#365天老任看美业#
《365天老任看美业》
第89天，关于创新亦或回归本质
今天的分享很短
五一五天行程1217公里，拜访9位美业朋友，深有感触
一个长久的企业，有竞争力的企业，势必具备文化，管理，技术三个核心要素。
文化解决人的能量问题，赚的是未来的收益
管理解决人的能效问题，赚的是明天的收益
技术解决人的能力问题，赚的是当下的收益
想做长久的企业，就要三个核心一起发力
我们美业强敌环伺，如要生存下去，
要么创造新的经营思路，彻底摆脱缺员工，缺客户，缺项目的困境，
要么回归服务本质，回归行业期初的初心，以前美业赚的是信息不对称的钱，智能手机的普及打破原有的信息差，回归服务本质是消费者需求，也是行业特质
如何创新，敬请期待，老任在行动！
[爱心][爱心][爱心][爱心][爱心][爱心][爱心][爱心]
一天一个小知识！老任看美业！365天看美业！
《365天老任看美业》
第89天，关于创新亦或回归本质
今天的分享很短
五一五天行程1217公里，拜访9位美业朋友，深有感触
一个长久的企业，有竞争力的企业，势必具备文化，管理，技术三个核心要素。
文化解决人的能量问题，赚的是未来的收益
管理解决人的能效问题，赚的是明天的收益
技术解决人的能力问题，赚的是当下的收益
想做长久的企业，就要三个核心一起发力
我们美业强敌环伺，如要生存下去，
要么创造新的经营思路，彻底摆脱缺员工，缺客户，缺项目的困境，
要么回归服务本质，回归行业期初的初心，以前美业赚的是信息不对称的钱，智能手机的普及打破原有的信息差，回归服务本质是消费者需求，也是行业特质
如何创新，敬请期待，老任在行动！
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一天一个小知识！老任看美业！365天看美业！
「基金市场周报」新能源汽车强势新发基金市场降温。
一周一说：今年以来基金分红总金额1152.08亿元，同比激增59.59%
截至6月7日，今年以来宣布分红或实施分红基金数量达到2128只，其中已实施分红基金共分红1805次，涉及1386只，与之相比，去年同期1393只基金合计分红1931次。分红总额从721.92亿元升至1152.08亿元，升幅为59.59%。
点评：
基金分红是把可实现的收益以现金形式分配。基金发生分红通常是因为以下两个方面的原因：一方面，为满足基金合同的要求进行分红；另一方面，在市场波动情况下通过分红提升投资者持有体验。值得一提的是，基金分红并不代表基金收益增加，它只是帮助投资者兑现盈利，满足了投资者落袋为安的需求。
一、理财环境的重要变化
上周，理财环境的重要变化包括：
一是，国内PPI最近几个月持续走高，市场对5月份PPI的一致预期超过8%，引起投资者对货币政策提前收紧的担忧。
二是，央行决定，自6月15日起，上调金融机构外汇存款准备金率2个百分点。人民币汇率本周大幅双向波动，打破人民币持续升值的预期。
三是，美国CPI突破4%，密歇根大学消费者信心指数跌至82.9，单月跌幅创12个月最大。美国家庭需求的变化方向对下半年大宗商品价格、通胀预期具有关键作用。
四是，美元指数本周相对平稳，保持在90 上方。随着全球通胀预期抬升，投资者对美元加息的预期增强，美元指数有望整体走强。
二、A股投资者情绪
上周A股投资者情绪小幅回落。上周五A股投资者情绪指数收于1.1248，较5月28日下降0.0511。
图1 A股情绪指数
数据来源：BETA基金数据库
三、大类资产表现回顾
表1 大类资产表现回顾数据来源：IFIND注：10年国债收益率一栏数值为收益率本身而非百分比变化。
国内股市：
上周， A股涨跌互现。整体上，成长股表现较强、价值偏弱。沪深300指数下跌0.73%、创业板指上涨0.32%。
