数字化专栏|汽车行业数字化升级实践：数字化汽车（二）。
#大V聊车##大V聊车#行业领先企业的部分产品数字化升级实践案
实践案例1：国际传统车企的数字化产品转型升级。
德国宝马集团在2016年纪念成立一百周年时，正式发布面向未来ACES四大战略方向：Automated自动化、Connected互联化、Electrified电动化、Services共享化，这是宝马全新“第一战略”的重要组成部分。在Electrified电动化方面，到2025年宝马集团至少推出25款新能源汽车，其中还包含至少12款纯电动汽车。在Automated自动化方面，宝马集团在自动驾驶领域取得了重大进展，2018年位于慕尼黑郊外的宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，由此开始了面向第四级完全自动驾驶的实景路试。在Services共享化方面，宝马正在积极打造一个综合电动出行解决方案，目前已在25个国家提供超过10万个充电桩网络“Charge NOW”。在“第一战略”的引领下，宝马致力于为客户打造个性化的无缝数字化体验。
实践案例2：自主品牌传统车企的数字化产品转型升级。
2017年10月，长安汽车正式发布新能源汽车战略 “香格里拉计划”，主要内容有： 2025 年全面停售传统意义燃油车，停售纯燃油车型，插混、弱混仍继续保留，全谱系产品电动化；对于纯电动汽车，至2020年建成三大新能源专用平台，至 2025 年投入全新纯电动车产品 21 款、插混产品 12 款。2018年长安汽车发布“北斗天枢”智能化战略，实施从传统车企向智能科技出行公司的转型。长安汽车2020起年不再生产非网联新车，实现全部联网和搭载驾驶辅助系统，2025年实现全部语音控制，L4级智能驾驶产品上市。
实践案例3：互联网+助力传统车企数字化产品转型升级。
“斑马网络”是上汽集团与阿里公司共同合作成立的打造面向未来的下一代智联网汽车的合资公司，斑马汽车系统是公司的核心产品。斑马网络将智能网联汽车规划为四个阶段，并在全力实施。1.0网联化，云端一体化操作系统；2.0一体化，采集车辆数据（用车偏好、行车、驾驶行为等），作为为车主提供个性化服务的数据基础，并让客户数据融入到新产品开发当中；3.0智能化，线上线下智能融合；4.0全生态，斑马系统的最终愿景是希望以斑马系统作为杠杆，撬动全产业互联网的升级。通过不同行业、场景、汽车、车主信息间的流转，形成数字驱动的斑马服务生态，打造跑在公路上的“移动智慧汽车”。
实践案例4：造车新势力的数字化产品。
特斯拉汽车，从创业之初就自带互联网基因，是最具有数字化特征的汽车企业。特斯拉和埃隆马斯克将数字化的特性发挥得淋漓尽致，通过软件的持续迭代升级巩固其发展优势[4]。特斯拉实际上就是一台在路面上奔跑着的移动终端。特斯拉汽车用科技替代机械，用一块平板完成传统汽车90%以上指令的中控触屏设计，让特斯拉较之于传统汽车，能够更好地围绕中央统一的软件架构进行集成，而非传统燃油车那样在不同软件架构上运行。通过 OTA 空中软件更新，车辆可以不断增加新功能并完善现有功能，让车辆随着时间的推移变得更安全，更强大。特斯拉会定期发布新版软件，例如在特斯拉最新的V10系统中，着重改善的是用户的娱乐体验，用户可以在车内开启影院模式，播放主流流媒体的最新电影，或是开启卡拉OK功能，让车辆不止于代步工具，而成为一个小型娱乐设备。特斯拉已经开始通过软件升级向用户收费，这与传统车企依靠精品硬件加装来为后市场增值的模式完全不同。综合以上趋势分析和实践案例，可以看到汽车产品在数字经济背景下的价值主张正在发生明显变化。汽车产品技术层面，正在向“电动化、网联化、自动化”方向发展：电动化，包括传统燃油车的电动化升级和开发纯电动新能源车；网联化，车联网“端管云”三层数字技术在汽车产品中的应用；自动化，从自动驾驶到无人驾驶，人工智能技术的在汽车驾驶方面的深度应用。
