岚图FREE启动全国试驾 带来性能级电动SUV新体验
● 岚图FREE高能赛道挑战营暨全国媒体试驾启动，本次试驾包含纯电动版和增程电动版两种车型，覆盖场地试驾、道路试驾，高速和城郊等多种路况，全方位展现岚图FREE的高性能驾控乐趣与智能科技。
2021年5月19日，岚图FREE高能赛道挑战营暨全国媒体试驾在武汉启动。岚图FREE纯电动版和增程电动版首次同场比拼，通过0-100km/h加速、麋鹿测试、绕桩、自动泊车、智能驾驶等科目和道路试驾，展现优异的电驱性能、驾控性能、舒适静谧性，以及出色的智能化表现。
5月21日起，岚图FREE将在北京、上海、成都、武汉、广州、深圳、苏州、杭州、西安、南京、长沙、郑州12座城市陆续启动为期3个月的试驾。2021年第三季度，岚图FREE将开启交付。
岚图汽车CEO卢放表示：“岚图FREE定位为‘性能级智能电动SUV’，‘性能级’代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求——电驱性能、驾控性能、舒适性能，是对电动车优异性能的完美融合和高阶演绎。岚图FREE以用户需求出发，为用户提供远超同级的出行体验，树立了30万级SUV价值标杆。”
性能操控全面领先同级 五种驾驶模式满足个性化选择
为展现岚图FREE全场景、全路况的性能表现，本次试驾设置麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S型路等多项场地体验科目，项目数量及复杂度均超越同级。
岚图FREE纯电动版和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱方案，双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，媲美豪华超跑。作为一台车重近2.3吨的中大型SUV，岚图FREE具有4秒级零百加速成绩，极速可达200km/h。加速性能之外，制动表现同样迅捷稳定。岚图FREE采用行业最为领先的博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统，刹车距离更短、响应速度更快、车身更稳定。在动态刹停测试中，岚图FREE表现出的刹车力道充足，百公里制动距离仅35.9米，在同级中大型豪华SUV中领先。
为了给驾驶者带来属于电动车的操控乐趣，岚图FREE还采用前双叉臂后多连杆独立悬架，经过豪华级底盘调校，操控稳定性、支撑性和舒适性超越同级豪华SUV。在绕桩、圆形弯道等综合测试中，岚图FREE的转向轻盈精准，通过弯道时，驾驶员可以明显感受到优秀的车身循迹性。此外，岚图FREE全系标配倍耐力P-ZERO高性能轮胎，强劲抓地力让车辆高速过弯时车身侧倾得到明显抑制。
本次试驾中，岚图FREE通过开放麋鹿测试科目体验，展示了豪华级底盘调教功力。整车悬挂支撑到位，75 km/h的麋鹿测试成绩也体现了岚图FREE在驾控方面的卓越性能。岚图FREE搭载主动式可调节空气悬架，上下可调高度100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况。当岚图FREE行驶在崎岖路况时，空气悬架调节车身离地间隙，带来更好的道路通过性。在颠簸路段实测过程中，空气悬架让岚图FREE车身在行驶过程中无多余振动，操控兼具运动性与舒适性。
此外，岚图FREE拥有高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式，面对不同的路况或用车场景，岚图FREE可实现不同驾控乐趣一键切换。高能模式下，一体式三联屏自动下降带来更大视野、车机系统和氛围灯变为运动红、运动香氛系统弥漫整个车厢、空气悬架自动调低30毫米带来更优操控；自定义驾驶模式下，驾驶者可通过转向力度、制动控制、驱动控制以及能量回收自由调整强度，满足驾驶者不同体验与需求。
得益于以用户体验为核心的增程控制逻辑1.5T四缸智能发电系统，岚图FREE可根据整车电量SOC和车速进行增程介入判断。相较于其他增程车型，即使在馈电状态下动力也未出现大幅衰减，无驾驶顿挫感。在节能模式下，岚图FREE增程版电池冗余电量可为车辆提供较高的功率输出，配合1.5T四缸智能高效发电系统，车辆仍可实现优异动力性能。
