特斯拉改进交付流程意在减少事故？

在一系列舆论发酵的同时，特斯拉也在改进自身的流程。用陶琳的说法，则是“在车辆使用环节加强消费者的教育，让大家了解新型汽车的使用方法，避免使用环节的误操作。”
5月16日，特斯拉提到了近日引起热议的“特斯拉准车主提车要考试拿到80分”一事——特斯拉最近刚刚开始试点“交付日车主讲堂”，作为丰富交付体验的“选修”活动。特斯拉提到，在产品讲解环节，安排专人对产品细节、驾驶模式、实用Tips全覆盖讲解，帮助车主增进对产品的了解。
此前，特斯拉过于追求销量，并精简了交付的流程，也缺乏对销售人员进行培训。

“我们只是被要求卖出更多的车。” 一位北京芳草地门店的特斯拉销售人员告诉新浪科技。这是特斯拉在亚洲开设的第一家门店，当时，特斯拉并没有为销售人员设立销量的目标，而是要求他们向消费者推销特斯拉的理念和倡导的科技生活方式。
从第一家门店到第一家海外超级工厂落地上海，销量也变成为特斯拉在中国市场的唯一追求。这么做无可厚非，但是无法忽视的一点是，销量考核与日俱增的压力也带来了潜在的风险——急于卖车的销售人员无法帮助消费者更好地接受和理解新能源智能汽车这一新兴事物，相比较传统燃油车，智能汽车在操控、交互和性能上都有差异。
更糟糕的是，特斯拉一线销售人员越来越缺少稳定性和连续性，流动性非常高，导致一线销售人员的专业性不足，水平良莠不齐，自然无法为消费者提供更好的服务和更专业的产品知识。
前述芳草地门店销售人员告诉新浪科技，从他入职到离职不足一年时间，一线的销售仅剩下四五人是他入职之时就在该店工作的，其余全部是替换离职销售的新人。甚至，当时该店到岗的五位应届毕业生，均在一周左右全部离职。
新浪科技曾经于2020年5月在华贸等门店走访，而在过去的一年多时间里，接到了将近20个来自特斯拉销售人员的电话，多集中于2020年国庆节降价之后的这一段时期内，特别是在中国制造Model Y上市后，邀请到店和试驾的电话频率更高。
“很明显，我们缺乏专业的培训，至少和我前东家相比是如此。”前述芳草地门店的销售人员告诉新浪科技，除了入职培训，特斯拉还会有周期性的全国统一视频培训，主要讲解服务流程和简单的产品知识，以及同步最新的指示，没有深入的讲解。
一位特斯拉的早期员工说，“现在完全变了，特斯拉在不断招人，开店，卖车。很多人来了没多久就走了，那就再招人来卖车。”然而，变化的不只是销售体系，还有交付体系。
其中一位特斯拉早期员工告诉新浪科技，最早特斯拉要求交付专员与客户进行40分钟的一对一车辆使用讲解，以便于客户最安全的使用车辆，这被列为他们的工作任务。

但是，随着交付量的增长，人手严重不足，为了提高交付的效率，取消了原本的40分钟一对一讲解要求，改为在交付中心听集体的交付讲堂。
这样做的传达率虽然受到影响，但依然坚持专业人员讲解的方式。特斯拉的交付量还在走高，人手更加短缺，就把集体听交付讲堂的方式改为在交付中心的电视机里循环播放录像讲解，把交付专员从日复一日的讲解中解放出来。
但关键在于，交付中心对于录像疏于维护，也没有把观看录像列为交付流程的必须操作，所以极少有车主会看完录像之后才接受交付。
新浪科技采访了多位特斯拉的车主，他们均向新浪科技表示，不管是到交付中心还是到家交付，自己的交付全部流程持续在10分钟到20分钟之间，主要内容就是接受合同、车辆资料以及一些简单的讲解，比如车辆如何启动等。
人员流动性大的不仅仅是销售部门，交付部门同样如此。一位新入职特斯拉不久的交付人员告诉新浪科技，同期和他入职特斯拉的一共有五个人，在不到3个月的时间里就有三个人离职了。
