#基金理财#
【国内存款利率改革加剧存款脱媒 中小银行负债质量面临考验】
6月23日 - 中国最新调整存款利率定价方式后存款利率自律上限”短升长降”，这虽有助于银行负债成本下降，但同时也降低了长期限存款类产品吸引力，并促使资金向货币基金、银行理财等资管产品的迁移
从存款类型上看，上述脱媒进程的加剧，将使得”优质”的一般存款转为”劣等”的非银同业存款或企业活期存款，令银行流动性管理指标恶化；尤其对中小银行而言，其负债端的稳定性将被削弱。
“如果要量化对负债端成本的作用，大概在2-3bp（基点），”一位银行业资深人士称，”（存款利率定价方式调整）更多是一种政策导向，长期存款的价格被打下来，但投票权在客户身上。”
招商证券首席银行业分析师廖志明对路透表示，从其调研情况看，对于中小银行而言，在个人存款中，中长期限定期存款占比较高（如达到50%），这类存款产品价格下调后吸引力下降，资金流向货币基金、银行理财等产品的现象或加剧。
“不少三年期的产品给到了4.1%的收益率，比很多资管产品收益都要好，且安全性很高，”他称，但这类产品利率下调后，资金流出银行的规模目前尚难测算。
数据显示，今年前五个月，因收益率有所回升，货币基金增长规模达到1.5万亿元人民币，廖志明认为，这意味着资金已经在流出银行。
中国市场利率定价自律机制周一优化了存款利率自律上限的确定方式，将原由存款基准利率一定倍数形成的存款利率自律上限，改为在存款基准利率基础上加上一定基点确定。这也印证了路透本月稍早的消息报导。
利率自律机制并称，新的存款利率自律上限实施后，存款利率自律上限”有升有降”，半年及以内的短端定期存款和大额存单利率的自律上限有所上升，一年以上的长端利率自律上限有所下降。
据国内媒体报导，具体而言，本次调整后国有银行要比其他银行的利率上限更低，其中四大行和其他机构的活期存款加点上限分别为10个基点（bp）和20bp；定期存款中，四大行和其他机构的加点上限分别为50bp和75bp；对于大额存单，四大行和其他机构的加点上限则为60bp和80bp。
**存款”质量”随之降低**
而在长期限存款的数量下降后，存款的”质量”也随之降低。
“结构性存款被打击后，银行加大了对大额存单和定存的补贴力度。打击了长期大额定存后，资金一个可能的路径就是资金会流向非银机构，再由非银机构经由投资或融资的方式，变成非银同业存款和企业活期存款，两者都是’劣等’负债。”一位中小银行人士称。
他表示，”劣等”指的是效用较差。如在流动性匹配率指标的加权资金来源中，3-12个月的各项存款和同业存款折算率分别为70%和30%，12个月以上的两类存款折算率虽然均为100%，但根据127号文，除同业借款业务最长期限不得超过三年外，其他同业融资业务最长期限均不得超过一年，意味着对于发行同业存单或同业拆借融入的资金100%的折算率实际”无效”。
该人士并指出，银行持有太多劣等负债就会让自己的流动性管理指标变差，大量吸收长期限的同业存款或存单就成了为数不多的出路，但负债结构也将会恶化。
另一位中小银行人士表示，中小银行产品本身与大行相比吸引力有限，以往都是靠一些优惠活动揽储；此次存款利率上限调整后，可能会通过加大优惠活动的力度予以对冲。
光大证券报告指出，一年以上存款利率下调后，对国股银行影响不明显，但可能影响中小行吸收存款能力，城农商行负债在”量””价”之间面临再平衡。
**不同银行，不同策略**
对于此次存款利率自律上限的调整，不同的银行因客群不同，存款价格变动的边际效应并不一样，变动的策略也因”行”而异。
根据最新的存款产品利率表，素有”零售之王”之称的招商银行部分存款产品利率已经低于一些国有大行。
如定期存款中”整存整取”的产品，对于50元起存金额，招行全面低于工商银行；大额存单方面，20万起存、三个月到期的产品，招行年利率为1.65%，低于工行的1.7%。
