#航运资讯# #海运# 疯了！8月1日起，美森、以星、赫伯罗特等航司实施天价港口拥堵费！

面对拥堵，有些船公司和航运联盟推出跳港或者停航措施，有些船公司直接停收新的订舱，但是，美森和以星在内多家船公司开始推出港口拥堵费，而其加收幅度，可以用骇人听闻来形容！

8月5日起，美森再增加港口拥堵费

美森轮船上周宣布，从8月5日开始对美西港口再次增加港口拥堵费2000美元每柜，而这已经是6月10日开始推涨的第三步港口拥堵费，三次港口拥堵费叠加之后，其中45尺柜更是高达5697美元！

8月1日起，以星开始收取目的港拥堵费、交货费

赫伯罗特集装箱公司近日宣布，从印度次大陆、中东、巴基斯坦到北欧和地中海，提高20 '和40 '通用集装箱的海运费率，包括高立方集装箱。

所有新价格将从8月1日起适用于所有集装箱闸门，有效期至8月14日。（来源：“三脚猫电商”微信公众号）

【#天津港广州港升级京津冀粤港澳海上高速#】天津港集团与广州港集团联合国内内贸航运企业日前发起中国内贸集装箱港航服务联盟。这是两港今年4月启动“海上高速”服务模式之后，进一步由港口拓展到航运企业，全面升级内贸集装箱运输的新举措。
　　中国内贸集装箱港航服务联盟由两家港口集团与泛亚航运、中谷海运、安通控股、信风海运等内贸航运企业联手打造，共同创新港航服务“生态圈”，打造贯通南北便捷的“海上高速”服务，为我国南北运输大通道建设注入新动能。
　　天津港集团党委书记、董事长褚斌介绍说，相比传统海运模式，“海上高速”模式优势在于船速快、班期准、效率高，平均海上行驶时间压缩10%以上，力争达到“天天班”，以班轮管理模式保证船舶班期密度和运力规模，打造“定点定班”“准到准离”的精品航线。
　　广州港集团党委书记、董事长李益波说，天津港和广州港分别是京津冀地区和粤港澳大湾区的综合航运枢纽，是中国南北运输大通道的重要物流节点，在京津冀协同发展和建设粤港澳大湾区国家战略中发挥重要作用。
　　据悉，近年来在全国内贸航运市场快速发展的大环境下，广州港、天津港已分别成为南北方最大的内贸集装箱港口，占全国内贸吞吐量30%以上，两港近5年年均复合增长率高于全国平均水平。去年，天津港、广州港间运送集装箱138万标准箱、商品车32万辆。（新华社）

【上半年江西外贸同比增长14.8% 6月进口出口通关效率均为中部地区第一】7月16日，记者从江西省政府新闻办、南昌海关举行的新闻发布会上获悉，今年以来，江西统筹推进疫情防控和经济社会发展成果持续巩固，外贸进出口量稳质升。上半年，江西外贸实现两位数增长，二季度外贸规模再创新高，6月进口出口通关效率均为中部地区第一。
据南昌海关统计，1至6月，江西外贸进出口总值2271.3亿元，比去年同期增长14.8%。其中，出口1683.6亿元，同比增长17.1%；进口587.7亿元，同比增长8.7%。今年以来，江西外贸规模逐季攀升。一季度结束去年下半年以来回落趋势，二季度进出口1197.5亿元，同比增长7.1%，环比增长11.5%，季度规模创历史新高。
南昌海关统计分析处处长黄奇峰认为，拉动上半年江西省外贸增长的主要因素有：产业结构更趋合理，外贸稳中加固的基础进一步夯实；高水平开放平台增长迅速，贸易新业态新模式优势凸显；上半年江西省新增有外贸实绩企业1700多家，市场主体活跃度显著增强。
上半年，江西进口铁矿砂、铜矿砂等大宗商品208亿元，同比增长38.5%，高于全国平均水平10个百分点，占进口总值的35.4%。有色金属、钢铁、汽车、农产品进出口分别同比增长了78.5%、75.6%、27.3%和52.2%，这些都有力弥补了我省电子信息产业外贸结构调整造成的缺口。
市场开拓力度不断加强，江西对东盟、美国、欧盟等前三大贸易伙伴进出口保持增长，合计占全省外贸总值超四成。同期，对“一带一路”沿线国家进出口657.3亿元，同比增长10.1%。
上半年，江西跨境电商业务的进口量和出口量分别为去年全年的4倍和1.3倍，通过海关跨境电商管理平台的进出口值，拉动了全省外贸增长9个百分点。同时，海运集装箱价格大涨，增加了铁路运输的相对收益，江西以中欧班列为主的铁路运输进出口增长84.2%；通过南昌昌北国际机场航空运输进出的国际货运量4.8万吨，同比增加了1.2倍。四大综保区优化升级，上半年进出口107.9亿元，同比增长1.4倍。#江西# #外贸# （来源：江西省人民政府网、江西日报）