【郑州气象局：这次特大暴雨千年一遇】据郑州气象官方微博消息，郑州市气象局对这次出现的特大暴雨做了数据上的梳理和统计。17日20时-20日20时，这三天的过程降雨量达到了617.1mm。小时降水、单日降水均已突破自1951年郑州建站以来60年的历史记录。
郑州常年平均全年降雨量为640.8mm，相当于这三天下了以往一年的量。
从气候学的角度来看，小时降水、日降水的概率，重现期通过分布曲线拟合来看，都是超千年一遇的。
中央气象台：台风烟花是河南极端降雨背后推手
本轮河南降水为何如此强势？大范围降雨天气何时能够停歇？中央气象台解释称，远在千里之外的台风“烟花”是幕后“推手”。在台风与副热带高压的气流引导下，大量水汽被源源不断地从海上输送到陆地。气流受到河南西北侧高大山脉的阻挡，导致降雨更加集中强势。
国家防总河南工作组已紧急赶赴现场协助开展抗洪抢险工作
据央视新闻客户端消息，7月17日以来，河南省遭遇极端强降雨，中西部、西北部地区出现成片大暴雨，部分地区特大暴雨。20日8时至17时，部分地区强降雨天气仍在持续，其中中部和西北部出现大到暴雨，郑州、焦作、新乡、洛阳、许昌、平顶山等地的部分地区出现大暴雨，郑州中西部局地特大暴雨。根据《国家防汛抗旱应急预案》有关规定，国家防总决定于7月20日20时启动防汛Ⅲ级应急响应。
接报后，应急管理部主要负责同志和分管部领导立即赶到指挥中心，与河南省委主要负责同志视频会商，连线水利部、气象局和河南省防办、应急厅、消防救援总队负责同志，详细了解雨情、汛情、灾情，指导部署抢险救援处置工作。国家防总河南工作组已紧急赶赴现场协助开展抗洪抢险工作。
河南部分河流发生超警及超历史洪水
7月19日8时至20日20时，河南省累积面平均降雨量88毫米，其中郑州361毫米，最大点荥阳环翠峪840毫米;焦作188毫米，最大点孟州横山345毫米;许昌187毫米，最大点禹州饮虎泉466毫米;平顶山162毫米，最大点鲁山南沟406毫米;新乡161毫米，最大点延津小杨庄294毫米。
受强降雨影响，黄河中游支流伊河，海河南系漳卫南运河支流共产主义渠、卫河，淮河中游沙颍河上游支流贾鲁河超警，其中贾鲁河中牟水文站(河南郑州)流量超历史，其上游支流贾峪河常庄水库20日19时10分最高水位131.31米，低于设计水位(131.34米)0.03米，最大出库流量525立方米每秒，20时20分库水位130.93米，较最高水位下降0.38米。
预计未来3天，河南西北部部分地区将有大暴雨。受其影响，黄河中游伊洛河、沁河，海河流域漳卫南运河，淮河流域洪汝河、沙颍河等河流将出现明显涨水过程，黄河中游干流花园口河段可能发生编号洪水，暴雨区内部分中小河流可能发生超警以上洪水。
记者第一视角记录与被困居民脱险
7月20日，河南遭遇大范围极端强降雨，包括郑州、汝州、登封、巩义等多地发生洪涝灾害。郑州市区街头井窖出现喷涌。汝州市寄料镇发生山洪。登封市滨河路暴雨过后，桥被冲塌。因遭强降雨，巩义市一个小区河道边出现大面积坍塌。
7月20日，据中国铁路消息，16时许，K599次列车运行至京广线郑州市南阳寨至海棠寺区间时，司机发现前方线路水漫钢轨后果断停车。经查，因持续暴雨淹没铁路，水流冲击导致路基下沉，停在区间的K599次列车机后第3和第4位车辆（即车头往后第3、4节车厢）发生倾斜。铁路工作人员组织旅客疏散，将旅客安全转移。
河南巩义米河镇暴雨
多个村庄通讯受阻停水停电，正紧急救援
7月19日至20日，河南省巩义市气象局发布多个暴雨预警。
受暴雨和洪水影响，巩义市米河镇多个村庄通讯受阻，出现停水停电的情况。米河镇多位村民称，家中一楼已被洪水淹没，正等待救援。
巩义市消防大队工作人员表示，救援人员正在一线紧急救援。民间组织神鹰救援队也赶赴现场进行增援。
神鹰救援队队员刘朝阳提到，除米河镇外，周边还有其他地方被淹，一些村子出现房屋倒塌的情况，需要救援。“神鹰队20多个人，我们能出动的救援力量都出动了。”
米河镇多个村庄道路被淹
7月20日，多个现场视频显示，河南省巩义市米河镇多地出现暴雨，洪水流经村庄、道路。
20日下午，在米河镇开店的马先生告诉新京报记者，米河镇临近汜水河，20日早上雨势较大，汜水河水位升高，导致镇上一些低洼的地方被淹。
