#遛娃日记#Zimo冬季宝宝穿搭❄️加绒毛衣 加绒毛衣 真的很厚
外面搭一件羽绒棉袄出门应该不会冷 毕竟长沙是湿冷
裤子是Gap 加的一点点薄绒 这个只能在家里有暖气空调房里穿 出门要穿棉裤的
袜子巨可爱 脚背有个爱心估计穿几次爱心会掉
Zimo宝宝jiojio太小了 很难买到合适的鞋子 有好看又有小码的可以推荐给我～ https://t.cn/AikeapBk
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「ENO.146动态细节赏析」“矢量动能”造型语言——从建筑艺术和数字美学中获得灵感， 结合几何线条和饱满体量，带来了新能源与数字化时代下的技术美学新魅力。@广汽集团 @广汽传祺 @广汽新能源 @汽车设计张帆 @Zimo-子墨
ENO.146—— “VECTOR ENERGY” is a new form type which is inspired by modern architecture and digital aesthetics. It combines geometric lines and powerful volumes , which represents a fresh aesthetic appeal of new energy mobility in the era of digitalization.
ENO.146—— “VECTOR ENERGY” is a new form type which is inspired by modern architecture and digital aesthetics. It combines geometric lines and powerful volumes , which represents a fresh aesthetic appeal of new energy mobility in the era of digitalization.
美这个字很难拿捏，我觉得高圆圆是这世界上最美的女性，可总有人会有不同看法。而关于Polestar 1好不好看，我想拿专业设计师的语言来讲述。
我去年北京车展媒体日，抱着旋转展台周围的护栏欣赏了超过5分钟Polestar 1，虽说我更喜欢极端点的车型，但这车真的有点美的动人心魄。我为什么喜欢：这车造型远处看很整，很紧绷，近处看，每个曲面都经过细心雕琢，还不缺乏细节。这种设计，比“嚎叫设计”难多了。--@Zimo-子墨 （前奔驰德国总部高级内饰设计师）
Polestar 1开起来怎么样呢？借鉴海外媒体的测评感受。
《Motor 1》 ：
- Hybrid 模式下电机与发动机可以做到几乎无缝匹配，而且两者过渡平稳
- 转向轻但是灵活
- 悬架能够很好的过滤路面瑕疵
- 百公里加速4.2s, 直线速度不快
- Ohlins 的出厂前9后10的设置在弯中车身姿态控制的很好，而且没有因为车重从而导致转向不足
《Car and Driver 》
- 在曲折弯路上出乎意料的灵敏，没有转向不足，操控精确
- 转向有合成感，不够自然
- 轮胎抓地力强，但是30扁平比带来偏硬的行驶质感和一些胎噪
- 内饰/配置方面: 无电动调节方向盘/座椅大腿推脱也是手动调节/真皮座椅无打孔而且没有通风/全玻璃车顶无遮阳帘
《Road and Track 》
- Ohlins 很好的控制侧倾但是偏硬
- 电机30mph才介入，导致0-30 mph加速感是一辆5s的车,30-60 mph加速是一辆3s车的感觉
- 电动辅助的转向有路感反馈，手感自然精准 (原文说到希望未来宝马也会有这样的转向)
“编辑Jason Cammisa ”的一些个人看法
- 转向有可能是大型GT中最好的
- 车身控制完美
- LC500的操控无法达到PS1的水准
- 宝马 M850i Grand Coupe 有能力，但是PS1在弯路上更有驾驶乐趣，互动感更强。
翻译：@TheManInTheHighCastle （沃尔沃系粉丝/车主）
我去年北京车展媒体日，抱着旋转展台周围的护栏欣赏了超过5分钟Polestar 1，虽说我更喜欢极端点的车型，但这车真的有点美的动人心魄。我为什么喜欢：这车造型远处看很整，很紧绷，近处看，每个曲面都经过细心雕琢，还不缺乏细节。这种设计，比“嚎叫设计”难多了。--@Zimo-子墨 （前奔驰德国总部高级内饰设计师）
Polestar 1开起来怎么样呢？借鉴海外媒体的测评感受。
《Motor 1》 ：
- Hybrid 模式下电机与发动机可以做到几乎无缝匹配，而且两者过渡平稳
- 转向轻但是灵活
- 悬架能够很好的过滤路面瑕疵
- 百公里加速4.2s, 直线速度不快
- Ohlins 的出厂前9后10的设置在弯中车身姿态控制的很好，而且没有因为车重从而导致转向不足
《Car and Driver 》
- 在曲折弯路上出乎意料的灵敏，没有转向不足，操控精确
- 转向有合成感，不够自然
- 轮胎抓地力强，但是30扁平比带来偏硬的行驶质感和一些胎噪
- 内饰/配置方面: 无电动调节方向盘/座椅大腿推脱也是手动调节/真皮座椅无打孔而且没有通风/全玻璃车顶无遮阳帘
《Road and Track 》
- Ohlins 很好的控制侧倾但是偏硬
- 电机30mph才介入，导致0-30 mph加速感是一辆5s的车,30-60 mph加速是一辆3s车的感觉
- 电动辅助的转向有路感反馈，手感自然精准 (原文说到希望未来宝马也会有这样的转向)
“编辑Jason Cammisa ”的一些个人看法
- 转向有可能是大型GT中最好的
- 车身控制完美
- LC500的操控无法达到PS1的水准
- 宝马 M850i Grand Coupe 有能力，但是PS1在弯路上更有驾驶乐趣，互动感更强。
翻译：@TheManInTheHighCastle （沃尔沃系粉丝/车主）
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