12月初，一则“受全球芯片短缺导致南北大众停产”的消息在网络流传。2020年就快结束了，事件进展如何？
上汽大众有关人士对三个司机表示，由于疫情影响，芯片供应短缺是全球性的，上汽大众个别车型也受到影响，预计2021年一季度影响仍会有。但是，上汽大众通过自身的结构调整，已经做好了应对方案。
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虽然中国汽车市场四五月份就开始复苏了，但是对全年销量的影响还是不小。根据乘联会的预计，2020年乘用车零售销售量约1931.7万辆，同比减少6.6%。
不出意外，南北大众仍将占据前两名，但是上汽大众降幅较大，让很多人开始疑惑。其实，背后原因是多方面的，事情并没有想象的那么糟。
01 产品结构调整，影响被疫情放大了
虽然上汽大众仍将仅次于一汽大众排第二，但是销量却反差却很大。1-11月，一汽大众销量1,887,519辆，同比增长1.5%。而上汽大众销量1,347,985辆，同比下滑23.74%。
原因很多，但最重要的一点是，一汽大众是产品大年，补齐了SUV产品线，捷达品牌独立，奥迪主力车型也全面换新，正处于新品大爆发的阶段。反观上汽大众明显是产品小年，2020年只有Rapid家族、威然、途观X三款新车，其中全新产品只有威然，自然影响销量。
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因为处于产品小年，所以上汽大众2020年的重点是练内功，比如对经销商的库存问题，2019年底的库存仍基本合理，而2020年初的疫情“黑天鹅”放大了库存体量，整个一季度形成大量积压，影响到了终端的出货和盈利水平，对整个渠道体系影响很大。
所以，四五月份随着疫情逐渐被控制，上汽大众开始和经销商一起渡过难关，清库存的同时给经销商减压，再加上没有新产品导入，等于放慢了企业发展节奏，进入盘整期，为以后的发展打基础。
一年月销量20万级的企业，库存体量自然更大，清库存周期也更长，再加上年底芯片断供影响部分车型的生产，整体销量数据自然不会好看。毕竟，芯片断供是不可控的，而ESP、ECU这些控制单元都是必不可少的，从大陆、博世等供应链的反应看，芯片断供的影响不可忽视，短期内供应紧张情况仍会存在。
02 上汽大众大象转身，高端化和电动车
对于疫情“黑天鹅”引起的连锁反应，单个企业是无法左右的，但是可能做的是调整自己的结构，应对未来的竞争。
上汽大众的做法之一就是调整产品结构，逐渐向高端化努力，应对不利条件，上汽大众积极迎击，建立了“不谋销售量第一，而谋企业稳定发展，开发体系实力”的开发思路，比如芯片短缺，就只能优先供应相对高附加值的产品系，在品牌上优先大众旗下的产品。
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有一组数据很耐人寻味。相比于去年同期中高级车销量占比为六成，今年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。可以说，2020年，上汽大众去库存、调结构获得显著效果。
2021年，上汽大众将迎来产品大年，计划推出超过10款新产品，基调就是中高端和新能源。包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的焕新。
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接下来3-5年整个产品线规划不是单纯强调占有率，途观X、ID系列、新凌渡，朗逸改款，途岳改款等，未来所有产品线研发重点都是定位上升。
从重视“量”向重视“质”改变，上汽大众正顺势而为，提高高附加值产品的占比，虽然这在一定程度上会影响销量数据，但是却赢得了“里子”。
03 以用户体验为中心，渠道变革提升品牌
产品升级背后，需要品牌升级支持，上汽大众未来在终端将有一系列大手笔的改变，以提升用户体验，以及品牌获得感。
