#北美身边事#【想不到！美国网购最闹心的事：偷包裹太猖獗 每天丢失170万个】自从安装了亚马逊智能门铃Ring，生活反而越来越没有安全感了。因为每天Ring都会发来数次社区相关推送，提醒我所居住的硅谷北圣何塞地区出现了新的治安案件：砸车的、入室的、偷车的，诸如此类，等等等等。而其中最多的推送就是包裹被窃案件。几乎每天都有附近居民在Ring社区里上传相似的视频：带着口罩的陌生人鬼鬼祟祟走到自己门前，拿起包裹或邮件撒腿就跑。哪怕有监控视频拍下窃贼，户主们也只能无可奈何。
其实北圣何塞并不是硅谷治安差的地区，这里很少有暴力犯罪事件，砸车窗盗窃事件也远少于旧金山市区。旧金山湾区更不是美国治安差的地区。然而，包裹被偷问题却几乎已经成为了旧金山湾区居民们不得不接受的常态，成为他们网购体验的一部分。报警并没有什么意义，警察只会让你填写一个报案单。偷包裹这样的小案，他们甚至都没精力出警查看。
新冠疫情带来的经济停摆与民众管制，让美国实体零售店陷入了刺骨寒冬，大批实体零售店陷入破产的困境，同时也让美国网络销售迎来了加速增长的大好时机。美国商务部尚未公布2020年官方统计数据。但据市调公司Digital Commence 360预估，2020年美国网购销售额可能同比飙升40.3%，达到8390亿美元，占实体零售比重达到21%。做个简单对比，中国商务部的数据显示，2020年中国网络零售额总计11.76万亿元，实体商品网络零售额9.76万亿元(折合1.51万亿美元)，同比增长14.8%，占零售总额的比重接近四分之一。
但如今影响美国电商体验的最大问题，或许不是缓慢的物流或者售后，而是日益猖獗的包裹失窃问题。纽约州私立大学Rensselaer Polytechnic Institute公布的一项调查估计，2019年美国每天都有170万个包裹被偷或丢失或寄错，直接财务损失和劳务成本超过2500万美元。单是纽约市每天就有9万个包裹丢失(纽约市每天总包裹投寄数量为150万个)，比四年前增加了20%。调查的结论更令人气馁，“偷包裹的盗贼们正越来越肆无忌惮，偷走越来越多的包裹。”
几项类似的调查也验证了美国的包裹盗窃问题有多么严重。市调公司C+R Research的调查显示，每三个美国网购消费者中就有一个遭遇过丢包裹的事情。更令电商行业心碎的是，高达42%的受访者表示，他们因为担心包裹丢失而不愿在网上购买价格昂贵的商品。这意味着包裹失窃问题除了给电商平台造成直接经济损失，还让他们损失了潜在的更多营收和利润空间。
加州成偷包裹重灾区
美国为什么会有这么多包裹被偷？除了额外要求签收的贵重物品，美国绝大多数网购的包裹，快递员都是直接把包裹放在门口，拍个照证明已经送到就走人了。消费者随后会收到相关通知。但具体能否收到包裹，则是另外一回事了，因为有不少窃贼也将目光盯上了这些放在门口的包裹。大部分偷包裹的，是走过路过顺手牵羊；但也有贼胆包天的盗贼会专门跟着快递车，前面一路送，后面一路偷。
美国哪里的包裹最容易被偷？市场研究公司Wakefield Research去年公布的一项调查数据显示，包裹失窃问题通常发生在城市地区，2018年有34%的城市居民称自己丢过包裹。而郊区和农村地区的受访者，丢失过包裹的比例只有20%和13%。这也很容易理解，郊区和农村地区地广人稀，居民住的比较分散，人员流动比较简单，更很少有人会在路上闲逛。
具体细分到地区的话，硅谷所在的旧金山湾区就“荣幸”成为了美国偷包裹问题最严重的地区，排名第二到第六的则是几个大都市区：犹他州盐湖城、俄勒冈州波特兰、巴尔的摩、西雅图和芝加哥。令人尴尬的是，加州有旧金山湾区、洛杉矶地区和萨克拉门托地区三个地区进入美国包裹丢失榜的前十位。
那么，为什么加州偷包裹问题这么猖獗？一方面或许是因为加州居民大多住在联排别墅(Townhouse)或者独立屋，包裹通常直接放在门口，在马路上就能一眼看到，更容易被路过者顺手牵羊；另一方面，由于加州监狱人满为患，加州在2014年公投通过Prop 47法案，将盗窃财物950美元以下视为轻罪处理，警察更没有太多精力对待偷包裹这样的小案。那些砸车的和偷包裹的窃贼们极少被抓，更是有恃无恐。
令人非常意外的是，美国人口最为稠密的大都市纽约居然没有进入“包裹丢失榜”的前十位。在曼哈顿生活了十多年的“纽约客”Jessie看来，曼哈顿的公寓大多有门房代为签收和保管包裹，不太容易被偷包裹。而那些没有门房的普通公寓，送货员也会因为担心安全问题，不会像湾区这样直接把包裹扔在门口，会贴条让签收者自己去网点自取。当然纽约市包裹丢失问题依然严重，但总的来说，人多手杂的曼哈顿反而要比硅谷更为安全。
实际上，窃贼们并不知道自己偷的是什么包裹，他们只是把能拿走的都拿走，甚至有一种“开盲盒”的感觉。美国最大的华人电商平台亚米网创始人兼CEO周游对新浪科技介绍，他们平台也经常遭遇消费者报告包裹丢失的情况。“小偷基本是看到什么包裹都顺手牵羊了，也不是只盯着我们的包裹。”最近的数据来看，亚米网使每周大致会有近百个包裹丢失，不过他们整体包裹丢失率只有半个百分点左右。
卖家无奈承受损失
那么，包裹被偷了该怎么办？根据Wakefield Research的那项调查，大部分美国人发现包裹失窃之后，首先想到的不是报警，而是马上联系平台或卖家。在大多数情况下，美国消费者并不需要操心损失，因为有卖家来承受损失。亚马逊和大卖家通常会直接给顾客退款或者补寄。亚米网的周游介绍说，用户报告包裹丢失之后，他们会选择先退款，然后建议用户报警，因为留住用户比包裹损失更为重要。
在亚马逊平台出售摄像用无线麦克风品牌Synco的运营负责人则向新浪科技透露，他们遇到消费者反映包裹丢失的情况，通常也是直接先退款，随后再和亚马逊平台沟通。“相比起几十或者上百美元的产品退款，我们更担心买家因为收不到货而给我们打差评。如果他们给了差评或者投诉，我们卖家的损失会更大。要在亚马逊卖货，做好评价口碑太重要了。”Synco目前在亚马逊Prime平台上有20多款麦克风产品出售，用户评价都在四星以上。
通过亚马逊Prime出售货物，物流送到了门口，却被小偷拿走，为何是卖家承担损失？Synco运营负责人表示，根据亚马逊平台的规定，包裹被偷的消费者应该提供自己的订单证明向亚马逊索赔，但卖家却不能对此做什么。如果消费者懒得走这些流程，卖家也只能默默自己承受损失，毕竟他们还要在亚马逊平台继续售货。
另一位eBay平台的电子配件类卖家则告诉新浪科技，大卖家们在购买UPS或者Fedex物流服务的时候，通常也会视货物价值选择相关的快递损失保险。但他们也会先赔付给顾客，然后再和物流公司进行索赔。“能不能弥补损失是一回事，卖家都很怂，更在乎用户评价。”
