【杭温铁路榉溪大桥首片简支梁开始浇筑】
5月24日，杭温铁路金华市磐安县盘峰乡榉溪大桥施工现场，工人正在浇筑首片简支梁。
杭温铁路是浙江省“1小时交通圈”的重要组成部分，是长三角经济区连接海峡西岸经济区的便捷通道，也是连接长江经济带和海上丝绸之路的重要战略通道。高铁设计时速350公里。（来源：央广网）
5月24日，杭温铁路金华市磐安县盘峰乡榉溪大桥施工现场，工人正在浇筑首片简支梁。
杭温铁路是浙江省“1小时交通圈”的重要组成部分，是长三角经济区连接海峡西岸经济区的便捷通道，也是连接长江经济带和海上丝绸之路的重要战略通道。高铁设计时速350公里。（来源：央广网）
#十堰生活#【建设十堰至西安等多条高铁 未来5年湖北高铁里程再翻番[赞][赞][赞]】战疫、战贫、战洪之年，极为不易，湖北铁路好消息接二连三。
2020年12月26日，武汉至仙桃城际铁路通车，武汉城市圈第5条城际铁路通车。
2020年12月18日，长江沿岸铁路集团股份有限公司（以下简称“长江铁路公司”）落户武汉，沿江高铁有了新进展。
“十三五”，湖北以新增铁路营业里程1155公里圆满收官，总里程约5200公里，高速铁路超过1600公里。未来5年，湖北加快高速铁路建设，高速铁路里程将新增1500公里，总里程超过3000公里，铁路总里程将达到6700多公里，为湖北疫后重振和高质量发展注入新动能。
画“环”成“网”
“仙桃也有了真正意义上自己的火车站，以后往来武汉和仙桃就方便了。”2020年12月26日，汉宜铁路仙桃城际线正式开通运营，武汉和仙桃开启“同城时代”。这是继武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至黄冈、武汉至孝感之后的第5条城际铁路，为湖北省疫后重振民生、推动经济发展增添了新动力。
湖北得“中”独厚，如何更优？“十三五”以来，湖北铁路建设全面提速，强化交通区位优势。湖北省、中国铁路武汉局集团公司抢抓“十三五”国家大发展机遇，加快推进铁路建设，完善路网结构，客货运通道能力显著提升。
武孝城际铁路、武九客专、江汉平原货运铁路、浩吉铁路、汉十高铁、郑万高铁襄阳以北段、黔张常铁路等项目相继建成通车，湖北新增营业里程约1155公里。目前，湖北铁路营业里程约5200公里，高速铁路和城际铁路超过1600公里。
京广高铁、沪汉蓉铁路开通，武汉成为全国首个站在高铁客专“十字”交会点上的城市，湖北率先迈入了“高铁时代”。目前，湖北形成了以武汉为中心，覆盖省内300公里范围和至郑州、长沙、南昌、合肥等中部省会城市2至3小时的快速客运交通圈；至京津、长三角、珠三角地区的4至5小时快速客运交通圈；至太原、成都、昆明、南宁、兰州、海峡西岸等地6至7小时快速客运交通圈。武汉高铁可直达全国25个省级行政区城市，实现了全国各大经济区域的快速通达，“人享其行、物畅其流”的交通格局已然形成。
除了加快路网布局建设，铁路部门主动从客运服务着手，推出多项惠民举措，旅客出行的脚步更加轻快。武咸、武石、武冈、武孝等城际铁路开通“铁路e卡通”扫码乘车服务，城际铁路刷卡即走，为加速武汉城市圈人口流动和经济社会发展带来便利。襄阳、咸宁等客运站升级改造后，服务品质大幅提升。三江港、大花岭等铁路物流基地相继建成，吴家山物流园扩能、宜昌东货场改造、舵落口物流基地改造等工程有序推进，货运基础设施全面升级。以三江港为例，铁路一站直达港口后，运输能力充分发挥，年运输铁矿突破400万吨。目前，我省已有10个港口实现了铁水联运，铁水联运从2015年1.8万吨跃升至750万吨。
市市通高铁
2020年9月16日，荆门人欢呼雀跃——荆门至荆州铁路项目在荆门市沙洋县十里铺镇开工。
铁路全长77.479公里，设计时速350公里，建设工期42个月，总投资110亿元，是湖北疫后开建的首个重点铁路项目，建成后将改变荆门无高铁的历史，武汉与武汉城市圈内的城市将全部用铁路连通。
2020年12月18日，长江铁路公司正式落户武汉。沿江高铁为我国东西沿江大通道，全长超2000公里、投资估算超4000亿元，将极大增强沿江大通道客货运能力，为湖北打造成为长江经济带重要枢纽带来积极作用。
湖北，作为中部崛起、长江经济带、一带一路等多个国家战略的重要交汇点，铁路建设需求紧迫、发展潜力巨大。“公司将加大铁路项目规划建设支持力度，持续完善‘四纵四横四斜’高铁骨架和武汉通达10个方向的高铁路网，打造‘新时代九省通衢’，助力湖北疫后重振和高质量发展。”中国铁路武汉局集团公司相关负责人介绍。
