#任嘉伦闪闪发光的你#
天亮的越来越早，晨跑早已经换成了楼下跳绳半小时，不想胖着过夏天，对我来说坚持运动很容易，对于一个甜食爱好者，减肥最最重要的管住嘴有点难[允悲]，最近管住了，所以体重开始有下降趋势了[酷][酷]希望不比任嘉伦重的目标能早点实现，尽管我也不知道他有多重[偷笑][偷笑]反正应该是没我重[伤心][伤心]
天亮的越来越早，晨跑早已经换成了楼下跳绳半小时，不想胖着过夏天，对我来说坚持运动很容易，对于一个甜食爱好者，减肥最最重要的管住嘴有点难[允悲]，最近管住了，所以体重开始有下降趋势了[酷][酷]希望不比任嘉伦重的目标能早点实现，尽管我也不知道他有多重[偷笑][偷笑]反正应该是没我重[伤心][伤心]
【一河一船一山水 七星古渡最后的摆渡人】#沈阳人沈阳事# 印象中的摆渡，只在江南有。辽阔的水域，古老的交通工具，一支长篙，一具舢板，一位带帽披蓑的老者……其实在沈阳，七星山脚下的辽河段，亦存有这样的画面。6月10日，一个烟波浩渺的雨天，沈阳晚报、沈报全媒体记者在满是云雾的辽河水面上，看到了江南水乡宏大的摆渡场面。一个庞然大物载着车和人在江面上稳稳的走过，从此岸到彼岸……一百多年前，辽河航运繁盛时。每年辽河一开，大河上下白帆点点、轴轳相望，码头声喧、渔歌互答，无数的辽河船工架着一叶轻舟往来于辽河两岸，运送货物、接送民商。久而久之，“摆渡”成了一门古老的辽河职业，成为一种足以世代相传、养家糊口的手艺，但时过境迁，时至今日，辽河摆渡人身影依稀，他们的家族传承已渐行渐远，即将消逝为遥远模糊的岁月记忆。
[话筒]百年渡口，稳稳的摆渡
七星古渡口，位于沈北新区兴隆台街道石佛二社区北的辽河段上，南岸位于沈阳沈北新区兴隆台街道石佛二社区以北，北岸位于法库县伊牛堡乡三尖泡村南。手机地图搜索“七星古渡”，导航可一路指引你到岸边，大约1小时车程。从沈阳市区出发，沿着黄河大街、道义大街、京沈线、尹石线，下了辽河堤岸，再走一段弯曲而又颠簸的土道向河边出发，就会看到一块平展的岸边，这就是渡口。相较宽广肃静的大辽河两岸，这一处人、车、船来往的小渡口，显得格外的亲切和有烟火气。
站在南岸，大船从对岸驶来，船只靠岸，跳下两个黝黑的汉子，两人迅速分两边把船用锚钩定住，乘客才纷纷走下来。船家和乘客都是那么的泰然自若。艘船远远看起来并没怎么大，可是四辆汽车站上去，人还能在上边自由行走。记者按捺住内心的紧张和悸动，跳上船。船缓缓地起航了，它与多年前的记忆有很大不同，那时候眼前四顾无涯，脚下惊涛骇浪，颠簸无比。此时此刻人在船板上仿佛婴儿置身摇篮里一般，那么的平静和柔软。目标就在眼前，满满的安全感。拖船伴随着柴油机轻轻的鸣叫声行走着，它没有笔直地从南岸插向北岸，而是向上游走了一段再折返，前后也就3分钟的航程。
摆渡的两人是叔侄。叔叔裴振鳌今年60岁，在此摆渡37年了。侄子裴洪瑞31岁，接替刚刚退下来、64岁的父亲裴振梁前来坚守。叔侄俩每天凌晨4点准时到此，运送第一批从北岸到南岸打工者，晚上7点，再接回最后一批打工者回家。每天起早贪黑，饿了，就拎壶辽河水烧热，煮碗面充饥；累了，就跳进辽河里洗个露天澡解解乏。近年来，由于辽河上的桥梁越建越多，相应的渡口也越来越少。如今他们的乘客主要是两岸的打工人，游客和钓鱼者。收费标准一人5元，一车10元。渡口来人随到随走，这和一些私家车等客、攒人、涨价的风格截然不同！你每辆车坐一个人还是坐满人，他都一律收10元，这样的运输价位和风格可能只有这样的百年渡口才会有。