但最终为失窃包裹买单的是卖家吗？美国创业公司Parcel Pending创始人托雷斯(Lori Torres)并不这么认为，“商家终究会把这些额外的成本转移到商品价格，还是消费者在为包裹盗贼承担损失。亚马逊每年要拨出90亿美元用于包裹丢失和退货赔款损失。这些成本最终会转移到谁头上？”这家创业公司提供了第三方的包裹自取网络服务(目前超过4000多个自取点)，为在电商网站购物的消费者提供了安全的包裹自取服务。
恶搞盗贼成为网红
即便有电商平台兜底，严重的包裹盗窃问题也让美国消费者有了心理阴影，更促使电商平台不得不想尽办法维护包裹的安全。看起来，消费者和电商平台达成某种共识，他们并没有对美国警察改善治安抱有太大希望。毕竟在美国大城市地区，警察能减少恶性犯罪已经相当不易，很难再有警力和精力来关注盗窃行为。包裹失窃通常会简单归类到盗窃案件(Larceny)，而不会专门进行统计。
从消费者的角度来看，用公司地址签收包裹似乎不太职业，一些企业已经明确要求员工不要往公司投递网购商品。但如果白天无法在家签收，又担心包裹失窃，那么最有效的防盗措施是提前在UPS、FedEX、USPS等快递物流网络注册自助服务，要求物流快递留存包裹等待自取。UPS公布的数据显示，他们用户自取服务MyChoice目前已经拥有了6300万用户。而USPS的用户自取服务也有来2100万用户。
作为美国最大的电商巨头，亚马逊应对包裹失窃的主要手段是不断增加包裹自取网店。如今亚马逊已经在美国900多个城市设立了包裹自取柜(Hub Locker)。包裹抵达自取柜后，消费者会收到通知，收到条形码用于开柜自取。此外，亚马逊还和GNC等一些实体零售商户合作，让消费者去他们家附近的这些商家领取亚马逊包裹。
此外，亚马逊之前还推出了Amazon Key服务。通过兼容的亚马逊摄像头与智能门锁，主人可以通过远程遥控和视频监控，打开家门让快递人员把包裹放在屋里或者车库里。但很显然，这种服务无法得到普通用户的信任，C+R Reserch去年的一项调查显示，只有4%的受访者愿意让陌生的快递人员走进自己的家门。
对于包裹盗贼，硅谷IT男们也有着自己的解决方案。住在旧金山的苹果工程师罗伯(Mark Rober)由于包裹多次被偷，一怒之下决定自己解决问题。这位IT男自制了伪装成包裹的恶作剧“炸弹”，还在里面放上手机用于定位和拍摄视频，再加上闪光粉作为爆炸物。当小毛贼拿走放在罗伯家门口的假包裹后，罗伯通就通过手机实时跟踪了毛贼的行踪，还通过假包裹内的手机摄像头远程拍摄了毛贼的样子。
在毛贼打开包裹的时候，罗伯远程引爆了“炸弹”。四散纷飞的闪光粉和报警声响让年轻的小毛贼吓得瘫坐在地上。显然，这只是一个恶作剧，并不能真正解决包裹丢失问题。但罗伯却因此成为了网络红人，还接受了美国知名主持人吉米·凯莫(Jimmy Kimmel)的采访。后来罗伯干脆辞去了苹果的工作，做起了全职视频博主。过去两年时间，罗伯还在不断改进自己的恶作剧“包裹“，让更多的包裹窃贼长点记性。最近一个恶搞包裹窃贼的视频上线一个月，播放量已经超过了2800万次。
然而，最终解决包裹失窃问题，或许还是要靠执法。一些共和党主导的保守州正在制定法律，加大对包裹盗窃事件的惩罚力度。德州在2019年通过了邮件包裹盗窃的新法HB 37，规定偷10个包裹就算重罪，最高刑期可达十年，罚金最高1万美元。南卡罗来纳州也颁布了新的《包裹失窃法》(Defense Against Porch Pirates Act)，将包裹盗窃视为重罪处理。然而，在监狱人满为患的加州，指望政府和警察严厉打击小偷小摸是不太现实的。或许，承担包裹失窃的损失也是电商企业在加州运营所需要的额外成本吧。（新浪科技 郑峻发自美国硅谷）
其实北圣何塞并不是硅谷治安差的地区，这里很少有暴力犯罪事件，砸车窗盗窃事件也远少于旧金山市区。旧金山湾区更不是美国治安差的地区。然而，包裹被偷问题却几乎已经成为了旧金山湾区居民们不得不接受的常态，成为他们网购体验的一部分。报警并没有什么意义，警察只会让你填写一个报案单。偷包裹这样的小案，他们甚至都没精力出警查看。
新冠疫情带来的经济停摆与民众管制，让美国实体零售店陷入了刺骨寒冬，大批实体零售店陷入破产的困境，同时也让美国网络销售迎来了加速增长的大好时机。美国商务部尚未公布2020年官方统计数据。但据市调公司Digital Commence 360预估，2020年美国网购销售额可能同比飙升40.3%，达到8390亿美元，占实体零售比重达到21%。做个简单对比，中国商务部的数据显示，2020年中国网络零售额总计11.76万亿元，实体商品网络零售额9.76万亿元(折合1.51万亿美元)，同比增长14.8%，占零售总额的比重接近四分之一。
但如今影响美国电商体验的最大问题，或许不是缓慢的物流或者售后，而是日益猖獗的包裹失窃问题。纽约州私立大学Rensselaer Polytechnic Institute公布的一项调查估计，2019年美国每天都有170万个包裹被偷或丢失或寄错，直接财务损失和劳务成本超过2500万美元。单是纽约市每天就有9万个包裹丢失(纽约市每天总包裹投寄数量为150万个)，比四年前增加了20%。调查的结论更令人气馁，“偷包裹的盗贼们正越来越肆无忌惮，偷走越来越多的包裹。”
几项类似的调查也验证了美国的包裹盗窃问题有多么严重。市调公司C+R Research的调查显示，每三个美国网购消费者中就有一个遭遇过丢包裹的事情。更令电商行业心碎的是，高达42%的受访者表示，他们因为担心包裹丢失而不愿在网上购买价格昂贵的商品。这意味着包裹失窃问题除了给电商平台造成直接经济损失，还让他们损失了潜在的更多营收和利润空间。
加州成偷包裹重灾区
美国为什么会有这么多包裹被偷？除了额外要求签收的贵重物品，美国绝大多数网购的包裹，快递员都是直接把包裹放在门口，拍个照证明已经送到就走人了。消费者随后会收到相关通知。但具体能否收到包裹，则是另外一回事了，因为有不少窃贼也将目光盯上了这些放在门口的包裹。大部分偷包裹的，是走过路过顺手牵羊；但也有贼胆包天的盗贼会专门跟着快递车，前面一路送，后面一路偷。
美国哪里的包裹最容易被偷？市场研究公司Wakefield Research去年公布的一项调查数据显示，包裹失窃问题通常发生在城市地区，2018年有34%的城市居民称自己丢过包裹。而郊区和农村地区的受访者，丢失过包裹的比例只有20%和13%。这也很容易理解，郊区和农村地区地广人稀，居民住的比较分散，人员流动比较简单，更很少有人会在路上闲逛。
具体细分到地区的话，硅谷所在的旧金山湾区就“荣幸”成为了美国偷包裹问题最严重的地区，排名第二到第六的则是几个大都市区：犹他州盐湖城、俄勒冈州波特兰、巴尔的摩、西雅图和芝加哥。令人尴尬的是，加州有旧金山湾区、洛杉矶地区和萨克拉门托地区三个地区进入美国包裹丢失榜的前十位。