行业上，上周化工、采掘、通信等行业指数领涨。而非银金融、家用电器、休闲服务等行业指数跌幅较大。
主题上，上周白酒、中芯国际概念等主题指数大幅上涨。而知识产权保护、医美、航运等主题指数领跌。
风格上，上周国证成长指数略涨，而国证价值指数回落。成长股阶段性跑赢价值股。
海外股市：
上周标普500指数上涨0.61%、而恒生指数下跌0.71%。宽松的货币政策与财政政策预期是美股整体偏强的主要原因。
国内债市：
上周国内债市平稳。10年期国债收益率上升1个BP，收于3.09%。短期货币政策保持偏中性操作，长短市场利率保持相对稳定。
原油：
上周原油价格大幅上涨4.98%。海外经济复苏、通胀预期抬升，支撑原油价格走强。
黄金：
上周，COMEX黄金价格下跌0.7%。后续关注美元指数的变化。
类货币资产：
货币基金收益率中位数上周五收于2.27%。央行保持相对中性操作，短期市场拆借利率出现明显回落，但是临近半年末，短期市场利率难有大幅回落。
四、 基金表现一周回顾
整体回顾：A股市场涨跌互现，偏股型基金涨幅领先
图2 上周各类型基金收益率情况数据来源：BETA基金数据库
上周A股涨跌互现，但各类型基金均实现正收益。偏股型基金上周上涨0.64%，平均涨幅领先。QDII基金上涨0.50%，正收益占比为53%。偏债型基金、指数型基金分别上涨0.08%、0.06%。从最近几周来看，境内权益基金连续四周周度涨幅均录得正收益，赚钱效应较好。
QDII基金今年以来平均上涨6.11%，年内收益仍然暂时领先于其他类型基金。
偏股前五：锂电池概念走强，相关概念基金领涨
表2 上周偏股型基金排名前五数据来源：BETA基金数据库
上周锂电池、新能源汽车主题走强，涨幅排名前五的偏股型基金持仓均偏好锂电池、新能源汽车主题。以上五只偏股型基金成立均超3年，成立以来各个区间业绩排名均处于同类前30%，中长期业绩表现出色，综合管理能力均较强。
上周排名第三的农银新能源主题灵活配置混合由基金经理赵诣管理。基金重仓股主要集中于光伏、新能源车板块。基金经理赵诣为2020年的偏股型冠军基金经理。由于成功抓住新能源风口，赵诣旗下4只基金在2020年成功包揽偏股型基金收益前四。
赵诣基金经理标签：擅长选股、擅长择时、波动大。赵诣投资年限4.22年，投资生涯年化回报为31.35%，而大盘同期仅为2.31%。赵诣主题选择能力强，多配置热点主题。近期持仓主题偏好于新能源车、锂电池和特斯拉等。从投资风格来看，赵诣在上涨行情中助涨能力较强，但是旗下基金净值波动大，在下跌行情中抗跌性较差。
权益ETF：新能源汽车ETF净值领涨，各类ETF份额均整体缩水
表3 上周净值涨跌幅排名前五ETF 主题ETF份额变动（亿份）数据来源：IFIND
上周新能源汽车ETF领涨，周净值涨幅排名前五的权益ETF中，前4只均为新能源汽车ETF。新能源汽车所处赛道优质，在“碳中和”背景下，行业成长空间巨大，板块中长期投资价值较高。
从ETF份额变化来看，上周各类主题ETF份额均小幅缩水。
权益主题基金：券商保险板块强势上涨，航天军工基金排名靠前
图3 上周主题行业基金收益率表现
数据来源：BETA基金数据库
上周新能源基金、新材料基金涨幅排名靠前，而券商板块和保险板块基金排名靠后。虽然券商板块基金上周收益表现较差，但是最近一个月以来，券商板块基金平均上涨7.56%，月涨幅在各常见主题基金中排名第三。随着外部环境的不确定性下降，券商板块基金估值有望回升，短期回调不改长期向好趋势。
基金仓位：市场整体基金仓位下降，平均仓位为79.23%
图4 市场整体基金平均仓位走势图
数据来源：IFIND
截至 2021年6月4日，市场整体基金平均仓位为79.23%，相比5月28日估计值下降1.05个百分点。其中，偏股混合型基金平均仓位为78.23%，普通股票型基金平均仓位为83.01%。
