试驾2021款凯迪拉克XT5 XT6 轻混动 大不同
或许让电动车完全取代燃油车还为时过早，但通过电动化的技术手段让燃油车降低油耗提升效率，已经是大多数车厂认同的技术路线。不久前上市的2021款凯迪拉克XT5/XT6两款车型全系增配48V轻混动系统，在原有2.0T+9AT动力总成上新加入48V电池/电机，曾经豪放不羁的凯迪拉克在“触电”后又是怎样的体验呢？
2021款凯迪拉克XT5售价33.27-47.27万元，XT6售价39.27-55.27万元，相比2020款上调3000元。新车最主要的变化是增加48V轻混动系统，此外凯迪拉克智能互联体验CUE也同步升级。至于外观内饰则基本维持原样，还是经典的美式豪华格调。
作为凯迪拉克在豪华SUV市场的“基本盘”，同时也是凯迪拉克“双456”产品矩阵中整备质量最重的两款车，XT5和XT6率先用上48V轻混动不仅有显著的节油效果，也非常有利于改变一些消费者心中美国豪华车=费油的传统认知。
“人心中的成见是一座大山”，但凯迪拉克说它搬得动
凯迪拉克称：搭载48V轻混动系统的新款XT5油耗相比老款降低4-5%，新款XT6则降低5-6%。虽然和重混合动力车的燃效没法比，但和同级2.0T豪华SUV横向一比，发现美国车其实很能打，说实话我也没想到如今的凯迪拉克都如此省油！
2021款凯迪拉克XT5的工信部平均油耗为7升/100km（两驱）和7.4升/100km（四驱），作为对比，Benz GLC L的平均油耗是8.1-8.2升/100km，BMW X3是7.9-8升/100km。
这还是在凯迪拉克XT5比欧洲对手们长出至少100毫米、整备质量重100多公斤的前提下实现的。
更省油的秘密是凯迪拉克将智能可变缸发动机与48V轻混动技术结合，这可是新款XT5/XT6在同级豪华SUV中“独一份”的优势，既然技术占了上风，自然就有逆天改命的实力。
轻轻一混，大有不同
除了客观上更加高效节能，48V轻混系统还让2021款凯迪拉克XT5/XT6的驾乘品质有所提升，这其中最明显的变化是发动机启停更敏捷平顺，车辆起步时更轻盈。
新增的48V启发一体式电动机有10千瓦（14马力）最 大功率和50牛米扭矩，这种动力虽然不足以单独驱动汽车，但4倍于传统启动马达的出力可以轻松把发动机从停机状态迅速恢复到怠速运转，敏捷启动速度提升0.2秒，主观上几乎感觉不到启动延迟和震动，抬脚就走，非常顺滑。
在市区走走停停时还发现48V的另一个好处：发动机停机时“憋气”能力变强。以前开空调自动启停坚持不了半分钟，现在憋个2、3分钟毫无压力；48V系统带得动空调压缩机，所以发动机停机后制冷不中断。由于使用感受好还不影响舒适性，之前对这类功能有抵触的消费者大可放心，48V带来的改善很明显。
除了启停性能明显优于12V启动机，48V轻混动系统在车辆起步、中低负荷加速时会助力驱动给发动机“减负”，10千瓦和50牛米看似不多，但在内燃机热效率较低的中低速域却是非常有效的补充。
2021款凯迪拉克XT5/XT6搭载2.0T智能可变缸发动机，最 大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱，与老款车相同。凯迪拉克特意说明，配备48V轻混动系统的目的是省油和提升驾乘品质，电动机的任务是让发动机“减负”而不是“加力”，所以新车的零百加速和zui高车速等性能指标与老款相同。
虽然账面性能数据差不多，但新车开起来确实是有更好的一面，这主要体现在主观层面上，就是所谓的“感觉好”。
电机辅助不仅省油，“减负”后的发动机运转噪音也更低，凯迪拉克XT5/XT6的隔音性能本身就不错，48V加持后发动机动静更小，车辆动态更轻盈。此外，电动机瞬间dian峰的出力特性与9AT变速箱精密配合，能起到“削峰填谷”的效果，让换挡时动力衔接更平滑顺畅，综合下来驾驶体验，乘坐舒适性都比老款车型有所提升。
新技术，新体验，给豪华感加分