为营造静谧驾乘环境，岚图FREE从结构，声源，吸隔三层维度打造优异NVH表现，搭配高品质多层隔音玻璃、倍耐力低噪胎，并采用0.28风阻的低风噪造型设计。岚图FREE纯电动版在时速60km/h下NVH 达55分贝，增程电动版搭载1.5T四缸发动机，较三缸机更安静平顺，整车NVH表现优于豪华型中大型SUV。
全场景自动泊车让进出从容不迫 20项智能驾驶辅助功能试驾可体验
着眼于用户高频使用场景，岚图FREE集浮空手势、语音控制等丰富交互方式于一体，独创尊崇时刻（V-Moment）、呵护模式（V-Care）、觉醒模式（V-Attention）、高能模式（V-Performance）四大智能座舱模式。针对用户市区拥堵、高速巡航、夜间驾驶等高频场景，岚图FREE全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，可实现ACC、LKA、LDW等20项智能驾驶辅助功能，并搭载同级罕有的NVS主动夜视系统，具有150米超远视距识别功能，大幅提升了用户夜间在复杂路况下的行驶安全性。
本次智能化试驾区域包含ICA智能巡航辅助、LCC车道中央保持、AEB自动紧急制动、FVSR前车起步提醒、FCW前向碰撞预警、自动泊车等功能体验。道路试驾环节通过岚图FREE智能驾驶辅助在车辆避让、自动跟车等多种道路场景上的应用，展示了岚图FREE安全便捷的智能科技。
岚图FREE的APA自动泊车系统搭载了12颗超声波雷达，4颗环视摄像头，基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术，不仅支持常见的垂直车位和侧向车位，45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能轻松应对。斜列车位泊车功能可通过视觉传感器识别线框，实现无参考物的街道边、地下车库等不同停车场景。岚图FREE有效解决了当前自动泊车车位识别率低、泊车体验差的痛点，是泊车场景覆盖最广的车型。值得一提的是，通过摄像头和雷达的组合，岚图FREE启动自动泊车功能时，可将寻找到的可用停车位模拟显示出来，并给出最优停车位，由车主自行选择停靠车位，大大提升了操作便利性。
作为一辆好开又好用的智能电动SUV，岚图FREE具有行业领先的四音区语音识别，同时支持四区定位和高精度控制，交付时即可使用。岚图FREE的语音交互还可支持连续对话与途经地导航，当副驾说出“嘿、岚图，打开车窗”，右前车窗自动开启，随后下达指令“把空调温度设置到26度”时无需重复唤醒，提升了语音交互的连贯性。从现场实测来看，岚图FREE的语音识别精准度和反应速度均表现出了优异水准，体验流畅便捷。
岚图FREE具备整车固件与软件升级功能, 除智能语音、导航地图、影音娱乐等在内的SOTA软件升级外，还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等FOTA固件升级，让车辆常用常新。岚图汽车CEO卢放表示，“相较于自动驾驶的级别，岚图汽车更关注用户真实高频场景需求，提供安全、可靠的智能驾驶体验，后续还将通过OTA的方式解锁更多场景和功能，带来更多贴近用户需求的温暖科技。”
岚图FREE将在全国12个城市开启用户试驾 今年三季度启动交付
岚图FREE车长4905mm、轴距2960mm，拥有让驾乘者皆可舒展自如的大五座空间，提供杜若白、玄英黑、青云灰、星海蓝、云清蓝、流光金、翡玉绿、宝釉蓝8种车身颜色，内饰颜色分为深色、米棕、西沙蓝3种，为消费者带来多重选择。
外观方面，岚图FREE以“现代豪华、温暖科技、简约不简单”为设计语言，鲲鹏展翅的前脸营造了独一无二的品位感。岚图FREE高辨识度的侧身线条源自豪华游艇的轮廓线，匹配多辐式大轮毂、隐藏式门把手和空气动力学尾翼，风阻低至0.28cd，媲美性能级跑车。
内饰方面，岚图FREE采用全球首创的一体式可升降三联屏，不仅营造尊贵仪式感，驾驶员和副驾驶可相互推送导航、音乐等信息，共享智能座舱带来的科技体验。岚图FREE还搭载了智能可调光全景天幕，通过多级调节透光率，驾驶者可自由调节天窗玻璃透明度，波音787同款舷窗技术为乘客提供广阔视野的同时，营造高度私密的个人空间。头等舱座椅使用欧盟生态纺织品认证的婴儿级亲肤环保材质，配备12项电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩功能，为驾乘者提供良好的支撑与呵护。
