说到杨超越大家都是非常熟悉的吧，近期杨超越再次成为了大家关注的焦点，杨超越近期和徐正溪官宣了古装剧《重紫》，作为一部大型的IP剧，大家对这部剧的期待值是非常高的。看到杨超越和徐正溪主演这部电视剧之后，大家都是大失所望，觉得以她们的咖位是配不上这样的高级IP的，但是现在新剧都已经在拍摄过程中了，大家也只能接受了。
目前，央视更是来到《重紫》的拍摄现场，对杨超越进行了一个采访，引发了大家的热议。虽然央视这一次并非是冲着杨超越来的，在央视进行“横店影视剧组大幅度增加”的这个主题中，因为偶遇了杨超越，所以央视也对杨超越进行了一个采访和拍摄。在央视的镜头下，杨超越的真实状态也成为大家关注的焦点。
可以看到，杨超越在《重紫》里面的一个造型是较为朴素的，相较于以往很是仙气十足的造型，这样的造型真的是很像普通人的感觉了。不过在这样的造型之下，一眼望去，还是可以认出女主角杨超越的。
在央视镜头下，真实颜值让人意外了
因为她的气质实在是太出圈了，在镜头下，杨超越的身形看上去很是纤细，没有任何的赘肉，看来作为爱豆的她对自己的身材管理还是有一定的要求的，所以能呈现出这么完美的状态。她的颜值看上去也是非常的高，皮肤白皙水润，一张小脸蛋看上去很是让人惊艳。
像古装剧的话，一般都是有一些美颜和滤镜的，才能呈现出更好的感觉，也能呈现出主演们仙气飘飘的感觉。但是在央视镜头下，是没有任何的美颜和滤镜的，而杨超越所呈现出来的感觉却丝毫都不亚于电视剧中呈现的画面。
当央视将镜头怼到杨超越的脸上的时候，大家也真的是被杨超越的颜值所打动了。可以看到杨超越的脸蛋真的是没有任何的瑕疵，五官长相很是柔和，颧骨分明，下颚线明显，五官精致的让人不敢相信。
因为杨超越的颜值是天生地质的，她小时候的照片也可以看出她的长相是从小到大都这么的美丽，真的是让人十分意外了。像很多明星，她们其实都会选择通过医美的方式让自己变得更美，但是杨超越却没有用这样的方式还能展现出这样的状态，看来她的颜值真的是天生丽质呀。
杨超越怼脸颜值让人惊艳
在没有美颜的情况下，她的皮肤白皙水润，在这么近的距离都能呈现出细腻的感觉，没有任何毛孔和瑕疵，真的是十分厉害了。不少网友都纷纷感叹道，看来杨超越当初在《创造101》中成功出道，也是离不开自己的这张完美的脸蛋儿。当初追求杨超越的那群粉丝们的眼光也真的是十分毒辣的，毕竟杨超越能在综艺的镜头下展现出这样的颜值，也能在央视的镜头下呈现出这样美貌的颜值，这也足以证明她自身的条件真的是十分优越的，才能抗得住这么多镜头的打量呀。
在镜头在央视的采访下，杨超越也显得落落大方，想当初杨超越一上镜头，基本上就会哭泣，现在时间过去已经三年了，没想到杨超越已经变得如此的成熟和稳重，真的是让人十分欣慰了。看来离开了火箭少女101之后，她也逐渐慢慢的成为了自己，虽然没有了所谓的唱跳事业，但是演艺事业却是她的最爱，相信她一定能在演戏过程中找到真正属于自己的东西。
总之，这部《重紫》光是看杨超越的颜值就让人十分期待的。小伙伴们，你们对此期待吗
目前，央视更是来到《重紫》的拍摄现场，对杨超越进行了一个采访，引发了大家的热议。虽然央视这一次并非是冲着杨超越来的，在央视进行“横店影视剧组大幅度增加”的这个主题中，因为偶遇了杨超越，所以央视也对杨超越进行了一个采访和拍摄。在央视的镜头下，杨超越的真实状态也成为大家关注的焦点。
可以看到，杨超越在《重紫》里面的一个造型是较为朴素的，相较于以往很是仙气十足的造型，这样的造型真的是很像普通人的感觉了。不过在这样的造型之下，一眼望去，还是可以认出女主角杨超越的。
在央视镜头下，真实颜值让人意外了
因为她的气质实在是太出圈了，在镜头下，杨超越的身形看上去很是纤细，没有任何的赘肉，看来作为爱豆的她对自己的身材管理还是有一定的要求的，所以能呈现出这么完美的状态。她的颜值看上去也是非常的高，皮肤白皙水润，一张小脸蛋看上去很是让人惊艳。
像古装剧的话，一般都是有一些美颜和滤镜的，才能呈现出更好的感觉，也能呈现出主演们仙气飘飘的感觉。但是在央视镜头下，是没有任何的美颜和滤镜的，而杨超越所呈现出来的感觉却丝毫都不亚于电视剧中呈现的画面。
当央视将镜头怼到杨超越的脸上的时候，大家也真的是被杨超越的颜值所打动了。可以看到杨超越的脸蛋真的是没有任何的瑕疵，五官长相很是柔和，颧骨分明，下颚线明显，五官精致的让人不敢相信。
因为杨超越的颜值是天生地质的，她小时候的照片也可以看出她的长相是从小到大都这么的美丽，真的是让人十分意外了。像很多明星，她们其实都会选择通过医美的方式让自己变得更美，但是杨超越却没有用这样的方式还能展现出这样的状态，看来她的颜值真的是天生丽质呀。
杨超越怼脸颜值让人惊艳
在没有美颜的情况下，她的皮肤白皙水润，在这么近的距离都能呈现出细腻的感觉，没有任何毛孔和瑕疵，真的是十分厉害了。不少网友都纷纷感叹道，看来杨超越当初在《创造101》中成功出道，也是离不开自己的这张完美的脸蛋儿。当初追求杨超越的那群粉丝们的眼光也真的是十分毒辣的，毕竟杨超越能在综艺的镜头下展现出这样的颜值，也能在央视的镜头下呈现出这样美貌的颜值，这也足以证明她自身的条件真的是十分优越的，才能抗得住这么多镜头的打量呀。
在镜头在央视的采访下，杨超越也显得落落大方，想当初杨超越一上镜头，基本上就会哭泣，现在时间过去已经三年了，没想到杨超越已经变得如此的成熟和稳重，真的是让人十分欣慰了。看来离开了火箭少女101之后，她也逐渐慢慢的成为了自己，虽然没有了所谓的唱跳事业，但是演艺事业却是她的最爱，相信她一定能在演戏过程中找到真正属于自己的东西。
总之，这部《重紫》光是看杨超越的颜值就让人十分期待的。小伙伴们，你们对此期待吗
#FS 医美功课# 在肩颈这一块儿，很多妹妹可能会觉得自己“没脖子”、溜肩，羡慕别人的天鹅颈直角肩。[并不简单]实际上可能你也有迷人的肩颈线，只是被斜方肌藏起来了~