在郑州工作的杜女士通过微信联系上一位住在米河镇的朋友，其朋友告诉杜女士，截至20日17时，米河镇还在下雨，门前的街道已被洪水淹没，抢险救灾无法进行。
杜女士朋友拍摄的视频显示，当地降雨仍在继续，汇积成湍急的洪流流经310国道。积水高度直逼路边停靠车辆的车窗，周边商户关门停止营业。
米河镇米南村村民张荣英已经80多岁。20日17时许，她告诉新京报记者，家中一楼已被洪水淹没，因家中停电，她在尽可能地保存手机电量。目前她独自一人待在家中三楼，等待救援。
当地通讯受阻、停水停电
受暴雨影响，米河镇多个地方出现通讯受阻，这使许多在外的村民无法联系到家人。
20日16时许，巩义市委宣传部一工作人员告诉新京报记者，目前已经有几个镇出现通讯中断情况，情况紧急，领导和工作人员已到各个防汛一线。
杜女士于20日10时左右得知老家米河镇双河口村正在下雨，便想通过电话联系父母询问情况，但到20日17时为止，她仍无法联系到父母。
马女士的家人住在米河镇，她告诉记者，20日9时许，她还在和家人通话，得知家里一楼已经被洪水淹没，水势还在上涨，逐渐漫上二楼。10时许，她就开始联系不上家人。“家里只有两个老人，他们腿都不方便，如今都在焦急等待救援。”
20日下午，河南移动客服人员表示，受暴雨影响，郑州市部分地区通信线路被冲毁造成信号失联，目前正在抢修中，巩义市属郑州市下辖，如果出现电话不通的情况，应该也是受此影响。该客服人员称正汇总巩义市具体通信情况。
20日18时许，河南联通客服告诉新京报记者，受暴雨影响，巩义市米河镇大量基站受影响，暂时出现了通讯中断的情况，目前相关工作人员正在抢修中，通讯何时能恢复还未确定。
除此之外，米河镇多个村子出现停水停电。马先生的老家在丁沟村，距离米河镇40多公里，马先生表示，20日8时许，丁沟村已经停电、停水。
巩义市供电局一位工作人员告诉新京报记者，巩义市米河镇部分地区存在断电的情况，工作人员正在想办法尽力抢修，但因为受灾情况严重，抢修存在很大的难度，暂时无法确定通电时间。
消防正在一线救援
20日下午，巩义市消防大队办公室一工作人员告诉记者，目前所有的救援人员都已出动，只有一个接警人员尚在办公室值班。“从昨天开始，消防大队一直在不同地区进行排水排涝救援工作。昨天市区警情比较多，今天乡村比较多，离山体较近的农村像站街镇、康店镇都比较严重。”
该工作人员表示，不光是米河镇一个地方，其他的镇也在救援。救援人员能进到哪里，要看当地水势情况，“目前有些地方水大，进不去。”
上述工作人员还提到，20日午间，消防指挥中心抢险的人员刚返回，就又接到米河镇的警情电话，立即出警前往救援。“教导员直接过去了，但现场情况还不清楚，我们也正在联系中。”
神鹰救援队的救援人员刘朝阳正开车前往米河镇。刘朝阳表示，车上装了水和食物，但由于现场暴雨严重，形成洪水，部分村庄无法驾驶越野车前行，部分地区铲车可以进入，更需要救生艇与抗洪冲锋艇前去救援。“不过开着橡皮艇也不是很方便，水中有多树根，很容易划到橡皮艇。”
刘朝阳称，除了米河镇，周边还有其他地方被淹，一些村里出现房屋倒塌的情况，需要救援。“我们能出动的救援力量都出动了，神鹰队20多个人，还有橄榄绿老兵先锋服务队、应急管理队这些。”
现在刘朝阳将自己的电话和神鹰救援队的电话发布到网络上，希望被困村民可以通过微信填写救援信息，以便他们可以精确地找到被困位置，并实施救援。
巩义市继续发布暴雨红色预警
据巩义市气象台发布通报，19日19时50分发布暴雨橙色预警信号，预计未来3小时内巩义市区及所辖镇降水量将达到50毫米以上，局部将达到100毫米以上，请注意防范，并做好山洪、泥石流等地质灾害的防御工作。
20日06时55分，巩义市气象局发布暴雨红色预警，预计未来3小时内，巩义市区及所辖镇降水量将达100毫米以上且持续。
随后，巩义市防汛抗旱指挥部办公室发布通报，已要求各镇（街道）及相关部门主要负责同志，以及各级各类防汛责任人立即上岗到位，深入一线、靠前指挥，全力做好暴雨防范各项工作。要求各单位全面落实各项防汛应急抢险措施，随时准备撤离受灾害威胁群众，各级抢险队伍进入应急抢险状态，各类应急物资保障单位进入战备状态。
20日15时05分，巩义市气象局继续发布暴雨红色预警信号。
