【绝了！为阻止电瓶车进电梯，杭州有小区业主想出了这个招】最近，成都电瓶车在小区电梯内爆炸事件，“点燃”了不少人的神经。“我们这个办法，能让电瓶车进不了电梯。”有小时新闻用户给记者爆料，在业主们的呼吁之下，杭州城北一小区刚刚在电梯里装上了一个特殊的监控，可以把电瓶车挡在楼下，阻止其进电梯。
这是怎么做到的？记者马上去现场看了看。

电瓶车一进来
监控就“警告”，电梯“罢工”了

用户爆料的这个小区位于勾庄，交付时间不久，小区挺新的，都是10来层以上的住宅。每幢房子有两个单元，各配备了2台电梯。记者到了现场发现，装上这个特殊监控的电梯位于小区的12幢，已经过了上班高峰期，电梯的使用率不算高。
粗粗一看，这台电梯跟普通的住宅电梯似乎没什么两样，但抬头仔细观察，电梯顶部怎么多了一个摄像头？
一位电梯维保工人刚刚调试完成。他告诉记者，这叫“电瓶车监控预警装置”，有了这个，“电瓶车进去就会发出报警。”
我们特意借来了一辆电瓶车，试了试。电梯门打开，将电瓶车推进电梯，还没来得及将电瓶车调整好位置，电梯内就响起了安全提醒：“电瓶车上楼，容易引发安全事故，请勿将电瓶车驶入电梯！谢谢！”
提醒声反复播报，与此同时，摄像头处一道刺眼灯光亮起，闪光，进行警示。
这种情况下，我们没有“放弃”，仍然按了楼层，并且手动操作电梯关闭按钮。
结果是，无论我们如何“努力”，整个过程中，这台电梯的门始终关不上，直到将电瓶车推出电梯，门缓缓正常合拢。
也就是说，电瓶车真的被卡在了一楼，成功了！

婴儿车、自行车，甚至保洁阿姨的推车
都能正常通行

时间临近中午，住在这幢楼里的长辈陆陆续续回家了。
“这个肯定好的。”一位溜娃回家的阿姨看到记者，主动说，“不让电瓶车上楼更安全嘛！”
住在四楼的一位阿姨告诉记者，物业一直在宣传禁止电瓶车上楼，一度张贴在电梯里好长时间，可以说，绝大多数人都知道这条规定，但是，有的人为了方便，不肯去集中停放点。
与其每天因为安全问题提心吊胆，不如将电瓶车上楼这一隐患拒之门外。
但电瓶车是卡住了，那么，婴儿车会不会受影响？
阿姨们告诉记者，完全没有任何变化。
一位热心阿姨推着婴儿车，当着记者的面，演示了起来。婴儿车进了电梯，按楼层，关门，到达，一气呵成。
不光婴儿车，自行车也不会被误卡。“就连我们用的推车都没问题的。”负责这幢楼清扫的保洁阿姨告诉记者，自己每天都要推着车上上下下工作，畅通无阻。
大家不约而同地为小区物业的做法“点赞”。
“这事我们全程都了解，刚刚装上的，大家都很期盼这事。”业主贺先生告诉记者，电瓶车在电梯里爆炸的新闻出来之后，业主群里讨论很激烈。
除了提醒之外，有业主在群里提出疑问，电梯监控啥时候安装？
“其实之前我们就跟物业提出过，前几天新闻事件之后，大家都觉得不能再拖下去了，催着物业把这事办了。”
贺先生告诉记者，目前小区里先对一部电梯安装了电瓶车监控预警装置，试用一下，“我们也很期待后续都能装上。”

杭州有小区刚刚下单了40多台
背后的黑科技究竟是什么

电瓶车监控预警装置的工作原理是什么？家家户户的电梯都能装吗？
记者了解到，这个小区安装的电瓶车监控预警装置，是奥的斯机电出品。近年来，奥的斯机电不断研发新技术，从智能化的车间到物联网，加速数字化、智能化发展。
奥的斯机电杭州服务中心总经理沈建华告诉记者，这款产品适用于市面上大部分电梯，安装调试很简单，只需要两三个小时。
最主要的工作原理是：机器视觉原理。
“安装在电梯内的智能检测报警摄像头，里面嵌入了AI智能识别算法，能对电瓶车进行精确检测分析，从而识别并实时预警。摄像头还具有防遮挡功能，电瓶车推进电梯之后，再挡住摄像头，监控装置还能继续起作用持续不关门。”沈建华解释。
即便是电梯里面的灯坏了，一片黑暗，摄像头的红外会开启，监控装置依然管用。
那么，为何这期间，电梯门关不上？
“电瓶车被自动识别后，摄像头在语音提醒、闪灯警示的同时，会输出通断信号到电梯开门按钮，保持电梯门开门状态和无法关门运行，达到阻止电动自行车进入电梯的最终目的。”沈建华告诉记者，这款产品最大的意义在于提升用户乘梯安全。
“这几天好几个小区找到我们，咨询这款产品。”沈建华告诉记者，就在前几天，杭州有个小区刚刚下单了40多台电瓶车监控预警装置，马上就要安装了。

