传祺M8累计销量突破10万，中国品牌理应更自信 | 青主谈#广汽传祺#
3月28日，广汽传祺双喜临门。
一是EMPOW55中文名确定为“影豹”，标志着传祺品牌旗下首款运动轿车上市进入倒计时；二是截止当天，传祺M8上市以来累计销量突破10万台，达到100,721台。
前一件很快刷爆朋友圈，大家对新车总是给予了更多的关注和热情，但是在青主看来，后一件更值得我们瞩目——这是目前为止，中国汽车品牌在高端燃油车市场最成功的一次突破。
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1
从“殿军”到“亚军”
20万元以上的中高端MPV市场，过去一直被别克GL8、本田奥德赛和艾力绅等寥寥几款车所垄断，不仅中国品牌难以染指，就连奔驰、大众这样的强势品牌同样也没能改变细分市场长期以来鼎足而三的头部格局。
谁都没有想到，一款中国品牌中高端MPV能跻身细分市场前三。
3月份的销量还没有公布，下表是乘联会统计的今年1-2月MPV销量排行榜，前十当中主销价格处于20万元以上的只有4款，传祺M8是其中唯一一款中国品牌车型，前两个月的销量达到8,272辆，同比增长率达到惊人的231.4%。
传祺M8的销量在全部MPV车型中排名第五，在中高端MPV细分市场则高居第二！
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1-2月，传祺M8的销量超越了本田奥德赛和艾力绅，成为中高端MPV细分市场的销量亚军。
传祺M8并非“黑马”，该车于2017年12月30日上市，2018年销量就已突破了3万辆，在中高端MPV领域仅次于GL8、艾力绅和奥德赛，位列前四；在市场环境并不稳定的2020年，传祺M8在终端价格保持坚挺的情况下，累计销量同比增长47%，达到33,974辆，进一步缩小了和奥德赛、艾力绅的差距，连续3年位居细分市场“殿军”。
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传祺M8的出现，打破了中高端MPV头部市场的多年僵局。
今年，传祺M8继续爆发，3月份销量达5,727台，同比暴增331%，一季度销量累计销量13,999台，累计同比增幅高达268%！虽然其他厂家3月份的数据仍未公布，但今年一季度传祺M8在中高端MPV细分市场“亚军”的位次将得到巩固，这是传祺也是整个中国汽车品牌值得引以为傲的。
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中高端MPV历年销量对比（2021年为1-2月累计）。传祺M8一直稳居前四，今年跃升到第二。
与传祺M8几乎同期面世的大通G20和瑞风M6，同样是主打“20万元+”的中高端MPV，可市场上几乎没有存在感，去年年底面世的大众威然以及荣威iMAX8，虽然一度声势浩大，但同样销量平平，今年1-2月荣威iMAX8累计销量仅为2040辆，大众威然更是只有奇怪的37辆！
在过去几年推出的中高端MPV当中，无论本土还是合资，只有传祺M8一款真正取得了成功，不仅跻身市场主流，而且直接改变了头部市场格局，这是中国品牌在20万元以上燃油车细分市场的第一次。
2
“宜商宜家”是一种极高的门槛
从马自达8到大众威然，从华颂7、纳智捷大7到瑞风M6、大通G20，那么多冲击中高端MPV市场的尝试都没有获得成功，让大家不得不反思，原来打造一款宜商宜家的中高端MPV并不容易，远不是把空间拉大一点，把座椅弄舒服一点就行了。
别克GL8、本田奥德赛/艾力绅、传祺M8都有一个共同特征，就是宜商宜家——这是两种不同的要求，“宜商”要求良好的舒适性、动力性、静音性，“宜家”又对品质、经济和操控有要求，这些互为矛盾的诉求，满足好一种已经殊为不易，更何况两者都要兼顾。
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要同时满足家用和商用两种不同的使用场景，传祺M8在产品上要考虑的东西自然会更多。
传祺M8的定位，与那些纯商务用途或者纯家用的MPV都有着本质不同，它需要满足的需求更多，技术门槛自然也更高。而传祺M8的成功，说明它在产品和品牌两个层面都得到了中高端用户群体的接受与认可。
与奥德赛和艾力绅相比，传祺M8更加“宜商”。这首先体现在空间尺寸上，M8领先对手半个级别，超过5.1米的车长和3米的轴距，和别克GL8接近，而1884mm的车身宽度，更是优于GL8。
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更大的车身尺寸，意味着车内的空间布局可以更“任性”。在第二排位置上，传祺M8为用户提供了两张带固定扶手的独立座椅，在体现尊贵感之余，依然能保证中间过道有充足的空间，成人通过几乎不用侧身；再看第三排座椅，坐垫设计本已足够宽大，即便坐下三名成年男士都不会觉得拥挤，而且扶手、储物格、杯架、独立出风口等贴心配置一样都不少，保证了对每一位乘员的尊重。
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第二排放下两张足够气派的航空级座椅后，传祺M8依然能保证第三排的乘坐舒适性。
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第三排往往才是考验MPV空间布局功力的地方。传祺M8第三排座椅人性化配置一样都不少。
而和GL8相比，传祺M8则更加“宜家”。不仅动力强，操控好，而且价格也便宜了一大截。
全新传祺M8搭载了广汽自主研发的全新第三代390T 2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，整套动力总成有着185kW、390Nm的动力输出，达到主流豪华品牌2.0T高功率发动机的标准，与同价位的竞品MPV相比，优势十分明显。
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传祺M8所搭载的390T发动机，动力输出尤其是最大扭矩远超GL8。
GL8 ES系列31.39-41.39万元的价格实在谈不上“宜家”，相比之下，动力更强，配置更丰富的传祺M8大师系列23.98-25.28万元的价格，就“宜家”得多了。
一款中高端MPV，因为车大而重，所以对动力的要求就更高，传祺M8是同级车中动力最佳的，这不仅仅意味着加速更快，还意味着更从容的驾驭，以及更出色的平顺性，急加速时的噪声也会更小。
对于中高端MPV而言，NVH是特备重要的一项指标。别克GL8之所以热销，一个很重要的原因就是一直以来在静音性上有良好口碑。可是没有开过的人可能不信，传祺M8在115项NVH客观性指标中，有94项都优于GL8。根据官方实测，传祺M8怠速时车厢内噪音仅为36.7分贝，也就是说，当你坐在第二排，关闭音响，大概只能听到来自空调出风口的微弱声响。
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高水准的NVH是高级感的主要体现。一般怠速车内噪声低于40分贝即可视为优秀，而传祺M8怠速车内噪声仅为36.7分贝。
对于车长超过5米，轴距超过3米的MPV，NVH是一道难关。过长的车身大幅降低了车身刚性，同时，过大的迎风面积也让高速风噪难以控制，过大的内部空间，也更容易不知道在哪里就形成了莫名其妙的共鸣腔……
传祺M8的综合NVH表现，实在是连豪华车都难以媲美的。
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传祺M8采用GAC高强度安全车身设计，同时配有10项智能驾驶辅助配置，主被动安全性十分到位。
无论家用、商用都要求安全不能打折。传祺M8基于GAC高强度安全车身打造，乘员舱高强度钢比例高达95%，而且还具备轻量化、高通用化率等特点，由此带来的，除了安全，还有更扎实的底盘、更低的油耗，以及更高的耐用性。
另外，传祺M8还具备 L2级驾驶辅助功能，拥有10项智能化驾驶辅助配置，驾驶舱内布置了6个全方位安全气囊，并配有博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统，给车内每一位乘客最周全的保护，这才是最实在的高级感。
与竞品相比，传祺M8的另一领先之处在于智能化配置，它搭载了广汽ADiGO智能物联系统，具备“四屏交互+四音区”功能。
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一车四屏，而且带有独立语音控制，这可是连百万级豪华MPV都没有的配置！
除了前排的液晶仪表屏和中控屏之外，主副驾座椅后方还设置了两块专供乘客使用的大屏幕，配合四区独立语音交互系统，前后排乘客可以独立使用娱乐功能，互不干扰。类似的功能，尚未出现在任何一款合资MPV上，这是传祺M8独有的差异化优势。
3
品牌觉醒为何首发于MPV市场
从产品维度，传祺M8的成功秘诀很简单——它能以20万级的价格，呈现出超越30万甚至40万级MPV的综合产品力，为用户带来超高的产品价值。
传祺M8的高价值，在市场上已得到充分的肯定，它不仅能在三年多的时间内取得超10万辆的销售成绩，在15-25万元的MPV市场中，传祺M8的市占率还取得了全国271个城市的第一名。
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传祺M8在高端人群中得到了认可，这对于中国品牌意义尤其重大。
