根据中国气象局的全国降水量预报：在未来的 7 天之内，黄河、长江中下游都可能面临一场强降雨（下图，图片来源：中国气象局）。
更多的地区，可能都面临着暴雨带来的一系列问题。
我们收集了网友们提出的大大小小各种问题，找专业人士准备了 60 条解答。
内容分为五大模块：
1⃣️ 洪涝到来前的预防
2⃣️ 来临时的紧急避险
3⃣️ 发生后的潜在危害
4⃣️ 特殊人群如何应对
5⃣️ 心理健康
希望能帮到每一个需要的人
————————
1⃣️ 洪涝到来前：做好准备
⚠️ 基本原则
在看以下内容之前，请先打开天气预报，了解你所在地区的气象信息。
如果你的地区有洪涝、台风、地震等自然灾害风险，家中建议配备应急避难包。
⭕ 准备应急避难包
1. 最重要的，要有可供所有家庭成员 3 天的食物和水。食物要以压缩饼干、方便面等不易腐败的为主。
2. 应急包还应该要有身份证、医保卡、户口本、保险等重要文件复印件，储存在防水袋中。关键时刻，能快速确认身份。
3. 洪涝几乎一定会给某些人带来腹泻症状，记得准备口服补液盐。
4. 准备一双带有鞋带的高帮运动鞋，可以避免在洪涝中被玻璃和碎渣划伤。不建议穿长靴，灌水后会导致行走困难；也不建议穿凉鞋，容易在洪涝中被划伤。
5. 能处理伤口的急救包，别忘记。包括医用绷带、创可贴、医用消毒剂（碘伏或苯扎氯铵）、生理盐水。
6. 虽然很多人觉得没必要，但在有洪涝风险的地区，务必给每位家庭成员准备一件救生衣。
7. 准备能够保温的急救毯或者铝箔保温毯，避免身体因浸湿出现失温。
8. 有条件的话可以准备一些泡腾消毒片（含氯消毒剂），没有干净水源的情况下，它可以帮上大忙。
9. 用含氯消毒剂时，浓度恰当才安全有效，记得按照说明书上的建议来。
2⃣️ 洪涝来临时：学会自救
⚠️ 基本原则
尽量远离洪水。洪水当中可能有排泄物、工业废物、玻璃残渣等，充满细菌、真菌等致病微生物。
不要去洪水中游泳。不论是否会游泳，洪水的水流和漂浮物都可能是致命的。
洪涝来临时，如果处于室内，应向高楼转移（除非需要紧急撤离）；如果处于室外，应向地势高处转移，就近找地方避险，不要执着回家。
⭕ 在室内
10. 保持信息更新很重要。及时查看政务短信、收听来自当地气象局和收音机的消息，随时等待逃生撤离指令。
11. 关闭门窗，用胶带纸封住门窗，尽量减少进水。
12. 如果房间进水，立即关闭总电源，并远离进水的电器。
13. 一旦发现有人触电倒地，不要冒然上前施救。能关闭电源就关闭电源，或者用绝缘物体断绝接触再进行施救。
14. 有机会抓住脸盆、木板等一切能漂浮起来的物品。
15. 不要在封闭的阁楼内躲避，水漫进后可能难以逃出。
16. 如果穿着了救生衣，可以双手抱腿漂浮在水中，以尽量减少体温散失。
17. 如果有多个人，可以手牵手、双腿朝内围成圈，同样可以减少体温散失。
18. 在撤离时，记得带上应急避难包。
⭕ 在交通工具上
19. 洪水来袭时如果在开车，应尽可能向高处驾驶，不要盲目驶入桥下、隧道等容易积水的地方。
20. 隧道、桥洞有积水线，在驶入前应观察积水线。
21. 如果车辆抛锚，在周围没有湍急的水流情况下，应尽早弃车逃跑。
22. 如果周围已经有湍急的水流，建议留在车内。
⭕ 在室外
23. 如果洪水上涨过快，你正在步行路上，尽快向上坡、高地等地势高的地方转移。
24. 但山地是个例外，暴雨冲刷可能导致山洪。如果感觉土地变得松软，要尽快逃离。
25. 如果找不到地势高的地方，可以爬上屋顶、大树暂避风险。
26. 无法转移至高处时，尽可能利用手边的门板、木床等漂浮物。
27. 不要靠近桥梁，可能被水流毫无预兆地冲毁。还要远离河边或海岸边。
28. 尽量避开积水路面。如不得不涉水行走，应尽可能穿着高帮运动鞋，可以使用拐杖、木棍等工具探测前方的道路。
30. 远离高压线塔、变压器、配电设施、各种疑似有电的装置，尽量不要用手扶路边的电线杆。
31. 万一行进过程有脚麻的感觉，不要走回而应原路跳回。
3⃣️ 洪涝发生后：避免危害
⚠️ 基本原则
远离洪水，做好人、物的清洁和消毒；
注意饮食安全，确保食物烹熟；
注意蚊虫、动物的叮咬，及时、正确处理伤口；
小心触电。
⭕ 个人卫生
32. 在暴露于洪水后，应尽早彻底洗澡。使用沐浴露和大量洁净水冲洗全身，并更换干净的衣物。
33. 即使只是接触到了洪水，也需要尽快用肥皂和干净的水清洗干净。不便的情况下，可以使用含酒精湿巾或免洗洗手液。
⭕ 饮食卫生
34. 洪水携带大量细菌和微生物，不要用来洗菜、洗碗、洗手、洗漱、洗澡。
35. 洪涝情况下，自来水的卫生条件可能不过关，有条件就尽量喝瓶装饮用水。可参考当地自来水公司公告。
36. 没有瓶装水时，尽量把水煮沸后放凉饮用，不要喝生水。
37. 不要吃被洪水淹死或者死因不明的禽畜，切忌捡食死掉的鱼虾贝类。
38. 因腹泻或呕吐脱水，记得及时补充口服补液盐。
⭕ 避免叮咬
39. 许多昆虫可传播疾病，而洪灾可能会促进昆虫的过度繁殖和异常活动。使用含避蚊胺 (DEET) 或派卡瑞丁的驱蚊剂以减少蚊虫叮咬。
40. 洪灾可能破坏动物住所，导致动物出现在人类活动区域。在返回建筑物时，请小心蛇等动物。
41. 穿浅色和长袖衣服，以减少被蛇咬伤风险。
42. 如被野生动物或流浪动物咬伤，应立即用洗涤剂和大量水冲洗伤口、保持镇定并前往邻近的急诊室。如不确定动物是否有毒，应当作它们有毒。
⭕ 避免划伤及伤口感染
43. 穿着高帮运动鞋，可以尽量避免在洪涝中被划伤。