经过2020年的内部调整，上汽大众的经销商可以轻装上阵，与厂家同步迎接高端化和新能源化的时代。比如：ID. Store X就是上汽大众正全力打造的全新网络渠道生态，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体。作为新零售业态，ID. Store X填补了大众品牌在城市中心区域的营销触点。
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今年12月3日，上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X在杭州西溪银泰城开业，以时尚面貌入驻CBD，打造新零售业态。大众品牌为全新ID.系列纯电动新能源车型专属定制的代理制营销模式正式开启。
上汽大众方面称，将来1年半时间内，上汽大众预计还将有40多家展厅在29个一二线重点城市的繁荣商圈开张，为品牌提供最新的营销模式，也为客户提供最新体验。
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所以，对于上汽大众今年的销量，应该理性看待，因为这个数据背后，并不是产品、服务和品牌力的下降，而是内部结构的调整，就像拳击，收拳是为了更有力的出击，相信2021年上汽大众将带来更多的惊喜。
总结
最近，关于新能源车和传统燃油车的“口水仗”在网上炒得沸沸扬扬，一向低调的丰田也卷入其中。很显然，“船大难掉头”，对于传统燃油巨头是一个考验，但是大众的反应就非常快，目前MEB平台已经量产，旗下的产品线将很快铺开。
上汽大众作为合资企业，也处于这个变革的周期，在燃油车领域产品升级，同时布局新能源车市场，虽然暂时的阵痛在所难免，但是相信在产品、渠道都步入正轨之后，体系力将全面爆发，并且时间不会太久，2021年即见分晓。
上汽大众有关人士对三个司机表示，由于疫情影响，芯片供应短缺是全球性的，上汽大众个别车型也受到影响，预计2021年一季度影响仍会有。但是，上汽大众通过自身的结构调整，已经做好了应对方案。
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虽然中国汽车市场四五月份就开始复苏了，但是对全年销量的影响还是不小。根据乘联会的预计，2020年乘用车零售销售量约1931.7万辆，同比减少6.6%。
不出意外，南北大众仍将占据前两名，但是上汽大众降幅较大，让很多人开始疑惑。其实，背后原因是多方面的，事情并没有想象的那么糟。
01 产品结构调整，影响被疫情放大了
虽然上汽大众仍将仅次于一汽大众排第二，但是销量却反差却很大。1-11月，一汽大众销量1,887,519辆，同比增长1.5%。而上汽大众销量1,347,985辆，同比下滑23.74%。
原因很多，但最重要的一点是，一汽大众是产品大年，补齐了SUV产品线，捷达品牌独立，奥迪主力车型也全面换新，正处于新品大爆发的阶段。反观上汽大众明显是产品小年，2020年只有Rapid家族、威然、途观X三款新车，其中全新产品只有威然，自然影响销量。
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因为处于产品小年，所以上汽大众2020年的重点是练内功，比如对经销商的库存问题，2019年底的库存仍基本合理，而2020年初的疫情“黑天鹅”放大了库存体量，整个一季度形成大量积压，影响到了终端的出货和盈利水平，对整个渠道体系影响很大。
所以，四五月份随着疫情逐渐被控制，上汽大众开始和经销商一起渡过难关，清库存的同时给经销商减压，再加上没有新产品导入，等于放慢了企业发展节奏，进入盘整期，为以后的发展打基础。