这种认可也体现在第三方机构的评价中。在中国汽车金融暨保值率研究委员会公布的研究报告中，传祺M8的保值率在20万元+MPV领域长期名列前茅，并一度成为最保值的中国品牌车型。另外，在J.D.POWER的”中国新车质量研究（IQS）”中，传祺M8获得了大型 MPV中国品牌冠军，而在“汽车性能、运行和设计研究（APEAL）”中，也取得了大型MPV 市场冠军。
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在中国汽车保值率研究委员会发布的2019年保值率研究报告中，传祺M8的保值率在MPV领域排名第三。
传祺M8在20万元+这个高端市场的突破，标志着优秀的中国品牌已经具备了与最强合资对手相抗衡的技术和产品实力，也标志着国内一部分高端用户的品牌觉醒——更理性、更自信的他们，能更客观公正地看待中国品牌在产品和服务上的进步。这是一个重大而深刻的市场转变。
中国品牌在20万元+的轿车和SUV领域（不包括新能源车），都还没有形成有效突破，为什么会在中高端MPV领域率先形成这种突破？不是MPV用户不注重品牌，恰恰相反，商务、家用兼顾的中高端MPV肯定比单纯家用的轿车和SUV对品牌有更高要求。
原因在于，中高端MPV是比同价位的轿车和SUV更加高端的一种需求，是进一步的消费升级，这个用户群体整体而言是最理性、最自信的一个用户群体。他们更注重内涵而非外在，更注重产品+服务的综合商品价值，而非仅仅车头的那个LOGO。
如果是轿车或者SUV，同级的奔驰怎么会和别克一个价位？但在中高端MPV领域，只要产品足够好，别克不仅可以卖得和奔驰一样贵，而且销量远远高于奔驰。这就体现了这个细分市场的理性之处。所以，传祺M8能在这个细分市场率先取得突破，并不奇怪，也不偶然。
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中高端MPV的用户群体整体而言最理性、最自信，他们更注重内涵而非外在，更注重产品+服务的综合商品价值，而非仅仅车头的那个LOGO。
随着中国社会经济的不断发展，这种用户的觉醒还会进一步扩大和加速。而传祺M8在中高端的成功，自然也会向下辐射和带动传祺的其他车型，这种效应正在发生。
在传祺M8之后推出的传祺M6就是一大例证，这款车在2020年的总销量超过了3.6万辆，今年1-2月的累计销量也突破了5千辆，在其所处的细分领域，传祺M6已远远抛离了那些入市时间更早的同级车型。
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在传祺M8的带动之下，传祺M6已成为11-15万元级MPV市场的领头羊产品。
传祺M8是一个样板，让所有中国本土车企都看到，坚持技术向上、品质向上，坚持理想主义路线，才能真正的品牌向上；也再次印证了打造一款“明星车型”比推出一堆车型更有意义，对综合体系能力尚处于相对劣势的中国品牌而言尤其如此。
传祺也曾一度迷失于频繁推新车的躁动之中，经历了两年的市场调整，传祺重新聚焦于明星车型。从GS4到GS8，从M8到M6，传祺在打造明星车型方面是有经验、有心得的。影豹则是最新的案例，凭借6秒级的“零百”加速能力，突出的动态操控性能，以及亮瞎眼的颠覆性设计，传祺影豹有望成为中国品牌在轿车领域的一个明星车型。
3月28日，广汽传祺双喜临门。
一是EMPOW55中文名确定为“影豹”，标志着传祺品牌旗下首款运动轿车上市进入倒计时；二是截止当天，传祺M8上市以来累计销量突破10万台，达到100,721台。
前一件很快刷爆朋友圈，大家对新车总是给予了更多的关注和热情，但是在青主看来，后一件更值得我们瞩目——这是目前为止，中国汽车品牌在高端燃油车市场最成功的一次突破。
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从“殿军”到“亚军”
20万元以上的中高端MPV市场，过去一直被别克GL8、本田奥德赛和艾力绅等寥寥几款车所垄断，不仅中国品牌难以染指，就连奔驰、大众这样的强势品牌同样也没能改变细分市场长期以来鼎足而三的头部格局。
谁都没有想到，一款中国品牌中高端MPV能跻身细分市场前三。
3月份的销量还没有公布，下表是乘联会统计的今年1-2月MPV销量排行榜，前十当中主销价格处于20万元以上的只有4款，传祺M8是其中唯一一款中国品牌车型，前两个月的销量达到8,272辆，同比增长率达到惊人的231.4%。
传祺M8的销量在全部MPV车型中排名第五，在中高端MPV细分市场则高居第二！
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1-2月，传祺M8的销量超越了本田奥德赛和艾力绅，成为中高端MPV细分市场的销量亚军。
传祺M8并非“黑马”，该车于2017年12月30日上市，2018年销量就已突破了3万辆，在中高端MPV领域仅次于GL8、艾力绅和奥德赛，位列前四；在市场环境并不稳定的2020年，传祺M8在终端价格保持坚挺的情况下，累计销量同比增长47%，达到33,974辆，进一步缩小了和奥德赛、艾力绅的差距，连续3年位居细分市场“殿军”。
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传祺M8的出现，打破了中高端MPV头部市场的多年僵局。
今年，传祺M8继续爆发，3月份销量达5,727台，同比暴增331%，一季度销量累计销量13,999台，累计同比增幅高达268%！虽然其他厂家3月份的数据仍未公布，但今年一季度传祺M8在中高端MPV细分市场“亚军”的位次将得到巩固，这是传祺也是整个中国汽车品牌值得引以为傲的。
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中高端MPV历年销量对比（2021年为1-2月累计）。传祺M8一直稳居前四，今年跃升到第二。
与传祺M8几乎同期面世的大通G20和瑞风M6，同样是主打“20万元+”的中高端MPV，可市场上几乎没有存在感，去年年底面世的大众威然以及荣威iMAX8，虽然一度声势浩大，但同样销量平平，今年1-2月荣威iMAX8累计销量仅为2040辆，大众威然更是只有奇怪的37辆！
在过去几年推出的中高端MPV当中，无论本土还是合资，只有传祺M8一款真正取得了成功，不仅跻身市场主流，而且直接改变了头部市场格局，这是中国品牌在20万元以上燃油车细分市场的第一次。
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“宜商宜家”是一种极高的门槛
从马自达8到大众威然，从华颂7、纳智捷大7到瑞风M6、大通G20，那么多冲击中高端MPV市场的尝试都没有获得成功，让大家不得不反思，原来打造一款宜商宜家的中高端MPV并不容易，远不是把空间拉大一点，把座椅弄舒服一点就行了。
别克GL8、本田奥德赛/艾力绅、传祺M8都有一个共同特征，就是宜商宜家——这是两种不同的要求，“宜商”要求良好的舒适性、动力性、静音性，“宜家”又对品质、经济和操控有要求，这些互为矛盾的诉求，满足好一种已经殊为不易，更何况两者都要兼顾。
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要同时满足家用和商用两种不同的使用场景，传祺M8在产品上要考虑的东西自然会更多。
传祺M8的定位，与那些纯商务用途或者纯家用的MPV都有着本质不同，它需要满足的需求更多，技术门槛自然也更高。而传祺M8的成功，说明它在产品和品牌两个层面都得到了中高端用户群体的接受与认可。
与奥德赛和艾力绅相比，传祺M8更加“宜商”。这首先体现在空间尺寸上，M8领先对手半个级别，超过5.1米的车长和3米的轴距，和别克GL8接近，而1884mm的车身宽度，更是优于GL8。
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更大的车身尺寸，意味着车内的空间布局可以更“任性”。在第二排位置上，传祺M8为用户提供了两张带固定扶手的独立座椅，在体现尊贵感之余，依然能保证中间过道有充足的空间，成人通过几乎不用侧身；再看第三排座椅，坐垫设计本已足够宽大，即便坐下三名成年男士都不会觉得拥挤，而且扶手、储物格、杯架、独立出风口等贴心配置一样都不少，保证了对每一位乘员的尊重。
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第二排放下两张足够气派的航空级座椅后，传祺M8依然能保证第三排的乘坐舒适性。
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第三排往往才是考验MPV空间布局功力的地方。传祺M8第三排座椅人性化配置一样都不少。
而和GL8相比，传祺M8则更加“宜家”。不仅动力强，操控好，而且价格也便宜了一大截。
全新传祺M8搭载了广汽自主研发的全新第三代390T 2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，整套动力总成有着185kW、390Nm的动力输出，达到主流豪华品牌2.0T高功率发动机的标准，与同价位的竞品MPV相比，优势十分明显。
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传祺M8所搭载的390T发动机，动力输出尤其是最大扭矩远超GL8。