[话筒]七星古渡，“摆渡人家”四代人的坚守
提及渡口的历史，裴振鳌笑着说，那可有年头了，有辽河就有渡口。“我爷爷、父亲都是靠摆渡维持生计。远的我爷爷以上那些祖辈不说，近处的我父亲之前摆渡了20年，公家干了20年，之后渡口“包产到户”，再到我手也已经有37年了。”裴振鳌弟兄三个，大哥退下来后，一直是他和二哥摆渡。因常年水上行走，兄弟俩也都烙下了老毛病，一睡凉炕，腿就抽筋。今年二哥也退下去了，他31岁的二侄子无奈顶了上来。这渡口两岸不少人家的子弟，小时候坐“裴爷”的船过河；到了中年，渡船掌舵的，换成了“裴叔”；临近老年，发现渡船上跟自己搭话的，竟是儿时与自己一起玩耍的裴家兄弟。这摆渡家族世世代代在这河面上来来往往，送走了无数的人，接来了无数的客，时间长了，老渡客索性称这渡口为“裴家渡口”。就算辽河发了水，就算兵荒马乱世面不稳，只要隔河远远望见裴家人的身影，渡客心里悬的一块石头就落了地，“啥事没有，这河，还能渡！”
据裴振鳌回忆，这辽河上最早的渡船，就是个树槽子，说白了就是伐倒一棵大树，把树瓤子抠空。后来，拿几块木板拼一拼、粘一粘，谈不上禁得起多大风浪，但过条几百米宽的河，问题还不大。再往后，出现了正规意义上的木船、小木桨换成了大木橹。再后来，辽河岸边居民生活水平的提高，使他们一改以往的交通工具，许多人放弃了步行、骑车，改成了驾车。于是摆渡人把船加大加宽，再把人力操控改为机械动力。物价涨了，船票也渐次提高，从最初的2毛、5毛，1块、2块，到现在的一人5元、一车10元。可以说，辽河渡口船舶的变迁也反映了时代的变迁，不变的是“摆渡人家”。
“干摆渡辛苦利润少，没人爱接，但我们家必须坚持。”裴家的侄子裴洪瑞说，“辽河摆渡人”必须后继有人。但裴洪瑞能坚持多久，他自己也说不清，只说“尽力”。不少渡客跟裴家人处出了感情，甚至高速都通了，还是专挑裴家的摆渡地走。来自道义地区的钓鱼爱好者王珺对记者说：“不从这里过，无论是走新民马虎山上101国道，还是往东去鲁家大桥走213国道，怎么走都得至少40公里，费油不说，还耽误事。裴家人的坚守，是在给百姓造福！”
对于裴振鳌来说，人生的宝贵时光都留在了这里。对于摆渡人来说，来来往往都是客，渡人渡物渡自己。
[话筒]摆渡人心中的辽河记忆
裴振鳌说，他小时候，这辽河里的鱼有的是，大的三十来斤，小的也有四、五斤，什么品种都有，鲇鱼、螃蟹、白虾，尤其是辽河大鲤鱼，味道极其鲜美。因为生态环境好，那时的辽河两岸林深草密，大雁、野鸭、狐狸、野鸡、野兔到处都是。
不过，因严重污染，到了上世纪七十年代，辽河居然没鱼了，“那时的辽河水既不能洗澡更不能喝，水像酱油汤似的，连川丁子那样的小鱼都绝了！”裴振鳌说，这几年国家开始整治辽河，辽河水开始变清，久违的鱼虾又出现了，大雁、野鸭、野鸡、野兔也回来了，不仅如此，河两岸还引来了各种名贵罕见的鸟，特别是开春之时，满河面的鸟，成群结队，好不壮观。与记者说话间，天上就有几只灰鹭飞过，裴振鳌说，鹭如今已经成为辽河上常见的鸟类了。