顺滑、安静的行驶特性提升了新款XT5/XT6的高级质感，特别是这两款SUV车型本身就犹如美式豪装的起居室，是令人坐在车厢内能感觉到安全、舒适和放松的气氛。行驶特性的提升强化了这种印象，豪华感是加分的。
凯迪拉克XT5与XT6都诞生自C1XX平台，XT5定位中型SUV，更大的XT6则是6座/7座布局的中大型SUV。由于后者尺寸更大、更重，驾控灵活性不如XT5，但凯迪拉克在XT6上在舒适、豪华和智能安全方面下了更多功夫，别看尺寸庞大，但开起来十分轻松省心，更重要的是宽敞安静的车厢豪华感非常强，用料在同级别选手里无可挑剔。
厚重的实木饰板与柔软的真皮遍布车厢，铂金版还有手感上佳的Opus半苯胺真皮座椅和麂皮绒车顶，虽然整体氛围在今天看来有点老气，但材质考究，无论视觉还是手感都是特别正统的豪华氛围。
其实科技方面凯迪拉克也不含糊，新车使用最 新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，可对安吉星和娱乐系统进行在线更新。
与此同时，2021款XT5与XT6的车机交互界面及车联应用也得到进一步的优化，搭载全新的显示界面，并推出包含个性化内容推送等丰富功能。与百度深度合作的智能语音交互功能也带来更便利的人机互动体验，设定导航，空调或座椅加热，即便是多个任务也可以放在一句话说完。亲测效果良好，绝大多数情况都能准确的一一做出回应。
2021款凯迪拉克XT5/XT6通过48V轻混动和升级的人机交互系统，带来更高效、便利、舒适安心的用车体验，让这两款SUV车型具备了更强的竞争力。
新车的外观、内饰方面几乎没有变化，只是XT6增加了一种名为“琉璃金”的车身颜色。总体来看，这次改款几乎全部落在技术层面，消费者获得的是产品技术升级与更好的用车体验，这一点比什么都强。
或许让电动车完全取代燃油车还为时过早，但通过电动化的技术手段让燃油车降低油耗提升效率，已经是大多数车厂认同的技术路线。不久前上市的2021款凯迪拉克XT5/XT6两款车型全系增配48V轻混动系统，在原有2.0T+9AT动力总成上新加入48V电池/电机，曾经豪放不羁的凯迪拉克在“触电”后又是怎样的体验呢？
2021款凯迪拉克XT5售价33.27-47.27万元，XT6售价39.27-55.27万元，相比2020款上调3000元。新车最主要的变化是增加48V轻混动系统，此外凯迪拉克智能互联体验CUE也同步升级。至于外观内饰则基本维持原样，还是经典的美式豪华格调。
作为凯迪拉克在豪华SUV市场的“基本盘”，同时也是凯迪拉克“双456”产品矩阵中整备质量最重的两款车，XT5和XT6率先用上48V轻混动不仅有显著的节油效果，也非常有利于改变一些消费者心中美国豪华车=费油的传统认知。
“人心中的成见是一座大山”，但凯迪拉克说它搬得动
凯迪拉克称：搭载48V轻混动系统的新款XT5油耗相比老款降低4-5%，新款XT6则降低5-6%。虽然和重混合动力车的燃效没法比，但和同级2.0T豪华SUV横向一比，发现美国车其实很能打，说实话我也没想到如今的凯迪拉克都如此省油！
2021款凯迪拉克XT5的工信部平均油耗为7升/100km（两驱）和7.4升/100km（四驱），作为对比，Benz GLC L的平均油耗是8.1-8.2升/100km，BMW X3是7.9-8升/100km。
这还是在凯迪拉克XT5比欧洲对手们长出至少100毫米、整备质量重100多公斤的前提下实现的。
更省油的秘密是凯迪拉克将智能可变缸发动机与48V轻混动技术结合，这可是新款XT5/XT6在同级豪华SUV中“独一份”的优势，既然技术占了上风，自然就有逆天改命的实力。
轻轻一混，大有不同
除了客观上更加高效节能，48V轻混系统还让2021款凯迪拉克XT5/XT6的驾乘品质有所提升，这其中最明显的变化是发动机启停更敏捷平顺，车辆起步时更轻盈。
新增的48V启发一体式电动机有10千瓦（14马力）最 大功率和50牛米扭矩，这种动力虽然不足以单独驱动汽车，但4倍于传统启动马达的出力可以轻松把发动机从停机状态迅速恢复到怠速运转，敏捷启动速度提升0.2秒，主观上几乎感觉不到启动延迟和震动，抬脚就走，非常顺滑。