那么，为什么加州偷包裹问题这么猖獗？一方面或许是因为加州居民大多住在联排别墅(Townhouse)或者独立屋，包裹通常直接放在门口，在马路上就能一眼看到，更容易被路过者顺手牵羊；另一方面，由于加州监狱人满为患，加州在2014年公投通过Prop 47法案，将盗窃财物950美元以下视为轻罪处理，警察更没有太多精力对待偷包裹这样的小案。那些砸车的和偷包裹的窃贼们极少被抓，更是有恃无恐。
令人非常意外的是，美国人口最为稠密的大都市纽约居然没有进入“包裹丢失榜”的前十位。在曼哈顿生活了十多年的“纽约客”Jessie看来，曼哈顿的公寓大多有门房代为签收和保管包裹，不太容易被偷包裹。而那些没有门房的普通公寓，送货员也会因为担心安全问题，不会像湾区这样直接把包裹扔在门口，会贴条让签收者自己去网点自取。当然纽约市包裹丢失问题依然严重，但总的来说，人多手杂的曼哈顿反而要比硅谷更为安全。
实际上，窃贼们并不知道自己偷的是什么包裹，他们只是把能拿走的都拿走，甚至有一种“开盲盒”的感觉。美国最大的华人电商平台亚米网创始人兼CEO周游对新浪科技介绍，他们平台也经常遭遇消费者报告包裹丢失的情况。“小偷基本是看到什么包裹都顺手牵羊了，也不是只盯着我们的包裹。”最近的数据来看，亚米网使每周大致会有近百个包裹丢失，不过他们整体包裹丢失率只有半个百分点左右。
卖家无奈承受损失
那么，包裹被偷了该怎么办？根据Wakefield Research的那项调查，大部分美国人发现包裹失窃之后，首先想到的不是报警，而是马上联系平台或卖家。在大多数情况下，美国消费者并不需要操心损失，因为有卖家来承受损失。亚马逊和大卖家通常会直接给顾客退款或者补寄。亚米网的周游介绍说，用户报告包裹丢失之后，他们会选择先退款，然后建议用户报警，因为留住用户比包裹损失更为重要。
在亚马逊平台出售摄像用无线麦克风品牌Synco的运营负责人则向新浪科技透露，他们遇到消费者反映包裹丢失的情况，通常也是直接先退款，随后再和亚马逊平台沟通。“相比起几十或者上百美元的产品退款，我们更担心买家因为收不到货而给我们打差评。如果他们给了差评或者投诉，我们卖家的损失会更大。要在亚马逊卖货，做好评价口碑太重要了。”Synco目前在亚马逊Prime平台上有20多款麦克风产品出售，用户评价都在四星以上。
通过亚马逊Prime出售货物，物流送到了门口，却被小偷拿走，为何是卖家承担损失？Synco运营负责人表示，根据亚马逊平台的规定，包裹被偷的消费者应该提供自己的订单证明向亚马逊索赔，但卖家却不能对此做什么。如果消费者懒得走这些流程，卖家也只能默默自己承受损失，毕竟他们还要在亚马逊平台继续售货。
另一位eBay平台的电子配件类卖家则告诉新浪科技，大卖家们在购买UPS或者Fedex物流服务的时候，通常也会视货物价值选择相关的快递损失保险。但他们也会先赔付给顾客，然后再和物流公司进行索赔。“能不能弥补损失是一回事，卖家都很怂，更在乎用户评价。”
但最终为失窃包裹买单的是卖家吗？美国创业公司Parcel Pending创始人托雷斯(Lori Torres)并不这么认为，“商家终究会把这些额外的成本转移到商品价格，还是消费者在为包裹盗贼承担损失。亚马逊每年要拨出90亿美元用于包裹丢失和退货赔款损失。这些成本最终会转移到谁头上？”这家创业公司提供了第三方的包裹自取网络服务(目前超过4000多个自取点)，为在电商网站购物的消费者提供了安全的包裹自取服务。
恶搞盗贼成为网红
即便有电商平台兜底，严重的包裹盗窃问题也让美国消费者有了心理阴影，更促使电商平台不得不想尽办法维护包裹的安全。看起来，消费者和电商平台达成某种共识，他们并没有对美国警察改善治安抱有太大希望。毕竟在美国大城市地区，警察能减少恶性犯罪已经相当不易，很难再有警力和精力来关注盗窃行为。包裹失窃通常会简单归类到盗窃案件(Larceny)，而不会专门进行统计。
从消费者的角度来看，用公司地址签收包裹似乎不太职业，一些企业已经明确要求员工不要往公司投递网购商品。但如果白天无法在家签收，又担心包裹失窃，那么最有效的防盗措施是提前在UPS、FedEX、USPS等快递物流网络注册自助服务，要求物流快递留存包裹等待自取。UPS公布的数据显示，他们用户自取服务MyChoice目前已经拥有了6300万用户。而USPS的用户自取服务也有来2100万用户。
作为美国最大的电商巨头，亚马逊应对包裹失窃的主要手段是不断增加包裹自取网店。如今亚马逊已经在美国900多个城市设立了包裹自取柜(Hub Locker)。包裹抵达自取柜后，消费者会收到通知，收到条形码用于开柜自取。此外，亚马逊还和GNC等一些实体零售商户合作，让消费者去他们家附近的这些商家领取亚马逊包裹。
此外，亚马逊之前还推出了Amazon Key服务。通过兼容的亚马逊摄像头与智能门锁，主人可以通过远程遥控和视频监控，打开家门让快递人员把包裹放在屋里或者车库里。但很显然，这种服务无法得到普通用户的信任，C+R Reserch去年的一项调查显示，只有4%的受访者愿意让陌生的快递人员走进自己的家门。
对于包裹盗贼，硅谷IT男们也有着自己的解决方案。住在旧金山的苹果工程师罗伯(Mark Rober)由于包裹多次被偷，一怒之下决定自己解决问题。这位IT男自制了伪装成包裹的恶作剧“炸弹”，还在里面放上手机用于定位和拍摄视频，再加上闪光粉作为爆炸物。当小毛贼拿走放在罗伯家门口的假包裹后，罗伯通就通过手机实时跟踪了毛贼的行踪，还通过假包裹内的手机摄像头远程拍摄了毛贼的样子。
在毛贼打开包裹的时候，罗伯远程引爆了“炸弹”。四散纷飞的闪光粉和报警声响让年轻的小毛贼吓得瘫坐在地上。显然，这只是一个恶作剧，并不能真正解决包裹丢失问题。但罗伯却因此成为了网络红人，还接受了美国知名主持人吉米·凯莫(Jimmy Kimmel)的采访。后来罗伯干脆辞去了苹果的工作，做起了全职视频博主。过去两年时间，罗伯还在不断改进自己的恶作剧“包裹“，让更多的包裹窃贼长点记性。最近一个恶搞包裹窃贼的视频上线一个月，播放量已经超过了2800万次。
然而，最终解决包裹失窃问题，或许还是要靠执法。一些共和党主导的保守州正在制定法律，加大对包裹盗窃事件的惩罚力度。德州在2019年通过了邮件包裹盗窃的新法HB 37，规定偷10个包裹就算重罪，最高刑期可达十年，罚金最高1万美元。南卡罗来纳州也颁布了新的《包裹失窃法》(Defense Against Porch Pirates Act)，将包裹盗窃视为重罪处理。然而，在监狱人满为患的加州，指望政府和警察严厉打击小偷小摸是不太现实的。或许，承担包裹失窃的损失也是电商企业在加州运营所需要的额外成本吧。（新浪科技 郑峻发自美国硅谷）