44. 如在洪涝中被划伤，可以用大量温热的无菌生理盐水冲洗伤口。
45. 如果既往有旧伤口，可以使用防水绷带覆盖，避免伤口直接接触污水从而导致感染。
46. 如果伤口严重污染，可以用碘伏、聚维酮碘、苯扎氯铵等医用消毒剂冲洗伤口。
⭕ 避免触电
47. 远离高压线塔、变压器、配电设施、各种疑似有电的装置。
48. 如果附近可能有漏电现象，要双腿并排着跳走——切忌大跨步地行走。
49. 不要着急挪动电瓶车，可能导致触电。等到积水褪去，确保电瓶车晾干以后再挪动。
4⃣️ 特殊人群
⭕ 孕妇
50. 孕妇需要呆在相对安全和干燥的地方，如果水位很高，找东西垫在脚下，尽量不要让水位超过屁股。
51. 如果下半身曾泡在过洪水中，从危险环境脱离后，及时用干净的水清洗外阴并及时擦干。
52. 如果孕妇肚子疼或「见红」不要慌张，这到正式的「生出孩子」还需要一段时间。首先稳定情绪，找到安全的地方，呼叫并等待急救人员到达，千万不要出门涉险。
⭕ 经期女性
53. 如果下半身曾泡在过洪水中，从危险环境脱离后，及时更换卫生巾或棉条。
54. 如果因为泡水而出现了外阴红肿、瘙痒、刺痛，不能到医院检查时，可以先用清水清洗外阴；待交通恢复正常后，再进行妇科检查。
⭕ 其他群体
55. 老人和残疾人如果行动不便，需要家人先抬至高处，然后拨打求救电话等待救援。
56. 聋哑人士不要着急出门求救。可以尝试通过「手之声」「音书」等软件通话求助。
5⃣️心理健康
57. 允许自己有一些负面情绪。面对突如其来的灾情，感到恐慌焦虑、陷入情绪漩涡是很正常的。
58. 控制自己关注相关信息的时间。极短时间内面对网上大量的灾情信息，容易给人带来「替代性创伤」。
59. 觉得精神紧张的时候，做做运动。运动可以促进人体催产素和多巴胺的分泌，起到缓解抑郁和焦虑情绪的作用。
60. 以祝福替代焦虑。当你正在为不可预测或无法控制的人或事担心，不如尝试着用祈福来放下担心或恐惧情绪。
在灾情面前，团结和爱会让我们渡过难关。
让我们一起为河南祈福，加油～
更多的地区，可能都面临着暴雨带来的一系列问题。
我们收集了网友们提出的大大小小各种问题，找专业人士准备了 60 条解答。
内容分为五大模块：
1⃣️ 洪涝到来前的预防
2⃣️ 来临时的紧急避险
3⃣️ 发生后的潜在危害
4⃣️ 特殊人群如何应对
5⃣️ 心理健康
希望能帮到每一个需要的人
————————
1⃣️ 洪涝到来前：做好准备
⚠️ 基本原则
在看以下内容之前，请先打开天气预报，了解你所在地区的气象信息。
如果你的地区有洪涝、台风、地震等自然灾害风险，家中建议配备应急避难包。
⭕ 准备应急避难包
1. 最重要的，要有可供所有家庭成员 3 天的食物和水。食物要以压缩饼干、方便面等不易腐败的为主。
2. 应急包还应该要有身份证、医保卡、户口本、保险等重要文件复印件，储存在防水袋中。关键时刻，能快速确认身份。
3. 洪涝几乎一定会给某些人带来腹泻症状，记得准备口服补液盐。
4. 准备一双带有鞋带的高帮运动鞋，可以避免在洪涝中被玻璃和碎渣划伤。不建议穿长靴，灌水后会导致行走困难；也不建议穿凉鞋，容易在洪涝中被划伤。
5. 能处理伤口的急救包，别忘记。包括医用绷带、创可贴、医用消毒剂（碘伏或苯扎氯铵）、生理盐水。
6. 虽然很多人觉得没必要，但在有洪涝风险的地区，务必给每位家庭成员准备一件救生衣。
7. 准备能够保温的急救毯或者铝箔保温毯，避免身体因浸湿出现失温。
8. 有条件的话可以准备一些泡腾消毒片（含氯消毒剂），没有干净水源的情况下，它可以帮上大忙。
9. 用含氯消毒剂时，浓度恰当才安全有效，记得按照说明书上的建议来。
2⃣️ 洪涝来临时：学会自救
⚠️ 基本原则
尽量远离洪水。洪水当中可能有排泄物、工业废物、玻璃残渣等，充满细菌、真菌等致病微生物。
不要去洪水中游泳。不论是否会游泳，洪水的水流和漂浮物都可能是致命的。
洪涝来临时，如果处于室内，应向高楼转移（除非需要紧急撤离）；如果处于室外，应向地势高处转移，就近找地方避险，不要执着回家。
⭕ 在室内
10. 保持信息更新很重要。及时查看政务短信、收听来自当地气象局和收音机的消息，随时等待逃生撤离指令。
11. 关闭门窗，用胶带纸封住门窗，尽量减少进水。
12. 如果房间进水，立即关闭总电源，并远离进水的电器。
13. 一旦发现有人触电倒地，不要冒然上前施救。能关闭电源就关闭电源，或者用绝缘物体断绝接触再进行施救。
14. 有机会抓住脸盆、木板等一切能漂浮起来的物品。
15. 不要在封闭的阁楼内躲避，水漫进后可能难以逃出。
16. 如果穿着了救生衣，可以双手抱腿漂浮在水中，以尽量减少体温散失。
17. 如果有多个人，可以手牵手、双腿朝内围成圈，同样可以减少体温散失。
18. 在撤离时，记得带上应急避难包。
⭕ 在交通工具上
19. 洪水来袭时如果在开车，应尽可能向高处驾驶，不要盲目驶入桥下、隧道等容易积水的地方。
20. 隧道、桥洞有积水线，在驶入前应观察积水线。
21. 如果车辆抛锚，在周围没有湍急的水流情况下，应尽早弃车逃跑。
22. 如果周围已经有湍急的水流，建议留在车内。
⭕ 在室外
23. 如果洪水上涨过快，你正在步行路上，尽快向上坡、高地等地势高的地方转移。
24. 但山地是个例外，暴雨冲刷可能导致山洪。如果感觉土地变得松软，要尽快逃离。
25. 如果找不到地势高的地方，可以爬上屋顶、大树暂避风险。
26. 无法转移至高处时，尽可能利用手边的门板、木床等漂浮物。
27. 不要靠近桥梁，可能被水流毫无预兆地冲毁。还要远离河边或海岸边。