在市区走走停停时还发现48V的另一个好处：发动机停机时“憋气”能力变强。以前开空调自动启停坚持不了半分钟，现在憋个2、3分钟毫无压力；48V系统带得动空调压缩机，所以发动机停机后制冷不中断。由于使用感受好还不影响舒适性，之前对这类功能有抵触的消费者大可放心，48V带来的改善很明显。
除了启停性能明显优于12V启动机，48V轻混动系统在车辆起步、中低负荷加速时会助力驱动给发动机“减负”，10千瓦和50牛米看似不多，但在内燃机热效率较低的中低速域却是非常有效的补充。
2021款凯迪拉克XT5/XT6搭载2.0T智能可变缸发动机，最 大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱，与老款车相同。凯迪拉克特意说明，配备48V轻混动系统的目的是省油和提升驾乘品质，电动机的任务是让发动机“减负”而不是“加力”，所以新车的零百加速和zui高车速等性能指标与老款相同。
虽然账面性能数据差不多，但新车开起来确实是有更好的一面，这主要体现在主观层面上，就是所谓的“感觉好”。
电机辅助不仅省油，“减负”后的发动机运转噪音也更低，凯迪拉克XT5/XT6的隔音性能本身就不错，48V加持后发动机动静更小，车辆动态更轻盈。此外，电动机瞬间dian峰的出力特性与9AT变速箱精密配合，能起到“削峰填谷”的效果，让换挡时动力衔接更平滑顺畅，综合下来驾驶体验，乘坐舒适性都比老款车型有所提升。
新技术，新体验，给豪华感加分
顺滑、安静的行驶特性提升了新款XT5/XT6的高级质感，特别是这两款SUV车型本身就犹如美式豪装的起居室，是令人坐在车厢内能感觉到安全、舒适和放松的气氛。行驶特性的提升强化了这种印象，豪华感是加分的。
凯迪拉克XT5与XT6都诞生自C1XX平台，XT5定位中型SUV，更大的XT6则是6座/7座布局的中大型SUV。由于后者尺寸更大、更重，驾控灵活性不如XT5，但凯迪拉克在XT6上在舒适、豪华和智能安全方面下了更多功夫，别看尺寸庞大，但开起来十分轻松省心，更重要的是宽敞安静的车厢豪华感非常强，用料在同级别选手里无可挑剔。
厚重的实木饰板与柔软的真皮遍布车厢，铂金版还有手感上佳的Opus半苯胺真皮座椅和麂皮绒车顶，虽然整体氛围在今天看来有点老气，但材质考究，无论视觉还是手感都是特别正统的豪华氛围。
其实科技方面凯迪拉克也不含糊，新车使用最 新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，可对安吉星和娱乐系统进行在线更新。
与此同时，2021款XT5与XT6的车机交互界面及车联应用也得到进一步的优化，搭载全新的显示界面，并推出包含个性化内容推送等丰富功能。与百度深度合作的智能语音交互功能也带来更便利的人机互动体验，设定导航，空调或座椅加热，即便是多个任务也可以放在一句话说完。亲测效果良好，绝大多数情况都能准确的一一做出回应。
2021款凯迪拉克XT5/XT6通过48V轻混动和升级的人机交互系统，带来更高效、便利、舒适安心的用车体验，让这两款SUV车型具备了更强的竞争力。
新车的外观、内饰方面几乎没有变化，只是XT6增加了一种名为“琉璃金”的车身颜色。总体来看，这次改款几乎全部落在技术层面，消费者获得的是产品技术升级与更好的用车体验，这一点比什么都强。
[新闻]200428 今日份遛狗任务达成 壹峰信分享《悦游》拍摄花絮 昨日公开的《悦游》6月刊拍摄花絮中，峰峰向狗狗示好惨被拒，遛狗事业惨遭滑铁卢，随后壹峰信又更新了另一则拍摄花絮，视频中峰峰牵着狗狗潇洒的走着，遛狗任务完美达成，算是多少找回了一些面 #祝李易峰0504生日快乐##和李易峰的云约会# https://t.cn/A6ALBKRG
#霹雳布袋戏# 迟来的本周和上周的侠峰阎神线剧情分析……本着一些疑问这周或许会有解答的心态，拖了一星期跟了下进度，然后更迷茫了……
