长城汽车全新电子电器架构 GEEP（Greatwall EE Platform）的演变过程：

- GEEP 3 实现域控制，分为：动力/底盘域、车身域、智能座舱域、智能驾驶域。

- GEEP 4 中央计算+区域架构，搭载中央计算、智能驾驶和智能座舱三大计算平台。

- GEEP 5 整车只有一个中枢，实现完全 SOA（Service-Oriented Architecture）。

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长城汽车全新电子电器架构 GEEP（Greatwall EE Platform）正式发布。

在 GEEP 3 平台上长城已经实现域控制，包括：动力/底盘域、车身域、智能座舱域、智能驾驶域。这一电子电器架构今年实现量产。

GEEP 4 平台上采用中央计算和区域架构的形式，将搭载中央计算、智能驾驶和智能座舱三大计算平台。量产时间预计 2022 年。

GEEP 5 平台上整车只有一个中枢，实现完全 SOA，预计量产时间 2024 年。

并且长城的电子电器平台具备很高的柔性，既可以在纯电动车上搭载，也可以在燃油车上搭载。现场举了一个例子，特斯拉 Model 3 整车线束 1.5 公里，哈弗 H6 整车线束 1.6 公里。

关于软件部分，长城汽车目前已经拥有整车控制上层软件的自主研发团队，人数超过 2,500 人。

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#五大曝光-典型事故案例曝光#

一、 事故基本情况

交通事故时间：2021年03月20日16时许分

交通事故地点：富平县红色旅游专线与庄里镇中兴大道交叉路口处
当事人情况：

王某仓，男，54，家住：陕西省渭南市富平县南社乡，持D型驾驶证，驾驶陕EVWXXX号正三轮载货摩托车。

王某锋，男，42岁，家住：陕西省渭南市富平县老庙镇，持A2型驾驶证，驾驶陕EE8XXX/陕EXXX挂半挂汽车列车。

二、道路交通事故发生经过：

上述时间、地点，王某仓驾驶陕EVWXXX号正三轮载货摩托车由北向南行驶至肇事点时，与王某锋驾驶陕EE8XXX/陕EXXXX挂半挂汽车列车由西向东行驶时相撞，致王某仓受伤，双方车辆受损的道路交通事故。

王某仓驾驶机动车上道路行驶时未按交通信号通行是造成事故发生的主要原因；王某锋驾驶机动车上道路行驶时，未按操作规范安全文明驾驶是导致事故发生的次要原因。

 三、违法过错及责任认定：

王某仓违反《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行”之规定，负事故主要责任；

王某锋违反《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”之规定，负事故的次要责任。

 

四、事故警示

   本次交通事故提醒广大群众: 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。