#武契奇# #塞尔维亚# 2021.7.14 PTC
中国和俄罗斯已向联合国安理会提交了一项决议草案，正试图结束西方对波黑(塞族)的监视
塞尔维亚国家电视台PTC(RTS)：
中国和俄罗斯正试图结束西方对波黑(塞族)的监视。
中国和俄罗斯已向联合国安理会提交了一项决议草案，该草案要求立即撤销驻波黑高级国际代表。这是西方国家派人“监督”1995年(代顿)和平协议执行情况的权力。（实际上是帮助波黑联邦找波黑塞族共和国茬的职务。例如 https://t.cn/A6flLR1h）
美联社：
获得的简短的中俄提交的决议草案中指出，鉴于波黑双方取得的进展，不再需要授予高级代表的权力。
草案提议新任命的德国高级代表Christian Schmidt应在2022年7月31 日（1年后）完成，届时高级代表办公室将关闭。
高级代表职位已被行使了12年。在现任Valentin Inzko于5月27日提交辞职后。领导波黑和平进程的国际机构和平执行委员会指导委员会，于2021年5月 27日正式任命Christian Schmidt为新一任高级代表。Schmidt计划于8月1日接任该职位。
信息补充：
2021.6.29，中国在联合国宣布对此事件的态度 https://t.cn/A6flLR1P
本博：
这个高级代表职务，就是干涉波黑内政，专门恶心波黑塞族共和国用的。派出的高级代表都是来自德国这些极端打压塞族的国家的人。
隔三岔五就提出奇葩要求，气急败坏地上蹿下跳要求塞族共和国“听话”。
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中国和俄罗斯已向联合国安理会提交了一项决议草案，正试图结束西方对波黑(塞族)的监视
塞尔维亚国家电视台PTC(RTS)：
中国和俄罗斯正试图结束西方对波黑(塞族)的监视。
中国和俄罗斯已向联合国安理会提交了一项决议草案，该草案要求立即撤销驻波黑高级国际代表。这是西方国家派人“监督”1995年(代顿)和平协议执行情况的权力。（实际上是帮助波黑联邦找波黑塞族共和国茬的职务。例如 https://t.cn/A6flLR1h）
美联社：
获得的简短的中俄提交的决议草案中指出，鉴于波黑双方取得的进展，不再需要授予高级代表的权力。
草案提议新任命的德国高级代表Christian Schmidt应在2022年7月31 日（1年后）完成，届时高级代表办公室将关闭。
高级代表职位已被行使了12年。在现任Valentin Inzko于5月27日提交辞职后。领导波黑和平进程的国际机构和平执行委员会指导委员会，于2021年5月 27日正式任命Christian Schmidt为新一任高级代表。Schmidt计划于8月1日接任该职位。
信息补充：
2021.6.29，中国在联合国宣布对此事件的态度 https://t.cn/A6flLR1P
本博：
这个高级代表职务，就是干涉波黑内政，专门恶心波黑塞族共和国用的。派出的高级代表都是来自德国这些极端打压塞族的国家的人。
隔三岔五就提出奇葩要求，气急败坏地上蹿下跳要求塞族共和国“听话”。
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【辟谣声明】：最近有人造谣我为了黑高新区，专门注册了一个名为【庐州XX后】账号尬吹高新以及方兴西，然后用唱双簧高级黑的方式，达到抹黑高新区的目的。
●在此本博辟谣：本人对高新区并无任何恶意，身边很多朋友业主也住在高新区，此人抹黑高新区的行为与本博主无关，我也不需要和“她”唱双簧抹黑高新区来引流，在此辟谣。 https://t.cn/R2WxOni