一年月销量20万级的企业，库存体量自然更大，清库存周期也更长，再加上年底芯片断供影响部分车型的生产，整体销量数据自然不会好看。毕竟，芯片断供是不可控的，而ESP、ECU这些控制单元都是必不可少的，从大陆、博世等供应链的反应看，芯片断供的影响不可忽视，短期内供应紧张情况仍会存在。
02 上汽大众大象转身，高端化和电动车
对于疫情“黑天鹅”引起的连锁反应，单个企业是无法左右的，但是可能做的是调整自己的结构，应对未来的竞争。
上汽大众的做法之一就是调整产品结构，逐渐向高端化努力，应对不利条件，上汽大众积极迎击，建立了“不谋销售量第一，而谋企业稳定发展，开发体系实力”的开发思路，比如芯片短缺，就只能优先供应相对高附加值的产品系，在品牌上优先大众旗下的产品。
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有一组数据很耐人寻味。相比于去年同期中高级车销量占比为六成，今年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。可以说，2020年，上汽大众去库存、调结构获得显著效果。
2021年，上汽大众将迎来产品大年，计划推出超过10款新产品，基调就是中高端和新能源。包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的焕新。
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接下来3-5年整个产品线规划不是单纯强调占有率，途观X、ID系列、新凌渡，朗逸改款，途岳改款等，未来所有产品线研发重点都是定位上升。
从重视“量”向重视“质”改变，上汽大众正顺势而为，提高高附加值产品的占比，虽然这在一定程度上会影响销量数据，但是却赢得了“里子”。
03 以用户体验为中心，渠道变革提升品牌
产品升级背后，需要品牌升级支持，上汽大众未来在终端将有一系列大手笔的改变，以提升用户体验，以及品牌获得感。
经过2020年的内部调整，上汽大众的经销商可以轻装上阵，与厂家同步迎接高端化和新能源化的时代。比如：ID. Store X就是上汽大众正全力打造的全新网络渠道生态，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体。作为新零售业态，ID. Store X填补了大众品牌在城市中心区域的营销触点。
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今年12月3日，上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X在杭州西溪银泰城开业，以时尚面貌入驻CBD，打造新零售业态。大众品牌为全新ID.系列纯电动新能源车型专属定制的代理制营销模式正式开启。
上汽大众方面称，将来1年半时间内，上汽大众预计还将有40多家展厅在29个一二线重点城市的繁荣商圈开张，为品牌提供最新的营销模式，也为客户提供最新体验。
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所以，对于上汽大众今年的销量，应该理性看待，因为这个数据背后，并不是产品、服务和品牌力的下降，而是内部结构的调整，就像拳击，收拳是为了更有力的出击，相信2021年上汽大众将带来更多的惊喜。
总结
最近，关于新能源车和传统燃油车的“口水仗”在网上炒得沸沸扬扬，一向低调的丰田也卷入其中。很显然，“船大难掉头”，对于传统燃油巨头是一个考验，但是大众的反应就非常快，目前MEB平台已经量产，旗下的产品线将很快铺开。
上汽大众作为合资企业，也处于这个变革的周期，在燃油车领域产品升级，同时布局新能源车市场，虽然暂时的阵痛在所难免，但是相信在产品、渠道都步入正轨之后，体系力将全面爆发，并且时间不会太久，2021年即见分晓。
洗手盆选哪种好？
卫生间的洗手盆，是日常洗漱的一件家居用品，它的功能非常全面丰富，比如洗手、洗内衣裤、刷牙、洗脸等用到水的地方，都可以在洗手盆上完成，而洗手盆在选择的时候，款式也是有很多，这些不同的洗手盆设计，是家庭装修中最为常见的选择。