目前，岚图FREE已全面开启预订，其中增程电动版预售价31.36万元、纯电动版预售价33.36万元。同时，岚图FREE还推出了物超所值的尊享包，分别是针对增程版的2万元尊享包和针对纯电动版的3万元尊享包供用户选择购买。用户可通过“岚图汽车”APP进行预订，首任车主还将享受终身免费充电、免费充电桩及安装服务、终身三电质保等8项专属权益及服务。岚图汽车现已在北京、上海、成都、广州、武汉开设7家岚图空间，2021年底，将在全国建立40家直营销售渠道和20家直营服务渠道，覆盖全国20座城市。
2021年5月21日-8月15日，岚图FREE将在全国12个城市（北京、上海、成都、广州、武汉、杭州、深圳、苏州、西安、南京、长沙、郑州）陆续开启为期3个月的用户试驾，用户可通过岚图微信小程序报名预约试驾。2021年第三季度，岚图FREE将开启用户交付，为广大用户持续带来零焦虑、温暖、可信赖的高端智能电动出行体验。
岚图汽车致力于成为中国高端新能源乘用车的领先者
岚图汽车于2020年7月正式发布品牌战略，作为东风集团转型升级的重要战略布局，岚图品牌肩负着双重核心任务，一方面打造高端新能源乘用车产品，引领东风品牌向上；另一方面探索创新管理机制模式，形成自主事业最佳运营实践。站在新能源 3.0 时代开端，岚图汽车以“中国造车新实力”的身份，依托深厚的造车积淀和创新发展模式，形成了独特的“岚图模式”。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示，“岚图汽车承载着东风汽车品牌向上的使命，延续了东风汽车52年的深厚积淀和全价值链优质资源。过去两年多时间，岚图在中国汽车行业跑出了‘岚图速度’，首款量产车型岚图FREE即将接受市场检阅，标志着东风汽车在新能源赛道上加速奔跑的新起点。东风公司将继续为岚图赋能，助力岚图成为中国高端新能源乘用车领导者。”
2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。岚图汽车将秉承着开放、互联、融合的理念，在电动化、智能化、网联化新时代下，以卓越的性能、温暖的智能体验、豪华舒适配备为用户提供零焦虑的智慧出行生活。
● 岚图FREE高能赛道挑战营暨全国媒体试驾启动，本次试驾包含纯电动版和增程电动版两种车型，覆盖场地试驾、道路试驾，高速和城郊等多种路况，全方位展现岚图FREE的高性能驾控乐趣与智能科技。
2021年5月19日，岚图FREE高能赛道挑战营暨全国媒体试驾在武汉启动。岚图FREE纯电动版和增程电动版首次同场比拼，通过0-100km/h加速、麋鹿测试、绕桩、自动泊车、智能驾驶等科目和道路试驾，展现优异的电驱性能、驾控性能、舒适静谧性，以及出色的智能化表现。
5月21日起，岚图FREE将在北京、上海、成都、武汉、广州、深圳、苏州、杭州、西安、南京、长沙、郑州12座城市陆续启动为期3个月的试驾。2021年第三季度，岚图FREE将开启交付。
岚图汽车CEO卢放表示：“岚图FREE定位为‘性能级智能电动SUV’，‘性能级’代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求——电驱性能、驾控性能、舒适性能，是对电动车优异性能的完美融合和高阶演绎。岚图FREE以用户需求出发，为用户提供远超同级的出行体验，树立了30万级SUV价值标杆。”
性能操控全面领先同级 五种驾驶模式满足个性化选择
为展现岚图FREE全场景、全路况的性能表现，本次试驾设置麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S型路等多项场地体验科目，项目数量及复杂度均超越同级。