●在此本博辟谣：本人对高新区并无任何恶意，身边很多朋友业主也住在高新区，此人抹黑高新区的行为与本博主无关，我也不需要和“她”唱双簧抹黑高新区来引流，在此辟谣。 https://t.cn/R2WxOni
【瞄准未来 超前布局
全球首个智慧型城市交通学院落户成都】5月14日，西南交通大学城市轨道交通学院（以下简称“西南交大城轨学院”）项目开工奠基仪式在成都东部新区三岔TOD举行，标志着全球首个专门致力于培养高层次城市轨道交通卓越人才的学院正式落户成都。
西南交大城轨学院选址成都东部新区三岔TOD，是隶属西南交大的教学科研单位，为成都市政府与西南交大携手合作，由成都轨道集团投资建设。学院定位为服务于智慧城市、智慧交通的新工科学院、研究型学院和未来技术研究校区，将开设智能建造、智能制造工程、智慧交通、城市设计、城市运营、新能源科学与工程等特色专业，与西南交大传统优势学科实现师资双聘、专业共建、学科共享，共建国家轨道交通电气化与自动化技术创新中心、综合交通大数据应用技术国家工程实验室等国家级平台。
成都，为什么要开全国乃至全球之先河，联手西南交大创办这样一所学院？这所学院又将给成都带来什么变化？带着疑问，我们采访到了西南交大、成都东部新区以及成都轨道集团的相关负责人。
顺势而为 聚势而上
全力构筑大城崛起的轨道支点
“在市委市政府的坚强领导下，我们着眼抢抓轨道交通提速发展的重要窗口期，参与建设西南交大城轨学院，是坚定推进轨道交通产业生态圈和产业功能区建设的一次深入探索和生动实践。”成都轨道集团相关负责人表示。
当前，成都已累计开通轨道交通线路13条，运营里程达到558公里，日均客运量超550万乘次，跃居中国轨道交通“第四城”。成都轨道交通发展指数、效率指数、服务指数和安全运营指标等指标均位居国内第一方阵。成都远期（2035年）规划1666公里轨道线网，规划形成了近700个轨道站点的城市新格局。
“成都轨道交通产业基础产业体系完备、技术研发实力雄厚、市场需求潜力巨大。从短期来看，成立世界一流专业化城市轨道交通学院是突破城市轨道交通高端人才供给瓶颈的策略之一；从长远来看，是成都抢滩城市轨道交通技术迭代红利的大城重器。”西南交大校长杨丹表示，“它将有利于激发城市轨道交通各类资源要素活力，是构建高能级高品质特色化轨道交通产业生态圈的‘底层逻辑’。”
纵观世界大城崛起历史，理论和实践均表明，一流大学提供的人才保障、科技创新及智库服务等支撑，已成为驱动城市产业跃迁、能级跃升不可替代的源动能。“立足‘打造千亿级产业集群、世界级轨道交通产业基地和轨道交通产学研用融合中心’内生发展需要，成都联手西南交大，在国内首创城市轨道交通学院，必将集成深化城市、产业发展的人才、创新、开放驱动力，加速轨道交通产业整体成势。”成都轨道集团相关负责人表示。
服务城市 市校共建
强力构建新工科大学的“成都方案”
记者注意到，西南交大城轨学院选址东部新区三岔TOD项目核心区，这样的安排有什么深远的谋划吗？
“东部新区是成都重点发展的区域之一，在这里高起点、高规格建立城市化、智能化、国际化新型办学实体，既符合成渝地区双城经济圈的国家战略，也满足成都轨道交通产业生态圈的城市蓝图，更契合了西南交大建设世界一流学府的远景目标。相信TOD开发也将为三岔开发多功能、多业态、高品质商务住宅配套注入新的能量，进一步激发区域活力、优化城市功能。”西南交大党委书记王顺洪表示。
对于西南交大城轨学院的落户，东部新区表示热烈欢迎。“
东部新区将充分发挥与西南交大合作的‘政产学研用’优势，
