#汽车门网观察#专注复古汽摩文化和高端定制业务的松散机车与美国AM公司联合推出的新古典硬顶敞篷跑车SS DOLPHIN已经于2月6日下线。该车定位为插电式混动跑车，搭载由1.5T四缸机+单电机组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率为118千瓦，匹配6速双离合变速箱。据悉，该车将由比亚迪西安工厂代工生产，动力系统也将由比亚迪提供。这样一辆“国产”复古敞篷跑车，你喜欢不？
深刻洞悉中国豪华品牌消费者需求 全新S级轿车王者归来
汽势Auto-First|梁树一
在大型豪华车市场有两款车，一款叫梅赛德斯-奔驰S级轿车，一款叫其他。无论是从终端销量层面来，还是从影响力层面来看，S级轿车都是毋庸置疑的标杆。日前，第十一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上市，新车售价区间为89.98万—181.88万元。在外界看来，这是一辆与众不同的S级轿车，它是豪华、尊贵、科技、舒适的代名词；它要将“汽车发明者”百年来的积累和沉淀尽情诠释；它更要把更极致的出行体验带给国人。
生而不凡
时间回到1947年，战后全球经济复苏，而作为汽车的发明者，凭借着敏锐的洞察力和创造力，奔驰170V孕育而生，彼时这辆豪华氛围、舒适属性极强的车一经问世便得到了全球精英的青睐，值得一提的是，这辆车便是S级轿车的鼻祖。
在这之后，S级轿车陆续经历10次换代，一次次的自我革新奠定了S级轿车在大型豪华车市场的领导地位，似乎每一代S轿车都是时代的先锋者。而谈及国内市场，消费者最先熟悉的无疑是第七代S级轿车，也就是我们常说的“虎头奔”，代号W140。可以肯定的是，在上世纪90年代，国内经济正处于高速增长阶段，而“虎头奔”则凭借大气的外表、高端的配置、舒适的驾乘感受所向披靡，在那个时代留下了不可磨灭的足迹，它是王者的象征，它的到来更奠定了未来奔驰品牌在国内的影响力。
凭借着“虎头奔”的成功，S级轿车在国人心目中的地位早已根深蒂固，大型豪车市场唯有梅赛德斯-奔驰S级轿车，无论是注重驾驶的宝马7系，还是强调科技的奥迪A8L，再或是特立独行的雷克萨斯LS……在S级轿车面前，它们都可以笼统地被称为其他，因为S级轿车始终是细分市场的不二之选。数据显示，在刚刚过去的2020，S级轿车细分市场占有率仍然是同级第一，保险数为32616，继续以引领之姿取得斐然成绩。
在汽势Auto-First看来，S级轿车已经成为一款传奇车型，七十载的经久不衰放在任何一款车型上几乎都不可能，但是它却将不可能变为可能，更何况它所深耕的是顶级豪车细分市场。也正因如此，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车带着光环而来，这一次，它要以何样的姿态续写传奇？
引领时代
事实上，车型换代本身就可以看作是一次自我革新，但有的车可以成为常青树，有的车却消失在历史的洪流，缘何如此，因为不是谁都能将消费者的真实需求摸得一清二楚，更不是谁每次革新都能抓住时代脚步。
显然，之所以每一代S级轿车都能成为细分市场不二之选，其自我革新的精准是关键所在：曾经人们喜欢舒适，它带来更大的空间、更柔软的座椅；曾经人们喜欢气派，它带来了更霸气的线条、更庄严的气场；曾经人们关注安全，它带来了更面面俱到的安全配置、更全方位的驾驶辅助系统……而这一次，全新S级轿车依然引领时代。
时下，智能出行逐步从概念向实际应用落地，而在这时全新S级轿车问世，值得一提的是，新车自去年9月全球首发之时便吸引了全球消费者的眼球，它是“感性·纯粹”设计理念的最新演绎，它以开创风潮的现代设计风格与恢弘气度，将智能科技与豪华氛围浑然相融，它要做全球精英的完美座驾。
经久不衰源自引领时代，作为一款传奇车型，似乎每一代S级轿车的诞生在受到消费者追捧之外，也在受到其他车企的追逐，因为奔驰S级轿车极具前瞻性，在它身上有未来的符号……
汽势Auto-First注意到，即便抛开设计不谈，优雅的怀挡设计、顶级音响加持、垂瀑式的中控屏等等，在S级轿车上我们能够看到一个个鲜明的符号，即便放在当下已经不再稀奇，但曾经却都源自这位时代的引领者。不出意外的话，全新S级轿车的设计在不久后的将来或许也将被其他车企借鉴，因为……
S级轿车不仅经典，更能创造经典。
只为极致
其实无论如何自我革新，S级轿车的初衷都没有改变，它就是要充当更完美的座驾，尽管自身已经足够优秀，但优秀也仅仅是与竞品相比，与自身相比它还远远不够，因为它出自汽车的发明者，生而不凡的它必须要做出表率。
