【最棒的三个字：靠自己】
脚下的路，要靠自己走，生活的难，要靠自己扛，所有的事，要靠自己做，你只有靠自己经营人生，才能过上你想要的生活！
人生就是这样，自己的人生要自己做主，依靠父母，不会长久，依靠亲人，不太真实，依靠朋友，不太现实，只有靠自己才心安踏实。
现实就是这样，如果你想依靠父母，父母会比你先老去；如果你想依靠亲人，亲人也有他的家庭；如果你想依靠朋友，朋友只是一个外人；只有靠自己才是长久之计。
生活就是这样，父母不能守护你一生，亲人不能帮衬你一世，朋友不能对你一直好，依靠别人终究不是办法，只有靠自己才能活好人生。
社会就是这样，你不能永远活在襁褓中，那样你会永远脱离竞争；当哪一天父母离开你了，你就会感到非常的无助，还不如早一点让自己强大。
人活着，一定要学会让自己成长。因为父母会老，朋友会跑，亲人也会有自己的小家庭，你只有靠自己，才能无惧风雨，你只有靠自己，才能有感全感！
做人，一定要靠自己，因为现实是很残酷的，不是你穷了，就有人给钱，不是你难了，就有人帮助，不是你累了，就有人心疼，你只能靠自己坚强面对。
做人，一定要当自强，因为人生就是这样的，自己变强了，才能不低头，自己变牛了，才有好生活，你要让自己成为了靠山，才能让自己收获成功！
记住了，人生是自己的，别依靠他人，生活是自己的，别指望别人。你只有经历了千锤百炼，才能撑得起人生的辉煌！
成年人的世界哪有容易二字。没有显赫的家庭背景，只能靠自己独自奋斗；没有贵人的提携帮助，就靠自己努力去争取；遇见困难没人帮扶时，自己要努力站直！
人生路上多风雨，有些事只能自己去面对，不是所有的委屈都能诉说，不是所有的困难都能有人帮忙。很多时候我们能依靠的，只有自己！你不坚强，没人替你勇敢！
别人都很忙，哪有时间顾及你；别人也很累，哪有精力心疼你。心中的苦，只有自己懂；未来的路，只能自己走。没有人会陪你一辈子，指望谁，都是白扯！
没有靠山，自己打江山；没有金钱，自己努力赚；没有帮衬，自己双肩担；没有背景，自己去周旋！别服输，别止步，别迷茫，别失望，安静地努力，慢慢地变强大。
哪有什么岁月静好，每个人都是劫后重生。路要一步一步走，苦要一口一口吃，人生从来没有捷径，唯有努力才能看见彩虹。永远记得一句话：没人扶你的时候，自己站直，路还长，背影要美！
放下架子，你会高朋满座；放下面子，你会挥洒自如；放下压力，你会轻松愉悦；放下消极，你会海阔天空；放下自卑，你会自信满满；放下狭隘，你会虚怀若谷；放下怀疑，你会真情长久。
放下抱怨，你会心生欢喜；放下怒火，你会笑口常开；放下懒惰，你会改变命运；放下贪欲，你会知足常乐；放下过去，你会拥有未来。舍得舍得，有舍才会有得。赢在路上，胜在改变！
岁月，能愈合伤口，却治愈不了心痛。总有些伤痛，可以安慰别人却安慰不了自己；总有些纠结，不是跟事过不去，而是跟心过不去。
生命中，有太多的事情身不由己，言不由衷；有太多的无奈心不得已，心口不一。看不透的伪装，正如猜不透的人心。弄不明的感情，正如读不懂的心灵。
最难走的是路，遥远而疲惫，许是因为没有方向，没有自我；最难懂的是心，时而清晰，时而模糊，许是因为太多烦扰，太多追求。世间沧桑，有太多的磨难和曲折，需要面对和承受。
如果心情压抑难以释放，那就痛快的大哭一场；如果生活劳累难扛，那就减轻行囊，知足常乐收获沉香。生活不简单，尽量简单过；人生不完美，尽量快乐活。
人生短短数十载，最要紧的是满足自己，而不是讨好他人。纵是上善若水，也要学会傲娇与独立。别让自己活得太累，太辛苦。去爱值得爱的人，去忘不该记的事。
每一个昨天，都是过去。昨天的太阳，永远也晾不干今天的衣服。所以不论“昨天”给予了生命怎样的记忆或感动，我们需要的永远都是把握眼下，展望未来，而非沉浸于那些过去的是非虚实。
与人相处，贵在分寸，贵在宽容，不要把自己看得太重要，不要苛求谁都对自己不计较。不要对啥事都争长论短，不要对别人的要求太过苛刻。
人和人，求的就是一份缘。有点心机可以，但别把别人当成傻子骗！心和心，处的就是一份真。可以言不对心，但千万别做事违背良心。
做人，讲究的是分寸，和本分！人和人相处，要真诚，不做作，要善良，不虚伪。做好你自己，不管别人怎么看。将心比心，感情才深，事在人为，情靠人建！
越是迁就，别人越是得寸进尺；越是退步，别人越是赶尽杀绝；越是原谅，别人越是肆无忌惮；越是心软，别人越是贪得无厌。人善被人欺，马善被人骑，这就是赤裸裸的人性。
做人大方可以，但要遇到知恩图报的人，不然你的一片好心就是白费；做人善良可以，但要碰到通情达理的人，不然你的良苦用心就是浪费；做人包容可以，但要给予有心有肺的人，不然你的一直忍耐就是白给。
对待朋友，宽容却不纵容；对待感情，珍惜却别肆宠。曾经你当我熟视无睹，现在我当你殊途陌路；曾经你对我百般不顾，现在我对你不屑一顾；曾经你视我自作多情，现在我视你吹过之风。把你的真心，留给对你最好的人；把你的尖锐，送给看不起你的人！
【十句话，看清别人，明白自己】
第一句：做人，一定要知恩图报！别忘了帮助你的恩人，别伤害指引你的贵人，否则，你的朋友会越来越少，你的人生会越过越难。
第二句：别人怎么看你，怎么说你，都是他们的事，和你毫无关系，你要怎么活，怎么过，也和他们毫无关系，做好你自己，无需去在意。
第三句：当你到了一定的年龄，你就会明白，聪明是一种天赋，而善良是一种选择，善良永远比聪明难做！
第四句：不联系，不代表忘记，但是不闻不问一定是疏远了，变淡了，彼此沉默太久，最后连问候都需要斟酌，连主动都需要勇气！