聚力打造新时代高层次人才培养摇篮，全力推动轨道交通产业发展向纵深迈进，展现‘大学融入城市治理’‘教育驱动产业升级’的实体效果，形成良好的社会效应和城市新名片。”东部新区相关负责人表示。
西南交大拥有排名全国第一的交通运输工程学科，在轨道交通领域综合实力、影响力、科学配套、专业设置及核心资源都属顶尖水平；东部新区地处成渝发展主轴和成德眉资连接地带核心区域，拥有天府国际机场和东部新区铁路枢纽站“双港”枢纽，具备连接全球的门户枢纽功能和资源配置功能，此外，新区地质结构稳定、开发强度低，拥有广阔的产业承载空间，是成都未来新兴产业的主要承载地和城市运营的创新试验田，能够为各类产业主体提供丰沛的载体资源和优越的政策条件；成都轨道集团是成都市从事轨道交通投融资、建设、运营管理、物业开发和产业经营的大型国有企业，通过近四年的探索实践，在TOD综合开发顶层设计、策划规划、全域建设、多元合作等方面取得了较好成果，TOD成都模式备受行业及各界关注认可。
“以西南交大和成都市政府为主体，联动东部新区、成都轨道集团的资源优势，将构建起实现大学功能的共建共享机制，并以此为纽带引导各类资源要素打破地域、行业、企业壁垒，加快形成稳定协作关系与互动互补互促态势，不断开创成都轨道事业与产业发展新局面。”成都轨道集团相关负责人表示。
携手国际 放眼未来
奋力建设享誉全球的的未来学院
作为国内首创全生命周期服务产业生态圈建设、融合教育链人才链产业链创新链的专业学院，西南交大城轨学院到底有什么特点？这些特点又将带来怎样的变化？
“新一轮技术革命和产业变革正在重构全球创新版图，重塑全球经济结构。未来30年，城市轨道作为发力于科技端的基础设施，将深度统筹生产、生活、生态三大空间，成为推动‘人城产’融合发展的强劲引擎。”西南交大城轨学院院长何正友表示，“城轨学院就是瞄准未来产业、超前布局，围绕未来变革性技术超前探索，建设彰显‘新工科’内涵的‘未来技术学院’。”
据悉，西南交大城轨学院将对标全球顶尖学府快速崛起路径，聚焦城市战略、深耕城轨领域，突出高端人才培养、科研技术创新、“人城产”深度融合三个发展重点，创新“产教、科教双融合”办学模式，奋力营造教育驱动产业升级新生态、大学融入城市治理新场景、“政产学研用”一体化发展新风貌。
“我们将与世界综合排名前100、学科（专业）排名前100的著名高等学府共建（共办）城市设计（TOD方向）、新能源科学与工程（交通新能源方向）、智慧运维等特色专业，开展‘本—硕—博’人才培养和高水平科学研究。”西南交大校长杨丹介绍，“还将大量引进国内外高层次人才，将学院建设成为新时代城市轨道交通高层次、复合型、创新型、国际化人才培养摇篮。”
除了具备一流的“软件”，学院还将配备一流的“硬件”。谈到校园环境，建设方成都轨道集团下属轨道城投集团介绍：“未来，整个校园环境将充分体现‘开放、融合、立体’理念，建设‘公共层—教学层—生活层’三层环绕的垂直叠合新空间和互动校园新天地，配套建设地面慢行系统和空中连廊慢行系统，实现路径即空间、空间即场所、场所即功能的绿色步行化校园。”
据悉，西南交大城轨学院将于2021年正式启动办学，招收首批重点本科生和硕士生、博士生。办学进入稳定期后，预计在校师生总规模1万人，年均定向为成都输送高层次人才1000人、向全球输出优秀人才1500人。
察势者智，驭势者强。成都与西南交大携手合作，以新理念新思维新模式加快建设世界一流城市轨道交通学院，必将对持续做强轨道交通产业、集聚高端人才资源、探索关键核心技术、产出前沿行业标准产生积极影响，为成都建设践行新发展理念的公园城市示范区贡献“轨交智慧”，为成渝地区双城经济圈建设提供强力支撑。
