法拉第未来CEO宣称：上市后兑现量产承诺，未来两年FF91销量将达4万台
美国当地时间7月22日，法拉第未来(Faraday Future，下称“FF”)正式登陆纳斯达克。
上市前夕，FF创始人贾跃亭、FF全球CEO毕福康(CarstenBreitfeld)及其他高管一行，由公司总部洛杉矶飞抵纽约，参加一系列上市相关活动。面对第一财经记者的采访邀约，贾跃亭始终没有露面。而毕福康则在曼哈顿FF未来主义者体验中心接受了第一财经的独家专访。
第一财经：FF通过特殊目的收购公司(SPAC) 方式上市，获得大约10亿美元融资，公司将如何运用此次集资所得？在偿还FF的债务后，还剩多少资金能够用于量产？
毕福康：此前，我们已将绝大多数债务转化成FF股份，转入供应商信托，因此本次融资所得的大部分可供经营使用，当然，目标是实现FF91的量产。
第一财经：2020年6月，贾跃亭正式完成个人破产重组，通过他个人的债权人信托，将所持股份全部转让给债权人，此次上市对债权人来说意味着什么？
毕福康：从公司的角度，贾跃亭的债权人就是普通股东。债权人信托受托人负责管理和处理贾跃亭的债务问题，相信随着时间的推移，债权人的欠款能够得到偿还 。
第一财经：有媒体报道，贾跃亭的前妻也是FF债权人之一，持有公司7.2%的股权，情况属实吗？
毕福康：我无法作出回应，因为我不清楚其中的细节。
第一财经：你曾告诉媒体，FF 91会在2020年9月开始交付，但最新的量产和交付时间表已推后至2022年夏季，您认为这次能否兑现量产承诺？
毕福康：2019年时，我们预期公司在2020年1月就能获得融资，谁知疫情来袭拖累了进度。今年，我们通过SPAC上市的方式筹得资金，目前资金已经到位，我们仍会遵循此前承诺，在融资后第9个月交付第一台FF91，第12个月实现量产。
第一财经：FF 91未来一年的销售目标是2400台，这是一个现实的目标吗？
毕福康：当然，我认为还相对保守了。FF91定位顶级豪车市场，一定程度上对标迈巴赫、宾利、劳斯莱斯还有法拉利，目前，传统豪车品牌还未涉足电动车或智能车。经过计算，我们预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额，对应销量就是2400台，这并非是一个很难达成的目标。随着生产规模不断扩大，未来两年FF 91的销量将达4万台，五年内实现27万台的销量。
第一财经：两年前，第一财经探访FF加州汉福德(Hanford Plant)工厂时，厂房内仅有三名工人作业，现在工厂是怎样一种状态？
毕福康：因资金问题，当年厂房并未建成。现在，汉福德工厂已经重新开工，大约75%的制造设备已经就位，部分车间需要进行小范围施工，这些都在进行中，当开始量产时，你会看到150多名工人在工厂作业。
第一财经：路演文件显示，FF与韩国大型汽车产业集团明信集团(Myoung Shin Group)签署代工谅解备忘录，韩国代工工厂年产能达27万台，能否透露韩国工厂的具体情况？
毕福康：如要扩大产能有两个选项，一是自建工厂，意味着至少投入10亿美元，且工程庞杂、风险较大；二是寻求代工，在现成的厂房里放入所需生产线，相较于自建工厂，这一方式投入更少风险较小。FF在韩国就采取了第二种方式，韩国合作方的工厂是通用汽车的老厂房，只需安装FF生产线，就可立即投入使用。
我们现阶段的生产计划是，12个月后，美国工厂将完全用于量产FF91,30个月后，韩国工厂将会开工生产第二款车型、价格更为亲民的FF 81。
第一财经：FF一直寻求在中国建厂的可能性。今年1月，FF与吉利汽车签署框架合作协议，探讨由吉利提供代工服务的可能性。同时，吉利还作为财务投资人，参与了FF SPAC上市的少量投资。目前，双方的合作谈判进展如何？