受降雨影响，目前陇海线途经巩义站列车已停运，郑州市铁路局工作人员告诉新京报记者，目前已派遣救援队前往救援，但由于阵雨不断，具体恢复时间还未定。新京报
郑州常年平均全年降雨量为640.8mm，相当于这三天下了以往一年的量。
从气候学的角度来看，小时降水、日降水的概率，重现期通过分布曲线拟合来看，都是超千年一遇的。
中央气象台：台风烟花是河南极端降雨背后推手
本轮河南降水为何如此强势？大范围降雨天气何时能够停歇？中央气象台解释称，远在千里之外的台风“烟花”是幕后“推手”。在台风与副热带高压的气流引导下，大量水汽被源源不断地从海上输送到陆地。气流受到河南西北侧高大山脉的阻挡，导致降雨更加集中强势。
国家防总河南工作组已紧急赶赴现场协助开展抗洪抢险工作
据央视新闻客户端消息，7月17日以来，河南省遭遇极端强降雨，中西部、西北部地区出现成片大暴雨，部分地区特大暴雨。20日8时至17时，部分地区强降雨天气仍在持续，其中中部和西北部出现大到暴雨，郑州、焦作、新乡、洛阳、许昌、平顶山等地的部分地区出现大暴雨，郑州中西部局地特大暴雨。根据《国家防汛抗旱应急预案》有关规定，国家防总决定于7月20日20时启动防汛Ⅲ级应急响应。
接报后，应急管理部主要负责同志和分管部领导立即赶到指挥中心，与河南省委主要负责同志视频会商，连线水利部、气象局和河南省防办、应急厅、消防救援总队负责同志，详细了解雨情、汛情、灾情，指导部署抢险救援处置工作。国家防总河南工作组已紧急赶赴现场协助开展抗洪抢险工作。
河南部分河流发生超警及超历史洪水
7月19日8时至20日20时，河南省累积面平均降雨量88毫米，其中郑州361毫米，最大点荥阳环翠峪840毫米;焦作188毫米，最大点孟州横山345毫米;许昌187毫米，最大点禹州饮虎泉466毫米;平顶山162毫米，最大点鲁山南沟406毫米;新乡161毫米，最大点延津小杨庄294毫米。
受强降雨影响，黄河中游支流伊河，海河南系漳卫南运河支流共产主义渠、卫河，淮河中游沙颍河上游支流贾鲁河超警，其中贾鲁河中牟水文站(河南郑州)流量超历史，其上游支流贾峪河常庄水库20日19时10分最高水位131.31米，低于设计水位(131.34米)0.03米，最大出库流量525立方米每秒，20时20分库水位130.93米，较最高水位下降0.38米。
预计未来3天，河南西北部部分地区将有大暴雨。受其影响，黄河中游伊洛河、沁河，海河流域漳卫南运河，淮河流域洪汝河、沙颍河等河流将出现明显涨水过程，黄河中游干流花园口河段可能发生编号洪水，暴雨区内部分中小河流可能发生超警以上洪水。
记者第一视角记录与被困居民脱险
7月20日，河南遭遇大范围极端强降雨，包括郑州、汝州、登封、巩义等多地发生洪涝灾害。郑州市区街头井窖出现喷涌。汝州市寄料镇发生山洪。登封市滨河路暴雨过后，桥被冲塌。因遭强降雨，巩义市一个小区河道边出现大面积坍塌。
7月20日，据中国铁路消息，16时许，K599次列车运行至京广线郑州市南阳寨至海棠寺区间时，司机发现前方线路水漫钢轨后果断停车。经查，因持续暴雨淹没铁路，水流冲击导致路基下沉，停在区间的K599次列车机后第3和第4位车辆（即车头往后第3、4节车厢）发生倾斜。铁路工作人员组织旅客疏散，将旅客安全转移。
河南巩义米河镇暴雨
多个村庄通讯受阻停水停电，正紧急救援
7月19日至20日，河南省巩义市气象局发布多个暴雨预警。
受暴雨和洪水影响，巩义市米河镇多个村庄通讯受阻，出现停水停电的情况。米河镇多位村民称，家中一楼已被洪水淹没，正等待救援。
巩义市消防大队工作人员表示，救援人员正在一线紧急救援。民间组织神鹰救援队也赶赴现场进行增援。
神鹰救援队队员刘朝阳提到，除米河镇外，周边还有其他地方被淹，一些村子出现房屋倒塌的情况，需要救援。“神鹰队20多个人，我们能出动的救援力量都出动了。”
米河镇多个村庄道路被淹
7月20日，多个现场视频显示，河南省巩义市米河镇多地出现暴雨，洪水流经村庄、道路。
20日下午，在米河镇开店的马先生告诉新京报记者，米河镇临近汜水河，20日早上雨势较大，汜水河水位升高，导致镇上一些低洼的地方被淹。
在郑州工作的杜女士通过微信联系上一位住在米河镇的朋友，其朋友告诉杜女士，截至20日17时，米河镇还在下雨，门前的街道已被洪水淹没，抢险救灾无法进行。