五、本周新发基金盘点
本周全市场拟新发行基金一共51只（同一基金不同份额只展示一只），发行热度相对上周降温。其中，偏债型基金占比较高，有25只，偏股型基金有19只，指数型基金有7只。下表为近期部分新发基金。
表4 近期部分新发基金情况
数据来源：BETA基金数据库
重点关注基金
中银通利债券C（012205）
基金投资目标：该基金为普通债券型基金，采用“固收+”策略，遵循标准的股债二八配置。基金业绩比较基准为中债综合全价(总值)指数收益率×90%+沪深 300 指数收益率×5%+恒生指数收益率×5%。
基金经理陈玮：应用数学硕士，坚持利用风险平价模型进行大类资产配置，投资风格稳健，对股票投资尤为谨慎。陈玮从业年限较长，投资7.84年以来实现6.30%的投资生涯年化回报，超越大盘同期年化回报（4.48%）。
陈玮盈利能力：陈玮管理的基金，在过去3000点以下的任一交易日购买并持有两年平均100.00%正收益，持有两年平均收益率16.07%，最高收益率达27.35%。
图5 基金经理陈玮盈利能力数据来源：BETA理财师APP
陈玮投资风格：在上涨行情进攻能力强，在震荡行情守城能力强，在下跌行情中防御能力强。擅长大类资产配置，股债配置灵活度高。
图6 基金经理陈玮投资风格
数据来源：BETA理财师APP
六、配置建议
-END-免责声明：上海贝耳塔信息技术有限公司及其关联公司（以下合称“贝塔数据”）力求提供客观公正的研究报告，但不能担保报告所载信息的真实性、准确性和完整性，也不能担保未来内容的变更。报告仅供投资者参考，并不构成对任何人的投资建议、要约或要约邀请，贝塔数据不对任何人据此做出的决策承担法律责任。文章版权归作者所有，未经授权严禁转载、使用。如您发现文章内容侵犯您的版权，请提交相关链接至邮箱：ipr@betawm.com，我们将及时处理。贝塔数据对本声明拥有最终解释权。
一周一说：今年以来基金分红总金额1152.08亿元，同比激增59.59%
截至6月7日，今年以来宣布分红或实施分红基金数量达到2128只，其中已实施分红基金共分红1805次，涉及1386只，与之相比，去年同期1393只基金合计分红1931次。分红总额从721.92亿元升至1152.08亿元，升幅为59.59%。
点评：
基金分红是把可实现的收益以现金形式分配。基金发生分红通常是因为以下两个方面的原因：一方面，为满足基金合同的要求进行分红；另一方面，在市场波动情况下通过分红提升投资者持有体验。值得一提的是，基金分红并不代表基金收益增加，它只是帮助投资者兑现盈利，满足了投资者落袋为安的需求。
一、理财环境的重要变化
上周，理财环境的重要变化包括：
一是，国内PPI最近几个月持续走高，市场对5月份PPI的一致预期超过8%，引起投资者对货币政策提前收紧的担忧。
二是，央行决定，自6月15日起，上调金融机构外汇存款准备金率2个百分点。人民币汇率本周大幅双向波动，打破人民币持续升值的预期。
三是，美国CPI突破4%，密歇根大学消费者信心指数跌至82.9，单月跌幅创12个月最大。美国家庭需求的变化方向对下半年大宗商品价格、通胀预期具有关键作用。
四是，美元指数本周相对平稳，保持在90 上方。随着全球通胀预期抬升，投资者对美元加息的预期增强，美元指数有望整体走强。
二、A股投资者情绪
上周A股投资者情绪小幅回落。上周五A股投资者情绪指数收于1.1248，较5月28日下降0.0511。
图1 A股情绪指数
数据来源：BETA基金数据库
三、大类资产表现回顾
表1 大类资产表现回顾数据来源：IFIND注：10年国债收益率一栏数值为收益率本身而非百分比变化。
国内股市：