28. 尽量避开积水路面。如不得不涉水行走，应尽可能穿着高帮运动鞋，可以使用拐杖、木棍等工具探测前方的道路。
30. 远离高压线塔、变压器、配电设施、各种疑似有电的装置，尽量不要用手扶路边的电线杆。
31. 万一行进过程有脚麻的感觉，不要走回而应原路跳回。
3⃣️ 洪涝发生后：避免危害
⚠️ 基本原则
远离洪水，做好人、物的清洁和消毒；
注意饮食安全，确保食物烹熟；
注意蚊虫、动物的叮咬，及时、正确处理伤口；
小心触电。
⭕ 个人卫生
32. 在暴露于洪水后，应尽早彻底洗澡。使用沐浴露和大量洁净水冲洗全身，并更换干净的衣物。
33. 即使只是接触到了洪水，也需要尽快用肥皂和干净的水清洗干净。不便的情况下，可以使用含酒精湿巾或免洗洗手液。
⭕ 饮食卫生
34. 洪水携带大量细菌和微生物，不要用来洗菜、洗碗、洗手、洗漱、洗澡。
35. 洪涝情况下，自来水的卫生条件可能不过关，有条件就尽量喝瓶装饮用水。可参考当地自来水公司公告。
36. 没有瓶装水时，尽量把水煮沸后放凉饮用，不要喝生水。
37. 不要吃被洪水淹死或者死因不明的禽畜，切忌捡食死掉的鱼虾贝类。
38. 因腹泻或呕吐脱水，记得及时补充口服补液盐。
⭕ 避免叮咬
39. 许多昆虫可传播疾病，而洪灾可能会促进昆虫的过度繁殖和异常活动。使用含避蚊胺 (DEET) 或派卡瑞丁的驱蚊剂以减少蚊虫叮咬。
40. 洪灾可能破坏动物住所，导致动物出现在人类活动区域。在返回建筑物时，请小心蛇等动物。
41. 穿浅色和长袖衣服，以减少被蛇咬伤风险。
42. 如被野生动物或流浪动物咬伤，应立即用洗涤剂和大量水冲洗伤口、保持镇定并前往邻近的急诊室。如不确定动物是否有毒，应当作它们有毒。
⭕ 避免划伤及伤口感染
43. 穿着高帮运动鞋，可以尽量避免在洪涝中被划伤。
44. 如在洪涝中被划伤，可以用大量温热的无菌生理盐水冲洗伤口。
45. 如果既往有旧伤口，可以使用防水绷带覆盖，避免伤口直接接触污水从而导致感染。
46. 如果伤口严重污染，可以用碘伏、聚维酮碘、苯扎氯铵等医用消毒剂冲洗伤口。
⭕ 避免触电
47. 远离高压线塔、变压器、配电设施、各种疑似有电的装置。
48. 如果附近可能有漏电现象，要双腿并排着跳走——切忌大跨步地行走。
49. 不要着急挪动电瓶车，可能导致触电。等到积水褪去，确保电瓶车晾干以后再挪动。
4⃣️ 特殊人群
⭕ 孕妇
50. 孕妇需要呆在相对安全和干燥的地方，如果水位很高，找东西垫在脚下，尽量不要让水位超过屁股。
51. 如果下半身曾泡在过洪水中，从危险环境脱离后，及时用干净的水清洗外阴并及时擦干。
52. 如果孕妇肚子疼或「见红」不要慌张，这到正式的「生出孩子」还需要一段时间。首先稳定情绪，找到安全的地方，呼叫并等待急救人员到达，千万不要出门涉险。
⭕ 经期女性
53. 如果下半身曾泡在过洪水中，从危险环境脱离后，及时更换卫生巾或棉条。
54. 如果因为泡水而出现了外阴红肿、瘙痒、刺痛，不能到医院检查时，可以先用清水清洗外阴；待交通恢复正常后，再进行妇科检查。
⭕ 其他群体
55. 老人和残疾人如果行动不便，需要家人先抬至高处，然后拨打求救电话等待救援。
56. 聋哑人士不要着急出门求救。可以尝试通过「手之声」「音书」等软件通话求助。
5⃣️心理健康
57. 允许自己有一些负面情绪。面对突如其来的灾情，感到恐慌焦虑、陷入情绪漩涡是很正常的。
58. 控制自己关注相关信息的时间。极短时间内面对网上大量的灾情信息，容易给人带来「替代性创伤」。
59. 觉得精神紧张的时候，做做运动。运动可以促进人体催产素和多巴胺的分泌，起到缓解抑郁和焦虑情绪的作用。
60. 以祝福替代焦虑。当你正在为不可预测或无法控制的人或事担心，不如尝试着用祈福来放下担心或恐惧情绪。
在灾情面前，团结和爱会让我们渡过难关。
让我们一起为河南祈福，加油～
#四川高速路况##成都城区路况##实时路况# 【路况信息】7月19日实时路况更新：
15时19分，G85银昆高速巴南广段，接高速交警通知，因恶劣天气，暂时关闭伏龙、罗渡、枣山、兴平站入口。
15时13分，G8515广泸高速泸荣段，接高速交警通知，奇峰站、方洞站入口，因大雨收费站关闭。
15时08分，G4215蓉遵高速泸赤段，接高速交警通知，解除石洞收费站入口，恢复正常通行。
14时58分，G4215蓉遵高速泸赤段，接高速交警通知，因暴雨天气，暂时关闭石洞收费站入口，解除时间待定。
14时57分，G4215蓉遵高速内自段成都至赤水方向K106+300处，轿车单车事故处理完毕，恢复正常通行。
14时30分，G4215蓉遵高速内自段成都至赤水方向K106+300处发生小车单车事故，占用应急车道，请过往司乘人员减速慢行，注意安全。
12时24分，G5京昆高速雅西段西昌至雅安方向K2005+601处（大相岭隧道内）处，故障车已拖离隧道，现解除西昌端洞口K2010处的交通管制，车辆恢复正常通行。
11时48分，G5京昆高速雅西段西昌至雅安方向K2005+601处（大相岭隧道内）处有一辆小车故障，故障车辆占用行车道，现对大相岭隧道西昌端洞口K2010处进行临时交通管制。
11时45分，G76厦蓉高速成渝内江段，银山站出、入口所有车辆已恢复正常通行。
11:02时，二环高架：营门口立交至成温立交外侧清溪西路上行匝道, 临时交通分流结束交通恢复。
10:48时，绕城高速：成金青立交至白鹤林立交外侧发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
