【特写|车厢倾斜、滞留超50小时 #K599次列车经历了什么#?】7月23日晚7点36分,经历了车厢侧倾和超过50小时的中途滞留,K599次列车开进广州站,结束了将近100小时的旅程。7月19日下午,这趟普速“绿皮车”从内蒙古包头出发,原计划在42小时后抵达终点,但路遇河南的罕见暴雨,让这趟旅途延长了一倍。
“我上班七八年了都没遇见这么严重的情况,这是第一次。”7月23日深夜,暂时结束工作的K599次列车员崔佳俊在电话里向财新记者感慨。
崔佳俊在中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段就职。2018年9月台风“山竹”登陆广东时,他值乘的一趟列车曾遭遇过中途折返。但在他的印象中,那次仅晚点了三四个小时,“远没有这次极端。”https://t.cn/A6frMoOL
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【#荣耀重回中国市场份额前三#达14.6%】荣耀内部发文宣布,据第三方最新数据显示,荣耀中国市场份额达14.6%,成为中国手机市场前三的品牌。
此前,自华为9月正式断芯到荣耀50系列发布,荣耀经历了211天的困难时期。断芯之初,荣耀在中国的市场份额超过16%,位列第二名,但在独立后的供应困难时期,份额一度跌至3%。随着供应链的逐步恢复,今年5月末,荣耀市场份额艰难爬升至9.5%。
此前,自华为9月正式断芯到荣耀50系列发布,荣耀经历了211天的困难时期。断芯之初,荣耀在中国的市场份额超过16%,位列第二名,但在独立后的供应困难时期,份额一度跌至3%。随着供应链的逐步恢复,今年5月末,荣耀市场份额艰难爬升至9.5%。
【#荣耀重回中国市场份额前三#达14.6%】
荣耀内部发文宣布,据第三方最新数据显示,荣耀中国市场份额达14.6%,成为中国手机市场前三的品牌。
此前,自华为9月正式断芯到荣耀50系列发布,荣耀经历了211天的困难时期。断芯之初,荣耀在中国的市场份额超过16%,位列第二名,但在独立后的供应困难时期,份额一度跌至3%。随着供应链的逐步恢复,今年5月末,荣耀市场份额艰难爬升至9.5%。https://t.cn/A6frbZ2e
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此前,自华为9月正式断芯到荣耀50系列发布,荣耀经历了211天的困难时期。断芯之初,荣耀在中国的市场份额超过16%,位列第二名,但在独立后的供应困难时期,份额一度跌至3%。随着供应链的逐步恢复,今年5月末,荣耀市场份额艰难爬升至9.5%。https://t.cn/A6frbZ2e
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