹车卡钳也可配用全新设计且表面积更大的刹车片以优化性能并降低能耗。
动力方面,新车搭载了5.2升自然吸气式V10发动机,可输出620马力的最高动力,并采用X-Trac六速序列式变速箱和后轮驱动系统。
新车采用了六边形设计的全新全LED灯组,以及连接碳纤维立板并突出Huracán STO风格的“omega”前唇,进气口也采用了全新设计,通过使空气持续流向两侧而进一步优化气流和下压力。
在极简主义和轻量化设计的启发下,车辆尾部采用了大尺寸碳纤维尾翼。
由Squadra Corse赛事运动部门设计和开发的制动系统也经过了改进。钢制前刹车盘从380毫米增加至390毫米,新刹车卡钳也可配用全新设计且表面积更大的刹车片以优化性能并降低能耗。
动力方面,新车搭载了5.2升自然吸气式V10发动机,可输出620马力的最高动力,并采用X-Trac六速序列式变速箱和后轮驱动系统。
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