GL8 ES系列31.39-41.39万元的价格实在谈不上“宜家”，相比之下，动力更强，配置更丰富的传祺M8大师系列23.98-25.28万元的价格，就“宜家”得多了。
一款中高端MPV，因为车大而重，所以对动力的要求就更高，传祺M8是同级车中动力最佳的，这不仅仅意味着加速更快，还意味着更从容的驾驭，以及更出色的平顺性，急加速时的噪声也会更小。
对于中高端MPV而言，NVH是特备重要的一项指标。别克GL8之所以热销，一个很重要的原因就是一直以来在静音性上有良好口碑。可是没有开过的人可能不信，传祺M8在115项NVH客观性指标中，有94项都优于GL8。根据官方实测，传祺M8怠速时车厢内噪音仅为36.7分贝，也就是说，当你坐在第二排，关闭音响，大概只能听到来自空调出风口的微弱声响。
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高水准的NVH是高级感的主要体现。一般怠速车内噪声低于40分贝即可视为优秀，而传祺M8怠速车内噪声仅为36.7分贝。
对于车长超过5米，轴距超过3米的MPV，NVH是一道难关。过长的车身大幅降低了车身刚性，同时，过大的迎风面积也让高速风噪难以控制，过大的内部空间，也更容易不知道在哪里就形成了莫名其妙的共鸣腔……
传祺M8的综合NVH表现，实在是连豪华车都难以媲美的。
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传祺M8采用GAC高强度安全车身设计，同时配有10项智能驾驶辅助配置，主被动安全性十分到位。
无论家用、商用都要求安全不能打折。传祺M8基于GAC高强度安全车身打造，乘员舱高强度钢比例高达95%，而且还具备轻量化、高通用化率等特点，由此带来的，除了安全，还有更扎实的底盘、更低的油耗，以及更高的耐用性。
另外，传祺M8还具备 L2级驾驶辅助功能，拥有10项智能化驾驶辅助配置，驾驶舱内布置了6个全方位安全气囊，并配有博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统，给车内每一位乘客最周全的保护，这才是最实在的高级感。
与竞品相比，传祺M8的另一领先之处在于智能化配置，它搭载了广汽ADiGO智能物联系统，具备“四屏交互+四音区”功能。
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一车四屏，而且带有独立语音控制，这可是连百万级豪华MPV都没有的配置！
除了前排的液晶仪表屏和中控屏之外，主副驾座椅后方还设置了两块专供乘客使用的大屏幕，配合四区独立语音交互系统，前后排乘客可以独立使用娱乐功能，互不干扰。类似的功能，尚未出现在任何一款合资MPV上，这是传祺M8独有的差异化优势。
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品牌觉醒为何首发于MPV市场
从产品维度，传祺M8的成功秘诀很简单——它能以20万级的价格，呈现出超越30万甚至40万级MPV的综合产品力，为用户带来超高的产品价值。
传祺M8的高价值，在市场上已得到充分的肯定，它不仅能在三年多的时间内取得超10万辆的销售成绩，在15-25万元的MPV市场中，传祺M8的市占率还取得了全国271个城市的第一名。
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传祺M8在高端人群中得到了认可，这对于中国品牌意义尤其重大。
这种认可也体现在第三方机构的评价中。在中国汽车金融暨保值率研究委员会公布的研究报告中，传祺M8的保值率在20万元+MPV领域长期名列前茅，并一度成为最保值的中国品牌车型。另外，在J.D.POWER的”中国新车质量研究（IQS）”中，传祺M8获得了大型 MPV中国品牌冠军，而在“汽车性能、运行和设计研究（APEAL）”中，也取得了大型MPV 市场冠军。
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在中国汽车保值率研究委员会发布的2019年保值率研究报告中，传祺M8的保值率在MPV领域排名第三。
传祺M8在20万元+这个高端市场的突破，标志着优秀的中国品牌已经具备了与最强合资对手相抗衡的技术和产品实力，也标志着国内一部分高端用户的品牌觉醒——更理性、更自信的他们，能更客观公正地看待中国品牌在产品和服务上的进步。这是一个重大而深刻的市场转变。
中国品牌在20万元+的轿车和SUV领域（不包括新能源车），都还没有形成有效突破，为什么会在中高端MPV领域率先形成这种突破？不是MPV用户不注重品牌，恰恰相反，商务、家用兼顾的中高端MPV肯定比单纯家用的轿车和SUV对品牌有更高要求。
原因在于，中高端MPV是比同价位的轿车和SUV更加高端的一种需求，是进一步的消费升级，这个用户群体整体而言是最理性、最自信的一个用户群体。他们更注重内涵而非外在，更注重产品+服务的综合商品价值，而非仅仅车头的那个LOGO。
如果是轿车或者SUV，同级的奔驰怎么会和别克一个价位？但在中高端MPV领域，只要产品足够好，别克不仅可以卖得和奔驰一样贵，而且销量远远高于奔驰。这就体现了这个细分市场的理性之处。所以，传祺M8能在这个细分市场率先取得突破，并不奇怪，也不偶然。
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中高端MPV的用户群体整体而言最理性、最自信，他们更注重内涵而非外在，更注重产品+服务的综合商品价值，而非仅仅车头的那个LOGO。
随着中国社会经济的不断发展，这种用户的觉醒还会进一步扩大和加速。而传祺M8在中高端的成功，自然也会向下辐射和带动传祺的其他车型，这种效应正在发生。
在传祺M8之后推出的传祺M6就是一大例证，这款车在2020年的总销量超过了3.6万辆，今年1-2月的累计销量也突破了5千辆，在其所处的细分领域，传祺M6已远远抛离了那些入市时间更早的同级车型。
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在传祺M8的带动之下，传祺M6已成为11-15万元级MPV市场的领头羊产品。
传祺M8是一个样板，让所有中国本土车企都看到，坚持技术向上、品质向上，坚持理想主义路线，才能真正的品牌向上；也再次印证了打造一款“明星车型”比推出一堆车型更有意义，对综合体系能力尚处于相对劣势的中国品牌而言尤其如此。
传祺也曾一度迷失于频繁推新车的躁动之中，经历了两年的市场调整，传祺重新聚焦于明星车型。从GS4到GS8，从M8到M6，传祺在打造明星车型方面是有经验、有心得的。影豹则是最新的案例，凭借6秒级的“零百”加速能力，突出的动态操控性能，以及亮瞎眼的颠覆性设计，传祺影豹有望成为中国品牌在轿车领域的一个明星车型。
电子陶瓷行业专用日本昭和风机型号KSB-H22HT-L341
苏州上野公司主营日本机械，联 系人张涛 手 机188-9698-4864。
苏州上野公司张涛批发销售电子陶瓷行业专用日本昭和风机型号KSB-H22HT-L341.日本昭和电机株式会社SHOWA DENKI CO LTD.创立于1950年。全球风力技术的，所生产的产品，均已通过ISO9001和ISO14001。总部位于日本大阪，在日本本土有大东工场、三重伊贺工场和北海道石狩工场，业务遍布日本和全球各地。ME类型，安全防爆型，是安装防爆型的电动机，在可燃性煤气发生·滞留的地方能使用的类型。
苏州上野机电设备有限公司是一家日本进口机械供应商。主要经营 日本昭和风机SHOWA等，我们还与其他厂商建立了良好的代理协作关系，为顾客提供种类繁多价格可靠的众多产品，帮助广大客户降低了采购和物流成本。2021新年起，我司面向在华日企，央企国企，A股上市公司等需要高品质机械的客户朋友们开展薄利多销，互惠互利的促销活动，欢迎朋友们来我司进一步参观交流合作！我们2021年主推的品牌是日本昭和风机，日本松下过滤风机，日本日精减速机，日本三菱减速机，日本日立减速机，日本椿本减速机，日本内村脚轮，日本MEIKIKOU升降台，日本酒井联轴器，日本大阪联轴器等等！期待和客户朋友们真诚合作，共赢发展壮大！
2021新年起，我司将重点服务于行业应用，以批量的优惠优势价格和朋友们合作，欢迎朋友们来参观交流喝茶！2021年我司重点服务于轮胎成型机，轮胎生产设备，污水除臭机械，污泥转化成有机化肥机械，洗涤机械设备，折叠机械设备，叠螺机，污水污泥分离机械设备，镀膜机设备，回流焊机械设备，包装机械设备，金刚石多线切割机，蓝宝石研磨抛光机，无尘生产车间建设机械，印制电路板设备，电子陶瓷设备，食品生产机械设备，台车运输机械设备，AGV自动行走机械设备，汽车零部件焊接设备，苹果手机锂电池生产设备，钢琴挖孔打磨机械设备，木材铝材打磨设备，汽车玻璃搬运设备，等等行业机械设备。
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
日本昭和风机型号KSB-H22HT-L341
日本昭和风机型号KSB-H22HT-L341C
日本昭和风机型号KSB-H22HT-L343
日本昭和风机型号KSB-H22HT-L313
日本昭和风机型号KSB-H22HT-R341
日本昭和风机型号KSB-H22HT-R341C
日本昭和风机型号KSB-H22HT-R343
日本昭和风机型号KSB-H22HT-R313
日本昭和风机型号KSB-H22HT-A8X-L341C 耐高温350度
日本昭和风机型号KSB-H22HT-A9X-L341C 耐高温400度