五菱再一次展现MPV霸主实力。凯捷上市2个月，销量已超过2万台，订单数超5万个。
“明年凯捷的目标是先（月销量）稳定过万”，上汽通用五菱品牌公关总监张益勤说。作为五菱银标首款车型，凯捷成功与否，对五菱的意义远不止销量。
在五菱宏光、宝骏730(图片|配置|询价)后，凯捷能否成为五菱的下一款“国民神车”？
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
⊙ 用户定义的“大四座”
明明是一款6座紧凑型MPV，五菱在凯捷正式亮相后，却打出“大四座”概念：最后两排座椅可收折，变成“4+X”座。
配合这一设计，凯捷第二排座椅可前后滑动，最大移动幅度560mm；加上凯捷本身尺寸达到4875×1880×1700mm，轴距2800mm，比同级别的比亚迪宋MAX(图片|配置|询价)、吉利嘉际(图片|配置|询价)、传祺M6都大，空间优势一览无余。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷』
张益勤介绍，“大四座”这个定位，是通过调研做出来的。五菱发现，95%用车场景下，用户其实用不到第三排。于是，干脆让第三排可以收起来，满足车主不同用车场景。
“用户定义”是凯捷这款车背后，五菱正默默发生的变化。12月29日，五菱“向往的旅程”活动首站在长白山举行，邀请多位车主出游。
活动现场，上汽通用五菱用户运营总监丁晓斌还宣布，五菱将设立5050万元凯捷车主专项旅游基金，以及随机免费升舱等用户权益。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『上汽通用五菱用户运营总监 丁晓斌』
不是说五菱过去不重视用户，但从凯捷开始，五菱将用户运营做到更多“看得见的地方”。“我们过去一直就有用户运营这块工作，今年把这块放到台前来”，丁晓斌说。在担任用户运营总监之前，他曾在五菱负责品牌公关工作。
重视用户运营，是当前车企核心关注方向。蔚来、理想等造车新势力，在此方面表现最为突出；长城、吉利等头部传统车企，也正在用户运营上发力。
“用户是我们最宝贵的财富”，五菱品牌现有用户已达到2200万，其中一半用户在使用五菱用户平台“菱菱帮”。这些用户产生的用车数据、传播效应，无疑是一座“金矿”。
如何挖掘这座金矿？五菱也在不断改进用户服务，用户平台使用体验，做更多用户能感知到的事情。同时加强用户参与，大到产品定义，小到活动设计，比如旅行活动目的地，交给用户自己去决定。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷长白山冰雪会』
丁晓斌也诚恳地表示，由于产品成本差异，五菱不会像某些品牌一样砸钱做用户运营。“必要的投入肯定是有的，但也不是一定要花很多钱来做这件事情”。五菱的优势在于自己拥有的2800家经销商网络，通过发动经销商力量，使用户运营实现快速落地。
基于对用户更加精准、细分的洞察，五菱凯捷诞生，并在上市首月，就冲到MPV销量三甲。这份成绩并不令人意外。
⊙ 向上与破圈：凯捷的两种使命
五菱对银标的定义，是“乘用车、年轻化、国际化”，相比传统红标代表的皮实、商用、亲民，银标首要目的是带领五菱“品牌向上”。
向上首先体现在价格，凯捷起步价8.58万元，张益勤表示，目前卖得最多的，是售价超过13万元的顶配版车型，占比超过70%。12月12日上市的定制版车型，目前也处于供不应求的状态。
这对五菱是一份难得的成绩。在中低端市场，五菱在中国可谓一骑绝尘；五菱宏光长期霸榜MPV市场；今年推出的五菱宏光MINI(图片|配置|询价) EV，也以3万元左右超低价，迅速登上中国新能源销量榜首。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱宏光MINI EV』
然而，由于经济发展，中低端市场长期来看必然萎缩。这在SUV、轿车市场已经得到过验证，2018年至今，小型车、低端车市场份额持续下滑，中高端及豪华车销量则仍在上升。
MPV市场同样如此。2020年1-11月，五菱宏光销量同比下滑28.1%；2019年同比下滑也超过20%。中大型MPV霸主别克GL8(图片|配置|询价)则逆势增长。“越贵越好卖”，是当前中国车市一大特色。
推出银标，是五菱面向未来必然要做出的选择。凯捷是五菱银标打出的第一张牌，也为五菱新的用户运营方式“探路”。2021年第二季度，银标第二款车型将会亮相，届时五菱银标“向上”将更有说服力。
向上之外，凯捷更重要的价值，是帮助五菱“破圈”。张益勤透露了一组数字，凯捷车主中，只有25%车主是红标老用户置换，75%车主属于新用户。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『上汽通用五菱品牌公关总监 张益勤』
由于强大的渠道覆盖和良好的产品口碑，五菱用户粘性一直很高。宝骏推出后，借助五菱老车主升级换购红利，曾迅速打开市场。
和2.7亿机动车保有总量相比，五菱的2200万用户量仍然只是“小数”。想在更高一级市场有所作为，五菱必须“破圈”。
凯捷帮助五菱，在新的市场找到了增量。从设计和宣传中可以看出，五菱的野心并不是传统MPV市场，而是和SUV、甚至轿车抢份额。
五菱官方对凯捷外观设计语言的表述为“翼动美学”，前脸和传统五菱车型截然不同；侧面隐藏了B/C/D柱，乍一看像一台SUV。“大四座家用车”的产品定位，也表明凯捷盯上的是一片更大的市场。
“向上”与“破圈”，是凯捷同时承担的两种使命。
⊙ 家用MPV市场到底有没有机会
凯捷的经验说明，只要把思路放开，家用MPV也大有可为。
家用MPV不是一个好做的市场。1-11月，MPV整体销量同比下滑24.4%，降幅高于SUV和轿车。除别克GL8、奥德赛(图片|配置|询价)这样的中高端车型，大部分车型销量都在下滑。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『别克GL8 陆上公务舱 652T』
总体上，用户对MPV的需求仍然集中在中高端商务出行领域，价格与销量齐飞；中低端产品向专用车靠拢，如城市物流定制车型；宜家宜商，或者满足二胎家庭需求的私人MPV消费，一直没有成为主流。
MPV的优势是空间大，6座、7座比SUV宽敞；但相对来说外观不讨喜，驾驶体验不如SUV和轿车。凯捷“大四座”产品定位，跳出了传统市场对MPV的刻板印象，突出空间优势的同时，以舒适性弱化了动力的劣势。
第二排座椅移动后，腿托开角最大可达72°，乘员几乎能在车内平躺。五菱也由此引申出“头等舱”概念，配合旅游、航班等一系列用户福利，产品和营销的配合极佳。而这一切的基础，都源于用户运营所产生的洞察。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷第二排』