杜女士朋友拍摄的视频显示，当地降雨仍在继续，汇积成湍急的洪流流经310国道。积水高度直逼路边停靠车辆的车窗，周边商户关门停止营业。
米河镇米南村村民张荣英已经80多岁。20日17时许，她告诉新京报记者，家中一楼已被洪水淹没，因家中停电，她在尽可能地保存手机电量。目前她独自一人待在家中三楼，等待救援。
当地通讯受阻、停水停电
受暴雨影响，米河镇多个地方出现通讯受阻，这使许多在外的村民无法联系到家人。
20日16时许，巩义市委宣传部一工作人员告诉新京报记者，目前已经有几个镇出现通讯中断情况，情况紧急，领导和工作人员已到各个防汛一线。
杜女士于20日10时左右得知老家米河镇双河口村正在下雨，便想通过电话联系父母询问情况，但到20日17时为止，她仍无法联系到父母。
马女士的家人住在米河镇，她告诉记者，20日9时许，她还在和家人通话，得知家里一楼已经被洪水淹没，水势还在上涨，逐渐漫上二楼。10时许，她就开始联系不上家人。“家里只有两个老人，他们腿都不方便，如今都在焦急等待救援。”
20日下午，河南移动客服人员表示，受暴雨影响，郑州市部分地区通信线路被冲毁造成信号失联，目前正在抢修中，巩义市属郑州市下辖，如果出现电话不通的情况，应该也是受此影响。该客服人员称正汇总巩义市具体通信情况。
20日18时许，河南联通客服告诉新京报记者，受暴雨影响，巩义市米河镇大量基站受影响，暂时出现了通讯中断的情况，目前相关工作人员正在抢修中，通讯何时能恢复还未确定。
除此之外，米河镇多个村子出现停水停电。马先生的老家在丁沟村，距离米河镇40多公里，马先生表示，20日8时许，丁沟村已经停电、停水。
巩义市供电局一位工作人员告诉新京报记者，巩义市米河镇部分地区存在断电的情况，工作人员正在想办法尽力抢修，但因为受灾情况严重，抢修存在很大的难度，暂时无法确定通电时间。
消防正在一线救援
20日下午，巩义市消防大队办公室一工作人员告诉记者，目前所有的救援人员都已出动，只有一个接警人员尚在办公室值班。“从昨天开始，消防大队一直在不同地区进行排水排涝救援工作。昨天市区警情比较多，今天乡村比较多，离山体较近的农村像站街镇、康店镇都比较严重。”
该工作人员表示，不光是米河镇一个地方，其他的镇也在救援。救援人员能进到哪里，要看当地水势情况，“目前有些地方水大，进不去。”
上述工作人员还提到，20日午间，消防指挥中心抢险的人员刚返回，就又接到米河镇的警情电话，立即出警前往救援。“教导员直接过去了，但现场情况还不清楚，我们也正在联系中。”
神鹰救援队的救援人员刘朝阳正开车前往米河镇。刘朝阳表示，车上装了水和食物，但由于现场暴雨严重，形成洪水，部分村庄无法驾驶越野车前行，部分地区铲车可以进入，更需要救生艇与抗洪冲锋艇前去救援。“不过开着橡皮艇也不是很方便，水中有多树根，很容易划到橡皮艇。”
刘朝阳称，除了米河镇，周边还有其他地方被淹，一些村里出现房屋倒塌的情况，需要救援。“我们能出动的救援力量都出动了，神鹰队20多个人，还有橄榄绿老兵先锋服务队、应急管理队这些。”
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巩义市继续发布暴雨红色预警
据巩义市气象台发布通报，19日19时50分发布暴雨橙色预警信号，预计未来3小时内巩义市区及所辖镇降水量将达到50毫米以上，局部将达到100毫米以上，请注意防范，并做好山洪、泥石流等地质灾害的防御工作。
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随后，巩义市防汛抗旱指挥部办公室发布通报，已要求各镇（街道）及相关部门主要负责同志，以及各级各类防汛责任人立即上岗到位，深入一线、靠前指挥，全力做好暴雨防范各项工作。要求各单位全面落实各项防汛应急抢险措施，随时准备撤离受灾害威胁群众，各级抢险队伍进入应急抢险状态，各类应急物资保障单位进入战备状态。
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#每天至少读一页书# 《CONFUCIUS The Analects 论语》
哪一天在抱怨别人的时候很可能就忘了躬自厚而薄责于人，知道要检视自己，可是好羡慕那些快意恩仇的人，看到坏人得到现报多爽快，想不出反抗的办法，又做不到云淡风轻，躬自厚薄责人，自己生闷气的人咋办？我知道目标，我更想知道如何达到目标[泪]