第五句：语言，是最具影响力的的东西，是最有杀伤力的武器，一句怒言，可以伤人心，一句狠话，可以害人命。所以永远不要在心情很差的时候，用冷漠决绝的话伤害那些爱你的人。
第六句：有时候，等待会等来遗憾，所谓的来日方长，不过是变幻无常。机会错过了，没有下一次，真情错过了，就是一辈子！
第七句：不纠缠，不抱怨，不强求，不计算，用顺其自然的心态，过轻松自在的生活，用心甘情愿的态度，过随遇而安的人生。
第八句：有些事，不是别人做错了，而是自己看错了。所有的问题其实都是自己的问题。
第九句：有时候，我们原谅了别人，却依然不快乐，我们放下了仇恨，却依然不开心，那是因为，我们忘了原谅自己，放过自己。
第十句：最好的幸福，就是活着！以自己喜欢的方式活下去，快乐才是重点，开心大于一切。
脚下的路，要靠自己走，生活的难，要靠自己扛，所有的事，要靠自己做，你只有靠自己经营人生，才能过上你想要的生活！
人生就是这样，自己的人生要自己做主，依靠父母，不会长久，依靠亲人，不太真实，依靠朋友，不太现实，只有靠自己才心安踏实。
现实就是这样，如果你想依靠父母，父母会比你先老去；如果你想依靠亲人，亲人也有他的家庭；如果你想依靠朋友，朋友只是一个外人；只有靠自己才是长久之计。
生活就是这样，父母不能守护你一生，亲人不能帮衬你一世，朋友不能对你一直好，依靠别人终究不是办法，只有靠自己才能活好人生。
社会就是这样，你不能永远活在襁褓中，那样你会永远脱离竞争；当哪一天父母离开你了，你就会感到非常的无助，还不如早一点让自己强大。
人活着，一定要学会让自己成长。因为父母会老，朋友会跑，亲人也会有自己的小家庭，你只有靠自己，才能无惧风雨，你只有靠自己，才能有感全感！
做人，一定要靠自己，因为现实是很残酷的，不是你穷了，就有人给钱，不是你难了，就有人帮助，不是你累了，就有人心疼，你只能靠自己坚强面对。
做人，一定要当自强，因为人生就是这样的，自己变强了，才能不低头，自己变牛了，才有好生活，你要让自己成为了靠山，才能让自己收获成功！
记住了，人生是自己的，别依靠他人，生活是自己的，别指望别人。你只有经历了千锤百炼，才能撑得起人生的辉煌！
成年人的世界哪有容易二字。没有显赫的家庭背景，只能靠自己独自奋斗；没有贵人的提携帮助，就靠自己努力去争取；遇见困难没人帮扶时，自己要努力站直！
人生路上多风雨，有些事只能自己去面对，不是所有的委屈都能诉说，不是所有的困难都能有人帮忙。很多时候我们能依靠的，只有自己！你不坚强，没人替你勇敢！
别人都很忙，哪有时间顾及你；别人也很累，哪有精力心疼你。心中的苦，只有自己懂；未来的路，只能自己走。没有人会陪你一辈子，指望谁，都是白扯！
没有靠山，自己打江山；没有金钱，自己努力赚；没有帮衬，自己双肩担；没有背景，自己去周旋！别服输，别止步，别迷茫，别失望，安静地努力，慢慢地变强大。
哪有什么岁月静好，每个人都是劫后重生。路要一步一步走，苦要一口一口吃，人生从来没有捷径，唯有努力才能看见彩虹。永远记得一句话：没人扶你的时候，自己站直，路还长，背影要美！
放下架子，你会高朋满座；放下面子，你会挥洒自如；放下压力，你会轻松愉悦；放下消极，你会海阔天空；放下自卑，你会自信满满；放下狭隘，你会虚怀若谷；放下怀疑，你会真情长久。
放下抱怨，你会心生欢喜；放下怒火，你会笑口常开；放下懒惰，你会改变命运；放下贪欲，你会知足常乐；放下过去，你会拥有未来。舍得舍得，有舍才会有得。赢在路上，胜在改变！
岁月，能愈合伤口，却治愈不了心痛。总有些伤痛，可以安慰别人却安慰不了自己；总有些纠结，不是跟事过不去，而是跟心过不去。
生命中，有太多的事情身不由己，言不由衷；有太多的无奈心不得已，心口不一。看不透的伪装，正如猜不透的人心。弄不明的感情，正如读不懂的心灵。
最难走的是路，遥远而疲惫，许是因为没有方向，没有自我；最难懂的是心，时而清晰，时而模糊，许是因为太多烦扰，太多追求。世间沧桑，有太多的磨难和曲折，需要面对和承受。
如果心情压抑难以释放，那就痛快的大哭一场；如果生活劳累难扛，那就减轻行囊，知足常乐收获沉香。生活不简单，尽量简单过；人生不完美，尽量快乐活。
人生短短数十载，最要紧的是满足自己，而不是讨好他人。纵是上善若水，也要学会傲娇与独立。别让自己活得太累，太辛苦。去爱值得爱的人，去忘不该记的事。
每一个昨天，都是过去。昨天的太阳，永远也晾不干今天的衣服。所以不论“昨天”给予了生命怎样的记忆或感动，我们需要的永远都是把握眼下，展望未来，而非沉浸于那些过去的是非虚实。
与人相处，贵在分寸，贵在宽容，不要把自己看得太重要，不要苛求谁都对自己不计较。不要对啥事都争长论短，不要对别人的要求太过苛刻。
人和人，求的就是一份缘。有点心机可以，但别把别人当成傻子骗！心和心，处的就是一份真。可以言不对心，但千万别做事违背良心。
做人，讲究的是分寸，和本分！人和人相处，要真诚，不做作，要善良，不虚伪。做好你自己，不管别人怎么看。将心比心，感情才深，事在人为，情靠人建！
越是迁就，别人越是得寸进尺；越是退步，别人越是赶尽杀绝；越是原谅，别人越是肆无忌惮；越是心软，别人越是贪得无厌。人善被人欺，马善被人骑，这就是赤裸裸的人性。
做人大方可以，但要遇到知恩图报的人，不然你的一片好心就是白费；做人善良可以，但要碰到通情达理的人，不然你的良苦用心就是浪费；做人包容可以，但要给予有心有肺的人，不然你的一直忍耐就是白给。
对待朋友，宽容却不纵容；对待感情，珍惜却别肆宠。曾经你当我熟视无睹，现在我当你殊途陌路；曾经你对我百般不顾，现在我对你不屑一顾；曾经你视我自作多情，现在我视你吹过之风。把你的真心，留给对你最好的人；把你的尖锐，送给看不起你的人！
