#“五小”创新有我在#【无轨测量：“小发明”巧解施工“大难题”】
　　5月31日，在广州地铁7号线工地上，中铁武汉电气化局顺广项目部的两名技术人员正使用自行研发的多制式测量用快速模拟轨测量机电安装相关数据。此举打破了轨道施工机电安装工序前期数据受制于铺轨进程的传统，为站后工程施工赢得了宝贵时间。日前，该设备专利已被国家知识产权局正式受理。

　　广州地铁七号线是广州市重要的市政工程，机电工程施工面临着工期紧、任务重的巨大压力。如果等铺轨完成再进行轨道测量及后期工作，就不能按节点工期完成任务。怎么办？经过项目主要工程人员认真研讨，决定成立QC攻关小组，进行无轨化施工攻关，也就是在铺轨之前提前进行机电安装工作。

　　据悉，在无轨化施工中，最大的难题是解决轨道参照物，专业术语叫轨面标高，它决定着无轨化的成败，轨面标高测量不准、误差过大将会导致前期各专业的打孔施工全部报废，进而导致打孔作业后的其他各工序施工也付诸东流。

　　如果有一种模拟工具可以预演铺轨后的状态，轨道参照物的问题就迎刃而解了。攻关小组发现铺轨前期铺设的轨道基桩可以满足定位测量的精度要求，以轨道基桩作为基准，通过查阅技术资料，可计算出模拟工具上用于模拟设计轨道平面的基准面至施工底面的高度，这个高度确定后，便可制作模拟工具。通过模拟轨道的方向、高度、超高，并将这些参数直观地显示出来，利用激光测量仪测量确定悬挂定位点的高度和位置，达到无轨化测量精准度。攻关小组经过多次现场试验，最终设备研制成功。

　　据了解，这种模拟设备不但能在地铁施工中使用，也能在铁路施工上使用，其整体结构轻便，稳定性良好，可在未铺轨区间内推着前进，两人配合就能完成测量工作。更重要的是，它实现了站后施工的“跨越式”推进，解决了无轨施工测量的大难题，成为工程质量和工作效率提升的推进器。（舒秀萍 陈慧敏 朱怀意）https://t.cn/A6VWKpMZ

【龙岗这条“断头路”有新进展了,快看在你家附近吗?】近日，由区建筑工务署负责建设的田心路市政工程（二期）新建段完工，这标志着“断头”10年之久的田心路建设迎来重大进展，距离全线通车又近一步。 田心路于2011年立项启动，道路西起上李朗新街，东至李朗路，全长约1500米。项目分两期建设，一期工程（李朗路—平吉大道段，约450米）于2013年建成通车，二期工程（平吉大道—上李朗新街段）道路总长约950米，双向四车道，规划为城市次干路。工程建设包括450米新建段及500米旧改拓宽段。因征地拆迁量大一度暂缓实施，形成“断头路”。（@龙岗融媒记者 刘芳菲 通讯员 蒲建）https://t.cn/A6VOAXLD

【乐山：关于收集房屋建筑和市政工程招投标领域突出问题线索的通告】为深入贯彻落实省、市纪委监委工作安排部署，坚决整治全市房屋建筑和市政工程招投标领域存在的突出问题，巩固乐山市房屋建筑和市政工程招投标领域突出问题系统治理所取得的成果，现就深化全市房屋建筑和市政工程招投标领域突出问题系统治理，面向全社会收集市房屋建筑和市政工程招投标领域突出问题线索。（乐山住建）https://t.cn/A6V0Xy9u