从宋系列等销量谈起——从消费者的角度看，为什么比亚迪需要 提升品牌
站在生产与制造的角度可以有生产商的观点，但汽车是用来消费的不是么。
站在消费者和品牌建设的角度，也可以有销售者的观点。
当然，如果你认为不需要站在消费者角度来看。以下文字全都是瞎扯。
以下，就从消费者的角度，也来谈谈宋系列的相关数据。
正式开始之前，先来问两个问题。
第一个问题，私家汽车生产出来的目的是什么？
我的答案是：最终是要卖给消费者。当然这个消费者可以是B端的企业，也可以是C端的个人。针对B端主要是商用车、商务车以及出行用车。这三类车型不在本文探讨的范围之内。以下重点讨论面向C端个人消费者的问题。
第二个问题，汽车品牌卖给个人消费者的过程中，最重要的是什么？
我的答案是：占领消费者的心理认知（这个答案不是我的回答，感兴趣可以自行度娘）。
基于以上两个问题和答案，接下来就从消费者认知的角度来说一说比亚迪的产品与品牌的问题。没错也是从宋系列说起（主要是因为可以有对比数据）。当然，如果你对上述问题的答案与我不同，那么我说的都是扯淡。
从消费者认知的角度来看宋系列，可以用顶天立地，横跨三界，老少通吃这三个词来形容。且听我慢慢道来。
从消费者认知的角度将会从品类命名、驱动形式、指导价格以及综合定位几个维度展开。
首先，来看看宋系列的品类命名。以开玩笑的方式说，宋系列是“顶天立地”，用正常话说，是跨了品类了。
在这个所谓的官方公布数据的宋系列中，都包涵了A级的SUV（宋本尊），A+级额SUV（PRO与PLUS）以及紧凑级MPV（MAX）。如果说A级与A+级的SUV可以放在一起统一命名的话，那么把紧凑级MPV也使用宋系的命名，就是战略性的失误了。为什么？因为原因很简单，跨品类了。
在营销与消费者认知层面，需要营造的最佳状态就是提及这个名字消费者就有着固定的关键词与画面的联想。对于汽车行业来说，只要说起奔驰的S级，就是行政级豪华；说起大G就是性能越野。如果说把不同品类的两个产品使用同一个命名，对于消费者来说，不仅不能建立一致性的品牌联想，反而造成了认知的混淆。以我为例（我是秦的车主），曾经一度以为宋系列就是卖的最好的那款MPV。就是因为作为消费者，没有那么多时间来建立品牌认知，就是越简单越直接的关联最好（此部分内容，感兴趣可以看看《思考的快与慢》）。
这也就是为什么开玩笑说“顶天立地”的原因了。那是因为，在消费者心目中，宋系列到底是什么？用一句话说不清楚。至少大品牌是不会把SUV和MPV这两不同品类的产品统一命名的，因为这是营销层面的大忌。
第二，我们来看看宋系列的驱动形式。以开玩笑的方式说是：宋系列“横跨三界”，用正常话说，是跨了动力形态了。
在驱动形式宋系列涵盖了：纯油，纯电，混动三种不同的驱动形式（以及发动机与电机的结合形式）。不同的动力形态，使用同一种车型，好不好的。需要从两个维度说，从厂商的维度说当然好了，因为有大量的通用部件，尽可能在同一条产线生产，从成本角度来说是最优的。但从消费者角度而言，我就买个A级SUV而已，怎么一会儿一个燃油版，一个DM，一个EV？这些到底是啥，最关键现在还发现这三款车还不能在一家4S店买？还有一个什么E网？换做普通人，不晕菜就奇怪了。
这种情况说极端了，有没有特别像2000年前后中关村电子市场，我就想买个索尼的照相机，结果被忽悠一通十三张，把自己搞晕了结果还买了个其他的产品回来（当然，在这里不是说比亚迪销售忽悠，而是类比一种信息不对称的蒙圈状态）。
一个名字，二个品类，三种驱动形式，再加上4-5款车型，别说消费者搞不清楚了，我相信就连销售培训时也很费劲。