斜方肌虽然是属于背部的一块肌肉，但它对颜值影响还是很大的！斜方肌太大的话，肩颈分界线会比较模糊，不但会造成溜肩、脖子粗短的假象，还给人虎背熊腰的既视感，显得人很“壮”[单身狗]
[求关注]如何用医美的方式改善斜方肌过于发达的情况呢？我们一般是采用注射肉毒素，来进行肌肉的塑形，从而塑造“纤薄流畅”的肩颈线~
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【#广州11条新地铁站点曝光# 快来看看哪个站离你近？】近日，记者获悉，目前，广州地铁正在推进11条（段）轨道交通新线建设。
一、十八号线（万顷沙-广州东站）
线路全长61.3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。
首通段（万顷沙-冼村，58.3公里）：主体基本完工，进行剩余附属结构施工。全线推进机电系统施工，全段轨行区、陇枕停车场及出入场线已“三权”移交。
后通段（冼村-广州东站，3.0公里）：土建工程累计完成5%。广州东至冼村区间进行土建施工，广州东站正在进行前期准备工作。
二、二十二号线（番禺广场-白鹅潭）
线路全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座。设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。
首通段（番禺广场-陈头岗，18.2 公里）：主体基本完工，进行剩余附属结构施工。全线推进机电系统施工，陈头岗至祈福段轨行区、陈头岗停车场及出入场线已“三权”移交。
后通段（陈头岗-白鹅潭，12.6公里）：土建工程累计完成8%。4座车站全部进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，其余3个进行前期准备。
三、七号线西延段（广州南-美的大道）
线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
计划今年开通的七号线西延段，日前再迎新进展。近日，随着大洲站变电所合闸成功，标志着地铁七号线西延顺德段全线顺利实现“电通”目标。据悉，“电通”是线路建设中继“隧通”和“轨通”后又一个具有里程碑意义的工程节点，意味着全线信号、动力照明、通风、给排水、屏蔽门、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试阶段。
目前，土建工程累计完成91%；8座车站进行设备安装及装修施工。
四、十一号线（火车站-琶洲-火车站）
线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成59%；8座车站已封顶，21座进行土建施工；6个区间贯通，18个区间进行土建施工，其余进行前期准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
五、十三号线二期（朝阳-鱼珠）
线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成33%；23座车站中，2座已封顶，19座进行土建施工,其余2座进行前期准备；23个区间中，3个区间已贯通，11个正在进行土建施工，凰岗停车场正在进行土建施工，其余进行前期准备。
六、三号线东延段（番禺广场-海傍）
线路全长约9.55公里，共设4座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成35%；4座车站中，2座车站已封顶，2座正在进行土建施工；4个区间中，2个进行土建施工，其余2个进行前期准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。
七、五号线东延段（文冲-黄埔客运港）
线路全长9.8公里，共设车站6 座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成29%；6座车站全部进行土建施工；6个区间中，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。
八、七号线二期（大学城南-水西北）
线路全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，共设11座车站，其中换乘站8 座，设姬堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成43%；11座车站中，1座已封顶，10座进行土建施工；11个区间中，9个进行土建施工，其余2个进行前期准备。姬堂停车场正在进行土建施工。
九、十号线（西塱-石牌桥）
线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成24%；14座车站中，13座进行土建施工，其余1座进行前期准备；14个区间中，1个正在进行土建施工，其余13个前期准备。广钢新城车辆段正在进行土建施工。
十、十二号线（浔峰岗-大学城南）
线路全长37.6公里，全为地下线，共设25座车站，其中换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成25%；25座车站中，3座车站已封顶，21座正在进行土建施工,1座正在前期准备工作；24个区间中，8个区间进行土建施工，其余16个进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
十一、十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）