1.台式面盆
台式面盆适合安装于面积比较大的卫生间中，可采用天然石材或人造石材。台式面盆分为台上面盆和台下式面盆两种，台上面盆是直接安装在台上，脸盆修边可修饰台面，而台下式则是配合坚固台面材料，安装在台面下的面盆。从外观颜值上来说，台上盆的款式丰富多样，带来的视觉效果会更加优雅高端；而台下盆的话则是相对简洁大方，是普通家庭比较实用的选择。
2.挂式面盆
挂式面盆又称挂墙式面盆，安装起来比较简单，挂式面盆风格多样，装饰性强，节省空间，耐用性好，实用性强，性价比高，很多家庭喜欢使用这个，有些公共场所也使用的较多。
3.立柱式面盆
立柱式面盆虽然占位置也不具备收纳性质，但简洁大方，使用起来方便舒适，适合使用率不是很高的卫生间，或者是单纯的洗手间，一般立柱式面盆可以将排水组件隐藏到主盆的柱中。这种洗手盆有着引人注目的视觉焦点，脸盆下空间开阔，便于清洁。
做好装修，做好东明，服务好每一位客户。
不做营销，只做臻品。
#芜湖东明# #芜湖·东明装饰集团芜湖总部[地点]#
本文章来自互联网如有侵权请和管理员联系删除
卫生间的洗手盆，是日常洗漱的一件家居用品，它的功能非常全面丰富，比如洗手、洗内衣裤、刷牙、洗脸等用到水的地方，都可以在洗手盆上完成，而洗手盆在选择的时候，款式也是有很多，这些不同的洗手盆设计，是家庭装修中最为常见的选择。
1.台式面盆
台式面盆适合安装于面积比较大的卫生间中，可采用天然石材或人造石材。台式面盆分为台上面盆和台下式面盆两种，台上面盆是直接安装在台上，脸盆修边可修饰台面，而台下式则是配合坚固台面材料，安装在台面下的面盆。从外观颜值上来说，台上盆的款式丰富多样，带来的视觉效果会更加优雅高端；而台下盆的话则是相对简洁大方，是普通家庭比较实用的选择。
2.挂式面盆
挂式面盆又称挂墙式面盆，安装起来比较简单，挂式面盆风格多样，装饰性强，节省空间，耐用性好，实用性强，性价比高，很多家庭喜欢使用这个，有些公共场所也使用的较多。
3.立柱式面盆
立柱式面盆虽然占位置也不具备收纳性质，但简洁大方，使用起来方便舒适，适合使用率不是很高的卫生间，或者是单纯的洗手间，一般立柱式面盆可以将排水组件隐藏到主盆的柱中。这种洗手盆有着引人注目的视觉焦点，脸盆下空间开阔，便于清洁。
做好装修，做好东明，服务好每一位客户。
不做营销，只做臻品。
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要给台湾疫苗的话，我觉得是没问题的。[doge]
但是，这是大事，要讲科学，按规定流程办事。
讲科学，按规定流程是该怎样办理的呢？
首先，对于不同地区，不同纬度，不同环境，不同气候下的生活群体，疫苗产生的效果可能不完全相同。
因此要先做Ⅲ期，甚至Ⅳ期临床测试嘛。
不要觉得这个麻烦，我们也是为了台湾地区的群众着想，毕竟人家之前都觉得大陆疫苗有可能『水土不服』嘛，我们是本着科学认真的态度在做事，以德服人，以理服人。
做临床测试的话，可以先找一批跟大陆关系好的台湾朋友，几百人的话，相信并不难找，这方面欢迎主动报名。如果人家不愿意，咱们也不能勉强——没准儿这就是唯一一批运过去的大陆疫苗了，过了这村，可能就没这店儿了。爱要不要，我们又没逼着要。
就算临床测试过了，也别急着往那边送，毕竟要按官方流程办事——接下来要报审了，这是个大事儿嘛，自然不能小衙门说了算，我们有卫计委、国台办，或许还有检验检疫局、统战部的同志盯这方面的事。走流程的时候要尽可能细致，每个部门，每个同志都要审一审，多提宝贵意见，不能留下纰漏，必要的话，欢迎开会讨论，一个会不够就多开几个，实在都忙没空开会的话也可以进行内部讨论，总之，建议与表扬与批评都不能少，每个人都至少说三条。各部门、部委负责的同志要注意手写会议纪要，以便后期汇编成册。文件要记得三审三校，这毕竟是历史性的大事件，不能在子孙后代面前留下遗憾。