主要参考文献[1] (德)埃里克·谢弗尔，吴琪，黄伟强.工业X.0—实现工业领域的数字价值[M].上海:上海交通大学出版社，2017,65.[2] (德)尤尔根梅菲特，沙莎. 从1到N：企业数字化生存指南[M]. 上海:上海交通大学出版社，2018,31.[3] (德)乌韦·温克尔哈克.汽车工业数字化转型—驱动力、路线图与实践[M]. 北京:机械工业出版社，2019，140-141.[4]曹欣蓓. 特斯拉：颠覆者的数字化样本[J]. 中欧商业评论，2020(7): 22-24.作者简介：穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。该文章首发于微信号：易简萃升书院。
#大V聊车##大V聊车#行业领先企业的部分产品数字化升级实践案
实践案例1：国际传统车企的数字化产品转型升级。
德国宝马集团在2016年纪念成立一百周年时，正式发布面向未来ACES四大战略方向：Automated自动化、Connected互联化、Electrified电动化、Services共享化，这是宝马全新“第一战略”的重要组成部分。在Electrified电动化方面，到2025年宝马集团至少推出25款新能源汽车，其中还包含至少12款纯电动汽车。在Automated自动化方面，宝马集团在自动驾驶领域取得了重大进展，2018年位于慕尼黑郊外的宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，由此开始了面向第四级完全自动驾驶的实景路试。在Services共享化方面，宝马正在积极打造一个综合电动出行解决方案，目前已在25个国家提供超过10万个充电桩网络“Charge NOW”。在“第一战略”的引领下，宝马致力于为客户打造个性化的无缝数字化体验。
实践案例2：自主品牌传统车企的数字化产品转型升级。
2017年10月，长安汽车正式发布新能源汽车战略 “香格里拉计划”，主要内容有： 2025 年全面停售传统意义燃油车，停售纯燃油车型，插混、弱混仍继续保留，全谱系产品电动化；对于纯电动汽车，至2020年建成三大新能源专用平台，至 2025 年投入全新纯电动车产品 21 款、插混产品 12 款。2018年长安汽车发布“北斗天枢”智能化战略，实施从传统车企向智能科技出行公司的转型。长安汽车2020起年不再生产非网联新车，实现全部联网和搭载驾驶辅助系统，2025年实现全部语音控制，L4级智能驾驶产品上市。
实践案例3：互联网+助力传统车企数字化产品转型升级。
“斑马网络”是上汽集团与阿里公司共同合作成立的打造面向未来的下一代智联网汽车的合资公司，斑马汽车系统是公司的核心产品。斑马网络将智能网联汽车规划为四个阶段，并在全力实施。1.0网联化，云端一体化操作系统；2.0一体化，采集车辆数据（用车偏好、行车、驾驶行为等），作为为车主提供个性化服务的数据基础，并让客户数据融入到新产品开发当中；3.0智能化，线上线下智能融合；4.0全生态，斑马系统的最终愿景是希望以斑马系统作为杠杆，撬动全产业互联网的升级。通过不同行业、场景、汽车、车主信息间的流转，形成数字驱动的斑马服务生态，打造跑在公路上的“移动智慧汽车”。
实践案例4：造车新势力的数字化产品。
特斯拉汽车，从创业之初就自带互联网基因，是最具有数字化特征的汽车企业。特斯拉和埃隆马斯克将数字化的特性发挥得淋漓尽致，通过软件的持续迭代升级巩固其发展优势[4]。特斯拉实际上就是一台在路面上奔跑着的移动终端。特斯拉汽车用科技替代机械，用一块平板完成传统汽车90%以上指令的中控触屏设计，让特斯拉较之于传统汽车，能够更好地围绕中央统一的软件架构进行集成，而非传统燃油车那样在不同软件架构上运行。通过 OTA 空中软件更新，车辆可以不断增加新功能并完善现有功能，让车辆随着时间的推移变得更安全，更强大。特斯拉会定期发布新版软件，例如在特斯拉最新的V10系统中，着重改善的是用户的娱乐体验，用户可以在车内开启影院模式，播放主流流媒体的最新电影，或是开启卡拉OK功能，让车辆不止于代步工具，而成为一个小型娱乐设备。特斯拉已经开始通过软件升级向用户收费，这与传统车企依靠精品硬件加装来为后市场增值的模式完全不同。综合以上趋势分析和实践案例，可以看到汽车产品在数字经济背景下的价值主张正在发生明显变化。汽车产品技术层面，正在向“电动化、网联化、自动化”方向发展：电动化，包括传统燃油车的电动化升级和开发纯电动新能源车；网联化，车联网“端管云”三层数字技术在汽车产品中的应用；自动化，从自动驾驶到无人驾驶，人工智能技术的在汽车驾驶方面的深度应用。