忽略这个盗版，当时买的时候好像说的是二手，没工作，没收入，又想读，就想着二手也行，结果回来发现是新的，只是盗版，还开心一下呢，毕竟可以自己写字啊。现在想这是第一次上当还开心吧，就给忘了，于是又去买二手的另一本书，结果是盗版，才又想起来。哎！不长记性。 https://t.cn/z8AHx4z
哪一天在抱怨别人的时候很可能就忘了躬自厚而薄责于人，知道要检视自己，可是好羡慕那些快意恩仇的人，看到坏人得到现报多爽快，想不出反抗的办法，又做不到云淡风轻，躬自厚薄责人，自己生闷气的人咋办？我知道目标，我更想知道如何达到目标[泪]
忽略这个盗版，当时买的时候好像说的是二手，没工作，没收入，又想读，就想着二手也行，结果回来发现是新的，只是盗版，还开心一下呢，毕竟可以自己写字啊。现在想这是第一次上当还开心吧，就给忘了，于是又去买二手的另一本书，结果是盗版，才又想起来。哎！不长记性。 https://t.cn/z8AHx4z
最难制造的机械设备，中国终于突破封锁！请记住这个37岁美女博士
宾哥讲元朝关注
昨天13:06大图模式
燃气轮机起源于19世纪，是第二次工业革命的产物，如今还被广泛使用在交通、电力、航天等多个领域。但实际上，燃气轮机至今依然是最难制造的机械设备。如今中国终突破封锁，而我们必须要感谢一位37岁的美女博士。
大图模式
01 燃气轮机有多难制造？
燃气轮机由压气机（Compressor）、燃烧室（Combustor）和透平设备（Turbine）三部分组成，原理是压气机从外界吸入空气，经过轴流式压气机逐级压缩增压；压缩空气进入燃烧室与喷入燃料燃烧生成高温高压的气体，通过气体排出阀排出，吹动叶片旋转带动涡轮旋，进而使压气机高速旋转。
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在燃气轮机中，压气机是由燃气涡轮膨胀做功来带动的，涡轮发出的机械功约有一半是带动压气机运动，其余的一部分机械功才是进行动力输出；所以在燃气轮机起动的时候，首先需要电动机带动压气机启动，直到燃气涡轮机械功大于压气机消耗的机械功时，燃气轮机才能自身独立工作。
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原理似乎并不复杂，但燃气轮机持续工作中，为了保持相当高的动力，温度要保持在1000度左右，而且需要长期在这种温度中维持上万小时，并且不能出现损坏，这对于燃气轮机的材料要求极高。
除了材料，还需要考虑如何将压气机的压缩比和燃烧室的燃料混合时充分燃烧，产生最大压力，同时高温高压的气体吹向叶轮，叶轮要在高温高压中能长期稳定的旋转，这就跟冰块放在火里面，还要求冰块不能化掉一样。
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在这种情况下还要减少叶轮旋转需要带动压气机的机械能，增加透平设备产生的机械能，这需要在冷却方式、流道、 叶型、材料、涂层、控制等方面不断进行改进和优化，才能提高效率，但是这些技术早已被 GE、西门子、三菱为主的重型燃气轮机产品垄断并拒绝技术转让，我国只能通过自研，技术水平与顶尖巨头比还有较大的差距。
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那我国的燃气轮机到底发展得怎样了？关注我，了解更多中国科工的真相。
2020年11月27日，东方电气自主研发的国内首台F级50MW机顺利实现满负荷稳定运行，E级别燃烧室温度在1200度，F级在1400度，H级别温度在1600度左右，这意味着我国打破了西方的专利垄断，可以生产出优秀的重型燃气轮机，东方电气已经在三大部件及其他辅助系统有了较大突破，尤其是叶轮设计和材料方面的进步对于我国下一级别H级300MW的燃气轮机起着决定性作用。
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02 为何要重点研究燃气轮机？
