夜幕下的成都49中，究竟在掩盖什么？
原创 燕梳楼
作者丨燕梳楼
杭州的豹子跑了，成都的学生坠楼了。
本来风马牛不相及的两件事，在我看来却是一回事。
就在母亲节这天，成都49中一名17岁学生坠楼，热搜第一。
人们之所以关注，是因为这背后疑点重重，讳意深深。
我们先来看一下时间线：
17：40分，小林出门并祝妈妈“母亲节快乐”；
18：40分，小林从学校知行楼坠楼；
20：30分，救护车到学校，确认小林已死亡；
21：00分，学校通知家长，孩子从楼道坠亡。
21：00—，小林直接被拉到殡仪馆，具体不明。
这个时间线小林母亲当时并不知情。悲剧既然已经发生，就只能面对。
作为一名母亲，她只想看孩子最后一眼，更想知道孩子是怎么没的。这是人之常情。
但当小林一家赶到学校时，却被校方拒之门外，生不见人，死不见尸。一直到深夜，他们也没能等到学校的给个说法。
孩子是怎么死的？
无可奉告。
孩子什么时候死的？
无可奉告。
孩子现在在哪儿？
无可奉告。
我想看事发时监控可以吗？
无可奉告。
我可以找找老师和同学了解情况吗？
无可奉告。
终于在无数个无可奉告之后，校方甩出一句话：
后面会走法律程序。
可怜的小林妈妈，以后再也没有母亲节，也再不会有人祝她母亲节快乐了。
每年的母亲节，都是孩子的祭日。
为了讨回一个公道，她只好手捧儿子遗像，坐在学校的大门口默默哭泣。
——她只是想要一个真相。
就这样，警方还让她不要情绪化，这样算情绪化吗？
一个母亲面对孩子的突然死亡，怎么样才叫不情绪化？
昨天上午，学校终于答应可以调看监控了，但前后时间都有，独独缺了关键那一段。
从各方零碎的信息中，小林一家越来越觉得孩子死的蹊跷。于是，小林母亲连发三条微博，发现泣血之问：
第一，为什么6：40坠楼，8：30救护车才到？
学校附近有3家医院，最远3.5公里，最近才1.1公里，也就是说，从拨打120到120急救车到达，最多不过10分钟时间。
这缺失的近2个小时里，学校在做什么？
第二，为什么9：00才通知家人，然后还不让见孩子？
难道不是出事后第一时间通知家属，共同做好善后工作吗？
8：30救护车赶到学校，9：00才通知家人，这半个小时里，学校在做什么？
为什么当家人赶到学校却被拒之门外，连一个母亲想见孩子最后一面的愿望都不能满足？
第三，为什么当时不给看监控，第二天才给看，然后关键监控就没了？
学校到底在怕什么，在极力掩盖什么？
如果跟学校无关，不应该第一时间让家长看监控，以此证明自己的清白吗？
如果跟学校有关，为什么前后监控视频都有，独独缺了孩子坠楼那一段？
为什么学校说是在知行楼，而实际上却是在行政楼？
这一切怎么解释，谎要怎么圆？
第四，为什么当地媒体一片噤声，甚至劝小林母亲不要白费力气，这背后的水太深？
这背后的水是什么水，又到底有多深，以至于让地方媒体都噤若寒蝉，不敢发声？
又为什么在第一时间遣散了班里所有学生并警告他们不许乱说，否则处分、开除，不给高考？
为什么要下封口令，又是谁下的封口令？
夜幕下的49中，到底藏着怎样的秘密？
第五，为什么该谈真相的时候讲法律，孩子到底现在哪里？
当一切还真相不明的时候，为什么要强调走法律程序？
为什么至死都不给孩子母亲见一面，连孩子在哪儿都不说？
学校有无权力直接处理孩子的遗体，直接拉去火化？
人性呢？尊重呢？
谁敢把孩子送到这样的学校，这样的学校又能培养出什么样的孩子？
讽刺的是，在小林母亲的背后，学校的教学楼上赫然悬挂着八个大字：
