有实力成为爆款 试驾上汽大众ID.6 X
网易汽车5月26日报道 随着大众ID.4系列的上市，让我们也看到了大众汽车在新能源领域所展现出稳妥、信赖的产品打法，又能够看到积极拥抱数字化革新。为了进一步丰富ID.系列的产品矩阵，上汽大众在上海车展期间发布全新中大型SUV车型-ID.6X,新车拥有宽敞的车内空间及588km的综合续航，让我们看到其实力不容小觑，也是向30万级纯电动车型发出强有力的回应。那么ID.6 X（参数丨图片）有没有实力成为爆款呢？不妨来文章中寻找答案。
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目前，大众ID.6 X初见版已经开启预售，售价在30万元内， NEDC综合续航里程高达588km，还可尊享8重e步到位福利与8重e家之主礼遇，进一步提升性价比。
●家族化设计语音 前后灯组辨识度高
上汽大众ID.6 X采用“光语”律动设计美学，整个车头采用更加饱满有力的造型，上格栅采用封闭式设计，两道日间行车灯与前大灯相连接，有效的拓宽视觉宽度。下格栅则采用与车身同色的装饰条进行点缀，视觉上将下格栅一分为二，上方使用椭圆形镀铬装饰，下方使用星空参数化纹理设计。营造出层次感更加丰富的车头设计。
车身侧面造型较为修长，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的扰流板连接，呈现出飘逸的流线造型。此外贯穿整个车顶的银色饰板搭配银色行李架，进一步凸显其跨界风格。
得益于MEB电驱平台的全新架构，车轮尽量摆放在车身的四个角落，这也让4876mm的车身长度其轴距竟达到2965mm，不仅保证车内乘坐的空间，也能将车顶尽可能做的低矮，提供更加出色的空气动力学性能。
车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
蔚来ES6 4850 1965 1758 2900
理想ONE 5020 1960 1760 2935
ID.4 X 4612 1852 1640 2765
ID.6 X 4876 1846 1680 2965
网易汽车
点击查看车型完整配置
值得一提的是，新车使用自修复轮胎，当钢钉扎入时，胶料涂层会将钢钉紧紧包住而不漏气，可确保继续行驶。
●整体布局与ID.4 X相类似 细节更加考究
来到车内，大众ID.6 X的内饰设计非常简洁，采用大众ID系列标志性的悬浮式中控屏、5.3英寸i-ID信息组合仪表、换挡旋钮、触控式灯光控制及车窗控制系统，整体布局与ID.4 X相类似，但细节方面更加考究，棕色+黑色的双色内饰，搭配菱形花纹的金属饰条，营造出更加豪华的车内空间。
大众ID.6 X还配备ID. Light互动光语系统，通过贯穿内置于整片仪表台前端的交互式灯带，直观反馈各种关键信息。例如当开启转向灯时，其灯带即可呈现流水显示动效。
仪表、中控和AR-HUD增强现实抬头显示组成的三屏交互架构摒弃了堆砌功能按键的传统交互思路，信息显示更为清晰，让驾驶操作更顺畅、更简便，提供极具科技感和未来感的视觉体验。
12英寸悬浮式中控屏内置大众最新的MOS 4.0多媒体系统，具备在线导航、在线音乐、手机互联、语音控制、空调调节等常用功能，除了屏幕操作和下方的触摸按键操作外，新车还加入了手势操作。
●提供6座/7座两种座椅布局形式 空间表现优秀
大众ID.6 X提供6座/7座两种座椅布局形式，其中6座车型采用2+2+2的座椅布局，7座车型则采用2+3+2的座布局。试驾车辆的座椅采用与内饰同色的棕色真皮材质，并且辅以打孔和白色装饰线，无论是触感或观感都都非常出色。前排座椅整体比较宽大内部填充物较为厚实，带来更加舒适的乘坐体验，功能方面十分丰富，两个座椅均配备12向电动调节、电动腰部支撑、加热、气动按摩等功能，驾驶位座椅还配备座椅记忆及上车礼让等功能。
6座版车型第二排为两个独立座椅，可以进行座椅整体前后移动、椅背角度调节和中央扶手多级调节，满足不同乘客的乘坐需求。此外中央通道为进出第三排提供便利性。