这要是一套流程批复完，连公安、海关的同志都看一遍的话，我估计怎么也得七八十天吧？
哦别急，这可是大事，事关上千万同胞性命，七八十天算得了什么？这事儿还得跟航空、货运方面沾边，所以还得把那边的同志叫来一起看看，审审。
这么一来，国庆节之前看完应该就不错了吧？
注意，由于福建地区的部分同志经常想台湾人民之所想，急台湾人民之所急，鞍前马后，无微不至，甚至有大开方便之门，急邀台湾同胞来入之势，对于福建的这部分同志，我们是要批评的——事关疫情，稍有不慎，便是生化危机，岂可马虎应付？你急着想让台湾人入，你直说嘛，当然更可以晚上私下里跟人家说，千万不要把个人爱好强加到这么重大的事情上。
就我多年以来的经验，我们北方，尤其是东北一些偏远小城的办事人员，办事尤其认真，据说曾有一页文件细审三天乃至一个礼拜甚至一个月的情况发生，半年才盖一次章的情况也不是没有，我们要把事儿交给这种同志去做，手稳，心才稳，反复研究，事才办得妥。
这么一搞，不就给弄到下个元旦了吗？
元旦我们放假，但事关重大，我们就不连休年假了，就在休完元旦假期的次日上午，加班加点，继续审批。
等到所有部门都审完，所有同志都看完，没有没看过的同志了，这件事基本上就可以落定，可以安排厂家接受订单，生产疫苗了。
众所周知，我们的疫苗产能比较紧张，毕竟我们幅员辽阔，人口基数大，还有很多外国友人来咱们这儿蹭，蹭了一针也不走，还想蹭第二针，所有疫苗都供不应求。除此之外，还有铁杆国家，同盟国家，国际大联盟，第三世界兄弟国家，优质客户国家……我猜订单都排得海了去了，但台湾同胞毕竟是我们一衣带水的同胞，只要他们认我们是一家人，为什么不给他们优先安排生产？第一剂当然可以在下单之日当天生产出来，但加塞生产，后期产能大概也许可能maybe无法保证，这一批的最后一剂也有可能在2046年12月31日生产出来，没办法，加塞嘛，大家要理解。你看日本人解决核污染不是也加塞嘛，人家都觉得自己有解决完的一天，我们供过去的疫苗当然也可以加塞产完嘛。
疫苗生产出来了，这个物流运输问题嘛，当然我们这边就不方便派飞机过去了。我们这边运力最强的是运-20鲲鹏，标准军用运输机，运力足，速度快，一天飞俩来回都无问题，但关键是鲲鹏是军用飞机，怕一到海岛上空，就会有台湾同胞心脏病发作，所以，自然就不方便我们派飞机过去了，台湾省可以自己派飞机过来——记住不要派波音737MAX系列，我们这边不让飞这个。
派飞机过来之前，机组人员一定要做好隔离，先在岛内来个28+14+7天的隔离，等隔离结束，确认无病毒再登机，等飞来了我们这儿之后，由于台湾省是重疫情地区，所以我们也只能按对待重疫情地区来人的级别来对待——最多就在海南省外沿某个无人小岛上安排一下接待，其实接待什么的本无所谓，关键是要检测，看你是不是阳性。毕竟台湾的机师嘛，个人经历都很复杂的。
机上的机组人员最好不要下机活动，要是想下机活动，那么依然是28+14+7天的隔离，当然，如果不下机，也是需要隔离的，最多宽限成35+14天——你可以理解成基本没什么变化，所以，就隔离着吧。别忘了把机库门打开，毕竟隔离期结束之后，我们会让机器人把疫苗送进去的。
你看，这就是标准的科学、合法、合规的流程。
我想，等疫苗送过去的时候，菜菜子都特么的下台了吧？
但是，这是大事，要讲科学，按规定流程办事。
讲科学，按规定流程是该怎样办理的呢？
首先，对于不同地区，不同纬度，不同环境，不同气候下的生活群体，疫苗产生的效果可能不完全相同。
因此要先做Ⅲ期，甚至Ⅳ期临床测试嘛。
不要觉得这个麻烦，我们也是为了台湾地区的群众着想，毕竟人家之前都觉得大陆疫苗有可能『水土不服』嘛，我们是本着科学认真的态度在做事，以德服人，以理服人。
做临床测试的话，可以先找一批跟大陆关系好的台湾朋友，几百人的话，相信并不难找，这方面欢迎主动报名。如果人家不愿意，咱们也不能勉强——没准儿这就是唯一一批运过去的大陆疫苗了，过了这村，可能就没这店儿了。爱要不要，我们又没逼着要。