求真求实，至善至美。
呵呵求真，呵呵求实，呵呵至善至美。
让人呵呵的还在后面。
今日凌晨3点54分，成都成华区通报49中学学生坠亡事件：
排除刑案，基本判断因个人问题轻生。
个人什么问题呢？通报含沙射影的说要加强学生心理健康教育，意思就是说孩子是因为心理不健康自己跳楼的？
不能不说，这调查组快呀，48小时不到就把问题调查清楚了；
而且高明呀，连父母同学都不知道的心理疾病都能查出来；
更是敬业呀，等什么天下大白，趁风高夜黑赶紧发！
这是我见过最为一言难尽，最不能自圆其说的调查通报。
只是在这份通报里，看不到事发细节，看不到人道主义关怀，甚至看不到所谓的——真相。
如果这就是真相，那么为什么学校采取捂盖子的方式拒不让母子见面，为什么要独独缺失那一段最关键的监控，为什么要勒令学生不许评论？
如果是小林想自杀，为什么连封遗书都不留，为什么要选择在学校自寻短见，为什么不是在教室而是在行政楼坠亡？
事实上我们也不想看你通报写什么，我们最想看到的是那份人为删除的监控视频。
一系列反智反逻辑操作，不仅让小林妈妈觉得孩子死的不明不白，也让舆论的怒火更加炽烈。
我看到，今天中午以后，几乎所有媒体都加入了质疑与声讨的行列。
连新华社刻意放出来的网友评论，都传递出一种强烈的质疑态度。
这不是“塔西佗陷阱”，这是有人刻意隐瞒真相！
这是利益与权力纠结下，想让我们看到的真相！
公开透明才是应对舆情的最佳姿势。如此遮掩搪塞就一定藏污纳垢！
能堵知情师生之口，但堵不住天下悠悠之口。现在各种“真相”满屏飞，甚至化学老师都成了敏感词。
到底是不是因为留学名额引发矛盾，是不是人为推下楼，谁又是背后的推手？
这些该回答的为什么避而不答？如果这些纯属谣言，为何网上这么多人纷纷指向同一个谣言，又为何要勒令学生封口禁言否则就开除？
在学校出了人命案，当事警方、师生全部失声，没有任何人出来说句话，这才是整体事件最为诡异和可怕的地方！
可能，我们都低估了这个学校的能量！
但能量再大，也抵不过真相的力量！
请求更高级别调查组，
迅速介入调查！ https://t.cn/RL8pcv4
原创 燕梳楼
作者丨燕梳楼
杭州的豹子跑了，成都的学生坠楼了。
本来风马牛不相及的两件事，在我看来却是一回事。
就在母亲节这天，成都49中一名17岁学生坠楼，热搜第一。
人们之所以关注，是因为这背后疑点重重，讳意深深。
我们先来看一下时间线：
17：40分，小林出门并祝妈妈“母亲节快乐”；
18：40分，小林从学校知行楼坠楼；
20：30分，救护车到学校，确认小林已死亡；
21：00分，学校通知家长，孩子从楼道坠亡。
21：00—，小林直接被拉到殡仪馆，具体不明。
这个时间线小林母亲当时并不知情。悲剧既然已经发生，就只能面对。
作为一名母亲，她只想看孩子最后一眼，更想知道孩子是怎么没的。这是人之常情。
但当小林一家赶到学校时，却被校方拒之门外，生不见人，死不见尸。一直到深夜，他们也没能等到学校的给个说法。
孩子是怎么死的？
无可奉告。
孩子什么时候死的？
无可奉告。
孩子现在在哪儿？
无可奉告。
我想看事发时监控可以吗？
无可奉告。
我可以找找老师和同学了解情况吗？
无可奉告。
终于在无数个无可奉告之后，校方甩出一句话：
后面会走法律程序。
可怜的小林妈妈，以后再也没有母亲节，也再不会有人祝她母亲节快乐了。
每年的母亲节，都是孩子的祭日。
为了讨回一个公道，她只好手捧儿子遗像，坐在学校的大门口默默哭泣。
——她只是想要一个真相。