产品和营销之外，凯捷在渠道方面也在做积极尝试。丁晓斌表示，银标未来或将设立单独渠道，但一切都要基于用户体验和调研出发。“只要对用户体验有帮助，不排除银标分网营销的可能”。
“大四座”概念推出，说明凯捷真正脱离了“工具车”属性，成为一台属于驾驶者、属于享受者的车型，这对五菱品牌长期规划，可谓意义非凡。
当然，现在就断言凯捷已经成功还为时过早，以五菱在MPV市场的多年经验，上市头两个月平均销量破万，并不是一件太难的事。但凯捷至少表明，MPV并不是没有机会，关键在于你能不能找到用户的兴奋点。
⊙ 结语
凯捷“剑走偏锋”能否成功，在销量出来之前，估计很多人心里都存在质疑。一台不像MPV的MPV到底有没有价值，这个问题其实只有用户才能回答。与其拘泥于市场对MPV的刻板印象，不如去找找用户真实需求。“人民需要什么，五菱就生产什么”，2020年，五菱在营销上接地气的打法，给用户留下了不错的印象。谁说凯捷不会是“人民的需求”呢？
“明年凯捷的目标是先（月销量）稳定过万”，上汽通用五菱品牌公关总监张益勤说。作为五菱银标首款车型，凯捷成功与否，对五菱的意义远不止销量。
在五菱宏光、宝骏730(图片|配置|询价)后，凯捷能否成为五菱的下一款“国民神车”？
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
⊙ 用户定义的“大四座”
明明是一款6座紧凑型MPV，五菱在凯捷正式亮相后，却打出“大四座”概念：最后两排座椅可收折，变成“4+X”座。
配合这一设计，凯捷第二排座椅可前后滑动，最大移动幅度560mm；加上凯捷本身尺寸达到4875×1880×1700mm，轴距2800mm，比同级别的比亚迪宋MAX(图片|配置|询价)、吉利嘉际(图片|配置|询价)、传祺M6都大，空间优势一览无余。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷』
张益勤介绍，“大四座”这个定位，是通过调研做出来的。五菱发现，95%用车场景下，用户其实用不到第三排。于是，干脆让第三排可以收起来，满足车主不同用车场景。
“用户定义”是凯捷这款车背后，五菱正默默发生的变化。12月29日，五菱“向往的旅程”活动首站在长白山举行，邀请多位车主出游。
活动现场，上汽通用五菱用户运营总监丁晓斌还宣布，五菱将设立5050万元凯捷车主专项旅游基金，以及随机免费升舱等用户权益。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『上汽通用五菱用户运营总监 丁晓斌』
不是说五菱过去不重视用户，但从凯捷开始，五菱将用户运营做到更多“看得见的地方”。“我们过去一直就有用户运营这块工作，今年把这块放到台前来”，丁晓斌说。在担任用户运营总监之前，他曾在五菱负责品牌公关工作。
重视用户运营，是当前车企核心关注方向。蔚来、理想等造车新势力，在此方面表现最为突出；长城、吉利等头部传统车企，也正在用户运营上发力。
“用户是我们最宝贵的财富”，五菱品牌现有用户已达到2200万，其中一半用户在使用五菱用户平台“菱菱帮”。这些用户产生的用车数据、传播效应，无疑是一座“金矿”。
如何挖掘这座金矿？五菱也在不断改进用户服务，用户平台使用体验，做更多用户能感知到的事情。同时加强用户参与，大到产品定义，小到活动设计，比如旅行活动目的地，交给用户自己去决定。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷长白山冰雪会』
丁晓斌也诚恳地表示，由于产品成本差异，五菱不会像某些品牌一样砸钱做用户运营。“必要的投入肯定是有的，但也不是一定要花很多钱来做这件事情”。五菱的优势在于自己拥有的2800家经销商网络，通过发动经销商力量，使用户运营实现快速落地。
基于对用户更加精准、细分的洞察，五菱凯捷诞生，并在上市首月，就冲到MPV销量三甲。这份成绩并不令人意外。
⊙ 向上与破圈：凯捷的两种使命
五菱对银标的定义，是“乘用车、年轻化、国际化”，相比传统红标代表的皮实、商用、亲民，银标首要目的是带领五菱“品牌向上”。
向上首先体现在价格，凯捷起步价8.58万元，张益勤表示，目前卖得最多的，是售价超过13万元的顶配版车型，占比超过70%。12月12日上市的定制版车型，目前也处于供不应求的状态。
这对五菱是一份难得的成绩。在中低端市场，五菱在中国可谓一骑绝尘；五菱宏光长期霸榜MPV市场；今年推出的五菱宏光MINI(图片|配置|询价) EV，也以3万元左右超低价，迅速登上中国新能源销量榜首。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱宏光MINI EV』
然而，由于经济发展，中低端市场长期来看必然萎缩。这在SUV、轿车市场已经得到过验证，2018年至今，小型车、低端车市场份额持续下滑，中高端及豪华车销量则仍在上升。
MPV市场同样如此。2020年1-11月，五菱宏光销量同比下滑28.1%；2019年同比下滑也超过20%。中大型MPV霸主别克GL8(图片|配置|询价)则逆势增长。“越贵越好卖”，是当前中国车市一大特色。
推出银标，是五菱面向未来必然要做出的选择。凯捷是五菱银标打出的第一张牌，也为五菱新的用户运营方式“探路”。2021年第二季度，银标第二款车型将会亮相，届时五菱银标“向上”将更有说服力。
向上之外，凯捷更重要的价值，是帮助五菱“破圈”。张益勤透露了一组数字，凯捷车主中，只有25%车主是红标老用户置换，75%车主属于新用户。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『上汽通用五菱品牌公关总监 张益勤』
由于强大的渠道覆盖和良好的产品口碑，五菱用户粘性一直很高。宝骏推出后，借助五菱老车主升级换购红利，曾迅速打开市场。
和2.7亿机动车保有总量相比，五菱的2200万用户量仍然只是“小数”。想在更高一级市场有所作为，五菱必须“破圈”。
凯捷帮助五菱，在新的市场找到了增量。从设计和宣传中可以看出，五菱的野心并不是传统MPV市场，而是和SUV、甚至轿车抢份额。
五菱官方对凯捷外观设计语言的表述为“翼动美学”，前脸和传统五菱车型截然不同；侧面隐藏了B/C/D柱，乍一看像一台SUV。“大四座家用车”的产品定位，也表明凯捷盯上的是一片更大的市场。
“向上”与“破圈”，是凯捷同时承担的两种使命。
⊙ 家用MPV市场到底有没有机会
凯捷的经验说明，只要把思路放开，家用MPV也大有可为。