就算临床测试过了，也别急着往那边送，毕竟要按官方流程办事——接下来要报审了，这是个大事儿嘛，自然不能小衙门说了算，我们有卫计委、国台办，或许还有检验检疫局、统战部的同志盯这方面的事。走流程的时候要尽可能细致，每个部门，每个同志都要审一审，多提宝贵意见，不能留下纰漏，必要的话，欢迎开会讨论，一个会不够就多开几个，实在都忙没空开会的话也可以进行内部讨论，总之，建议与表扬与批评都不能少，每个人都至少说三条。各部门、部委负责的同志要注意手写会议纪要，以便后期汇编成册。文件要记得三审三校，这毕竟是历史性的大事件，不能在子孙后代面前留下遗憾。
这要是一套流程批复完，连公安、海关的同志都看一遍的话，我估计怎么也得七八十天吧？
哦别急，这可是大事，事关上千万同胞性命，七八十天算得了什么？这事儿还得跟航空、货运方面沾边，所以还得把那边的同志叫来一起看看，审审。
这么一来，国庆节之前看完应该就不错了吧？
注意，由于福建地区的部分同志经常想台湾人民之所想，急台湾人民之所急，鞍前马后，无微不至，甚至有大开方便之门，急邀台湾同胞来入之势，对于福建的这部分同志，我们是要批评的——事关疫情，稍有不慎，便是生化危机，岂可马虎应付？你急着想让台湾人入，你直说嘛，当然更可以晚上私下里跟人家说，千万不要把个人爱好强加到这么重大的事情上。
就我多年以来的经验，我们北方，尤其是东北一些偏远小城的办事人员，办事尤其认真，据说曾有一页文件细审三天乃至一个礼拜甚至一个月的情况发生，半年才盖一次章的情况也不是没有，我们要把事儿交给这种同志去做，手稳，心才稳，反复研究，事才办得妥。
这么一搞，不就给弄到下个元旦了吗？
元旦我们放假，但事关重大，我们就不连休年假了，就在休完元旦假期的次日上午，加班加点，继续审批。
等到所有部门都审完，所有同志都看完，没有没看过的同志了，这件事基本上就可以落定，可以安排厂家接受订单，生产疫苗了。
众所周知，我们的疫苗产能比较紧张，毕竟我们幅员辽阔，人口基数大，还有很多外国友人来咱们这儿蹭，蹭了一针也不走，还想蹭第二针，所有疫苗都供不应求。除此之外，还有铁杆国家，同盟国家，国际大联盟，第三世界兄弟国家，优质客户国家……我猜订单都排得海了去了，但台湾同胞毕竟是我们一衣带水的同胞，只要他们认我们是一家人，为什么不给他们优先安排生产？第一剂当然可以在下单之日当天生产出来，但加塞生产，后期产能大概也许可能maybe无法保证，这一批的最后一剂也有可能在2046年12月31日生产出来，没办法，加塞嘛，大家要理解。你看日本人解决核污染不是也加塞嘛，人家都觉得自己有解决完的一天，我们供过去的疫苗当然也可以加塞产完嘛。
疫苗生产出来了，这个物流运输问题嘛，当然我们这边就不方便派飞机过去了。我们这边运力最强的是运-20鲲鹏，标准军用运输机，运力足，速度快，一天飞俩来回都无问题，但关键是鲲鹏是军用飞机，怕一到海岛上空，就会有台湾同胞心脏病发作，所以，自然就不方便我们派飞机过去了，台湾省可以自己派飞机过来——记住不要派波音737MAX系列，我们这边不让飞这个。
派飞机过来之前，机组人员一定要做好隔离，先在岛内来个28+14+7天的隔离，等隔离结束，确认无病毒再登机，等飞来了我们这儿之后，由于台湾省是重疫情地区，所以我们也只能按对待重疫情地区来人的级别来对待——最多就在海南省外沿某个无人小岛上安排一下接待，其实接待什么的本无所谓，关键是要检测，看你是不是阳性。毕竟台湾的机师嘛，个人经历都很复杂的。
机上的机组人员最好不要下机活动，要是想下机活动，那么依然是28+14+7天的隔离，当然，如果不下机，也是需要隔离的，最多宽限成35+14天——你可以理解成基本没什么变化，所以，就隔离着吧。别忘了把机库门打开，毕竟隔离期结束之后，我们会让机器人把疫苗送进去的。
你看，这就是标准的科学、合法、合规的流程。
我想，等疫苗送过去的时候，菜菜子都特么的下台了吧？
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