岚图FREE纯电动版和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱方案，双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，媲美豪华超跑。作为一台车重近2.3吨的中大型SUV，岚图FREE具有4秒级零百加速成绩，极速可达200km/h。加速性能之外，制动表现同样迅捷稳定。岚图FREE采用行业最为领先的博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统，刹车距离更短、响应速度更快、车身更稳定。在动态刹停测试中，岚图FREE表现出的刹车力道充足，百公里制动距离仅35.9米，在同级中大型豪华SUV中领先。
为了给驾驶者带来属于电动车的操控乐趣，岚图FREE还采用前双叉臂后多连杆独立悬架，经过豪华级底盘调校，操控稳定性、支撑性和舒适性超越同级豪华SUV。在绕桩、圆形弯道等综合测试中，岚图FREE的转向轻盈精准，通过弯道时，驾驶员可以明显感受到优秀的车身循迹性。此外，岚图FREE全系标配倍耐力P-ZERO高性能轮胎，强劲抓地力让车辆高速过弯时车身侧倾得到明显抑制。
本次试驾中，岚图FREE通过开放麋鹿测试科目体验，展示了豪华级底盘调教功力。整车悬挂支撑到位，75 km/h的麋鹿测试成绩也体现了岚图FREE在驾控方面的卓越性能。岚图FREE搭载主动式可调节空气悬架，上下可调高度100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况。当岚图FREE行驶在崎岖路况时，空气悬架调节车身离地间隙，带来更好的道路通过性。在颠簸路段实测过程中，空气悬架让岚图FREE车身在行驶过程中无多余振动，操控兼具运动性与舒适性。
此外，岚图FREE拥有高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式，面对不同的路况或用车场景，岚图FREE可实现不同驾控乐趣一键切换。高能模式下，一体式三联屏自动下降带来更大视野、车机系统和氛围灯变为运动红、运动香氛系统弥漫整个车厢、空气悬架自动调低30毫米带来更优操控；自定义驾驶模式下，驾驶者可通过转向力度、制动控制、驱动控制以及能量回收自由调整强度，满足驾驶者不同体验与需求。
得益于以用户体验为核心的增程控制逻辑1.5T四缸智能发电系统，岚图FREE可根据整车电量SOC和车速进行增程介入判断。相较于其他增程车型，即使在馈电状态下动力也未出现大幅衰减，无驾驶顿挫感。在节能模式下，岚图FREE增程版电池冗余电量可为车辆提供较高的功率输出，配合1.5T四缸智能高效发电系统，车辆仍可实现优异动力性能。
为营造静谧驾乘环境，岚图FREE从结构，声源，吸隔三层维度打造优异NVH表现，搭配高品质多层隔音玻璃、倍耐力低噪胎，并采用0.28风阻的低风噪造型设计。岚图FREE纯电动版在时速60km/h下NVH 达55分贝，增程电动版搭载1.5T四缸发动机，较三缸机更安静平顺，整车NVH表现优于豪华型中大型SUV。
全场景自动泊车让进出从容不迫 20项智能驾驶辅助功能试驾可体验
着眼于用户高频使用场景，岚图FREE集浮空手势、语音控制等丰富交互方式于一体，独创尊崇时刻（V-Moment）、呵护模式（V-Care）、觉醒模式（V-Attention）、高能模式（V-Performance）四大智能座舱模式。针对用户市区拥堵、高速巡航、夜间驾驶等高频场景，岚图FREE全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，可实现ACC、LKA、LDW等20项智能驾驶辅助功能，并搭载同级罕有的NVS主动夜视系统，具有150米超远视距识别功能，大幅提升了用户夜间在复杂路况下的行驶安全性。
本次智能化试驾区域包含ICA智能巡航辅助、LCC车道中央保持、AEB自动紧急制动、FVSR前车起步提醒、FCW前向碰撞预警、自动泊车等功能体验。道路试驾环节通过岚图FREE智能驾驶辅助在车辆避让、自动跟车等多种道路场景上的应用，展示了岚图FREE安全便捷的智能科技。
岚图FREE的APA自动泊车系统搭载了12颗超声波雷达，4颗环视摄像头，基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术，不仅支持常见的垂直车位和侧向车位，45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能轻松应对。斜列车位泊车功能可通过视觉传感器识别线框，实现无参考物的街道边、地下车库等不同停车场景。岚图FREE有效解决了当前自动泊车车位识别率低、泊车体验差的痛点，是泊车场景覆盖最广的车型。值得一提的是，通过摄像头和雷达的组合，岚图FREE启动自动泊车功能时，可将寻找到的可用停车位模拟显示出来，并给出最优停车位，由车主自行选择停靠车位，大大提升了操作便利性。
