最畅销皮卡也电动化了？福特发布最新电动车计划
日前，福特汽车表示，福特加码电动车投资至300亿美元，计划5年内推两大电动平台，一个将用于全尺寸的卡车和SUV车型，另一个用于小型SUV和跨界车。
有关人士透露，2025年前，福特将推出至少9款全电动汽车和基于轿车底盘生产的SUV，加速电动化进程。
同时，福特提出，预计到2030年，其全球销量的40%将为纯电动车。
发展新能源车是大势所趋，2020年，全球电动汽车销量首次超300万辆，根据Markets and Markets此前发布的研究报告，到2025年全球电动汽车销量将达到1079万辆，这5年间，有巨大的销量增长空间。
不过，目前要面对的一个现实是，即便电动车在价格和性能上能够与燃油车媲美，但消费者对电动车的接受程度有多高，仍是未知。更求稳的做法应该是保证燃油车销量的基础上，发展电动车。

丰田说白了，就是犯了大企业的通病，才把一手好牌打的稀巴烂。 前阵子丰田章男炮轰电动汽车，他觉得电动车就是在被过度炒作，压根没有考虑到发电过程中产生的碳排放，以及传统车企向电动汽车转型的成本有多高，当时也是闹得很不好看。面对风口浪尖的新能源汽车，丰田内心矛盾，抗拒又无奈。以至于被人说，不跟上时代的脚步，还说就是当年的诺基亚。但也不能这么类比，诺基亚是输在理念和技术上，可丰田并不是。尽管丰田在混动、纯电、新能源三条技术路线上摇摆不定，但它是具备生产新能源汽车的技术的。只是看，想还是不想。要知道丰田可是汽车电动化领域的先驱，早在1997年就发布过全球首款量产混合动力车型的普锐斯，展现了电力驱动的诱人前景，那时候特斯拉连影都还没有呢。大船难掉头，也放不下面子。

#硅谷洞见#之解读SPAC热
SPAC(Special Purpose Acquisition Company)，即“特殊目的收购公司” 在2020年美国金融市场大火。除乐视前创始人贾跃亭在美国加州创办的法拉第未来此前宣布即将以SPAC方式完成上市之外，还有不少电动汽车相关企业也传出正以同样的方式进行或已完成上市。
2021年迄今，通过SPAC上市的公司已筹资金约为1000亿美元，超过了去年创纪录的834亿美元，也超过了其近30年历史中的总募资额。
美国硅谷银行董事总经理宋立近日接受《21世纪经济报道》记者采访，对SPAC在美国金融市场的火热发展情况进行了专业解读。
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