据介绍，目前，湖北正主抓“4+2”铁路项目，加快建设十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路4条铁路，争取武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段2条铁路项目开工，力争将京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁襄阳至常德段、武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁等项目纳入国家铁路“十四五”发展规划，尽早开工建设。此外，铁路部门还在加快推进安庆至九江铁路、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、宜昌至郑万高铁联络线、沿江高铁宜昌至涪陵段、京九高铁阜阳至黄冈段等15个基建项目。
预计到“十四五”末，我省高铁营业里程在“十三五”的基础上再翻一番，达到3000公里左右，全省铁路运营里程将达到6700多公里。将形成“四纵四横四斜”高铁骨架和武汉通达10个方向的高铁路网，四纵包含呼南、京港澳、京港（台）、京广二通道；四横包含沿江、沪汉蓉、武杭、沪陕；四斜包含福银、郑万、武贵、武汉至南昌。武汉将可快速通达郑州（北京）、西安、重庆（成都）、贵阳、长沙（广州）、南昌（厦门）、九江（福州）、杭州、合肥（上海）、济南（青岛）等10个方向，湖北将正式迈入高铁强省行列。届时，武汉人坐高铁到上海、重庆、西安等地仅需3小时左右，武汉到长江中游城市群、关中城市群进入3小时交通圈。
2020年12月26日，武汉至仙桃城际铁路通车，武汉城市圈第5条城际铁路通车。
2020年12月18日，长江沿岸铁路集团股份有限公司（以下简称“长江铁路公司”）落户武汉，沿江高铁有了新进展。
“十三五”，湖北以新增铁路营业里程1155公里圆满收官，总里程约5200公里，高速铁路超过1600公里。未来5年，湖北加快高速铁路建设，高速铁路里程将新增1500公里，总里程超过3000公里，铁路总里程将达到6700多公里，为湖北疫后重振和高质量发展注入新动能。
画“环”成“网”
“仙桃也有了真正意义上自己的火车站，以后往来武汉和仙桃就方便了。”2020年12月26日，汉宜铁路仙桃城际线正式开通运营，武汉和仙桃开启“同城时代”。这是继武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至黄冈、武汉至孝感之后的第5条城际铁路，为湖北省疫后重振民生、推动经济发展增添了新动力。
湖北得“中”独厚，如何更优？“十三五”以来，湖北铁路建设全面提速，强化交通区位优势。湖北省、中国铁路武汉局集团公司抢抓“十三五”国家大发展机遇，加快推进铁路建设，完善路网结构，客货运通道能力显著提升。
武孝城际铁路、武九客专、江汉平原货运铁路、浩吉铁路、汉十高铁、郑万高铁襄阳以北段、黔张常铁路等项目相继建成通车，湖北新增营业里程约1155公里。目前，湖北铁路营业里程约5200公里，高速铁路和城际铁路超过1600公里。
京广高铁、沪汉蓉铁路开通，武汉成为全国首个站在高铁客专“十字”交会点上的城市，湖北率先迈入了“高铁时代”。目前，湖北形成了以武汉为中心，覆盖省内300公里范围和至郑州、长沙、南昌、合肥等中部省会城市2至3小时的快速客运交通圈；至京津、长三角、珠三角地区的4至5小时快速客运交通圈；至太原、成都、昆明、南宁、兰州、海峡西岸等地6至7小时快速客运交通圈。武汉高铁可直达全国25个省级行政区城市，实现了全国各大经济区域的快速通达，“人享其行、物畅其流”的交通格局已然形成。
除了加快路网布局建设，铁路部门主动从客运服务着手，推出多项惠民举措，旅客出行的脚步更加轻快。武咸、武石、武冈、武孝等城际铁路开通“铁路e卡通”扫码乘车服务，城际铁路刷卡即走，为加速武汉城市圈人口流动和经济社会发展带来便利。襄阳、咸宁等客运站升级改造后，服务品质大幅提升。三江港、大花岭等铁路物流基地相继建成，吴家山物流园扩能、宜昌东货场改造、舵落口物流基地改造等工程有序推进，货运基础设施全面升级。以三江港为例，铁路一站直达港口后，运输能力充分发挥，年运输铁矿突破400万吨。目前，我省已有10个港口实现了铁水联运，铁水联运从2015年1.8万吨跃升至750万吨。
市市通高铁
2020年9月16日，荆门人欢呼雀跃——荆门至荆州铁路项目在荆门市沙洋县十里铺镇开工。