作为一辆好开又好用的智能电动SUV，岚图FREE具有行业领先的四音区语音识别，同时支持四区定位和高精度控制，交付时即可使用。岚图FREE的语音交互还可支持连续对话与途经地导航，当副驾说出“嘿、岚图，打开车窗”，右前车窗自动开启，随后下达指令“把空调温度设置到26度”时无需重复唤醒，提升了语音交互的连贯性。从现场实测来看，岚图FREE的语音识别精准度和反应速度均表现出了优异水准，体验流畅便捷。
岚图FREE具备整车固件与软件升级功能, 除智能语音、导航地图、影音娱乐等在内的SOTA软件升级外，还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等FOTA固件升级，让车辆常用常新。岚图汽车CEO卢放表示，“相较于自动驾驶的级别，岚图汽车更关注用户真实高频场景需求，提供安全、可靠的智能驾驶体验，后续还将通过OTA的方式解锁更多场景和功能，带来更多贴近用户需求的温暖科技。”
岚图FREE将在全国12个城市开启用户试驾 今年三季度启动交付
岚图FREE车长4905mm、轴距2960mm，拥有让驾乘者皆可舒展自如的大五座空间，提供杜若白、玄英黑、青云灰、星海蓝、云清蓝、流光金、翡玉绿、宝釉蓝8种车身颜色，内饰颜色分为深色、米棕、西沙蓝3种，为消费者带来多重选择。
外观方面，岚图FREE以“现代豪华、温暖科技、简约不简单”为设计语言，鲲鹏展翅的前脸营造了独一无二的品位感。岚图FREE高辨识度的侧身线条源自豪华游艇的轮廓线，匹配多辐式大轮毂、隐藏式门把手和空气动力学尾翼，风阻低至0.28cd，媲美性能级跑车。
内饰方面，岚图FREE采用全球首创的一体式可升降三联屏，不仅营造尊贵仪式感，驾驶员和副驾驶可相互推送导航、音乐等信息，共享智能座舱带来的科技体验。岚图FREE还搭载了智能可调光全景天幕，通过多级调节透光率，驾驶者可自由调节天窗玻璃透明度，波音787同款舷窗技术为乘客提供广阔视野的同时，营造高度私密的个人空间。头等舱座椅使用欧盟生态纺织品认证的婴儿级亲肤环保材质，配备12项电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩功能，为驾乘者提供良好的支撑与呵护。
目前，岚图FREE已全面开启预订，其中增程电动版预售价31.36万元、纯电动版预售价33.36万元。同时，岚图FREE还推出了物超所值的尊享包，分别是针对增程版的2万元尊享包和针对纯电动版的3万元尊享包供用户选择购买。用户可通过“岚图汽车”APP进行预订，首任车主还将享受终身免费充电、免费充电桩及安装服务、终身三电质保等8项专属权益及服务。岚图汽车现已在北京、上海、成都、广州、武汉开设7家岚图空间，2021年底，将在全国建立40家直营销售渠道和20家直营服务渠道，覆盖全国20座城市。
2021年5月21日-8月15日，岚图FREE将在全国12个城市（北京、上海、成都、广州、武汉、杭州、深圳、苏州、西安、南京、长沙、郑州）陆续开启为期3个月的用户试驾，用户可通过岚图微信小程序报名预约试驾。2021年第三季度，岚图FREE将开启用户交付，为广大用户持续带来零焦虑、温暖、可信赖的高端智能电动出行体验。
岚图汽车致力于成为中国高端新能源乘用车的领先者
岚图汽车于2020年7月正式发布品牌战略，作为东风集团转型升级的重要战略布局，岚图品牌肩负着双重核心任务，一方面打造高端新能源乘用车产品，引领东风品牌向上；另一方面探索创新管理机制模式，形成自主事业最佳运营实践。站在新能源 3.0 时代开端，岚图汽车以“中国造车新实力”的身份，依托深厚的造车积淀和创新发展模式，形成了独特的“岚图模式”。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示，“岚图汽车承载着东风汽车品牌向上的使命，延续了东风汽车52年的深厚积淀和全价值链优质资源。过去两年多时间，岚图在中国汽车行业跑出了‘岚图速度’，首款量产车型岚图FREE即将接受市场检阅，标志着东风汽车在新能源赛道上加速奔跑的新起点。东风公司将继续为岚图赋能，助力岚图成为中国高端新能源乘用车领导者。”
