太气人了！闲着没事刷小树的超话，点进长沙场赵孤的转票楼，看见有姐妹在收8.28的场，我依稀记得自己有票，赶紧去湖剧公众号看。
结果发现我记忆中的三张票变成了两张，怎么刷新也只有两张，甚至去看了三月的微信付款记录，还是只有两次付给湖剧，但是我记账的时候确确实实记了三张。深刻感觉到像是一场灵异事件的发生，还以为是我因为一个身份证买了两张同场的票导致系统自动给我冲掉了。
正当我甚至打算深夜维权给湖剧打电话的时候，我发现了原来我是转账给了siri同学让她代买了一张[怒]而她本人刚才也什么都不记得还在给我分析是不是没锁住票[怒]湖剧，你看看你开票开得这么早都得到了什么好下场[怒]
结果发现我记忆中的三张票变成了两张，怎么刷新也只有两张，甚至去看了三月的微信付款记录，还是只有两次付给湖剧，但是我记账的时候确确实实记了三张。深刻感觉到像是一场灵异事件的发生，还以为是我因为一个身份证买了两张同场的票导致系统自动给我冲掉了。
正当我甚至打算深夜维权给湖剧打电话的时候，我发现了原来我是转账给了siri同学让她代买了一张[怒]而她本人刚才也什么都不记得还在给我分析是不是没锁住票[怒]湖剧，你看看你开票开得这么早都得到了什么好下场[怒]
体验新宝骏Valli，被称为“四厢车”，比昂科旗更能装，8.28万起
最近一段时间，自主品牌阵营可是相当热闹，某些车型甚至让我产生了试驾的欲望，比如吉利星越L、比亚迪秦PLUS DM-i，再比如WEY摩卡，这些车型都是目前热度相当高的车型。而我们今天试驾的车型，也是一台我期待已久的车型，这就是“四厢车”新宝骏Valli。新宝骏Valli为何让我期待呢？
首先这是一台10万级旅行车，其预售区间为8.28-10.88万，用一个国产紧凑型家轿的价格，如今可以买到一台旅行车，此前很少有过；其次，我个人对旅行车有一种天然的喜爱，无论是R36还是RS6，亦或是大众蔚揽、CC猎装版，都是我非常欣赏的车型。所以，我个人对新宝骏Valli抱有很高的期待，咱们话不多说，直接进入主题，也希望我的感受能给到大家一些参考。
先和大家聊此次新宝骏Valli的动态感受，毕竟此次我们试驾场地是彩云之南，虽然车是重点，但美景也是重点，我们体验了新宝骏Valli动力表现的同时，也只是简单体验了操控性。首先聊动力表现，新宝骏Valli搭载1.5T+CVT的动力组合，该款发动机在新宝骏家族其余车型上也有运用，大家可能也比较熟悉，其最大功率108kW（147马力），最大扭矩250N·m。
实际体验时，能感受到其初段动力输出还不错，发动机转速达到2000转出头时，动力会有明显爆发，推背感也会递增；CVT变速箱则是保证了动力输出的连贯性，整个加速过程中，新宝骏Valli的动力都会线性提升，时速达到110km/h，动力输出也并不疲软，但也能感受到其末段动力储备不算强。不过，新宝骏Valli的动力取向也能理解，毕竟这并非一台偏向于性能的旅行车，其还需要注重燃油经济性，其在动力、省油之间找到了不错的平衡点。
操控部分，实际体验时能明显感受到新宝骏Valli的底盘标定是中位值偏软，其能彻底过滤路面的细碎颠簸，结合其定位来说，这一点也无可厚非，毕竟家用车不需要“硬邦邦”的悬架。而在快速并线、过弯时，能明显感受到悬架后段的支撑力还不错，而且这时旅行车低重心的优势也能体现出来，连续变线时，其重心转移较快，整体操控性表现会胜过同价位的紧凑型SUV。
聊完了动态，再来回顾一下静态部分。新宝骏Valli身上一个突出特征就在于空间，毕竟这是一台旅行车，其轴距为2700mm，与同价位的紧凑型家轿处于同一水平，其后排空间表现也较为主流，但其主驾座椅带有同价位少见的加热、通风、记忆功能，这点值得肯定。
后备厢空间才是新宝骏Valli的重点，其第二排座椅放倒后能形成1800*1200*750mm的大平层空间，容积达到1620L，实用性表现相当不错，在自驾过程中完全能直接当成双人床使用，至少身高178cm的我，在新宝骏Valli后备厢中能毫无压力的躺下。并且新宝骏Valli的车顶还有不错的拓展空间，比如试驾现场的改装车，就加装了500L顶箱，也因此被人叫作“四厢车”，合计2120L储物空间，比昂科旗（1970L）这样的中大型SUV更能装。