在汽势Auto-First看来，智能科技、豪华氛围是第十一代S级轿车身上最大的特点，新车的到来刷新了大型豪车市场新高度，面对愈趋于年轻化的消费群体，它再一次抓住了时代脚步。不过，可以肯定的是，新车的改变虽脱胎换骨，但目的却始终如一，它要自我完善，不仅要作细分市场的标杆，更要再次迈出引领行业发展的脚步。
正如戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)在去年9月全新S级轿车全球首发时所言：“S级轿车是全球最畅销的豪华轿车。随着最新一代S级轿车的到来，我们希望为客户呈现前所未有的创新、安全、舒适和品质。戴姆勒的未来令人期待，我们将以可持续的方式专注于制造全球最令人向往的豪华汽车，实现品牌的长远发展。”
而在中国市场，第十一代S级轿车的到来更意义非凡，数据显示，从2014年起，中国一直是S级轿车的全球最大单一市场，正是如此，此次在国内上市的第十一代S级轿车的地位也显得尤为重要，它带着光环而来，我们几乎可以预见——新车将毫无悬念地继续坐镇大型豪车市场销冠宝座，并将优势进一步扩大。
汽势观
每一代梅赛德斯-奔驰S级轿车都是王者。回首往昔，似乎它每一次换代都掀起一阵风潮，因为它的豪华已经根深蒂固，它旗舰的地位已经深入人心，似乎它已经无可挑剔，但S级轿车却一次次向外界传递着自己的声音——“没有最好，只有更优”。在汽势Auto-First看来，此次上市的第十一代梅赛德斯-奔驰S级轿车的变化虽意外，但却正是新时代精英所需要的，与其说解决了旗舰人群的需求痛点，倒不如说奔驰的走心与时代需求不谋而合。
#汽势新车##全新奔驰s级##豪华车#
汽势Auto-First|梁树一
在大型豪华车市场有两款车，一款叫梅赛德斯-奔驰S级轿车，一款叫其他。无论是从终端销量层面来，还是从影响力层面来看，S级轿车都是毋庸置疑的标杆。日前，第十一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上市，新车售价区间为89.98万—181.88万元。在外界看来，这是一辆与众不同的S级轿车，它是豪华、尊贵、科技、舒适的代名词；它要将“汽车发明者”百年来的积累和沉淀尽情诠释；它更要把更极致的出行体验带给国人。
生而不凡
时间回到1947年，战后全球经济复苏，而作为汽车的发明者，凭借着敏锐的洞察力和创造力，奔驰170V孕育而生，彼时这辆豪华氛围、舒适属性极强的车一经问世便得到了全球精英的青睐，值得一提的是，这辆车便是S级轿车的鼻祖。
在这之后，S级轿车陆续经历10次换代，一次次的自我革新奠定了S级轿车在大型豪华车市场的领导地位，似乎每一代S轿车都是时代的先锋者。而谈及国内市场，消费者最先熟悉的无疑是第七代S级轿车，也就是我们常说的“虎头奔”，代号W140。可以肯定的是，在上世纪90年代，国内经济正处于高速增长阶段，而“虎头奔”则凭借大气的外表、高端的配置、舒适的驾乘感受所向披靡，在那个时代留下了不可磨灭的足迹，它是王者的象征，它的到来更奠定了未来奔驰品牌在国内的影响力。
凭借着“虎头奔”的成功，S级轿车在国人心目中的地位早已根深蒂固，大型豪车市场唯有梅赛德斯-奔驰S级轿车，无论是注重驾驶的宝马7系，还是强调科技的奥迪A8L，再或是特立独行的雷克萨斯LS……在S级轿车面前，它们都可以笼统地被称为其他，因为S级轿车始终是细分市场的不二之选。数据显示，在刚刚过去的2020，S级轿车细分市场占有率仍然是同级第一，保险数为32616，继续以引领之姿取得斐然成绩。
在汽势Auto-First看来，S级轿车已经成为一款传奇车型，七十载的经久不衰放在任何一款车型上几乎都不可能，但是它却将不可能变为可能，更何况它所深耕的是顶级豪车细分市场。也正因如此，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车带着光环而来，这一次，它要以何样的姿态续写传奇？
引领时代
事实上，车型换代本身就可以看作是一次自我革新，但有的车可以成为常青树，有的车却消失在历史的洪流，缘何如此，因为不是谁都能将消费者的真实需求摸得一清二楚，更不是谁每次革新都能抓住时代脚步。
显然，之所以每一代S级轿车都能成为细分市场不二之选，其自我革新的精准是关键所在：曾经人们喜欢舒适，它带来更大的空间、更柔软的座椅；曾经人们喜欢气派，它带来了更霸气的线条、更庄严的气场；曾经人们关注安全，它带来了更面面俱到的安全配置、更全方位的驾驶辅助系统……而这一次，全新S级轿车依然引领时代。
时下，智能出行逐步从概念向实际应用落地，而在这时全新S级轿车问世，值得一提的是，新车自去年9月全球首发之时便吸引了全球消费者的眼球，它是“感性·纯粹”设计理念的最新演绎，它以开创风潮的现代设计风格与恢弘气度，将智能科技与豪华氛围浑然相融，它要做全球精英的完美座驾。