【十句话，看清别人，明白自己】
第一句：做人，一定要知恩图报！别忘了帮助你的恩人，别伤害指引你的贵人，否则，你的朋友会越来越少，你的人生会越过越难。
第二句：别人怎么看你，怎么说你，都是他们的事，和你毫无关系，你要怎么活，怎么过，也和他们毫无关系，做好你自己，无需去在意。
第三句：当你到了一定的年龄，你就会明白，聪明是一种天赋，而善良是一种选择，善良永远比聪明难做！
第四句：不联系，不代表忘记，但是不闻不问一定是疏远了，变淡了，彼此沉默太久，最后连问候都需要斟酌，连主动都需要勇气！
第五句：语言，是最具影响力的的东西，是最有杀伤力的武器，一句怒言，可以伤人心，一句狠话，可以害人命。所以永远不要在心情很差的时候，用冷漠决绝的话伤害那些爱你的人。
第六句：有时候，等待会等来遗憾，所谓的来日方长，不过是变幻无常。机会错过了，没有下一次，真情错过了，就是一辈子！
第七句：不纠缠，不抱怨，不强求，不计算，用顺其自然的心态，过轻松自在的生活，用心甘情愿的态度，过随遇而安的人生。
第八句：有些事，不是别人做错了，而是自己看错了。所有的问题其实都是自己的问题。
第九句：有时候，我们原谅了别人，却依然不快乐，我们放下了仇恨，却依然不开心，那是因为，我们忘了原谅自己，放过自己。
第十句：最好的幸福，就是活着！以自己喜欢的方式活下去，快乐才是重点，开心大于一切。
【党建统领“一强三创”行动】崇信县公安局交警大队：强化党建引领 筑牢忠诚警魂
无论是严寒酷暑，还是风吹雨打，不管是白天黑夜，还是周末假日，都有这样一群人，默默守护着辖区百姓的平安路，他们把青春和汗水挥洒在公刘故里这片热土上，把忠诚和担当深深刻在高高飘扬的党旗上。他们，就是崇信县公安局交警大队党支部的全体民辅警。
近年来，交警大队被评为全省公安机关执法示范单位，被省公安厅荣记集体二等功，连续4年道路交通安全管理工作位居全市前列，创出了交通事故四项指数连续五年下降的记录，这些成绩的获得，凝聚着大队党支部和全体党员民辅警的心血和汗水，这也是实施党建统领“一强三创”行动，推进机制创新的生动成效。
创新应急管控机制 坚守防疫“第一线”
队伍强不强，关键看“头羊”。交警大队党支部创新党建工作推动机制，注重加强政治建设，建立“支部班子作表率，党员民警齐上阵”机制，积极落实24小时带班制，组建“党员突击队”，率先垂范、攻坚克难，让典型引领、示范带动作用成为常态，使民辅警学有标准、做有榜样。
疫情就是警情，就是命令。大年初一早晨，崇信县公安局党委紧急发出了“全警弃休，全面管控，全力应对”的决定。面对突如其来的新冠肺炎疫情，大队党支部积极响应上级号召，以高度的政治责任感，打响了抗“疫”阻击战。班子成员分头率领58名民辅警闻警而动，无一讲困难、谈条件，全部弃休，立即归队，即刻赶赴疫情防控交通管制一线。当晚，在省道304线、崇白路、崇大路、关木路等重要路段配合相关部门紧急设置疫情防控点8处，每个站点配备警力3人，实行24小时路面勤务，逐车检查，逐人登记，严防死守，连续作战，把抗疫一线作为践行初心使命，铸造忠诚警魂的主战场。
一线警力吃紧，党员冲锋在前。为鼓舞士气，交警大队党支部注重战时政治建警，启动了战时激励机制。1月26日，大队党支部向全体党员和入党积极分子发出疫情防控倡议，年近60岁的老党员李三崇主动向组织递交请战书：“请组织同意，我自愿到任务最繁重、最辛苦的一线检查点去执勤！”危急关头，全体党员民辅警临危不惧、挺身而出就是践行着人民警察为人民的核心价值观和职业操守。党支部书记贾良颢同志说：“危难时刻，党旗就是鲜红的信号，而有效的机制，会转化成强大的战斗意志和战斗力”。
创新排忧解难机制 搭建警民“连心桥”
在辖区道路的每一个急弯陡坡，每一个交叉路口，每一起交通事故处理现场，每一次交通违法处理过程中，都存在着安全隐患和执法风险，这就要求交警大队党支部班子成员有更深远的预见性，在不断创新中发现问题、解决问题。
汭河情悠远，古槐树警魂。交警大队党支部把帮助群众排忧解难和创新落实便民措施作为践行群众路线的初心和使命，先后组织开展了窗口服务部门“三亮三比三评”和“四建四创”等活动，以党建创新带动争先创优的工作劲头，推动工作作风新转变，积极推行“警医合作”、“警保联动”、事故应急救援演练、交通事故救助等10多项工作机制，全面提升道路交通事故应急救援救治工作水平，有效破解了群众反映的突出问题和发展难题。
2020年8月15日凌晨，王某在交通事故中身受重伤，但肇事者已逃离现场。交警大队党员民警张富军、张宏伟即刻赶赴现场，配合救护人员将伤者送往医院后，随即开展现场勘察，由于案发突然且无目击证人，附近又无监控，给案件破获工作带来了极大的困难。办案民警下定决心，不破此案绝不收兵，在经过大量的艰苦工作后，终于在当晚21时锁定嫌疑车辆，办案民警立即驱车星夜奔赴外县，辗转数百公里终于将交通肇事嫌疑人缉拿归案，维护了法律的尊严和受害者的合法权益。
创新便民利民机制 服务群众“零距离”
走进车管所，首先映入眼帘的是“争创人民满意窗口、争做人民满意民警”的鲜红大字，展板上公安交管“放管服”12项便民利民服务新措施清晰醒目。健全完善便民利民服务机制，提升群众安全感和满意度，正是崇信县公安局交警大队党支部践行“以人民为中心”发展理念的有力措施。