10:47时，绕城高速：北新立交外侧已撤除，交通逐步恢复。
10时39分，G4215蓉遵高速内自段赤水至成都方向，154公里+500米至152公里+500米处，立柱增设反光膜，占超车道，施工结束，恢复正常通行。
10:33时，绕城高速：北新立交外侧发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
10时23分，S1成万高速成绵复线段，66公里+88米处（绵竹收费站），收费站大棚加固改造，交替占用收费站车道（不影响收费站正常通行），预计https://t.cn/A6fQLiZt 。请过往车辆减速慢行，注意避让。
10时22分，G76厦蓉高速成渝内江段，因电路故障，银山站出、入口禁止车辆通行。
10时16分，G76厦蓉高速纳黔段（贵州至泸州方向）K1782附近，两轴货车自燃事故处置完毕，解除赤水河站、麻城站、震东站入口往泸州方向关闭。道路交通恢复正常。
10:11时，二环高架：营门口立交至成温立交外侧车辆排行较长，行驶速度缓慢，交管部门已采取临时交通管理措施，清溪西路上行匝道暂时关闭，请驾驶员朋友绕行。
09时55分，G4217蓉昌高速汶马段，现解除对米亚罗收费站、马尔康东站（K279+666）、梭磨站（K255+162）、尽头寨B站入口（K233+175），马尔康至马尽头寨双向主线的交通管制，所有车辆恢复正常通行。
09:18时，剑南大道：府城大道下穿出城的故障车现场已排除，交通正在逐步恢复中
09时06分，G93成渝环线泸渝段重庆至泸州方向，还有一公里到蓝田收费站处，两小车追尾事故处理完毕，车辆恢复正常通行。
08时57分，G4217蓉昌高速汶马段，因临时交通管制，现关闭马尔康东站（K279+666）、梭磨站（K255+162）、尽头寨B站入口（K233+175），马尔康至马尽头寨双向主线，解除时间待定。请过往车辆耐心等待或提前绕行。
08时53分，G76厦蓉高速纳黔段（贵州至泸州方向）K1782附近，发生1辆两轴货车自燃事故，占用应急车道，受事故影响，赤水河站、麻城站、震东站入口往泸州方向关闭。请过往车辆耐心等待或提前绕行。
08时48分，G4216蓉丽高速仁沐新段，接高速交警通知：现解除罗城、玉屏、孝姑收费站入口管制，所有车辆恢复正常通行。
08:37时，剑南大道：府城大道下穿出城方向有一故障车，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
08:34时，蜀都大道：苏坡立交铁路跨线出城方向有一故障车，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
08:20时，三环路：琉璃立交至娇子立交外侧交通事故已撤除，交通逐步恢复。
08:19时，绕城高速：犀浦立交至永宁立交外侧主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
08:05时，绕城高速：江家立交至天府立交内侧主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
07时42分，G4215蓉遵高速内自段成都至赤水方向，114公里+500米至117公里处（马鞍山隧道内）施工，占主车道，预计18时30分施工结束。请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
07时40分，G4215蓉遵高速内自段赤水至成都方向，154公里+500米至152公里+500米处施工，占超车道，预计18时00分施工结束。请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
07时34分，G93成渝环线泸渝段重庆至泸州方向，还有一公里到蓝田收费站处发生两小车追尾事故，占应急车道。请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
07时37分，G4202成都绕城高速西段路况信息：外环北新立交、成灌立交、永宁立交，K58路段、成新蒲立交、双流立交车流量大；内环成新蒲立交、K58—K61路段车多缓行。请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
07时33分，G85银昆高速內宜宜宾段（内江至水富方向），K1470+500M至K1473+500M处（王家岩至金秋湖停车区之间）施工，占用应急车道。请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
07时33分，G4215蓉遵高速内自段赤水至成都方向，119公里+400米处边坡喷锚，占主、应急车道，预计19时00分施工结束。请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
实时路况信息请关注导航地图，注意收听成都交通广播FM91.4。 @四川高速 @成都交警
15时19分，G85银昆高速巴南广段，接高速交警通知，因恶劣天气，暂时关闭伏龙、罗渡、枣山、兴平站入口。
15时13分，G8515广泸高速泸荣段，接高速交警通知，奇峰站、方洞站入口，因大雨收费站关闭。
15时08分，G4215蓉遵高速泸赤段，接高速交警通知，解除石洞收费站入口，恢复正常通行。
14时58分，G4215蓉遵高速泸赤段，接高速交警通知，因暴雨天气，暂时关闭石洞收费站入口，解除时间待定。