主要参考文献[1] (德)埃里克·谢弗尔，吴琪，黄伟强.工业X.0—实现工业领域的数字价值[M].上海:上海交通大学出版社，2017,65.[2] (德)尤尔根梅菲特，沙莎. 从1到N：企业数字化生存指南[M]. 上海:上海交通大学出版社，2018,31.[3] (德)乌韦·温克尔哈克.汽车工业数字化转型—驱动力、路线图与实践[M]. 北京:机械工业出版社，2019，140-141.[4]曹欣蓓. 特斯拉：颠覆者的数字化样本[J]. 中欧商业评论，2020(7): 22-24.作者简介：穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。该文章首发于微信号：易简萃升书院。
#日产skyline# #日产轩逸# #日产西玛# #日产skyline#
日经网报道说，这四款车在日本本土已经停产已成定局，理由是近年来轿车出现下滑。
日产计划将经营资源集中于SUV和纯电动汽车（EV）等，未来还有可能撤出日本国内的轿车业务。
风雅（图1），3.5L V6 曾经在国内卖50W的豪车
轩逸（图2），国内风光无限，日本本土却水土不服，还会有下次换代么？
西玛（图3），诡异的造型，失败的衍生车型
日产Skyline（图4），真停产的话，老车是不是该升值了？？？
日经网报道说，这四款车在日本本土已经停产已成定局，理由是近年来轿车出现下滑。
日产计划将经营资源集中于SUV和纯电动汽车（EV）等，未来还有可能撤出日本国内的轿车业务。
风雅（图1），3.5L V6 曾经在国内卖50W的豪车
轩逸（图2），国内风光无限，日本本土却水土不服，还会有下次换代么？
西玛（图3），诡异的造型，失败的衍生车型
日产Skyline（图4），真停产的话，老车是不是该升值了？？？
绵阳特灵空调全国统一热线家用中央空调为什么要选变频?联系：400-6727-260;本文提供空调一系列故障代码，故障代码有：E1、E2、E3、E4、E5。
空调品牌服务电话：4006727260，指定全国空调品牌服务电话。
空调故障代码
E1：压缩机高压保护。
1﹑冷凝 器前有障碍物
2﹑室外环境温度高于43度时开始制冷
3﹑控制回路异常 4﹑高压管压力过大使高压开关动作
E2：蒸发器防冻结保护。
1﹑室内风机不转或风口堵住 。
2﹑室内环境温度低于18度 。
3﹑管温感温头折断 。
4﹑管温感温头插头没插好。
5﹑控制回路异常 。
E3：压缩机低压保护 。
1﹑冷媒不足。
2﹑膨胀阀半堵，电磁阀故障。
3﹑过滤器半堵。
E4：压缩机排气温度过高保护。
1﹑系统堵塞。
2﹑ 压缩机老化。
3﹑外机散热不好。
E5：过电流（低电压保护）。
KF-60L WAK分体立柜式房间空调器故障代码﹕
E1 1﹑冷凝器前有障碍物
2﹑控制回路巽常
3﹑室外环境温度高于43度时开始制冷
4﹑高压管压力过大使高压开关动作
E2 1﹑室内风机不转或风口堵住
2﹑室内环境温度低于18度
3﹑管温感温头折断
4﹑管温感温头插头没插好
5﹑控制回路巽常
6﹑电容C7漏电
LF-12WAK分体立柜式房间空调器故障代码﹕
E1 1﹑冷凝器前有障碍物
2﹑控制回路巽常
3﹑三相电源缺相
3﹑室外环境温度高于43度时开始制冷
4﹑工作电流过大使过护器动作或高压管压力过大使高压开关动作
E21﹑室内风机不转或风口堵住
2﹑室内环境温度低于18度
3﹑管温感温头折断
4﹑管温感温头插头没插好
5﹑控制回路巽常
6﹑电容C7漏电空调 维修
E1一般是外机问题 过欠流 过欠压 散热不良！
KFR-70LW/ED故障代码
KFR-70LW/ED
E1 高压
E2 防冻结
E3 低压
E4 排温
E5 过流
带低电压保护新款柜机代码：
E1：压缩机高压保护
E2：蒸发器防冻结保护
E3：压缩机低压保护
E4：压缩机排气温度过高保护
E5：过电流（低电压保护
吸顶式空调室外机电路板（发光管闪烁）是哪里故障
2、6指示灯闪烁水位天关（水泵或排水管损坏）
3、6指示灯闪烁扫风电机损坏
2、3、6指示灯闪烁选择问题
2、5指示灯闪烁室内温度传感器损坏
2、4、5指示灯闪烁遥控器问题
3、5指示灯闪烁室内温度传感器损坏
4指示灯闪烁中心地址堵塞
2指示灯闪烁遥控器发射电路开路
3、7指示灯闪烁室内外通信开路
2、7指示灯闪烁室风外通信问题
3、4、6、7指示灯闪烁电源接触不良，检测主电路板