表格：存款利率定价方式调整后工行和招行定期存款（整存整取，起存金额50元）利率对比：
存款期限 三个月 六个月 一年 两年 三年 五年
招商银行 1.35% 1.55% 1.75% 2.25% 2.75% 2.75%
工商银行 1.60% 1.80% 2% 2.60% 3.25% 3.25%
“这就是招行零售存款付息率只有1.2%左右的底气，客户不会因为单一产品的价格而离开。”前述银行业资深人士称。
廖志明表示，银行的定价策略与其负债情况息息相关；招行零售客户基础较好，大量的客户对利率比较敏感，主要购买各类资管产品，存款端活期占比很高，与大行的情况有差异。
#黄峻论投资[超话]##大龙凤时代[超话]##v光新星#
【国内存款利率改革加剧存款脱媒 中小银行负债质量面临考验】
6月23日 - 中国最新调整存款利率定价方式后存款利率自律上限”短升长降”，这虽有助于银行负债成本下降，但同时也降低了长期限存款类产品吸引力，并促使资金向货币基金、银行理财等资管产品的迁移
从存款类型上看，上述脱媒进程的加剧，将使得”优质”的一般存款转为”劣等”的非银同业存款或企业活期存款，令银行流动性管理指标恶化；尤其对中小银行而言，其负债端的稳定性将被削弱。
“如果要量化对负债端成本的作用，大概在2-3bp（基点），”一位银行业资深人士称，”（存款利率定价方式调整）更多是一种政策导向，长期存款的价格被打下来，但投票权在客户身上。”
招商证券首席银行业分析师廖志明对路透表示，从其调研情况看，对于中小银行而言，在个人存款中，中长期限定期存款占比较高（如达到50%），这类存款产品价格下调后吸引力下降，资金流向货币基金、银行理财等产品的现象或加剧。
“不少三年期的产品给到了4.1%的收益率，比很多资管产品收益都要好，且安全性很高，”他称，但这类产品利率下调后，资金流出银行的规模目前尚难测算。
数据显示，今年前五个月，因收益率有所回升，货币基金增长规模达到1.5万亿元人民币，廖志明认为，这意味着资金已经在流出银行。
中国市场利率定价自律机制周一优化了存款利率自律上限的确定方式，将原由存款基准利率一定倍数形成的存款利率自律上限，改为在存款基准利率基础上加上一定基点确定。这也印证了路透本月稍早的消息报导。
利率自律机制并称，新的存款利率自律上限实施后，存款利率自律上限”有升有降”，半年及以内的短端定期存款和大额存单利率的自律上限有所上升，一年以上的长端利率自律上限有所下降。
据国内媒体报导，具体而言，本次调整后国有银行要比其他银行的利率上限更低，其中四大行和其他机构的活期存款加点上限分别为10个基点（bp）和20bp；定期存款中，四大行和其他机构的加点上限分别为50bp和75bp；对于大额存单，四大行和其他机构的加点上限则为60bp和80bp。
**存款”质量”随之降低**
而在长期限存款的数量下降后，存款的”质量”也随之降低。
“结构性存款被打击后，银行加大了对大额存单和定存的补贴力度。打击了长期大额定存后，资金一个可能的路径就是资金会流向非银机构，再由非银机构经由投资或融资的方式，变成非银同业存款和企业活期存款，两者都是’劣等’负债。”一位中小银行人士称。
他表示，”劣等”指的是效用较差。如在流动性匹配率指标的加权资金来源中，3-12个月的各项存款和同业存款折算率分别为70%和30%，12个月以上的两类存款折算率虽然均为100%，但根据127号文，除同业借款业务最长期限不得超过三年外，其他同业融资业务最长期限均不得超过一年，意味着对于发行同业存单或同业拆借融入的资金100%的折算率实际”无效”。
该人士并指出，银行持有太多劣等负债就会让自己的流动性管理指标变差，大量吸收长期限的同业存款或存单就成了为数不多的出路，但负债结构也将会恶化。
另一位中小银行人士表示，中小银行产品本身与大行相比吸引力有限，以往都是靠一些优惠活动揽储；此次存款利率上限调整后，可能会通过加大优惠活动的力度予以对冲。