家用MPV不是一个好做的市场。1-11月，MPV整体销量同比下滑24.4%，降幅高于SUV和轿车。除别克GL8、奥德赛(图片|配置|询价)这样的中高端车型，大部分车型销量都在下滑。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『别克GL8 陆上公务舱 652T』
总体上，用户对MPV的需求仍然集中在中高端商务出行领域，价格与销量齐飞；中低端产品向专用车靠拢，如城市物流定制车型；宜家宜商，或者满足二胎家庭需求的私人MPV消费，一直没有成为主流。
MPV的优势是空间大，6座、7座比SUV宽敞；但相对来说外观不讨喜，驾驶体验不如SUV和轿车。凯捷“大四座”产品定位，跳出了传统市场对MPV的刻板印象，突出空间优势的同时，以舒适性弱化了动力的劣势。
第二排座椅移动后，腿托开角最大可达72°，乘员几乎能在车内平躺。五菱也由此引申出“头等舱”概念，配合旅游、航班等一系列用户福利，产品和营销的配合极佳。而这一切的基础，都源于用户运营所产生的洞察。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷第二排』
产品和营销之外，凯捷在渠道方面也在做积极尝试。丁晓斌表示，银标未来或将设立单独渠道，但一切都要基于用户体验和调研出发。“只要对用户体验有帮助，不排除银标分网营销的可能”。
“大四座”概念推出，说明凯捷真正脱离了“工具车”属性，成为一台属于驾驶者、属于享受者的车型，这对五菱品牌长期规划，可谓意义非凡。
当然，现在就断言凯捷已经成功还为时过早，以五菱在MPV市场的多年经验，上市头两个月平均销量破万，并不是一件太难的事。但凯捷至少表明，MPV并不是没有机会，关键在于你能不能找到用户的兴奋点。
⊙ 结语
凯捷“剑走偏锋”能否成功，在销量出来之前，估计很多人心里都存在质疑。一台不像MPV的MPV到底有没有价值，这个问题其实只有用户才能回答。与其拘泥于市场对MPV的刻板印象，不如去找找用户真实需求。“人民需要什么，五菱就生产什么”，2020年，五菱在营销上接地气的打法，给用户留下了不错的印象。谁说凯捷不会是“人民的需求”呢？
A股资金面日报：外资逆市抢筹股名单来了 最牛股已连续18天净买入
今天A股走出了心跳行情。早盘三大指数小幅高开后一路下探，午后经过一波短暂的“V”形反转，尾盘再度下挫。上证指数下跌1.56%，失守3400点。两市累计成交1.57万亿元，成交额连续8日突破1.5万亿元。沪深两市主力资金净流出1126.3亿元，连续两日净流出超千亿。科技股扎堆的电子、计算机和通信行业主力流出力度居前，合计净流出436.92亿元。
北向资金：
北向资金今日净卖出五粮液8.79亿、贵州茅台8.21亿
北向资金今日小幅净流出4.55亿元，今日净买入恒瑞医药7.21亿元、立讯精密4.60亿元，净卖出五粮液8.79亿元、贵州茅台8.21亿元。
外资逆市抢筹股名单来了！最牛股已连续18天净买入 3股加仓超1%
周二、周三市场连续调整，北上资金也开始出现大幅卖出，昨日北向资金净卖出173.84亿元，单日净卖出金额创纪录，今日再度卖出27.06亿元，近两日净流出金额达到150亿元。虽然北上资金近两日卖出金额较高，但仍有部分个股被逆市买入。值得关注是，八方股份从今年6月15日纳入沪股通标的以来，北上资金每个交易日均为净买入，已连续18个交易日呈现净买入。
第一创业尾盘跳水 北向资金净卖出4.66亿元
7月15日，第一创业(002797)高开低走，尾盘跳水并一度触及跌停，收跌8.91%。龙虎榜数据显示，北向资金位居该股卖一席位，估算净卖出4.66亿元。此外，卖二席位兴业证券陕西分公司卖出1.18亿元。买方席位中，买一银河证券绍兴证券营业部买入1.02亿元。
长安汽车放量跌停 机构、北向资金纷纷抛售
7月15日，长安汽车放量跌停，收报11.87元，全天成交15亿元。盘后交易数据显示，长安汽车当日遭机构资金、北向资金净卖出。其中，四个机构席位合计卖出4.19亿元。深股通专用席位，买入1.14亿元同时卖出1.48亿元，估算净卖出3382万元。
龙虎榜：
龙虎榜：2.5亿资金抢筹东软载波 机构买入这21股
7月15日，上榜龙虎榜个股中，资金净流入最多的是东软载波，为25009.74万元。数据显示，该股日内上涨3.34%，此前4天则连续涨停，日内换手率33.16%。机构参与龙虎榜中个股共涉及49只，其中21只被机构净买入，万达信息被买入最多，为12594.21万元。另外28只被机构净卖出，长安汽车被卖出最多，为40071.47万元。
龙虎榜：长安汽车放量跌停 四机构席位卖出超4亿元
7月15日，长安汽车(000625)放量跌停，全天成交15亿元。龙虎榜数据显示，该股当日遭机构资金、北向资金净卖出。其中，四个机构席位合计卖出4.19亿元。深股通专用席位位居买一席位，买入1.14亿元同时卖出1.48亿元，估算净卖出3382万元。
游资情报：
三度举牌 股价一月几近翻倍！牛散章建平的海利生物一战 在下一盘什么棋？
海利生物有何来头？此股是知名牛散章建平的重仓标的，7月以来股价进入快速上涨通道，本月股价涨幅为87.19%。章建平多次举牌海利生物，通过这三次举牌，章建平及其一致行动人累计投入了逾10亿元，持股比例仅次于控股股东。不过，由于买入过于急速，在疯狂的买买买中，章建平也触碰了违规事项，并因此曾收到上海证监局的警示函。
股东增减持：
29家公司公告进行股东增减持 君禾股份1.36亿股今日解禁
7月15日，两市共有29家公司公告进行增减持交易，同时有12家公司的限售股解禁，其中君禾股份有1.36亿股实际可流通股于今日解禁，解禁类型为首发原股东限售股份，涉及市值达18.60亿元。
17家上市公司抛出逾43亿元股东减持计划
据统计，7月15日，沪深两市共17家上市公司披露股东减持计划，涉及重要股东27名，以最新收盘价计算，合计拟减持金额约43.92亿元。迈瑞医疗重要股东拟减持金额最高，拟减持金额约20.89亿元；上海洗霸重要股东拟减持金额居次，拟减持金额约5.13亿元。
“野蛮人”磐京基金继续增持大连圣亚 合计持股超18%
尽管法定代表人已被出具警示函，但磐京股权投资基金管理(上海)有限公司依然步履不停。7月14日，大连圣亚旅游控股股份有限公司发布公告，磐京基金及其一致行动人于近日增持公司1%的股份，目前合计持有的大连圣亚股份已占公司总股本的18.71%。
三只松鼠：股东拟减持不超9%公司股份
三只松鼠(300783)7月15日盘后发布公告称，公司持股5%以上股东LT GROWTH INVESTMENT IX (HK) LIMITED计划在自本公告披露之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易或在自本公告披露之日起3个交易日后的6个月内通过大宗交易/协议转让方式减持公司股份合计不超过3609万股，即不超过公司总股本的9%。