就这样，警方还让她不要情绪化，这样算情绪化吗？
一个母亲面对孩子的突然死亡，怎么样才叫不情绪化？
昨天上午，学校终于答应可以调看监控了，但前后时间都有，独独缺了关键那一段。
从各方零碎的信息中，小林一家越来越觉得孩子死的蹊跷。于是，小林母亲连发三条微博，发现泣血之问：
第一，为什么6：40坠楼，8：30救护车才到？
学校附近有3家医院，最远3.5公里，最近才1.1公里，也就是说，从拨打120到120急救车到达，最多不过10分钟时间。
这缺失的近2个小时里，学校在做什么？
第二，为什么9：00才通知家人，然后还不让见孩子？
难道不是出事后第一时间通知家属，共同做好善后工作吗？
8：30救护车赶到学校，9：00才通知家人，这半个小时里，学校在做什么？
为什么当家人赶到学校却被拒之门外，连一个母亲想见孩子最后一面的愿望都不能满足？
第三，为什么当时不给看监控，第二天才给看，然后关键监控就没了？
学校到底在怕什么，在极力掩盖什么？
如果跟学校无关，不应该第一时间让家长看监控，以此证明自己的清白吗？
如果跟学校有关，为什么前后监控视频都有，独独缺了孩子坠楼那一段？
为什么学校说是在知行楼，而实际上却是在行政楼？
这一切怎么解释，谎要怎么圆？
第四，为什么当地媒体一片噤声，甚至劝小林母亲不要白费力气，这背后的水太深？
这背后的水是什么水，又到底有多深，以至于让地方媒体都噤若寒蝉，不敢发声？
又为什么在第一时间遣散了班里所有学生并警告他们不许乱说，否则处分、开除，不给高考？
为什么要下封口令，又是谁下的封口令？
夜幕下的49中，到底藏着怎样的秘密？
第五，为什么该谈真相的时候讲法律，孩子到底现在哪里？
当一切还真相不明的时候，为什么要强调走法律程序？
为什么至死都不给孩子母亲见一面，连孩子在哪儿都不说？
学校有无权力直接处理孩子的遗体，直接拉去火化？
人性呢？尊重呢？
谁敢把孩子送到这样的学校，这样的学校又能培养出什么样的孩子？
讽刺的是，在小林母亲的背后，学校的教学楼上赫然悬挂着八个大字：
求真求实，至善至美。
呵呵求真，呵呵求实，呵呵至善至美。
让人呵呵的还在后面。
今日凌晨3点54分，成都成华区通报49中学学生坠亡事件：
排除刑案，基本判断因个人问题轻生。
个人什么问题呢？通报含沙射影的说要加强学生心理健康教育，意思就是说孩子是因为心理不健康自己跳楼的？
不能不说，这调查组快呀，48小时不到就把问题调查清楚了；
而且高明呀，连父母同学都不知道的心理疾病都能查出来；
更是敬业呀，等什么天下大白，趁风高夜黑赶紧发！
这是我见过最为一言难尽，最不能自圆其说的调查通报。
只是在这份通报里，看不到事发细节，看不到人道主义关怀，甚至看不到所谓的——真相。
如果这就是真相，那么为什么学校采取捂盖子的方式拒不让母子见面，为什么要独独缺失那一段最关键的监控，为什么要勒令学生不许评论？
如果是小林想自杀，为什么连封遗书都不留，为什么要选择在学校自寻短见，为什么不是在教室而是在行政楼坠亡？
事实上我们也不想看你通报写什么，我们最想看到的是那份人为删除的监控视频。
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连新华社刻意放出来的网友评论，都传递出一种强烈的质疑态度。