14时57分，G4215蓉遵高速内自段成都至赤水方向K106+300处，轿车单车事故处理完毕，恢复正常通行。
14时30分，G4215蓉遵高速内自段成都至赤水方向K106+300处发生小车单车事故，占用应急车道，请过往司乘人员减速慢行，注意安全。
12时24分，G5京昆高速雅西段西昌至雅安方向K2005+601处（大相岭隧道内）处，故障车已拖离隧道，现解除西昌端洞口K2010处的交通管制，车辆恢复正常通行。
11时48分，G5京昆高速雅西段西昌至雅安方向K2005+601处（大相岭隧道内）处有一辆小车故障，故障车辆占用行车道，现对大相岭隧道西昌端洞口K2010处进行临时交通管制。
11时45分，G76厦蓉高速成渝内江段，银山站出、入口所有车辆已恢复正常通行。
11:02时，二环高架：营门口立交至成温立交外侧清溪西路上行匝道, 临时交通分流结束交通恢复。
10:48时，绕城高速：成金青立交至白鹤林立交外侧发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
10:47时，绕城高速：北新立交外侧已撤除，交通逐步恢复。
10时39分，G4215蓉遵高速内自段赤水至成都方向，154公里+500米至152公里+500米处，立柱增设反光膜，占超车道，施工结束，恢复正常通行。
10:33时，绕城高速：北新立交外侧发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
10时23分，S1成万高速成绵复线段，66公里+88米处（绵竹收费站），收费站大棚加固改造，交替占用收费站车道（不影响收费站正常通行），预计https://t.cn/A6fQLiZt 。请过往车辆减速慢行，注意避让。
10时22分，G76厦蓉高速成渝内江段，因电路故障，银山站出、入口禁止车辆通行。
10时16分，G76厦蓉高速纳黔段（贵州至泸州方向）K1782附近，两轴货车自燃事故处置完毕，解除赤水河站、麻城站、震东站入口往泸州方向关闭。道路交通恢复正常。
10:11时，二环高架：营门口立交至成温立交外侧车辆排行较长，行驶速度缓慢，交管部门已采取临时交通管理措施，清溪西路上行匝道暂时关闭，请驾驶员朋友绕行。
09时55分，G4217蓉昌高速汶马段，现解除对米亚罗收费站、马尔康东站（K279+666）、梭磨站（K255+162）、尽头寨B站入口（K233+175），马尔康至马尽头寨双向主线的交通管制，所有车辆恢复正常通行。
09:18时，剑南大道：府城大道下穿出城的故障车现场已排除，交通正在逐步恢复中
09时06分，G93成渝环线泸渝段重庆至泸州方向，还有一公里到蓝田收费站处，两小车追尾事故处理完毕，车辆恢复正常通行。
08时57分，G4217蓉昌高速汶马段，因临时交通管制，现关闭马尔康东站（K279+666）、梭磨站（K255+162）、尽头寨B站入口（K233+175），马尔康至马尽头寨双向主线，解除时间待定。请过往车辆耐心等待或提前绕行。
08时53分，G76厦蓉高速纳黔段（贵州至泸州方向）K1782附近，发生1辆两轴货车自燃事故，占用应急车道，受事故影响，赤水河站、麻城站、震东站入口往泸州方向关闭。请过往车辆耐心等待或提前绕行。
08时48分，G4216蓉丽高速仁沐新段，接高速交警通知：现解除罗城、玉屏、孝姑收费站入口管制，所有车辆恢复正常通行。
08:37时，剑南大道：府城大道下穿出城方向有一故障车，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
08:34时，蜀都大道：苏坡立交铁路跨线出城方向有一故障车，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
08:20时，三环路：琉璃立交至娇子立交外侧交通事故已撤除，交通逐步恢复。
08:19时，绕城高速：犀浦立交至永宁立交外侧主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
08:05时，绕城高速：江家立交至天府立交内侧主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
07时42分，G4215蓉遵高速内自段成都至赤水方向，114公里+500米至117公里处（马鞍山隧道内）施工，占主车道，预计18时30分施工结束。请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
07时40分，G4215蓉遵高速内自段赤水至成都方向，154公里+500米至152公里+500米处施工，占超车道，预计18时00分施工结束。请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
07时34分，G93成渝环线泸渝段重庆至泸州方向，还有一公里到蓝田收费站处发生两小车追尾事故，占应急车道。请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
07时37分，G4202成都绕城高速西段路况信息：外环北新立交、成灌立交、永宁立交，K58路段、成新蒲立交、双流立交车流量大；内环成新蒲立交、K58—K61路段车多缓行。请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