2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。岚图汽车将秉承着开放、互联、融合的理念，在电动化、智能化、网联化新时代下，以卓越的性能、温暖的智能体验、豪华舒适配备为用户提供零焦虑的智慧出行生活。
【贯彻党代会精神 | 放大创新发展先发优势，提升余杭创新策源能级！】近年来，余杭区坚定不移走人才引领、创新驱动发展之路，创新活力强劲，科研重器和高等院校等集聚度高，在以数字科技为核心的科技革命和产业变革竞赛中处于先发位置。未来五年，聚焦打造面向世界、引领未来、服务全国、辐射全省的未来科技策源地。https://t.cn/A6fwmLkf
以色列，一个中东小国的「自动驾驶」强国梦
回首十年汽车产业演变，自动驾驶已成科技强国抢夺未来出行话语权的主战场。各国政策竞相开放、企业技术短兵相接、配套产品层出不穷……汽车智能化时代正缓缓降临。
在这一过程之中，各洲诸国如何拥抱变化？又如何驶向自动驾驶珈蓝之地？藉由此，新智驾推出《全球自动驾驶产业变革》专题，穿越浩瀚繁杂信息密林，聚焦各国自动驾驶产业应用。
本篇为新智驾《全球自动驾驶产业变革》系列文章第一篇，主角为：以色列。
"与上 帝博弈之人"，这是希伯来《圣 经》中对以色列的解释。
浩瀚的沙漠掩盖其三分之二的国土面积，以色列却在干旱之中建起一片科技绿洲：6000多家人工智能公司林立在2.5万平方公里的狭长土地上，同时以每年平均140家新增公司的速度疯狂生长。而自动驾驶，也已成为这片绿林中不可分割的一隅。
根据罗贝兰格的数据统计，以色列约有40%的人工智能技术直接面向自动驾驶赛道。夹缝中生长的以色列，正骑乘自动驾驶产业冲向更远的世界。
腾飞的自动驾驶产业
以色列的汽车产业大国之梦从未间断，但自然资源的极度匮乏为其汽车工业的发展套上一副沉重枷锁。上个世纪50年代，以色列着手打造本国的汽车制造业。然而在国内市场较小、资源匮乏等多种因素影响下，以色列的汽车工业难以为继。当时兴起的汽车制造商，最后一家也在70年代宣告破产。目前，仅有一家汽车工业公司生产军用四驱越野车。尽管以色列缺少汽车主机厂，但先进的自动驾驶技术却让其在世界汽车产业中存在感满满。
其中，加强智能交通领域的研究和业务拓展是以色列发展自动驾驶的两大目标。
在研发方面，2017年以色列的民用研发支出占其当年GDP的 4.5%；业务拓展方面，以色列鼓励学术界、初创公司一起加入到自动驾驶产业发展中。
如今，以色列已有200多个研究小组和2000多名企业家参与建设汽车和智能移动生态系统，并由此诞生800多家与自动驾驶技术相关的公司，涵盖计算机视觉、语音控制、网络安全、大数据等领域。
除了拥有数量庞大的自动驾驶公司之外，其创新程度也引领全球。
根据KPMG发布的《International 2020 Autonomous Vehicles Readiness Index》显示，以色列在世界自动驾驶创新度中排名世界第一。
高度发达的自动驾驶产业，吸引着众多企业慕名来此淘金。
2010年至2018年之间，世界各企业在以色列的总投资额达到184亿美元，年度投资增长400%。丰田、宝马、英特尔、大众、福特、沃尔沃、保时捷等公司都曾投资自动驾驶技术及网络安全相关公司。
其中，英特尔于2017年以153亿美元收购汽车视觉公司Mobileye，成为以色列历史上最大一桩并购案，并被《华尔街日报》誉为"最性感IPO案例"。
另外，中国投资者的身影也时常出现。
2018年，以色列初创公司Optibus获得4000万美元的B轮融资，阿里巴巴是投资方之一。
Optibus成立于2014年，致力于利用人工智能与算法为全球 450 多个城市的公交运营提供支持。Optibus在特拉维夫、纽约、芝加哥、西雅图、旧金山、伦敦和圣保罗设有多个办公点。2019年，上汽集团旗下资本平台 SAICCapital 跟投以色列汽车网络安全产品研发公司Guardknox。Guardknox成立于2016年，其三位联合创始人都曾在以色列空军特种作战部队从事网络安全工作。