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
日本昭和风机型号AH-H10HT-R341C
日本昭和风机型号AH-H10HT-L341C
日本昭和风机型号AH-H10HT-R343
日本昭和风机型号AH-H10HT-L343
日本昭和风机型号AH-H10HT-R313
日本昭和风机型号AH-H10HT-L313
日本昭和风机型号AH-H10HT-M343
日本昭和风机SHOWA 型号ME-EC-75T-L243防爆型
日本昭和风机SHOWA 型号ME-EC-75T-R243防爆型
日本昭和风机SHOWA 型号ME-EC-63T-L243防爆型
日本昭和风机SHOWA 型号ME-EC-63T-R243防爆型
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
U75-H4-R313
U75-H5-R313
AH-1000HT-AOY-M243
AH-1000HT-H351
AH-1000HT-H351 S/N:146687305
AH-1000HT-L，出风口方式和电压频率，在确认中。
AH-1000HT-R243现行品：AH-H15HT-R243
AH-1000HT-R343
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-1000-L243 现行品：AH-H15-B00-H241 1.5KW 380V 50HZ 2P 带GB2认证电机
AH-1000-L243 现行品：AH-H15-H241 1.5KW 380V 50HZ 2P
AH-1000-L313
AH-1000-L313 1.5KW 2P 200V/50/60HZ S/N:K12213201
AH-1000-L313现型号：AH-H15-H313(带电机热保护开关）
AH-1000-L313已停产，现型号：AH-H15-L313
AH-1000-L343 GB型号：AH-H15-BOO-H341
AH-1000-L343现型号：AH-H15-L343
AH-1000-L353
AH-1000-R343
AH-1200
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-1200-H143 NO:101656301
AH-1200-H143现型号：AH-H22-L143
AH-1200HT-A9X-L213 耐热温度400°C
AH-1200HT-A9X-L313现型号：AH-H22HT-A9X-L313
AH-1200HT-A9X-R313现型号：AH-H22HT-A9X-R313
AH-1200HT-H013 2.2KW S/N:130619301 的电机
AH-1200HT-L313现型号：AH-H22HT-L313
AH-1200HT-L343旧型号，现型号：AH-H22HT-BOO-H241
AH-1200-L143
AH-1200-L243
AH-1200-L243 2012GB2型号：AH-H22-BOO-H241 现型号：AH-H22-L241
AH-1200-L313 2.2KW 200V/50/60HZ
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-1200-L343 2.2KW 380V/50HZ
AH-1200-L343 停止销售，转换成带GB2电机的风机：AH-1200-BOO-H341
AH-1200-L343,现行型号：AH-H22-L343
AH-1200-L343旧型号，现行品AH-H22-H343(带热保护开关）
AH-1200-R113
AH-1200-R141现新型号：AH-H22-R141
AH-1500
AH-1500HT-M243
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-1500-L313旧型号，现型号：AH-H37-L313
AH-1500-R243 3.7KW 2P 380V 60HZ
AH-400 380V 50HZ
AH-400-AOY-L343
AH-400HT-L313
AH-400HT-L343
AH-400-L143
AH-400-L313
AH-500 380V 50HZ
AH-500HT 380V 50HZ
AH-500HT-L313 200V 50HZ
AH-500HT-L343
AH-500-L143
AH-500-L213，现行型号：AH-H04-L213
AH-600HT-L313 200V/50/60HZ
AH-600HT-L313 左回转 出风口：下部水平 3相 200V 50/60HZ
AH-600HT-L313旧产品，现行品：AH-H07HT-L313
AH-600HT-L343
AH-600HT-L343 0.75KW 2P 380V/50/60HZ
AH-600-L143
AH-600-L243 高能效型号：AH-H07BOO-H241 380V 50HZ
AH-600-L313现型号：AH-H07-L313
AH-600-L343 380V/50/60HZ
AH-600-L343 GB2型号：AH-H07-BOO-H341 0.75KW 380V/50HZ
AH-600-R243 高能效型号:AH-H07-B00-M241 380V 50HZ
AH-600-R343旧型号，新型号：AH-H07-R343
AH-800 380V 50HZ
AH-800-H241
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-800-H241 现GB2型号：AH-H10-BOO-H241
AH-800-H241 2012GB2型号：AH-H10-BOO-H241 现型号：AH-H10-L241
AH-800HT-A9X-L311旧型号，现行品：AH-H10HT-A9X-L313
AH-800HT-A9X-R311旧型号，现行品：AH-H10HT-A9X-R313
AH-800HT-H121
AH-800HT-H121 1.0KW 2P 3PH220V/50HZ S/N:DY7058301
AH-800HT-L243现行型号：AH-H10HT-L243
AH-800HT-L313现型号：AH-H10HT-L313
AH-800HT-R313旧型号，现型号:AH-H10HT-R313
AH-800-L313旧型号，现行品：AH-H10-L313
AH-800-L343
AH-800-R313
AH-H04-L313
AH-H07-A2X-L341C
AH-H07-L313
AH-H10-BOO-H341
AH-H10-L213
AH-H10-L313
AH-H10-L343
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-H15HT-L343现型号：AH-H15HT-L343
AH-H15HT-L353
AH-H15HT-R313
AH-H15-L341 380V/50HZ 1.5KW
AH-H15-L343
AH-H15-R213(材质不锈钢）
AH-H22-BOO-H341
AH-H22HT-BOO-H343
AH-H22HT-L313
AH-H22HT-L343
AH-H22HT-R343
AH-H22-L113
AH-H22-L241
AH-H22-L313
AH-H22-L343
AH-H37HT-L313
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-H37HT-L343
AH-H37HT-R213
AH-H37HT-R343
FS-400-R313
FS-400-R343
FS-400-RB313
FS-750HT 415V
FS-750-L353
FS-750-R243
FS-750-R313
FS-H15HT-R313
K1D5EH-2L112M 3.7KW 4P 200V/60HZ
K1D6FH-1L112M 5.5KW 4P 200V/60HZ
K1D7H-1R242 11KW 4P 380V 60HZ
K1D8H-1M241 11KW 380V/50HZ
K1D8J-2R242 18.5KW 4P 380V 60HZ
KSB-1500BG-B00-H341 带GB2认证电机
KSB-1500BG-L143
KSB-1500B-R353 旧型号，现行品：KSB-H15B-R353
KSB-1500B-R353旧型号，更新品：KSB-H15B-R353
KSB-1500HT
KSB-1500HT-L211，现行型号KSB-H15HT-L211
KSB-1500HT-R111旧型号，新型号：KSB-H15HT-R111
KSB-1500HT-R241 1.5KW 380V 50HZ
KSB-1500HT-R241现型号：KSB-H15HT-R241
KSB-1500HT-R341
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
KSB-1500-R211
KSB-1500-R212
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
KSB-1500-R312
KSB-1500-R313.
