这两天对比和听了#vivo xe710#
vivo无线影音#hp2154# ,
碰到618大促,就下单买了两条耳机,
怕以后买不到这么便宜的。
同时还买了一条原来899的xe800。
真的比我的qc3.0博士听感好。
当然博士是降噪耳机,又不同。
hp2154配上合适的耳套会改善一下听感。
同时xe710可能存在用vivo手机推
效果会更好点。
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【福特开始量产 Bronco越野车,24 年后重生】
福特于 2021 年 6 月 15 日宣布,新 Bronco 的生产已在美国密歇根州的一家装配厂开始。 Bronco 是福特品牌的硬派越野车,该车型在1996年停产,在停产前,Bronco累计销售超过110万辆。在美国也是家喻户晓。2020年7月,福特宣布将其复活。
新 Bronco 有双门和四门版。依然是硬派越野车的定位。
在动力总成方面,采用2.3升直列四缸直喷涡轮增压汽油EcoBoost发动机,最大输出功率270hp,最大扭矩42.8kgm。 2.7升直列4缸Ecoboost发动机最大输出功率310hp,最大扭矩55.3kgm。
变速器可选择7速MT和10速AT。为了在低速下获得最大的攀岩性能,7 速 MT 与 4WD 系统相结合。
4WD 技术和底盘架构是 Bronco 性能的关键。特别是采用了 Bronco 独特的地形管理系统。用户可以选择沙地,越野,攀爬等不同驾驶模式。
福特宣布在美国密歇根州的组装工厂开始生产 Bronco。据称,该工厂投资了7.5亿美元,为福特的生产做准备。工厂的设施得到升级,并创造了额外的 2,700 个工作岗位。
福特表示,新款 Bronco 目前的订单量超过 125,000 辆。如果包括美国和加拿大,据说有19万个订单。
福特于 2021 年 6 月 15 日宣布,新 Bronco 的生产已在美国密歇根州的一家装配厂开始。 Bronco 是福特品牌的硬派越野车,该车型在1996年停产,在停产前,Bronco累计销售超过110万辆。在美国也是家喻户晓。2020年7月,福特宣布将其复活。
新 Bronco 有双门和四门版。依然是硬派越野车的定位。
在动力总成方面,采用2.3升直列四缸直喷涡轮增压汽油EcoBoost发动机,最大输出功率270hp,最大扭矩42.8kgm。 2.7升直列4缸Ecoboost发动机最大输出功率310hp,最大扭矩55.3kgm。
变速器可选择7速MT和10速AT。为了在低速下获得最大的攀岩性能,7 速 MT 与 4WD 系统相结合。
4WD 技术和底盘架构是 Bronco 性能的关键。特别是采用了 Bronco 独特的地形管理系统。用户可以选择沙地,越野,攀爬等不同驾驶模式。
福特宣布在美国密歇根州的组装工厂开始生产 Bronco。据称,该工厂投资了7.5亿美元,为福特的生产做准备。工厂的设施得到升级,并创造了额外的 2,700 个工作岗位。
福特表示,新款 Bronco 目前的订单量超过 125,000 辆。如果包括美国和加拿大,据说有19万个订单。
【保时捷卡宴(Porsche Cayenne Coupe)量产版车型刷新纽博格林北环SUV圈速纪录】日前,由测试车手拉尔斯·克恩(Lars Kern)驾驶的卡宴新车型创造了一项新的SUV单圈纪录,它在全长20.832公里纽博格林北环以7分38.925秒成绩打破了奥迪RS Q8此前7分42.253秒纪录,创造了“SUV,越野车型,厢式货车,小型货车”组别的新纪录。
Cayenne 产品线副总裁 Stefan Weckbach 表示:“这款 Cayenne 车型表现出色。在开发过程中,我们专注于卓越的公路性能。我们破纪录的 Cayenne 以 Cayenne Turbo Coupé 为基础,但更系统地设计以实现最大的纵向和横向动态性能。”
为了保护车手 Lars Kern,这款 Cayenne Coupe 配备了赛车座椅和防滚架。 它搭载专为此车型开发的 22 英寸倍耐力 P Zero Corsa 轮胎,未来将作为标准配置提供。
早些时候的传言说,这辆 Cayenne Coupe 有一台双涡轮4.0升V8引擎,峰值功率631hp(470.5Kw),这比 Turbo S E-Hybrid 的 670hp(500kw)要小,但悬挂调整显然使新款车型更灵活。
据称,保时捷之所以打造这款 Cayenne Coupe 车型,是因为车身的重心较低,具有积极的风阻系数。
Cayenne 产品线副总裁 Stefan Weckbach 表示:“这款 Cayenne 车型表现出色。在开发过程中,我们专注于卓越的公路性能。我们破纪录的 Cayenne 以 Cayenne Turbo Coupé 为基础,但更系统地设计以实现最大的纵向和横向动态性能。”
为了保护车手 Lars Kern,这款 Cayenne Coupe 配备了赛车座椅和防滚架。 它搭载专为此车型开发的 22 英寸倍耐力 P Zero Corsa 轮胎,未来将作为标准配置提供。
早些时候的传言说,这辆 Cayenne Coupe 有一台双涡轮4.0升V8引擎,峰值功率631hp(470.5Kw),这比 Turbo S E-Hybrid 的 670hp(500kw)要小,但悬挂调整显然使新款车型更灵活。
据称,保时捷之所以打造这款 Cayenne Coupe 车型,是因为车身的重心较低,具有积极的风阻系数。
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