东凤缘与宸汐缘对比：凤九出生尊贵，真身是九尾红狐，灵汐同样出生高贵，真身是赤火凤凰。凤九为青丘国帝姬，后承袭女君，灵汐是山灵界公主，后承袭国主，凤九的父亲是上古神族九尾狐族的白奕上神，灵汐的母亲是上古神族凤凰族的翎月上神，凤九的母亲是赤狐族伏觅仙母之女，灵汐的父亲是丹鸟神族医仙乐伯的师弟陌欢（也就是庆余年中的宫典宫统领，简直没认出来）。凤九的父母同为狐族，灵汐的父母皆是鸟族，两人均为上古神族嫡系后裔，身份同样尊贵无比。论二人长相，凤九是与白浅齐名的四海八荒第一美人，剧中的凤九确实十分貌美，担得起四海八荒第一绝色，灵汐长相也美，书中描绘灵汐明眸皓齿，比盛放的桃花还要美上三分，剧中的灵汐也担得起，但二者对比，依理凤九更美，剧中的凤九也确实比灵汐美，灵动的大眼睛，立体的五官，美得不可方物，四海八荒难有望其项背，但身材上，灵汐比凤九要强上一丢丢。在帝君眼中凤九哪里都美，样样都好，而神尊眼中，灵汐性子马虎，不算聪明，长得也不算漂亮，但他就是很喜欢，喜欢得要命（在这一点上，我觉得九宸是真爱）。凤九的武器是白浅上神登基女君时兵藏的陶铸剑，灵汐的武器是南极仙翁珍藏的天恒神砂，天恒神砂有三种形态：一是能预知未来的四方镜，二是能修复万物的水月鼎，三是攻击性法宝天恒神砂。陶铸剑是白浅人为所炼，而天恒神砂天生地养，南极仙翁耗尽心力花了万年时间都未能将其炼化认主，被灵汐白捡了个便宜，只可惜她法力低微，无法心随意动的驱使。就武器而言，天恒神砂比陶铸剑高很多档次。凤九与灵汐都是男主的仰慕者，未见面时就是小迷妹，凤九喜修上古史，想的念的都是上古史里的东华，灵汐看的全是神魔大战史，想的梦的都是神魔战史里的九宸。见了爱豆后，凤九与灵汐都跑去天宫当小仙娥，不同的是凤九是粗使仙娥，兢兢业业几百年，仰慕之人的照面都没打过几回，灵汐是仰慕之人指定的贴身侍婢，与所慕之人能朝夕相处，这点灵汐似乎更幸运。凤九的追夫之路十分坎坷，为救帝君付出皮毛，化生灵宠，差点又被雪狮弄死，又陪帝君凡间渡劫，还用自己的影子陪护帝君的影子，可谓几近生死。灵汐的追夫之路也是不顾生死，为救神尊跳入望月泉试药，去南极洲偷水月鼎，被祸斗生挖耳识，最后自刎于紫云台。所幸两位的追夫之举都大获成功，凤九追到东华帝君，灵汐追到九宸神尊。东华帝君真身不明，据说是生于碧海苍岭的紫晶石，九宸神尊的真身是应龙，东华封号帝君，前任天地共主，定律法，掌生死，后卸任政务给天君，居太辰宫做太上皇，除非事关六界安稳，几乎不理政事，私人领地碧海苍灵。九宸尊号神尊，位居一品神位，掌战神印，住扶云殿，所求也是六界安稳，少理政事，私人领地为从极渊。