知识产权权属更新声明，因创业至今遭受多次入室盗窃，和人身威胁。
避免不法分子得逞以及试图欺骗操控我已经遭遇过庞氏骗局的母亲。(知识产权唯一继承人)
现新增第7条声明，变更第8条；声明至今未做任何股权抵押贷款，如果法人代表胡春雪离世将知识产权对全世界开源。所以由我(胡春雪)自由意志合法持有操控，威胁无用，更不会被任何不法意图操控的组织专属控制，威害世界。
关于法人代表胡春雪的婚姻也声明至2011年11年离婚后未再婚。依旧相信爱情，但不会领结婚证。
如果确认恋爱关系会公布，如果认定婚姻会宴请宾客举办婚礼，如果对方信仰天主，基督会进教堂婚礼，心态完备也可要小孩，但是不会领证具备中国法律意义婚姻，避免经济牵扯影响爱情。一方家庭富裕不贪图，不需要任何人以婚姻之名担保贷款，需要投资就卖房创业或者慢慢做，不给恶资垃圾手法吞并留机会，也不想他人以爱之名靠近，不想爱情参杂其中，更不想不法分子以及不安好心之人利用，真心相爱的人不在乎一张证。特此声明!

个人也不认为法律婚姻契约有意义。
我(胡春雪)与前夫的离婚协议上明确说明了女方婚前出资购买170平住房离婚归属男方，房价涨N倍，男方给女方补偿金仅实际等同于出资款。虽然仅将离婚沟通的录音保存与前东家电脑里并未公布，仅仅需要询问我或者查阅民政局备份就能搞清事实。但是依旧被垃圾组织恶意泼脏水，诋毁。

【到底是谁被坑了？曾被本报曝光的前私募冠军爆猛料，事关一家安吉上市公司】近日，前私募冠军、拥有百万粉丝的微博大V叶飞的一则微博爆料，把位于浙江安吉的上市公司中源家居推上了风口浪尖。

在微博中，叶飞直接喊话中源家居董事长曹总和董秘张总，称公司找的市值管理的操盘方“太不是东西”，托了几层关系找到了他叶飞，付了定金的10%，说好只要买进去代为持有，后续操盘方会拉升30%。没想到叶飞找公募基金和券商资管接盘后，股价崩盘，三天跌了30%。叶飞去找中间人，结果说好的接盘保证金不给，帮忙接盘的几百万“辛苦费”尾款也不给。

在微博中，叶飞机还直接贴上了中间人的身份证，一番鱼死网破的架势。

今天早盘，中源家居开盘大跌，股价创下上市以来新低。

1】如此操作股价网友惊呆：
一个骗子被另一个骗子骗，倒霉的是散户

叶飞称之所以爆料是因为尾款没有到位。叶飞表示，当时操盘方和上市公司要出货3亿元，不过因为对接的公募、资管不熟悉，所以先出3000万元至5000万元来测试渠道是否通畅。

“因为我的下家一直问我要尾款几百万，我又没有收到上家的费用。公募这边的损失大概几百万。”叶飞称自己承受了颇多损失。

说得简单点，叶飞说中源家居的市值管理操盘方为了拉升中源家居的股价，找到叶飞帮忙，叶飞就找了公募基金经理和券商资管来买，说好了大家都有好处拿。结果，操盘方赖账不付尾款，同时，中源家居股价大跌还导致其下家的一些公募基金经理和券商资管出现了几百万的损失。

这一事件很快引起监管机构的关注， 5月13日，上交所向中源家居下发监管工作函，要求公司对媒体报道相关事项予以核实。

昨天晚间，中源家居发布澄清公告，称自上市以来，公司、控股股东、实控人、董监高均未直接或通过第三方以口头或书面形式委托有关盘方购买公司股票，开展“市值管理”，上述主体也未接触或与叶飞提到的操盘方中间人蒲菲迪、叶飞本人相识。此外，公司否认向叶飞等相关人士提供股东名册，亦未与上述个人或任何投资机构有资金往来情况。

叶飞的爆料尚无法证实，但他的爆料却让A股市场的普通投资者惊掉下巴：炒股原来还有这样的“骚操作”，难怪中小投资者只能做“韭菜”。

网友“山水必相逢”说：“一个出货，一个去拉升。吸引散户跟盘，由于分脏不均引发的案例。散户都应该深思，还有多少基金，券商机构没有和上市公司相互关连勾搭的？进行出货，拉升股价的？”