线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成20%；8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；8个区间中，1个已经贯通，1个进行土建施工，其余6个进行前期准备。（南方都市报、广州地铁）
一、十八号线（万顷沙-广州东站）
线路全长61.3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。
首通段（万顷沙-冼村，58.3公里）：主体基本完工，进行剩余附属结构施工。全线推进机电系统施工，全段轨行区、陇枕停车场及出入场线已“三权”移交。
后通段（冼村-广州东站，3.0公里）：土建工程累计完成5%。广州东至冼村区间进行土建施工，广州东站正在进行前期准备工作。
二、二十二号线（番禺广场-白鹅潭）
线路全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座。设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。
首通段（番禺广场-陈头岗，18.2 公里）：主体基本完工，进行剩余附属结构施工。全线推进机电系统施工，陈头岗至祈福段轨行区、陈头岗停车场及出入场线已“三权”移交。
后通段（陈头岗-白鹅潭，12.6公里）：土建工程累计完成8%。4座车站全部进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，其余3个进行前期准备。
三、七号线西延段（广州南-美的大道）
线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
计划今年开通的七号线西延段，日前再迎新进展。近日，随着大洲站变电所合闸成功，标志着地铁七号线西延顺德段全线顺利实现“电通”目标。据悉，“电通”是线路建设中继“隧通”和“轨通”后又一个具有里程碑意义的工程节点，意味着全线信号、动力照明、通风、给排水、屏蔽门、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试阶段。
目前，土建工程累计完成91%；8座车站进行设备安装及装修施工。
四、十一号线（火车站-琶洲-火车站）
线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成59%；8座车站已封顶，21座进行土建施工；6个区间贯通，18个区间进行土建施工，其余进行前期准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
五、十三号线二期（朝阳-鱼珠）
线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成33%；23座车站中，2座已封顶，19座进行土建施工,其余2座进行前期准备；23个区间中，3个区间已贯通，11个正在进行土建施工，凰岗停车场正在进行土建施工，其余进行前期准备。
六、三号线东延段（番禺广场-海傍）
线路全长约9.55公里，共设4座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成35%；4座车站中，2座车站已封顶，2座正在进行土建施工；4个区间中，2个进行土建施工，其余2个进行前期准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。
七、五号线东延段（文冲-黄埔客运港）
线路全长9.8公里，共设车站6 座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成29%；6座车站全部进行土建施工；6个区间中，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。
八、七号线二期（大学城南-水西北）
线路全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，共设11座车站，其中换乘站8 座，设姬堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成43%；11座车站中，1座已封顶，10座进行土建施工；11个区间中，9个进行土建施工，其余2个进行前期准备。姬堂停车场正在进行土建施工。
九、十号线（西塱-石牌桥）
线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成24%；14座车站中，13座进行土建施工，其余1座进行前期准备；14个区间中，1个正在进行土建施工，其余13个前期准备。广钢新城车辆段正在进行土建施工。
十、十二号线（浔峰岗-大学城南）
线路全长37.6公里，全为地下线，共设25座车站，其中换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成25%；25座车站中，3座车站已封顶，21座正在进行土建施工,1座正在前期准备工作；24个区间中，8个区间进行土建施工，其余16个进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
十一、十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）
线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
截至2021年6月底，全线土建工程累计完成20%；8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；8个区间中，1个已经贯通，1个进行土建施工，其余6个进行前期准备。（南方都市报、广州地铁）
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