配置方面，新宝骏Valli整体配置中较为突出的配置在于智能科技配置，一方面，新宝骏Valli搭载了同价位罕见的高阶ADAS驾驶辅助系统；另一方面，新宝骏Valli还配备新宝骏车联网2.0系统，其支持手机、车机双模运算，可实现手机远程控车、语音识别、手机全应用投屏等功能。
出于旅行车自身的结构优势，其既拥有SUV的空间，也能兼顾轿车的操控性，而新宝骏Valli的实际表现也是如此，其操控性胜过同价位的紧凑型SUV，空间也胜过同价位的紧凑型家轿。再结合新宝骏Valli的配置优势，在10万左右的价位中，新宝骏Valli确实难以找到对手。那么，大家会接受这样一台国产旅行车吗？
最近一段时间，自主品牌阵营可是相当热闹，某些车型甚至让我产生了试驾的欲望，比如吉利星越L、比亚迪秦PLUS DM-i，再比如WEY摩卡，这些车型都是目前热度相当高的车型。而我们今天试驾的车型，也是一台我期待已久的车型，这就是“四厢车”新宝骏Valli。新宝骏Valli为何让我期待呢？
首先这是一台10万级旅行车，其预售区间为8.28-10.88万，用一个国产紧凑型家轿的价格，如今可以买到一台旅行车，此前很少有过；其次，我个人对旅行车有一种天然的喜爱，无论是R36还是RS6，亦或是大众蔚揽、CC猎装版，都是我非常欣赏的车型。所以，我个人对新宝骏Valli抱有很高的期待，咱们话不多说，直接进入主题，也希望我的感受能给到大家一些参考。
先和大家聊此次新宝骏Valli的动态感受，毕竟此次我们试驾场地是彩云之南，虽然车是重点，但美景也是重点，我们体验了新宝骏Valli动力表现的同时，也只是简单体验了操控性。首先聊动力表现，新宝骏Valli搭载1.5T+CVT的动力组合，该款发动机在新宝骏家族其余车型上也有运用，大家可能也比较熟悉，其最大功率108kW（147马力），最大扭矩250N·m。
实际体验时，能感受到其初段动力输出还不错，发动机转速达到2000转出头时，动力会有明显爆发，推背感也会递增；CVT变速箱则是保证了动力输出的连贯性，整个加速过程中，新宝骏Valli的动力都会线性提升，时速达到110km/h，动力输出也并不疲软，但也能感受到其末段动力储备不算强。不过，新宝骏Valli的动力取向也能理解，毕竟这并非一台偏向于性能的旅行车，其还需要注重燃油经济性，其在动力、省油之间找到了不错的平衡点。
操控部分，实际体验时能明显感受到新宝骏Valli的底盘标定是中位值偏软，其能彻底过滤路面的细碎颠簸，结合其定位来说，这一点也无可厚非，毕竟家用车不需要“硬邦邦”的悬架。而在快速并线、过弯时，能明显感受到悬架后段的支撑力还不错，而且这时旅行车低重心的优势也能体现出来，连续变线时，其重心转移较快，整体操控性表现会胜过同价位的紧凑型SUV。
聊完了动态，再来回顾一下静态部分。新宝骏Valli身上一个突出特征就在于空间，毕竟这是一台旅行车，其轴距为2700mm，与同价位的紧凑型家轿处于同一水平，其后排空间表现也较为主流，但其主驾座椅带有同价位少见的加热、通风、记忆功能，这点值得肯定。
后备厢空间才是新宝骏Valli的重点，其第二排座椅放倒后能形成1800*1200*750mm的大平层空间，容积达到1620L，实用性表现相当不错，在自驾过程中完全能直接当成双人床使用，至少身高178cm的我，在新宝骏Valli后备厢中能毫无压力的躺下。并且新宝骏Valli的车顶还有不错的拓展空间，比如试驾现场的改装车，就加装了500L顶箱，也因此被人叫作“四厢车”，合计2120L储物空间，比昂科旗（1970L）这样的中大型SUV更能装。
配置方面，新宝骏Valli整体配置中较为突出的配置在于智能科技配置，一方面，新宝骏Valli搭载了同价位罕见的高阶ADAS驾驶辅助系统；另一方面，新宝骏Valli还配备新宝骏车联网2.0系统，其支持手机、车机双模运算，可实现手机远程控车、语音识别、手机全应用投屏等功能。
出于旅行车自身的结构优势，其既拥有SUV的空间，也能兼顾轿车的操控性，而新宝骏Valli的实际表现也是如此，其操控性胜过同价位的紧凑型SUV，空间也胜过同价位的紧凑型家轿。再结合新宝骏Valli的配置优势，在10万左右的价位中，新宝骏Valli确实难以找到对手。那么，大家会接受这样一台国产旅行车吗？