光大证券报告指出，一年以上存款利率下调后，对国股银行影响不明显，但可能影响中小行吸收存款能力，城农商行负债在”量””价”之间面临再平衡。
**不同银行，不同策略**
对于此次存款利率自律上限的调整，不同的银行因客群不同，存款价格变动的边际效应并不一样，变动的策略也因”行”而异。
根据最新的存款产品利率表，素有”零售之王”之称的招商银行部分存款产品利率已经低于一些国有大行。
如定期存款中”整存整取”的产品，对于50元起存金额，招行全面低于工商银行；大额存单方面，20万起存、三个月到期的产品，招行年利率为1.65%，低于工行的1.7%。
表格：存款利率定价方式调整后工行和招行定期存款（整存整取，起存金额50元）利率对比：
存款期限 三个月 六个月 一年 两年 三年 五年
招商银行 1.35% 1.55% 1.75% 2.25% 2.75% 2.75%
工商银行 1.60% 1.80% 2% 2.60% 3.25% 3.25%
“这就是招行零售存款付息率只有1.2%左右的底气，客户不会因为单一产品的价格而离开。”前述银行业资深人士称。
廖志明表示，银行的定价策略与其负债情况息息相关；招行零售客户基础较好，大量的客户对利率比较敏感，主要购买各类资管产品，存款端活期占比很高，与大行的情况有差异。
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#共话技术品牌的打造和营销之道 第三届网上车市技术品牌营销论坛成功举行 #
6月19日，第三届网上车市技术品牌营销论坛在上海隆重举行。本届论坛是2021中国汽车论坛的14个主题论坛之一，由中国汽车工业协会（CAAM）主办，网上车市&网新社承办，汇集众多企业领袖、行业学者、专业媒体到场，共话汽车技术品牌的打造和营销之道。
聚焦营销新战场，第三届网上车市技术品牌营销论坛再掀思想风暴
中国汽车论坛是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛，自2011年以来已成功举办十届，影响力在全球范围日益扩大，已成为汽车领域的顶级智库峰会。
作为中国汽车论坛的重要子版块，网上车市技术品牌营销论坛也已成功举办三届，紧密围绕“技术品牌营销”主议题，助力车企探索技术品牌打造和营销创新路径。
在前两届论坛的基础上，第三届技术品牌营销论坛紧扣时代脉搏，着重探讨技术品牌如何同用户共生、共情，为技术品牌营销指明了前进方向。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕在论坛开幕致辞中说：“网上车市技术品牌营销论坛，可以说是仰望星空与脚踏实地的结合，内容既紧扣论坛主题——推动汽车产业高质量发展，聚焦十四五汽车产业规划中的重点任务，有宏观高度和战略方向性，又紧贴研发和营销的核心，聚焦技术品牌营销实战领域，有很强的战术指导意义。”
作为承办方代表，网上车市社长李安定在致辞中表示：“第三届技术品牌营销论坛将进入技术品牌营销的‘深水区’，邀请今天与会的朋友们一同展开思想碰撞，在企业、消费者之间搭建一个高效务实的沟通平台，为打造有价值、有温度的技术品牌继续贡献远见卓识。”
2021年，疫情防控常态化、芯片危机令车企减产蒙损，巨大的不确定性让中国汽车产业面临艰巨挑战。恰逢“十四五”新起点，许多车企抓住电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化大趋势带来的机遇，打造出了一批具备自主知识产权、拥有核心竞争力的技术品牌。
这一背景下，本届论坛以“技术品牌最新发展、营销创新以及价值用户共创”为主旨，邀请技术品牌打造和营销已有建树的企业、有独到见解的行业专家和媒体，进行分享交流，观点碰撞，推动“技术品牌营销”在不确定性中抓住确定性，进而助力中国汽车产业转型升级。