除此之外，以色列开放的科技环境也吸引了世界各地企业前往特拉维夫测试自动驾驶汽车。
特拉维夫这座城市中，平均每290个人中就有一个人创建了一家初创公司。
奔驰、福特、宝马、大众、现代、博世、Yandex、蔚来等在此布局，同时本土企业Arbe、Mobileye也在此测试其技术。为了进一步加强本国自动驾驶产业的发展，以色列于去年宣布将成立三个高科技产学联盟，其中包括自动驾驶汽车技术联盟。
该联盟的具体研发领域包括在城市中应用的自动驾驶汽车的指挥和控制系统等，计划吸引以色列高科技公司和大学等200家机构的加入。以色列创新局表示，以色列将在未来3年内为这些联盟拨付总额1.5亿新谢克尔（约4300万美元）的财政投资。随着以色列继续加大对自动驾驶产业投入，可以预见其技术可能得到进一步发展。
在折戟整车产业多年后，自动驾驶或将成为其活跃在未来汽车市场的重要砝码。
多管齐下难见成效，在《2019年全球拥堵城市排行榜》中，特拉维夫在全球416个城市中排名第21名，而中国拥堵排名第一的城市北京位居第51名。
在本国缺少自动驾驶落地环境之下，以色列自动驾驶初创公司们选择将技术大量出口至国外。
根据以色列风险投资数据库显示，跨国企业们已在此设立了350多家研发中心，并大量收购当地的自动驾驶相关初创公司。四年时间中，以色列的智能汽车公司从投资者处募集了约40亿美元。此外，以色列公司也积极推进全球化布局。据统计，80多家自动驾驶公司已将总部设定在美国，数量仅次于美国公司。
在全球多个国家重资发展自动驾驶技术的大背景下，2017年以色列通过"国家智能移动计划"的政府决议，计划在未来五年投资2.38亿谢克尔发展自动驾驶汽车等领域。
此后，以色列创新管理局建立"阿凡达"数据库，旨在将自动驾驶汽车的产业界和学术界融聚在一起。
政策推动之下，不少玩家的商业化进程也明显加速。俄罗斯自动驾驶公司Yandex在2018年底推出Robotaxi服务，并发布希伯来语版本的打车应用。
总结
今天我们所看到的每一辆自动驾驶汽车，其身上多多少少都会关联着这个中东小国的一些身影。
在众人未发觉的隐秘之处，他们垒起一堵堵技术高墙，计算机视觉、网络安全、雷达技术等等皆是如此。
正如其民族历史一般，历经磨难后在绝境中另辟蹊径。
8200部队、Talpiot项目为以色列的国家安全、科技创新提供了大量的人才供给，而这也成为以色列独特的生存方式之一。
在人们感叹以色列科技发达的同时，或许更应看见其如何在逆境中构筑科技壁垒。
夹缝中生长的以色列，如今已骑乘自动驾驶产业冲向了更远的世界。
回首十年汽车产业演变，自动驾驶已成科技强国抢夺未来出行话语权的主战场。各国政策竞相开放、企业技术短兵相接、配套产品层出不穷……汽车智能化时代正缓缓降临。
在这一过程之中，各洲诸国如何拥抱变化？又如何驶向自动驾驶珈蓝之地？藉由此，新智驾推出《全球自动驾驶产业变革》专题，穿越浩瀚繁杂信息密林，聚焦各国自动驾驶产业应用。
本篇为新智驾《全球自动驾驶产业变革》系列文章第一篇，主角为：以色列。
"与上 帝博弈之人"，这是希伯来《圣 经》中对以色列的解释。
浩瀚的沙漠掩盖其三分之二的国土面积，以色列却在干旱之中建起一片科技绿洲：6000多家人工智能公司林立在2.5万平方公里的狭长土地上，同时以每年平均140家新增公司的速度疯狂生长。而自动驾驶，也已成为这片绿林中不可分割的一隅。
根据罗贝兰格的数据统计，以色列约有40%的人工智能技术直接面向自动驾驶赛道。夹缝中生长的以色列，正骑乘自动驾驶产业冲向更远的世界。
腾飞的自动驾驶产业
以色列的汽车产业大国之梦从未间断，但自然资源的极度匮乏为其汽车工业的发展套上一副沉重枷锁。上个世纪50年代，以色列着手打造本国的汽车制造业。然而在国内市场较小、资源匮乏等多种因素影响下，以色列的汽车工业难以为继。当时兴起的汽车制造商，最后一家也在70年代宣告破产。目前，仅有一家汽车工业公司生产军用四驱越野车。尽管以色列缺少汽车主机厂，但先进的自动驾驶技术却让其在世界汽车产业中存在感满满。
其中，加强智能交通领域的研究和业务拓展是以色列发展自动驾驶的两大目标。
在研发方面，2017年以色列的民用研发支出占其当年GDP的 4.5%；业务拓展方面，以色列鼓励学术界、初创公司一起加入到自动驾驶产业发展中。