有人说：“任何人和事物，如果不能赋予上时代精神，就会被历史长河无情地卷入洪流，滚滚而去。”鱼儿重现，鸟儿回归。但愿，历史能记住裴家人这样的“七星山下最后的摆渡人”。
指尖沈阳、沈报全媒体主任记者 王彩丽 摄影 王勇
[话筒]百年渡口，稳稳的摆渡
七星古渡口，位于沈北新区兴隆台街道石佛二社区北的辽河段上，南岸位于沈阳沈北新区兴隆台街道石佛二社区以北，北岸位于法库县伊牛堡乡三尖泡村南。手机地图搜索“七星古渡”，导航可一路指引你到岸边，大约1小时车程。从沈阳市区出发，沿着黄河大街、道义大街、京沈线、尹石线，下了辽河堤岸，再走一段弯曲而又颠簸的土道向河边出发，就会看到一块平展的岸边，这就是渡口。相较宽广肃静的大辽河两岸，这一处人、车、船来往的小渡口，显得格外的亲切和有烟火气。
站在南岸，大船从对岸驶来，船只靠岸，跳下两个黝黑的汉子，两人迅速分两边把船用锚钩定住，乘客才纷纷走下来。船家和乘客都是那么的泰然自若。艘船远远看起来并没怎么大，可是四辆汽车站上去，人还能在上边自由行走。记者按捺住内心的紧张和悸动，跳上船。船缓缓地起航了，它与多年前的记忆有很大不同，那时候眼前四顾无涯，脚下惊涛骇浪，颠簸无比。此时此刻人在船板上仿佛婴儿置身摇篮里一般，那么的平静和柔软。目标就在眼前，满满的安全感。拖船伴随着柴油机轻轻的鸣叫声行走着，它没有笔直地从南岸插向北岸，而是向上游走了一段再折返，前后也就3分钟的航程。
摆渡的两人是叔侄。叔叔裴振鳌今年60岁，在此摆渡37年了。侄子裴洪瑞31岁，接替刚刚退下来、64岁的父亲裴振梁前来坚守。叔侄俩每天凌晨4点准时到此，运送第一批从北岸到南岸打工者，晚上7点，再接回最后一批打工者回家。每天起早贪黑，饿了，就拎壶辽河水烧热，煮碗面充饥；累了，就跳进辽河里洗个露天澡解解乏。近年来，由于辽河上的桥梁越建越多，相应的渡口也越来越少。如今他们的乘客主要是两岸的打工人，游客和钓鱼者。收费标准一人5元，一车10元。渡口来人随到随走，这和一些私家车等客、攒人、涨价的风格截然不同！你每辆车坐一个人还是坐满人，他都一律收10元，这样的运输价位和风格可能只有这样的百年渡口才会有。
[话筒]七星古渡，“摆渡人家”四代人的坚守
提及渡口的历史，裴振鳌笑着说，那可有年头了，有辽河就有渡口。“我爷爷、父亲都是靠摆渡维持生计。远的我爷爷以上那些祖辈不说，近处的我父亲之前摆渡了20年，公家干了20年，之后渡口“包产到户”，再到我手也已经有37年了。”裴振鳌弟兄三个，大哥退下来后，一直是他和二哥摆渡。因常年水上行走，兄弟俩也都烙下了老毛病，一睡凉炕，腿就抽筋。今年二哥也退下去了，他31岁的二侄子无奈顶了上来。这渡口两岸不少人家的子弟，小时候坐“裴爷”的船过河；到了中年，渡船掌舵的，换成了“裴叔”；临近老年，发现渡船上跟自己搭话的，竟是儿时与自己一起玩耍的裴家兄弟。这摆渡家族世世代代在这河面上来来往往，送走了无数的人，接来了无数的客，时间长了，老渡客索性称这渡口为“裴家渡口”。就算辽河发了水，就算兵荒马乱世面不稳，只要隔河远远望见裴家人的身影，渡客心里悬的一块石头就落了地，“啥事没有，这河，还能渡！”