领军车企高管现身说法，分享技术品牌打造和营销成果
近年来，伴随着汽车消费升级趋势，技术实力成为了左右汽车品质和品牌价值的核心要素。由一系列核心关键技术构成的技术品牌，可以增加新的消费触点，强化消费记忆。
得技术品牌者得天下，已成为全行业共识。
同时，在已到来的智能新能源汽车时代，一场抢占用户心智的品牌竞赛正在进行。如何让深奥的技术为消费者看得懂、听得明白、产生深刻记忆，是所有车企致力探索的方向。为达成这一目的，技术品牌营销至关重要。
这一背景下，本届论坛的企业嘉宾演讲环节设置了两个子主题，分别是“2021年技术品牌营销发展报告”和“技术品牌在新媒体用户沟通中的创新玩法”。
来自沃尔沃汽车、奇瑞汽车、长安汽车、岚图汽车、上汽乘用车、哈弗汽车、江铃汽车的车企代表向大家介绍了各自企业技术品牌打造和营销的进展，分享了相关思考和心得。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉带来了题为《沃尔沃“安全”的技术品牌化》的主题演讲，解读了沃尔沃实现“安全”技术品牌化背后的理念和手段。他认为，品牌是一个在消费者心里的认知账户，需要持续的投入，才能厚积薄发。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉
奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚权在《HI，我是奇瑞理工男》的主题演讲中，详尽阐述了奇瑞最新技术成果和营销理念，并向外界展示了“技术奇瑞”的最新内涵。他表示，技术奇瑞是长情、执拗、傲娇、温暖的“理工男”。
长安汽车乘用车营销事业部总经理彭陶演讲主题为《铸造民族技术品牌，共创中国汽车新时代》，主要内容包括长安汽车在技术品牌打造上所取得的成果，以及在新时代如何打造一个成功的技术品牌。他提出，以技术品牌与消费者沟通，用高质量产品赢消费者信赖。
岚图汽车科技公司COO蒋焘在《中国汽车技术积累——助力品牌高质量发展》的主题演讲中，深刻阐述了岚图和东风集团对于打造自主高端新能源品牌的思考：“岚图将以用户为中心，以能够切实解决用户痛点的产品，竞争30万元级高端新能源市场，成为展示东风集团强大技术品牌的最佳窗口。”
上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官张亮在《解读MG技术品牌的圈层化、深度化》的主题演讲中分析道：“新四化变革下，汽车产业边界正在模糊化。”面对消费人群的圈层化，上汽乘用车积极打造圈层化技术品牌。
哈弗品牌公司技术总经理吕文斌在《“技术+用户”双核驱动——长城汽车技术品牌的运营之道》的主题演讲中谈到：“技术和用户是驱动长城汽车前进的双核，缺一不可。”为此，长城汽车深耕混动技术，构建智能技术护城河，且进行了许多与用户价值共创的技术品牌营销探索，为参与未来车市竞争打下好基础。
江铃汽车股份有限公司首席技术官黄少堂在《智能网联—赋能新生态》的主题演讲中说到：“身处软件定义汽车的全新时代，应该主动拥抱变革，江铃汽车通过构建‘135’ 智能网联研发体系力，完成了技术品牌的塑造，正在加速向体验极致化的用户型企业转型。”
这些企业嘉宾的分享共同指向了同一核心：掌握自主核心技术，打造强大技术品牌已成为企业的发展根本。而在技术品牌营销领域，车企也就“以用户为中心”理念达成了共识，不约而同地进行相关创新营销探索，构建中国汽车前进的重要驱动力。
车企、媒体大咖展开高端圆桌对话，探讨汽车技术品牌营销之道
在接下来的圆桌论坛环节，车市控股董事局主席、网上车市CEO徐翀与多位企业嘉宾展开同台对话，掀起了头脑风暴。
东风乘用车公司营销总部总经理李瑾南、比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理助理杜国忠、华人运通高合品牌发展与市场传播高级总监果铁夫分享了各自的真知灼见。