毕福康：和吉利的谈判还在进行当中。如果想在中国市场取得成功，就必须立足中国，本地制造，这也是我们的目标。
我们此前披露过，吉利是我们PIPE基石投资者，这是公开资料，希望你能理解两家公司之间存有协议，现在还不能透露更多细节。可以肯定的是，该合作对各参与方都至关重要，待时机成熟，我们会官宣。
第一财经：中国是全球最大的电动汽车生产国，占全球产量的44%。考虑到FF创始人贾跃亭此前的种种纠纷，您有没有信心拿下中国市场？
毕福康：老实说，我并不担心，毕竟木已成舟，FF已经焕然一新，成为纳斯达克上市公司。值得一提的是，FF采取中美双主场战略，中期来看，我预计FF在中国的销量能接近全球总销量的一半，剩下的一半来自美国和欧洲。
第一财经：电动车市场从来不乏竞争，对手包括特斯拉、蔚来、小鹏还有理想汽车，它们的产量和客户都在快速增长，那为什么还要投资FF的汽车和股票？
毕福康：FF有两方面的优势，使其跑赢上述竞争对手。其一是产品本身，你提到的这些车企都是优秀企业，有很棒的电动车产品，但它们更注重驾车者的体验，而我们不同，也注重乘客的乘坐感受，座椅有足够空间，内饰豪华，可享受人与电子设备的交互体验；其二，从市场布局的角度，正如我此前所述，我们的目标是成为顶级豪车品牌，这个领域不存在竞争，我们将抢占市场，成为行业龙头。
美国当地时间7月22日，法拉第未来(Faraday Future，下称“FF”)正式登陆纳斯达克。
上市前夕，FF创始人贾跃亭、FF全球CEO毕福康(CarstenBreitfeld)及其他高管一行，由公司总部洛杉矶飞抵纽约，参加一系列上市相关活动。面对第一财经记者的采访邀约，贾跃亭始终没有露面。而毕福康则在曼哈顿FF未来主义者体验中心接受了第一财经的独家专访。
第一财经：FF通过特殊目的收购公司(SPAC) 方式上市，获得大约10亿美元融资，公司将如何运用此次集资所得？在偿还FF的债务后，还剩多少资金能够用于量产？
毕福康：此前，我们已将绝大多数债务转化成FF股份，转入供应商信托，因此本次融资所得的大部分可供经营使用，当然，目标是实现FF91的量产。
第一财经：2020年6月，贾跃亭正式完成个人破产重组，通过他个人的债权人信托，将所持股份全部转让给债权人，此次上市对债权人来说意味着什么？
毕福康：从公司的角度，贾跃亭的债权人就是普通股东。债权人信托受托人负责管理和处理贾跃亭的债务问题，相信随着时间的推移，债权人的欠款能够得到偿还 。
第一财经：有媒体报道，贾跃亭的前妻也是FF债权人之一，持有公司7.2%的股权，情况属实吗？
毕福康：我无法作出回应，因为我不清楚其中的细节。
第一财经：你曾告诉媒体，FF 91会在2020年9月开始交付，但最新的量产和交付时间表已推后至2022年夏季，您认为这次能否兑现量产承诺？
毕福康：2019年时，我们预期公司在2020年1月就能获得融资，谁知疫情来袭拖累了进度。今年，我们通过SPAC上市的方式筹得资金，目前资金已经到位，我们仍会遵循此前承诺，在融资后第9个月交付第一台FF91，第12个月实现量产。
第一财经：FF 91未来一年的销售目标是2400台，这是一个现实的目标吗？
毕福康：当然，我认为还相对保守了。FF91定位顶级豪车市场，一定程度上对标迈巴赫、宾利、劳斯莱斯还有法拉利，目前，传统豪车品牌还未涉足电动车或智能车。经过计算，我们预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额，对应销量就是2400台，这并非是一个很难达成的目标。随着生产规模不断扩大，未来两年FF 91的销量将达4万台，五年内实现27万台的销量。