车主刘某在车管业务人员的指引下，来到车管业务大厅，不到两个小时，他的新车就已经挂上新牌了。“以前给车上牌起码得两天，现在的车辆上牌真是快了很多，咱们崇信车管所为群众免费拓号、复印带来了很大的方便，还有咱们工作人员也很热情，耐心的给我们讲解，真是太感谢他们了!”刘某高兴的说。
车管业务标兵梁晓鹏说：“在这里，推出人性化‘四免服务’，18类车驾管业务‘一证办’，车辆购置税实现联网核查，优化业务办理流程，所有车驾管窗口实行‘一窗受理、一窗办结’，实现群众‘只进一扇门’、办事‘一站通’，手续齐全‘只跑一次’，无论他多晚赶到，我们推迟下班都会为他办好”。
2018年，大队车管所被公安部评为全国先进优秀县级车管所。荣誉既是鼓励又是鞭策。正是一次又一次的激励，让崇信县公安局交警大队党支部在荣誉面前始终保持着争先奋进的良好态势。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。大队党支部坚持将获得的荣誉化做前进的动力，继续高举党旗，义无反顾的奋进在创先争优的道路上，争取创造更大的辉煌。
无论是严寒酷暑，还是风吹雨打，不管是白天黑夜，还是周末假日，都有这样一群人，默默守护着辖区百姓的平安路，他们把青春和汗水挥洒在公刘故里这片热土上，把忠诚和担当深深刻在高高飘扬的党旗上。他们，就是崇信县公安局交警大队党支部的全体民辅警。
近年来，交警大队被评为全省公安机关执法示范单位，被省公安厅荣记集体二等功，连续4年道路交通安全管理工作位居全市前列，创出了交通事故四项指数连续五年下降的记录，这些成绩的获得，凝聚着大队党支部和全体党员民辅警的心血和汗水，这也是实施党建统领“一强三创”行动，推进机制创新的生动成效。
创新应急管控机制 坚守防疫“第一线”
队伍强不强，关键看“头羊”。交警大队党支部创新党建工作推动机制，注重加强政治建设，建立“支部班子作表率，党员民警齐上阵”机制，积极落实24小时带班制，组建“党员突击队”，率先垂范、攻坚克难，让典型引领、示范带动作用成为常态，使民辅警学有标准、做有榜样。
疫情就是警情，就是命令。大年初一早晨，崇信县公安局党委紧急发出了“全警弃休，全面管控，全力应对”的决定。面对突如其来的新冠肺炎疫情，大队党支部积极响应上级号召，以高度的政治责任感，打响了抗“疫”阻击战。班子成员分头率领58名民辅警闻警而动，无一讲困难、谈条件，全部弃休，立即归队，即刻赶赴疫情防控交通管制一线。当晚，在省道304线、崇白路、崇大路、关木路等重要路段配合相关部门紧急设置疫情防控点8处，每个站点配备警力3人，实行24小时路面勤务，逐车检查，逐人登记，严防死守，连续作战，把抗疫一线作为践行初心使命，铸造忠诚警魂的主战场。
一线警力吃紧，党员冲锋在前。为鼓舞士气，交警大队党支部注重战时政治建警，启动了战时激励机制。1月26日，大队党支部向全体党员和入党积极分子发出疫情防控倡议，年近60岁的老党员李三崇主动向组织递交请战书：“请组织同意，我自愿到任务最繁重、最辛苦的一线检查点去执勤！”危急关头，全体党员民辅警临危不惧、挺身而出就是践行着人民警察为人民的核心价值观和职业操守。党支部书记贾良颢同志说：“危难时刻，党旗就是鲜红的信号，而有效的机制，会转化成强大的战斗意志和战斗力”。
创新排忧解难机制 搭建警民“连心桥”
在辖区道路的每一个急弯陡坡，每一个交叉路口，每一起交通事故处理现场，每一次交通违法处理过程中，都存在着安全隐患和执法风险，这就要求交警大队党支部班子成员有更深远的预见性，在不断创新中发现问题、解决问题。
汭河情悠远，古槐树警魂。交警大队党支部把帮助群众排忧解难和创新落实便民措施作为践行群众路线的初心和使命，先后组织开展了窗口服务部门“三亮三比三评”和“四建四创”等活动，以党建创新带动争先创优的工作劲头，推动工作作风新转变，积极推行“警医合作”、“警保联动”、事故应急救援演练、交通事故救助等10多项工作机制，全面提升道路交通事故应急救援救治工作水平，有效破解了群众反映的突出问题和发展难题。
2020年8月15日凌晨，王某在交通事故中身受重伤，但肇事者已逃离现场。交警大队党员民警张富军、张宏伟即刻赶赴现场，配合救护人员将伤者送往医院后，随即开展现场勘察，由于案发突然且无目击证人，附近又无监控，给案件破获工作带来了极大的困难。办案民警下定决心，不破此案绝不收兵，在经过大量的艰苦工作后，终于在当晚21时锁定嫌疑车辆，办案民警立即驱车星夜奔赴外县，辗转数百公里终于将交通肇事嫌疑人缉拿归案，维护了法律的尊严和受害者的合法权益。
创新便民利民机制 服务群众“零距离”
走进车管所，首先映入眼帘的是“争创人民满意窗口、争做人民满意民警”的鲜红大字，展板上公安交管“放管服”12项便民利民服务新措施清晰醒目。健全完善便民利民服务机制，提升群众安全感和满意度，正是崇信县公安局交警大队党支部践行“以人民为中心”发展理念的有力措施。
车主刘某在车管业务人员的指引下，来到车管业务大厅，不到两个小时，他的新车就已经挂上新牌了。“以前给车上牌起码得两天，现在的车辆上牌真是快了很多，咱们崇信车管所为群众免费拓号、复印带来了很大的方便，还有咱们工作人员也很热情，耐心的给我们讲解，真是太感谢他们了!”刘某高兴的说。
车管业务标兵梁晓鹏说：“在这里，推出人性化‘四免服务’，18类车驾管业务‘一证办’，车辆购置税实现联网核查，优化业务办理流程，所有车驾管窗口实行‘一窗受理、一窗办结’，实现群众‘只进一扇门’、办事‘一站通’，手续齐全‘只跑一次’，无论他多晚赶到，我们推迟下班都会为他办好”。