这些复杂的技术问题，不仅仅增添了消费接收信息的难度，还会给消费者增加购买决策的困难。“选择困难”这个问题，就不用在这里说太多了，很多人都有感受。
这也就是为什么开玩笑说“横跨三届”的原因了吧。那是因为，在消费者心目中，宋系列到底燃油车、混动车还是纯电车。比亚迪的答案或许是“宋是一切美好的事物”。
第三，我们来看看宋系列的价格区间。同样以开玩笑的方式说是：宋系列“老少通吃”，用正常话说，是从7万买到17万。
具体数字大家自行看表，需要说明的是表中的数字是比亚迪公布的指导价，纯电车型有部分是不含补贴费用的，由于不同年度的补贴不同，所以最终的落地价格并非100%符合表里的数字。
官方定价，是一个品牌对于自我的真正认知，而终端价格才是市场与消费者对于品牌的认知（以“7折豹”为例，为啥捷豹正价没有人买，6折7折消费者才感觉合适）。在这里无意探讨两者的差异，仅仅是用官方指导价格来做一个说明与对照。（所以说从这个维度来讲，汉以20万＋的售价，连续月销突破万台，也从侧面验证了比亚迪这几年的产品能力与进步）。
由于产品品类与驱动形式的复杂性，导致宋系列的指导价格区间跨度很大，从燃油版宋7万到纯电版本的16万。从定价区间上来讲，跨越了8-12万以及12-16万两个定位区间。我们可以假设一个场景：作为消费者买台回家去，邻居问买了啥车呀？多少钱？你说混动版宋Pro 16万呢。没准被邻居背后偷偷说：一个7～8万的油车，换了个混动发动机或者电池就敢买16万，sha子才买。这可能才是很多比亚迪车主所面对的日常吧。（别说我怎么知道，我当年的秦EV也是17万落地，就是这么被邻居议论的。）
不是非要在这里搞对立，而是对于消费者而言，汽车消费还有另一个重要的标签，就是社交的标签。这个标签对于比亚迪而言，可能目前只有旗舰的唐和汉算得上。至于宋系列、秦系列么？如果也有标签的话，大概率消费者的认知就是“比较混乱”。
第四，我们来说说销量。乍一看，哇宋系列这5年销售了88万辆呀，卖的的确不错！不过，如果拆分来看呢？
其实，即便这么多款车，但真正的爆款（年销售超过10万辆）只有两个。第一款是宋MAX刚上市的第一个完整年度，年销售突破14万，第二款是仅仅出现在16年宋刚上市的第一个完整年度，年销售将将突破10万台。当然，可以说宋系列产品年均销量突破了14万，但内心里得明白，宋系列是一个不同品类的集合。
另外，说销量好不好，也有两个维度。第一个维度和自己比，的确宋系列的销量很不错；第二维度，和同级竞品比，这个5年的销量和长城同级相比较而言，差距肉眼可见。
最后，再说说两个问题。
第一，大家说比亚迪的产品体系乱。主要是从消费者的角度来说。说实话，不需要有市场营销专业背景的普通消费者，都会感觉产品体系乱。这种乱集中在以下三个方面：命名乱（朝代／PRO／PLUS），驱动形式乱（燃油／DM-P／DM－I／EV），产品定价乱（区间跨度太大，主要是产品导致的），这些都是品牌与消费者接触的关键触点，关键触点处理不好还说什么其他的呢？消费者哪儿有那么多时间去了解你是谁？关键还一句话讲不清。
做品牌只需要记住的就是“消费者也是人，而人是感性的”，技术直男固然有优势，但并不能包打天下。
第二，说比亚迪的产品体系乱，并不完全等于建议比亚迪停产了油车，更多的是希望比亚迪能够好好梳理自己的品牌线与产品线。因为，在现在这个阶段，纯电、DM-i和纯燃油车，三箭齐发才是最稳妥的。但是，从品牌、生产、营销渠道乃至品牌，如果不开始考虑重新梳理比亚迪品牌的特质与最大的优势，那是难以完成年销售100万辆、200万辆乃至300万辆更远大的梦想的（当然，如果梦想没有这么大，以上说的都是瞎扯）。