第一财经：两年前，第一财经探访FF加州汉福德(Hanford Plant)工厂时，厂房内仅有三名工人作业，现在工厂是怎样一种状态？
毕福康：因资金问题，当年厂房并未建成。现在，汉福德工厂已经重新开工，大约75%的制造设备已经就位，部分车间需要进行小范围施工，这些都在进行中，当开始量产时，你会看到150多名工人在工厂作业。
第一财经：路演文件显示，FF与韩国大型汽车产业集团明信集团(Myoung Shin Group)签署代工谅解备忘录，韩国代工工厂年产能达27万台，能否透露韩国工厂的具体情况？
毕福康：如要扩大产能有两个选项，一是自建工厂，意味着至少投入10亿美元，且工程庞杂、风险较大；二是寻求代工，在现成的厂房里放入所需生产线，相较于自建工厂，这一方式投入更少风险较小。FF在韩国就采取了第二种方式，韩国合作方的工厂是通用汽车的老厂房，只需安装FF生产线，就可立即投入使用。
我们现阶段的生产计划是，12个月后，美国工厂将完全用于量产FF91,30个月后，韩国工厂将会开工生产第二款车型、价格更为亲民的FF 81。
第一财经：FF一直寻求在中国建厂的可能性。今年1月，FF与吉利汽车签署框架合作协议，探讨由吉利提供代工服务的可能性。同时，吉利还作为财务投资人，参与了FF SPAC上市的少量投资。目前，双方的合作谈判进展如何？
毕福康：和吉利的谈判还在进行当中。如果想在中国市场取得成功，就必须立足中国，本地制造，这也是我们的目标。
我们此前披露过，吉利是我们PIPE基石投资者，这是公开资料，希望你能理解两家公司之间存有协议，现在还不能透露更多细节。可以肯定的是，该合作对各参与方都至关重要，待时机成熟，我们会官宣。
第一财经：中国是全球最大的电动汽车生产国，占全球产量的44%。考虑到FF创始人贾跃亭此前的种种纠纷，您有没有信心拿下中国市场？
毕福康：老实说，我并不担心，毕竟木已成舟，FF已经焕然一新，成为纳斯达克上市公司。值得一提的是，FF采取中美双主场战略，中期来看，我预计FF在中国的销量能接近全球总销量的一半，剩下的一半来自美国和欧洲。
第一财经：电动车市场从来不乏竞争，对手包括特斯拉、蔚来、小鹏还有理想汽车，它们的产量和客户都在快速增长，那为什么还要投资FF的汽车和股票？
毕福康：FF有两方面的优势，使其跑赢上述竞争对手。其一是产品本身，你提到的这些车企都是优秀企业，有很棒的电动车产品，但它们更注重驾车者的体验，而我们不同，也注重乘客的乘坐感受，座椅有足够空间，内饰豪华，可享受人与电子设备的交互体验；其二，从市场布局的角度，正如我此前所述，我们的目标是成为顶级豪车品牌，这个领域不存在竞争，我们将抢占市场，成为行业龙头。
据环球网7月21日报道，美国日前纠集其盟友在“网络攻击”问题上对中国展开围攻，宣称中国国家安全部雇佣黑客在全球范围内实施网络攻击。面对美国的污蔑，中国外交部发言人赵立坚回应称，美国才是世界上最大的网络攻击国。事实上，包括中国在内的多个国家长期受到美国网络攻击，我们还未问责美国，美国倒先贼喊捉贼。对于美国无中生有的抹黑和打压，中国绝不接受。在过去11年间，美国中央情报局一直对中国多个关键领域实施渗透... https://t.cn/A6fnU5K6
7月20日，河南省遭遇极端强降雨，郑州市多个国家级气象观测站日降雨量突破有气象记录以来历史极值。