“当前处于快速扩张，但人员流动性极大，内部缺乏专业的培训。为了追求更高的发展速度，会牺牲掉一部分用户体验。”一位特斯拉员工说，为了快速交付满足季度交付的目标，交付部门的工作流程需要尽可能缩短。随着特斯拉价格的不断下降，销量猛增，更多来自下沉市场的新增的用户对于车辆的了解程度也不尽相同，交付部门无暇进行专业的讲解，导致很多新用户不熟悉车辆功能。
目前，关于张女士和特斯拉方面的纠纷，短期内依然看不到出现结果的可能性。虽然当前气氛已经有所缓和，但这一事件对于大众带来的冲击力，依然需要时间去消化。
虽然当前遇到“刹车失灵”的车主是极少数，但绝大多数车主或被动地与之产生关联，或正在担忧自己遇到这一情况。
特斯拉原来带来的光环，现在变成了他们各自的烦恼。

来源于新浪科技 ，作者努力码稿的小浪

忙忙碌碌的工作，从来都不是人生的全部。人之所以觉得乏累，是因为背负的东西太多。生命本是丰富多彩、五彩斑斓的，不要奢望太多，也不要盲目索取。在不断追求的过程中，舍弃多余的部分，珍惜真实的感受，才能饱尝成功的喜悦。
释怀，对于一颗早已伤痕累累的心而言，往往是最好的安慰。对于不在乎你的人来说，你的去与留，就如同尘土中那沙粒一般，无足轻重。无论恋人还是朋友，在不在乎你的人面前，你永远是被动的，不自由的。
鲁迅说:世上本没有路，走的人多了便成了路。路都是人一步一个脚印走出来的，唯有静下心来，甩开多余的顾虑，才能走得舒心、走得坦荡。有些事情不是我们没有能力去做，只因身上背负的太多。太多的顾虑，只会让我们与成功失之交臂，正所谓祸福相倚，一味地患得患失，容易丧失大好的机遇。人生的路，总要拿出点魄力，才能走得坚决。抛下私心与杂念，成功才会在不远的地方守候。
一辆载满货物的大卡车行到了桥下，几经尝试，仍没能通过，由于装载的货物太满，远远超过了桥的高度。司机下车量了量，发现汽车的高度仅比桥的高度多出几厘米，但是这仅有的几厘米却耽误了他太久的时间。司机心里十分着急，只好向当地的村民求救，希望周围的人能够给支支招。
一个身体强壮的年轻人告诉他：“把车顶的货物卸下来一些，等过了桥大家再帮你装上去，这不就解决问题了吗？”可是这些货物都是经过专业装卸的，如果卸下来，再想装上去恐怕没那么容易。再说，这样搬来搬去，既浪费时间又需要太多的人力。有位老人从人群中站了出来，缓缓说道：“能不能找几个人上到车顶，然后使劲踩几下，这样车上的货物不就可以低一些了吗？”老年人的话音刚落，司机就连忙激动地摆手，并解释道：“这可使不得。车上的物品绝对不可以踩踏，就连装货的工人都得小心轻放。”
一位刚刚放学的小男孩向司机大声说：“这还不简单，你只要把车胎里的气放出来一些不就可以了吗？”人们稍一思考，都忍不住伸出大拇指，赞叹小男孩的方法实在绝妙，很快，司机就开着汽车，顺利地通过了大桥。
将车胎的气放掉一丁点儿，车就能过得去；人生亦如此，将心中的烦怨撇开，才能为智慧和灵感腾出空间，才能轻松无忧地走向成功。生活其实很简单，不要无端地给自己增加一些心理负担，不要自寻烦恼，更不要创造烦恼，最简单的事，就以最单纯的态度去应对。负担减少了，成功的概率才会增加。
放下多余的包袱，先要静下心来，正确地认识自己。这种认识实质上是一种寻找，而不是单纯的反馈。当我们生活陷入最低谷的时候，不必过分在意别人的蔑视和无视；当我们正在为生存而苦苦挣扎的时候，那些践踏你尊严的人，反而会刺激你奋进的内心。这时候，针锋相对地回击，不如理智从容地面对，以一种宽容的心态化解争议，反而会使你的尊严得到保护。
古时候，有个叫张生的举人，是个才华横溢的年轻人，平日里好与朋友吟诗作对，品评国事，在民间的文人圈儿里有很高的名声。皇帝听说了张生的非凡才干，于是吩咐下属将张生请来。谈话间，皇帝觉得张生果然满腹经纶，果真是个经国济世之才，便对他说：“请先生留在宫中，我封你为上大夫，怎么样？”张生一听，笑了笑说：“承蒙厚爱，我对做官不感兴趣。”皇帝说：“你出来做官，出入气派，家人生活也殷实，难道不比你现在的境况好吗？”张生只是淡漠地摆了摆手，继而起身告辞。
