【垫江首家医用防护口罩生产企业投产】在疫情防控的重要关口，垫江县加紧建立医疗防护物资生产体系，全县首家日均生产60万只一次性医用口罩的企业近日正式投产。
在中海油（重庆）安全装备有限公司的生产车间，两条全新的防护口罩生产线开机运行。记者在生产现场看到，防护口罩经过入料、折叠、切割、耳绳焊接等数道工序后，正源源不断地生产出来，每分钟可生产口罩40-50只。
中海油（重庆）安全装备有限公司负责人介绍目前已经投入了两条生产线，24小时两班运作，每条生产线的设计能力能达到10万只每天。在月底还要投入四条全自动生产线，将来可达到设计产能60万只每天。
在中海油（重庆）安全装备有限公司的生产车间，两条全新的防护口罩生产线开机运行。记者在生产现场看到，防护口罩经过入料、折叠、切割、耳绳焊接等数道工序后，正源源不断地生产出来，每分钟可生产口罩40-50只。
中海油（重庆）安全装备有限公司负责人介绍目前已经投入了两条生产线，24小时两班运作，每条生产线的设计能力能达到10万只每天。在月底还要投入四条全自动生产线，将来可达到设计产能60万只每天。
#股票#60日均价线是生命线,在股价下跌趋势中它就是一条天然的压力线,股价没有跌透之前的任何挑战60线并放量的动作,基本上都是散户追涨套在电线杆上,而只有在股价跌无可跌的底部区域,且有庄家介入的情况下,才可能对60日均价线发起挑战。
在底部区间有庄家建仓时,往往开始时只能进行潜收集,庄家一方面想股价在低位多待一段时间,自己多吸纳一些廉价筹码,而另一方面长期的下跌使散户深度套牢,散户已经不再割肉了。
庄家先制造一次靠近60日均价线的潜收集行情,对60日均价线进行穿刺,然后马上再度下跌,这样就会有一些套牢程度不是太深的散户害怕继续的下跌而割肉出局,此时割下来的肉都成了庄家囊中之物。
但随着股价的下跌,散户再次停止割肉,成交量萎缩,底部可能抬高,之后庄家只能再次向上收集筹码,股价穿越60日均价线,然后再度下跌,反压60日均价线。
以上的股价走势对60日均价线的穿越酷似S形,我们就称之为【S形】穿越。
典型的【S形】特点是：冲而不过、冲过、回而不深和上扬四个环节。
在底部区间有庄家建仓时,往往开始时只能进行潜收集,庄家一方面想股价在低位多待一段时间,自己多吸纳一些廉价筹码,而另一方面长期的下跌使散户深度套牢,散户已经不再割肉了。
庄家先制造一次靠近60日均价线的潜收集行情,对60日均价线进行穿刺,然后马上再度下跌,这样就会有一些套牢程度不是太深的散户害怕继续的下跌而割肉出局,此时割下来的肉都成了庄家囊中之物。
但随着股价的下跌,散户再次停止割肉,成交量萎缩,底部可能抬高,之后庄家只能再次向上收集筹码,股价穿越60日均价线,然后再度下跌,反压60日均价线。
以上的股价走势对60日均价线的穿越酷似S形,我们就称之为【S形】穿越。
典型的【S形】特点是：冲而不过、冲过、回而不深和上扬四个环节。
【交通发展：“公铁水空”见证“睢宁速度”】
徐盐高铁建成通车、睢宁港区沙集作业区码头投入运营、观音机场二期对外开放、更多新建的国省道和高速公路穿境而过、农村公路实现“村村通、组组通、户户通”……从双脚丈量里程到“行有所乘”的城乡客运，从出行难到说走就走的立体交通，睢宁交通的发展见证的是“睢宁速度”。系列报道“强富美高”睢宁新答卷之睢宁速度今天来谈谈交通。
中共睢宁县委书记贾兴民：“我宣布，徐盐高铁睢宁段、综合客运枢纽、城乡客运一体化开通运营！”