受强降雨影响，河南省郑州市二七区郭家咀水库水位快速上涨，7月21日1时30分溃坝。国家防总决定于7月21日3时将防汛Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级。受极端天气影响，车辆受损，出行延误，房屋倒塌，农田被淹等一系列问题，大家关心的是：哪些保险予以赔偿？在配置相关产品以提高风险保障水平时，又有哪些注意事项？
1
财产险
车险、家财险需关注
暴雨天气会对车辆的正常行驶造成安全隐患。受强降水的影响，近期，车辆抛锚、发动机进水等车辆损失屡见不鲜。那么，暴雨导致的各种车辆损坏是否属于车损险理赔范畴？
根据车损险的责任范围，在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中，因暴风、龙卷风等原因造成保险车辆的损失，保险人按照保险合同的规定负责赔偿。因此，因车库进水造成的车辆淹没、或因大雨冲刷导致树木石头掉落砸伤车辆等情况，都适用于车损险进行赔偿。
而对于在正常行驶状态下发动机进水所产生的各种费用，则需要具体判断。其中，2020年9月车险综合改革实施后，车损险主险增加7项赔偿范围，涵盖了发动机涉水、不计免赔率等保险责任，可对相关损失予以赔付。而在车险综合改革前的保单，则需要看是否附加投保了发动机涉水损失险。
需要留意的是，如采取不当措施致使损失扩大，保险公司可能不予赔付。比如车辆被水淹导致熄火后，强行二次启动造成损失，保险公司可以根据合同的约定拒赔。对此，保险人士建议，消费者如遇车辆熄火不要再次启动车辆，以免对发动机造成损害，增加额外损失。
除车险外，家庭财产保险，即家财险亦值得关注。暴雨天气下，地势低矮的家庭房屋或底层楼房可能面临浸水风险，出现家具、家电被殃及，甚至装修被毁的情况，对此，家财险可予以赔付。
家财险可以对由于台风、暴风、暴雨、龙卷风、雷击、洪水等自然灾害原因造成的房屋主体、装修损失，室内财产损失等予以赔付。在具体投保时，需要注意，家财险遵循的是补偿性原则，一旦发生索赔，依据的是财产的实际价值。因此投保时需要根据自身财产情况选择保险保额，以有效覆盖风险损失。同时，不同的家财险，保障侧重点不一样，建议可按需购买，如针对区域特点选择保障等。
2人身险
优先投保 “综合意外险”
暴雨天气下，建议尽量减少外出，必须外出时注意观察路况，防范人身意外。同时，可考虑投保综合意外伤害保险，为应对风险增加一份保障。意外险中“意外”的定义有四重，分别是外来的、突发的、非本意的、非疾病的。只要符合这四点都是意外。暴雨带来的意外风险，当然囊括其中。
实际操作中，人身意外伤害保险承保条件较为宽松，一般不受年龄限制，而且被保险人不必进行健康检查。人身意外伤害保险属于定额保险。其中，死亡保险金的数额是保险合同中约定的，当被保险人因意外事故导致死亡时如数给付；残疾保险金的数额则是一般根据残疾程度按保险金额的一定比例给付。也就是说，意外险的责任并不包括医疗费用。如不幸发生人身意外伤害，在尽快送医就诊的同时，请及时拨打保险机构客服电话报案理赔。
值得注意的是，由于意外伤害保险的保险期限较短，一般不超过1年。因此有保险专家提醒，保险消费者在保险到期后应及时续保，以免出现保险保障“空档期”。
3农险
受损农作物按市价赔偿
受强降雨影响，部分地区农作物、养殖场被淹，给农业生产造成不同程度损失。对此，农业保险提供了较好的保障。
目前农业保险主要包括种植业保险和养殖业保险，保险标的基本上覆盖了主要的农作物和养殖畜禽，保险机构还在部分地区开办了针对区域性经济作物、畜禽的农业保险。其保险责任包括暴雨、洪水、地震等自然灾害和火灾、爆炸、建筑物倒塌、空中运行物坠落等意外事故，以及养殖类疫病或疾病等风险。由于农业保险部分险种被列入财政补贴范围，农民仅需自付较少的保费就可以获得农业生产的风险保障。