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【健康咨询】请点击>>https://t.cn/EINdZ1U 对于成年的癫痫患者来说，癫痫发作时通常不会有发烧的症状出现，但是部分小儿癫痫患者在疾病发作的时候会伴有发烧的症状。此时家长一定要注意给患儿采用合适的退烧药及时退热，以免癫痫病情变得更加严重，让孩子遭受更大的痛苦。 #癫痫一点通##央视对话郭杰瑞#
再添三员虎将，智能车市场竞争加剧#深圳欧米智能科技#智能汽车
智能汽车似乎已经站上了风口。在风口之上，华为、百度、大疆的同频动作也让业界讨论不已，三种公司，三种打法，到底谁能主宰智能车未来的沉浮。
战争从何而起？
现在智能汽车赛道正热，格局不确定，跨界新势力频频出现。
其中，百度、华为、大疆三家在切入汽车领域、产品矩阵、商业模式等方面都有交集。
狭路相逢，一场较量是不可避免的。
就定位而言，华为与大疆的车载更为接近。在汽车增量零部件供应商方面，华为也同样渴望成为智能驾驶领域的一流供应商。
目前，DJI推出的智能驾驶解决方案，包括视觉感知传感器、智能驾驶域控制器、驾驶行为识别预警系统、激光雷达、卫星导航系统、高精度地图等核心部件。华为基本上有相应的竞争产品。
但是，华为除此之外，还涉足智能驾驶舱、三电、云计算等领域，目前还没有接触到大疆车载。
就产品阵容而言，百度Apollo推出了乐高汽车智能解决方案，可以灵活组装智能驾驶、智能产品的乐高汽车智能解决方案，更有可能与华为发生冲突。
华为2020年正式发布的智能汽车解决方案品牌HI不仅融合了智能驾驶舱、智能网络连接、智能驾驶、智能电动、智能汽车云五大业务板块，还包括新的计算和通信架构、激光雷达、AR-HUD等智能部件。
而且所谓的HI，也就是HuaweiInside，实际上是华为面向汽车业推出的一种新型商业模式。实质上，从整车定义开始，通过联合设计，联合开发，把华为和汽车公司的团队结合起来。
在这种模式下，华为将在整车部件用于整车，而车厂将充分发挥整车的定义、造型和制造能力，共同打造新车。
一旦HI品牌名列前茅，百度Apollo、百度Apollo以开放、组装灵活为卖点，产品阵容尚可的大疆车载，将与华为展开正面对抗。
三极战，各有胜算。
总的来说，相似的定位、重叠率极高的产品、排他性的商业模式，都大大提高了百度、华为、大疆这三家原本属于不同行业的巨头在智能汽车领域进行正面交锋的可能性。
而且无论是母公司的资源、技术积累，还是智能驾驶的软硬件，都是目前国内实力雄厚的玩家。
先说百度
百度作为一家从互联网领域起步的公司，在数据、软件、流量入口、用户生态等方面都有自然的优势，这一点不用多说。
更重要的是，从2013年开始研究自动驾驶技术的百度，是国内最早涉足自动驾驶领域的企业之一。在自动驾驶领域的积累，特别是在道路测量数据方面，比其他跨境玩家更深刻。
引述此前媒体报道，百度Apollo测试车队早已达500辆。有了这样规模的测试车队的支持，百度Apollo的累积路测里程自然也在全国名列前茅。
更多的测试里程意味着更多的道路数据，也意味着百度的自动驾驶技术很有可能在这些海量数据的反馈下得到进一步的提升，这是百度的优势之一。
另外，今年步入造车行列的百度，也将通过自己品牌的智能汽车，最大限度地释放Apollo的潜力。与此同时，它在硬件量产、供应链积累不足等方面的短板，也有望通过造车来弥补。
再说华为
今年上海车展期间，华为透露，华为智能汽车解决方案BU的R&D投资将达到10亿美元，R&D团队5000人，其中自动驾驶团队2000多人。