结尾了，再多写两句。首先，我不是比亚迪黑。我也是比亚迪的车主，并且至少推荐5-6个朋友购买比亚迪（在一线城市的都知道，推荐朋友买比亚迪？并非易事。）。能做到的是尽可能排除感情因素，结合实际数据，公正的阐述问题而已（简单说就是尽可能的不吹不黑吧）；其次，关于有没有能力获取最全面信息，有没有能力建议的事情。其实很好解决——放到市场上看，毕竟市场与客户才是检验产品定位的最佳方式，不是么？一切销量与数据才正真会说话（销量不要只和自己比，还要和同级产品比），毕竟上市公司的营业收入增长才是每个投资者最希望看到的。第三，同一样事物，从不同的角度看会得到不同的结论，这是很正常的。不同的结论，需要结合更宏大的目标来判断，那些当下最需要解决的，这才是一个真正的决策者应该做的（并非说比亚迪没有正确决策，就是说个常识而已）。
写了这么多无论如何，都希望21年比亚迪DM-i车型大卖。
站在生产与制造的角度可以有生产商的观点，但汽车是用来消费的不是么。
站在消费者和品牌建设的角度，也可以有销售者的观点。
当然，如果你认为不需要站在消费者角度来看。以下文字全都是瞎扯。
以下，就从消费者的角度，也来谈谈宋系列的相关数据。
正式开始之前，先来问两个问题。
第一个问题，私家汽车生产出来的目的是什么？
我的答案是：最终是要卖给消费者。当然这个消费者可以是B端的企业，也可以是C端的个人。针对B端主要是商用车、商务车以及出行用车。这三类车型不在本文探讨的范围之内。以下重点讨论面向C端个人消费者的问题。
第二个问题，汽车品牌卖给个人消费者的过程中，最重要的是什么？
我的答案是：占领消费者的心理认知（这个答案不是我的回答，感兴趣可以自行度娘）。
基于以上两个问题和答案，接下来就从消费者认知的角度来说一说比亚迪的产品与品牌的问题。没错也是从宋系列说起（主要是因为可以有对比数据）。当然，如果你对上述问题的答案与我不同，那么我说的都是扯淡。
从消费者认知的角度来看宋系列，可以用顶天立地，横跨三界，老少通吃这三个词来形容。且听我慢慢道来。
从消费者认知的角度将会从品类命名、驱动形式、指导价格以及综合定位几个维度展开。
首先，来看看宋系列的品类命名。以开玩笑的方式说，宋系列是“顶天立地”，用正常话说，是跨了品类了。
在这个所谓的官方公布数据的宋系列中，都包涵了A级的SUV（宋本尊），A+级额SUV（PRO与PLUS）以及紧凑级MPV（MAX）。如果说A级与A+级的SUV可以放在一起统一命名的话，那么把紧凑级MPV也使用宋系的命名，就是战略性的失误了。为什么？因为原因很简单，跨品类了。
在营销与消费者认知层面，需要营造的最佳状态就是提及这个名字消费者就有着固定的关键词与画面的联想。对于汽车行业来说，只要说起奔驰的S级，就是行政级豪华；说起大G就是性能越野。如果说把不同品类的两个产品使用同一个命名，对于消费者来说，不仅不能建立一致性的品牌联想，反而造成了认知的混淆。以我为例（我是秦的车主），曾经一度以为宋系列就是卖的最好的那款MPV。就是因为作为消费者，没有那么多时间来建立品牌认知，就是越简单越直接的关联最好（此部分内容，感兴趣可以看看《思考的快与慢》）。
这也就是为什么开玩笑说“顶天立地”的原因了。那是因为，在消费者心目中，宋系列到底是什么？用一句话说不清楚。至少大品牌是不会把SUV和MPV这两不同品类的产品统一命名的，因为这是营销层面的大忌。
