2020-10-8大连海洋大学招生分布和录取分数线
（总有分数线的图片被屏蔽，可能是随机的吧，让人困惑。自媒体分享点东西不容易。）
大连海洋大学是211大学，一流大学，一所业内的头排学校。这个学校位于海滨，风景如画，规模很大且发展中。海洋大学中国还是有好几所的，其中顶了中国海洋的在山东，大连这个算第2？还有上海，广东等几个。大连海洋大学的开放度还是很高的，本地率只有百分之十几，是全国不多的存在，被几乎九成的外地人认可的好大学，说他是全国著名，一点都不过誉的。中国要走向海洋，海洋类的大学应该可以火相当长的时间。况且这个大学专业也很丰富的，也有不少文科类的，流行的专业。个人做了功课发现这可能是个潜力股，非常推荐的存在。
大连海洋大学是国家海洋局与辽宁省人民政府共同建设高校。国家首批卓越农林人才教育培养计划改革试点高校，学校原为农业部直属的四所水产类高等院校之一，是中国北方地区唯一的一所以海洋和水产学科为特色，工、农、理、管、文、法、经、艺等学科协调发展的多科性高等院校。大连海洋大学的前身为创建于1952年的东北水产技术学校，1978年升格为大连水产学院，2010年3月，更名为大连海洋大学。学校原为国家农业部直属院校，2000年由农业部划转辽宁省管理。2010年3月，辽宁省人民政府与国家海洋局签订协议，共建大连海洋大学。学校有黄海校区、渤海校区和瓦房店校区3个校区，占地面积80万平方米，教学、科研使用海域面积67万平方米，总建筑面积40万平方米。学校现设有19个学院、1个教学部。有教职工1220人，全日制在校生14000余人。
大连海洋大学的基本数据如下：
2018年一本理科录取分数线457~611分，全国31个地区招生，辽宁分数606分，全国第4！分数线不算高的，本地考取难度大。
2018年本科招生4181人，辽宁564人，本地率13.49%。居然这么低的本地率，没有想到。
2019年招生分数线451~621分，辽宁584分，全国第5。
2019年本科招生4445人，辽宁552人，本地率12.42%。
2020年招生分数线447~622分，辽宁591分，全国第13。
2020年本科招生4413人，辽宁551人，本地率12.49%。
（总有分数线的图片被屏蔽，可能是随机的吧，让人困惑。自媒体分享点东西不容易。）
大连海洋大学是211大学，一流大学，一所业内的头排学校。这个学校位于海滨，风景如画，规模很大且发展中。海洋大学中国还是有好几所的，其中顶了中国海洋的在山东，大连这个算第2？还有上海，广东等几个。大连海洋大学的开放度还是很高的，本地率只有百分之十几，是全国不多的存在，被几乎九成的外地人认可的好大学，说他是全国著名，一点都不过誉的。中国要走向海洋，海洋类的大学应该可以火相当长的时间。况且这个大学专业也很丰富的，也有不少文科类的，流行的专业。个人做了功课发现这可能是个潜力股，非常推荐的存在。
大连海洋大学是国家海洋局与辽宁省人民政府共同建设高校。国家首批卓越农林人才教育培养计划改革试点高校，学校原为农业部直属的四所水产类高等院校之一，是中国北方地区唯一的一所以海洋和水产学科为特色，工、农、理、管、文、法、经、艺等学科协调发展的多科性高等院校。大连海洋大学的前身为创建于1952年的东北水产技术学校，1978年升格为大连水产学院，2010年3月，更名为大连海洋大学。学校原为国家农业部直属院校，2000年由农业部划转辽宁省管理。2010年3月，辽宁省人民政府与国家海洋局签订协议，共建大连海洋大学。学校有黄海校区、渤海校区和瓦房店校区3个校区，占地面积80万平方米，教学、科研使用海域面积67万平方米，总建筑面积40万平方米。学校现设有19个学院、1个教学部。有教职工1220人，全日制在校生14000余人。
大连海洋大学的基本数据如下：