KSB-1500-R313现型号：KSB-H15-R311
KSB-1500-R341
KSB-1500-R341,带GB2电机型号：KSB-1500-BOO-M341
KSB-2200 2.2KW 2P 3PH 50HZ
KSB-2200 下部水平出风 380V 50HZ
KSB-2200BHT-L113
KSB-2200BHT-R313 现型号：KSB-H22BHT-R313
KSB-2200B-R141
KSB-2200B-R313 需改GB型号：KSB-H22B-BOO-M311
KSB-2200-L211
KSB-2200-L341DENKI
KSB-2200-L341OENKI
KSB-2200-R111
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
KSB-2200-R241
KSB-2200-R241 GB3型号：KSB-H22-B00-M241
KSB-2200-R243
KSB-2200-R312 现型号：KSB-H22-R312
KSB-2200-R313
KSB-2200-R313 现行品GB2：KSB-H22-BOO-H311
KSB-2200-R343现型号：KSB-H22-R341C
KSB-3700 3.7KW 2P 380V/50HZ
KSB-3700 380V 50HZ
KSB-3700 400V/50HZ
KSB-3700B-A1X-R253 3.7KW 400V 50/60HZ
KSB-3700B-M313 3.7KW 200V/50/60HZ S/N:050769801
KSB-3700B-R143
KSB-3700B-R313
KSB-3700B-R341
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
KSB-3700B-R341旧型号，现行品：KSB-H37B-BOO-M341 3.7KW 2P 380V/50HZ GB电机
KSB-3700HT
KSB-3700HT-AOY-R342 GB2型号：KSB-H37HT-BOO-M341
KSB-3700HT-R211 3.7KW 50HZ 200V
KSB-3700HT-R243现型号：KSB-H37HT-R241
KSB-3700HT-R311
KSB-3700HT-R312
KSB-3700HT-R312 3.7KW 2P 200V/60HZ S/N:122203901
KSB-3700HT-R343旧产品，现行品：KSB-H37HT-R341
KSB-3700-R141旧产品，现行品：KSB-H37-R141
KSB-3700-R241
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
KSB-3700-R243
KSB-3700-R243现型号:KSB-H37-R241
KSB-3700-R312
KSB-3700-R312 3.7KW 2P 200V/60HZ S/N:122204901
KSB-3700-R312旧型号，现新品：KSB-H37-R312
KSB-3700-R341
KSB-3700-R341
KSB-3700-R341现型号：KSB-H37-BOO-M341
KSB-3700-R343现型号:KSB-H37-R341
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
ME-EC-63T-R243
ME-EC-63T-L243
ME-AH-1000HT-H121
ME-AH-1000-L343
ME-AH-1200HT-R243 2.5KW 2P 380V 60HZ
ME-AH-1200-L343
ME-AH-1200-R313
ME-AH-400-L313
ME-AH-600H-L313
ME-AH-600HT-L313
ME-EC-100T-R313 电压3相 200V/220V 50/60HZ 风量：13m3/min 风压：1.32kpa
ME-EC-125HT-R313
ME-EC-63T-R313
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
ME-EC-75T-R313
ME-EM-100T7HT-R313 200V 50HZ
ME-EP-125-L313
ME-EP-75T-R313
ME-FS-1500-R313
ME-FS-750-R313 200V 50HZ 0.75KW 2P
ME-FS-750-R313 200V 50HZ 0.75KW 2P NO:146325201
ME-KSB-1500HT-R311
ME-KSB-2200BHT-R213
ME-KSB-2200BHT-R313
ME-SB-100-R313
ME-U75-4-R313
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
MD-AH-1200-L313
MD-AH-1200-R313
MD-EC-100T-L213
MD-EC-125HT-R313
MD-EC-63T AC 三相220V
MD-EC-63T-L113
MD-EC-63T-R213
MD-FS-1500-R313
MD-FS-400-R313 0.4KW 200V 50/60HZ
MD-KSB-2200B-R313
MD-KSB-2200-R213
MD-SB-100-R313
MD-SB-150-R313
MD-SB-75-R343
MD-SF-75-R3H3
U100B-26-R243
U100B-35-AOY-R341
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
U100B-35-R311已停产，现型号：U100B-H35-R311
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苏州上野公司主营日本机械，联 系人张涛 手 机188-9698-4864。
苏州上野公司张涛批发销售电子陶瓷行业专用日本昭和风机型号KSB-H22HT-L341.日本昭和电机株式会社SHOWA DENKI CO LTD.创立于1950年。全球风力技术的，所生产的产品，均已通过ISO9001和ISO14001。总部位于日本大阪，在日本本土有大东工场、三重伊贺工场和北海道石狩工场，业务遍布日本和全球各地。ME类型，安全防爆型，是安装防爆型的电动机，在可燃性煤气发生·滞留的地方能使用的类型。
苏州上野机电设备有限公司是一家日本进口机械供应商。主要经营 日本昭和风机SHOWA等，我们还与其他厂商建立了良好的代理协作关系，为顾客提供种类繁多价格可靠的众多产品，帮助广大客户降低了采购和物流成本。2021新年起，我司面向在华日企，央企国企，A股上市公司等需要高品质机械的客户朋友们开展薄利多销，互惠互利的促销活动，欢迎朋友们来我司进一步参观交流合作！我们2021年主推的品牌是日本昭和风机，日本松下过滤风机，日本日精减速机，日本三菱减速机，日本日立减速机，日本椿本减速机，日本内村脚轮，日本MEIKIKOU升降台，日本酒井联轴器，日本大阪联轴器等等！期待和客户朋友们真诚合作，共赢发展壮大！
2021新年起，我司将重点服务于行业应用，以批量的优惠优势价格和朋友们合作，欢迎朋友们来参观交流喝茶！2021年我司重点服务于轮胎成型机，轮胎生产设备，污水除臭机械，污泥转化成有机化肥机械，洗涤机械设备，折叠机械设备，叠螺机，污水污泥分离机械设备，镀膜机设备，回流焊机械设备，包装机械设备，金刚石多线切割机，蓝宝石研磨抛光机，无尘生产车间建设机械，印制电路板设备，电子陶瓷设备，食品生产机械设备，台车运输机械设备，AGV自动行走机械设备，汽车零部件焊接设备，苹果手机锂电池生产设备，钢琴挖孔打磨机械设备，木材铝材打磨设备，汽车玻璃搬运设备，等等行业机械设备。
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
日本昭和风机型号KSB-H22HT-L341
日本昭和风机型号KSB-H22HT-L341C
日本昭和风机型号KSB-H22HT-L343
日本昭和风机型号KSB-H22HT-L313
日本昭和风机型号KSB-H22HT-R341
日本昭和风机型号KSB-H22HT-R341C
日本昭和风机型号KSB-H22HT-R343
日本昭和风机型号KSB-H22HT-R313
日本昭和风机型号KSB-H22HT-A8X-L341C 耐高温350度
日本昭和风机型号KSB-H22HT-A9X-L341C 耐高温400度
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
日本昭和风机型号AH-H10HT-R341C
日本昭和风机型号AH-H10HT-L341C
日本昭和风机型号AH-H10HT-R343
日本昭和风机型号AH-H10HT-L343
日本昭和风机型号AH-H10HT-R313