2018年，大队车管所被公安部评为全国先进优秀县级车管所。荣誉既是鼓励又是鞭策。正是一次又一次的激励，让崇信县公安局交警大队党支部在荣誉面前始终保持着争先奋进的良好态势。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。大队党支部坚持将获得的荣誉化做前进的动力，继续高举党旗，义无反顾的奋进在创先争优的道路上，争取创造更大的辉煌。
接下来，还有哪些“新”机场将带来惊喜？
进入2021年，《成都天府国际机场迎来试飞》《青岛胶东国际机场完成试飞》《荆州沙市机场通航》等民航新闻便接连刷屏。“十四五”开局之年伊始，各大新机场已轮番争夺眼球，接下来我国还将有多少新建、续建、迁建、改扩建的“新”机场会给大家带来惊喜呢？
开局之年的精彩开局
1月30日，新建的荆州沙市机场迎来首航。这是“十四五”期间全国首个开航投运的民用运输机场，也是我国第242个民用运输机场。
《湖北日报》在报道荆州沙市机场通航时写道，沙市是我国最早发展民航业的城市之一，早在1930年就有飞机往来南京、武汉等地。2002年5月7日，沙市机场送走最后一个飞往广州、海口的CZ3333航班后宣告停航。几经浮沉，飞天之志从未放弃。经多番争取，2016年，国家批复同意新建荆州民用机场。该机场于2018年10月开工建设，2020年底竣工，是湖北“十三五”期间唯一开建并建成的民用机场，也是湖北疫后重振补短板强功能“十大工程”之一。
1月22日，成都天府国际机场试飞工作启动，预计将于今年6月30日前正式通航，投运后，成都将成为我国内地继上海、北京后，第三个建有两座国际枢纽机场的城市，进入“一市两场”、通达全球的新时代。据《财经》杂志报道，天府机场定位为主枢纽机场，航站楼总面积为126万平方米，能满足年旅客吞吐量9000万人次的航空需求，建成后将成为西南地区最大机场。未来，天府、双流各有分工。天府国际机场将服务成渝世界级机场群，覆盖国内国际客货运航线网络；双流机场则将主要运营国内商务航线、旅游航线、高高原航线、港澳台地区航线，但其国际口岸功能将被保留，以保障公务航空业务和国际备降航班，实现“快线化、精品化”运行。
不同于成都的新老机场并行使用，青岛胶东机场投运后，流亭机场则会退出历史舞台。《青岛日报》1月28日以《十年终试翼 一飞冲云霄》为题，整版深度报道了青岛胶东国际机场的重大进展。文章写道，面对青岛流亭机场航空运输量日趋饱和，考虑流亭机场空域条件不佳、航线拓展困难、本场扩建受限等因素，青岛早些年就启动新机场规划研究。2011年5月，青岛新机场纳入国家规划；2014年，获得国务院、中央军委批复立项；2015年，获得国家发改委批复；2016年，新机场建设进入全面推进阶段。2018年底，青岛胶东国际机场主体工程基本完工，具备初步验收条件，全面进入装饰装修和设备安装调试阶段。2020年，新机场建设和转场筹备工作克服疫情影响实现全面提速，顺利通过了建设工程竣工和口岸验收，年底完成校飞工作。
青岛胶东国际机场是山东省首个4F级机场。一期工程建设2条平行远距跑道，长度均为3600米，间距2184米；航站楼（T1）面积为47.8万平方米，机位总数184个（近机位76个）。预计到2025年，胶东国际机场可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求，“立足国内、面向东北亚、辐射全球”的航线网络将基本建成。
除了上述机场外，2021开年的第一个月，还有芜湖宣州机场完成验证试飞、菏泽牡丹机场启动试飞工作……作为“十四五”的开局之年，2021年的这个精彩开局无疑让疫情阴霾笼罩之下的人民备受鼓舞。前不久召开的2021年全国民航工作会议明确表明，将大力推进重点项目建设，力争2021年末颁证运输机场达247个。
国家发展改革委在2020年11月网络新闻发布会上透露，“十四五”期间，继续加快完善运输机场布局，提升枢纽机场综合保障能力，拟重点加快实施西安、兰州、西宁、深圳、福州、贵阳、海口、广州、重庆、长沙等枢纽机场改扩建工程，推进厦门新机场、大连新机场以及昆明等枢纽机场改扩建工程前期工作，推进建设一批支线机场。
“智慧新机场”更多新体验
在各大新机场的报道中，读者会经常看到“智慧”“自助”等关键词，中国的机场正在变得越来越“聪明”。
据《青岛日报》报道，青岛胶东国际机场是中国民航局首批“四型机场”（平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场）示范项目，以“简单、舒适，更懂人的机场”为理念，将打造成为中国民航首批未来机场标杆示范项目。胶东机场着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通，建有包含自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关全流程自助设备，被列为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一。
正在进行三期扩建工程的广州白云国际机场也把“四型机场”当作建设目标。据微信公众号“白云机场发布”报道，白云机场三期扩建工程是中国民航机场史上规模最大改扩建，是加快推进广东省“5+4”骨干机场布局和大湾区世界级机场群建设，推动广东民航高质量发展的“新引擎”。工程中T3航站楼的设计目标就是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。希望在“新基建”框架下，充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，打造智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼，面对旅客提升出行效率、优化出行体验，满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。