上周， A股涨跌互现。整体上，成长股表现较强、价值偏弱。沪深300指数下跌0.73%、创业板指上涨0.32%。
行业上，上周化工、采掘、通信等行业指数领涨。而非银金融、家用电器、休闲服务等行业指数跌幅较大。
主题上，上周白酒、中芯国际概念等主题指数大幅上涨。而知识产权保护、医美、航运等主题指数领跌。
风格上，上周国证成长指数略涨，而国证价值指数回落。成长股阶段性跑赢价值股。
海外股市：
上周标普500指数上涨0.61%、而恒生指数下跌0.71%。宽松的货币政策与财政政策预期是美股整体偏强的主要原因。
国内债市：
上周国内债市平稳。10年期国债收益率上升1个BP，收于3.09%。短期货币政策保持偏中性操作，长短市场利率保持相对稳定。
原油：
上周原油价格大幅上涨4.98%。海外经济复苏、通胀预期抬升，支撑原油价格走强。
黄金：
上周，COMEX黄金价格下跌0.7%。后续关注美元指数的变化。
类货币资产：
货币基金收益率中位数上周五收于2.27%。央行保持相对中性操作，短期市场拆借利率出现明显回落，但是临近半年末，短期市场利率难有大幅回落。
四、 基金表现一周回顾
整体回顾：A股市场涨跌互现，偏股型基金涨幅领先
图2 上周各类型基金收益率情况数据来源：BETA基金数据库
上周A股涨跌互现，但各类型基金均实现正收益。偏股型基金上周上涨0.64%，平均涨幅领先。QDII基金上涨0.50%，正收益占比为53%。偏债型基金、指数型基金分别上涨0.08%、0.06%。从最近几周来看，境内权益基金连续四周周度涨幅均录得正收益，赚钱效应较好。
QDII基金今年以来平均上涨6.11%，年内收益仍然暂时领先于其他类型基金。
偏股前五：锂电池概念走强，相关概念基金领涨
表2 上周偏股型基金排名前五数据来源：BETA基金数据库
上周锂电池、新能源汽车主题走强，涨幅排名前五的偏股型基金持仓均偏好锂电池、新能源汽车主题。以上五只偏股型基金成立均超3年，成立以来各个区间业绩排名均处于同类前30%，中长期业绩表现出色，综合管理能力均较强。
上周排名第三的农银新能源主题灵活配置混合由基金经理赵诣管理。基金重仓股主要集中于光伏、新能源车板块。基金经理赵诣为2020年的偏股型冠军基金经理。由于成功抓住新能源风口，赵诣旗下4只基金在2020年成功包揽偏股型基金收益前四。
赵诣基金经理标签：擅长选股、擅长择时、波动大。赵诣投资年限4.22年，投资生涯年化回报为31.35%，而大盘同期仅为2.31%。赵诣主题选择能力强，多配置热点主题。近期持仓主题偏好于新能源车、锂电池和特斯拉等。从投资风格来看，赵诣在上涨行情中助涨能力较强，但是旗下基金净值波动大，在下跌行情中抗跌性较差。
权益ETF：新能源汽车ETF净值领涨，各类ETF份额均整体缩水
表3 上周净值涨跌幅排名前五ETF 主题ETF份额变动（亿份）数据来源：IFIND
上周新能源汽车ETF领涨，周净值涨幅排名前五的权益ETF中，前4只均为新能源汽车ETF。新能源汽车所处赛道优质，在“碳中和”背景下，行业成长空间巨大，板块中长期投资价值较高。
从ETF份额变化来看，上周各类主题ETF份额均小幅缩水。
权益主题基金：券商保险板块强势上涨，航天军工基金排名靠前
图3 上周主题行业基金收益率表现
数据来源：BETA基金数据库
上周新能源基金、新材料基金涨幅排名靠前，而券商板块和保险板块基金排名靠后。虽然券商板块基金上周收益表现较差，但是最近一个月以来，券商板块基金平均上涨7.56%，月涨幅在各常见主题基金中排名第三。随着外部环境的不确定性下降，券商板块基金估值有望回升，短期回调不改长期向好趋势。
基金仓位：市场整体基金仓位下降，平均仓位为79.23%
图4 市场整体基金平均仓位走势图
数据来源：IFIND
