【全国游泳冠军赛：杨浚瑄再夺一金，王佳音晋级决赛】
青岛日报社/观海新闻5月6日讯 今天上午，2021年全国游泳冠军赛暨东京奥运会选拔赛在青岛体育中心游泳跳水馆继续进行，19岁的山东小将杨浚瑄以53秒21的成绩，夺得女子100米自由泳金牌。
在4日结束的200米自由泳决赛中，杨浚瑄以破亚洲纪录的成绩夺冠，此番转战100米泳道，她的优势依然无人可以撼动。发令枪响，杨浚瑄反应稍慢，被朱梦惠抢得先机，后者在前50米稍稍领先。完成转身后的后50米冲刺阶段，杨浚瑄迅速夺回头名位置，并不停扩大领先优势，最终，她以53秒21的成绩率先触壁，这一成绩也轻松地超越了奥运A标。
浙江名将叶诗文出战200米蛙泳决赛，但在与北京选手于静瑶的冠军争夺战中，小叶子自始至终处于下风。最终，叶诗文以2分27秒54获得亚军，冠军于静瑶的成绩为2分25秒27。
其他比赛中，徐嘉余以1分56秒92夺得男子200米仰泳冠军，从2013年至今的全国游泳冠军赛上，他从未让这枚金牌旁落；汪顺获得男子200米个人混合泳第一名；青岛小将王佳音排名女子200米仰泳半决赛第三名，闯入决赛。（青岛日报/观海新闻记者 张羽）
青岛日报社/观海新闻5月6日讯 今天上午，2021年全国游泳冠军赛暨东京奥运会选拔赛在青岛体育中心游泳跳水馆继续进行，19岁的山东小将杨浚瑄以53秒21的成绩，夺得女子100米自由泳金牌。
在4日结束的200米自由泳决赛中，杨浚瑄以破亚洲纪录的成绩夺冠，此番转战100米泳道，她的优势依然无人可以撼动。发令枪响，杨浚瑄反应稍慢，被朱梦惠抢得先机，后者在前50米稍稍领先。完成转身后的后50米冲刺阶段，杨浚瑄迅速夺回头名位置，并不停扩大领先优势，最终，她以53秒21的成绩率先触壁，这一成绩也轻松地超越了奥运A标。
浙江名将叶诗文出战200米蛙泳决赛，但在与北京选手于静瑶的冠军争夺战中，小叶子自始至终处于下风。最终，叶诗文以2分27秒54获得亚军，冠军于静瑶的成绩为2分25秒27。
其他比赛中，徐嘉余以1分56秒92夺得男子200米仰泳冠军，从2013年至今的全国游泳冠军赛上，他从未让这枚金牌旁落；汪顺获得男子200米个人混合泳第一名；青岛小将王佳音排名女子200米仰泳半决赛第三名，闯入决赛。（青岛日报/观海新闻记者 张羽）
【共组织安保力量近8000人做好安全保卫工作！青岛公安全力保障2021青岛马拉松安全顺利举办】
青岛日报社/观海新闻5月4日讯 为保障2021青岛马拉松顺利举行，青岛市公安局认真谋划、精心组织，共组织安保力量近8000人做好安全保卫工作，圆满完成赛事安保任务，确保了比赛安全、顺利举办。
安保期间，副市长、市公安局党委书记、局长隋汝文坐镇比赛现场指挥部对赛事安保实施全面指挥调度，市公安局党委副书记、政委赵中国，党委委员、指挥中心主任华东辉在市公安局指挥部进行统筹调度，市公安局领导王广键、管恩富、荆会平走进一线、靠前指挥，组织各分、市局和有关警种认真履行安保职责，狠抓工作落实，确保实现“保稳定、保安全、保畅通、促满意”的工作目标。
为全力保障赛事活动安全顺畅，市公安局治安支队从赛事筹备阶段开始，全程跟进各项安保工作；交警支队提前发布临时交通管制通告，尽量减少赛事活动对市民出行影响。其它有关警种部门和各分、市局按照“严之又严、细之又细、实之又实”的要求，逐级压实安保责任，细化安保方案，严明工作纪律，认真落实主会场安检、起跑仪式现场保卫、赛道沿线警戒、赛事沿途交通管制疏导等安保措施。