两人都是带兵打仗、以战止战、一言不合就开打的打架狂人。东华封印魔尊渺落，九宸封印魔尊吴支祁，东华的兵器是苍何剑，九宸的兵器是昆吾剑。苍何剑能斩断魔君聂初寅的剑，真是有些好奇，如果苍何剑对上昆吾剑，哪个会被斩断？东华性格高冷，九宸同样高冷，都是冰块脸。东华身边有自称情场高手的连宋三殿下，神尊身边有情场浪子云风上神，两人表面是花花公子，实则都专情一人，连宋专情成玉元君，云风专情青瑶医官。东华还有两个小迷妹，一个是知鹤公主，一个是姬蘅公主，九宸也还有两个小迷妹，一个是玉梨元君，一个是元瞳将军。凤九在天宫做仙娥时被知鹤欺负，灵汐做仙娥时被玉梨欺负，知鹤与玉梨这两个迷妹都只是负责前期对女主的欺负，并未深入作妖，剩下的两个迷妹，姬蘅和元瞳则是女主命中的生死大克星，东华受部下孟昊所托照顾姬蘅，九宸受部下元征所托庇护元瞳，姬蘅因爱致贪嗔痴毒，元瞳因爱入魔。凤九的爱慕者是叶青缇，灵汐的爱慕者是景休国师，渺落因东华入魔，景休因灵汐入魔。凤九与灵汐二人皆未婚先孕，都没有举行成亲礼，东凤大婚之时，姬蘅秋水毒发拖住东华，东华又调伏妙义渊没赶上自己的婚礼，宸汐大婚前夕，元瞳打开幽冥之门，九宸不得不跳入缚灵渊。婚礼之时，东华为了保住凤九做了表面很渣的事：让凤九误会，自己独自跑去封印妙义渊。九宸也为了保住灵汐做了很渣的事：让灵汐误会，自己独自跑去封印缚灵渊。不同的是凤九被别人解开误会，灵汐自己解开误会。最后东凤夫妇联手斩杀渺落，净化妙义渊；宸汐夫妇联手封印魔尊景休，封闭缚灵渊的幽冥之门。
婚后生活的对比：东凤夫妇与宸汐夫妇都有几个地方生活，东凤夫妇主要生活在碧海苍灵，宸汐夫妇生活在从极渊，凤九是碧海苍灵的女主人，灵汐是从极渊的女主人。生活在碧海苍灵白天是看蓝天白云大海，还可以划船，晚上可以看星星，生活在从极渊白天是皑皑雪山，可以滑雪，晚上则看极光，哪个更美呢？凤九在碧海苍灵种树，灵汐在从极渊养鸡，凤九在碧海苍灵有百鸟朝凤的灵鸟相伴，灵汐在从极渊有晓万物之理的白泽兽相伴。个人觉得碧海苍灵的外景更美，但洞府却显得普通，从极渊的外景比不上碧海苍灵，但神尊的从极殿却恢宏大气，家具陈设都十分有质感。凤九是青丘女君，东凤夫妇还可以去青丘狐狸洞居住，灵汐是山灵国太上皇，宸汐夫妇则可以回天息宫小住。凤九是九重天太辰宫的女主人，灵汐是九重天扶云殿的女主人，东凤夫妇与宸汐夫妇都可以去九重天居住，宸汐夫妇还可以去夸父山桃林度假，或者去凡间桃花小筑休假，桃花小筑是神尊为灵汐修建的凡间居所，也是一个极美的地方，似乎宸汐夫妇生活的地方更多更美。其实真期待能看到这两对夫妇的婚后生活。