全球首个智慧型城市交通学院落户成都】5月14日，西南交通大学城市轨道交通学院（以下简称“西南交大城轨学院”）项目开工奠基仪式在成都东部新区三岔TOD举行，标志着全球首个专门致力于培养高层次城市轨道交通卓越人才的学院正式落户成都。
西南交大城轨学院选址成都东部新区三岔TOD，是隶属西南交大的教学科研单位，为成都市政府与西南交大携手合作，由成都轨道集团投资建设。学院定位为服务于智慧城市、智慧交通的新工科学院、研究型学院和未来技术研究校区，将开设智能建造、智能制造工程、智慧交通、城市设计、城市运营、新能源科学与工程等特色专业，与西南交大传统优势学科实现师资双聘、专业共建、学科共享，共建国家轨道交通电气化与自动化技术创新中心、综合交通大数据应用技术国家工程实验室等国家级平台。
成都，为什么要开全国乃至全球之先河，联手西南交大创办这样一所学院？这所学院又将给成都带来什么变化？带着疑问，我们采访到了西南交大、成都东部新区以及成都轨道集团的相关负责人。
顺势而为 聚势而上
全力构筑大城崛起的轨道支点
“在市委市政府的坚强领导下，我们着眼抢抓轨道交通提速发展的重要窗口期，参与建设西南交大城轨学院，是坚定推进轨道交通产业生态圈和产业功能区建设的一次深入探索和生动实践。”成都轨道集团相关负责人表示。
当前，成都已累计开通轨道交通线路13条，运营里程达到558公里，日均客运量超550万乘次，跃居中国轨道交通“第四城”。成都轨道交通发展指数、效率指数、服务指数和安全运营指标等指标均位居国内第一方阵。成都远期（2035年）规划1666公里轨道线网，规划形成了近700个轨道站点的城市新格局。
“成都轨道交通产业基础产业体系完备、技术研发实力雄厚、市场需求潜力巨大。从短期来看，成立世界一流专业化城市轨道交通学院是突破城市轨道交通高端人才供给瓶颈的策略之一；从长远来看，是成都抢滩城市轨道交通技术迭代红利的大城重器。”西南交大校长杨丹表示，“它将有利于激发城市轨道交通各类资源要素活力，是构建高能级高品质特色化轨道交通产业生态圈的‘底层逻辑’。”
纵观世界大城崛起历史，理论和实践均表明，一流大学提供的人才保障、科技创新及智库服务等支撑，已成为驱动城市产业跃迁、能级跃升不可替代的源动能。“立足‘打造千亿级产业集群、世界级轨道交通产业基地和轨道交通产学研用融合中心’内生发展需要，成都联手西南交大，在国内首创城市轨道交通学院，必将集成深化城市、产业发展的人才、创新、开放驱动力，加速轨道交通产业整体成势。”成都轨道集团相关负责人表示。
服务城市 市校共建
强力构建新工科大学的“成都方案”
记者注意到，西南交大城轨学院选址东部新区三岔TOD项目核心区，这样的安排有什么深远的谋划吗？
“东部新区是成都重点发展的区域之一，在这里高起点、高规格建立城市化、智能化、国际化新型办学实体，既符合成渝地区双城经济圈的国家战略，也满足成都轨道交通产业生态圈的城市蓝图，更契合了西南交大建设世界一流学府的远景目标。相信TOD开发也将为三岔开发多功能、多业态、高品质商务住宅配套注入新的能量，进一步激发区域活力、优化城市功能。”西南交大党委书记王顺洪表示。
对于西南交大城轨学院的落户，东部新区表示热烈欢迎。“
东部新区将充分发挥与西南交大合作的‘政产学研用’优势，
聚力打造新时代高层次人才培养摇篮，全力推动轨道交通产业发展向纵深迈进，展现‘大学融入城市治理’‘教育驱动产业升级’的实体效果，形成良好的社会效应和城市新名片。”东部新区相关负责人表示。