为了进一步提升舒适性，第二排还配备空调温度调节、Type-C充电接口及座椅加热等功能，这些都是日常使用频率较高的配置。
MEB模块化电驱动平台打破了发动机、传动机构、底盘等机械部件的桎梏，车身结构会有更大发挥空间，身高为1.75cm的体验者来到前排，其头部空间的距离远超一拳，整体坐姿与普通SUV较为相似。
来到第二排，其头部空间的距离依然有1拳有余的距离，同时第二排两个独立座椅整体可以前后移动，当座椅调整到最靠后时，其腿部空间还拥有两拳的距离，当座椅调整至最靠时，其腿部空间还剩下两指的距离，此时乘坐舒适性会受到一定的影响。
当二排腿部空间预留的距离为1拳时，来到第三排座椅体验，其头部空间还剩下四指的距离，但腿部空间仅有2指的距离，腿部空间不是很宽裕，但此时乘客将腿可适当的伸到第二排座椅通道时，其座椅舒适度立刻提升明显，短途乘坐没有太大问题。
后备箱整体较为工整，当第二排座椅和第三排座椅放倒后，可以形成一个纯平的后备箱空间，其装载能力得到进一步拓展。
●三种动力系统 四驱车型驾驶平顺/动力充沛
动力方面，大众ID.6 X提供三种动力系统，低功率后驱版车型的最大功率132kW，峰值扭矩为310N·m，动力电池的电量为63.2kWh，NEDC综合续航里程为436km；高功率后驱版车型的最大功率150kW，峰值扭矩为310N·m，动力电池的电量为83.4kWh，NEDC综合续航里程为588km，两款后驱版车型采用永磁同步电机。本次试驾的劲能四驱版车型的最大功率225kW，峰值扭矩为460N·m，动力电池的电量为83.4kWh，NEDC综合续航里程为510km，在后部永磁同步电机的基础上，还在前部配有交流异步电机。
下面我们将这款自重近2.4吨的中大型纯电SUV开起来进行详细的试驾体验。车辆起步我们轻踩油门踏板，能够感受到动力输出非常及时但不突兀，车辆较为轻快的完成起步动作。随着油门踏板的持续加深，其动力表现具有很好的连贯性，整个过程车速均匀上升，并不会出现有些电动车加速时眩晕感，这也是作为传统汽车企业对于电动车的动力输出有着更加稳重的解决方案，同时也为车内乘客提供更加舒适平稳的驾乘体验。
当车辆需要急加速时，突然踩下油门踏板，能够立刻感受传递到车轮的巨大牵引力，同时车速得以迅速提升，但整个过程还是偏向平顺的动力输出，并且此时车身状态也保持了很高的水平，这也得益于前后双电机的四驱布局。
为了进一步体验ID.6X的动力响应，我们将车开进了蜿蜒曲折的盘山道路，此时车速变化变得尤为负载，但无论加速还是减速都能感受到充足的动力储备，这一点是普通燃油汽车所不能比拟的，搭配手感更加紧致的方向盘，带来更加愉悦的驾驶感受。
下山时，我们将档位调整到B挡模式，该模式为动能回收前进挡位，随着油门踏板的逐渐抬起，能够感受到动能回收的逐步提升，施加给车辆的制动力也越来越明显，但整个过程也十分自然，没有明显的拖拽感。
大众ID.6 X与已经上市的ID.4 X一样，后轮同样为鼓刹。刹车初段脚感偏软，初次驾驶时还需要简单的适应，当找到刹车发力范围后，其制动效果还是比较令人满意的，值得一提的是，自重近2.4吨产生的惯性还是非常明显的，势必要避免大脚重力刹车。
大众ID.6X提供经济、舒适、运动、动态牵引和个性化共5种驾驶模式，不同的驾驶模式下其有不同的动力响应，满足不同消费者的需求，个人认为舒适模式更适合日常驾驶。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，同时配备DCC动态电磁减振器，根据路况改变悬架软硬程度，从容应对各种路况，能够有效过滤路面上的震动，同时通过减速带时也具有很好的韧性，但在通过连续水泥坑槽路面时，其震动和噪音还是有些明显。
在智能驾驶方面，ID.6 X搭载的带来IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop&Go自动跟车启停，这一点对堵车走走停停的时候非常好用，有效提升行车安全性。