据裴振鳌回忆，这辽河上最早的渡船，就是个树槽子，说白了就是伐倒一棵大树，把树瓤子抠空。后来，拿几块木板拼一拼、粘一粘，谈不上禁得起多大风浪，但过条几百米宽的河，问题还不大。再往后，出现了正规意义上的木船、小木桨换成了大木橹。再后来，辽河岸边居民生活水平的提高，使他们一改以往的交通工具，许多人放弃了步行、骑车，改成了驾车。于是摆渡人把船加大加宽，再把人力操控改为机械动力。物价涨了，船票也渐次提高，从最初的2毛、5毛，1块、2块，到现在的一人5元、一车10元。可以说，辽河渡口船舶的变迁也反映了时代的变迁，不变的是“摆渡人家”。
“干摆渡辛苦利润少，没人爱接，但我们家必须坚持。”裴家的侄子裴洪瑞说，“辽河摆渡人”必须后继有人。但裴洪瑞能坚持多久，他自己也说不清，只说“尽力”。不少渡客跟裴家人处出了感情，甚至高速都通了，还是专挑裴家的摆渡地走。来自道义地区的钓鱼爱好者王珺对记者说：“不从这里过，无论是走新民马虎山上101国道，还是往东去鲁家大桥走213国道，怎么走都得至少40公里，费油不说，还耽误事。裴家人的坚守，是在给百姓造福！”
对于裴振鳌来说，人生的宝贵时光都留在了这里。对于摆渡人来说，来来往往都是客，渡人渡物渡自己。
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裴振鳌说，他小时候，这辽河里的鱼有的是，大的三十来斤，小的也有四、五斤，什么品种都有，鲇鱼、螃蟹、白虾，尤其是辽河大鲤鱼，味道极其鲜美。因为生态环境好，那时的辽河两岸林深草密，大雁、野鸭、狐狸、野鸡、野兔到处都是。
不过，因严重污染，到了上世纪七十年代，辽河居然没鱼了，“那时的辽河水既不能洗澡更不能喝，水像酱油汤似的，连川丁子那样的小鱼都绝了！”裴振鳌说，这几年国家开始整治辽河，辽河水开始变清，久违的鱼虾又出现了，大雁、野鸭、野鸡、野兔也回来了，不仅如此，河两岸还引来了各种名贵罕见的鸟，特别是开春之时，满河面的鸟，成群结队，好不壮观。与记者说话间，天上就有几只灰鹭飞过，裴振鳌说，鹭如今已经成为辽河上常见的鸟类了。
有人说：“任何人和事物，如果不能赋予上时代精神，就会被历史长河无情地卷入洪流，滚滚而去。”鱼儿重现，鸟儿回归。但愿，历史能记住裴家人这样的“七星山下最后的摆渡人”。
指尖沈阳、沈报全媒体主任记者 王彩丽 摄影 王勇
我宣布大川是最好看的谷子！！！
毕竟三次背着一般谷的痛包出门，三次好友只会疑惑的看着你。但是！换成大川就不一样了，我的傻瓜女朋友们只会大叫[doge]【噢！好可爱好可爱喔！】【这是什么？？太可爱了】【可以给我一个吗？！[泪][泪]】
想到这，我就按耐不住哈哈哈哈哈哈哈哈，对不起[doge]都是我的，全都是我的[doge][doge][doge]
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