2018年一本理科录取分数线457~611分，全国31个地区招生，辽宁分数606分，全国第4！分数线不算高的，本地考取难度大。
2018年本科招生4181人，辽宁564人，本地率13.49%。居然这么低的本地率，没有想到。
2019年招生分数线451~621分，辽宁584分，全国第5。
2019年本科招生4445人，辽宁552人，本地率12.42%。
2020年招生分数线447~622分，辽宁591分，全国第13。
2020年本科招生4413人，辽宁551人，本地率12.49%。
《从格害人至深》论述了八字预测中的特殊格局说法是错误的。邵先生认为只应该有正格，不应该有从格，从某种意义上说，他推翻了历代大师通过预测实践一致赞同的一种观点。邵先生为了论证自己的观点是正确的，举了古代几个命局的例子。比如他说一个男命是壬子、壬子、戊子、壬子，本应该按照从财格喜金水论的，可却在最忌讳的丙辰、丁巳、戊午这些帮身大运“大富和官至太史”，邵先生同时还举了三个例子，都是从格却在不利的大运富贵非常的，由此证明从格的说法是不对的。
不过，邵先生的这些论证存在以下需要商榷的地方：
第一，举例是否属实。我们知道，古今论命者在自己的著作中生造八字的现象颇多，邵先生举例说的四个古例，除了最后一例说出了是韩信的外（真是韩信的八字吗？无从考证），其余三例无名无姓，我们根本无法证实其真实性，自然也就无从证实这些从格八字的主人是否就或“大富”、或“官至太史”、或“官至丞相”了，如果这些例子都是作者主观臆造的，那么其论点就难以成立、不攻自破了。邵先生应该拿现当代名人的八字为例啊，这样似乎更有说服力些。
第二，时辰是否正确。邵先生举例说的第一个例子是子时的，预测行里都知道有“神仙难断子时命”之说，意思是子时及子时前后生的人，最容易报错和排错八字，甚至有的子时生的人把日子都搞错，这样，八个字就意味着排错一半，根本不是命主的八字，怎么能把命主的人生经历和该八字牵强附会地扯在一起，并以此应证一种命学理论呢？！这个例子是子时，自然不排除把日子搞错，假如命主是后一天的，那日干支就是己丑，行后面那些帮身又起调候作用的大运，也是发迹的时候啊！所以这个八字是否就是命主准确的生辰，我看还是值得怀疑的。再说，以前的人记出生时辰大都因为没有钟表而进行估计，即使有钟表时间也不懂得根据经度换算真太阳时，包括邵伟华先生都不讲究这个的，这样怎么能排出命主准确的八字啊，由此可知后面那三例的八字也不一定是排正确了的。
邵先生在该文的第二节里又举例说他的某某学生和工作人员出去给别人看怎么样怎么样，然后找他看又怎么样怎么样，言语之中表露出对这些人的不满，我觉得很不应该这样。对方即使背叛了你，你也应该保持宽阔的胸怀，而不该在著作里透露出这些贬人褒己的文字（写到这里，笔者感觉似乎也有贬低邵先生、抬高自己之嫌，大汗！）。何况，邵先生在论述那几个八字时，也出现了严重的错误。
比如，坤造：壬辰、壬寅、壬寅、壬寅，邵先生说，“此妇2000年2月28日来公司找我预测后对我说：‘邵老师，你今为我预测，我本人经历的大事都测得很准，有个被你辞退的人XXX为什么在1998年6月给我测时，他说我喜行金水之年，忌火之年，结果全把我的吉凶之事测反了，一条也没有测准，他的准确率不及街上路边的10%，但他的广东话说得很好。’听了客户的诉说，就知道XXX用的是‘从格’为她预测的。”我不知道这个XXX是哪个，但是读明白了这个XXX应该是邵先生公司以前聘请的预测师，既然他的预测准确率“不及街边的10%”，你邵先生当初居然还敢把这样的人聘请到你公司来？再说，别人说这个命主喜金水之年，自然是按照身弱喜金水帮来看的，并没按照从格看啊，你邵先生却说人家“用的是‘从格’为她预测的”，明显是你对别人的思路揣摩错了的，这样说你不怕显得牵强吗？我想，那个人再傻，也不会认为这个八字的水旺到极点而从强、而喜欢金水来生之帮之吧？