燃气轮机实际上是第二次工业革命的产物，而在如今电机已经非常普遍的情况，很多人可能都有疑问，为什么我们还要花这么多精力去研究一个过时的东西？作为一个靠谱的科普作者，我可以告诉大家，燃气轮机不但没有过时，而且非常重要。
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燃气轮机对于燃料的要求不高，任何燃料都可以，但是为了提高效率和保护环境，现在主要烧天然气，随着我国“十四五”绿色能源发展计划的实施，低碳经济、碳中和就成了重中之重，低污染的能源受到重视，其相关产业的研发工作早已展开，《电力发展“十三五”规划》已明确了天然气发电项目建设目标，2020年将实现气电装机容量占 比超过5%，总体规模达110GW（吉瓦）。
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在《能源发展“十三五”规划》中，氢能和燃料电池被列为需要集中攻关的关键技术。美日欧等发达国家相继将氢能发展列入国家能源发展规划，目前产业发展迅速，用清洁的氢燃料替换天然气，也是未来燃气轮机发电趋势。
但氢的缺点也比较明显，首先腐蚀性强，热值高燃烧快，很难控制燃料补给速率。所以目前单独使用比较困难，多数是和天然气混合加入燃气轮机，或者经过工业加工，氢气和二氧化碳形成甲烷和甲醇等清洁能源。
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美国能源部在2005年启动“先进 IGCC/H2燃气轮机”项目和“先进燃氢透平的发展”项目，主要研究内容包括富氢燃料、氢燃料的燃烧、透平及其冷却、高温材料、系统优化等。
而日本三菱日立早在1970年就开始研发含氢燃料的燃气轮机，2018年含氢燃料的燃气轮机达29台，安全运行超过3.57百万小时，以重型机为主，同年三菱日立在700MW 输出功率的J系列重型燃气轮机上测试使用含氢30%的混合燃料成功。
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未来单纯的燃气轮机已经不会建造，混合型燃机会陆续出现，因为燃气轮机做工会产生大量的热量，可以利用这些热量做成蒸汽-燃气混合机，可以将效率提升到60%左右，发电效率大大提升，其次我国的C919、运20及后续研发的大飞机项目的发动机、军舰、轮船的动力系统的发展，都需要燃气轮机技术的突破。
03 美女博士的贡献有多大？
内燃机领域一直是我国的薄弱之处，尤其是燃气轮机，虽然我国起步不晚，但是国家一开始并不重视，因为开发成本高、材料要求高、技术难度高，我们工业基础薄弱，燃气轮机又属于技术、资金、人才密集领域，是研发周期长的战略产业，中国一直缺少可持续的统一规划。
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但我们也一直没放弃研发，解放前我国并没有燃气轮机的相关工业企业，解放后因为军事航空业的需求，1956年我国首批歼-5喷气式飞机试飞，标志着我国航空发动机的研发成功。2003年我国才与美国GE公司合作生产，目的是吸纳欧美燃气轮机技术优势，通过市场换技术的方式解决技术落后问题，但实际结果却是市场被欧美日瓜分，我们却没有获得关键技术。那我们就真的没有办法了吗？关注我，了解更多中国科工的真相。
目前来看自主研发之路困难重重，但皇天不负有心人，我们终于是取得了重大突破。前面我们说过了，燃气轮机的叶片非常重要，它能够承受多大的高温，直接决定了燃气轮机的好坏。而段方苗，一位37岁的美女博士，就攻克了叶片技术。
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时间回到2015年，我国启动了专项研究计划，当时年仅31岁的段方苗毅然加入了研究团队，开始了艰辛的攻关工作。这个研究团队，平均年龄只有34岁，缺乏经验，也没有很多的技术积累，但他们愣是在这样的条件下创造出了不可能的奇迹。
经历了无数困难和挫折，2018年，段方苗和她的团队成功试制出我国自主设计的第一批一级静叶，打破了西方国家的长期垄断。但这只是开始，离目标还有很远。段方苗很清醒，深知未来的路还很长，我们想要真正把核心技术拿在手里，不再受制于人，还需要更多的投入。
