【1个晚上 贾跃亭赚了50亿】
从“下周回国”到“今晚上市”，贾跃亭与FF用了4年。4年前的7月4日，贾跃亭登上了飞往美国的飞机。4年后的7月22日，1479天后，FF顺利于纳斯达克挂牌上市。
在现在的股权架构上，身为创始人的贾跃亭已经不再拥有FF的股权。因为按照贾跃亭的债务重组方案，他以自己持有的FF公司股权及相关收益权作为信托财产，以债权人为受益人，通过类似于“股权转让”的方法使自己解除债务。
根据FF合并交易后17.2%的债权人持股比例以及公司当前300亿元的市值计算，相当于贾跃亭一夜之前为债权人赚回了50亿。
用现FF全球CEO毕福康的话说：“贾跃亭创造FF的使命终于取得了阶段性的成就。”然而，此时已经不再拥有股权的贾跃亭只能站在第一排默默看着FF成立以来最辉煌的一刻。
#氪君领读#
1、FF圆梦纳斯达克
2、从“下周回国”到“今晚上市”
3、“生态梦”还在继续
详情请阅读：https://t.cn/A6f3COUy，本文来自：铅笔道，作者：韩希言
从“下周回国”到“今晚上市”，贾跃亭与FF用了4年。4年前的7月4日，贾跃亭登上了飞往美国的飞机。4年后的7月22日，1479天后，FF顺利于纳斯达克挂牌上市。
在现在的股权架构上，身为创始人的贾跃亭已经不再拥有FF的股权。因为按照贾跃亭的债务重组方案，他以自己持有的FF公司股权及相关收益权作为信托财产，以债权人为受益人，通过类似于“股权转让”的方法使自己解除债务。
根据FF合并交易后17.2%的债权人持股比例以及公司当前300亿元的市值计算，相当于贾跃亭一夜之前为债权人赚回了50亿。
用现FF全球CEO毕福康的话说：“贾跃亭创造FF的使命终于取得了阶段性的成就。”然而，此时已经不再拥有股权的贾跃亭只能站在第一排默默看着FF成立以来最辉煌的一刻。
#氪君领读#
1、FF圆梦纳斯达克
2、从“下周回国”到“今晚上市”
3、“生态梦”还在继续
详情请阅读：https://t.cn/A6f3COUy，本文来自：铅笔道，作者：韩希言
【FF上市首日收涨1.45% 创始人贾跃亭称回中国是“必须的”】22日，乐视网创始人贾跃亭创办的法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）终于在美股上市。在被媒体问及是否有回中国打算时，贾跃亭说，“那必须的”。
法拉第未来上市首日收涨1.45% 盘中一度破发
综合成都《每日经济新闻》、上海第一财经报道，22日，FF终于在纳斯达克挂牌上市。股票代码为“FFIE”，这也是FF与PSAC合并后公司的名称的缩写——“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”。
“FFIE”发行价13.78美元，此前的美股盘前交易时段，FFIE涨超44%，报19.6美元，但开盘后报16.8美元，上涨22%，随后股价走低一度破发。截至当日收盘，FFIE股价为13.98美元，涨幅仅1.45%，总市值45.11亿美元。
在FF官方直播中，上市敲钟之前，FF现任CEO毕福康驾驶着FF91，载着贾跃亭去往纳斯达克大楼，二人还展示了这款车型的一些性能。而离开中国这四年，贾跃亭鲜少在公开场合出现。虽然贾跃亭现身纳斯达克交易所，但他当天并没有敲钟，该仪式是由FF的6位外部合伙人共同完成的。
值得注意的是，贾跃亭当天在社交媒体还配上了自己大笑与毕福康的自拍合照，并表示：“FF91是全球智能电动汽车行业唯一的产品，比特斯拉model X和S Plaid还高一个档次”。
2017年，贾跃亭宣布开始全心专注在FF上，同年1月，FF首款量产车型FF91发布，号称“全球地表加速王”，0到60英里加速时间仅为2.39秒，峰值功率可达到1050匹马力，一次充电续航可高达700公里，同时搭载了无人代客泊车系统（Driverless Parking）。
自发布以来，从2017年到2020年，FF91的预订超过6万单，但是交付时间却屡屡变更。
截至目前，FF还没有实现过一分钱营收。过去的两年时间里，公司的总开支分别为1.1亿美元、6494万美元，净亏损1.42亿美元、1.47亿美元。截至2021年3月31日，FF账面上的现金仅有4752.5万美元。
与此同时，FF依旧是一辆车都没有量产。FF官网显示，未来主义者版FF91已开启预订，订金为5万元人民币，根据上市文件显示，全车售价应该为18万美元。这一价格，目前只有特斯拉的Model S高配版可以比肩。
FF已经不是贾跃亭的公司
值得注意的是，现在的FF，已经不是贾跃亭的公司了。2020年7月2日，贾跃亭在个人微博发布了一篇名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信，称自己已经完成在美申请的个人破产重组程序，目前重组方案正式生效，同时还设立了债权人信托并正式开始运营。