日本昭和风机型号AH-H10HT-L313
日本昭和风机型号AH-H10HT-M343
日本昭和风机SHOWA 型号ME-EC-75T-L243防爆型
日本昭和风机SHOWA 型号ME-EC-75T-R243防爆型
日本昭和风机SHOWA 型号ME-EC-63T-L243防爆型
日本昭和风机SHOWA 型号ME-EC-63T-R243防爆型
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
U75-H4-R313
U75-H5-R313
AH-1000HT-AOY-M243
AH-1000HT-H351
AH-1000HT-H351 S/N:146687305
AH-1000HT-L，出风口方式和电压频率，在确认中。
AH-1000HT-R243现行品：AH-H15HT-R243
AH-1000HT-R343
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-1000-L243 现行品：AH-H15-B00-H241 1.5KW 380V 50HZ 2P 带GB2认证电机
AH-1000-L243 现行品：AH-H15-H241 1.5KW 380V 50HZ 2P
AH-1000-L313
AH-1000-L313 1.5KW 2P 200V/50/60HZ S/N:K12213201
AH-1000-L313现型号：AH-H15-H313(带电机热保护开关）
AH-1000-L313已停产，现型号：AH-H15-L313
AH-1000-L343 GB型号：AH-H15-BOO-H341
AH-1000-L343现型号：AH-H15-L343
AH-1000-L353
AH-1000-R343
AH-1200
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-1200-H143 NO:101656301
AH-1200-H143现型号：AH-H22-L143
AH-1200HT-A9X-L213 耐热温度400°C
AH-1200HT-A9X-L313现型号：AH-H22HT-A9X-L313
AH-1200HT-A9X-R313现型号：AH-H22HT-A9X-R313
AH-1200HT-H013 2.2KW S/N:130619301 的电机
AH-1200HT-L313现型号：AH-H22HT-L313
AH-1200HT-L343旧型号，现型号：AH-H22HT-BOO-H241
AH-1200-L143
AH-1200-L243
AH-1200-L243 2012GB2型号：AH-H22-BOO-H241 现型号：AH-H22-L241
AH-1200-L313 2.2KW 200V/50/60HZ
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-1200-L343 2.2KW 380V/50HZ
AH-1200-L343 停止销售，转换成带GB2电机的风机：AH-1200-BOO-H341
AH-1200-L343,现行型号：AH-H22-L343
AH-1200-L343旧型号，现行品AH-H22-H343(带热保护开关）
AH-1200-R113
AH-1200-R141现新型号：AH-H22-R141
AH-1500
AH-1500HT-M243
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-1500-L313旧型号，现型号：AH-H37-L313
AH-1500-R243 3.7KW 2P 380V 60HZ
AH-400 380V 50HZ
AH-400-AOY-L343
AH-400HT-L313
AH-400HT-L343
AH-400-L143
AH-400-L313
AH-500 380V 50HZ
AH-500HT 380V 50HZ
AH-500HT-L313 200V 50HZ
AH-500HT-L343
AH-500-L143
AH-500-L213，现行型号：AH-H04-L213
AH-600HT-L313 200V/50/60HZ
AH-600HT-L313 左回转 出风口：下部水平 3相 200V 50/60HZ
AH-600HT-L313旧产品，现行品：AH-H07HT-L313
AH-600HT-L343
AH-600HT-L343 0.75KW 2P 380V/50/60HZ
AH-600-L143
AH-600-L243 高能效型号：AH-H07BOO-H241 380V 50HZ
AH-600-L313现型号：AH-H07-L313
AH-600-L343 380V/50/60HZ
AH-600-L343 GB2型号：AH-H07-BOO-H341 0.75KW 380V/50HZ
AH-600-R243 高能效型号:AH-H07-B00-M241 380V 50HZ
AH-600-R343旧型号，新型号：AH-H07-R343
AH-800 380V 50HZ
AH-800-H241
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-800-H241 现GB2型号：AH-H10-BOO-H241
AH-800-H241 2012GB2型号：AH-H10-BOO-H241 现型号：AH-H10-L241
AH-800HT-A9X-L311旧型号，现行品：AH-H10HT-A9X-L313
AH-800HT-A9X-R311旧型号，现行品：AH-H10HT-A9X-R313
AH-800HT-H121
AH-800HT-H121 1.0KW 2P 3PH220V/50HZ S/N:DY7058301
AH-800HT-L243现行型号：AH-H10HT-L243
AH-800HT-L313现型号：AH-H10HT-L313
AH-800HT-R313旧型号，现型号:AH-H10HT-R313
AH-800-L313旧型号，现行品：AH-H10-L313
AH-800-L343
AH-800-R313
AH-H04-L313
AH-H07-A2X-L341C
AH-H07-L313
AH-H10-BOO-H341
AH-H10-L213
AH-H10-L313
AH-H10-L343
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-H15HT-L343现型号：AH-H15HT-L343
AH-H15HT-L353
AH-H15HT-R313
AH-H15-L341 380V/50HZ 1.5KW
AH-H15-L343
AH-H15-R213(材质不锈钢）
AH-H22-BOO-H341
AH-H22HT-BOO-H343
AH-H22HT-L313
AH-H22HT-L343
AH-H22HT-R343
AH-H22-L113
AH-H22-L241
AH-H22-L313
AH-H22-L343
AH-H37HT-L313
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
AH-H37HT-L343
AH-H37HT-R213
AH-H37HT-R343
FS-400-R313
FS-400-R343
FS-400-RB313
FS-750HT 415V
FS-750-L353
FS-750-R243
FS-750-R313
FS-H15HT-R313
K1D5EH-2L112M 3.7KW 4P 200V/60HZ
K1D6FH-1L112M 5.5KW 4P 200V/60HZ
K1D7H-1R242 11KW 4P 380V 60HZ
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KSB-1500BG-B00-H341 带GB2认证电机
KSB-1500BG-L143
KSB-1500B-R353 旧型号，现行品：KSB-H15B-R353
KSB-1500B-R353旧型号，更新品：KSB-H15B-R353
KSB-1500HT
KSB-1500HT-L211，现行型号KSB-H15HT-L211
KSB-1500HT-R111旧型号，新型号：KSB-H15HT-R111
KSB-1500HT-R241 1.5KW 380V 50HZ
KSB-1500HT-R241现型号：KSB-H15HT-R241
KSB-1500HT-R341
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
KSB-1500-R211
KSB-1500-R212
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
KSB-1500-R312
KSB-1500-R313.