国产“瓦罐”来袭，新宝骏Valli带你领略诗和远方
如果能和家人朋友来一场说走就走旅行，去感受诗和远方，你会选择一台什么车，伴随你的旅途？是选择可以穿山越岭的SUV，还是舒适惬意的MPV。其实除了它们，休旅车也是个不错的选择。
纵观国内休旅车市场中的竞争，真的是挺“佛系”的，可选择的国产车型少之又少，况且没有多少消费者，愿意花大价钱去选择价格高昂，性价比低的进口或合资休旅车。但新宝骏Valli（向往）的推出，使我们拥有了新选择，此前它已开启预售，推出四款车型，预售价格为8.28-10.88万元。
值得一提的是，新车的车身配色命名，融入了我国的风景名胜，其中就包含了洱海蓝、婺源黄、苏杭青、古城灰、雪乡白共5种配色可选。
作为新宝骏旗下的首款全新休旅车型，在外观设计上采用家族最新设计语言，前脸中网相当宽阔，内部为镀铬点阵式设计；两侧灯组运用时下流行的分体式大灯设计，上方日行灯带与格栅相融合，进一步拓宽前脸的视觉冲击力。
来到侧面，才是一台休旅车的灵魂所在，车身腰线从前灯组延伸至尾部，宛如刀刻般锋利。车顶线条从B柱之后向下延伸，形成溜背造型样式，使得车身侧面看上去更为修长舒展。新车在尾部融入大量横向线条，搭配贯穿式LED尾灯，使得尾部看上去饱满且具有较强层次感。车身尺寸上，长宽高分为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm。
进入车内，内饰同样加入横向线条，为车厢营造出更为宽阔的视觉效果。配置上，中控台上方搭载10.25英寸中控大屏，内置宝骏车联网2.0系统，相较上一代，UI设计更为简洁，支持语音交互、手机互联等多种使用功能。
动力层面，新宝骏Valli（向往）搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配CVT变速箱，最大输出马力147匹，峰值扭矩为250牛米。#新宝骏valli# #自驾游#
如果能和家人朋友来一场说走就走旅行，去感受诗和远方，你会选择一台什么车，伴随你的旅途？是选择可以穿山越岭的SUV，还是舒适惬意的MPV。其实除了它们，休旅车也是个不错的选择。
纵观国内休旅车市场中的竞争，真的是挺“佛系”的，可选择的国产车型少之又少，况且没有多少消费者，愿意花大价钱去选择价格高昂，性价比低的进口或合资休旅车。但新宝骏Valli（向往）的推出，使我们拥有了新选择，此前它已开启预售，推出四款车型，预售价格为8.28-10.88万元。
值得一提的是，新车的车身配色命名，融入了我国的风景名胜，其中就包含了洱海蓝、婺源黄、苏杭青、古城灰、雪乡白共5种配色可选。
作为新宝骏旗下的首款全新休旅车型，在外观设计上采用家族最新设计语言，前脸中网相当宽阔，内部为镀铬点阵式设计；两侧灯组运用时下流行的分体式大灯设计，上方日行灯带与格栅相融合，进一步拓宽前脸的视觉冲击力。
来到侧面，才是一台休旅车的灵魂所在，车身腰线从前灯组延伸至尾部，宛如刀刻般锋利。车顶线条从B柱之后向下延伸，形成溜背造型样式，使得车身侧面看上去更为修长舒展。新车在尾部融入大量横向线条，搭配贯穿式LED尾灯，使得尾部看上去饱满且具有较强层次感。车身尺寸上，长宽高分为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm。
进入车内，内饰同样加入横向线条，为车厢营造出更为宽阔的视觉效果。配置上，中控台上方搭载10.25英寸中控大屏，内置宝骏车联网2.0系统，相较上一代，UI设计更为简洁，支持语音交互、手机互联等多种使用功能。
动力层面，新宝骏Valli（向往）搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配CVT变速箱，最大输出马力147匹，峰值扭矩为250牛米。#新宝骏valli# #自驾游#
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