经久不衰源自引领时代，作为一款传奇车型，似乎每一代S级轿车的诞生在受到消费者追捧之外，也在受到其他车企的追逐，因为奔驰S级轿车极具前瞻性，在它身上有未来的符号……
汽势Auto-First注意到，即便抛开设计不谈，优雅的怀挡设计、顶级音响加持、垂瀑式的中控屏等等，在S级轿车上我们能够看到一个个鲜明的符号，即便放在当下已经不再稀奇，但曾经却都源自这位时代的引领者。不出意外的话，全新S级轿车的设计在不久后的将来或许也将被其他车企借鉴，因为……
S级轿车不仅经典，更能创造经典。
只为极致
其实无论如何自我革新，S级轿车的初衷都没有改变，它就是要充当更完美的座驾，尽管自身已经足够优秀，但优秀也仅仅是与竞品相比，与自身相比它还远远不够，因为它出自汽车的发明者，生而不凡的它必须要做出表率。
在汽势Auto-First看来，智能科技、豪华氛围是第十一代S级轿车身上最大的特点，新车的到来刷新了大型豪车市场新高度，面对愈趋于年轻化的消费群体，它再一次抓住了时代脚步。不过，可以肯定的是，新车的改变虽脱胎换骨，但目的却始终如一，它要自我完善，不仅要作细分市场的标杆，更要再次迈出引领行业发展的脚步。
正如戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)在去年9月全新S级轿车全球首发时所言：“S级轿车是全球最畅销的豪华轿车。随着最新一代S级轿车的到来，我们希望为客户呈现前所未有的创新、安全、舒适和品质。戴姆勒的未来令人期待，我们将以可持续的方式专注于制造全球最令人向往的豪华汽车，实现品牌的长远发展。”
而在中国市场，第十一代S级轿车的到来更意义非凡，数据显示，从2014年起，中国一直是S级轿车的全球最大单一市场，正是如此，此次在国内上市的第十一代S级轿车的地位也显得尤为重要，它带着光环而来，我们几乎可以预见——新车将毫无悬念地继续坐镇大型豪车市场销冠宝座，并将优势进一步扩大。
汽势观
每一代梅赛德斯-奔驰S级轿车都是王者。回首往昔，似乎它每一次换代都掀起一阵风潮，因为它的豪华已经根深蒂固，它旗舰的地位已经深入人心，似乎它已经无可挑剔，但S级轿车却一次次向外界传递着自己的声音——“没有最好，只有更优”。在汽势Auto-First看来，此次上市的第十一代梅赛德斯-奔驰S级轿车的变化虽意外，但却正是新时代精英所需要的，与其说解决了旗舰人群的需求痛点，倒不如说奔驰的走心与时代需求不谋而合。
#汽势新车##全新奔驰s级##豪华车#
【三峰透平江南专汽入选全国第二批专精特新“小巨人”企业】近日，工业和信息化部发布第二批专精特新“小巨人”企业名单，我市湖北三峰透平装备股份有限公司、湖北江南专用特种汽车有限公司入选。
“专精特新”是指“专业化、精细化、特色化、新颖化”，专精特新“小巨人”企业是专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业，是全国中小企业评定工作中的最高等级、最具权威的荣誉称号。此次入选的湖北三峰透平装备股份有限公司、湖北江南专用特种汽车有限公司，都是“专精特新”的代表。三峰透平拥有院士专家工作站、博士后科研工作站，建有省级企业技术中心和省级工程实验室，生产的透平真空机获得2项发明专利、18项实用新型专利，市场占有率全国排名第一。江南专汽专注于中高端产品的研发，开发的压缩空气泡沫系统（CAFS）打破国外产品垄断，研发的中型泡沫消防车、轻量化高空作业车等产品多项指标达到国际先进水平。（随州日报讯全媒记者刘诗诗、通讯员刘念、钱亨）
“专精特新”是指“专业化、精细化、特色化、新颖化”，专精特新“小巨人”企业是专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业，是全国中小企业评定工作中的最高等级、最具权威的荣誉称号。此次入选的湖北三峰透平装备股份有限公司、湖北江南专用特种汽车有限公司，都是“专精特新”的代表。三峰透平拥有院士专家工作站、博士后科研工作站，建有省级企业技术中心和省级工程实验室，生产的透平真空机获得2项发明专利、18项实用新型专利，市场占有率全国排名第一。江南专汽专注于中高端产品的研发，开发的压缩空气泡沫系统（CAFS）打破国外产品垄断，研发的中型泡沫消防车、轻量化高空作业车等产品多项指标达到国际先进水平。（随州日报讯全媒记者刘诗诗、通讯员刘念、钱亨）
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