回家后，朋友们知道了这件事，很不理解，连他的妻子也埋怨他不该拒绝皇帝。面对朋友们和家人的劝说，张生还是一笑了之。过了几天，张生去见皇帝，依然穿着那身破旧的衣服。皇帝见他那副模样，对他说：“前几天，我那样诚恳地请你留下，赐你上大夫的优裕地位和俸禄你都不肯留下来，今天怎么又来拜访我呢？”张生笑了笑，不无遗憾地说：“看起来，真是不值得和您交往呀，原本我还打算把您作为朋友交往的，看来您对我并不了解。我举个不恰当的例子，您见过那沼泽荒地中的野鸡吗？从来没有一个人用现成的食物喂它，它要靠一整天的劳动才能吃饱肚子。可是，它的羽毛却长得十分丰满，光泽闪亮，能和天上的日月相辉映。您说，这是为什么呢？”
皇帝沉默无语。秀才接着说：“因为野鸡能按自己的意志自由自在地生活，无拘无束地来往于广阔的天地之中。现在如果把它捉回家，喂养在粮仓里，它必然会失去原来的朝气与活力。难道是喂给它的食物不好吗？当然不是。因为它失去了往昔的自由，人生的志趣丧失了!对我而言，道理也是一样，唯有舍下不属于我的名利，我真正的抱负才能得以施展，自由的诗情才会得以抒发。”皇帝听了，若有所思地望着张生，再也不提做官之事，倒是对他的为人处事多了三分敬佩。
在漫长的人生路上，舍弃物质的享受，才能获得真正的自由。放下，既是一种人生的哲学，又是一门为人处事的艺术。凡事苦苦纠结，藕断丝连，不仅会伤害自己，也会伤害别人。放下安逸享受的生活，才能专心于工作；想要得到别人的认同，就要努力提升自己。俗话说：旧的不去，新的不来。舍得过去，才能全力以赴地迎接未来。与其扛着一座负累的金山，不如拎一把战斗的锄头。
为夕阳易逝而叹息，为花开花落而烦恼，人生难道只能是这样一番悲哀的景象吗？曾经的故事虽然伤感，也只能成为老去的梦，而不该成为今天的主题。放下无谓的思绪，人生才会更加美丽。

一个三星经销商眼中的三星手机是什么样子，带你了解市场的背后
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一提到三星，现如今很多人更多的是惋惜，或是不解，甚至是嘲讽，作为全世界和苹果比肩的科技制造巨头，三星为何在中国市场惨遭滑铁卢，其实也许不光是炸一台Note7这么简单。
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作为三星常年合作的授权经销商的我们，大家也都熟悉，不管是从水货圈到行货圈，或是从技术圈到销售圈，今天也来说说在我们眼中，三星现阶段国内的境遇和问题，还有三星未来有哪些可以把握的机遇。
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三星现如今在国内走到这个形势，和最高（韩国）管理层有一些必然关系（个人看法），当然所谓企业发展一旦成为一艘巨型航母，必不可少都有一些体质上的顽疾，高层决策，中层命令，底层落实，一层传达一层一层剥削一层不可避免。预算有限，转达效率低下，可能是目前三星国内的主要问题，当然不可否认，三星产品设计依旧很优秀，只不过上层操盘的人差点意思。
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如果拿三星和如今的国产品牌，如小米对比，在国内的境遇上，也可谓基本上天上地下（本文也许阐述均为个人看法，不代表他人，下同），为什么目前会是这样，我从我熟悉的手机产品圈聊一聊。
★★★
虽然韩国人经常往中国跑，但三星真正赚钱的业务依旧在海外，所以拿海外那套思维在中国操作，早十年没国产竞争的时候对手可以，反正消费者没得选，现如今就不行，毕竟不是苹果独家，安卓大家都在做。