上述八字日元壬水生在寅月为水泄气之地，且三寅泄三壬，导致壬水几乎都虚透乏力，只靠年上壬水引出辰中水气再通过月上壬水传导到日干上来，水之根那么弱，当然是身弱了，我认为那个人判断的没有错。当然，这样的八字，也要考虑到出生地域，出生地域不同也会影响到格局气势发生变化，比如出生在南方，这个八字就有可能变成假从格喜火。此八字里的木是占绝对优势，所以也有从儿的可能，如果和命主充分交流后应证了是火旺之运年吉利，则可以按照从儿喜火来分析和预测将来的命运。
邵先生想以此证明没有从格的说法，简直让人云里雾里。
邵先生的举例中还有另外一个八字，坤造：庚辰、辛巳、乙酉、辛巳，邵先生说别人又是用‘从格’方法造成了对2001年的预测失误。那位预测师用“从格”取喜用看吉凶的方法，断说这孩子2001年身体很好，结果当年不是这样的……我认为这个例子仍然无法应证邵先生的没有从格之观点。
首先，孩子是2000年生的，2001年才1岁，这么小的孩子身体是很孱弱的，随时都可能出现毛病，不可能2001年整年都不生点病。
另外，邵先生提到的那位预测师傅的确是按照从官杀来看这个格局的，但是他忽略了从官杀的格局最忌讳克制官杀的食伤星。这八字里乙木无根，只能从势了，从什么？怎么从？金作为官杀星虽然势旺，但是生在夏季的，夏季火旺，火为该八字的食伤星，火处旺地克制官杀。官杀和伤官同旺，到底从哪个？只有先考虑怎么化解这个矛盾，才能对格局有利。这就是从格要解决的问题，行运和流年化解了这个矛盾，就是走好运的时候。所以，这个八字只能取土为用神，用土将火克金的状态转化为火生土、土再生金。古书上说金长生在巳，那是有使用条件的，并不是一见巳就是金之旺地，巳是克金之火，怎么能说金见巳为长生呢？只有在湿土旺而火弱，有丑、酉的时候，巳才生金。2001年为辛巳，地支火旺克金之年，八字组合中的巳火克辛金的情形在流年登台亮相了，不但没有解决矛盾，反而加大了火与金之间的矛盾，自是不利之年……这才是正确的分析思路，不能因为那位预测师将此八字定为从格又判断错了流年就证明这个八字不是从格。
我认为，邵先生《从格害人至深》一文，又为他这本最流行、最著名的“著作”增添了一处糟粕。
不过，邵先生的这些论证存在以下需要商榷的地方：
第一，举例是否属实。我们知道，古今论命者在自己的著作中生造八字的现象颇多，邵先生举例说的四个古例，除了最后一例说出了是韩信的外（真是韩信的八字吗？无从考证），其余三例无名无姓，我们根本无法证实其真实性，自然也就无从证实这些从格八字的主人是否就或“大富”、或“官至太史”、或“官至丞相”了，如果这些例子都是作者主观臆造的，那么其论点就难以成立、不攻自破了。邵先生应该拿现当代名人的八字为例啊，这样似乎更有说服力些。
第二，时辰是否正确。邵先生举例说的第一个例子是子时的，预测行里都知道有“神仙难断子时命”之说，意思是子时及子时前后生的人，最容易报错和排错八字，甚至有的子时生的人把日子都搞错，这样，八个字就意味着排错一半，根本不是命主的八字，怎么能把命主的人生经历和该八字牵强附会地扯在一起，并以此应证一种命学理论呢？！这个例子是子时，自然不排除把日子搞错，假如命主是后一天的，那日干支就是己丑，行后面那些帮身又起调候作用的大运，也是发迹的时候啊！所以这个八字是否就是命主准确的生辰，我看还是值得怀疑的。再说，以前的人记出生时辰大都因为没有钟表而进行估计，即使有钟表时间也不懂得根据经度换算真太阳时，包括邵伟华先生都不讲究这个的，这样怎么能排出命主准确的八字啊，由此可知后面那三例的八字也不一定是排正确了的。