此外，试驾车型还配备车道保持系统、变道辅助系统等功能，车辆能够实时识别道路两侧的白线，并能引导车辆保持在道路中央像是，进一步提升驾驶者的信心。
总结：作为ID.家族的第二款车型，上汽大众ID.6 X作为30万级的中大型纯电SUV，为消费者带来更丰富的选择，大众ID.6 X的外观采用家族标志性的光语”律动设计美学，营造出更具科幻的外观设计，内饰方面其质感也科技性又上了一个台阶，同时，新车的动力输出更加平稳有力，驾驶质感也延续大众汽车扎实稳重的调校水准，将大众ID.6 X打造成一款实力越级的纯电动车型，相信势必会引起更多消费者的关注。
网易汽车5月26日报道 随着大众ID.4系列的上市，让我们也看到了大众汽车在新能源领域所展现出稳妥、信赖的产品打法，又能够看到积极拥抱数字化革新。为了进一步丰富ID.系列的产品矩阵，上汽大众在上海车展期间发布全新中大型SUV车型-ID.6X,新车拥有宽敞的车内空间及588km的综合续航，让我们看到其实力不容小觑，也是向30万级纯电动车型发出强有力的回应。那么ID.6 X（参数丨图片）有没有实力成为爆款呢？不妨来文章中寻找答案。
打开网易新闻 查看更多图片
目前，大众ID.6 X初见版已经开启预售，售价在30万元内， NEDC综合续航里程高达588km，还可尊享8重e步到位福利与8重e家之主礼遇，进一步提升性价比。
●家族化设计语音 前后灯组辨识度高
上汽大众ID.6 X采用“光语”律动设计美学，整个车头采用更加饱满有力的造型，上格栅采用封闭式设计，两道日间行车灯与前大灯相连接，有效的拓宽视觉宽度。下格栅则采用与车身同色的装饰条进行点缀，视觉上将下格栅一分为二，上方使用椭圆形镀铬装饰，下方使用星空参数化纹理设计。营造出层次感更加丰富的车头设计。
车身侧面造型较为修长，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的扰流板连接，呈现出飘逸的流线造型。此外贯穿整个车顶的银色饰板搭配银色行李架，进一步凸显其跨界风格。
得益于MEB电驱平台的全新架构，车轮尽量摆放在车身的四个角落，这也让4876mm的车身长度其轴距竟达到2965mm，不仅保证车内乘坐的空间，也能将车顶尽可能做的低矮，提供更加出色的空气动力学性能。
车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
蔚来ES6 4850 1965 1758 2900
理想ONE 5020 1960 1760 2935
ID.4 X 4612 1852 1640 2765
ID.6 X 4876 1846 1680 2965
网易汽车
点击查看车型完整配置
值得一提的是，新车使用自修复轮胎，当钢钉扎入时，胶料涂层会将钢钉紧紧包住而不漏气，可确保继续行驶。
●整体布局与ID.4 X相类似 细节更加考究
来到车内，大众ID.6 X的内饰设计非常简洁，采用大众ID系列标志性的悬浮式中控屏、5.3英寸i-ID信息组合仪表、换挡旋钮、触控式灯光控制及车窗控制系统，整体布局与ID.4 X相类似，但细节方面更加考究，棕色+黑色的双色内饰，搭配菱形花纹的金属饰条，营造出更加豪华的车内空间。
大众ID.6 X还配备ID. Light互动光语系统，通过贯穿内置于整片仪表台前端的交互式灯带，直观反馈各种关键信息。例如当开启转向灯时，其灯带即可呈现流水显示动效。
仪表、中控和AR-HUD增强现实抬头显示组成的三屏交互架构摒弃了堆砌功能按键的传统交互思路，信息显示更为清晰，让驾驶操作更顺畅、更简便，提供极具科技感和未来感的视觉体验。
12英寸悬浮式中控屏内置大众最新的MOS 4.0多媒体系统，具备在线导航、在线音乐、手机互联、语音控制、空调调节等常用功能，除了屏幕操作和下方的触摸按键操作外，新车还加入了手势操作。
●提供6座/7座两种座椅布局形式 空间表现优秀