今年12月16日上午，徐盐高铁（睢宁段）开通暨睢宁综合客运枢纽启用、城乡客运一体化运营现场会在睢宁站落客平台高架上举行，标志着我县在全市5个县市中，率先进入高铁时代，成为全国少有的设两个高铁站、兼具公、铁、水、空主要交通运输方式的县份之一。
当天，社会各界代表10点42分从睢宁站登上从盐城方向驶来的D5668次列车。历时14分钟，列车到达观音机场站。这比原来的高速通行时间提高了一倍。据统计，徐盐高铁开通至今，睢宁站日均发送旅客2270人左右，随着旅客量的不断增长，高铁的运行路线也将调整和增加。
徐盐高铁睢宁站副站长陈凯：“12月30号凌晨以后，我们的运行图就开始调整，然后从12月30号以后，到北京方向，烟台方向，还有襄阳方向，还有包括郑州方向，南京和上海方向的车，就逐步地增开了，现在我们的运行图是只有15趟列车，然后到30号以后，就增加到31趟。”
高铁的开通缩短了睢宁与其他城市的时间差距，加速了人员、货物的流动，也有力助推着睢宁融入长三角、环渤海等重大经济圈，实现与经济发达地区同频共振、协同发展。
上海傲江生态环境科技有限公司睢宁分公司业务遍布全国各地，该公司相关负责人表示，高铁开通后，将在很大程度上促进公司的发展。
上海傲江生态环境科技有限公司睢宁分公司商务经理 邵方：“对我们公司以后的长远发展，也是有很多的好处的，也拉近了我们县与周边的经济发达地区的距离…对我们以后人才招聘…更能吸引一些更高尖的人才进入到我们公司。”
企智云谷科技孵化器徐州有限公司于2017年下半年落户睢宁，同时在睢河街道和双沟镇设置了工作点，该公司运营经理李治升表示，这与高铁站点的设置是相关联的。
企智云谷科技孵化器徐州有限公司运营经理李治升：“很多的企业，他需要更多的高端人才，对于一个县域城市来说，这样的人才是非常紧缺的，所以说在之前，企业想招到这样的人才，他们要花到很大的一个成本，但是高铁开通之后，我们可以直接将很多包括南京、北京，上海这种一线的人才资源，引入到我们县里，为企业在人才方面降低了很多的成本。”
在高铁开通前一个月，睢宁港区沙集作业区码头也举行了试机仪式。该码头地处我省三级干线航道徐洪河沙集段，位于沙集大桥北侧、徐洪河西侧，项目总投资3.1亿元。该项目于2018年8月开工建设，目前已正式投入运营。
沙集港务有限公司副总经理陈建：“目前我们码头一开始定位叫：一年打基础，两年大发展，三年成规模…我们的粮食、肥料，包括我们睢宁八里的钢铁市场，这方面的业务我们要逐步都要做，为节省我们的物流成本打造一个低成本运输的码头的专有基地。”
除了高铁和水运，自2013年省委省政府提出实施农村公路提档升级工程以来，我县共升级改造农村公路800多公里，农路农桥改造投资近10亿元，所有行政村全部通上了四级以上双车道公路。
县交通局农路办科长 汤洁：“我们目前睢宁不是正在做138个新农村集中居住区，我们围绕这个138个集中居住区规划双车道以上四级公路，按路面宽6米实施通居住点道路，为今后群众的便捷出行、安全出行，还有路域两侧环境的打造奠定基础。”
记者从《睢宁县交通运输“十三五”发展规划》中了解到，到2020年，睢宁将实现10分钟内所有乡镇到达临近国省干线公路，20分钟内各乡镇间互通，30分钟内中心城区达到所有乡镇，30分钟内各镇上高速公路，即“10、20、30、30”半小时县域交通圈，实现三级公交网络县镇村全覆盖。
这是正在建设中的271省道。作为我县“三横四纵”普通国省道布局的重要“一纵”，271省道在我县西部纵向联通了104国道、324省道、347省道等干线大动脉，串联姚集、王集、岚山、桃园、李集等镇，主体工程预计近期完工。