邵先生在该文的第二节里又举例说他的某某学生和工作人员出去给别人看怎么样怎么样，然后找他看又怎么样怎么样，言语之中表露出对这些人的不满，我觉得很不应该这样。对方即使背叛了你，你也应该保持宽阔的胸怀，而不该在著作里透露出这些贬人褒己的文字（写到这里，笔者感觉似乎也有贬低邵先生、抬高自己之嫌，大汗！）。何况，邵先生在论述那几个八字时，也出现了严重的错误。
比如，坤造：壬辰、壬寅、壬寅、壬寅，邵先生说，“此妇2000年2月28日来公司找我预测后对我说：‘邵老师，你今为我预测，我本人经历的大事都测得很准，有个被你辞退的人XXX为什么在1998年6月给我测时，他说我喜行金水之年，忌火之年，结果全把我的吉凶之事测反了，一条也没有测准，他的准确率不及街上路边的10%，但他的广东话说得很好。’听了客户的诉说，就知道XXX用的是‘从格’为她预测的。”我不知道这个XXX是哪个，但是读明白了这个XXX应该是邵先生公司以前聘请的预测师，既然他的预测准确率“不及街边的10%”，你邵先生当初居然还敢把这样的人聘请到你公司来？再说，别人说这个命主喜金水之年，自然是按照身弱喜金水帮来看的，并没按照从格看啊，你邵先生却说人家“用的是‘从格’为她预测的”，明显是你对别人的思路揣摩错了的，这样说你不怕显得牵强吗？我想，那个人再傻，也不会认为这个八字的水旺到极点而从强、而喜欢金水来生之帮之吧？
上述八字日元壬水生在寅月为水泄气之地，且三寅泄三壬，导致壬水几乎都虚透乏力，只靠年上壬水引出辰中水气再通过月上壬水传导到日干上来，水之根那么弱，当然是身弱了，我认为那个人判断的没有错。当然，这样的八字，也要考虑到出生地域，出生地域不同也会影响到格局气势发生变化，比如出生在南方，这个八字就有可能变成假从格喜火。此八字里的木是占绝对优势，所以也有从儿的可能，如果和命主充分交流后应证了是火旺之运年吉利，则可以按照从儿喜火来分析和预测将来的命运。
邵先生想以此证明没有从格的说法，简直让人云里雾里。
邵先生的举例中还有另外一个八字，坤造：庚辰、辛巳、乙酉、辛巳，邵先生说别人又是用‘从格’方法造成了对2001年的预测失误。那位预测师用“从格”取喜用看吉凶的方法，断说这孩子2001年身体很好，结果当年不是这样的……我认为这个例子仍然无法应证邵先生的没有从格之观点。
首先，孩子是2000年生的，2001年才1岁，这么小的孩子身体是很孱弱的，随时都可能出现毛病，不可能2001年整年都不生点病。
另外，邵先生提到的那位预测师傅的确是按照从官杀来看这个格局的，但是他忽略了从官杀的格局最忌讳克制官杀的食伤星。这八字里乙木无根，只能从势了，从什么？怎么从？金作为官杀星虽然势旺，但是生在夏季的，夏季火旺，火为该八字的食伤星，火处旺地克制官杀。官杀和伤官同旺，到底从哪个？只有先考虑怎么化解这个矛盾，才能对格局有利。这就是从格要解决的问题，行运和流年化解了这个矛盾，就是走好运的时候。所以，这个八字只能取土为用神，用土将火克金的状态转化为火生土、土再生金。古书上说金长生在巳，那是有使用条件的，并不是一见巳就是金之旺地，巳是克金之火，怎么能说金见巳为长生呢？只有在湿土旺而火弱，有丑、酉的时候，巳才生金。2001年为辛巳，地支火旺克金之年，八字组合中的巳火克辛金的情形在流年登台亮相了，不但没有解决矛盾，反而加大了火与金之间的矛盾，自是不利之年……这才是正确的分析思路，不能因为那位预测师将此八字定为从格又判断错了流年就证明这个八字不是从格。
我认为，邵先生《从格害人至深》一文，又为他这本最流行、最著名的“著作”增添了一处糟粕。
【第十六届中国（梁山）专用汽车展览会隆重举办】
9月17至19日，第十六届中国（梁山）专用汽车展览会在梁山国际会展中心举行。本届专用汽车展览会由中国汽车工业协会、山东省汽车行业协会主办；梁山县专用汽车行业协会，济宁市大觉会展文化传播有限公司承办；德国汽车工业协会、汉阳专用汽车研究所、山东省物流与交通运输协会、中国第一汽车集团有限公司、中国重汽集团协办。展会以“创新、创造、创品牌”为主题，旨在依托梁山专用汽车产业基地，引进国内外品牌企业参展参会，打造专业化、品牌化、国际化的全国最大专用汽车展会。