《中国民航报》前不久专访了大连国际机场党委书记、董事长李向东。据他透露，在建的大连新机场按照国家发改委、民航局规划，于“十三五”完成项目前期工作，“十四五”初期进行建设，力争“十四五”末实现转场投入使用。大连新机场采用填海方式，规划建设2条远距离平行跑道，50万平方米航站楼。相比现在的周水子机场，新机场航站楼面积扩大了2.7倍，能够满足年旅客吞吐量4300万人次的需要。在新机场的规划设计过程中，以旅客为中心，秉持“以人为本”，将“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”的理念融入前期工作中，充分考虑机场“为谁用，给谁看”的问题，深入研究航站楼旅客步行距离、近机位数量、车道边数量等技术方案，为旅客打造便捷、高效的出行体验。
2021年全国民航工作会议在回顾民航“十三五”成就时提到，目前，我国233个机场实现了国内航班无纸化便捷出行，千万级机场国内旅客自助值机占比超过7成，旅客排队时间大大减少；行李运输质量明显改善，RFID行李跟踪系统建设进入“串线成网”阶段。毫米波安全门、人脸识别自助验证闸机等新设备在枢纽机场加快使用；机场高级场面活动引导控制系统（ASMGCS）、生物识别、射频识别等新技术也被积极推进应用。
行业数字化、智能化、智慧化转型升级是中国民航高质量发展的重要依托。2020年底，民航局印发《中国民用航空局关于推动新型基础设施建设促进民航高质量发展的实施意见》及《中国民用航空局关于推进新型基础设施建设五年行动方案》制订了如下发展目标：“到2035年，全面建成国际一流的现代化民航基础设施体系，实现民航出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台，民航数字感知、数据决策、精益管理、精心服务能力大幅提升，基础设施发展方式实现根本性转变，传统和新型基础设施深度融合，系统化、协同化、智能化、绿色化水平明显提升，成为多领域民航强国的强大支撑”。
构建完善现代化国家机场体系
“十三五”时期，是中国民航安全纪录最好、民航发展增量最大的五年。自2005年我国民航运输规模达到世界第二以来，已经连续15年稳居这个位次，在此期间，我国民航发展关键指标与全球第一美国之间的差距逐年缩小。“十四五”时期，是我国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年；对于民航来说，是从单一的航空运输强国向多领域民航强国“转段进阶”的起步阶段。
根据预测，到“十四五”期末，我国民航运输规模将再上一个新台阶，接近甚至有可能超过美国成为全球第一。
“光明网”在报道“十四五”时期民航总体工作思路时，将标题定为《民航局：构建完善现代化国家机场体系》。“十四五”时期，民航业在国家经济社会发展中的战略作用将更加凸显，中国民航将进入发展阶段转换期、发展质量提升期和发展格局拓展期，机遇与挑战并存。根据行业发展规律和“十四五”民航发展阶段性特征，民航局党组对“十三五”时期“一二三三四”总体工作思路进行了适当调整，形成“十四五”时期民航总体工作思路，即践行一个理念、推动两翼齐飞、坚守三条底线、构建完善三个体系、开拓四个新局面。
“澎湃新闻”也就民航总体工作思路调整专门进行报道：“一个理念、两翼齐飞、三条底线”（“发展为了人民”的理念；公共运输航空和通用航空“两翼齐飞”；飞行安全、廉政安全、真情服务“三条底线”）是我国民航发展的基本原则，必须始终牢牢坚持，不能动摇。“构建完善三个体系”是“打造三张网络”的升级版，指构建完善功能健全的现代化国家机场体系，构建完善系统布局效率运行的航空运输网络体系，构建完善安全高效的生产运行保障体系。“开拓四个新局面”，一是民航产业协同发展有新格局，二是智慧民航建设有新突破，三是资源保障能力有新提升，四是行业治理体系和治理能力有新成效。
而对于变化，民航局党组书记、局长冯正霖在接受《中国民航报》专访时解释了原因。他说，与“十三五”相比，“十四五”民航发展的阶段性基本特征变了，那么民航的主要任务也要进行调整。比如，之前提出“打造三张网络”，现在全国运输机场数量大幅增加，航线网络日益完善，运行信息监控能力不断提升。“十四五”的关注重点也要从“有没有”向“好不好”“强不强”转变。因此，“十四五”对“打造三张网络”进行了改版升级，从“点穴式”的“补短板”扩大为“构建完善三个体系。”
冯正霖对于“现代化国家机场体系”的阐述也很明晰，“我们要更加注重每个机场的功能和作用，注重机场间的协同效应，注重以机场为核心的航空服务覆盖范围；更加注重航线的通达性，注重航线之间的衔接度，注重航线运行效率；更加注重运行链条的完整性和系统性，注重保障体系的安全性和可靠性，注重生产运行的高效性和经济性。”（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）
图片说明
1. 荆州沙市机场（图源网络）
2. 成都天府国际机场（图源网络）
3. 青岛胶东国际机场（萧嘉宁/摄）