网友“骑着白马过雷区”跟帖称：“自己亏得裤衩找不到了才爆料的，如果赚翻了会爆料吗？”

“一个骗子被另一个骗子骗，倒霉的是散户。”网友“AY3E6G”说。还有不少网友表示这是操纵股价，要求监管部门好好查查。

中源家居是一家主要从事沙发研发、设计、生产和销售的上市公司，注册地在湖州安吉县。公司于2018年2月上市，公司去年净利4000多万元，同比增长24%。不过上市以后，曾因股价诡异，被投资者吐槽为“业界第一杀猪盘”。

今年3月31日，中源家居股价直线跳水，当天大跌8.82%，4月1日、2日连续跌停。5月13日最新收盘价19.10元，3月31日以来累计下跌33.68%。

2】总裁班学员跟着炒股遭遇巨亏
前私募冠军叶飞曾被本报曝光

实际上，作为爆料者，叶飞曾是一位明星私募，获得过私募冠军称号，但他的所作所为曾引起广泛争议。

戴着明星私募的光环，2015年叶飞曾被邀请到浙江某大学举办的总裁班（另外还有部分金融班、卓越班等学员）讲课，培训课的名称叫“中甲哲商股票特训班”，说白了就是炒股培训班。从免费上课到3天2.98万元培训费，再到3天29.8万元培训费，尝到点甜头的学员们被一步步诱向深渊，23个学员最后累计投入总资金量达到2.5亿~3亿元，结果在2015年的股灾中亏损过亿，少的亏了二三百万，多的亏了一千多万。

事件被钱报曝光后，叶飞还在朋友圈里幸灾乐祸地说：“一群贪心的人被股灾害了。”“这就是贪心的人想三天发财，和买基金的中长期投资，最好的对比！建议大家买基金。哈哈哈。”他似乎只把自己当成一个旁观者，这批老板的炒股巨亏与他毫无关系。

然而，更具讽刺意味的是，差不多同一时间，60多名同样以总裁班为主的学员购买了叶飞的私募产品，结果在2016年1月份的暴跌中基金净值几乎被腰斩，说好的止损线成了摆设。最惨的是，有六七位学员既参加了叶飞的炒股培训班，又购买了他的私募基金，结果遭遇双重打击。

本报的报道也引起了监管层的重视。2015年9月18日，时任证监会新闻发言人邓舸表示，叶飞涉嫌于2015年5月13日至6月30日集中资金优势，在尾盘阶段连续买入信威集团、晋西车轴、江淮汽车、奥特迅、中青宝等五只股票，影响价格与交易量，继而反向卖出，构成操纵市场。证监会决定没收其违法所得663.8万元，并处以1991万元罚款。

叶飞当时的身份是淮北市倚天投资有限公司（倚天投资）总经理。事件被曝光后，叶飞被安徽证监局约谈，倚天投资被出具警示函。

“叶飞是一个连主流都不算，私募牌照都被注销，产品都被清盘，被(证监)会里公开处罚过的人。”某明星私募基金经理公开撰文指出。

资料显示，2016年至2017年，倚天投资两次出现在证监会通报的被采取行政监管措施的机构和个人名单之列；2018年，倚天投资因不能持续符合私募基金管理人登记要求，被证监会注销私募基金管理人资格。#财经圈# （钱江晚报·小时新闻记者 王燕平）