近年来，梁山县坚持“工业立县、产业富县、科技兴县”不动摇，围绕“创新、创造、创品牌”，全力推动专用汽车产业向专业化、品牌化、国际化发展，现已形成了集研发、生产、检测、销售、物流配送及二手车交易等为一体的全国最大的专用汽车产业集群之一。全县专用汽车公告目录企业达到135家，形成了年产专用汽车35万辆的生产能力，产品涵盖运输类、市政类、工程类及各种特种用途的专用汽车，共计1400余个品种、3800余个型号。零部件生产企业发展到380家，形成了年产汽车零配件1700万件（套）的生产能力，本地配套率达60%，产品辐射全国并出口中东、东南亚、非洲、南美洲等70余个国家和地区。实现商用二手车年交易4万余辆。
产业品牌愈加响亮。梁山县先后被命名为中国专用汽车产业基地、中国二手商用车交易基地、全国产业集群区域品牌创建试点示范单位、国家产品质量提升示范区建设单位、国家火炬专用车特色产业基地。全县拥有“中国驰名商标”企业9家，其中专用汽车行业拥有“中国驰名商标”企业6家、“国家级高新技术”企业29家，“山东省著名商标”企业20家、“山东省服务名牌”企业1家，17家企业生产的38个产品获“山东省名牌产品”称号，马德里商标国际注册9件。
创新驱动日渐彰显。近年来，梁山县与武汉理工大学、济南大学共建专用车技术研究院，在众兴机械设立山东省院士工作站，为梁山专用汽车产业注入了强大的科技创新活力。自2016年以来，连续五年召开了“创新、创造、创品牌”大会，累计发放奖励资金5000余万，重奖科技创新有突出贡献的企业和个人。截止2019年底，企业申请专利3271件，其中发明专利117件，铝合金立式面粉运输车、铝合金粉粒物料运输车等车型填补了国家、省空白。
平台支撑更为有力。为支持专用汽车产业发展，梁山县先后投入10亿元，规划建设了50平方公里的专用汽车产业园，围绕专用车产业会展、研发、科技、金融、检测等方面，县委县政府提供全方位优质服务。先后建成并投入使用梁山国际会展中心、科创中心、汉阳专用汽车研究所梁山分所；建设了检验检测中心、高端汽车产业园、专家公寓和职工公寓；规划建设济宁汽车工程学院等支撑平台。出台了鼓励企业入园经营的优惠政策，吸引企业进区入园集聚发展，努力优化营商环境。
产业升级愈发明朗。梁山专用汽车产业全面对标《中国制造2025》，深入实施新旧动能转换，坚持高质量发展，积极引导专用汽车企业围绕智能化、自动化、高效低耗，向重卡、中卡、轻卡车型瞄准，向多门类、全领域、可移动的专用装备方向用力，在新能源、特种用途上求突破。加强与上下游企业的联系，积极适应物流装备链标准化、智能化、高效率的方向发展。以专用汽车产品为主链条，横向逐步形成零部件产业链、专用汽车产品链、二手商用车产业链、商用车循环经济产业链、装备产业链、服务产业链六大产业链条。大力推进融资租赁、产品孵化、培训、电商等平台建设，推动“中国商用二手车出口示范区”建设，支持产业共享涂装、金融服务发展。
自2005起，梁山县已成功举办了十六届中国（梁山）专用汽车展览会，这是由中国汽车工业协会主办的全国专用汽车行业唯一的国家级博览会。通过专用汽车展览会的举办，充分发挥了国家级专用汽车生产基地的影响力和辐射带动作用，促进了国内重卡制造企业、专用汽车制造企业、零部件生产企业、汽贸公司及相关产业的交流与合作。
本届车展组委会与国内外权威主流媒体、行业媒体、专业媒体开展全面合作，并引入“互联网+”元素，接洽多家电商企业，首次开通线上展会直播，运用3D展示技术，实现线上、线下同步运营，从“面对面”到“屏对屏”实现无缝链接。