4. 芜湖宣州机场
5. 广州白云国际机场三期扩建工程（广州白云国际机场供图）
进入2021年，《成都天府国际机场迎来试飞》《青岛胶东国际机场完成试飞》《荆州沙市机场通航》等民航新闻便接连刷屏。“十四五”开局之年伊始，各大新机场已轮番争夺眼球，接下来我国还将有多少新建、续建、迁建、改扩建的“新”机场会给大家带来惊喜呢？
开局之年的精彩开局
1月30日，新建的荆州沙市机场迎来首航。这是“十四五”期间全国首个开航投运的民用运输机场，也是我国第242个民用运输机场。
《湖北日报》在报道荆州沙市机场通航时写道，沙市是我国最早发展民航业的城市之一，早在1930年就有飞机往来南京、武汉等地。2002年5月7日，沙市机场送走最后一个飞往广州、海口的CZ3333航班后宣告停航。几经浮沉，飞天之志从未放弃。经多番争取，2016年，国家批复同意新建荆州民用机场。该机场于2018年10月开工建设，2020年底竣工，是湖北“十三五”期间唯一开建并建成的民用机场，也是湖北疫后重振补短板强功能“十大工程”之一。
1月22日，成都天府国际机场试飞工作启动，预计将于今年6月30日前正式通航，投运后，成都将成为我国内地继上海、北京后，第三个建有两座国际枢纽机场的城市，进入“一市两场”、通达全球的新时代。据《财经》杂志报道，天府机场定位为主枢纽机场，航站楼总面积为126万平方米，能满足年旅客吞吐量9000万人次的航空需求，建成后将成为西南地区最大机场。未来，天府、双流各有分工。天府国际机场将服务成渝世界级机场群，覆盖国内国际客货运航线网络；双流机场则将主要运营国内商务航线、旅游航线、高高原航线、港澳台地区航线，但其国际口岸功能将被保留，以保障公务航空业务和国际备降航班，实现“快线化、精品化”运行。
不同于成都的新老机场并行使用，青岛胶东机场投运后，流亭机场则会退出历史舞台。《青岛日报》1月28日以《十年终试翼 一飞冲云霄》为题，整版深度报道了青岛胶东国际机场的重大进展。文章写道，面对青岛流亭机场航空运输量日趋饱和，考虑流亭机场空域条件不佳、航线拓展困难、本场扩建受限等因素，青岛早些年就启动新机场规划研究。2011年5月，青岛新机场纳入国家规划；2014年，获得国务院、中央军委批复立项；2015年，获得国家发改委批复；2016年，新机场建设进入全面推进阶段。2018年底，青岛胶东国际机场主体工程基本完工，具备初步验收条件，全面进入装饰装修和设备安装调试阶段。2020年，新机场建设和转场筹备工作克服疫情影响实现全面提速，顺利通过了建设工程竣工和口岸验收，年底完成校飞工作。
青岛胶东国际机场是山东省首个4F级机场。一期工程建设2条平行远距跑道，长度均为3600米，间距2184米；航站楼（T1）面积为47.8万平方米，机位总数184个（近机位76个）。预计到2025年，胶东国际机场可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求，“立足国内、面向东北亚、辐射全球”的航线网络将基本建成。
除了上述机场外，2021开年的第一个月，还有芜湖宣州机场完成验证试飞、菏泽牡丹机场启动试飞工作……作为“十四五”的开局之年，2021年的这个精彩开局无疑让疫情阴霾笼罩之下的人民备受鼓舞。前不久召开的2021年全国民航工作会议明确表明，将大力推进重点项目建设，力争2021年末颁证运输机场达247个。
国家发展改革委在2020年11月网络新闻发布会上透露，“十四五”期间，继续加快完善运输机场布局，提升枢纽机场综合保障能力，拟重点加快实施西安、兰州、西宁、深圳、福州、贵阳、海口、广州、重庆、长沙等枢纽机场改扩建工程，推进厦门新机场、大连新机场以及昆明等枢纽机场改扩建工程前期工作，推进建设一批支线机场。
“智慧新机场”更多新体验
在各大新机场的报道中，读者会经常看到“智慧”“自助”等关键词，中国的机场正在变得越来越“聪明”。
据《青岛日报》报道，青岛胶东国际机场是中国民航局首批“四型机场”（平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场）示范项目，以“简单、舒适，更懂人的机场”为理念，将打造成为中国民航首批未来机场标杆示范项目。胶东机场着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通，建有包含自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关全流程自助设备，被列为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一。
正在进行三期扩建工程的广州白云国际机场也把“四型机场”当作建设目标。据微信公众号“白云机场发布”报道，白云机场三期扩建工程是中国民航机场史上规模最大改扩建，是加快推进广东省“5+4”骨干机场布局和大湾区世界级机场群建设，推动广东民航高质量发展的“新引擎”。工程中T3航站楼的设计目标就是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。希望在“新基建”框架下，充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，打造智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼，面对旅客提升出行效率、优化出行体验，满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。