比亚迪离百万俱乐部还有多远？原创 庞义成 邓娅 第一电动汽车网 今天收录于话题#一电观察1#比亚迪12019的世界新能源汽车大会上，王传福放话要在2019年实现新能源汽车销量70%~80%的同比增幅，这意味着当年新能源车销量至少要到42万辆。当年，e网旗下第一款A00级车型比亚迪e1亮相，让很多人紧张了一下：销量翻番，比亚迪来真的？然而，并没有。一年后，一款起售价不到3万的神车（五菱宏光MINIEV）横空出世，以200天销量破20万台的成绩，吓人一跳。“五菱很厉害，值得尊重，但那（个市场）不是我们当前主要关注的目标”，3月19日，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞说，“我们要跨越一个更深的海。”更深的海去年11月中，比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机正式亮相。随后，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i陆续杀入战场，但跟去年比亚迪汉的上市不同的是，这一次，比亚迪格外低调。上市前后，没人说这两款产品的预售量和累计订单量，也没有任何其他消息，好像随便拿起两颗石子扔进大海，了无声响。实际情况是，“3月的新增订单中，已经有40-50%是DM-i车型”，一位熟悉比亚迪销售体系的A先生说，“并且，以累计的订单量看，产多少卖多少。”这意味着，DM-i的头两颗石子，已经激起市场的强烈回响。紧跟着，后续还有元和唐。“根据订单情况预估，产能释放后，秦PLUS DM-i月销量会快速爬升到3万台以上”，另外一位B先生说，“DM-i车型在今年内实现月销过5万的可能性非常大。加上其他车型，月销可能过8万。”如果比亚迪能凭借DM-i产品实现月销8万的目标，并持续稳定住，最迟明年，比亚迪将一步跨入百万俱乐部（2020年42.7万辆）。这将是一个比“宏光神话”更惊人的“市场大发现”。先回答一个问题：插混市场是否真有这么大的体量？历史数据显示，中国插混市场单月容量从未突破过4万辆。同时，作为目前插混市场最主力城市的上海，近期发布的新能源车牌发放政策已明确时间拐点：2023年1月1日之后，插混车型将不再免费发放拍照。上海政策导向的转变表明，相关限牌城市，今后政策扶持方向已经完全一致：纯电动。很多人因此推论说，纯电动市场即将迎来真正的爆发。但比亚迪看似不经意掷出的DM-i两子，在人所不知间，正在传统燃油车主力市场掀起惊涛骇浪。乘联会数据显示，2020年全国轿车与SUV市场累计批发销量为1890万辆，其中紧凑型SUV+A级轿车批发销量达1112万辆，这是中国车市举足轻重的“中原腹地”。“得中原者得天下”，在这块市场上，经过20年搏杀，日系和德系显示出强大统治力：2020年，在A级轿车558万辆的批发销量中，排名前三的日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉合计拿下130万辆，拿下23.3%的份额。没错，以轩逸、朗逸和卡罗拉为代表的这一千万辆级市场，才是比亚迪此番真正要攻击的目标。去年4月的投资者交流会上，王传福曾“夸下海口”称，比亚迪要用DM-i替代掉燃油车，李云飞更是用“收复失地”来描述DM-i肩负的使命。DM-i车型，将成为比亚迪打开深海之门的钥匙。致命武器在这场时空大博弈里，比亚迪看起来选择了最简单的思路：中原突破、抵近搏杀。在比亚迪看来，这些年它一力倡导的插混车型之所以没能成大器，不是用户不需要。核心原因只有一个，比同级别燃油车贵太多。目前市场上主要插混车型与其同款的燃油车型价格对比，差价在5-10万元之间。对于售价30万以上的中大型车来说，差价率20%左右，这些用户群尚可考虑；而对于售价10万区间的A级车型来说，差价率超过50%，用户绝难接受。当前插混市场出现了一个倒挂：越贵的车型，卖的越好。一般的解读是，城市中产家庭需要第二辆车，空间大、智能化、节能、环保……比亚迪的解读是，比起富裕家庭，老百姓更需要节能、环保、加速快、智能化水平高的插混产品，只要价格合适。因此，比亚迪对DM-i的思考很明确——把价格打下来。以秦PLUS DM-i为例：发动机峰值输出功率81kW、峰值扭矩135N•m、热效率43.04%、亏电油耗3.8L/百公里、电机峰值功率132 kW、峰值扭矩316N•m、最高转速16000 rpm、百公里加速7秒内……在做到了产品力和体验对比超越日产轩逸的基础上，秦PLUS DM-i把起售价做到了10.58万元，在享受绿牌优惠政策后，落地价可控制在12万元以内——这正是日产轩逸的落地价。相比于此前过分追求极致性能的DM-P车型，比亚迪此番祭出的“致命武器”DM-i车型，使插电混动车与燃油车之间的竞争关系正在被重塑。中国车市的中原地带、传统燃油车A级市场的大变局，就要开始了。百万俱乐部还有多远？截至3月24日晚11点，在不到一个月的时间，比亚迪e购商城上秦PLUS DM-i的购车活动已有超137万人报名留资。紧随其后的两个参与人数较多的活动分别是宋PLUS DM-i的预售及唐DM-i的预售，分别有超59万和超23万的人参加。与其他的活动参与度相比，DM-i车型的预售热度犹如孤峰突起，高到让人怀疑。“目前网约车市场的订单已经完全被秦PLUS DM-i激活”，B先生说，“接下来就要看预售报名用户的转化了，这个数量前所未见。”比亚迪离百万俱乐部还有多远？三个月内，我们将看到答案。