寿仙谷：控股股东拟减持公司不超10%股份
寿仙谷(603896)7月15日晚间公告，公司控股股东寿仙谷投资拟6个月内，以大宗交易、协议转让方式减持公司股份不超过总股本的10%。寿仙谷投资拟优先向对公司未来业务发展有重要意义的合作方转让股份。
基金发售：
爆款基金冲顶1.8万亿 持续源头活水或打破市场“见顶”魔咒
公募爆款之风愈刮愈烈，保守地估计，全年流入股市的资金规模约为7000亿。近期公募基金的爆款新品趋于疯狂。上周鹏华匠心精选单日认购金额超过1300亿元，打破了睿远均衡价值三年在今年初创下的认购记录。本周一来自南方、国泰、华安的三只新品皆成爆款，南方新品的基金经理罗安安本周有两只产品在发。同时3月以来，50亿以上规模的爆款基金达到了37只。
300亿超级基金故事或延续！多机构加快新产品发行速度
今年以来，新基金成立数不断攀升。数据显示，以认购起始日期统计，截至7月14日，今年以来超730只新基金成立，新基金的累计募资金额超12000亿元。同时，有超过70只基金成为“日光基”，即一日售罄。
新股批量发行+基金集中发售VS巨量资金入场 “强对流”下A股迎来牛回头？
市场情绪高涨之际，本周29只新股(计入新三板精选层首发)密集发行，加之约有15只基金进入发行期。新股批量发行，基金集中发售VS巨量资金入场，A股还能走多远？
神速！首批科创板50ETF即将落地 4家基金公司争饮头啖汤
一批更纯粹的科创板投资产品即将面世。7月15日午后，证监会网站显示，华夏、易方达、华泰柏瑞、工银瑞信四家基金公司已上报上证科创50ETF及联接基金募集申请，进度显示材料已被接收。
两融数据：
A股巨震万亿级博弈：两融余额12连升
尽管市场下跌，但两市成交额仍然连续第9个交易日突破万亿元，同时也是连续第7个交易日突破1.5万亿元。其中沪市成交7073.27亿元，深市成交9971.47亿元，总成交额达17044.74亿元。
两市两融余额增加130.07亿元 218股融资余额增幅超5%
统计显示，沪深两市两融余额为13877.85亿元，较前一交易日增加130.07亿元。其中，沪市两融余额7291.05亿元，较前一交易日增加59.41亿元；深市两融余额6586.8亿元，较前一交易日增加70.66亿元。具体到个股来看，融资余额出现增长的标的股有923只，占比57.69%，其中，218股融资余额增幅超过5%。
险资动态：
上半年保险资管机构注册债权和股权投资计划合计超2500亿元
截至6月底，保险资产管理机构累计发起设立各类债权、股权投资计划1461只，合计备案规模32471.11亿元；累计注册保险私募基金30只，合计规模2565.10亿元。
社保持仓：
A股暂启“调整模式”：社保、大基金密集“套现”
6月以来，有852家上市公司遭遇重要股东减持，减持参考市值高达1081.73亿元，其中被重要股东减持参考市值超过10亿元的上市公司合计16家，多为近月来暴涨的牛股。
国家队再度出手！一周5家银行遭减持
股市刚刚经历“躁动不安”的一周，5家上市银行股东宣布了减持计划。7月14日，据港交所信息，全国社会保障基金理事会当日出售交通银行4230万股股份，交易后社会保障基金对交通银行的持股比例从9.09%降至8.98%。
私募数据：
上半年新增私募基金9772只 1512只基金清算
根据最新统计数据，上半年全市场共计发行9772只私募基金，其中证券类私募基金为6279只，百亿级私募灵均投资发行54只基金居首。另有1512只私募基金遭遇清算，有78.31%为提前清算，股票策略基金占比最高。
定增数据：
中联重科上半年净利逼近去年全年 再融资预案刚出台认购方即斩获37.8亿浮盈
推出再融资计划之后，中联重科再爆业绩利好。中联重科定增再融资的认购方怀瑾基石、太平人寿、海南诚一盛和宁波实拓，在定增计划出台不到10天的时间里，且尚未拿出真金白银，就已经合计获得了37.87亿元的丰厚账面浮盈。
新股募资：
今年以来155只新股已发行 共募资2291.38亿元
统计显示，以发行日期为基准，截至7月15日，今年以来共有155家公司首发募资，累计募资金额达2291.38亿元，单家公司平均募集资金14.78亿元。分区间来看，募资金额超10亿元的有43家，其中，募资金额超百亿元的有2家，募资金额5亿元至10亿元的有55家，募集资金在5亿元以下的有57家。
43只新股募资金额超10亿元 中芯国际募资金额最多
以发行日期为基准，截至7月15日，今年以来共有155家上市公司首发募资，累计募资金额达2291.38亿元。分区间来看，募资金额超10亿元的有43家，其中，募资金额超百亿元的有2家，募资金额5亿元至10亿元的有55家。中芯国际为今年以来募资金额最多的公司，首发募集资金达532.3亿元。
仅供投资者参考，不构成投资建议；股市有风险，投资需谨慎
今天A股走出了心跳行情。早盘三大指数小幅高开后一路下探，午后经过一波短暂的“V”形反转，尾盘再度下挫。上证指数下跌1.56%，失守3400点。两市累计成交1.57万亿元，成交额连续8日突破1.5万亿元。沪深两市主力资金净流出1126.3亿元，连续两日净流出超千亿。科技股扎堆的电子、计算机和通信行业主力流出力度居前，合计净流出436.92亿元。
北向资金：
北向资金今日净卖出五粮液8.79亿、贵州茅台8.21亿
北向资金今日小幅净流出4.55亿元，今日净买入恒瑞医药7.21亿元、立讯精密4.60亿元，净卖出五粮液8.79亿元、贵州茅台8.21亿元。
外资逆市抢筹股名单来了！最牛股已连续18天净买入 3股加仓超1%
周二、周三市场连续调整，北上资金也开始出现大幅卖出，昨日北向资金净卖出173.84亿元，单日净卖出金额创纪录，今日再度卖出27.06亿元，近两日净流出金额达到150亿元。虽然北上资金近两日卖出金额较高，但仍有部分个股被逆市买入。值得关注是，八方股份从今年6月15日纳入沪股通标的以来，北上资金每个交易日均为净买入，已连续18个交易日呈现净买入。
第一创业尾盘跳水 北向资金净卖出4.66亿元
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长安汽车放量跌停 机构、北向资金纷纷抛售
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龙虎榜：
龙虎榜：2.5亿资金抢筹东软载波 机构买入这21股