【#大灰狼国际物流# 6大船公司发布冷藏箱操作受限公告，集卡司机短缺成“肠梗阻”】

近期，包括中远海运集运、东方海外、赫伯罗特、APL、阳明海运、现代商船等在内的6大船公司，纷纷发布公告称，由于上海港、宁波港、天津新港等地码头的冷藏箱插座呈饱和状态，造成新靠港的船舶无法卸下冷藏箱，不得不转运到其他港口。

究其背后，集卡司机严重短缺，供应链上下游不畅，是最核心的原因。

船公司：货物转港 收取附加费

根据船公司公告，鉴于当前形势，无法在上海港、宁波港、天津新港等地卸下的冷藏箱，可能会被转运到香港、新加坡和釜山等地。此外，货主还可以选择继续等待卸货，或者将货物运回启运港。

与卸货后货物的堆存或移动有关的所有额外费用、风险和责任，都将由货主承担。

值得关注的是，现代商船已明确提出，从2020年2月12日起，对所有前往上海、宁波和天津新港的冷藏箱订舱，收取每箱1000美元的拥堵附加费。

据了解，造成这一局面的主要原因是，受新冠肺炎疫情影响，2020年春节假期延长以及复工延迟，使得物流业受到较大影响，提货效率降低。

其中最重要的一点是，集卡司机无法及时复工，收货人无法按时提货，码头的冷箱藏堆存能力又有限，使得原有的冷藏箱无法及时运走，新的冷藏箱无法卸货。

有船公司内部人士向《中国航务周刊》记者表示：“上海往年没有出现过类似情况，当前只能去催收货人尽快提货，在途的冷藏箱则和客户沟通改港。但是由于很多集卡司机还没有复工，所以短时间内可能难以缓解拥堵，未来还要看收货人提货情况以及码头的集疏运改善情况。”

集卡运输：司机复工难 道路限制多

可见，当前物流供应链都卡在了集卡运输这一末端环节，那么集卡运输业究竟处于什么状态呢？

以上海为例，据了解，在上海当地的集卡司机中，70%-80%为河南人。而目前河南的疫情较为严重，地方管控也十分严格，多地实施封村措施，限制进出，集卡司机无法返城，使得当前上海地区的集卡司机复工率较低。

上海某集装箱运输公司负责人告诉《中国航务周刊》记者："现在很多司机在老家回不来，要想出来，还需要走当地的审批流程，因此绝大部分司机还无法复工。此外，由于上海规定外地返沪人员要居家隔离14天，即便司机能回来，也不可能立即上岗。"

司机无法复工，导致大量集卡运力闲置。以该公司为例，共有100多辆集卡，但目前只有17辆在运营，这些车辆都是春节期间的值班运力。

6大船公司发布冷藏箱操作受限公告，集卡司机短缺成“肠梗阻”
“冷藏箱运力就更加短缺了。我们公司目前运营的4辆冷箱运输车，都在运输保障民生的食品。但当前市场需求太大，每天都有不少人问我还有没有冷藏箱运力。”上述企业负责人表示。

智能化集装箱运输超级车队鸭嘴兽公司副总裁洪宝珠也介绍说，据她了解，由于车队复工需要通过审批，上海几家知名大车队目前都未复工。

此外，一些地方政府出台了较为严格的通行限制措施，不少地方禁止外省市牌照车辆进入。除湖北外，河南、安徽、湖南、江西等运输大省，也是限制名单中的常客。

洪宝珠表示：“当前集卡跨省市运输面临很多限制，例如江浙两省主要的省国道双向封闭；高速限行，必须到指定的高速路口下；还有个别地区，按司机的籍贯一刀切管理，高速限制或劝返来自疫情严重的7省的驾驶员。”

这些限制措施给车辆调度和运输管理带来极大不便，也降低了车辆的利用率。

对于集卡运输业的现状何时能有所改改善，业内人士普遍认为，乐观估计，当前状况会持续到2月底至3月初，随着集卡司机陆续复工、上岗，可能会有所改观，但距离恢复正常运营，还有很大距离。

洪宝珠进一步表示：“随着工厂陆续复工，以及堆积在码头的进口货物增加，短时间内，装卸需求和集卡运力供应之间的矛盾，将越来越突出。如果没有松绑措施，整个市场的司机缺口可能将延续到3月上半月。”

复工之路：政策保障 企业防护

在2月12日下午举行的中国航运50人论坛“抗击新冠疫情影响航运业对策在线研讨会”上，30余位论坛成员及嘉宾，通过在线会议的特殊形式，为深受疫情影响的港航业探讨出路。