07时33分，G85银昆高速內宜宜宾段（内江至水富方向），K1470+500M至K1473+500M处（王家岩至金秋湖停车区之间）施工，占用应急车道。请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
07时33分，G4215蓉遵高速内自段赤水至成都方向，119公里+400米处边坡喷锚，占主、应急车道，预计19时00分施工结束。请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
实时路况信息请关注导航地图，注意收听成都交通广播FM91.4。 @四川高速 @成都交警
汽车功率半导体市场研究报告
1. 为什么要关注汽车功率半导体？
1.1 从传统燃油车到智能电动车，核心零部件出现巨大变化
电动车以驱动电机、动力电池、电控取代了传统汽油车“三大件”（发动机、变速箱和底盘），功率半导体成重要增量。
1.2 功率器件是电能转换与电路控制的核心
功率器件是电子装置电能转换与电路控制的核心，主要用于改变电压和频率。主要用途包括变频、整流、变压、功率放大、功 率控制等，同时具有节能功效。功率半导体器件广泛应用于移动通讯、消费电子、新能源汽车、轨道交通、工业控制、发电与 配电等电力、电子领域，涵盖低、中、高各个功率层级。
2. 当前关注的重点细分赛道是？
2.1 IGBT是功率器件最具发展前景的细分赛道
IGBT是功率半导体器件的一种：用于交流电和直流电的转换、变频，相当于电力电子领域的“CPU”，也是新能源应用的心脏， 属于功率器件领域门槛相对较高的赛道。
IGBT属于双极型、硅基功率半导体，具有耐高压特性。融合了BJT（Bipolar junction transistor，双极型三极管）和MOSFET 的性能优势，结构为MOSFET+一个BJT，高耐压为其优势，自落地以来在工业领域逐步替代MOSFET和BJT，目前广泛应用 于650-6500V的中高压领域，属于Si基功率器件领域最具发展前景的赛道。
2.2 IGBT属于功率器件领域壁垒相对较高的细分赛道
IGBT产业大致可分为芯片设计、晶圆制造、模块封装、下游应用四个环节，其中设计环节技术突破难度略高于其他功率器 件，制造环节资本开支相对大同时更看重工艺开发，封装环节对产品可靠性要求高，应用环节客户验证周期长，综合看IGBT 属于壁垒较高的细分赛道。
2.2.1 芯片设计：
已迭代7代，核心是高功率密度和高稳定性。IGBT 芯片由于其工作在大电流、高电压的环境下，对可靠性要求较高，同时芯片设计需保证开通关断、抗短路能力和导通压降 （控制热量）三者处于均衡状态，芯片设计与参数调整优化十分特殊和复杂，因而对于新进入者而言研发门槛较高（看重研发 团队的设计经验）。
应用端迭代慢于研发端。IGBT应用端迭代节奏慢于研发端，目前市场主流水平相当于英飞凌第4代。由于IGBT属于电力电子领域的核心元器件， 客户在导入新一代IGBT产品时同样需经过较长的的验证周期，且并非所有应用场景都追求极致性能，因此每一代 IGBT芯片都拥有较长的生命周期。
2.2.2 晶圆制造：
IGBT制造的三大难点：背板减薄、激光退火、离子注入。IGBT的正面工艺和标准BCD的LDMOS区别不大，但背面工艺要 求严苛（为了实现大功率化）。具体来说，背面工艺是在基于已 完成正面Device和金属Al层的基础上，将硅片通过机械减薄或特 殊减薄工艺（如Taiko、Temporary Bonding 技术）进行减薄处理， 然后对减薄硅片进行背面离子注入，在此过程中还引入了激光退 火技术来精确控制硅片面的能量密度。
特定耐压指标的IGBT器件，芯片厚度需要减薄到100-200μm， 对于要求较高的器件，甚至需要减薄到60~80μm。当硅片厚度减 到100-200μm的量级，后续的加工处理非常困难，硅片极易破碎 和翘曲。
从8寸到12寸有两个关键门槛：芯片厚度从120微米降低到80微米，翘曲现象更严重；背面高能离子注入（氢离子注入），容易导致裂片，对设备和 工艺要求更高。
2.2.3 模块封装：
IGBT模块重视散热及可靠性，封装环节附加值高。IGBT模块在实际应用中高度重视散热性能及产品可靠性，对模块 封装提出了更高要求。此外，不同下游应用对封装技术要求存在差异，其中车规级由于工作温度高同时还需考虑强振 动条件，其封装要求高于工业级和消费级。
设计优化、材料升级是封装技术进化的两个维度：
设计升级方面主要是：1）采用聚对二甲苯进行封装。聚对二甲苯具有极其优良的导电性能、耐热性、耐候性和化学稳定 性。2）采用低温银烧结和瞬态液相扩散焊接。在焊接工艺方面，低温银烧结技术、瞬态液相扩散焊接与传统的锡铅合金 焊接相比，导热性、耐热性更好，可靠性更高。
材料升级方面主要是：1）通过使用新的焊材，例如薄膜烧结、金烧结、胶水或甚至草酸银，来提升散热性能；2）通过 使用陶瓷散热片来增加散热性能；3）通过使用球形键合来提升散热性能。
3. 未来产业发展新趋势是？
3.1 SiC具有性能优
降低损耗、小型化、耐高温高压。
3.2 应用场景：导电型SiC主要应用于中高压功率器件。
目前 SiC 功率器件主要定位于功率在 1kw-500kw 之间、工作频率在 10KHz-100MHz之间的场景，特别是一些对于能量效率和空 间尺寸要求较高的应用。
3.3 行业痛点：价格远高于Si基器件，目前仍处于普及初期