第二，我们来看看宋系列的驱动形式。以开玩笑的方式说是：宋系列“横跨三界”，用正常话说，是跨了动力形态了。
在驱动形式宋系列涵盖了：纯油，纯电，混动三种不同的驱动形式（以及发动机与电机的结合形式）。不同的动力形态，使用同一种车型，好不好的。需要从两个维度说，从厂商的维度说当然好了，因为有大量的通用部件，尽可能在同一条产线生产，从成本角度来说是最优的。但从消费者角度而言，我就买个A级SUV而已，怎么一会儿一个燃油版，一个DM，一个EV？这些到底是啥，最关键现在还发现这三款车还不能在一家4S店买？还有一个什么E网？换做普通人，不晕菜就奇怪了。
这种情况说极端了，有没有特别像2000年前后中关村电子市场，我就想买个索尼的照相机，结果被忽悠一通十三张，把自己搞晕了结果还买了个其他的产品回来（当然，在这里不是说比亚迪销售忽悠，而是类比一种信息不对称的蒙圈状态）。
一个名字，二个品类，三种驱动形式，再加上4-5款车型，别说消费者搞不清楚了，我相信就连销售培训时也很费劲。
这些复杂的技术问题，不仅仅增添了消费接收信息的难度，还会给消费者增加购买决策的困难。“选择困难”这个问题，就不用在这里说太多了，很多人都有感受。
这也就是为什么开玩笑说“横跨三届”的原因了吧。那是因为，在消费者心目中，宋系列到底燃油车、混动车还是纯电车。比亚迪的答案或许是“宋是一切美好的事物”。
第三，我们来看看宋系列的价格区间。同样以开玩笑的方式说是：宋系列“老少通吃”，用正常话说，是从7万买到17万。
具体数字大家自行看表，需要说明的是表中的数字是比亚迪公布的指导价，纯电车型有部分是不含补贴费用的，由于不同年度的补贴不同，所以最终的落地价格并非100%符合表里的数字。
官方定价，是一个品牌对于自我的真正认知，而终端价格才是市场与消费者对于品牌的认知（以“7折豹”为例，为啥捷豹正价没有人买，6折7折消费者才感觉合适）。在这里无意探讨两者的差异，仅仅是用官方指导价格来做一个说明与对照。（所以说从这个维度来讲，汉以20万＋的售价，连续月销突破万台，也从侧面验证了比亚迪这几年的产品能力与进步）。
由于产品品类与驱动形式的复杂性，导致宋系列的指导价格区间跨度很大，从燃油版宋7万到纯电版本的16万。从定价区间上来讲，跨越了8-12万以及12-16万两个定位区间。我们可以假设一个场景：作为消费者买台回家去，邻居问买了啥车呀？多少钱？你说混动版宋Pro 16万呢。没准被邻居背后偷偷说：一个7～8万的油车，换了个混动发动机或者电池就敢买16万，sha子才买。这可能才是很多比亚迪车主所面对的日常吧。（别说我怎么知道，我当年的秦EV也是17万落地，就是这么被邻居议论的。）
不是非要在这里搞对立，而是对于消费者而言，汽车消费还有另一个重要的标签，就是社交的标签。这个标签对于比亚迪而言，可能目前只有旗舰的唐和汉算得上。至于宋系列、秦系列么？如果也有标签的话，大概率消费者的认知就是“比较混乱”。
第四，我们来说说销量。乍一看，哇宋系列这5年销售了88万辆呀，卖的的确不错！不过，如果拆分来看呢？
其实，即便这么多款车，但真正的爆款（年销售超过10万辆）只有两个。第一款是宋MAX刚上市的第一个完整年度，年销售突破14万，第二款是仅仅出现在16年宋刚上市的第一个完整年度，年销售将将突破10万台。当然，可以说宋系列产品年均销量突破了14万，但内心里得明白，宋系列是一个不同品类的集合。
另外，说销量好不好，也有两个维度。第一个维度和自己比，的确宋系列的销量很不错；第二维度，和同级竞品比，这个5年的销量和长城同级相比较而言，差距肉眼可见。