2、3、4、6、7指示灯闪烁电源接触不良，检测电路板
4、6、7 指示灯闪烁 压缩机吸气压力过低保护
3、6、7指示灯闪烁 压缩机排气压力过高保护
2、6、7指示灯闪烁 压缩机过流保护
2、3、6、7指示灯闪烁 压缩机排气温度保护
2、5、7指示灯闪烁 压缩机排气温度问题
3、5、7指示灯闪烁 热交换器温度问题
2、4、5、7指示灯闪烁 高压开关开路
3、4、5、7指示灯闪烁 热压开关开路
2、3、4、5、7指示灯闪烁 低压开关问题
2、3、5、7指示灯闪烁 电流检测器开路或压缩机过流保护
空调故障代码h1是化霜故障 。
请参照以下故障代码
故障，保护意义 显示器代码内机指示灯显示
系统高压保护 E1 运行灯 灭3S闪烁1次
内机防冻保护 E2 运行灯灭3S闪烁2次
系统低压保护 E3 运行灯灭3S闪烁3次
压缩机排气保护 E4 运行灯灭3S闪烁4次
低电压过流保护 E5 运行灯灭3S闪烁5次
通讯故障 E6 运行灯灭3S闪烁6次
模式冲突 E7 运行灯灭3S闪烁7次
防高温保护E8 运行灯灭3S闪烁8次
防冷风保护E9 运行灯灭3S闪烁9次
室温开，短路 F1 制冷指示灯灭3S闪1次
内管温开，短路 F2 制冷指示灯灭3S闪2次
外环温开，短路 F3 制冷指示灯灭3S闪3次
冷凝器管温开，短路 F4 制冷指示灯灭3S闪4次
外排气管温开，短路 F5 制冷指示灯灭3S闪5次
化霜H1 制热指示灯灭3S闪烁1次
静电除尘保护 H2 制热指示灯灭3S闪烁2次
压缩机过载保护 H3 制热指示灯灭3S闪烁3次
系统异常 H4 制热指示灯灭3S闪烁4次
模块保护空调 维修 H5 制热指示灯灭3S闪烁5次
滑动门故障FC
空调故障代码维修方法
一：空调故障代码含义及维修方法
1. E1保护：为系统高压保护。当连续3s检测到高压保护时，关闭除灯箱外的其他负载，屏蔽所有按键及遥控信号，指示灯闪烁并显示故障代码E1.
2. E2保护：为室内防冻结保护。在制冷、抽湿模式下，压缩机起动6min，连续3min检测到T蒸<-5℃时，指示灯闪烁并显示故障代码E2，停压缩机、外风机；当T蒸>6℃，且压缩机已停足3min时，指示灯灭，液晶恢复显示，原状态运行。不屏蔽按键。
3. E3保护：为系统低压保护。压缩机起动3min后开始检测低压开关信号，若连续3min检测到低压开关断开，则整机停，指示灯闪烁并显示故障代码E3，以提示漏氟。
4. E4保护：为排气管高温保护。压缩机起动后，连续30s检测到排气温度高于120℃或排气感温头短路（或开路）时，指示灯闪烁并显示故障代码E4。
5. E5保护：为低电压保护。压缩机运转后，若连续3s检测到电流超过25A，指示灯闪烁并显示故障代码E5。
6. EH保护：电加热故障。发出“BB”报警声，红灯闪。当环温>35℃时，强制进入制冷。故障原因如下：
1） 交流接触器内部粘连，须更换交流接触器。
2） 熔断器工作不正常，须更换熔断器。
二、 空调维修和检查方法，
在制冷工况下冷量不足
1.有冷风但室内不冷。
2. 房间太大或门窗打开，请关严门窗。
3. 室内人太多或有热源，请清除热源。
4 室外机安装位置不佳，散热不良，如日晒、通风不良等，请校正或重装。
5 室内机位置不佳，冷气循环差，请校正或重装。 e. 过滤网脏堵，请清洗。
6. 系统堵塞，检查毛细管、过滤器、两器等，请修复或更换。
7. 两器脏，请清洗。 进出风处障碍物，请清除。
8. 制冷剂过多，请放出适量的制冷剂。
9. 系统混有空气，放氟，抽真空，重新灌注。
10. 室外温度太高。
11. 检查高低压是否正常，若低压偏高，则系统中可能会有空气，低压偏低，则可能制冷剂泄漏、系统缺氟。
12. 若毛细管处结霜，可能是系统中混有水份，造成冰堵，也可能是脏堵。
13. 压缩机本身效率低。
14. 室外环境温度太高。空调器能力有限，不能冷到所期望的舒适温度。
15. 冷凝器结灰严重，通风不畅，散热效果差，造成空调器制冷量下降。
16. 空调安装 位置。室外机组受日晒；室内机组位置太高、太低、偏角，造成冷气循环不良。
17. 制冷循环系统堵塞。毛细管或干燥过滤器堵塞后，流入蒸发器的液体制冷剂减少，制冷量下降。
系统高压保护
三：定频机空调维修资料