大众ID.6 X提供6座/7座两种座椅布局形式，其中6座车型采用2+2+2的座椅布局，7座车型则采用2+3+2的座布局。试驾车辆的座椅采用与内饰同色的棕色真皮材质，并且辅以打孔和白色装饰线，无论是触感或观感都都非常出色。前排座椅整体比较宽大内部填充物较为厚实，带来更加舒适的乘坐体验，功能方面十分丰富，两个座椅均配备12向电动调节、电动腰部支撑、加热、气动按摩等功能，驾驶位座椅还配备座椅记忆及上车礼让等功能。
6座版车型第二排为两个独立座椅，可以进行座椅整体前后移动、椅背角度调节和中央扶手多级调节，满足不同乘客的乘坐需求。此外中央通道为进出第三排提供便利性。
为了进一步提升舒适性，第二排还配备空调温度调节、Type-C充电接口及座椅加热等功能，这些都是日常使用频率较高的配置。
MEB模块化电驱动平台打破了发动机、传动机构、底盘等机械部件的桎梏，车身结构会有更大发挥空间，身高为1.75cm的体验者来到前排，其头部空间的距离远超一拳，整体坐姿与普通SUV较为相似。
来到第二排，其头部空间的距离依然有1拳有余的距离，同时第二排两个独立座椅整体可以前后移动，当座椅调整到最靠后时，其腿部空间还拥有两拳的距离，当座椅调整至最靠时，其腿部空间还剩下两指的距离，此时乘坐舒适性会受到一定的影响。
当二排腿部空间预留的距离为1拳时，来到第三排座椅体验，其头部空间还剩下四指的距离，但腿部空间仅有2指的距离，腿部空间不是很宽裕，但此时乘客将腿可适当的伸到第二排座椅通道时，其座椅舒适度立刻提升明显，短途乘坐没有太大问题。
后备箱整体较为工整，当第二排座椅和第三排座椅放倒后，可以形成一个纯平的后备箱空间，其装载能力得到进一步拓展。
●三种动力系统 四驱车型驾驶平顺/动力充沛
动力方面，大众ID.6 X提供三种动力系统，低功率后驱版车型的最大功率132kW，峰值扭矩为310N·m，动力电池的电量为63.2kWh，NEDC综合续航里程为436km；高功率后驱版车型的最大功率150kW，峰值扭矩为310N·m，动力电池的电量为83.4kWh，NEDC综合续航里程为588km，两款后驱版车型采用永磁同步电机。本次试驾的劲能四驱版车型的最大功率225kW，峰值扭矩为460N·m，动力电池的电量为83.4kWh，NEDC综合续航里程为510km，在后部永磁同步电机的基础上，还在前部配有交流异步电机。
下面我们将这款自重近2.4吨的中大型纯电SUV开起来进行详细的试驾体验。车辆起步我们轻踩油门踏板，能够感受到动力输出非常及时但不突兀，车辆较为轻快的完成起步动作。随着油门踏板的持续加深，其动力表现具有很好的连贯性，整个过程车速均匀上升，并不会出现有些电动车加速时眩晕感，这也是作为传统汽车企业对于电动车的动力输出有着更加稳重的解决方案，同时也为车内乘客提供更加舒适平稳的驾乘体验。
当车辆需要急加速时，突然踩下油门踏板，能够立刻感受传递到车轮的巨大牵引力，同时车速得以迅速提升，但整个过程还是偏向平顺的动力输出，并且此时车身状态也保持了很高的水平，这也得益于前后双电机的四驱布局。
为了进一步体验ID.6X的动力响应，我们将车开进了蜿蜒曲折的盘山道路，此时车速变化变得尤为负载，但无论加速还是减速都能感受到充足的动力储备，这一点是普通燃油汽车所不能比拟的，搭配手感更加紧致的方向盘，带来更加愉悦的驾驶感受。
下山时，我们将档位调整到B挡模式，该模式为动能回收前进挡位，随着油门踏板的逐渐抬起，能够感受到动能回收的逐步提升，施加给车辆的制动力也越来越明显，但整个过程也十分自然，没有明显的拖拽感。
大众ID.6 X与已经上市的ID.4 X一样，后轮同样为鼓刹。刹车初段脚感偏软，初次驾驶时还需要简单的适应，当找到刹车发力范围后，其制动效果还是比较令人满意的，值得一提的是，自重近2.4吨产生的惯性还是非常明显的，势必要避免大脚重力刹车。
大众ID.6X提供经济、舒适、运动、动态牵引和个性化共5种驾驶模式，不同的驾驶模式下其有不同的动力响应，满足不同消费者的需求，个人认为舒适模式更适合日常驾驶。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，同时配备DCC动态电磁减振器，根据路况改变悬架软硬程度，从容应对各种路况，能够有效过滤路面上的震动，同时通过减速带时也具有很好的韧性，但在通过连续水泥坑槽路面时，其震动和噪音还是有些明显。