最后，再说说两个问题。
第一，大家说比亚迪的产品体系乱。主要是从消费者的角度来说。说实话，不需要有市场营销专业背景的普通消费者，都会感觉产品体系乱。这种乱集中在以下三个方面：命名乱（朝代／PRO／PLUS），驱动形式乱（燃油／DM-P／DM－I／EV），产品定价乱（区间跨度太大，主要是产品导致的），这些都是品牌与消费者接触的关键触点，关键触点处理不好还说什么其他的呢？消费者哪儿有那么多时间去了解你是谁？关键还一句话讲不清。
做品牌只需要记住的就是“消费者也是人，而人是感性的”，技术直男固然有优势，但并不能包打天下。
第二，说比亚迪的产品体系乱，并不完全等于建议比亚迪停产了油车，更多的是希望比亚迪能够好好梳理自己的品牌线与产品线。因为，在现在这个阶段，纯电、DM-i和纯燃油车，三箭齐发才是最稳妥的。但是，从品牌、生产、营销渠道乃至品牌，如果不开始考虑重新梳理比亚迪品牌的特质与最大的优势，那是难以完成年销售100万辆、200万辆乃至300万辆更远大的梦想的（当然，如果梦想没有这么大，以上说的都是瞎扯）。
结尾了，再多写两句。首先，我不是比亚迪黑。我也是比亚迪的车主，并且至少推荐5-6个朋友购买比亚迪（在一线城市的都知道，推荐朋友买比亚迪？并非易事。）。能做到的是尽可能排除感情因素，结合实际数据，公正的阐述问题而已（简单说就是尽可能的不吹不黑吧）；其次，关于有没有能力获取最全面信息，有没有能力建议的事情。其实很好解决——放到市场上看，毕竟市场与客户才是检验产品定位的最佳方式，不是么？一切销量与数据才正真会说话（销量不要只和自己比，还要和同级产品比），毕竟上市公司的营业收入增长才是每个投资者最希望看到的。第三，同一样事物，从不同的角度看会得到不同的结论，这是很正常的。不同的结论，需要结合更宏大的目标来判断，那些当下最需要解决的，这才是一个真正的决策者应该做的（并非说比亚迪没有正确决策，就是说个常识而已）。
写了这么多无论如何，都希望21年比亚迪DM-i车型大卖。
不出意外，那个超级具有综艺搞笑天赋的陈赫，在现实生活中也特能搞事情。这不，因为店内天花板脱落，砸伤消费者，客户维权上了热搜。
以前说人怕出名猪怕状，主要是怕竞争对手诋毁你。现在这些所谓的名人，根本用不着别人怼，自己就能亲手把自己给埋了！
一、贤合庄的天花板有点硬，老板陈赫该如何善了
你可能从来没想过，自己正在一家火锅店，和朋友快乐地当个干饭人。突然板从天降，命运的齿轮砸中了你们，滚烫的火锅肆意挥洒，以为是电影在拍慢镜头呢。
3月11日，杭州拱墅区，陈赫的贤合庄火锅店内，就上演了这一幕。用餐的是一对夫妇，妻子直接被天花板砸中头部和手肘，右侧骨折，丈夫面部被烫伤。
先看看当时的店员是怎么处理的，当然不由分说，先带受伤的客户去医院就诊，也支付了部分医药费用。作为店里的打工人员，做到这一步算还可以。
贤合庄背后的老板，是让“好男人就是我，我就是曾小贤”深入人心的陈赫。可惜，无论是“好男人”，还是由“曾小贤”延伸出的IP，都像这块天花板一样，坍塌了。
话说这对夫妻也是倒霉，赔钱不是重点，重点是任谁也不想被砸被烫。尽管店长带着去了五趟医院，当时的惊吓、后续有可能出现的创伤性后遗症、以及心理的不平衡，都不是用钱能够解决的。
所以双方在赔偿款方面，一个要30万，一个只想给7、8万。一言不合只好法律维权，电视曝光。
“再次向两位顾客深表歉意，全面排查整改，安全问题绝不姑息！”4月11日，陈赫携贤合庄卤味火锅，发表致歉声明。称4月10日晚，已与对方达成全面和解。