针对“技术品牌如何与用户良性互动”这一议题，李瑾南表示：“传递品牌价值，就是用客户能理解的语言实现场景化的表达。”
杜国忠指出：“传递技术品牌价值和亮点，要让用户积极参与进来。”
果铁夫谈到：“技术品牌与用户沟通的关键在于，要为用户创造场景化的兴奋点。”
徐翀总结道：“今天各位嘉宾分享的多个案例契合网上车市提出的技术品牌营销的关键在于‘新四化’——科技化、符号化、故事化、去功能化。”
针对“技术品牌如何与用户价值共创”这一议题，李瑾南认为：“真正把客户放在‘C’位，把他们当成家人一样对待，来对品牌和服务提升起到推动作用。”
杜国忠谈到：“汽车技术品牌的共创，可以借鉴手机的开放式软件平台，让用户在不同场景中参与进来，更深度感知技术品牌的内涵。”
果铁夫的看法是：“某种意义上，高端用户已走过了讲求物质、形式互动的时代。当下他们更注重精神层面的交流。技术品牌要与他们产生价值观的互通，才能从根本打动他们。这是中国品牌的黄金机会。”
最后，徐翀总结道：“这些年，我发现越来越多的厂商在产品研发阶段就愿意让用户参与进来，思维和做法都发生了翻天覆地的变化，这在以前是不敢想象的。网上车市这些年也在努力打造一个由车企、平台和媒体三方共创的全新生态。”
在思想和观点碰撞中，网上车市第三届技术品牌营销论坛圆满落下帷幕。作为见证中国车市二十余年风云变化的资深汽车媒体，网上车市始终致力于推动中国汽车产业做强做大，帮助优秀品牌和产品在商业市场取得成功，走进更多消费者的心智。
从现在到未来，技术品牌营销正在成为中国汽车产业的发展主线之一。网上车市将持续关注和参与，将第三届技术品牌营销论坛的成果转化为长效引擎，帮助车企在未来技术品牌打造和营销取得更多创新成果，为中国汽车产业的转型升级和发展，贡献绵薄之力。
6月19日，第三届网上车市技术品牌营销论坛在上海隆重举行。本届论坛是2021中国汽车论坛的14个主题论坛之一，由中国汽车工业协会（CAAM）主办，网上车市&网新社承办，汇集众多企业领袖、行业学者、专业媒体到场，共话汽车技术品牌的打造和营销之道。
聚焦营销新战场，第三届网上车市技术品牌营销论坛再掀思想风暴
中国汽车论坛是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛，自2011年以来已成功举办十届，影响力在全球范围日益扩大，已成为汽车领域的顶级智库峰会。
作为中国汽车论坛的重要子版块，网上车市技术品牌营销论坛也已成功举办三届，紧密围绕“技术品牌营销”主议题，助力车企探索技术品牌打造和营销创新路径。
在前两届论坛的基础上，第三届技术品牌营销论坛紧扣时代脉搏，着重探讨技术品牌如何同用户共生、共情，为技术品牌营销指明了前进方向。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕在论坛开幕致辞中说：“网上车市技术品牌营销论坛，可以说是仰望星空与脚踏实地的结合，内容既紧扣论坛主题——推动汽车产业高质量发展，聚焦十四五汽车产业规划中的重点任务，有宏观高度和战略方向性，又紧贴研发和营销的核心，聚焦技术品牌营销实战领域，有很强的战术指导意义。”
作为承办方代表，网上车市社长李安定在致辞中表示：“第三届技术品牌营销论坛将进入技术品牌营销的‘深水区’，邀请今天与会的朋友们一同展开思想碰撞，在企业、消费者之间搭建一个高效务实的沟通平台，为打造有价值、有温度的技术品牌继续贡献远见卓识。”
2021年，疫情防控常态化、芯片危机令车企减产蒙损，巨大的不确定性让中国汽车产业面临艰巨挑战。恰逢“十四五”新起点，许多车企抓住电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化大趋势带来的机遇，打造出了一批具备自主知识产权、拥有核心竞争力的技术品牌。