尽管1990s SiC衬底就已经实现产业化，但可靠性和高成本限制了行业普及 。SiC功率器件成本远高于Si基功率器件，成本降低驱动逐步渗透：SiC 二极管：应用相对容易，和 Si 基产品价格差在3~5倍（650V价格差距小于1200V产品）。在比特币的蚂蚁挖矿机 的电源中有批量的商业应用，在高效能的(数据中心)电源、 PV、充电桩中已有不少应用。SiC MOSFET ：应用相对较难（如过快的开关带来高 dv/dt 问题），和 Si基产品价格差在6~8倍（1200V产品价格差 小于650V产品），在 PV 逆变器、充电桩、电动汽车充电与驱动、电力电子变压器等逐步开始应用。
3.4 空间：18年SiC器件需求约4亿$，预计10年35倍扩张。
根据Omdia数据，2018年碳化硅功率器件市场规模约3.9亿美元。预计到2027年碳化硅功率器件的市场规模将超过100亿美 元，对应9年CAGR为43%。驱动力包括：
需求端：1）特斯拉引领下，新能源汽车逐步开始使用SiC MOSFET，拉动庞大需求（我们预计是最大也是最重要的市场）， 2）电力设备等领域的带动。
供给端：1）产品技术升级，SiC衬底尺寸从4寸转向6寸，再向8寸升级；2）产能扩张后产生规模效应。
3.5 电动车：SiC优点在于可降低综合成本
直接成本增加：在逆变器中用SiC MOS替换IGBT，会增加约1~200美金的器件成本。其他成本降低：1）SiC 可使控制器效率提升 2%~8，进而降低电池成本。根据CASA，电动车每百公里电耗减少1kWh，电池 成本节约1500元（反之，同样的电池成本续航能力更强）。2）由于高频特性，配套的变压器、电感等磁性元件成本降低（电 感成本与频率成反比）。3）逆变器体积减小，降低其他材料成本。4）低功耗、高工作结温降低散热要求。电池容量更大的高端车型或电动大巴车，更容易率先引入SiC MOSFET。
3.6 产业链条：关键为衬底＋外延，约占器件成本的70%
制备需多道工艺，其中衬底和外延生长最关键。SiC器件的制备过程为：将SiC籽晶置于生长炉中制备晶体，通过切磨抛数道工 艺将其加工成SiC晶片作为衬底，后续在衬底基础上生长SiC外延或是GaN外延，最终经历IC设计、制造、封测三个环节形成相 应器件。
衬底制备难度最高，叠加外延后构成70%器件成本。SiC衬底的长晶温度需要2500℃，高温下的热场控制和均匀度控制难度极 高，非平衡态合成过程容易产生晶体缺陷，同时其制备过程缓慢（主流气相法需要3-4天），进而导致衬底的制备困难且高成 本，衬底（47%）和外延（23%）占器件总价值的70%。
3.7 产业格局：西方垄断衬底市场，Cree处于领先地位
Cree、II-VI及Rohm在SiC衬底领域居于领先位置。Cree、II-VI、Rohm为衬底研发及生产最早的企业，目前其工艺已 普遍转为6英寸晶片生产和8英寸研制工作，而国内厂商则以4英寸生产为主，6英寸技术尚未规模化生产。衬底尺寸提 升可有效降低器件制备成本，大直径晶片始终为市场发展方向。
报告节选：… https://t.cn/R9600FI
1. 为什么要关注汽车功率半导体？
1.1 从传统燃油车到智能电动车，核心零部件出现巨大变化
电动车以驱动电机、动力电池、电控取代了传统汽油车“三大件”（发动机、变速箱和底盘），功率半导体成重要增量。
1.2 功率器件是电能转换与电路控制的核心
功率器件是电子装置电能转换与电路控制的核心，主要用于改变电压和频率。主要用途包括变频、整流、变压、功率放大、功 率控制等，同时具有节能功效。功率半导体器件广泛应用于移动通讯、消费电子、新能源汽车、轨道交通、工业控制、发电与 配电等电力、电子领域，涵盖低、中、高各个功率层级。
2. 当前关注的重点细分赛道是？
2.1 IGBT是功率器件最具发展前景的细分赛道
IGBT是功率半导体器件的一种：用于交流电和直流电的转换、变频，相当于电力电子领域的“CPU”，也是新能源应用的心脏， 属于功率器件领域门槛相对较高的赛道。
IGBT属于双极型、硅基功率半导体，具有耐高压特性。融合了BJT（Bipolar junction transistor，双极型三极管）和MOSFET 的性能优势，结构为MOSFET+一个BJT，高耐压为其优势，自落地以来在工业领域逐步替代MOSFET和BJT，目前广泛应用 于650-6500V的中高压领域，属于Si基功率器件领域最具发展前景的赛道。
2.2 IGBT属于功率器件领域壁垒相对较高的细分赛道
IGBT产业大致可分为芯片设计、晶圆制造、模块封装、下游应用四个环节，其中设计环节技术突破难度略高于其他功率器 件，制造环节资本开支相对大同时更看重工艺开发，封装环节对产品可靠性要求高，应用环节客户验证周期长，综合看IGBT 属于壁垒较高的细分赛道。
2.2.1 芯片设计：
已迭代7代，核心是高功率密度和高稳定性。IGBT 芯片由于其工作在大电流、高电压的环境下，对可靠性要求较高，同时芯片设计需保证开通关断、抗短路能力和导通压降 （控制热量）三者处于均衡状态，芯片设计与参数调整优化十分特殊和复杂，因而对于新进入者而言研发门槛较高（看重研发 团队的设计经验）。
应用端迭代慢于研发端。IGBT应用端迭代节奏慢于研发端，目前市场主流水平相当于英飞凌第4代。由于IGBT属于电力电子领域的核心元器件， 客户在导入新一代IGBT产品时同样需经过较长的的验证周期，且并非所有应用场景都追求极致性能，因此每一代 IGBT芯片都拥有较长的生命周期。
2.2.2 晶圆制造：