在智能驾驶方面，ID.6 X搭载的带来IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop&Go自动跟车启停，这一点对堵车走走停停的时候非常好用，有效提升行车安全性。
此外，试驾车型还配备车道保持系统、变道辅助系统等功能，车辆能够实时识别道路两侧的白线，并能引导车辆保持在道路中央像是，进一步提升驾驶者的信心。
总结：作为ID.家族的第二款车型，上汽大众ID.6 X作为30万级的中大型纯电SUV，为消费者带来更丰富的选择，大众ID.6 X的外观采用家族标志性的光语”律动设计美学，营造出更具科幻的外观设计，内饰方面其质感也科技性又上了一个台阶，同时，新车的动力输出更加平稳有力，驾驶质感也延续大众汽车扎实稳重的调校水准，将大众ID.6 X打造成一款实力越级的纯电动车型，相信势必会引起更多消费者的关注。
男人哪里长痣会对妻子影响较大，会克妻
奸门长痣，这个位置长痣则说明此人的脾气不是很好，如果这个位置有皱纹还长有痣，会对妻子的身体或是工作上都会有着不利的影响，而且无法给妻子带来幸福。
山根上有痣：这是阻碍痣相，说明此人不管是朋友还是夫妻感情都很差，在生活中也不太擅长处理人际关系，
眉尾有痣：女人尾毛长痣会为其增添魅力让其更有女人味，便如果是男人，则就不佳，这种男人很精明，能说会道为人也很风趣，是那种人缘特别好的那种，但相对感情上就很不利于妻子，因为他们的性格问题特别的讨女人欢心，自身也是很风流很花心的，所以做为他的妻子也是相当痛苦的。
奸门长痣，这个位置长痣则说明此人的脾气不是很好，如果这个位置有皱纹还长有痣，会对妻子的身体或是工作上都会有着不利的影响，而且无法给妻子带来幸福。
山根上有痣：这是阻碍痣相，说明此人不管是朋友还是夫妻感情都很差，在生活中也不太擅长处理人际关系，
眉尾有痣：女人尾毛长痣会为其增添魅力让其更有女人味，便如果是男人，则就不佳，这种男人很精明，能说会道为人也很风趣，是那种人缘特别好的那种，但相对感情上就很不利于妻子，因为他们的性格问题特别的讨女人欢心，自身也是很风流很花心的，所以做为他的妻子也是相当痛苦的。
命局较差，疾病缠身，事业婚姻难成，今年运势逆转，有望告别单身
读者私信：老师你好，我出生于阴历1973年4月7日晚上8点左右的一个小山村的一个女人，由于家里比较穷，高中毕业后到外地打工赚钱养家，工作也不稳定，收入不高。
在28岁的时候，走上了行医看病的道路，就这样婚姻也就耽误了下来了，直到40岁的时候，身体才有所好转，接着打工4年，身体又出现了问题，又接着看病，简直是苦不堪言，我到底是啥命呀。
老师，我难道真的一生就这样了吗？没有婚姻，没有事业，没有财运了吗，难道我下半生要孤独生活吗，请老师帮我指点方向，谢谢您！
老师分析后回复：坤造，癸丑，丁巳，乙巳，丙戌，大运，戊午，己未，庚申，辛酉，壬戌，癸亥，甲子，乙丑，约9岁起运。
命格提要：日主乙木生于巳月不得令，干支火土成势，虽然年透癸水生扶，但火旺土燥，癸水虚透，反而激起旺火，故日主偏弱，取火、木为喜用神，从命局看，你食伤旺无制，注定感情坎坷，婚姻不顺，易有二婚。
感情方面：你八字身弱食伤旺，说明你心高气傲，多愁善感心直口快，易遇到渣男，生活中为家中付出很多，但是得不到一点好处，说话刀子嘴豆腐心，容易伤人而不自知，另外你八字火王木焚土燥，五行过于枯燥，肝胆脾胃，肾脏乳腺方面极其不好，会严重困扰你的生活，
由于你性格脾气不好，心直口快，所以要想改变婚姻不顺，就要改正自己的缺点，注重个人的修养，不断提升自我，遇事三思而后行，婚恋上面，心气不要太高，婚姻尽量拉长恋爱时间，增加磨合的时间，这样才能避免婚姻的不顺。
大运分析：29-39岁庚申运，为忌神克身的运势，正官丈夫星天合地合婚姻宫，说明你并不是没有缘分，只是由于你有身体疾病严重困扰你的生活，没有进入婚姻殿堂罢了，