而作为“三横四纵”中的重要一横，324省道东起徐州宿迁界，西至睢宁铜山界，全长54公里，采用二级公路标准建设，已于2017年底全面建成通车。
县交通局工程科工程师 周明永：“我局承建的324省道现在已经建成通车，我们路基是15米宽，路面是12米宽…我们沿线经过了魏集、古邳、姚集、王集，还有双沟那边，应该说串联的道路有省道505、251、271、252，基本上初步形成了我们睢宁县北部的交通网络。”
同时，为打破我县原各自经营、互不融合的三级城乡客运网络，实现城乡交通运输资源共享，今年以来，县交通局大力实施城乡公交一体化建设工作，成立睢宁县公共交通有限公司，与运营城区公交的天安公交公司签订了收购协议，投入6200万元对20条线路、205辆原个体经营的农班车进行了收购整合，并增添了110辆纯电动公交车，根据城乡居民出行需求，对15条主要公交线路增加了班次，并开通了4条高铁线路，实现了客运网络城乡全覆盖。
凌城镇居民宋奇：“现在凌城通了前往高铁站的车，非常好非常方便老百姓的出行，我们感到很开心。”
睢宁县公共交通有限公司驾驶员王兴民：“凌城发往高铁站的车一天发60班次左右，正常是10-15分钟一班，一天能发送100多号人到高铁站。”
县交通局副局长李霄：“在县委县政府的大力支持下，我们睢宁县的交通事业区位优势明显，并且交通事业的发展，也将更上一层，可以基本上能达到苏北领先的位置，为我们社会经济高质量的发展保驾护航。”
徐盐高铁建成通车、睢宁港区沙集作业区码头投入运营、观音机场二期对外开放、更多新建的国省道和高速公路穿境而过、农村公路实现“村村通、组组通、户户通”……从双脚丈量里程到“行有所乘”的城乡客运，从出行难到说走就走的立体交通，睢宁交通的发展见证的是“睢宁速度”。系列报道“强富美高”睢宁新答卷之睢宁速度今天来谈谈交通。
中共睢宁县委书记贾兴民：“我宣布，徐盐高铁睢宁段、综合客运枢纽、城乡客运一体化开通运营！”
今年12月16日上午，徐盐高铁（睢宁段）开通暨睢宁综合客运枢纽启用、城乡客运一体化运营现场会在睢宁站落客平台高架上举行，标志着我县在全市5个县市中，率先进入高铁时代，成为全国少有的设两个高铁站、兼具公、铁、水、空主要交通运输方式的县份之一。
当天，社会各界代表10点42分从睢宁站登上从盐城方向驶来的D5668次列车。历时14分钟，列车到达观音机场站。这比原来的高速通行时间提高了一倍。据统计，徐盐高铁开通至今，睢宁站日均发送旅客2270人左右，随着旅客量的不断增长，高铁的运行路线也将调整和增加。
徐盐高铁睢宁站副站长陈凯：“12月30号凌晨以后，我们的运行图就开始调整，然后从12月30号以后，到北京方向，烟台方向，还有襄阳方向，还有包括郑州方向，南京和上海方向的车，就逐步地增开了，现在我们的运行图是只有15趟列车，然后到30号以后，就增加到31趟。”
高铁的开通缩短了睢宁与其他城市的时间差距，加速了人员、货物的流动，也有力助推着睢宁融入长三角、环渤海等重大经济圈，实现与经济发达地区同频共振、协同发展。
上海傲江生态环境科技有限公司睢宁分公司业务遍布全国各地，该公司相关负责人表示，高铁开通后，将在很大程度上促进公司的发展。
上海傲江生态环境科技有限公司睢宁分公司商务经理 邵方：“对我们公司以后的长远发展，也是有很多的好处的，也拉近了我们县与周边的经济发达地区的距离…对我们以后人才招聘…更能吸引一些更高尖的人才进入到我们公司。”