IGBT制造的三大难点：背板减薄、激光退火、离子注入。IGBT的正面工艺和标准BCD的LDMOS区别不大，但背面工艺要 求严苛（为了实现大功率化）。具体来说，背面工艺是在基于已 完成正面Device和金属Al层的基础上，将硅片通过机械减薄或特 殊减薄工艺（如Taiko、Temporary Bonding 技术）进行减薄处理， 然后对减薄硅片进行背面离子注入，在此过程中还引入了激光退 火技术来精确控制硅片面的能量密度。
特定耐压指标的IGBT器件，芯片厚度需要减薄到100-200μm， 对于要求较高的器件，甚至需要减薄到60~80μm。当硅片厚度减 到100-200μm的量级，后续的加工处理非常困难，硅片极易破碎 和翘曲。
从8寸到12寸有两个关键门槛：芯片厚度从120微米降低到80微米，翘曲现象更严重；背面高能离子注入（氢离子注入），容易导致裂片，对设备和 工艺要求更高。
2.2.3 模块封装：
IGBT模块重视散热及可靠性，封装环节附加值高。IGBT模块在实际应用中高度重视散热性能及产品可靠性，对模块 封装提出了更高要求。此外，不同下游应用对封装技术要求存在差异，其中车规级由于工作温度高同时还需考虑强振 动条件，其封装要求高于工业级和消费级。
设计优化、材料升级是封装技术进化的两个维度：
设计升级方面主要是：1）采用聚对二甲苯进行封装。聚对二甲苯具有极其优良的导电性能、耐热性、耐候性和化学稳定 性。2）采用低温银烧结和瞬态液相扩散焊接。在焊接工艺方面，低温银烧结技术、瞬态液相扩散焊接与传统的锡铅合金 焊接相比，导热性、耐热性更好，可靠性更高。
材料升级方面主要是：1）通过使用新的焊材，例如薄膜烧结、金烧结、胶水或甚至草酸银，来提升散热性能；2）通过 使用陶瓷散热片来增加散热性能；3）通过使用球形键合来提升散热性能。
3. 未来产业发展新趋势是？
3.1 SiC具有性能优
降低损耗、小型化、耐高温高压。
3.2 应用场景：导电型SiC主要应用于中高压功率器件。
目前 SiC 功率器件主要定位于功率在 1kw-500kw 之间、工作频率在 10KHz-100MHz之间的场景，特别是一些对于能量效率和空 间尺寸要求较高的应用。
3.3 行业痛点：价格远高于Si基器件，目前仍处于普及初期
尽管1990s SiC衬底就已经实现产业化，但可靠性和高成本限制了行业普及 。SiC功率器件成本远高于Si基功率器件，成本降低驱动逐步渗透：SiC 二极管：应用相对容易，和 Si 基产品价格差在3~5倍（650V价格差距小于1200V产品）。在比特币的蚂蚁挖矿机 的电源中有批量的商业应用，在高效能的(数据中心)电源、 PV、充电桩中已有不少应用。SiC MOSFET ：应用相对较难（如过快的开关带来高 dv/dt 问题），和 Si基产品价格差在6~8倍（1200V产品价格差 小于650V产品），在 PV 逆变器、充电桩、电动汽车充电与驱动、电力电子变压器等逐步开始应用。
3.4 空间：18年SiC器件需求约4亿$，预计10年35倍扩张。
根据Omdia数据，2018年碳化硅功率器件市场规模约3.9亿美元。预计到2027年碳化硅功率器件的市场规模将超过100亿美 元，对应9年CAGR为43%。驱动力包括：
需求端：1）特斯拉引领下，新能源汽车逐步开始使用SiC MOSFET，拉动庞大需求（我们预计是最大也是最重要的市场）， 2）电力设备等领域的带动。
供给端：1）产品技术升级，SiC衬底尺寸从4寸转向6寸，再向8寸升级；2）产能扩张后产生规模效应。
3.5 电动车：SiC优点在于可降低综合成本
直接成本增加：在逆变器中用SiC MOS替换IGBT，会增加约1~200美金的器件成本。其他成本降低：1）SiC 可使控制器效率提升 2%~8，进而降低电池成本。根据CASA，电动车每百公里电耗减少1kWh，电池 成本节约1500元（反之，同样的电池成本续航能力更强）。2）由于高频特性，配套的变压器、电感等磁性元件成本降低（电 感成本与频率成反比）。3）逆变器体积减小，降低其他材料成本。4）低功耗、高工作结温降低散热要求。电池容量更大的高端车型或电动大巴车，更容易率先引入SiC MOSFET。
3.6 产业链条：关键为衬底＋外延，约占器件成本的70%
制备需多道工艺，其中衬底和外延生长最关键。SiC器件的制备过程为：将SiC籽晶置于生长炉中制备晶体，通过切磨抛数道工 艺将其加工成SiC晶片作为衬底，后续在衬底基础上生长SiC外延或是GaN外延，最终经历IC设计、制造、封测三个环节形成相 应器件。
衬底制备难度最高，叠加外延后构成70%器件成本。SiC衬底的长晶温度需要2500℃，高温下的热场控制和均匀度控制难度极 高，非平衡态合成过程容易产生晶体缺陷，同时其制备过程缓慢（主流气相法需要3-4天），进而导致衬底的制备困难且高成 本，衬底（47%）和外延（23%）占器件总价值的70%。
3.7 产业格局：西方垄断衬底市场，Cree处于领先地位
Cree、II-VI及Rohm在SiC衬底领域居于领先位置。Cree、II-VI、Rohm为衬底研发及生产最早的企业，目前其工艺已 普遍转为6英寸晶片生产和8英寸研制工作，而国内厂商则以4英寸生产为主，6英寸技术尚未规模化生产。衬底尺寸提 升可有效降低器件制备成本，大直径晶片始终为市场发展方向。
报告节选：… https://t.cn/R9600FI
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