5月4日零时，治安支队对起终点和赛道的封闭设施装配情况进行赛前最后一次全程巡视检查；5时，各值勤点位全员到岗到位，逐岗逐项落实封控措施；7时30分，比赛正式开始，安保体系进入高强度、快节奏实战运行。全体参战民警历经长达10小时的冒雨执勤、连续作战，克服时间长、压力大、任务重等困难，始终保持警容严整、文明执勤，有力确保了赛事活动的圆满完成，受到了赛事组委会和广大参赛队员、市民观众的一致肯定。（青岛日报/观海新闻记者 贾臻 通讯员 青公宣 文/图）
青岛日报社/观海新闻5月4日讯 为保障2021青岛马拉松顺利举行，青岛市公安局认真谋划、精心组织，共组织安保力量近8000人做好安全保卫工作，圆满完成赛事安保任务，确保了比赛安全、顺利举办。
安保期间，副市长、市公安局党委书记、局长隋汝文坐镇比赛现场指挥部对赛事安保实施全面指挥调度，市公安局党委副书记、政委赵中国，党委委员、指挥中心主任华东辉在市公安局指挥部进行统筹调度，市公安局领导王广键、管恩富、荆会平走进一线、靠前指挥，组织各分、市局和有关警种认真履行安保职责，狠抓工作落实，确保实现“保稳定、保安全、保畅通、促满意”的工作目标。
为全力保障赛事活动安全顺畅，市公安局治安支队从赛事筹备阶段开始，全程跟进各项安保工作；交警支队提前发布临时交通管制通告，尽量减少赛事活动对市民出行影响。其它有关警种部门和各分、市局按照“严之又严、细之又细、实之又实”的要求，逐级压实安保责任，细化安保方案，严明工作纪律，认真落实主会场安检、起跑仪式现场保卫、赛道沿线警戒、赛事沿途交通管制疏导等安保措施。
5月4日零时，治安支队对起终点和赛道的封闭设施装配情况进行赛前最后一次全程巡视检查；5时，各值勤点位全员到岗到位，逐岗逐项落实封控措施；7时30分，比赛正式开始，安保体系进入高强度、快节奏实战运行。全体参战民警历经长达10小时的冒雨执勤、连续作战，克服时间长、压力大、任务重等困难，始终保持警容严整、文明执勤，有力确保了赛事活动的圆满完成，受到了赛事组委会和广大参赛队员、市民观众的一致肯定。（青岛日报/观海新闻记者 贾臻 通讯员 青公宣 文/图）
【山东港口海洋网联东南亚航线正式首航】今天上午，山东港口青岛港前湾集装箱码头81泊位，随着汽笛鸣响，山东港口海洋网联东南亚航线正式首航，这是海洋网联船务公司在山东港口开通的首条东南亚航线，也是山东港口今年新开通的第8条外贸航线，截至目前，山东港口已有310条航线联通全球。
该航线的开通，是山东港口站在一体化改革发展的崭新平台，积极融入国家“一带一路”建设，联手船公司畅通国际海运大通道、助力构建新发展格局的重要举措，是发挥平台优势打造东北亚国际航运枢纽中心、加快建设世界一流的海洋港口的有力体现，也是山东港口3月份在沪召开的2021年集装箱高质量发展恳谈会的具体成果落地，将拓宽山东港口对接东南亚等“一带一路”沿线国家经贸往来的“海上黄金通道”，有效保障全球产业链供应链稳定。
数据显示，中国与东盟成员国之间贸易量和贸易额在过去十几年持续增长。随着RCEP在2020年11月15日的正式签署，标志着当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。15个成员国的总人口占全球人口29.7%，经济体量GDP占全球28.9%。2020年前三季度数据显示，中国与东盟贸易额达4818.1亿美元，同比增长5%；中国对东盟投资同比增长76.6%。东盟已经成为中国最大贸易伙伴，对增强各国疫后经济恢复、促进长期繁荣发展具有极为重要的推动作用，同时也给作为RCEP区域面向日韩和东盟“桥头堡”的山东港口创造了重要机遇。