1：定频机器挂机的传感器的阻值比较小，也就是说比较精确，不过也是最容易坏的！常见故障就不说了！说2个不好查的：1制冷时20分钟左右压机停；2制热外风机不工作；很大可能都是室内管温问题！[适用所有定频机]
2：普通分体机，1：就是带灯箱的E1表现为一开机立刻停，除灯箱可以开以外别的功能都没有用。[简单解决方法：将控制板的OVC线与零线短接，仍是E1为控制板坏，不显示E1那就是高压保护开关等断开]2：E3故障有的机器根本就没有低压保护开关，可是换了所有控制元件还是解决不了问题，原来是现在的很多控制板都是通用的，只要把控制板上的LPP线与零线短接就可以了！
3：变频冷静王维修资料
1 排气温度保护：当T排气高于115度时，压机停，小于90度压机停已达三分钟后恢复运行；
2 防冻结保护：当T内管小于-1度，压机停，大于6度压机停已达三分钟恢复运行；
3 过电流保护：当I总大于D时，压机停，外风机延时30秒停
制冷时32机D=10A，25机D=8A；制热时32机D=13A，25机D=10A
4 过负荷保护：当T管大于62度时，内风机按设定风速运行，压机停。
T管：制冷时是室外热交换器温度，制热时是室内热交换器温度。
5 室内，外故障显示：D1，D2，D3为内机灯，LED1[绿灯]LED2[红灯]LED3[黄灯]为外机灯。
A压机停且有故障时LED1亮；B室外环境温度有故障时LED3亮；C室外管温有故障时LED2亮；D模块保护时LED1闪烁；E压机过载时LED2与LED3同时闪烁；F排气温度有故障时LED1，LED2，LED3全亮；G室内D1压机运行时亮；
H室内D2时通讯指示，正常时闪烁；I室内D3是感温包指示灯，有故障时闪烁。
6 功率模快：各线功能
1号线：W相的负端控制信号；2号线：W的正端控制信号；
3号线：V的负端控制信号；4号线：V正端控制信号；
5号线：U的负端控制信号；6号线：U正端控制信号空调 维修 ；
7号线：地线；8号线；+5V线；9号线：+12V线；
10号线：模块保护信号线[模块保护有：过热，过流，欠压保护，保护时模块有微秒极的信号输出]
*以上答案解决不了问题请联系400电话，24小时之内会有相关人员联系您。
如何选择地源热泵中央空调安装公司
除了我们常见的家用中央空调外，现如今有一种中央空调的出现让我们的生活更具有品质提升，且让室内温度更宜人更健康。他就是地源热泵中央空调，他的存在尤其是在现如今的冬季，让很多家中没有集中供暖的业户们，感受到了温暖，尤其是在南方，大家用起来美滋滋。那么我们在安装地源热泵中央空调的时候到底该怎么选择安装公司呢?今天品牌小编给大家几点建议。
1、选择专业有资质的公司
一家靠谱的地源热泵中央空调公司都是有很多的正规资质的，在选择之前首先要看是否有正规的资质，再者就是地源热泵三分靠设备，七分靠安装，考察一家公司要看是否专业，是不是有自己的工厂和专业的施工安装团队，一家多年经验积累的公司会保证地源热泵的使用效果和使用寿命。
2、要有工程安装实例
有实际的安装案例才会有说服力，专业靠谱的地源热泵中央空调公司都会有很多的工程安装案例，在选择一家公司之前，可以先上网看一下公司整体的信息，然后让销售人员带着去就近的项目上看下安装的实际情况，感受下安装的效果，这样才能更好的去选择。
3、服务体系很重要
地源热泵中央空调的安装很复杂，安装完成并不意味着工程的结束，考察一家公司是否靠谱，要看公司的资质、实力、团队和是否有专业的，能否解决用户在使用过程中的突发性问题。
4、比较地源热泵中央空调的价格
看价格并不能一味的追求低价。在地源热泵造价中，除了产品外，还有一大部分是安装人工及材料费用，如果只讲求低价，就会导致工程质量不高。因此，业主在选择地源热泵公司可以多看几家，综合对比分析，做到心中有谱。
地源热泵中央空调的安装很关键，直接决定了以后用户的体验度和环境的舒适度。以上给用户提供的如何选择一个靠谱的地源热泵公司，希望给大家在选择的时候一个参考。
品牌专业从事绵阳中央空调维修维护,清洗保养,节能改造,销售安装公司、中央空调空气净化等业务，我们拥有16年的维修经验，一流的技术团队，完善的服务流程，一流的服务质量，16年的维修我们坚持为客户提供超出预期的专业服务，获得了数万客户的一致认可，如果您有中央空调的相关问题和需求，可以随时联系我们，我们的24小时服务热线：.
