#德国# #铁路# 铁路部门发布罢工警告--由于近期可能发生的员工罢工德铁工会将减缓火车交通运输

近期，尽管疫情有所好转，但乘坐德铁的旅客必须为假日期间的火车取消做好心理准备。火车司机工会GDL现在已经为 "工业行动 "（罢工）开了绿灯。#高铁#
新增确诊人数的下降、规则的放宽和夏季的临近：对许多人来说，对旅行的期望正在增长，乘坐火车也是旅行中比较方便快捷的一种交通方式。但最近，德国铁路公司和德国火车司机工会（GDL）之间的工资纠纷已经升级。GDL宣布谈判失败，并提出了罢工的可能性，截至目前还没有具体细节。
罢工警告不仅影响到德国铁路公司的潜在乘客，他们在经历了漫长而艰难的抗疫之后，终于又想享受自由，去度假。这次警告性罢工对财政拮据的铁路公司来说也是极为不便的。毕竟，联邦所属公司的业务刚刚再次提速。

铁路部门应向火车司机支付更多报酬
但为什么GDL现在要进行警告性罢工？工会希望为火车司机推动更多资金。根据其自己的声明，铁路公司在周一提出了一份工资协议，该协议将为员工带来像公共部门在机场领域的收入增长。秋天，公共部门的签约方同意在28个月内将工资和薪金提高3.2%。然而，对于火车司机工会来说，这是太少了。铁路部门表示，工会拒绝谈论回旋余地和解决方案，坚持要求大幅提高。

对于德国铁路DB的经常性晚点和车次取消，留德华们可能早已司空见惯，建议同学们近期出行时多关注下DB手机App的最新通知，尽量避免出行时的不便。

哈哈哈哈哈哈哈这太侮辱人了哈哈哈哈哈哈哈
这家店我推荐给过好多人，反馈都很好[doge]
除了他们觉得很辣以外[doge]
好久没点了，刚去看，哟[doge]gdl[doge]老板怎么这样[doge]
有一说一他们家的辣确实不一样
他们家微辣≈学校附近别人家爆辣[doge]
吃燃面我都点特辣[doge]
主要是他们家燃面真的好正宗（除了差一碗飘着葱花的海带汤/豆芽汤/酸菜汤以外）我都在怀疑是不是老乡了

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3气体扩散层（GDL）
气体扩散层（GDL）由支撑层（多孔的碳纸或碳布+憎水剂）和微孔层（导电炭黑+憎水剂）组成，作用是支撑催化层，稳定电极结构，气液两相传递，电子热量传递，要求是具备良好的机械强度，合适的孔结构，良好的导电性，高化学稳定性。
GDL的研究方向是改进气体扩散层的导电功能；改进气体扩散层的传质功能，如日本丰田公司的高孔隙结构、低密度的扩散层；改进微孔结构，通过微孔层的修饰、梯度结构等，改进水管理；自支撑GDL，无碳纸支撑层的GDL新型结构，目前处于研发阶段。
碳纸评价参数见下表：

4膜电极（MEA）
催化剂、膜、扩散层组成膜电极（MEA），存在的问题是催化剂利用率低；催化层结构无序；界面传递阻力大。发展方向是降低Pt用量；减少欧姆、传质极化；提高大电流性能。
三种电极比较：减少传递阻力，提高Pt利用率、提高稳定性。
纳米纤维低Pt膜电极，采用静电纺丝技术，催化剂与电解质共纺；Pt/C催化剂与纺丝液纺丝过程发生相分离，催化剂包覆于纤维表面；改善近Pt表面传质，提高了大电流密度区的性能；Pt-M合金的电子效应，提高了催化剂稳定性。同时实现低Pt用量。
MEA批量生产技术，目前国际流行的发展卷对卷涂布量产技术，降低制造成本，满足产能需求。大连化物所张家港产研院中试产线膜电极涂布车间，采用卷对卷涂布工艺，可满足连续涂布、间歇涂布及条纹涂布等工艺需求，并实现催化层厚度及一致性、涂布缺陷检测等在线产品质量监控，可年产8-10万平方米性能优异、耐久性强的膜电极CCM产品。
MEA评价参数见下表：