沈建华告诉记者，其实这个产品在2019年就已推向市场。“当时有新闻爆出，电瓶车在居民家里充电发生爆炸。其实，电瓶车不仅存在爆燃等安全隐患，进出电梯时还容易与轿厢摩擦碰撞，从而导致电梯停梯故障。”
敏锐捕捉到老百姓的需求后，奥的斯机电推出了电瓶车监控预警装置，希望从源头上解决电瓶车入电梯的问题。
当然，不仅能够智能检测电动自行车，也可以作为小区电梯监控摄像头使用。一经落地，便很受欢迎。
沈建华告诉记者，现在，除了杭州，奥的斯机电的电瓶车监控预警装置在上海、南京、苏州、宁波、西安等城市都有应用，无论是技术，还是运营可以说是相当成熟，广受客户和业主的好评。
以宁波为例，颐璟园奥克斯物业自2014年起一直和奥的斯机电合作，小区内电梯的维保质量优异，维修及时，业主满意度很高。因为小区内有不少电瓶车入户充电，警告了多次都没有效果，因而下单采购了50台电瓶车监控预警装置，解决了痛点。
“未来我们会更加努力，希望和大家继续同心同行，让更多人搭乘电梯更加安全。”沈建华笑着说。（来源：钱江晚报·小时新闻记者 陈婕 叶思意 部分图片由采访对象提供）

“大夫，您好。”门开了，一位慢性肾炎患者走进诊室。黑色短发，身型偏瘦，紫红色户外冲锋衣，看上去有50岁左右，干脆又干练的模样，只是瘦削的面庞上似乎蒙着一层抹不掉的疲惫。
寒暄过后，医生循例脉诊。一个微不足道又似乎无关紧要的细节吸引了医生的关注。“这怎么了？”原来病人手掌大鱼际附近贴着一张创可贴。没有想到的是，这也开启了一个“意外”的话题。
“别提了，拉了道口子。”
“怎么弄的？”
“哎呀，别提了，这不是前几天出去玩，看见槐花开的那么好，就撸了一些，结果现在后背疼死了，腰还疼，腿也疼。”
“肾炎最怕劳累，这一下子指标又加重了。”

值得注意的是，在目前已知的慢性肾炎的治疗措施中，“休息”位居首位。因为只有在避免过度劳累防止病情加重的前提下，治疗才能谈得上是治疗。
患者千人千面，临床上的诊断充满了偶然。唯一可以把握的，就是对细节的锲而不舍。对每一位患者做仔细的临床观察，以审慎的态度不变应万变。

【“路况好 时间短”！记者体验机场北线高速廊坊段与北京东延段通行】5月17日12时，大兴国际机场北线高速公路廊坊段与北京东延段正式联通。这条连接廊坊市区与北京大兴国际机场之间最直接、最快速、最便捷的通道运行如何？给我们的生活带来了多少便利？5月21日，记者驱车从廊坊市区通过大兴国际机场北线高速廊坊段廊坊北收费站，全程亲身体验这条高速公路的快捷高效。

一路风景 一路享受

沿着市区艺术大道上机场北线高速，9时20分，到达大兴国际机场北线高速公路廊坊段廊坊北收费站，象征着“廊坊之翼”的城市之门徐徐打开。19个外形酷似“高铁火车头”的车道、高铁复兴号样式的岗亭壮观大气。收费站大棚采用140米大跨度拱形张拉膜空间结构形式，展示的样子似“廊坊之翼”，寓意廊坊面向世界敞开的城市之门。从侧面看，犹如展开的双翼，助力廊坊发展；从空中看，轻盈且具有张力的结构形式犹如放飞的风筝，独具地域特色，寓意廊坊展翅腾飞。