前不久的HI新产品发布会上，华为现在在智能汽车领域的成就，不仅数量众多，而且软硬件全面开花，跨越了许多不同的产品领域，在性能上也不逊色。
在智能汽车领域，华为就像一只没有明显短板的木桶，在三极之战中，无论是对上优势偏软件的百度，还是对上产品种类较少的大疆车载，都能做到以己长攻彼短。
对于大疆车载，同样可以借助大疆在无人驾驶飞机这一原生领域的多年技术积累和供应链资源，为其智能车载业务背书。
最后说大疆
大家都知道，大疆是国内乃至世界无人机巨头。对于大疆车载，同样可以借助大疆在无人驾驶飞机这一原生领域的多年技术积累和供应链资源，为其智能车载业务背书。
前瞻性工业研究院2020年10月的数据显示，DJI的产品已经占据了全球80%以上的市场份额，在全球民用无人机企业中排名第一。它在图像识别、感知算法、导航定位、控制模块、摄像头等核心技术和零部件方面有数百万的算法应用和硬件批量生产经验。
无人驾驶飞机和智能汽车看起来风马牛不相及，但是需要解决的核心问题非常相似。特别是在智能驾驶方面，两者的技术核心都离不开，定位，决策，控制等等。
对大疆来说，无人驾驶飞机和智能驾驶实际上都属于空间智能的范畴，要把视觉感知算法、多传感器融合、定位、避障、飞行控制等与无人驾驶飞机相关的技术，难。
随着空间智能技术的积累，以视觉感知为核心的自动驾驶解决方案可以大大降低对GNSS、高精度地图和V2X的依赖。
也就是说，大疆可以先于其它两个，进一步控制智能驾驶解决方案的成本，从而获得更大的价格优势。
目前，期待值不断上升的智能汽车赛道变量不断增加。只是，与最新的入局者们相比，百度、华为、大疆在智能车载业务方面的技术积累、资源构成更加成熟，跨境逻辑更加合理。
从长远来看，这场三极大战几乎是不可避免的，战况也会越来越激烈。到那时，战争结束了，到底是几分天下，三足鼎立，还是寡头垄断，一家独大，我们拭目以待。
智能汽车似乎已经站上了风口。在风口之上，华为、百度、大疆的同频动作也让业界讨论不已，三种公司，三种打法，到底谁能主宰智能车未来的沉浮。
战争从何而起？
现在智能汽车赛道正热，格局不确定，跨界新势力频频出现。
其中，百度、华为、大疆三家在切入汽车领域、产品矩阵、商业模式等方面都有交集。
狭路相逢，一场较量是不可避免的。
就定位而言，华为与大疆的车载更为接近。在汽车增量零部件供应商方面，华为也同样渴望成为智能驾驶领域的一流供应商。
目前，DJI推出的智能驾驶解决方案，包括视觉感知传感器、智能驾驶域控制器、驾驶行为识别预警系统、激光雷达、卫星导航系统、高精度地图等核心部件。华为基本上有相应的竞争产品。
但是，华为除此之外，还涉足智能驾驶舱、三电、云计算等领域，目前还没有接触到大疆车载。
就产品阵容而言，百度Apollo推出了乐高汽车智能解决方案，可以灵活组装智能驾驶、智能产品的乐高汽车智能解决方案，更有可能与华为发生冲突。
华为2020年正式发布的智能汽车解决方案品牌HI不仅融合了智能驾驶舱、智能网络连接、智能驾驶、智能电动、智能汽车云五大业务板块，还包括新的计算和通信架构、激光雷达、AR-HUD等智能部件。
而且所谓的HI，也就是HuaweiInside，实际上是华为面向汽车业推出的一种新型商业模式。实质上，从整车定义开始，通过联合设计，联合开发，把华为和汽车公司的团队结合起来。
在这种模式下，华为将在整车部件用于整车，而车厂将充分发挥整车的定义、造型和制造能力，共同打造新车。