本届展会整体展出面积120000平方米。其中专用汽车展示面积70000平方米，零部件展示面积50000平方米。
本届展会室内N1馆，为智能制造高端装备品牌馆，全部以精美特装展位参展，水泊焊割的智能焊接装备、AGV智能运输平台，上海银田、日本发那科的焊接机器人，科贝尔的智能涂装设备等高端智能装备进行了展览、展示。N2馆为高端汽车品牌馆，德国曼恩消防车、隔音屏清洗车、全身CT移动医疗车、应急抢险排涝抗旱车，42米应急云梯救援车、应急电源车等科技含量高、填补国内、国际技术空白的高端车型参展。展馆统一规划，引入虚拟体验技术，更广泛运用“声、光、电”技术，提升了展会科技感。
N3、N4馆为精品零部件品牌馆，全部以特装展位参展。其中知名品牌有赛夫华兰德、荷兰海沃、广东富华、洛阳轴承等国内外知名零部件企业在N3馆展示。赛夫华兰德、广州富华等企业展会期间对新产品进行了发布。N4馆主要集中了金盛车桥、正阳科技、神力汽配、太岳板簧等本地零部件领军企业参展。北部劳斯伯格篷房分设为七大展区：车桥、钢圈、轮胎零部件展区，轻量化型材展区，环保涂装工艺设备展区，液压元器件展区，智能装备、工业自动化展区，物流装备、机加工展区和专用车后市场服务区。新技术、新品种、高附加值产品亮点纷呈，展示了更加完备的专用汽车产业链条。
前广场以主机厂商和品牌专用汽车企业为主，一汽解放、中国重汽、上汽红岩等主机厂商携新产品在梁山亮相；中集东岳、盛润汽车、沈阳捷通等企业专用车产品异彩纷呈，青特集团举办了“1000KW发电车”新品发布会。室外新能源专用车展区，淄博唐骏、山东本途、东方曼、山东创元等企业参展。产品涵盖市政环卫类、运输类、工程作业类、房车类、应急消防类及特种用途专用车七大系列。
整体来看，今年参展产品的种类和数量比上届提升10%以上。
面对突如其来的疫情，梁山县委县政府统筹疫情防控与生产生活秩序，科学安排，积极主动组织复工复产复市。制定实施应对疫情、支持企业共渡难关的十条政策，加大金融支持、援企稳岗、企业减负力度，助推企业复工复产，赢得了经济发展主动权。3月份以来，专用汽车逆势增长，产销两旺。本届“2020中国（梁山）专用汽车产业发展高峰论坛”继续委托中国汽车工业协会专用车分会、汉阳专用汽车研究所、山东省汽车行业协会主办。“高校科技成果推介及各种新产品发布会”、“忠义豪情 携手共赢”—投资环境说明会暨重点招商项目，新技术科技成果展，展品和展台评选活动、物流企业考察对接活动、科技成果及新产品推介发布会、新产品发布会等展会活动同期举办。
本届车展会精彩纷呈、亮点凸显。一是本届高峰论坛大咖云集，内容精彩。“中国专用汽车产业高峰论坛”聚焦宏观产业环境变化及影响，关注运输结构调整下的公铁联运机遇与挑战等热点，共同探讨在日趋严峻的产业环境下，专用汽车企业如何在发展战略、经营模式、产品转型、技术升级上寻求新突破，做大做强，走出国门，走向世界。中国挂车高质量发展联席会（挂车G20）强势登场，中集通华、东莞永强、梁山通亚等20家国内挂车主流制造商齐聚梁山共话发展。中国（梁山）二手车出口高峰论坛首次聚焦二手车出口市场，打造外贸新蓝海。二是再次与德国汽车工业协会深度合作，驻中国办公室总经理慕容特博士首次出席本届展会开幕式。三是中国重汽首次在展会现场设置采购对接点，让主机商和专用车、零部件等供应商实现面对面交流，打通堵点，有效促进了零部件企业进入主机厂配套体系。四是继续组织“展台与展品评比活动”，评比结果由主办方和车展组委会推送给行业及地方诸媒体平台，推动了车展会的展示水平与服务水平不断提高。