自组建以来，山东港口将青岛港作为“龙头”，着力发挥其集装箱航线密度大、码头效率高等综合优势，海向增航线、扩舱容、拓中转，加快向枢纽港、贸易港转型升级。目前，山东港口已形成“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的集装箱干支线运输网络格局。交通运输部和上海国际航运研究中心最新数据显示，2020年山东港口青岛港货物吞吐量6．05亿吨，同比增长4．7％，超越新加坡港，跃居全球第五；集装箱吞吐量2201万标箱，同比增长4.7％，超越釜山港，位居全球第六、东北亚第一。2020年，山东港口青岛港新增航线20条，其中外贸航线14条，该航线是青岛港今年新开通的第7条外贸航线。
海洋网联船务公司是全球运力排名第六的船公司，目前总运力为161.1万TEU，占全球运力市场份额6.6%，共运营222艘集装箱船。近年来，海洋网联船务与山东港口持续深化合作，成为彼此重要的合作伙伴。2021年3月，山东港口在沪召开2021年集装箱高质量发展恳谈会，进一步坚定了海洋网联船务等众多船公司与山东港口加强合作的信心。菊地高弘表示，海洋网联船务愿与山东港口加强合作交流，通过立足市场需求拓展服务，为把青岛港建设成东北亚国际枢纽港做出努力。同时希望通过对东盟国家服务的提升，为客户提供更好服务，促进山东港口集装箱业务的发展。
据了解，2021年以来，山东港口相继开通了东南亚、印度、韩国等8条外贸航线。此次开通的新航线，是海洋网联船务在山东港口开通的首条东南亚航线，每周一班，以青岛港做为航线首挂港和中国北方唯一停靠港，主要挂靠林查班、胡志明和马尼拉主要东南亚港口。该航线将有效弥补海洋网联船务在山东港口东南亚航线的空白，持续优化海洋网联船务和THE联盟在青岛港的远近洋航线配置，同时增强山东港口“一带一路”及RCEP优势航线组群密度，有效扩大面向“一带一路”沿线国家市场布局及覆盖，助力山东港口建设国际领先的物流枢纽港。
新航线凸显了两个方面特点：一是“快捷”，由菲律宾、越南和泰国直达青岛港，东南亚进口生活消费品仅需6天即可到达青岛，将有效推动山东港口以生活资料快航为抓手，向生产、生活资料综合运输港转型，加快建设中国北方生活消费品分拨中心；二是“集中”，青岛港是该航线在中国北方首个也是唯一的停靠港，将有效增强山东港口吸引更多华北、东北以及周边腹地的出口东南亚货物集结的能力，打造中国北方联通东盟物流大通道的枢纽港，对山东港口打造东北亚国际航运枢纽中心大有裨益。
山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表示，山东港口将以此次航线开通为契机，在青岛市和西海岸新区两级政府有关部门，海关、海事、边检等口岸部门以及广大合作伙伴的大力支持下，抢抓国际产业链供应链重构的窗口期，加快打造以青岛港为龙头的东北亚国际航运枢纽中心，保障产业链供应链稳定；加快建设中国北方生活消费品分拨中心，满足消费升级需求，为更好地助力区域经济高质量发展、服务构建新发展格局，做出山东港口更大的贡献。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）
该航线的开通，是山东港口站在一体化改革发展的崭新平台，积极融入国家“一带一路”建设，联手船公司畅通国际海运大通道、助力构建新发展格局的重要举措，是发挥平台优势打造东北亚国际航运枢纽中心、加快建设世界一流的海洋港口的有力体现，也是山东港口3月份在沪召开的2021年集装箱高质量发展恳谈会的具体成果落地，将拓宽山东港口对接东南亚等“一带一路”沿线国家经贸往来的“海上黄金通道”，有效保障全球产业链供应链稳定。