一旦HI品牌名列前茅，百度Apollo、百度Apollo以开放、组装灵活为卖点，产品阵容尚可的大疆车载，将与华为展开正面对抗。
三极战，各有胜算。
总的来说，相似的定位、重叠率极高的产品、排他性的商业模式，都大大提高了百度、华为、大疆这三家原本属于不同行业的巨头在智能汽车领域进行正面交锋的可能性。
而且无论是母公司的资源、技术积累，还是智能驾驶的软硬件，都是目前国内实力雄厚的玩家。
先说百度
百度作为一家从互联网领域起步的公司，在数据、软件、流量入口、用户生态等方面都有自然的优势，这一点不用多说。
更重要的是，从2013年开始研究自动驾驶技术的百度，是国内最早涉足自动驾驶领域的企业之一。在自动驾驶领域的积累，特别是在道路测量数据方面，比其他跨境玩家更深刻。
引述此前媒体报道，百度Apollo测试车队早已达500辆。有了这样规模的测试车队的支持，百度Apollo的累积路测里程自然也在全国名列前茅。
更多的测试里程意味着更多的道路数据，也意味着百度的自动驾驶技术很有可能在这些海量数据的反馈下得到进一步的提升，这是百度的优势之一。
另外，今年步入造车行列的百度，也将通过自己品牌的智能汽车，最大限度地释放Apollo的潜力。与此同时，它在硬件量产、供应链积累不足等方面的短板，也有望通过造车来弥补。
再说华为
今年上海车展期间，华为透露，华为智能汽车解决方案BU的R&D投资将达到10亿美元，R&D团队5000人，其中自动驾驶团队2000多人。
前不久的HI新产品发布会上，华为现在在智能汽车领域的成就，不仅数量众多，而且软硬件全面开花，跨越了许多不同的产品领域，在性能上也不逊色。
在智能汽车领域，华为就像一只没有明显短板的木桶，在三极之战中，无论是对上优势偏软件的百度，还是对上产品种类较少的大疆车载，都能做到以己长攻彼短。
对于大疆车载，同样可以借助大疆在无人驾驶飞机这一原生领域的多年技术积累和供应链资源，为其智能车载业务背书。
最后说大疆
大家都知道，大疆是国内乃至世界无人机巨头。对于大疆车载，同样可以借助大疆在无人驾驶飞机这一原生领域的多年技术积累和供应链资源，为其智能车载业务背书。
前瞻性工业研究院2020年10月的数据显示，DJI的产品已经占据了全球80%以上的市场份额，在全球民用无人机企业中排名第一。它在图像识别、感知算法、导航定位、控制模块、摄像头等核心技术和零部件方面有数百万的算法应用和硬件批量生产经验。
无人驾驶飞机和智能汽车看起来风马牛不相及，但是需要解决的核心问题非常相似。特别是在智能驾驶方面，两者的技术核心都离不开，定位，决策，控制等等。
对大疆来说，无人驾驶飞机和智能驾驶实际上都属于空间智能的范畴，要把视觉感知算法、多传感器融合、定位、避障、飞行控制等与无人驾驶飞机相关的技术，难。
随着空间智能技术的积累，以视觉感知为核心的自动驾驶解决方案可以大大降低对GNSS、高精度地图和V2X的依赖。
也就是说，大疆可以先于其它两个，进一步控制智能驾驶解决方案的成本，从而获得更大的价格优势。
目前，期待值不断上升的智能汽车赛道变量不断增加。只是，与最新的入局者们相比，百度、华为、大疆在智能车载业务方面的技术积累、资源构成更加成熟，跨境逻辑更加合理。
从长远来看，这场三极大战几乎是不可避免的，战况也会越来越激烈。到那时，战争结束了，到底是几分天下，三足鼎立，还是寡头垄断，一家独大，我们拭目以待。
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