铁路全长77.479公里，设计时速350公里，建设工期42个月，总投资110亿元，是湖北疫后开建的首个重点铁路项目，建成后将改变荆门无高铁的历史，武汉与武汉城市圈内的城市将全部用铁路连通。
2020年12月18日，长江铁路公司正式落户武汉。沿江高铁为我国东西沿江大通道，全长超2000公里、投资估算超4000亿元，将极大增强沿江大通道客货运能力，为湖北打造成为长江经济带重要枢纽带来积极作用。
湖北，作为中部崛起、长江经济带、一带一路等多个国家战略的重要交汇点，铁路建设需求紧迫、发展潜力巨大。“公司将加大铁路项目规划建设支持力度，持续完善‘四纵四横四斜’高铁骨架和武汉通达10个方向的高铁路网，打造‘新时代九省通衢’，助力湖北疫后重振和高质量发展。”中国铁路武汉局集团公司相关负责人介绍。
据介绍，目前，湖北正主抓“4+2”铁路项目，加快建设十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路4条铁路，争取武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段2条铁路项目开工，力争将京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁襄阳至常德段、武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁等项目纳入国家铁路“十四五”发展规划，尽早开工建设。此外，铁路部门还在加快推进安庆至九江铁路、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、宜昌至郑万高铁联络线、沿江高铁宜昌至涪陵段、京九高铁阜阳至黄冈段等15个基建项目。
预计到“十四五”末，我省高铁营业里程在“十三五”的基础上再翻一番，达到3000公里左右，全省铁路运营里程将达到6700多公里。将形成“四纵四横四斜”高铁骨架和武汉通达10个方向的高铁路网，四纵包含呼南、京港澳、京港（台）、京广二通道；四横包含沿江、沪汉蓉、武杭、沪陕；四斜包含福银、郑万、武贵、武汉至南昌。武汉将可快速通达郑州（北京）、西安、重庆（成都）、贵阳、长沙（广州）、南昌（厦门）、九江（福州）、杭州、合肥（上海）、济南（青岛）等10个方向，湖北将正式迈入高铁强省行列。届时，武汉人坐高铁到上海、重庆、西安等地仅需3小时左右，武汉到长江中游城市群、关中城市群进入3小时交通圈。
#948快讯# 目前，湖北形成了以武汉为中心，覆盖湖北省内300公里范围、至郑州、长沙、南昌、合肥等中部省会城市2至3小时的快速客运交通圈；到京津、长三角、珠三角地区的4至5小时的快速客运交通圈；到太原、成都、昆明、南宁、兰州、海峡西岸等地6至7小时的快速客运交通圈。武汉高铁可直达全国25个省级行政区城市，实现了全国各大经济区域的快速通达，“人享其行、物畅其流”的交通格局已然形成；
目前，湖北正主抓“4+2”铁路项目，加快建设十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路4条铁路，争取武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段2条铁路项目早日开工，力争将京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁襄阳至常德段、武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁等项目纳入国家铁路“十四五”发展规划，尽早开工建设。 （通讯员 孟立 ）
目前，湖北正主抓“4+2”铁路项目，加快建设十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路4条铁路，争取武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段2条铁路项目早日开工，力争将京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁襄阳至常德段、武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁等项目纳入国家铁路“十四五”发展规划，尽早开工建设。 （通讯员 孟立 ）
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