“这是廊坊市最大的一个高速站点。岗亭设计独特，呈高铁复兴号样式，全部使用移动互联网收费系统，这也是廊坊首条100%ETC收费模式的高速公路。共设19个车道，9进10出。”市交通运输局总规划师石桥介绍。

9时30分，记者从机场北线高速廊坊北收费站出发，以110公里/小时的速度行驶在崭新的公路上，机场北线高速如同一条长龙，穿梭在绿色田野间。黑白相间的路面似一缕绸带在华北大地上一路延伸，绿色防护栏分隔开的双向八车道平坦宽敞，一眼望去，笔直壮观，视野极佳。

一路上，车辆行驶平稳如风，飞驰而过的交通指示牌醒目地标示着沿线出口和精确里程。每一位出行者享受着大兴国际机场北线高速带来的舒适与“快”感。

9时50分，记者抵达大兴机场航站楼。此次从廊坊北收费站直达大兴机场航站楼高速体验，全程30公里，用时20分钟。

司机称赞：“路况好 时间短”

10时许，记者准备返程，遇到经常往返廊坊和北京大兴国际机场的网约车司机张卓。“以前去大兴机场，从机场北线高速廊坊收费站上高速，绕行G95，转京台高速，需要兜个U型圈，再转到机场北线高速，又绕又费时，现在北京东延段开通了，从廊坊收费站可以直达大兴机场，车程从1小时缩短为20分钟，真是太方便了！这条机场高速让大兴机场成了咱‘家门口的机场’！”沿着机场北线高速，驶出空港收费站，立即转入廊坊临空经济区。塔吊林立，机器轰鸣，伴着交通优势转化而来的发展机遇，临空经济区呈现出一片大干快上的火热场景。

河北首都新机场高速公路开发有限公司副总经理梁海洋介绍：“大兴国际机场北线高速公路廊坊段至北京东延段顺利贯通后，将进一步完善大兴国际机场外围交通网络，支撑大兴国际机场临空经济区发展，实现机场与廊坊市的高速互连，进一步提升京津冀高速公路网互联互通水平，便利廊坊市民出行。”

“这条路不仅紧邻北京，还是廊坊临空经济区连通北京、天津、雄安新区的重要快速通道，可进一步完善临空经济区交通节点网络，服务临空经济区高质量发展。”北京大兴国际机场北线高速公路廊坊段廊坊北收费站负责人董海告诉记者，“自从机场北线高速公路廊坊段与北京东延段正式联通，机场北线高速公路廊坊段车流量出现递增，车流量会越来越大。”

连接京廊 新动脉带来双效益

据了解，北京大兴国际机场北线高速公路廊坊段于2018年底开工建设，2019年12月底完成主体交通验收，2020年8月16日并入河北省高速网，与G95高速连通，正式通车运营。2021年5月17日12时，大兴国际机场北线高速公路廊坊段与北京东延段正式联通。

北京大兴国际机场北线高速是北京大兴国际机场“五纵两横”地面综合交通体系的重要组成部分，向东通过外环线与京沪高速相接，向西至涿州与京港澳高速相接，远期规划至京昆高速，将东西向串联京昆、京港澳、大广、京台、密涿等多条纵向国家高速公路，整体通车后对于完善机场周边综合运输体系，构筑廊坊西部临空区发展格局，带动沿线经济发展具有重要意义。

北京大兴国际机场高速公路廊坊段，路线全长9.971公里，路线起自廊坊市艾各庄村南，与艺术大道西延顺接，向西经大伍龙村北后跨龙河，在王场村南与密涿高速交叉，在天村南先后与规划的国道G105、礼贤连接线交叉，经草厂村北、三小营村西后进入北京境内，与北线高速北京段顺接。2020年8月，北线高速公路廊坊段通车运营，但与北京东延段尚未正式联通。北京大兴机场北线高速公路东延段全长2.86公里，双向八车道，设计时速120公里/小时，起点为大兴机场北线中段京台高速互通立交处，向东经大兴区礼贤镇、安定镇进入河北廊坊境内，与北线高速河北廊坊段顺接，经廊坊临空经济区后，与G95首都环线高速相交，向东接入廊坊市区。

梁海洋介绍，北京大兴国际机场北线高速公路廊坊段与北京东延段正式联通后，将进一步完善京津冀区域交通一体化路网体系，促进京津冀区域互联互通。它的贯通，不仅为廊坊又增加一条“直达”新国门的快速通道，对方便沿线居民的出行，对地方经济、社会的发展都将有巨大的带动作用，将为廊坊的经济建设插上腾飞的翅膀。