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1 三星产品定价过高，产品跳水用户体验不好，且竞争对手不断提升产品力和性价比。
产品定价过高要两面看：对于经销商来讲肯定是好事，三星一直都在努力保证经销商的利益，这点上韩国人特别聪明，其实三星的分成点位比苹果要高，三星更愿意把更多的利润分给合作伙伴（当然前提是你够齐心够专一），而苹果虽然定价也比较高，但实际上分给经销商的部分没有太多，可观的利润或许都被苹果自己拿走。
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（这里顺带提下，华为OV和三星模式很像，小米类似苹果甚至比苹果更少，因为小米要保证性价比，当然这么说不是小米不赚钱，小米在小玩意上利润和体量很可观，基本都靠线上官网自营）小米能把有限预算的营销玩的很6，但三星中国就有点傻白甜，不但傻白甜还没钱[笑cry]
★★
（题外话：其实买三星的忠粉大哥身边也确实不少，其中也不乏身价789位数的，大哥们真喜欢也不差钱，出一个买一个，只能说三星不缺乏高端用户站台，但大哥们也同时爱苹果甚至华为，或是一切他们觉得好玩炫酷，以及彰显身份的东西…但毕竟是少数人）三星最忠实的用户，一分部是这些人，还有一部分是真心喜欢三星设计，不惜重金哪怕掉价也会买的数码爱好者（尽管钱不那么富裕），三星真的应该做忠实老顾客的营销，整什么首发半价回购，其实实际意义不太大。
★★
扯远了我们继续讲三星，除了保证合作伙伴的利润，三星也在刻意对标苹果，所以可能你会发现，放眼全世界市场，三星一系列产品其实都在对标苹果，不管是产品线还是定价。大家都知道，三星并不是苹果，苹果是生态创造者，而三星骨子里更多的是传统制造商。
★★
说完了高定价，自然产品降价问题就显得尤为显眼，放眼全世界市场来看，三星凭借自身相当完善的制造体系，可以说基本保证产能同时控制成本，尽管三星的产品在生态体系上确实干不过苹果，但在其硬件制造和体验，以及高定价然后打折降价上，三星很会玩。
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上面也讲了，这套打法在国外没啥问题，毕竟一款1000美元以上的旗舰产品，动辄一下200-300美元折扣优惠苹果比不了，也让国外消费者为之心动。国外市场电子产品，高端手机，现如今除了三星和苹果也没什么可选，苹果贵一些，三星硬件看着更好，常年促销，安卓可玩性高，也能吸引很多消费者购买。
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到了国内，三星也把同样的方法带了进来，早年在华为OV小米一众国产产品力还不行的时候，国内也和国外一样，大家认可的只有三星和苹果，尤其当年是苹果不能双卡，系统也比较封闭，让很多认选择了当时功能更加多样，价格更加便宜的三星大屏旗舰。甚至当年三星好卖的时候，国内根本就没什么送耳机，送手表，半价换新这种服务，能卖的动就不需要促销的高姿态。可现如今，国产一众品牌产品实力越发强大，不管是功能创新，产品设计，定价和性价比，都很大程度上蚕食了三在中国的市场份额。
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2 高层财团，领导体系庞大，目标不同，中国市场重视程度不够。