上一篇：?中央空调竟然也分变频和定频？那么差别在哪里
下一篇：过完冬季家用中央空调保养手册
空调品牌服务电话：4006727260，指定全国空调品牌服务电话。
空调故障代码
E1：压缩机高压保护。
1﹑冷凝 器前有障碍物
2﹑室外环境温度高于43度时开始制冷
3﹑控制回路异常 4﹑高压管压力过大使高压开关动作
E2：蒸发器防冻结保护。
1﹑室内风机不转或风口堵住 。
2﹑室内环境温度低于18度 。
3﹑管温感温头折断 。
4﹑管温感温头插头没插好。
5﹑控制回路异常 。
E3：压缩机低压保护 。
1﹑冷媒不足。
2﹑膨胀阀半堵，电磁阀故障。
3﹑过滤器半堵。
E4：压缩机排气温度过高保护。
1﹑系统堵塞。
2﹑ 压缩机老化。
3﹑外机散热不好。
E5：过电流（低电压保护）。
KF-60L WAK分体立柜式房间空调器故障代码﹕
E1 1﹑冷凝器前有障碍物
2﹑控制回路巽常
3﹑室外环境温度高于43度时开始制冷
4﹑高压管压力过大使高压开关动作
E2 1﹑室内风机不转或风口堵住
2﹑室内环境温度低于18度
3﹑管温感温头折断
4﹑管温感温头插头没插好
5﹑控制回路巽常
6﹑电容C7漏电
LF-12WAK分体立柜式房间空调器故障代码﹕
E1 1﹑冷凝器前有障碍物
2﹑控制回路巽常
3﹑三相电源缺相
3﹑室外环境温度高于43度时开始制冷
4﹑工作电流过大使过护器动作或高压管压力过大使高压开关动作
E21﹑室内风机不转或风口堵住
2﹑室内环境温度低于18度
3﹑管温感温头折断
4﹑管温感温头插头没插好
5﹑控制回路巽常
6﹑电容C7漏电空调 维修
E1一般是外机问题 过欠流 过欠压 散热不良！
KFR-70LW/ED故障代码
KFR-70LW/ED
E1 高压
E2 防冻结
E3 低压
E4 排温
E5 过流
带低电压保护新款柜机代码：
E1：压缩机高压保护
E2：蒸发器防冻结保护
E3：压缩机低压保护
E4：压缩机排气温度过高保护
E5：过电流（低电压保护
吸顶式空调室外机电路板（发光管闪烁）是哪里故障
2、6指示灯闪烁水位天关（水泵或排水管损坏）
3、6指示灯闪烁扫风电机损坏
2、3、6指示灯闪烁选择问题
2、5指示灯闪烁室内温度传感器损坏
2、4、5指示灯闪烁遥控器问题
3、5指示灯闪烁室内温度传感器损坏
4指示灯闪烁中心地址堵塞
2指示灯闪烁遥控器发射电路开路
3、7指示灯闪烁室内外通信开路
2、7指示灯闪烁室风外通信问题
3、4、6、7指示灯闪烁电源接触不良，检测主电路板
2、3、4、6、7指示灯闪烁电源接触不良，检测电路板
4、6、7 指示灯闪烁 压缩机吸气压力过低保护
3、6、7指示灯闪烁 压缩机排气压力过高保护
2、6、7指示灯闪烁 压缩机过流保护
2、3、6、7指示灯闪烁 压缩机排气温度保护
2、5、7指示灯闪烁 压缩机排气温度问题
3、5、7指示灯闪烁 热交换器温度问题
2、4、5、7指示灯闪烁 高压开关开路
3、4、5、7指示灯闪烁 热压开关开路
2、3、4、5、7指示灯闪烁 低压开关问题
2、3、5、7指示灯闪烁 电流检测器开路或压缩机过流保护
空调故障代码h1是化霜故障 。
请参照以下故障代码
故障，保护意义 显示器代码内机指示灯显示
系统高压保护 E1 运行灯 灭3S闪烁1次
内机防冻保护 E2 运行灯灭3S闪烁2次
系统低压保护 E3 运行灯灭3S闪烁3次
压缩机排气保护 E4 运行灯灭3S闪烁4次
低电压过流保护 E5 运行灯灭3S闪烁5次
通讯故障 E6 运行灯灭3S闪烁6次
模式冲突 E7 运行灯灭3S闪烁7次
防高温保护E8 运行灯灭3S闪烁8次
防冷风保护E9 运行灯灭3S闪烁9次
室温开，短路 F1 制冷指示灯灭3S闪1次
内管温开，短路 F2 制冷指示灯灭3S闪2次