保险人士提醒，在投保农业保险时，需谨防两类误区。首先是受损的农作物应按市场价格赔偿。农业保险的赔偿范围目前一般只包含物化的生产成本，如种子、化肥、农药、灌溉、地膜等投入，不包括人工和预期收益。其次是农业保险并非减产就赔付，一般减产达到一定幅度才能得到赔付。同时，也不是所有灾害造成的减产都给予理赔，具体的保障范围要依据农业保险合同的约定。
4
航延险
延误时间“达标”才可理赔
面对暴雨等极端天气，经常坐飞机的人都有一招，那便是提前购买“航班延误险”。航班延误险，是指投保人（乘客）根据航班延误保险合同规定，向保险人（保险公司）支付保险费，当合同约定的航班延误情况发生时，保险人（保险公司）依约给付保险金的商业保险行为。
买航班延误险，先看理赔要求。由于航班延误险属于商业保险，不同的保险公司对飞机延误时间及理赔条件要求不同。
例如某保险公司的国际航班延误险规定：因自然灾害、恶劣天气、机械故障、罢工、怠工、航空管制及超售等不可抗因素导致飞机延误的，将按合同约定给保证金。此外，有的航延险将航班取消排除在外。如某款航延险提到，航班抵达延误、航班取消、返航、备降不在本产品保障范围内。
总体来说，购买航班延误险要注意以下四点：
第一，承保的航班限制；
第二，投保时间限制，一般需在起飞前24小提前投保；
第三，延误起赔点，通常情况是3-4小时起赔；
第四，理赔是自动理赔还是非自动理赔，非自动理赔注意理赔时效要求。
关注我，带你了解法律那些事！#法律##暴雨如何自救##法律那点事# https://t.cn/RIvjQHq
受强降雨影响，河南省郑州市二七区郭家咀水库水位快速上涨，7月21日1时30分溃坝。国家防总决定于7月21日3时将防汛Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级。受极端天气影响，车辆受损，出行延误，房屋倒塌，农田被淹等一系列问题，大家关心的是：哪些保险予以赔偿？在配置相关产品以提高风险保障水平时，又有哪些注意事项？
1
财产险
车险、家财险需关注
暴雨天气会对车辆的正常行驶造成安全隐患。受强降水的影响，近期，车辆抛锚、发动机进水等车辆损失屡见不鲜。那么，暴雨导致的各种车辆损坏是否属于车损险理赔范畴？
根据车损险的责任范围，在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中，因暴风、龙卷风等原因造成保险车辆的损失，保险人按照保险合同的规定负责赔偿。因此，因车库进水造成的车辆淹没、或因大雨冲刷导致树木石头掉落砸伤车辆等情况，都适用于车损险进行赔偿。
而对于在正常行驶状态下发动机进水所产生的各种费用，则需要具体判断。其中，2020年9月车险综合改革实施后，车损险主险增加7项赔偿范围，涵盖了发动机涉水、不计免赔率等保险责任，可对相关损失予以赔付。而在车险综合改革前的保单，则需要看是否附加投保了发动机涉水损失险。
需要留意的是，如采取不当措施致使损失扩大，保险公司可能不予赔付。比如车辆被水淹导致熄火后，强行二次启动造成损失，保险公司可以根据合同的约定拒赔。对此，保险人士建议，消费者如遇车辆熄火不要再次启动车辆，以免对发动机造成损害，增加额外损失。
除车险外，家庭财产保险，即家财险亦值得关注。暴雨天气下，地势低矮的家庭房屋或底层楼房可能面临浸水风险，出现家具、家电被殃及，甚至装修被毁的情况，对此，家财险可予以赔付。