截至 2021年6月4日，市场整体基金平均仓位为79.23%，相比5月28日估计值下降1.05个百分点。其中，偏股混合型基金平均仓位为78.23%，普通股票型基金平均仓位为83.01%。
五、本周新发基金盘点
本周全市场拟新发行基金一共51只（同一基金不同份额只展示一只），发行热度相对上周降温。其中，偏债型基金占比较高，有25只，偏股型基金有19只，指数型基金有7只。下表为近期部分新发基金。
表4 近期部分新发基金情况
数据来源：BETA基金数据库
重点关注基金
中银通利债券C（012205）
基金投资目标：该基金为普通债券型基金，采用“固收+”策略，遵循标准的股债二八配置。基金业绩比较基准为中债综合全价(总值)指数收益率×90%+沪深 300 指数收益率×5%+恒生指数收益率×5%。
基金经理陈玮：应用数学硕士，坚持利用风险平价模型进行大类资产配置，投资风格稳健，对股票投资尤为谨慎。陈玮从业年限较长，投资7.84年以来实现6.30%的投资生涯年化回报，超越大盘同期年化回报（4.48%）。
陈玮盈利能力：陈玮管理的基金，在过去3000点以下的任一交易日购买并持有两年平均100.00%正收益，持有两年平均收益率16.07%，最高收益率达27.35%。
图5 基金经理陈玮盈利能力数据来源：BETA理财师APP
陈玮投资风格：在上涨行情进攻能力强，在震荡行情守城能力强，在下跌行情中防御能力强。擅长大类资产配置，股债配置灵活度高。
图6 基金经理陈玮投资风格
数据来源：BETA理财师APP
六、配置建议
-END-免责声明：上海贝耳塔信息技术有限公司及其关联公司（以下合称“贝塔数据”）力求提供客观公正的研究报告，但不能担保报告所载信息的真实性、准确性和完整性，也不能担保未来内容的变更。报告仅供投资者参考，并不构成对任何人的投资建议、要约或要约邀请，贝塔数据不对任何人据此做出的决策承担法律责任。文章版权归作者所有，未经授权严禁转载、使用。如您发现文章内容侵犯您的版权，请提交相关链接至邮箱：ipr@betawm.com，我们将及时处理。贝塔数据对本声明拥有最终解释权。
途观L车主体验ID.4 X 燃油车与电动车的新旧之交
易车原创 多数人选择上汽大众的理由都很简单，正是看中了该品牌长久以来积累的品质口碑，以及稳定的产品力，无论是居家过日子，还是社交用车需求都能够满足。而我恰恰也是上汽大众途观L的车主，当初选择这台车，便是冲着它的可靠和实用刷卡的，实际体验中它也向我证明了它的实力，的确在各个用车环节都让我倍感舒心。而前不久，上汽大众首款电动车ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的推出，引来了媒体铺天盖地地报道，同时也勾起了我的好奇心。作为上汽大众车主，自家品牌推出的纯电动车会是什么样？体验如何？带着这个问题，今天我便找来了一台ID.4 X（ 购车季 ）好好感受一番。
既然是车主，对品牌内的产品线多少还是有一些了解的。以往大众的车型中，如：高尔夫、朗逸等都有纯电动版的衍生车型，但追根究底它们依然是基于燃油版车型的基础研发而来。而今天的主角ID.4 X则是上汽大众首款采用MEB纯电驱平台正向研发出的车型，在车辆的底层架构、智能型配置等方面更加符合新能源的科技化身份。
途观L车主与爱车合影
外观上引发我关注的亮点：
第一眼看ID.4 X就感觉到它超脱除出大众车系以往较为沉稳的设计，前脸更加的时尚洋气，这势必能够符合更多年轻人群的喜好。反向再来看我的途观L，成熟化的外观设计虽然能够满足大部分人的审美，但看久了燃油车的设计，总想再看看更新颖的东西。
会发光的Logo
车主示意LED灯带
LED灯带夜间点亮