7月15日，上榜龙虎榜个股中，资金净流入最多的是东软载波，为25009.74万元。数据显示，该股日内上涨3.34%，此前4天则连续涨停，日内换手率33.16%。机构参与龙虎榜中个股共涉及49只，其中21只被机构净买入，万达信息被买入最多，为12594.21万元。另外28只被机构净卖出，长安汽车被卖出最多，为40071.47万元。
龙虎榜：长安汽车放量跌停 四机构席位卖出超4亿元
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游资情报：
三度举牌 股价一月几近翻倍！牛散章建平的海利生物一战 在下一盘什么棋？
海利生物有何来头？此股是知名牛散章建平的重仓标的，7月以来股价进入快速上涨通道，本月股价涨幅为87.19%。章建平多次举牌海利生物，通过这三次举牌，章建平及其一致行动人累计投入了逾10亿元，持股比例仅次于控股股东。不过，由于买入过于急速，在疯狂的买买买中，章建平也触碰了违规事项，并因此曾收到上海证监局的警示函。
股东增减持：
29家公司公告进行股东增减持 君禾股份1.36亿股今日解禁
7月15日，两市共有29家公司公告进行增减持交易，同时有12家公司的限售股解禁，其中君禾股份有1.36亿股实际可流通股于今日解禁，解禁类型为首发原股东限售股份，涉及市值达18.60亿元。
17家上市公司抛出逾43亿元股东减持计划
据统计，7月15日，沪深两市共17家上市公司披露股东减持计划，涉及重要股东27名，以最新收盘价计算，合计拟减持金额约43.92亿元。迈瑞医疗重要股东拟减持金额最高，拟减持金额约20.89亿元；上海洗霸重要股东拟减持金额居次，拟减持金额约5.13亿元。
“野蛮人”磐京基金继续增持大连圣亚 合计持股超18%
尽管法定代表人已被出具警示函，但磐京股权投资基金管理(上海)有限公司依然步履不停。7月14日，大连圣亚旅游控股股份有限公司发布公告，磐京基金及其一致行动人于近日增持公司1%的股份，目前合计持有的大连圣亚股份已占公司总股本的18.71%。
三只松鼠：股东拟减持不超9%公司股份
三只松鼠(300783)7月15日盘后发布公告称，公司持股5%以上股东LT GROWTH INVESTMENT IX (HK) LIMITED计划在自本公告披露之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易或在自本公告披露之日起3个交易日后的6个月内通过大宗交易/协议转让方式减持公司股份合计不超过3609万股，即不超过公司总股本的9%。
寿仙谷：控股股东拟减持公司不超10%股份
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基金发售：
爆款基金冲顶1.8万亿 持续源头活水或打破市场“见顶”魔咒
公募爆款之风愈刮愈烈，保守地估计，全年流入股市的资金规模约为7000亿。近期公募基金的爆款新品趋于疯狂。上周鹏华匠心精选单日认购金额超过1300亿元，打破了睿远均衡价值三年在今年初创下的认购记录。本周一来自南方、国泰、华安的三只新品皆成爆款，南方新品的基金经理罗安安本周有两只产品在发。同时3月以来，50亿以上规模的爆款基金达到了37只。
300亿超级基金故事或延续！多机构加快新产品发行速度
今年以来，新基金成立数不断攀升。数据显示，以认购起始日期统计，截至7月14日，今年以来超730只新基金成立，新基金的累计募资金额超12000亿元。同时，有超过70只基金成为“日光基”，即一日售罄。
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神速！首批科创板50ETF即将落地 4家基金公司争饮头啖汤
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两融数据：
A股巨震万亿级博弈：两融余额12连升
尽管市场下跌，但两市成交额仍然连续第9个交易日突破万亿元，同时也是连续第7个交易日突破1.5万亿元。其中沪市成交7073.27亿元，深市成交9971.47亿元，总成交额达17044.74亿元。
两市两融余额增加130.07亿元 218股融资余额增幅超5%
统计显示，沪深两市两融余额为13877.85亿元，较前一交易日增加130.07亿元。其中，沪市两融余额7291.05亿元，较前一交易日增加59.41亿元；深市两融余额6586.8亿元，较前一交易日增加70.66亿元。具体到个股来看，融资余额出现增长的标的股有923只，占比57.69%，其中，218股融资余额增幅超过5%。
险资动态：
上半年保险资管机构注册债权和股权投资计划合计超2500亿元
截至6月底，保险资产管理机构累计发起设立各类债权、股权投资计划1461只，合计备案规模32471.11亿元；累计注册保险私募基金30只，合计规模2565.10亿元。
社保持仓：
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国家队再度出手！一周5家银行遭减持
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私募数据：
上半年新增私募基金9772只 1512只基金清算
根据最新统计数据，上半年全市场共计发行9772只私募基金，其中证券类私募基金为6279只，百亿级私募灵均投资发行54只基金居首。另有1512只私募基金遭遇清算，有78.31%为提前清算，股票策略基金占比最高。
定增数据：
中联重科上半年净利逼近去年全年 再融资预案刚出台认购方即斩获37.8亿浮盈
推出再融资计划之后，中联重科再爆业绩利好。中联重科定增再融资的认购方怀瑾基石、太平人寿、海南诚一盛和宁波实拓，在定增计划出台不到10天的时间里，且尚未拿出真金白银，就已经合计获得了37.87亿元的丰厚账面浮盈。
新股募资：
今年以来155只新股已发行 共募资2291.38亿元
统计显示，以发行日期为基准，截至7月15日，今年以来共有155家公司首发募资，累计募资金额达2291.38亿元，单家公司平均募集资金14.78亿元。分区间来看，募资金额超10亿元的有43家，其中，募资金额超百亿元的有2家，募资金额5亿元至10亿元的有55家，募集资金在5亿元以下的有57家。
43只新股募资金额超10亿元 中芯国际募资金额最多
以发行日期为基准，截至7月15日，今年以来共有155家上市公司首发募资，累计募资金额达2291.38亿元。分区间来看，募资金额超10亿元的有43家，其中，募资金额超百亿元的有2家，募资金额5亿元至10亿元的有55家。中芯国际为今年以来募资金额最多的公司，首发募集资金达532.3亿元。
仅供投资者参考，不构成投资建议；股市有风险，投资需谨慎
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