《中国民航报》前不久专访了大连国际机场党委书记、董事长李向东。据他透露，在建的大连新机场按照国家发改委、民航局规划，于“十三五”完成项目前期工作，“十四五”初期进行建设，力争“十四五”末实现转场投入使用。大连新机场采用填海方式，规划建设2条远距离平行跑道，50万平方米航站楼。相比现在的周水子机场，新机场航站楼面积扩大了2.7倍，能够满足年旅客吞吐量4300万人次的需要。在新机场的规划设计过程中，以旅客为中心，秉持“以人为本”，将“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”的理念融入前期工作中，充分考虑机场“为谁用，给谁看”的问题，深入研究航站楼旅客步行距离、近机位数量、车道边数量等技术方案，为旅客打造便捷、高效的出行体验。
2021年全国民航工作会议在回顾民航“十三五”成就时提到，目前，我国233个机场实现了国内航班无纸化便捷出行，千万级机场国内旅客自助值机占比超过7成，旅客排队时间大大减少；行李运输质量明显改善，RFID行李跟踪系统建设进入“串线成网”阶段。毫米波安全门、人脸识别自助验证闸机等新设备在枢纽机场加快使用；机场高级场面活动引导控制系统（ASMGCS）、生物识别、射频识别等新技术也被积极推进应用。
行业数字化、智能化、智慧化转型升级是中国民航高质量发展的重要依托。2020年底，民航局印发《中国民用航空局关于推动新型基础设施建设促进民航高质量发展的实施意见》及《中国民用航空局关于推进新型基础设施建设五年行动方案》制订了如下发展目标：“到2035年，全面建成国际一流的现代化民航基础设施体系，实现民航出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台，民航数字感知、数据决策、精益管理、精心服务能力大幅提升，基础设施发展方式实现根本性转变，传统和新型基础设施深度融合，系统化、协同化、智能化、绿色化水平明显提升，成为多领域民航强国的强大支撑”。
构建完善现代化国家机场体系
“十三五”时期，是中国民航安全纪录最好、民航发展增量最大的五年。自2005年我国民航运输规模达到世界第二以来，已经连续15年稳居这个位次，在此期间，我国民航发展关键指标与全球第一美国之间的差距逐年缩小。“十四五”时期，是我国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年；对于民航来说，是从单一的航空运输强国向多领域民航强国“转段进阶”的起步阶段。
根据预测，到“十四五”期末，我国民航运输规模将再上一个新台阶，接近甚至有可能超过美国成为全球第一。
“光明网”在报道“十四五”时期民航总体工作思路时，将标题定为《民航局：构建完善现代化国家机场体系》。“十四五”时期，民航业在国家经济社会发展中的战略作用将更加凸显，中国民航将进入发展阶段转换期、发展质量提升期和发展格局拓展期，机遇与挑战并存。根据行业发展规律和“十四五”民航发展阶段性特征，民航局党组对“十三五”时期“一二三三四”总体工作思路进行了适当调整，形成“十四五”时期民航总体工作思路，即践行一个理念、推动两翼齐飞、坚守三条底线、构建完善三个体系、开拓四个新局面。
“澎湃新闻”也就民航总体工作思路调整专门进行报道：“一个理念、两翼齐飞、三条底线”（“发展为了人民”的理念；公共运输航空和通用航空“两翼齐飞”；飞行安全、廉政安全、真情服务“三条底线”）是我国民航发展的基本原则，必须始终牢牢坚持，不能动摇。“构建完善三个体系”是“打造三张网络”的升级版，指构建完善功能健全的现代化国家机场体系，构建完善系统布局效率运行的航空运输网络体系，构建完善安全高效的生产运行保障体系。“开拓四个新局面”，一是民航产业协同发展有新格局，二是智慧民航建设有新突破，三是资源保障能力有新提升，四是行业治理体系和治理能力有新成效。
而对于变化，民航局党组书记、局长冯正霖在接受《中国民航报》专访时解释了原因。他说，与“十三五”相比，“十四五”民航发展的阶段性基本特征变了，那么民航的主要任务也要进行调整。比如，之前提出“打造三张网络”，现在全国运输机场数量大幅增加，航线网络日益完善，运行信息监控能力不断提升。“十四五”的关注重点也要从“有没有”向“好不好”“强不强”转变。因此，“十四五”对“打造三张网络”进行了改版升级，从“点穴式”的“补短板”扩大为“构建完善三个体系。”
冯正霖对于“现代化国家机场体系”的阐述也很明晰，“我们要更加注重每个机场的功能和作用，注重机场间的协同效应，注重以机场为核心的航空服务覆盖范围；更加注重航线的通达性，注重航线之间的衔接度，注重航线运行效率；更加注重运行链条的完整性和系统性，注重保障体系的安全性和可靠性，注重生产运行的高效性和经济性。”（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）
图片说明
1. 荆州沙市机场（图源网络）
2. 成都天府国际机场（图源网络）
3. 青岛胶东国际机场（萧嘉宁/摄）
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5. 广州白云国际机场三期扩建工程（广州白云国际机场供图）
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