根据重组方案，贾跃亭将无需承担其所负债的29.6亿美元的债务，所有债务将装进法拉第未来（FF）股权的信托基金中。即贾跃亭所欠的全部债务，将以FF的股权偿还，成功把债权人变成了FF的股东。
据公开信息，在合并交易前，FF控股的是公司管理层及员工（50%+的股权占比），另外恒大占据32%的股权。
合并交易后，FF的原股东共计持股50.3%，增发股份募集配套资金的认购者持股23.5%，债权人转换的持股比例为17.2%，SPAC shareholders持股6.9%（可供公开市场交易部分），原SPAC Sponsor持股2.1%。以最新市值计算，债权人转换的持股对应市值为人民币50亿元。
2014年，贾跃亭联合前特斯拉高管尼克•桑普森、莲花中国区高管聂天心，共同在美国加州成立了一家公司——“LeTV ENV Inc.”。当年夏天，公司正式更名为Faraday Future，即法拉第未来。
从公司名称上，便可以窥见贾跃亭的野心——迈克尔•法拉第，在1831年就发现了交流电，比尼古拉•特斯拉的出生早了足足25年。
回应是否有回中国打算：那必须的
2014年12月，时任乐视CEO的贾跃亭发布了微博，宣布乐视将开启SEE（Super Electronic Ecosystem）计划，视频起家的乐视势要打造最好的电动车，志在颠覆传统汽车行业，甚至喊出了一句：“让我们一起，为梦想窒息。”
FF成立的第二年，在A股创业板上市的乐视网市值站上历史巅峰的1505亿元（人民币，下同）。乐视网的巅峰，也是FF的巅峰。也是在同一年，乐视造车在专业性和资金方面都备受质疑，并被讥讽为“PPT造车”。
但随着2017年7月贾跃亭因乐视系爆发资金危机来到美国后，众多投资人才真正为他感到“窒息”。而贾跃亭所言的“下周回中国”一度成为中国互联网上的一个梗。
如今，4年过去，贾跃亭虽然迎来了事业的“第二春”，但即便已经在美申请个人破产成功，他却在中国国内还有巨额债务。据启信宝数据，贾跃亭已存在多条被执行人信息，被执行总金额超41亿元。
不过，在FF上市当天，贾跃亭表示，FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。在被问及是否有回中国打算，贾跃亭说，“那必须的。”
这回，贾跃亭还能让人们为他的梦想买单吗？#侨报新闻速递# https://t.cn/A6f3GNka
法拉第未来上市首日收涨1.45% 盘中一度破发
综合成都《每日经济新闻》、上海第一财经报道，22日，FF终于在纳斯达克挂牌上市。股票代码为“FFIE”，这也是FF与PSAC合并后公司的名称的缩写——“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”。
“FFIE”发行价13.78美元，此前的美股盘前交易时段，FFIE涨超44%，报19.6美元，但开盘后报16.8美元，上涨22%，随后股价走低一度破发。截至当日收盘，FFIE股价为13.98美元，涨幅仅1.45%，总市值45.11亿美元。
在FF官方直播中，上市敲钟之前，FF现任CEO毕福康驾驶着FF91，载着贾跃亭去往纳斯达克大楼，二人还展示了这款车型的一些性能。而离开中国这四年，贾跃亭鲜少在公开场合出现。虽然贾跃亭现身纳斯达克交易所，但他当天并没有敲钟，该仪式是由FF的6位外部合伙人共同完成的。
值得注意的是，贾跃亭当天在社交媒体还配上了自己大笑与毕福康的自拍合照，并表示：“FF91是全球智能电动汽车行业唯一的产品，比特斯拉model X和S Plaid还高一个档次”。
2017年，贾跃亭宣布开始全心专注在FF上，同年1月，FF首款量产车型FF91发布，号称“全球地表加速王”，0到60英里加速时间仅为2.39秒，峰值功率可达到1050匹马力，一次充电续航可高达700公里，同时搭载了无人代客泊车系统（Driverless Parking）。
自发布以来，从2017年到2020年，FF91的预订超过6万单，但是交付时间却屡屡变更。
截至目前，FF还没有实现过一分钱营收。过去的两年时间里，公司的总开支分别为1.1亿美元、6494万美元，净亏损1.42亿美元、1.47亿美元。截至2021年3月31日，FF账面上的现金仅有4752.5万美元。
与此同时，FF依旧是一辆车都没有量产。FF官网显示，未来主义者版FF91已开启预订，订金为5万元人民币，根据上市文件显示，全车售价应该为18万美元。这一价格，目前只有特斯拉的Model S高配版可以比肩。
FF已经不是贾跃亭的公司
值得注意的是，现在的FF，已经不是贾跃亭的公司了。2020年7月2日，贾跃亭在个人微博发布了一篇名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信，称自己已经完成在美申请的个人破产重组程序，目前重组方案正式生效，同时还设立了债权人信托并正式开始运营。
根据重组方案，贾跃亭将无需承担其所负债的29.6亿美元的债务，所有债务将装进法拉第未来（FF）股权的信托基金中。即贾跃亭所欠的全部债务，将以FF的股权偿还，成功把债权人变成了FF的股东。