二、网友争议的这些点，你怎么看待呢
事件发生后，网友们都在争论什么？
第一，有网友认为陈赫方面积极处理，表现的非常不错。但也有网友觉得，陈赫用流量薅羊毛就算了，还把羔羊伤害了，能不能用点心。
第二，受伤的夫妻理应得到赔偿，但有人认为赔偿金额有待商榷。漫天要价与律法规定的相关赔偿金不符，陈赫方有权拒绝多余的部分。
但是也有网友认为，毁容，留下伤疤，并且身体受损一次，永远都无法跟完好无损的相比了。
第三，回归到追名逐利的人性，陈赫哪次上热搜，不都伴随着对人性的探讨吗？感情上有人说他深情，有人说他是渣男。做生意也出了事，网友们又得争吵不休。
其实这些问题我都不想过多讨论了，答案不应该是显而易见的吗。我更想说的是，演员就好好演戏，歌手就好好唱歌，综艺咖就好好搞笑。以前，也表达过类似观点。
不反对一专多能，但只要你在其它方面不是很擅长的时候，拜托能不能出来忽悠和损害别人。为了捞钱，有些明星真的什么钱都敢挣，却又不用心，完全没考虑后果。
三、明星靠流量薅羊毛，是时候站出来反对了
之前有表达过一个观点，认为产品的广告代言，应该由产品的开发者，向需要这款产品的消费者去陈述利弊。品牌的代言人，应该由品牌的创立者及其传承人，向受众讲述品牌故事。
明星，或演员、或歌手，或像陈赫这样的综艺咖。去做你自己擅长的事情不好吗，代言费就有那么香吗？所以，本意上我从来不赞成明星做代言这种没有说服力的现象。
其次，明星能不能做生意，当一个商人。
我认为可以，但是不能像陈赫这样干。你要知道，商人卖产品做服务，就要把你的产品和服务做到极致，否则你对不起消费者。
可就有像陈赫这样的，一边演戏，一边上综艺，一边代言广告，一边还开火锅店。掂量掂量你自己的能力，精力也是有限的。
什么赚钱你做什么，唯利是图必然缺少用心。就说火锅店吧，为什么你的天花板就掉了。装修和竣工的时候，陈赫是在忙着赶通告，还是像一心要做好老板的人一样，现场盯梢督工呢。就算给钱请人做，也要请专业的好吧。
再举个成功的例子，你看任泉以前是演员，后来转作投行。基本不演戏了，一心一意做投行。还有周杰，后来去做大米了，也没再演戏。还有林依轮，后来去做拌饭酱了，也没再唱歌。这几个人，生意做的都很好。
真的，想要经商当老板，就别赶通告做甩手掌柜。你以为生意砸钱和有流量就可以做，以为当个好老板那么容易呢，还身兼数置。难道企业家身上没有社会责任吗？眼睛盯着钱，想法太简单。
人生啊，不可能把所有的好事，都抓在你的手里。揽的太多，就会吃不了兜着走的。我知道有些抓不住重点的脑残粉又得骂我了，但是没关系，我就想问问，这种靠流量薅羊毛，你们还要支持吗？
以前说人怕出名猪怕状，主要是怕竞争对手诋毁你。现在这些所谓的名人，根本用不着别人怼，自己就能亲手把自己给埋了！
一、贤合庄的天花板有点硬，老板陈赫该如何善了
你可能从来没想过，自己正在一家火锅店，和朋友快乐地当个干饭人。突然板从天降，命运的齿轮砸中了你们，滚烫的火锅肆意挥洒，以为是电影在拍慢镜头呢。
3月11日，杭州拱墅区，陈赫的贤合庄火锅店内，就上演了这一幕。用餐的是一对夫妇，妻子直接被天花板砸中头部和手肘，右侧骨折，丈夫面部被烫伤。
先看看当时的店员是怎么处理的，当然不由分说，先带受伤的客户去医院就诊，也支付了部分医药费用。作为店里的打工人员，做到这一步算还可以。
贤合庄背后的老板，是让“好男人就是我，我就是曾小贤”深入人心的陈赫。可惜，无论是“好男人”，还是由“曾小贤”延伸出的IP，都像这块天花板一样，坍塌了。