KSB-1500-R313现型号：KSB-H15-R311
KSB-1500-R341
KSB-1500-R341,带GB2电机型号：KSB-1500-BOO-M341
KSB-2200 2.2KW 2P 3PH 50HZ
KSB-2200 下部水平出风 380V 50HZ
KSB-2200BHT-L113
KSB-2200BHT-R313 现型号：KSB-H22BHT-R313
KSB-2200B-R141
KSB-2200B-R313 需改GB型号：KSB-H22B-BOO-M311
KSB-2200-L211
KSB-2200-L341DENKI
KSB-2200-L341OENKI
KSB-2200-R111
苏州上野公司张涛批发销售的型号：
KSB-2200-R241
KSB-2200-R241 GB3型号：KSB-H22-B00-M241
KSB-2200-R243
KSB-2200-R312 现型号：KSB-H22-R312
KSB-2200-R313
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KSB-2200-R343现型号：KSB-H22-R341C
KSB-3700 3.7KW 2P 380V/50HZ
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KSB-3700B-R341旧型号，现行品：KSB-H37B-BOO-M341 3.7KW 2P 380V/50HZ GB电机
KSB-3700HT
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KSB-3700HT-R243现型号：KSB-H37HT-R241
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KSB-3700-R312旧型号，现新品：KSB-H37-R312
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KSB-3700-R341现型号：KSB-H37-BOO-M341
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MD-AH-1200-R313
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来源：苏州上野公司张涛 版权受法律保护，严禁抄袭复制！
经常有小伙伴在问到我们某台车怎么样的时候，会专门提及隔音的表现。
其实在全球范围内，咱们国人对车辆静谧性的关注都是非常突出的。在2019年新车质量调查统计的“前十大消费者抱怨”中，中国消费者有5项抱怨是和噪声相关的，而在其他地区，和噪音相关的抱怨则很少被提及。
确实在咱们中国，静谧是一种文化 。而对于汽车来说，这也能很大程度上代表着车辆的品质。
相信很多人都听过一个名词，叫做NVH ：这是噪声、振动与声振粗糙度的英文简称，通俗点说就是研究如何降低汽车产生的噪音、提高隔音水平。这是个涉及整车各个方面的系统工程。对车企的研发、制造、以及质量管理都有很高的要求。
那么如何挑选一台静谧性好的车？汽车厂家又是如何对汽车NVH下工夫的呢？前不久我去参观了上汽大众工厂首次对外公开的声学中心和质保部门，又get到了很多新知识。今天咱们就来聊聊这个话题！
复杂的汽车“NVH”
都说在车企里，大众专门研究中国人，还真的挺有道理。大概在20年前，大众就发现国人对车辆静谧性要求非常高，开始针对性的下功夫。
目前他们已经建成了规模很大的声学试验中心（13个实验室），大部分试验室在建造时，都和地表做了隔离和缓冲，并且用了大量隔声吸音的材质，目的就是消除周围环境噪声和振动带来的影响。坐落在上海安亭的整车测试场内，能够在研究后快速反复进行车辆验证，非常方便。在这里，大众的声学工程师又帮我们巩固了不少知识。
车辆的噪音从哪儿来？
1 动力总成
气缸内发生的“燃烧”、发动机各个零部件的运动产生噪声，这些声音会传播到车厢内，同时发动机引起的振动也会通过车架传递到整车，引起其它部件产生噪音。
对于厂商来说，研发振动更小的发动机、选择合适的发动机悬置结构、在发动机舱加上厚厚的隔音棉等等，都是隔音降噪的措施。
这次在大众的动力总成试验室，我们还看到了个高科技的设备：声学照相机。利用高灵敏度数字麦克风阵列，把声音用可视化的方式呈现出来，类似于热成像仪的显示效果。能帮助工程师快速的了解整个发动机、变速箱、进排气系统等等部位噪声产生的位置和原因。
此外，现在的新能源车型，虽说电机的噪声要小很多，但由于声音特点和燃油车不同，所以需要不同的处理方式，更重要的是，它会突出其他方面的噪声，比如接下来的，路噪、风噪等等。
2 路噪
路噪是汽车噪音的重要来源之一，不同路面、不同轮胎的规格、不同的底盘设计用料等等，都会影响路噪。
在大众的四驱转毂声学试验室和实测道路上，我们就看到了专为中国设计的不同转毂毂面和不同的路面，用来模拟水泥刻痕路、石块路、以及粗糙沥青路等等十多种国内的特色道路。
汽车厂家通常会通过在轮拱处增加声学罩、喷涂隔音橡胶、调整底盘衬套等等方式来降低路噪，并且根据车内不同位置，来设计隔音方案。比如这次体验的大众威然，由于第三排会有乘客，所以厂家就在后轮拱和行李厢区域都增加了额外的吸音棉和声学包。我也特意坐在第三排，在实测道路上的不同路面感受了一番，确实效果很不错。
另一点影响路噪的重要因素就是轮胎。轮胎越宽抓地力和操控就越好，但随之而来的胎噪也会越大。还有就是如果使用防爆胎，由于硬度比较高，噪声也会更大一些。
汽车厂家会根据车型的取向不同，对轮胎选型有不同要求。轮胎厂家们也纷纷推出各种静音轮胎，这种轮胎的橡胶配方和花纹一般会经过特殊的设计。比如威然用的马牌UC6，就通过独特的花纹造型来打破轮胎沟槽中的噪音波，起到降噪的作用。
当然，对于已经买了车的小伙伴们来说，想提升隔音效果，最立竿见影和高性价比的方法就是更换静音轮胎。因为像给机舱、门板、轮拱、中控等位置加装隔音材料，需要对车辆进行拆解，如果过程不够专业，反而会造成额外的震动和噪音。
3 风噪
这部分噪音通常与汽车外形有很大关系。一般来说，汽车造型越方正，行驶起来的风噪也就越大，流线越好、风噪也就越小。另外，车速越快，风噪占比越大。
对厂家来说，外观设计是很重要的因素，但车辆外观不能只考虑流线型，还要综合外观设计、空间等因素。
另一个方式是从车身隔音入手，比如使用双层玻璃、车门板内增加隔音材料等等。在大众的声学吸隔声材料试验室。他们进行了大量的声学零件和材料的开发、验证。和供应商一起研究新型材料，开发新的静音包。
4 异响
除了上面说的这些，汽车异响也属于噪声的来源，而且是很烦人的一类。
比如，汽车空调就是个异响的“大户”。这次在试验时我们看到了专门的空调总成声学台架。模拟空调系统在整车上的工作环境，对鼓风机、风扇、风管噪声、出风口噪声等等进行高强度试验。
另外，汽车装配精度不够，材质抵抗热胀冷缩的能力弱，以及使用年限的增加，内饰板的老化都容易让汽车产生异响。这就和车企的整车质量管控息息相关了。
大众在这方面是怎么做的呢？他们有一个质保中心，不仅针对NVH，而是针对整车材料和标准进行检测，从而保障车辆的品质。
小螺母上的工匠精神
这里举一个例子：紧固小组。
这是什么鬼呢?
我们知道，每辆汽车由一万多个零件组成，零件之间主要通过焊接、螺栓连接而成。其中螺栓螺母等紧固件大约2000个，而总装车间80%的工位是在拧“螺丝”。
紧固小组的任务就是：确保所有螺丝都被合理且充分的拧紧。
他们会从从螺丝的大小、长短、质量、摩擦系数、拧紧参数、拧紧方式等等方面进行设计验证、分析改进，每个重要的拧紧点都进行15组以上零件的测试，再根据曲线和数据计算出最合理的拧紧工艺，确保每一颗螺丝物尽其用。所有车间的所有拧紧数据，都会被系统采集并保存，实现数据的可追溯性。
怎么样，没想到一个小小的螺丝，还有这么多讲究吧？
所以说，NVH真的是个很系统的工程，几乎是牵一发动全身。而咱们国人对静谧性的超高需求，也从侧面给汽车厂家的整车品质，带来了更高的要求。
如何挑选一款静音性好的车呢？
当然是亲自去4S店体验一下。首先，自己坐在车内，然后让车外的同伴和你讲话，这个可以简单判断汽车的隔音性。
之后进入道路试驾，关闭车上的音响，让全车的乘员保持安静，用心感受~
在汽车怠速和低时速时，主要感受发动机噪声；在中速时，路噪会逐渐增加；在高速时，主要就是风噪了。