数据显示，中国与东盟成员国之间贸易量和贸易额在过去十几年持续增长。随着RCEP在2020年11月15日的正式签署，标志着当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。15个成员国的总人口占全球人口29.7%，经济体量GDP占全球28.9%。2020年前三季度数据显示，中国与东盟贸易额达4818.1亿美元，同比增长5%；中国对东盟投资同比增长76.6%。东盟已经成为中国最大贸易伙伴，对增强各国疫后经济恢复、促进长期繁荣发展具有极为重要的推动作用，同时也给作为RCEP区域面向日韩和东盟“桥头堡”的山东港口创造了重要机遇。
自组建以来，山东港口将青岛港作为“龙头”，着力发挥其集装箱航线密度大、码头效率高等综合优势，海向增航线、扩舱容、拓中转，加快向枢纽港、贸易港转型升级。目前，山东港口已形成“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的集装箱干支线运输网络格局。交通运输部和上海国际航运研究中心最新数据显示，2020年山东港口青岛港货物吞吐量6．05亿吨，同比增长4．7％，超越新加坡港，跃居全球第五；集装箱吞吐量2201万标箱，同比增长4.7％，超越釜山港，位居全球第六、东北亚第一。2020年，山东港口青岛港新增航线20条，其中外贸航线14条，该航线是青岛港今年新开通的第7条外贸航线。
海洋网联船务公司是全球运力排名第六的船公司，目前总运力为161.1万TEU，占全球运力市场份额6.6%，共运营222艘集装箱船。近年来，海洋网联船务与山东港口持续深化合作，成为彼此重要的合作伙伴。2021年3月，山东港口在沪召开2021年集装箱高质量发展恳谈会，进一步坚定了海洋网联船务等众多船公司与山东港口加强合作的信心。菊地高弘表示，海洋网联船务愿与山东港口加强合作交流，通过立足市场需求拓展服务，为把青岛港建设成东北亚国际枢纽港做出努力。同时希望通过对东盟国家服务的提升，为客户提供更好服务，促进山东港口集装箱业务的发展。
据了解，2021年以来，山东港口相继开通了东南亚、印度、韩国等8条外贸航线。此次开通的新航线，是海洋网联船务在山东港口开通的首条东南亚航线，每周一班，以青岛港做为航线首挂港和中国北方唯一停靠港，主要挂靠林查班、胡志明和马尼拉主要东南亚港口。该航线将有效弥补海洋网联船务在山东港口东南亚航线的空白，持续优化海洋网联船务和THE联盟在青岛港的远近洋航线配置，同时增强山东港口“一带一路”及RCEP优势航线组群密度，有效扩大面向“一带一路”沿线国家市场布局及覆盖，助力山东港口建设国际领先的物流枢纽港。
新航线凸显了两个方面特点：一是“快捷”，由菲律宾、越南和泰国直达青岛港，东南亚进口生活消费品仅需6天即可到达青岛，将有效推动山东港口以生活资料快航为抓手，向生产、生活资料综合运输港转型，加快建设中国北方生活消费品分拨中心；二是“集中”，青岛港是该航线在中国北方首个也是唯一的停靠港，将有效增强山东港口吸引更多华北、东北以及周边腹地的出口东南亚货物集结的能力，打造中国北方联通东盟物流大通道的枢纽港，对山东港口打造东北亚国际航运枢纽中心大有裨益。
山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表示，山东港口将以此次航线开通为契机，在青岛市和西海岸新区两级政府有关部门，海关、海事、边检等口岸部门以及广大合作伙伴的大力支持下，抢抓国际产业链供应链重构的窗口期，加快打造以青岛港为龙头的东北亚国际航运枢纽中心，保障产业链供应链稳定；加快建设中国北方生活消费品分拨中心，满足消费升级需求，为更好地助力区域经济高质量发展、服务构建新发展格局，做出山东港口更大的贡献。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）
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