这一背景下，本届论坛以“技术品牌最新发展、营销创新以及价值用户共创”为主旨，邀请技术品牌打造和营销已有建树的企业、有独到见解的行业专家和媒体，进行分享交流，观点碰撞，推动“技术品牌营销”在不确定性中抓住确定性，进而助力中国汽车产业转型升级。
领军车企高管现身说法，分享技术品牌打造和营销成果
近年来，伴随着汽车消费升级趋势，技术实力成为了左右汽车品质和品牌价值的核心要素。由一系列核心关键技术构成的技术品牌，可以增加新的消费触点，强化消费记忆。
得技术品牌者得天下，已成为全行业共识。
同时，在已到来的智能新能源汽车时代，一场抢占用户心智的品牌竞赛正在进行。如何让深奥的技术为消费者看得懂、听得明白、产生深刻记忆，是所有车企致力探索的方向。为达成这一目的，技术品牌营销至关重要。
这一背景下，本届论坛的企业嘉宾演讲环节设置了两个子主题，分别是“2021年技术品牌营销发展报告”和“技术品牌在新媒体用户沟通中的创新玩法”。
来自沃尔沃汽车、奇瑞汽车、长安汽车、岚图汽车、上汽乘用车、哈弗汽车、江铃汽车的车企代表向大家介绍了各自企业技术品牌打造和营销的进展，分享了相关思考和心得。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉带来了题为《沃尔沃“安全”的技术品牌化》的主题演讲，解读了沃尔沃实现“安全”技术品牌化背后的理念和手段。他认为，品牌是一个在消费者心里的认知账户，需要持续的投入，才能厚积薄发。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉
奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚权在《HI，我是奇瑞理工男》的主题演讲中，详尽阐述了奇瑞最新技术成果和营销理念，并向外界展示了“技术奇瑞”的最新内涵。他表示，技术奇瑞是长情、执拗、傲娇、温暖的“理工男”。
长安汽车乘用车营销事业部总经理彭陶演讲主题为《铸造民族技术品牌，共创中国汽车新时代》，主要内容包括长安汽车在技术品牌打造上所取得的成果，以及在新时代如何打造一个成功的技术品牌。他提出，以技术品牌与消费者沟通，用高质量产品赢消费者信赖。
岚图汽车科技公司COO蒋焘在《中国汽车技术积累——助力品牌高质量发展》的主题演讲中，深刻阐述了岚图和东风集团对于打造自主高端新能源品牌的思考：“岚图将以用户为中心，以能够切实解决用户痛点的产品，竞争30万元级高端新能源市场，成为展示东风集团强大技术品牌的最佳窗口。”
上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官张亮在《解读MG技术品牌的圈层化、深度化》的主题演讲中分析道：“新四化变革下，汽车产业边界正在模糊化。”面对消费人群的圈层化，上汽乘用车积极打造圈层化技术品牌。
哈弗品牌公司技术总经理吕文斌在《“技术+用户”双核驱动——长城汽车技术品牌的运营之道》的主题演讲中谈到：“技术和用户是驱动长城汽车前进的双核，缺一不可。”为此，长城汽车深耕混动技术，构建智能技术护城河，且进行了许多与用户价值共创的技术品牌营销探索，为参与未来车市竞争打下好基础。
江铃汽车股份有限公司首席技术官黄少堂在《智能网联—赋能新生态》的主题演讲中说到：“身处软件定义汽车的全新时代，应该主动拥抱变革，江铃汽车通过构建‘135’ 智能网联研发体系力，完成了技术品牌的塑造，正在加速向体验极致化的用户型企业转型。”
这些企业嘉宾的分享共同指向了同一核心：掌握自主核心技术，打造强大技术品牌已成为企业的发展根本。而在技术品牌营销领域，车企也就“以用户为中心”理念达成了共识，不约而同地进行相关创新营销探索，构建中国汽车前进的重要驱动力。
车企、媒体大咖展开高端圆桌对话，探讨汽车技术品牌营销之道