大家普遍关注的一个迫切问题就是，在航港企业普遍复工的背景下，急需集卡企业复工，以缓解物流压力。

一些集卡运输业人士也表示，期望国家优先支持物流运输企业提前复工，并减少对跨省市运输的普通货车的限制。

好消息是，一些地方性支持政策已经出台。

2月12日，宁波市口岸办发布了《关于缓解当前集装箱司机严重紧缺问题的有关措施》，从集卡司机保障、车辆通行保障、重点企业保障等方面，明确提出了多项具体措施，具体包括：

一、对外地集卡司机采取主动召回措施。力争全市两周内召回集卡司机5000名以上，基本保障宁波口岸物流的有效运转。

二、为集卡司机返岗提供绿色通道服务。特别强调，由地方卫健部门牵头，属地政府配合，对于已经通过健康监测的集卡司机，颁发健康证和通行证，不再实行14天隔离观测，使其尽快上岗。

三、确保集装箱车辆通行顺畅。

第一，参照防控物资、生产物资、农产品物资等绿色通道的做法，由公安交警部门给与外贸集卡车辆临时通行证，市内高速、港口不再重复监测，提升通行效率。

第二，进一步细化落实全省保通保畅行动方案，保障全省范围内集卡车辆通行畅通。

第三，针对宁波口岸与长江经济带沿线、长三角腹地之间集卡通行问题，尽快报请中央支持，优化省际检测环节，提升省际通行效率。

四、保障重点外贸和物流企业正常运行。

6大船公司发布冷藏箱操作受限公告，集卡司机短缺成“肠梗阻”
6大船公司发布冷藏箱操作受限公告，集卡司机短缺成“肠梗阻”
6大船公司发布冷藏箱操作受限公告，集卡司机短缺成“肠梗阻”
6大船公司发布冷藏箱操作受限公告，集卡司机短缺成“肠梗阻”
宁波市口岸办发布的措施

对于重点航运物流企业、外贸为企业，采取“一事一议，一企一策”的方式，保障重点企业尽快正常运行。此外，优化全市1700家集卡公司复工审批流程，开辟快速通道，加快审批速度。

此前一天的2月11日，公安部也下发了《关于切实做好新冠肺炎疫情防控道路交通保障工作的通知》。通知要求，对车籍地为湖北等疫情重点区域但长期异地行驶的车辆，不得擅自设限、劝返。

公安部还强调，对来自其他省份、或者车籍地为湖北等疫情重点区域但长期异地行驶，未途经疫情重点区域的车辆，除对车上人员防疫测温等必要查验外，不得擅自设限、劝返。同时优化城市货运车辆通行管理，便利应急运输、民生物资运输车辆进城，并适当放宽其他货运车辆进城条件。

此外，洪宝珠还就针对集卡运输业的特点建议，由于集卡司机的作业都是独立完成的，车辆天然成为隔离空间，建议司机可在车上完成隔离。同时，车队配合做好司机的防护措施，工厂尽可能减少司机的下车接触。

6大船公司发布冷藏箱操作受限公告，集卡司机短缺成“肠梗阻”
另据了解，上海市运管处集装箱科也已在下属企业中进行调研，收集相关企业的建议与意见。希望更多具有可操作性的保障措施，陆续出台。

当然，在实际复工中，集卡企业仍面临较大的压力，许多集卡司机也通过留言的方式，提出了很多自己面临的现实困难。

河北省辛集市北位伯（马征）乡镇政府的一个司机，在村里就一个村霸，我家就一普通村民，我家是加工手套工作的，本来有工作的，就一句话不要作了，在说也不是他家的工作，他亲兄弟家，也不是他家，还有盖房的时候这里不能和他家高，胡同外面的房岩不能出，否则就盖上房，别人家出房岩都没有问题，我们还是一家院的，就是亲有看见的朋友帮帮忙转发一下，让人们都知道我们村的村霸。 https://t.cn/RJUvqD9