如今，以色列已有200多个研究小组和2000多名企业家参与建设汽车和智能移动生态系统，并由此诞生800多家与自动驾驶技术相关的公司，涵盖计算机视觉、语音控制、网络安全、大数据等领域。
除了拥有数量庞大的自动驾驶公司之外，其创新程度也引领全球。
根据KPMG发布的《International 2020 Autonomous Vehicles Readiness Index》显示，以色列在世界自动驾驶创新度中排名世界第一。
高度发达的自动驾驶产业，吸引着众多企业慕名来此淘金。
2010年至2018年之间，世界各企业在以色列的总投资额达到184亿美元，年度投资增长400%。丰田、宝马、英特尔、大众、福特、沃尔沃、保时捷等公司都曾投资自动驾驶技术及网络安全相关公司。
其中，英特尔于2017年以153亿美元收购汽车视觉公司Mobileye，成为以色列历史上最大一桩并购案，并被《华尔街日报》誉为"最性感IPO案例"。
另外，中国投资者的身影也时常出现。
2018年，以色列初创公司Optibus获得4000万美元的B轮融资，阿里巴巴是投资方之一。
Optibus成立于2014年，致力于利用人工智能与算法为全球 450 多个城市的公交运营提供支持。Optibus在特拉维夫、纽约、芝加哥、西雅图、旧金山、伦敦和圣保罗设有多个办公点。2019年，上汽集团旗下资本平台 SAICCapital 跟投以色列汽车网络安全产品研发公司Guardknox。Guardknox成立于2016年，其三位联合创始人都曾在以色列空军特种作战部队从事网络安全工作。
除此之外，以色列开放的科技环境也吸引了世界各地企业前往特拉维夫测试自动驾驶汽车。
特拉维夫这座城市中，平均每290个人中就有一个人创建了一家初创公司。
奔驰、福特、宝马、大众、现代、博世、Yandex、蔚来等在此布局，同时本土企业Arbe、Mobileye也在此测试其技术。为了进一步加强本国自动驾驶产业的发展，以色列于去年宣布将成立三个高科技产学联盟，其中包括自动驾驶汽车技术联盟。
该联盟的具体研发领域包括在城市中应用的自动驾驶汽车的指挥和控制系统等，计划吸引以色列高科技公司和大学等200家机构的加入。以色列创新局表示，以色列将在未来3年内为这些联盟拨付总额1.5亿新谢克尔（约4300万美元）的财政投资。随着以色列继续加大对自动驾驶产业投入，可以预见其技术可能得到进一步发展。
在折戟整车产业多年后，自动驾驶或将成为其活跃在未来汽车市场的重要砝码。
多管齐下难见成效，在《2019年全球拥堵城市排行榜》中，特拉维夫在全球416个城市中排名第21名，而中国拥堵排名第一的城市北京位居第51名。
在本国缺少自动驾驶落地环境之下，以色列自动驾驶初创公司们选择将技术大量出口至国外。
根据以色列风险投资数据库显示，跨国企业们已在此设立了350多家研发中心，并大量收购当地的自动驾驶相关初创公司。四年时间中，以色列的智能汽车公司从投资者处募集了约40亿美元。此外，以色列公司也积极推进全球化布局。据统计，80多家自动驾驶公司已将总部设定在美国，数量仅次于美国公司。
在全球多个国家重资发展自动驾驶技术的大背景下，2017年以色列通过"国家智能移动计划"的政府决议，计划在未来五年投资2.38亿谢克尔发展自动驾驶汽车等领域。
此后，以色列创新管理局建立"阿凡达"数据库，旨在将自动驾驶汽车的产业界和学术界融聚在一起。
政策推动之下，不少玩家的商业化进程也明显加速。俄罗斯自动驾驶公司Yandex在2018年底推出Robotaxi服务，并发布希伯来语版本的打车应用。
总结
今天我们所看到的每一辆自动驾驶汽车，其身上多多少少都会关联着这个中东小国的一些身影。
在众人未发觉的隐秘之处，他们垒起一堵堵技术高墙，计算机视觉、网络安全、雷达技术等等皆是如此。
正如其民族历史一般，历经磨难后在绝境中另辟蹊径。
8200部队、Talpiot项目为以色列的国家安全、科技创新提供了大量的人才供给，而这也成为以色列独特的生存方式之一。
在人们感叹以色列科技发达的同时，或许更应看见其如何在逆境中构筑科技壁垒。
夹缝中生长的以色列，如今已骑乘自动驾驶产业冲向了更远的世界。
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