9月17至19日，第十六届中国（梁山）专用汽车展览会在梁山国际会展中心举行。本届专用汽车展览会由中国汽车工业协会、山东省汽车行业协会主办；梁山县专用汽车行业协会，济宁市大觉会展文化传播有限公司承办；德国汽车工业协会、汉阳专用汽车研究所、山东省物流与交通运输协会、中国第一汽车集团有限公司、中国重汽集团协办。展会以“创新、创造、创品牌”为主题，旨在依托梁山专用汽车产业基地，引进国内外品牌企业参展参会，打造专业化、品牌化、国际化的全国最大专用汽车展会。
近年来，梁山县坚持“工业立县、产业富县、科技兴县”不动摇，围绕“创新、创造、创品牌”，全力推动专用汽车产业向专业化、品牌化、国际化发展，现已形成了集研发、生产、检测、销售、物流配送及二手车交易等为一体的全国最大的专用汽车产业集群之一。全县专用汽车公告目录企业达到135家，形成了年产专用汽车35万辆的生产能力，产品涵盖运输类、市政类、工程类及各种特种用途的专用汽车，共计1400余个品种、3800余个型号。零部件生产企业发展到380家，形成了年产汽车零配件1700万件（套）的生产能力，本地配套率达60%，产品辐射全国并出口中东、东南亚、非洲、南美洲等70余个国家和地区。实现商用二手车年交易4万余辆。
产业品牌愈加响亮。梁山县先后被命名为中国专用汽车产业基地、中国二手商用车交易基地、全国产业集群区域品牌创建试点示范单位、国家产品质量提升示范区建设单位、国家火炬专用车特色产业基地。全县拥有“中国驰名商标”企业9家，其中专用汽车行业拥有“中国驰名商标”企业6家、“国家级高新技术”企业29家，“山东省著名商标”企业20家、“山东省服务名牌”企业1家，17家企业生产的38个产品获“山东省名牌产品”称号，马德里商标国际注册9件。
创新驱动日渐彰显。近年来，梁山县与武汉理工大学、济南大学共建专用车技术研究院，在众兴机械设立山东省院士工作站，为梁山专用汽车产业注入了强大的科技创新活力。自2016年以来，连续五年召开了“创新、创造、创品牌”大会，累计发放奖励资金5000余万，重奖科技创新有突出贡献的企业和个人。截止2019年底，企业申请专利3271件，其中发明专利117件，铝合金立式面粉运输车、铝合金粉粒物料运输车等车型填补了国家、省空白。
平台支撑更为有力。为支持专用汽车产业发展，梁山县先后投入10亿元，规划建设了50平方公里的专用汽车产业园，围绕专用车产业会展、研发、科技、金融、检测等方面，县委县政府提供全方位优质服务。先后建成并投入使用梁山国际会展中心、科创中心、汉阳专用汽车研究所梁山分所；建设了检验检测中心、高端汽车产业园、专家公寓和职工公寓；规划建设济宁汽车工程学院等支撑平台。出台了鼓励企业入园经营的优惠政策，吸引企业进区入园集聚发展，努力优化营商环境。
产业升级愈发明朗。梁山专用汽车产业全面对标《中国制造2025》，深入实施新旧动能转换，坚持高质量发展，积极引导专用汽车企业围绕智能化、自动化、高效低耗，向重卡、中卡、轻卡车型瞄准，向多门类、全领域、可移动的专用装备方向用力，在新能源、特种用途上求突破。加强与上下游企业的联系，积极适应物流装备链标准化、智能化、高效率的方向发展。以专用汽车产品为主链条，横向逐步形成零部件产业链、专用汽车产品链、二手商用车产业链、商用车循环经济产业链、装备产业链、服务产业链六大产业链条。大力推进融资租赁、产品孵化、培训、电商等平台建设，推动“中国商用二手车出口示范区”建设，支持产业共享涂装、金融服务发展。
自2005起，梁山县已成功举办了十六届中国（梁山）专用汽车展览会，这是由中国汽车工业协会主办的全国专用汽车行业唯一的国家级博览会。通过专用汽车展览会的举办，充分发挥了国家级专用汽车生产基地的影响力和辐射带动作用，促进了国内重卡制造企业、专用汽车制造企业、零部件生产企业、汽贸公司及相关产业的交流与合作。
本届车展组委会与国内外权威主流媒体、行业媒体、专业媒体开展全面合作，并引入“互联网+”元素，接洽多家电商企业，首次开通线上展会直播，运用3D展示技术，实现线上、线下同步运营，从“面对面”到“屏对屏”实现无缝链接。