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对比发达国家，我们确实还存在代差，但确确实实是积累了丰富的经验，未来我们还需要更多像段方苗这样的科研工作者，不断为我们的科技事业做出伟大贡献。段方苗有一句话说得很好，“我真的有时候觉得是有一种把个人的价值和国家的价值联系到一起，是非常的那种可遇而不可求的那种。我们参与其中，我们每个人都会被记住。”
宾哥讲元朝关注
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燃气轮机起源于19世纪，是第二次工业革命的产物，如今还被广泛使用在交通、电力、航天等多个领域。但实际上，燃气轮机至今依然是最难制造的机械设备。如今中国终突破封锁，而我们必须要感谢一位37岁的美女博士。
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01 燃气轮机有多难制造？
燃气轮机由压气机（Compressor）、燃烧室（Combustor）和透平设备（Turbine）三部分组成，原理是压气机从外界吸入空气，经过轴流式压气机逐级压缩增压；压缩空气进入燃烧室与喷入燃料燃烧生成高温高压的气体，通过气体排出阀排出，吹动叶片旋转带动涡轮旋，进而使压气机高速旋转。
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在燃气轮机中，压气机是由燃气涡轮膨胀做功来带动的，涡轮发出的机械功约有一半是带动压气机运动，其余的一部分机械功才是进行动力输出；所以在燃气轮机起动的时候，首先需要电动机带动压气机启动，直到燃气涡轮机械功大于压气机消耗的机械功时，燃气轮机才能自身独立工作。
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原理似乎并不复杂，但燃气轮机持续工作中，为了保持相当高的动力，温度要保持在1000度左右，而且需要长期在这种温度中维持上万小时，并且不能出现损坏，这对于燃气轮机的材料要求极高。
除了材料，还需要考虑如何将压气机的压缩比和燃烧室的燃料混合时充分燃烧，产生最大压力，同时高温高压的气体吹向叶轮，叶轮要在高温高压中能长期稳定的旋转，这就跟冰块放在火里面，还要求冰块不能化掉一样。
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在这种情况下还要减少叶轮旋转需要带动压气机的机械能，增加透平设备产生的机械能，这需要在冷却方式、流道、 叶型、材料、涂层、控制等方面不断进行改进和优化，才能提高效率，但是这些技术早已被 GE、西门子、三菱为主的重型燃气轮机产品垄断并拒绝技术转让，我国只能通过自研，技术水平与顶尖巨头比还有较大的差距。
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那我国的燃气轮机到底发展得怎样了？关注我，了解更多中国科工的真相。
2020年11月27日，东方电气自主研发的国内首台F级50MW机顺利实现满负荷稳定运行，E级别燃烧室温度在1200度，F级在1400度，H级别温度在1600度左右，这意味着我国打破了西方的专利垄断，可以生产出优秀的重型燃气轮机，东方电气已经在三大部件及其他辅助系统有了较大突破，尤其是叶轮设计和材料方面的进步对于我国下一级别H级300MW的燃气轮机起着决定性作用。
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02 为何要重点研究燃气轮机？
燃气轮机实际上是第二次工业革命的产物，而在如今电机已经非常普遍的情况，很多人可能都有疑问，为什么我们还要花这么多精力去研究一个过时的东西？作为一个靠谱的科普作者，我可以告诉大家，燃气轮机不但没有过时，而且非常重要。
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燃气轮机对于燃料的要求不高，任何燃料都可以，但是为了提高效率和保护环境，现在主要烧天然气，随着我国“十四五”绿色能源发展计划的实施，低碳经济、碳中和就成了重中之重，低污染的能源受到重视，其相关产业的研发工作早已展开，《电力发展“十三五”规划》已明确了天然气发电项目建设目标，2020年将实现气电装机容量占 比超过5%，总体规模达110GW（吉瓦）。