39-49岁辛酉运，忌神七杀克身的运势，巳酉丑三合不化，这步运势依然不是很好，必然会受到疾病的困扰，缘分依然很少，很难遇到良缘。
2019己亥年，亥水当令天克地冲婚姻宫，水火相战疾病多破财，2020庚子年，太岁犯合，正官丈夫星透天，可以遇到不错的缘分，2021辛丑年，与命局巳酉丑三合婚姻宫，是可以步入婚姻殿堂的，不过也要加强身体锻炼才可以。
49-59岁壬戌运，这十年运势还是可以的，事业顺利，生活无忧，59-69岁癸亥运，忌神水旺破格，且亥水六冲婚姻宫，婚姻家庭也难顺利，故而一定要为自己积攒些财富，以防晚年孤独无依！
命理建议：八字食伤旺，性格心高气傲，命局较差，加上大运不好，所以事业和婚姻都难成，并且身体疾病缠身，建议对待恋情上面，不要有太高的要求，由于你现在这个年纪婚恋，遇到的百分之九十都是二婚有子女的，加之自身身体较差，能陪到一个陪你真心到白头的男士很不容易；
故而婚恋一定要谨慎一些，尽量找一个憨厚稳重一些的男人，能够包容你性格上的不足为宜，当然自己也要不断地去改变自身不足才可以，把握好2020年和2021年就有望步入婚姻的殿堂！
读者私信：老师你好，我出生于阴历1973年4月7日晚上8点左右的一个小山村的一个女人，由于家里比较穷，高中毕业后到外地打工赚钱养家，工作也不稳定，收入不高。
在28岁的时候，走上了行医看病的道路，就这样婚姻也就耽误了下来了，直到40岁的时候，身体才有所好转，接着打工4年，身体又出现了问题，又接着看病，简直是苦不堪言，我到底是啥命呀。
老师，我难道真的一生就这样了吗？没有婚姻，没有事业，没有财运了吗，难道我下半生要孤独生活吗，请老师帮我指点方向，谢谢您！
老师分析后回复：坤造，癸丑，丁巳，乙巳，丙戌，大运，戊午，己未，庚申，辛酉，壬戌，癸亥，甲子，乙丑，约9岁起运。
命格提要：日主乙木生于巳月不得令，干支火土成势，虽然年透癸水生扶，但火旺土燥，癸水虚透，反而激起旺火，故日主偏弱，取火、木为喜用神，从命局看，你食伤旺无制，注定感情坎坷，婚姻不顺，易有二婚。
感情方面：你八字身弱食伤旺，说明你心高气傲，多愁善感心直口快，易遇到渣男，生活中为家中付出很多，但是得不到一点好处，说话刀子嘴豆腐心，容易伤人而不自知，另外你八字火王木焚土燥，五行过于枯燥，肝胆脾胃，肾脏乳腺方面极其不好，会严重困扰你的生活，
由于你性格脾气不好，心直口快，所以要想改变婚姻不顺，就要改正自己的缺点，注重个人的修养，不断提升自我，遇事三思而后行，婚恋上面，心气不要太高，婚姻尽量拉长恋爱时间，增加磨合的时间，这样才能避免婚姻的不顺。
大运分析：29-39岁庚申运，为忌神克身的运势，正官丈夫星天合地合婚姻宫，说明你并不是没有缘分，只是由于你有身体疾病严重困扰你的生活，没有进入婚姻殿堂罢了，
39-49岁辛酉运，忌神七杀克身的运势，巳酉丑三合不化，这步运势依然不是很好，必然会受到疾病的困扰，缘分依然很少，很难遇到良缘。
2019己亥年，亥水当令天克地冲婚姻宫，水火相战疾病多破财，2020庚子年，太岁犯合，正官丈夫星透天，可以遇到不错的缘分，2021辛丑年，与命局巳酉丑三合婚姻宫，是可以步入婚姻殿堂的，不过也要加强身体锻炼才可以。
49-59岁壬戌运，这十年运势还是可以的，事业顺利，生活无忧，59-69岁癸亥运，忌神水旺破格，且亥水六冲婚姻宫，婚姻家庭也难顺利，故而一定要为自己积攒些财富，以防晚年孤独无依！
命理建议：八字食伤旺，性格心高气傲，命局较差，加上大运不好，所以事业和婚姻都难成，并且身体疾病缠身，建议对待恋情上面，不要有太高的要求，由于你现在这个年纪婚恋，遇到的百分之九十都是二婚有子女的，加之自身身体较差，能陪到一个陪你真心到白头的男士很不容易；
故而婚恋一定要谨慎一些，尽量找一个憨厚稳重一些的男人，能够包容你性格上的不足为宜，当然自己也要不断地去改变自身不足才可以，把握好2020年和2021年就有望步入婚姻的殿堂！
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