西南交大拥有排名全国第一的交通运输工程学科，在轨道交通领域综合实力、影响力、科学配套、专业设置及核心资源都属顶尖水平；东部新区地处成渝发展主轴和成德眉资连接地带核心区域，拥有天府国际机场和东部新区铁路枢纽站“双港”枢纽，具备连接全球的门户枢纽功能和资源配置功能，此外，新区地质结构稳定、开发强度低，拥有广阔的产业承载空间，是成都未来新兴产业的主要承载地和城市运营的创新试验田，能够为各类产业主体提供丰沛的载体资源和优越的政策条件；成都轨道集团是成都市从事轨道交通投融资、建设、运营管理、物业开发和产业经营的大型国有企业，通过近四年的探索实践，在TOD综合开发顶层设计、策划规划、全域建设、多元合作等方面取得了较好成果，TOD成都模式备受行业及各界关注认可。
“以西南交大和成都市政府为主体，联动东部新区、成都轨道集团的资源优势，将构建起实现大学功能的共建共享机制，并以此为纽带引导各类资源要素打破地域、行业、企业壁垒，加快形成稳定协作关系与互动互补互促态势，不断开创成都轨道事业与产业发展新局面。”成都轨道集团相关负责人表示。
携手国际 放眼未来
奋力建设享誉全球的的未来学院
作为国内首创全生命周期服务产业生态圈建设、融合教育链人才链产业链创新链的专业学院，西南交大城轨学院到底有什么特点？这些特点又将带来怎样的变化？
“新一轮技术革命和产业变革正在重构全球创新版图，重塑全球经济结构。未来30年，城市轨道作为发力于科技端的基础设施，将深度统筹生产、生活、生态三大空间，成为推动‘人城产’融合发展的强劲引擎。”西南交大城轨学院院长何正友表示，“城轨学院就是瞄准未来产业、超前布局，围绕未来变革性技术超前探索，建设彰显‘新工科’内涵的‘未来技术学院’。”
据悉，西南交大城轨学院将对标全球顶尖学府快速崛起路径，聚焦城市战略、深耕城轨领域，突出高端人才培养、科研技术创新、“人城产”深度融合三个发展重点，创新“产教、科教双融合”办学模式，奋力营造教育驱动产业升级新生态、大学融入城市治理新场景、“政产学研用”一体化发展新风貌。
“我们将与世界综合排名前100、学科（专业）排名前100的著名高等学府共建（共办）城市设计（TOD方向）、新能源科学与工程（交通新能源方向）、智慧运维等特色专业，开展‘本—硕—博’人才培养和高水平科学研究。”西南交大校长杨丹介绍，“还将大量引进国内外高层次人才，将学院建设成为新时代城市轨道交通高层次、复合型、创新型、国际化人才培养摇篮。”
除了具备一流的“软件”，学院还将配备一流的“硬件”。谈到校园环境，建设方成都轨道集团下属轨道城投集团介绍：“未来，整个校园环境将充分体现‘开放、融合、立体’理念，建设‘公共层—教学层—生活层’三层环绕的垂直叠合新空间和互动校园新天地，配套建设地面慢行系统和空中连廊慢行系统，实现路径即空间、空间即场所、场所即功能的绿色步行化校园。”
据悉，西南交大城轨学院将于2021年正式启动办学，招收首批重点本科生和硕士生、博士生。办学进入稳定期后，预计在校师生总规模1万人，年均定向为成都输送高层次人才1000人、向全球输出优秀人才1500人。
察势者智，驭势者强。成都与西南交大携手合作，以新理念新思维新模式加快建设世界一流城市轨道交通学院，必将对持续做强轨道交通产业、集聚高端人才资源、探索关键核心技术、产出前沿行业标准产生积极影响，为成都建设践行新发展理念的公园城市示范区贡献“轨交智慧”，为成渝地区双城经济圈建设提供强力支撑。
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