三星体量很大，背后的财团实力更大，三星的财团不光是韩国人自己，更有来自中东和欧美的大财团支持和入股，很多事情韩国人说的也不一定算，而且做企业一定讲究利润优先，没有利润就没有投入，没有投入哪有研发，苹果也是在高利润支撑下才有创新和研发，创新都需要烧钱。中国市场虽然潜力十分巨大，但短期看依旧是个烧钱的火炕，对于这些财团来讲，利润和利益永远是第一位，与其拼命砸钱做营销与国产安卓厂商死磕，到不如在国际市场限制国产品牌的发展和布局，巩固自己的市场，所以你看国产品牌走向海外市场，尤其欧美市场目前看还是很困难，老外自己的各种市场保护。在三星里面，一切大计划，中国人要听韩国人的，韩国人要考虑背后财团的意见，自然而然，三星在中国市场目前的状态就如现在这样，反正手机业务就跟着卖，卖屏幕和摄像头也赚钱而且更赚钱，并且技术垄断，卖配件好了，钱来的更快，垄断起来还没有竞争。
★★★
3 产品研发韩国本土为主，注重国际市场，创新力度不够具有中国针对性。
拿快充来说，我想欧美市场上真正体验过65W以上快充的人并不多，或者说用一加OPPO的还是少数，绝大多数人还都是用的iPhone和Galaxy，我们在此先不探讨到底快充速度和提升电池容量哪个长期看更稳定，但不可否认的事，尽管国内不少三星用户疯狂吐槽三星充电不行，但三星依旧是我行我素25W，因为产品标准是国际市场，中国三星只是把产品本地化后销售，而非研发也没有研发权，像三星和苹果都是为了保证利润，按计划每年挤一挤牙膏，这点上显然国产厂商激进的多。
★★★
4 水货市场对于中国市场的冲击
香港是自由贸易区，各种版本都可能涌入大陆影响国行销量，早年的大众认知中，毕竟三星水货是价格确实有优势，另外作为三星来讲，不管什么版本只要都是三星我赚钱就好，但对于中国市场中国三星的保护，这显然就做的不够，水货虽然便宜，但现阶段手机市场发展早已饱和，拼价格拼到最后就是翻新作假，三星自身有没有像苹果一样，产品信息非常公开化，所以监管好管控海外版本在中国地区的销售，同时尽量通过活动优惠力度，保证国行同样具有优势，提升国行售后服务，显得非常重要。这点上三星做的确实差点意思，或者是三星中国没办法，说到底，还是体制的问题占大头。但最终伤害的可能是消费者，因为消费者不会鉴别，最终造成体验很差，对品牌失望。
★★★★
说完了不足，我们来聊聊三星手机未来在中国的机会
我们从三星中国和三星总部两个方面来谈。
1，很显然，三星中国在为中国市场而努力
不可否认一点，中国电子消费市场一定是一块巨大的蛋糕，尽管在产品设计和定价/降价上可能不可控，但三星中国可以在营销和活动，以及保护经销商合作伙伴利益上努力。从这两年开始送穿戴产品或积分补贴看，就间接证明了这一点，不管是为了消化穿戴产品，还是为了穿戴产品的市场布局，或者让三星消费者获得一些实惠，三星中国目前都在想着办法，做的更好，同时也在不断和三星总部争取更多的优惠权限，这点作为经销商的我们，不管是销量还是补贴力度，都是能看到的，起码有了美好的希望和盼头
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2，折叠屏肯定是未来趋势
屏幕是产品的重中之重，三星在这块上领先所有人，不管是卖屏还是卖手机，都绕不开三星，就像早年的曲面屏一样折叠屏也是如此。三星在未来折叠屏产品，甚至卷轴屏等各种柔性屏产品，依旧是行业科技的领导者。
所以呢，三星有钱也有技术，作为经销商，未来我们还是比较看好三星。
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总结，虽然还是由于体质，定价，和研发等问题，三星中国依旧没办法做到，更好的让消费者那么的满意，不过也正在逐步改善，希望大家能理解，毕竟三星本身产品设计还是很优秀，而且有些事情其实跟国际政治因素，国家之间的发展和利益也拖不了干系，所以还是希望未来韩国人能做好权衡，然后更加重视中国市场的重要性和体量，眼光放长远，将更多更好的产品，结合我们中国本地化的需求，把好产品带到中国，满足中国消费者日益多样化的消费需求，做好产品，做好服务，努力服务好于中国人民才是王道。