据公开信息，在合并交易前，FF控股的是公司管理层及员工（50%+的股权占比），另外恒大占据32%的股权。
合并交易后，FF的原股东共计持股50.3%，增发股份募集配套资金的认购者持股23.5%，债权人转换的持股比例为17.2%，SPAC shareholders持股6.9%（可供公开市场交易部分），原SPAC Sponsor持股2.1%。以最新市值计算，债权人转换的持股对应市值为人民币50亿元。
2014年，贾跃亭联合前特斯拉高管尼克•桑普森、莲花中国区高管聂天心，共同在美国加州成立了一家公司——“LeTV ENV Inc.”。当年夏天，公司正式更名为Faraday Future，即法拉第未来。
从公司名称上，便可以窥见贾跃亭的野心——迈克尔•法拉第，在1831年就发现了交流电，比尼古拉•特斯拉的出生早了足足25年。
回应是否有回中国打算：那必须的
2014年12月，时任乐视CEO的贾跃亭发布了微博，宣布乐视将开启SEE（Super Electronic Ecosystem）计划，视频起家的乐视势要打造最好的电动车，志在颠覆传统汽车行业，甚至喊出了一句：“让我们一起，为梦想窒息。”
FF成立的第二年，在A股创业板上市的乐视网市值站上历史巅峰的1505亿元（人民币，下同）。乐视网的巅峰，也是FF的巅峰。也是在同一年，乐视造车在专业性和资金方面都备受质疑，并被讥讽为“PPT造车”。
但随着2017年7月贾跃亭因乐视系爆发资金危机来到美国后，众多投资人才真正为他感到“窒息”。而贾跃亭所言的“下周回中国”一度成为中国互联网上的一个梗。
如今，4年过去，贾跃亭虽然迎来了事业的“第二春”，但即便已经在美申请个人破产成功，他却在中国国内还有巨额债务。据启信宝数据，贾跃亭已存在多条被执行人信息，被执行总金额超41亿元。
不过，在FF上市当天，贾跃亭表示，FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。在被问及是否有回中国打算，贾跃亭说，“那必须的。”
这回，贾跃亭还能让人们为他的梦想买单吗？#侨报新闻速递# https://t.cn/A6f3GNka
【#ff纳斯达克上市#首日破发， 贾跃亭只是“暂时安全”】在经历了多年的动荡和创始人破产风波后，法拉第未来（FF）周四通过SPAC在纳斯达克上市获得了新生。
尽管FF的CEO毕福康急于将公司“翻篇”，但FF早已深深打下创始人贾跃亭的烙印。毕福康也承认，FF上市最重要的任务是转变公众和投资人对公司的看法。
目前FF还欠供应商高达1.5亿美元的债务。供应商将持有合并后公司的股份，但FF拒绝透露供应商持股的百分比以及将消除多少债务。
按照FF的计划，该公司将在未来一年开始销售FF91电动车，FF91最早在四年前问世，但最终沦为炒作的牺牲品，在烧光20亿美元后，这款被贾跃亭成为“全新物种”的高端电动车至今尚未量产。
而至于贾跃亭只是“暂时安全”。久违露面的贾跃亭在纳斯达克交易所外接受采访时表示，FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。被问及是否有回国打算，贾跃亭说，“那必须的。”
有网友表示：其宣称是要把这款车按时高品质地交付到全球塔尖用户手中，实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆，目前来看还是停留在口嗨的阶段。毕竟FF91还是四年前的产物，而贾跃亭似乎还是不忘初心地在“画大饼”……#贾跃亭考虑回国量产ff91# #贾跃亭能借ff翻身吗#
尽管FF的CEO毕福康急于将公司“翻篇”，但FF早已深深打下创始人贾跃亭的烙印。毕福康也承认，FF上市最重要的任务是转变公众和投资人对公司的看法。
目前FF还欠供应商高达1.5亿美元的债务。供应商将持有合并后公司的股份，但FF拒绝透露供应商持股的百分比以及将消除多少债务。
按照FF的计划，该公司将在未来一年开始销售FF91电动车，FF91最早在四年前问世，但最终沦为炒作的牺牲品，在烧光20亿美元后，这款被贾跃亭成为“全新物种”的高端电动车至今尚未量产。
而至于贾跃亭只是“暂时安全”。久违露面的贾跃亭在纳斯达克交易所外接受采访时表示，FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。被问及是否有回国打算，贾跃亭说，“那必须的。”
有网友表示：其宣称是要把这款车按时高品质地交付到全球塔尖用户手中，实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆，目前来看还是停留在口嗨的阶段。毕竟FF91还是四年前的产物，而贾跃亭似乎还是不忘初心地在“画大饼”……#贾跃亭考虑回国量产ff91# #贾跃亭能借ff翻身吗#
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