外环温开，短路 F3 制冷指示灯灭3S闪3次
冷凝器管温开，短路 F4 制冷指示灯灭3S闪4次
外排气管温开，短路 F5 制冷指示灯灭3S闪5次
化霜H1 制热指示灯灭3S闪烁1次
静电除尘保护 H2 制热指示灯灭3S闪烁2次
压缩机过载保护 H3 制热指示灯灭3S闪烁3次
系统异常 H4 制热指示灯灭3S闪烁4次
模块保护空调 维修 H5 制热指示灯灭3S闪烁5次
滑动门故障FC
空调故障代码维修方法
一：空调故障代码含义及维修方法
1. E1保护：为系统高压保护。当连续3s检测到高压保护时，关闭除灯箱外的其他负载，屏蔽所有按键及遥控信号，指示灯闪烁并显示故障代码E1.
2. E2保护：为室内防冻结保护。在制冷、抽湿模式下，压缩机起动6min，连续3min检测到T蒸<-5℃时，指示灯闪烁并显示故障代码E2，停压缩机、外风机；当T蒸>6℃，且压缩机已停足3min时，指示灯灭，液晶恢复显示，原状态运行。不屏蔽按键。
3. E3保护：为系统低压保护。压缩机起动3min后开始检测低压开关信号，若连续3min检测到低压开关断开，则整机停，指示灯闪烁并显示故障代码E3，以提示漏氟。
4. E4保护：为排气管高温保护。压缩机起动后，连续30s检测到排气温度高于120℃或排气感温头短路（或开路）时，指示灯闪烁并显示故障代码E4。
5. E5保护：为低电压保护。压缩机运转后，若连续3s检测到电流超过25A，指示灯闪烁并显示故障代码E5。
6. EH保护：电加热故障。发出“BB”报警声，红灯闪。当环温>35℃时，强制进入制冷。故障原因如下：
1） 交流接触器内部粘连，须更换交流接触器。
2） 熔断器工作不正常，须更换熔断器。
二、 空调维修和检查方法，
在制冷工况下冷量不足
1.有冷风但室内不冷。
2. 房间太大或门窗打开，请关严门窗。
3. 室内人太多或有热源，请清除热源。
4 室外机安装位置不佳，散热不良，如日晒、通风不良等，请校正或重装。
5 室内机位置不佳，冷气循环差，请校正或重装。 e. 过滤网脏堵，请清洗。
6. 系统堵塞，检查毛细管、过滤器、两器等，请修复或更换。
7. 两器脏，请清洗。 进出风处障碍物，请清除。
8. 制冷剂过多，请放出适量的制冷剂。
9. 系统混有空气，放氟，抽真空，重新灌注。
10. 室外温度太高。
11. 检查高低压是否正常，若低压偏高，则系统中可能会有空气，低压偏低，则可能制冷剂泄漏、系统缺氟。
12. 若毛细管处结霜，可能是系统中混有水份，造成冰堵，也可能是脏堵。
13. 压缩机本身效率低。
14. 室外环境温度太高。空调器能力有限，不能冷到所期望的舒适温度。
15. 冷凝器结灰严重，通风不畅，散热效果差，造成空调器制冷量下降。
16. 空调安装 位置。室外机组受日晒；室内机组位置太高、太低、偏角，造成冷气循环不良。
17. 制冷循环系统堵塞。毛细管或干燥过滤器堵塞后，流入蒸发器的液体制冷剂减少，制冷量下降。
系统高压保护
三：定频机空调维修资料
1：定频机器挂机的传感器的阻值比较小，也就是说比较精确，不过也是最容易坏的！常见故障就不说了！说2个不好查的：1制冷时20分钟左右压机停；2制热外风机不工作；很大可能都是室内管温问题！[适用所有定频机]
2：普通分体机，1：就是带灯箱的E1表现为一开机立刻停，除灯箱可以开以外别的功能都没有用。[简单解决方法：将控制板的OVC线与零线短接，仍是E1为控制板坏，不显示E1那就是高压保护开关等断开]2：E3故障有的机器根本就没有低压保护开关，可是换了所有控制元件还是解决不了问题，原来是现在的很多控制板都是通用的，只要把控制板上的LPP线与零线短接就可以了！
3：变频冷静王维修资料