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在《能源发展“十三五”规划》中，氢能和燃料电池被列为需要集中攻关的关键技术。美日欧等发达国家相继将氢能发展列入国家能源发展规划，目前产业发展迅速，用清洁的氢燃料替换天然气，也是未来燃气轮机发电趋势。
但氢的缺点也比较明显，首先腐蚀性强，热值高燃烧快，很难控制燃料补给速率。所以目前单独使用比较困难，多数是和天然气混合加入燃气轮机，或者经过工业加工，氢气和二氧化碳形成甲烷和甲醇等清洁能源。
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美国能源部在2005年启动“先进 IGCC/H2燃气轮机”项目和“先进燃氢透平的发展”项目，主要研究内容包括富氢燃料、氢燃料的燃烧、透平及其冷却、高温材料、系统优化等。
而日本三菱日立早在1970年就开始研发含氢燃料的燃气轮机，2018年含氢燃料的燃气轮机达29台，安全运行超过3.57百万小时，以重型机为主，同年三菱日立在700MW 输出功率的J系列重型燃气轮机上测试使用含氢30%的混合燃料成功。
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未来单纯的燃气轮机已经不会建造，混合型燃机会陆续出现，因为燃气轮机做工会产生大量的热量，可以利用这些热量做成蒸汽-燃气混合机，可以将效率提升到60%左右，发电效率大大提升，其次我国的C919、运20及后续研发的大飞机项目的发动机、军舰、轮船的动力系统的发展，都需要燃气轮机技术的突破。
03 美女博士的贡献有多大？
内燃机领域一直是我国的薄弱之处，尤其是燃气轮机，虽然我国起步不晚，但是国家一开始并不重视，因为开发成本高、材料要求高、技术难度高，我们工业基础薄弱，燃气轮机又属于技术、资金、人才密集领域，是研发周期长的战略产业，中国一直缺少可持续的统一规划。
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但我们也一直没放弃研发，解放前我国并没有燃气轮机的相关工业企业，解放后因为军事航空业的需求，1956年我国首批歼-5喷气式飞机试飞，标志着我国航空发动机的研发成功。2003年我国才与美国GE公司合作生产，目的是吸纳欧美燃气轮机技术优势，通过市场换技术的方式解决技术落后问题，但实际结果却是市场被欧美日瓜分，我们却没有获得关键技术。那我们就真的没有办法了吗？关注我，了解更多中国科工的真相。
目前来看自主研发之路困难重重，但皇天不负有心人，我们终于是取得了重大突破。前面我们说过了，燃气轮机的叶片非常重要，它能够承受多大的高温，直接决定了燃气轮机的好坏。而段方苗，一位37岁的美女博士，就攻克了叶片技术。
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时间回到2015年，我国启动了专项研究计划，当时年仅31岁的段方苗毅然加入了研究团队，开始了艰辛的攻关工作。这个研究团队，平均年龄只有34岁，缺乏经验，也没有很多的技术积累，但他们愣是在这样的条件下创造出了不可能的奇迹。
经历了无数困难和挫折，2018年，段方苗和她的团队成功试制出我国自主设计的第一批一级静叶，打破了西方国家的长期垄断。但这只是开始，离目标还有很远。段方苗很清醒，深知未来的路还很长，我们想要真正把核心技术拿在手里，不再受制于人，还需要更多的投入。
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对比发达国家，我们确实还存在代差，但确确实实是积累了丰富的经验，未来我们还需要更多像段方苗这样的科研工作者，不断为我们的科技事业做出伟大贡献。段方苗有一句话说得很好，“我真的有时候觉得是有一种把个人的价值和国家的价值联系到一起，是非常的那种可遇而不可求的那种。我们参与其中，我们每个人都会被记住。”
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