在接下来的圆桌论坛环节，车市控股董事局主席、网上车市CEO徐翀与多位企业嘉宾展开同台对话，掀起了头脑风暴。
东风乘用车公司营销总部总经理李瑾南、比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理助理杜国忠、华人运通高合品牌发展与市场传播高级总监果铁夫分享了各自的真知灼见。
针对“技术品牌如何与用户良性互动”这一议题，李瑾南表示：“传递品牌价值，就是用客户能理解的语言实现场景化的表达。”
杜国忠指出：“传递技术品牌价值和亮点，要让用户积极参与进来。”
果铁夫谈到：“技术品牌与用户沟通的关键在于，要为用户创造场景化的兴奋点。”
徐翀总结道：“今天各位嘉宾分享的多个案例契合网上车市提出的技术品牌营销的关键在于‘新四化’——科技化、符号化、故事化、去功能化。”
针对“技术品牌如何与用户价值共创”这一议题，李瑾南认为：“真正把客户放在‘C’位，把他们当成家人一样对待，来对品牌和服务提升起到推动作用。”
杜国忠谈到：“汽车技术品牌的共创，可以借鉴手机的开放式软件平台，让用户在不同场景中参与进来，更深度感知技术品牌的内涵。”
果铁夫的看法是：“某种意义上，高端用户已走过了讲求物质、形式互动的时代。当下他们更注重精神层面的交流。技术品牌要与他们产生价值观的互通，才能从根本打动他们。这是中国品牌的黄金机会。”
最后，徐翀总结道：“这些年，我发现越来越多的厂商在产品研发阶段就愿意让用户参与进来，思维和做法都发生了翻天覆地的变化，这在以前是不敢想象的。网上车市这些年也在努力打造一个由车企、平台和媒体三方共创的全新生态。”
在思想和观点碰撞中，网上车市第三届技术品牌营销论坛圆满落下帷幕。作为见证中国车市二十余年风云变化的资深汽车媒体，网上车市始终致力于推动中国汽车产业做强做大，帮助优秀品牌和产品在商业市场取得成功，走进更多消费者的心智。
从现在到未来，技术品牌营销正在成为中国汽车产业的发展主线之一。网上车市将持续关注和参与，将第三届技术品牌营销论坛的成果转化为长效引擎，帮助车企在未来技术品牌打造和营销取得更多创新成果，为中国汽车产业的转型升级和发展，贡献绵薄之力。
蓝凌费控平台获奖 与阿里云、SAP等共同上榜
#互联网资讯#人工智能
6月10日，2021中国企业服务产业大会（线上峰会）成功举办。本次大会由广东省互联网协会主办，艾媒咨询承办。
大会以“企业如何开展数字化转型”为核心议题，众多知名企业高管、资深行业分析师以主题演讲、报告发布等方式进行分享探讨，共同见证企业服务的黄金时代。会上，“2021中国创新势力榜榜单”正式揭晓！榜单旨在发掘行业中拥有发展潜力的企业代表，推动行业创新发展。
蓝凌旗下金牌产品：【蓝凌费控管理平台】荣获“2021最佳财税管理企业服务品牌”荣誉。作为企业服务领域头部厂商，蓝凌为小米、施耐德电气、福田汽车、康佳集团、上海电气等中大型名企提供财务转型服务。
此次大会，SAP、丁香园、Boss直聘、钉钉等优秀企业也入围相关榜单。
#互联网资讯#人工智能
6月10日，2021中国企业服务产业大会（线上峰会）成功举办。本次大会由广东省互联网协会主办，艾媒咨询承办。
大会以“企业如何开展数字化转型”为核心议题，众多知名企业高管、资深行业分析师以主题演讲、报告发布等方式进行分享探讨，共同见证企业服务的黄金时代。会上，“2021中国创新势力榜榜单”正式揭晓！榜单旨在发掘行业中拥有发展潜力的企业代表，推动行业创新发展。
蓝凌旗下金牌产品：【蓝凌费控管理平台】荣获“2021最佳财税管理企业服务品牌”荣誉。作为企业服务领域头部厂商，蓝凌为小米、施耐德电气、福田汽车、康佳集团、上海电气等中大型名企提供财务转型服务。
此次大会，SAP、丁香园、Boss直聘、钉钉等优秀企业也入围相关榜单。
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