1 排气温度保护：当T排气高于115度时，压机停，小于90度压机停已达三分钟后恢复运行；
2 防冻结保护：当T内管小于-1度，压机停，大于6度压机停已达三分钟恢复运行；
3 过电流保护：当I总大于D时，压机停，外风机延时30秒停
制冷时32机D=10A，25机D=8A；制热时32机D=13A，25机D=10A
4 过负荷保护：当T管大于62度时，内风机按设定风速运行，压机停。
T管：制冷时是室外热交换器温度，制热时是室内热交换器温度。
5 室内，外故障显示：D1，D2，D3为内机灯，LED1[绿灯]LED2[红灯]LED3[黄灯]为外机灯。
A压机停且有故障时LED1亮；B室外环境温度有故障时LED3亮；C室外管温有故障时LED2亮；D模块保护时LED1闪烁；E压机过载时LED2与LED3同时闪烁；F排气温度有故障时LED1，LED2，LED3全亮；G室内D1压机运行时亮；
H室内D2时通讯指示，正常时闪烁；I室内D3是感温包指示灯，有故障时闪烁。
6 功率模快：各线功能
1号线：W相的负端控制信号；2号线：W的正端控制信号；
3号线：V的负端控制信号；4号线：V正端控制信号；
5号线：U的负端控制信号；6号线：U正端控制信号空调 维修 ；
7号线：地线；8号线；+5V线；9号线：+12V线；
10号线：模块保护信号线[模块保护有：过热，过流，欠压保护，保护时模块有微秒极的信号输出]
*以上答案解决不了问题请联系400电话，24小时之内会有相关人员联系您。
如何选择地源热泵中央空调安装公司
除了我们常见的家用中央空调外，现如今有一种中央空调的出现让我们的生活更具有品质提升，且让室内温度更宜人更健康。他就是地源热泵中央空调，他的存在尤其是在现如今的冬季，让很多家中没有集中供暖的业户们，感受到了温暖，尤其是在南方，大家用起来美滋滋。那么我们在安装地源热泵中央空调的时候到底该怎么选择安装公司呢?今天品牌小编给大家几点建议。
1、选择专业有资质的公司
一家靠谱的地源热泵中央空调公司都是有很多的正规资质的，在选择之前首先要看是否有正规的资质，再者就是地源热泵三分靠设备，七分靠安装，考察一家公司要看是否专业，是不是有自己的工厂和专业的施工安装团队，一家多年经验积累的公司会保证地源热泵的使用效果和使用寿命。
2、要有工程安装实例
有实际的安装案例才会有说服力，专业靠谱的地源热泵中央空调公司都会有很多的工程安装案例，在选择一家公司之前，可以先上网看一下公司整体的信息，然后让销售人员带着去就近的项目上看下安装的实际情况，感受下安装的效果，这样才能更好的去选择。
3、服务体系很重要
地源热泵中央空调的安装很复杂，安装完成并不意味着工程的结束，考察一家公司是否靠谱，要看公司的资质、实力、团队和是否有专业的，能否解决用户在使用过程中的突发性问题。
4、比较地源热泵中央空调的价格
看价格并不能一味的追求低价。在地源热泵造价中，除了产品外，还有一大部分是安装人工及材料费用，如果只讲求低价，就会导致工程质量不高。因此，业主在选择地源热泵公司可以多看几家，综合对比分析，做到心中有谱。
地源热泵中央空调的安装很关键，直接决定了以后用户的体验度和环境的舒适度。以上给用户提供的如何选择一个靠谱的地源热泵公司，希望给大家在选择的时候一个参考。
品牌专业从事绵阳中央空调维修维护,清洗保养,节能改造,销售安装公司、中央空调空气净化等业务，我们拥有16年的维修经验，一流的技术团队，完善的服务流程，一流的服务质量，16年的维修我们坚持为客户提供超出预期的专业服务，获得了数万客户的一致认可，如果您有中央空调的相关问题和需求，可以随时联系我们，我们的24小时服务热线：.
上一篇：?中央空调竟然也分变频和定频？那么差别在哪里
下一篇：过完冬季家用中央空调保养手册
✋热门推荐