话说这对夫妻也是倒霉，赔钱不是重点，重点是任谁也不想被砸被烫。尽管店长带着去了五趟医院，当时的惊吓、后续有可能出现的创伤性后遗症、以及心理的不平衡，都不是用钱能够解决的。
所以双方在赔偿款方面，一个要30万，一个只想给7、8万。一言不合只好法律维权，电视曝光。
“再次向两位顾客深表歉意，全面排查整改，安全问题绝不姑息！”4月11日，陈赫携贤合庄卤味火锅，发表致歉声明。称4月10日晚，已与对方达成全面和解。
二、网友争议的这些点，你怎么看待呢
事件发生后，网友们都在争论什么？
第一，有网友认为陈赫方面积极处理，表现的非常不错。但也有网友觉得，陈赫用流量薅羊毛就算了，还把羔羊伤害了，能不能用点心。
第二，受伤的夫妻理应得到赔偿，但有人认为赔偿金额有待商榷。漫天要价与律法规定的相关赔偿金不符，陈赫方有权拒绝多余的部分。
但是也有网友认为，毁容，留下伤疤，并且身体受损一次，永远都无法跟完好无损的相比了。
第三，回归到追名逐利的人性，陈赫哪次上热搜，不都伴随着对人性的探讨吗？感情上有人说他深情，有人说他是渣男。做生意也出了事，网友们又得争吵不休。
其实这些问题我都不想过多讨论了，答案不应该是显而易见的吗。我更想说的是，演员就好好演戏，歌手就好好唱歌，综艺咖就好好搞笑。以前，也表达过类似观点。
不反对一专多能，但只要你在其它方面不是很擅长的时候，拜托能不能出来忽悠和损害别人。为了捞钱，有些明星真的什么钱都敢挣，却又不用心，完全没考虑后果。
三、明星靠流量薅羊毛，是时候站出来反对了
之前有表达过一个观点，认为产品的广告代言，应该由产品的开发者，向需要这款产品的消费者去陈述利弊。品牌的代言人，应该由品牌的创立者及其传承人，向受众讲述品牌故事。
明星，或演员、或歌手，或像陈赫这样的综艺咖。去做你自己擅长的事情不好吗，代言费就有那么香吗？所以，本意上我从来不赞成明星做代言这种没有说服力的现象。
其次，明星能不能做生意，当一个商人。
我认为可以，但是不能像陈赫这样干。你要知道，商人卖产品做服务，就要把你的产品和服务做到极致，否则你对不起消费者。
可就有像陈赫这样的，一边演戏，一边上综艺，一边代言广告，一边还开火锅店。掂量掂量你自己的能力，精力也是有限的。
什么赚钱你做什么，唯利是图必然缺少用心。就说火锅店吧，为什么你的天花板就掉了。装修和竣工的时候，陈赫是在忙着赶通告，还是像一心要做好老板的人一样，现场盯梢督工呢。就算给钱请人做，也要请专业的好吧。
再举个成功的例子，你看任泉以前是演员，后来转作投行。基本不演戏了，一心一意做投行。还有周杰，后来去做大米了，也没再演戏。还有林依轮，后来去做拌饭酱了，也没再唱歌。这几个人，生意做的都很好。
真的，想要经商当老板，就别赶通告做甩手掌柜。你以为生意砸钱和有流量就可以做，以为当个好老板那么容易呢，还身兼数置。难道企业家身上没有社会责任吗？眼睛盯着钱，想法太简单。
人生啊，不可能把所有的好事，都抓在你的手里。揽的太多，就会吃不了兜着走的。我知道有些抓不住重点的脑残粉又得骂我了，但是没关系，我就想问问，这种靠流量薅羊毛，你们还要支持吗？
#绮趣蛋[超话]#
害，刚刚才看到，爬了楼
才知道发生了什么
怎么说呢？其实挺突然的
本来还给大家预定了车
现在也就开不起来了
不过我们也要乐观嘛
如今be总比16be的好
没有那么大的期望，遗憾也不会很大吧
其实我写的那篇乱七八糟，杂七杂八的文
也是我的一种寄托，
我在用她们来写我的感情我的故事
说点题外话，我呢
目前初三，很爱我的数学老师，从初一的11月1日开始，一直到现在的894天。