本届展会整体展出面积120000平方米。其中专用汽车展示面积70000平方米，零部件展示面积50000平方米。
本届展会室内N1馆，为智能制造高端装备品牌馆，全部以精美特装展位参展，水泊焊割的智能焊接装备、AGV智能运输平台，上海银田、日本发那科的焊接机器人，科贝尔的智能涂装设备等高端智能装备进行了展览、展示。N2馆为高端汽车品牌馆，德国曼恩消防车、隔音屏清洗车、全身CT移动医疗车、应急抢险排涝抗旱车，42米应急云梯救援车、应急电源车等科技含量高、填补国内、国际技术空白的高端车型参展。展馆统一规划，引入虚拟体验技术，更广泛运用“声、光、电”技术，提升了展会科技感。
N3、N4馆为精品零部件品牌馆，全部以特装展位参展。其中知名品牌有赛夫华兰德、荷兰海沃、广东富华、洛阳轴承等国内外知名零部件企业在N3馆展示。赛夫华兰德、广州富华等企业展会期间对新产品进行了发布。N4馆主要集中了金盛车桥、正阳科技、神力汽配、太岳板簧等本地零部件领军企业参展。北部劳斯伯格篷房分设为七大展区：车桥、钢圈、轮胎零部件展区，轻量化型材展区，环保涂装工艺设备展区，液压元器件展区，智能装备、工业自动化展区，物流装备、机加工展区和专用车后市场服务区。新技术、新品种、高附加值产品亮点纷呈，展示了更加完备的专用汽车产业链条。
前广场以主机厂商和品牌专用汽车企业为主，一汽解放、中国重汽、上汽红岩等主机厂商携新产品在梁山亮相；中集东岳、盛润汽车、沈阳捷通等企业专用车产品异彩纷呈，青特集团举办了“1000KW发电车”新品发布会。室外新能源专用车展区，淄博唐骏、山东本途、东方曼、山东创元等企业参展。产品涵盖市政环卫类、运输类、工程作业类、房车类、应急消防类及特种用途专用车七大系列。
整体来看，今年参展产品的种类和数量比上届提升10%以上。
面对突如其来的疫情，梁山县委县政府统筹疫情防控与生产生活秩序，科学安排，积极主动组织复工复产复市。制定实施应对疫情、支持企业共渡难关的十条政策，加大金融支持、援企稳岗、企业减负力度，助推企业复工复产，赢得了经济发展主动权。3月份以来，专用汽车逆势增长，产销两旺。本届“2020中国（梁山）专用汽车产业发展高峰论坛”继续委托中国汽车工业协会专用车分会、汉阳专用汽车研究所、山东省汽车行业协会主办。“高校科技成果推介及各种新产品发布会”、“忠义豪情 携手共赢”—投资环境说明会暨重点招商项目，新技术科技成果展，展品和展台评选活动、物流企业考察对接活动、科技成果及新产品推介发布会、新产品发布会等展会活动同期举办。
本届车展会精彩纷呈、亮点凸显。一是本届高峰论坛大咖云集，内容精彩。“中国专用汽车产业高峰论坛”聚焦宏观产业环境变化及影响，关注运输结构调整下的公铁联运机遇与挑战等热点，共同探讨在日趋严峻的产业环境下，专用汽车企业如何在发展战略、经营模式、产品转型、技术升级上寻求新突破，做大做强，走出国门，走向世界。中国挂车高质量发展联席会（挂车G20）强势登场，中集通华、东莞永强、梁山通亚等20家国内挂车主流制造商齐聚梁山共话发展。中国（梁山）二手车出口高峰论坛首次聚焦二手车出口市场，打造外贸新蓝海。二是再次与德国汽车工业协会深度合作，驻中国办公室总经理慕容特博士首次出席本届展会开幕式。三是中国重汽首次在展会现场设置采购对接点，让主机商和专用车、零部件等供应商实现面对面交流，打通堵点，有效促进了零部件企业进入主机厂配套体系。四是继续组织“展台与展品评比活动”，评比结果由主办方和车展组委会推送给行业及地方诸媒体平台，推动了车展会的展示水平与服务水平不断提高。
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