而让我比较惊喜的是，作为一台纯电动车，它能在智能化功能上颠覆我的日常用车体验。尤其是ID.4 X的WELCOME迎宾唤醒光效，当车主靠近车辆时，Logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起，甚至让我感受到这台车有了生命力。
ID.4 X灯光控制区域
大灯的设计细节，支撑起整个前脸的颜值水平。采用了比较柔滑的线条，完全打破了大众品牌燃油车家族化的固有设计思路。并且，我得知这个大灯组标配了先进的IQ.Light技术，不仅照明效果出众，功能性上也十分全面，自动开闭、自适应远近光、转向辅助等功能一应俱全，能够很好地满足日常使用需求。
再来看尾灯，采用了贯穿式的灯组布局，并且这套LED灯组支持3种点亮模式，还挺新颖的。在熏黑罩的车衬托下，红色光带点亮，未来科技范十足。如果在夜晚的道路上看到它，应该会非常吸睛。
车主示意侧裙银色饰板
车主示意车身银色覆盖件
放远去看这台车，设计上的一些小细节让我尤为喜欢。比如：21寸双色旋影轮毂、侧裙上的银色饰板、从A柱向C柱延伸的银色覆盖件，让这台车的视觉感受更加跳跃，能够明显感受出上汽大众在外观设计上下了不少心思，这台代表未来趋势的产品确实要比我的途观L更炫酷。
车内引发我关注的亮点：
内饰的品质感也一直是我喜欢上汽大众的点，但我万万没想到ID.4 X的中控台设计竟然也和它的外观同样跳跃。首先，车内的配色采用了三种颜色，皮革包裹和缝线的处理，保留了足够的高档质感，同时非常简约的中控台设计有保证了新能源车型该有的前卫。
AR-HUD显示效果
坐进主驾驶位，我的同事给我介绍到，这台车配备了AR-HUD系统，不同于普通的HUD，它的显示信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距约10m，可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合。
ID.Light光语系统
同时，“ID.Light光语系统”也是ID.4 X车内的亮点之一，所谓“光语系统”是一条贯穿中控台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能反馈出各种关键信息。比如，当你使用智能语音，它会识别主驾驶还是副驾驶在说话，然后在对应的位置闪烁。在导航状态下，灯带的颜色默认为蓝色，而一旦在行车过程中碰撞预警被激活，灯光会立刻变为红色。嚯，听完这番介绍，感觉ID.4 X这套智能化座舱仿佛让我置身于科幻游戏中的座驾一般，属实有点炫啊。
ID.4 X换挡机构
换挡机构被安置在方向盘右侧，旋钮式挡杆和车内的屏幕边框都采用具有质感的黑色烤漆材质，直观感受来讲，可比我前不久体验到的Model Y怀挡的塑料质感强很多。而我面前的这两块屏幕从交互体验上，也改变了我此前对于上汽大众品牌车机系统的印象。
内嵌最新的MOS 4.0智能车机系统，支持触控、手势操作。除了常见的手机互联之外，还加入了美团、唱吧等互联网应用。另外，据说氛围灯有3层30色的灯组，可以组合出多达3000多种颜色！这对选择困难症的我来说，似乎繁琐了些，但好在系统已经备好了许多风格的颜色搭配。
方向盘触控按键
至于车内大多数的功能操作，都采用了触控的形式，也算是纯电动车应有的调性体现。当然，另一个强项便在于，高比例电子化后可以为车内节约出许多储物空间，比如中央扶手这一整条都变为了储物的位置。对于现在人来说，每天出门要携带钥匙、口罩、充电器、手机、眼镜、手表等等繁琐物件，均可以随手放置在手边的储物格内，再也不用让车内看起来很凌乱了。
作为SUV车主，最后我比较关心的肯定是空间的表现。ID.4 X车身尺寸虽然不大，但得益于电动平台的优势，它的轴距可以做得更长。根据真实体验，以我183cm的身高调整至舒适的驾驶位，可以获得两拳左右的头部空间，紧接着进入后排，实测腿部空间有一拳三指、头部有一拳。并且后排地板几乎全平，乘坐这部分我不担心了，打开后备厢看看吧。