家财险可以对由于台风、暴风、暴雨、龙卷风、雷击、洪水等自然灾害原因造成的房屋主体、装修损失，室内财产损失等予以赔付。在具体投保时，需要注意，家财险遵循的是补偿性原则，一旦发生索赔，依据的是财产的实际价值。因此投保时需要根据自身财产情况选择保险保额，以有效覆盖风险损失。同时，不同的家财险，保障侧重点不一样，建议可按需购买，如针对区域特点选择保障等。
2人身险
优先投保 “综合意外险”
暴雨天气下，建议尽量减少外出，必须外出时注意观察路况，防范人身意外。同时，可考虑投保综合意外伤害保险，为应对风险增加一份保障。意外险中“意外”的定义有四重，分别是外来的、突发的、非本意的、非疾病的。只要符合这四点都是意外。暴雨带来的意外风险，当然囊括其中。
实际操作中，人身意外伤害保险承保条件较为宽松，一般不受年龄限制，而且被保险人不必进行健康检查。人身意外伤害保险属于定额保险。其中，死亡保险金的数额是保险合同中约定的，当被保险人因意外事故导致死亡时如数给付；残疾保险金的数额则是一般根据残疾程度按保险金额的一定比例给付。也就是说，意外险的责任并不包括医疗费用。如不幸发生人身意外伤害，在尽快送医就诊的同时，请及时拨打保险机构客服电话报案理赔。
值得注意的是，由于意外伤害保险的保险期限较短，一般不超过1年。因此有保险专家提醒，保险消费者在保险到期后应及时续保，以免出现保险保障“空档期”。
3农险
受损农作物按市价赔偿
受强降雨影响，部分地区农作物、养殖场被淹，给农业生产造成不同程度损失。对此，农业保险提供了较好的保障。
目前农业保险主要包括种植业保险和养殖业保险，保险标的基本上覆盖了主要的农作物和养殖畜禽，保险机构还在部分地区开办了针对区域性经济作物、畜禽的农业保险。其保险责任包括暴雨、洪水、地震等自然灾害和火灾、爆炸、建筑物倒塌、空中运行物坠落等意外事故，以及养殖类疫病或疾病等风险。由于农业保险部分险种被列入财政补贴范围，农民仅需自付较少的保费就可以获得农业生产的风险保障。
保险人士提醒，在投保农业保险时，需谨防两类误区。首先是受损的农作物应按市场价格赔偿。农业保险的赔偿范围目前一般只包含物化的生产成本，如种子、化肥、农药、灌溉、地膜等投入，不包括人工和预期收益。其次是农业保险并非减产就赔付，一般减产达到一定幅度才能得到赔付。同时，也不是所有灾害造成的减产都给予理赔，具体的保障范围要依据农业保险合同的约定。
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航延险
延误时间“达标”才可理赔
面对暴雨等极端天气，经常坐飞机的人都有一招，那便是提前购买“航班延误险”。航班延误险，是指投保人（乘客）根据航班延误保险合同规定，向保险人（保险公司）支付保险费，当合同约定的航班延误情况发生时，保险人（保险公司）依约给付保险金的商业保险行为。
买航班延误险，先看理赔要求。由于航班延误险属于商业保险，不同的保险公司对飞机延误时间及理赔条件要求不同。
例如某保险公司的国际航班延误险规定：因自然灾害、恶劣天气、机械故障、罢工、怠工、航空管制及超售等不可抗因素导致飞机延误的，将按合同约定给保证金。此外，有的航延险将航班取消排除在外。如某款航延险提到，航班抵达延误、航班取消、返航、备降不在本产品保障范围内。
总体来说，购买航班延误险要注意以下四点：
第一，承保的航班限制；
第二，投保时间限制，一般需在起飞前24小提前投保；
第三，延误起赔点，通常情况是3-4小时起赔；
第四，理赔是自动理赔还是非自动理赔，非自动理赔注意理赔时效要求。
关注我，带你了解法律那些事！#法律##暴雨如何自救##法律那点事# https://t.cn/RIvjQHq
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