侠峰目前更新到26集，进度已经过半，阎神线在上周的时候，迎来了比较重要的戏份，奉天终于升级成功，进阶逆神七皇之一，化解危机挽救了百姓；另一边天迹被擒，这周又做了一下铺垫，讲了后续，剧情节奏开始起伏明快起来。
但我认为到目前为止，编剧没有写好这条线。魔封时期奉天逍遥的剧情安排不给力，奉天的人设出现了奇怪的起伏，智商直线下降并且做事开始莽起来。新剧开始的时候云潇对此进行了质疑，那么理论上，接下来会围绕这个冲突点进行剖析刻画，推进剧情并完善好奉天的性格以及他的成长历程。
这里看两点：首先，云潇心思缜密，解救阎神殿百姓的计划开始之前，不惜以言语相激，并通过切磋了解奉天的能力极限在哪里，能否打破禁墙以及打破之后状态如何；另一方面，他有反复确认奉天会否在能力不足时为达目的走极端。（答案是：会。）奶爸采取的解决办法是，用龙崽的枪在禁墙上捅了个洞便于打破。（奶爸很会奶孩子啊！）另外，云潇有说过他在等一个奇迹，那说明奉天的进阶应该是很艰难的，显然他必须要在某一个方面有所突破才能成功。而根据云潇对奉天的了解，他并没有看到这样的契机，所以才会出言质疑。那么在升级前后，编剧需要对这一部分进行完善，才能更好地刻画好人物——那么有没有？到目前为止没有。
其次，奉天逍遥的誓言是宏愿和理想，但怎么实现它？以目前的剧情看，奉天升级前力量还不如破邪传对战邪神的时候，那他的升级就必定不是力量的增长导致的，而是性格或心境的补完和提升。他提升的是境界，对自身道的认识和力量的使用方式。那么还是那个问题，契机在哪里？人不可能靠莽就顺利提升，也不可能靠喊誓言就突破境界，更不可能毫无改变就踏上王座。如果是这样的话，那和热血少年漫里的那些喊着口号就能升级的脸谱化主角有什么不同？个人特质在哪里体现？没有这些，人物就是扁平化和无脑化的。
希望编剧能用剧情打我的脸，即使阎神线现在已经变成了热血少年风格，且可能还会狗血。否则追剧的时候心都是慌的，不知道这条线后续会不会重蹈魔封的覆辙。
侠峰目前更新到26集，进度已经过半，阎神线在上周的时候，迎来了比较重要的戏份，奉天终于升级成功，进阶逆神七皇之一，化解危机挽救了百姓；另一边天迹被擒，这周又做了一下铺垫，讲了后续，剧情节奏开始起伏明快起来。
但我认为到目前为止，编剧没有写好这条线。魔封时期奉天逍遥的剧情安排不给力，奉天的人设出现了奇怪的起伏，智商直线下降并且做事开始莽起来。新剧开始的时候云潇对此进行了质疑，那么理论上，接下来会围绕这个冲突点进行剖析刻画，推进剧情并完善好奉天的性格以及他的成长历程。
这里看两点：首先，云潇心思缜密，解救阎神殿百姓的计划开始之前，不惜以言语相激，并通过切磋了解奉天的能力极限在哪里，能否打破禁墙以及打破之后状态如何；另一方面，他有反复确认奉天会否在能力不足时为达目的走极端。（答案是：会。）奶爸采取的解决办法是，用龙崽的枪在禁墙上捅了个洞便于打破。（奶爸很会奶孩子啊！）另外，云潇有说过他在等一个奇迹，那说明奉天的进阶应该是很艰难的，显然他必须要在某一个方面有所突破才能成功。而根据云潇对奉天的了解，他并没有看到这样的契机，所以才会出言质疑。那么在升级前后，编剧需要对这一部分进行完善，才能更好地刻画好人物——那么有没有？到目前为止没有。
其次，奉天逍遥的誓言是宏愿和理想，但怎么实现它？以目前的剧情看，奉天升级前力量还不如破邪传对战邪神的时候，那他的升级就必定不是力量的增长导致的，而是性格或心境的补完和提升。他提升的是境界，对自身道的认识和力量的使用方式。那么还是那个问题，契机在哪里？人不可能靠莽就顺利提升，也不可能靠喊誓言就突破境界，更不可能毫无改变就踏上王座。如果是这样的话，那和热血少年漫里的那些喊着口号就能升级的脸谱化主角有什么不同？个人特质在哪里体现？没有这些，人物就是扁平化和无脑化的。
希望编剧能用剧情打我的脸，即使阎神线现在已经变成了热血少年风格，且可能还会狗血。否则追剧的时候心都是慌的，不知道这条线后续会不会重蹈魔封的覆辙。
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