第二排4/6比例放倒
虽然底盘下有电池组和后桥电机，但ID.4 X依然有着十分平整的后备厢，而且在后排4/6放倒后，还能形成近乎平直的储物空间，搭配上电动尾门，日常有着相当不错的实用性，此外，后备厢地板还支持高度调节，空间使用更加灵活，人性化做得很到位。
编辑总结：其实在体验之前，我内心就非常有底气，是以一名上汽大众途观L车主的身份带给我的底气。我前面说过，当初选择上汽大众是看中了它的品质传承，能够让我全家都很放心，毕竟买车这件事对于一个家庭来说，也是一件重要事，上汽大众的确也给了我非常满意的答复。正是因此，我相信ID.4 X的品质感也一定不会差，在我今天见到实车后，证明没有打脸。并且，它让我额外惊喜的方面也不少，或许是我之前对大众的印象过于怀旧，没想到如今的它竟然在各类科技化、人性化的配置上能做得如此完善。今天过后，我似乎又种草了一台上汽大众“电动车”。
易车原创 多数人选择上汽大众的理由都很简单，正是看中了该品牌长久以来积累的品质口碑，以及稳定的产品力，无论是居家过日子，还是社交用车需求都能够满足。而我恰恰也是上汽大众途观L的车主，当初选择这台车，便是冲着它的可靠和实用刷卡的，实际体验中它也向我证明了它的实力，的确在各个用车环节都让我倍感舒心。而前不久，上汽大众首款电动车ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的推出，引来了媒体铺天盖地地报道，同时也勾起了我的好奇心。作为上汽大众车主，自家品牌推出的纯电动车会是什么样？体验如何？带着这个问题，今天我便找来了一台ID.4 X（ 购车季 ）好好感受一番。
既然是车主，对品牌内的产品线多少还是有一些了解的。以往大众的车型中，如：高尔夫、朗逸等都有纯电动版的衍生车型，但追根究底它们依然是基于燃油版车型的基础研发而来。而今天的主角ID.4 X则是上汽大众首款采用MEB纯电驱平台正向研发出的车型，在车辆的底层架构、智能型配置等方面更加符合新能源的科技化身份。
途观L车主与爱车合影
外观上引发我关注的亮点：
第一眼看ID.4 X就感觉到它超脱除出大众车系以往较为沉稳的设计，前脸更加的时尚洋气，这势必能够符合更多年轻人群的喜好。反向再来看我的途观L，成熟化的外观设计虽然能够满足大部分人的审美，但看久了燃油车的设计，总想再看看更新颖的东西。
会发光的Logo
车主示意LED灯带
LED灯带夜间点亮
而让我比较惊喜的是，作为一台纯电动车，它能在智能化功能上颠覆我的日常用车体验。尤其是ID.4 X的WELCOME迎宾唤醒光效，当车主靠近车辆时，Logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起，甚至让我感受到这台车有了生命力。
ID.4 X灯光控制区域
大灯的设计细节，支撑起整个前脸的颜值水平。采用了比较柔滑的线条，完全打破了大众品牌燃油车家族化的固有设计思路。并且，我得知这个大灯组标配了先进的IQ.Light技术，不仅照明效果出众，功能性上也十分全面，自动开闭、自适应远近光、转向辅助等功能一应俱全，能够很好地满足日常使用需求。
再来看尾灯，采用了贯穿式的灯组布局，并且这套LED灯组支持3种点亮模式，还挺新颖的。在熏黑罩的车衬托下，红色光带点亮，未来科技范十足。如果在夜晚的道路上看到它，应该会非常吸睛。
车主示意侧裙银色饰板
车主示意车身银色覆盖件
放远去看这台车，设计上的一些小细节让我尤为喜欢。比如：21寸双色旋影轮毂、侧裙上的银色饰板、从A柱向C柱延伸的银色覆盖件，让这台车的视觉感受更加跳跃，能够明显感受出上汽大众在外观设计上下了不少心思，这台代表未来趋势的产品确实要比我的途观L更炫酷。