她目前已婚，我初二她结的婚，所以其实我最终也没有做什么，只是祝福了她，想一句话说的，我希望她比谁都好，我也希望我永远都不知道
大家都会开玩笑，说我比她老公都对她好
本来就是啊，我爱她比她老公早，我爱的也比他深。我想了想蛋不也是这样？
我呢，一个狮子座，喜欢一个人就是明目张胆，众所周知(确实全校大部分老师同学都知道)其实我觉得，这也和蛋很像，人人都知道蛋喜欢雨。我和她说，等我长大，保护你。就如下图，是百日誓师的时候我写的，我没有发呆，我只是在看她“(上面也写了QQD)我说，如果他不爱你了，让他给我打电话，我去接你，有我在你不会是没有家的孩子。我说了好多好多，说真的，如果不是她结婚了，如果不是tx确实会很难，如果不是我们的师生关系，我真就会追她！但是，如果她可以的话，我绝对不惧世俗。想我的文，我希望和她十年十年又十年
最后我想，这么长时间了也没和大家混个脸熟，也是遗憾。还有我的车，马上就要从摇摇车换到劳斯莱斯了，结果还没和大家见面，零件就卸了，不过声明一下，这个车不是我的，我借的 姐姐的[二哈]
最后的最后，我想说也没有什么遗憾了，这么长时间带给我的快乐，带给我的感动都有，都曾为绮趣蛋倾翻。
愿我们都好，
转朱阁，低绮户，照无眠。不应有恨，何事长向别时圆，人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全。但愿人长久，千里共婵娟……
等他们分手了，我再回来
害，刚刚才看到，爬了楼
才知道发生了什么
怎么说呢？其实挺突然的
本来还给大家预定了车
现在也就开不起来了
不过我们也要乐观嘛
如今be总比16be的好
没有那么大的期望，遗憾也不会很大吧
其实我写的那篇乱七八糟，杂七杂八的文
也是我的一种寄托，
我在用她们来写我的感情我的故事
说点题外话，我呢
目前初三，很爱我的数学老师，从初一的11月1日开始，一直到现在的894天。
她目前已婚，我初二她结的婚，所以其实我最终也没有做什么，只是祝福了她，想一句话说的，我希望她比谁都好，我也希望我永远都不知道
大家都会开玩笑，说我比她老公都对她好
本来就是啊，我爱她比她老公早，我爱的也比他深。我想了想蛋不也是这样？
我呢，一个狮子座，喜欢一个人就是明目张胆，众所周知(确实全校大部分老师同学都知道)其实我觉得，这也和蛋很像，人人都知道蛋喜欢雨。我和她说，等我长大，保护你。就如下图，是百日誓师的时候我写的，我没有发呆，我只是在看她“(上面也写了QQD)我说，如果他不爱你了，让他给我打电话，我去接你，有我在你不会是没有家的孩子。我说了好多好多，说真的，如果不是她结婚了，如果不是tx确实会很难，如果不是我们的师生关系，我真就会追她！但是，如果她可以的话，我绝对不惧世俗。想我的文，我希望和她十年十年又十年
最后我想，这么长时间了也没和大家混个脸熟，也是遗憾。还有我的车，马上就要从摇摇车换到劳斯莱斯了，结果还没和大家见面，零件就卸了，不过声明一下，这个车不是我的，我借的 姐姐的[二哈]
最后的最后，我想说也没有什么遗憾了，这么长时间带给我的快乐，带给我的感动都有，都曾为绮趣蛋倾翻。
愿我们都好，
转朱阁，低绮户，照无眠。不应有恨，何事长向别时圆，人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全。但愿人长久，千里共婵娟……
等他们分手了，我再回来
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