这里再告诉大家一个感受路噪的办法，那就是坐在后排来感受，因为车身后部受发动机噪音和风噪的影响相对较小，胎噪就会相对明显的表现出来。
另外想说的一点，对于一般家用车来说，我们很难用一个统一标准去测量他的隔音效果，即使分贝仪测量结果近似，但给人带来的感觉却不同。
比如：有些车噪声数据不大，但都是一些细小的高频噪音，就会比较烦人。有些车从分贝仪上看数据稍差一些，但是发动机噪音、路噪、风噪各方面平衡得不错，没有一个那么突出，听着反而感觉没有那么糟。所以，大家还是亲自去感受，才最直观。
写在最后
噪音，决定不了一辆车行驶品质的上限，却能极大的拉低一辆车行驶品质的下限。一辆车就算动力、空间、颜值、舒适性等表现都很好，但如果坐在车内非常吵，那一切行驶质感也就无从谈起了。
而且，隔音做得好不好，当然和成本以及用料有关，但并不是只要舍得下本就能做好的。噪音控制是一个贯穿整车开发各个方面的系统工程，甚至某种程度上说是一门玄学也不为过。所以，噪音管理更是一家车企综合实力的考验。
话说，中国消费者普遍对噪音更敏感，对静谧性要求更高，各位小伙伴们觉得这到底是为啥呢？你们觉得哪些车静谧性比较好，哪些车又比较吵一些呢？欢迎大家在评论区畅所欲言。
其实在全球范围内，咱们国人对车辆静谧性的关注都是非常突出的。在2019年新车质量调查统计的“前十大消费者抱怨”中，中国消费者有5项抱怨是和噪声相关的，而在其他地区，和噪音相关的抱怨则很少被提及。
确实在咱们中国，静谧是一种文化 。而对于汽车来说，这也能很大程度上代表着车辆的品质。
相信很多人都听过一个名词，叫做NVH ：这是噪声、振动与声振粗糙度的英文简称，通俗点说就是研究如何降低汽车产生的噪音、提高隔音水平。这是个涉及整车各个方面的系统工程。对车企的研发、制造、以及质量管理都有很高的要求。
那么如何挑选一台静谧性好的车？汽车厂家又是如何对汽车NVH下工夫的呢？前不久我去参观了上汽大众工厂首次对外公开的声学中心和质保部门，又get到了很多新知识。今天咱们就来聊聊这个话题！
复杂的汽车“NVH”
都说在车企里，大众专门研究中国人，还真的挺有道理。大概在20年前，大众就发现国人对车辆静谧性要求非常高，开始针对性的下功夫。
目前他们已经建成了规模很大的声学试验中心（13个实验室），大部分试验室在建造时，都和地表做了隔离和缓冲，并且用了大量隔声吸音的材质，目的就是消除周围环境噪声和振动带来的影响。坐落在上海安亭的整车测试场内，能够在研究后快速反复进行车辆验证，非常方便。在这里，大众的声学工程师又帮我们巩固了不少知识。
车辆的噪音从哪儿来？
1 动力总成
气缸内发生的“燃烧”、发动机各个零部件的运动产生噪声，这些声音会传播到车厢内，同时发动机引起的振动也会通过车架传递到整车，引起其它部件产生噪音。
对于厂商来说，研发振动更小的发动机、选择合适的发动机悬置结构、在发动机舱加上厚厚的隔音棉等等，都是隔音降噪的措施。
这次在大众的动力总成试验室，我们还看到了个高科技的设备：声学照相机。利用高灵敏度数字麦克风阵列，把声音用可视化的方式呈现出来，类似于热成像仪的显示效果。能帮助工程师快速的了解整个发动机、变速箱、进排气系统等等部位噪声产生的位置和原因。
此外，现在的新能源车型，虽说电机的噪声要小很多，但由于声音特点和燃油车不同，所以需要不同的处理方式，更重要的是，它会突出其他方面的噪声，比如接下来的，路噪、风噪等等。
2 路噪
路噪是汽车噪音的重要来源之一，不同路面、不同轮胎的规格、不同的底盘设计用料等等，都会影响路噪。
在大众的四驱转毂声学试验室和实测道路上，我们就看到了专为中国设计的不同转毂毂面和不同的路面，用来模拟水泥刻痕路、石块路、以及粗糙沥青路等等十多种国内的特色道路。
汽车厂家通常会通过在轮拱处增加声学罩、喷涂隔音橡胶、调整底盘衬套等等方式来降低路噪，并且根据车内不同位置，来设计隔音方案。比如这次体验的大众威然，由于第三排会有乘客，所以厂家就在后轮拱和行李厢区域都增加了额外的吸音棉和声学包。我也特意坐在第三排，在实测道路上的不同路面感受了一番，确实效果很不错。
另一点影响路噪的重要因素就是轮胎。轮胎越宽抓地力和操控就越好，但随之而来的胎噪也会越大。还有就是如果使用防爆胎，由于硬度比较高，噪声也会更大一些。
汽车厂家会根据车型的取向不同，对轮胎选型有不同要求。轮胎厂家们也纷纷推出各种静音轮胎，这种轮胎的橡胶配方和花纹一般会经过特殊的设计。比如威然用的马牌UC6，就通过独特的花纹造型来打破轮胎沟槽中的噪音波，起到降噪的作用。
当然，对于已经买了车的小伙伴们来说，想提升隔音效果，最立竿见影和高性价比的方法就是更换静音轮胎。因为像给机舱、门板、轮拱、中控等位置加装隔音材料，需要对车辆进行拆解，如果过程不够专业，反而会造成额外的震动和噪音。
3 风噪
这部分噪音通常与汽车外形有很大关系。一般来说，汽车造型越方正，行驶起来的风噪也就越大，流线越好、风噪也就越小。另外，车速越快，风噪占比越大。
对厂家来说，外观设计是很重要的因素，但车辆外观不能只考虑流线型，还要综合外观设计、空间等因素。
另一个方式是从车身隔音入手，比如使用双层玻璃、车门板内增加隔音材料等等。在大众的声学吸隔声材料试验室。他们进行了大量的声学零件和材料的开发、验证。和供应商一起研究新型材料，开发新的静音包。
4 异响
除了上面说的这些，汽车异响也属于噪声的来源，而且是很烦人的一类。
比如，汽车空调就是个异响的“大户”。这次在试验时我们看到了专门的空调总成声学台架。模拟空调系统在整车上的工作环境，对鼓风机、风扇、风管噪声、出风口噪声等等进行高强度试验。
另外，汽车装配精度不够，材质抵抗热胀冷缩的能力弱，以及使用年限的增加，内饰板的老化都容易让汽车产生异响。这就和车企的整车质量管控息息相关了。
大众在这方面是怎么做的呢？他们有一个质保中心，不仅针对NVH，而是针对整车材料和标准进行检测，从而保障车辆的品质。
小螺母上的工匠精神
这里举一个例子：紧固小组。
这是什么鬼呢?
我们知道，每辆汽车由一万多个零件组成，零件之间主要通过焊接、螺栓连接而成。其中螺栓螺母等紧固件大约2000个，而总装车间80%的工位是在拧“螺丝”。
紧固小组的任务就是：确保所有螺丝都被合理且充分的拧紧。
他们会从从螺丝的大小、长短、质量、摩擦系数、拧紧参数、拧紧方式等等方面进行设计验证、分析改进，每个重要的拧紧点都进行15组以上零件的测试，再根据曲线和数据计算出最合理的拧紧工艺，确保每一颗螺丝物尽其用。所有车间的所有拧紧数据，都会被系统采集并保存，实现数据的可追溯性。
怎么样，没想到一个小小的螺丝，还有这么多讲究吧？
所以说，NVH真的是个很系统的工程，几乎是牵一发动全身。而咱们国人对静谧性的超高需求，也从侧面给汽车厂家的整车品质，带来了更高的要求。
如何挑选一款静音性好的车呢？
当然是亲自去4S店体验一下。首先，自己坐在车内，然后让车外的同伴和你讲话，这个可以简单判断汽车的隔音性。
之后进入道路试驾，关闭车上的音响，让全车的乘员保持安静，用心感受~
在汽车怠速和低时速时，主要感受发动机噪声；在中速时，路噪会逐渐增加；在高速时，主要就是风噪了。
这里再告诉大家一个感受路噪的办法，那就是坐在后排来感受，因为车身后部受发动机噪音和风噪的影响相对较小，胎噪就会相对明显的表现出来。
另外想说的一点，对于一般家用车来说，我们很难用一个统一标准去测量他的隔音效果，即使分贝仪测量结果近似，但给人带来的感觉却不同。
比如：有些车噪声数据不大，但都是一些细小的高频噪音，就会比较烦人。有些车从分贝仪上看数据稍差一些，但是发动机噪音、路噪、风噪各方面平衡得不错，没有一个那么突出，听着反而感觉没有那么糟。所以，大家还是亲自去感受，才最直观。
写在最后
噪音，决定不了一辆车行驶品质的上限，却能极大的拉低一辆车行驶品质的下限。一辆车就算动力、空间、颜值、舒适性等表现都很好，但如果坐在车内非常吵，那一切行驶质感也就无从谈起了。
而且，隔音做得好不好，当然和成本以及用料有关，但并不是只要舍得下本就能做好的。噪音控制是一个贯穿整车开发各个方面的系统工程，甚至某种程度上说是一门玄学也不为过。所以，噪音管理更是一家车企综合实力的考验。
话说，中国消费者普遍对噪音更敏感，对静谧性要求更高，各位小伙伴们觉得这到底是为啥呢？你们觉得哪些车静谧性比较好，哪些车又比较吵一些呢？欢迎大家在评论区畅所欲言。
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