车内引发我关注的亮点：
内饰的品质感也一直是我喜欢上汽大众的点，但我万万没想到ID.4 X的中控台设计竟然也和它的外观同样跳跃。首先，车内的配色采用了三种颜色，皮革包裹和缝线的处理，保留了足够的高档质感，同时非常简约的中控台设计有保证了新能源车型该有的前卫。
AR-HUD显示效果
坐进主驾驶位，我的同事给我介绍到，这台车配备了AR-HUD系统，不同于普通的HUD，它的显示信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距约10m，可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合。
ID.Light光语系统
同时，“ID.Light光语系统”也是ID.4 X车内的亮点之一，所谓“光语系统”是一条贯穿中控台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能反馈出各种关键信息。比如，当你使用智能语音，它会识别主驾驶还是副驾驶在说话，然后在对应的位置闪烁。在导航状态下，灯带的颜色默认为蓝色，而一旦在行车过程中碰撞预警被激活，灯光会立刻变为红色。嚯，听完这番介绍，感觉ID.4 X这套智能化座舱仿佛让我置身于科幻游戏中的座驾一般，属实有点炫啊。
ID.4 X换挡机构
换挡机构被安置在方向盘右侧，旋钮式挡杆和车内的屏幕边框都采用具有质感的黑色烤漆材质，直观感受来讲，可比我前不久体验到的Model Y怀挡的塑料质感强很多。而我面前的这两块屏幕从交互体验上，也改变了我此前对于上汽大众品牌车机系统的印象。
内嵌最新的MOS 4.0智能车机系统，支持触控、手势操作。除了常见的手机互联之外，还加入了美团、唱吧等互联网应用。另外，据说氛围灯有3层30色的灯组，可以组合出多达3000多种颜色！这对选择困难症的我来说，似乎繁琐了些，但好在系统已经备好了许多风格的颜色搭配。
方向盘触控按键
至于车内大多数的功能操作，都采用了触控的形式，也算是纯电动车应有的调性体现。当然，另一个强项便在于，高比例电子化后可以为车内节约出许多储物空间，比如中央扶手这一整条都变为了储物的位置。对于现在人来说，每天出门要携带钥匙、口罩、充电器、手机、眼镜、手表等等繁琐物件，均可以随手放置在手边的储物格内，再也不用让车内看起来很凌乱了。
作为SUV车主，最后我比较关心的肯定是空间的表现。ID.4 X车身尺寸虽然不大，但得益于电动平台的优势，它的轴距可以做得更长。根据真实体验，以我183cm的身高调整至舒适的驾驶位，可以获得两拳左右的头部空间，紧接着进入后排，实测腿部空间有一拳三指、头部有一拳。并且后排地板几乎全平，乘坐这部分我不担心了，打开后备厢看看吧。
第二排4/6比例放倒
虽然底盘下有电池组和后桥电机，但ID.4 X依然有着十分平整的后备厢，而且在后排4/6放倒后，还能形成近乎平直的储物空间，搭配上电动尾门，日常有着相当不错的实用性，此外，后备厢地板还支持高度调节，空间使用更加灵活，人性化做得很到位。
编辑总结：其实在体验之前，我内心就非常有底气，是以一名上汽大众途观L车主的身份带给我的底气。我前面说过，当初选择上汽大众是看中了它的品质传承，能够让我全家都很放心，毕竟买车这件事对于一个家庭来说，也是一件重要事，上汽大众的确也给了我非常满意的答复。正是因此，我相信ID.4 X的品质感也一定不会差，在我今天见到实车后，证明没有打脸。并且，它让我额外惊喜的方面也不少，或许是我之前对大众的印象过于怀旧，没想到如今的它竟然在各类科技化、人性化的配置上能做得如此完善。今天过后，我似乎又种草了一台上汽大众“电动车”。
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