企智云谷科技孵化器徐州有限公司于2017年下半年落户睢宁，同时在睢河街道和双沟镇设置了工作点，该公司运营经理李治升表示，这与高铁站点的设置是相关联的。
企智云谷科技孵化器徐州有限公司运营经理李治升：“很多的企业，他需要更多的高端人才，对于一个县域城市来说，这样的人才是非常紧缺的，所以说在之前，企业想招到这样的人才，他们要花到很大的一个成本，但是高铁开通之后，我们可以直接将很多包括南京、北京，上海这种一线的人才资源，引入到我们县里，为企业在人才方面降低了很多的成本。”
在高铁开通前一个月，睢宁港区沙集作业区码头也举行了试机仪式。该码头地处我省三级干线航道徐洪河沙集段，位于沙集大桥北侧、徐洪河西侧，项目总投资3.1亿元。该项目于2018年8月开工建设，目前已正式投入运营。
沙集港务有限公司副总经理陈建：“目前我们码头一开始定位叫：一年打基础，两年大发展，三年成规模…我们的粮食、肥料，包括我们睢宁八里的钢铁市场，这方面的业务我们要逐步都要做，为节省我们的物流成本打造一个低成本运输的码头的专有基地。”
除了高铁和水运，自2013年省委省政府提出实施农村公路提档升级工程以来，我县共升级改造农村公路800多公里，农路农桥改造投资近10亿元，所有行政村全部通上了四级以上双车道公路。
县交通局农路办科长 汤洁：“我们目前睢宁不是正在做138个新农村集中居住区，我们围绕这个138个集中居住区规划双车道以上四级公路，按路面宽6米实施通居住点道路，为今后群众的便捷出行、安全出行，还有路域两侧环境的打造奠定基础。”
记者从《睢宁县交通运输“十三五”发展规划》中了解到，到2020年，睢宁将实现10分钟内所有乡镇到达临近国省干线公路，20分钟内各乡镇间互通，30分钟内中心城区达到所有乡镇，30分钟内各镇上高速公路，即“10、20、30、30”半小时县域交通圈，实现三级公交网络县镇村全覆盖。
这是正在建设中的271省道。作为我县“三横四纵”普通国省道布局的重要“一纵”，271省道在我县西部纵向联通了104国道、324省道、347省道等干线大动脉，串联姚集、王集、岚山、桃园、李集等镇，主体工程预计近期完工。
而作为“三横四纵”中的重要一横，324省道东起徐州宿迁界，西至睢宁铜山界，全长54公里，采用二级公路标准建设，已于2017年底全面建成通车。
县交通局工程科工程师 周明永：“我局承建的324省道现在已经建成通车，我们路基是15米宽，路面是12米宽…我们沿线经过了魏集、古邳、姚集、王集，还有双沟那边，应该说串联的道路有省道505、251、271、252，基本上初步形成了我们睢宁县北部的交通网络。”
同时，为打破我县原各自经营、互不融合的三级城乡客运网络，实现城乡交通运输资源共享，今年以来，县交通局大力实施城乡公交一体化建设工作，成立睢宁县公共交通有限公司，与运营城区公交的天安公交公司签订了收购协议，投入6200万元对20条线路、205辆原个体经营的农班车进行了收购整合，并增添了110辆纯电动公交车，根据城乡居民出行需求，对15条主要公交线路增加了班次，并开通了4条高铁线路，实现了客运网络城乡全覆盖。
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睢宁县公共交通有限公司驾驶员王兴民：“凌城发往高铁站的车一天发60班次左右，正常是10-15分钟一班，一天能发送100多号人到高铁站。”
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