昨天去一个老哥那里用了台仪器测了一下自己的各方面维度
精神层面
情绪层面
健康层面
思维层面
爱情层面
各方面全部属于稳定
就是太理性！需要用这个频率帮我打一下，让我感性一点，综合一点……
于是我今天为了感性一点，去店里买一台600cc四缸摩托车！
还说我感情方面是便主动的人
（ps：不主动没人撩，只有男生问，你这胸怎么练的 ）

#蔚揽# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
作为帕萨特的旅行版，它的外观与国内版的帕萨特其实并没有多大关联，相反，却与迈腾接近，前脸几乎与现款迈腾一样，仅在格栅上方做了调整，多了贯穿式的镀铬饰条装饰，让前脸看上去更醒目，中期改款的蔚揽在大灯上做了变化，全新的矩阵式LED大灯组做了熏黑处理，比起老款的卤素前大灯，质感提升的不是一点点。
侧面和尾部相比老款变化并不明显，旅行车独有的修长平直的车身姿态看上去不臃肿不拖沓

，比例协调，尾部的变化集中在尾灯组的内部构造上，取消斜杠样式，改成了三组L型的LED刹车灯，看上去更灵动。
内饰依旧是大众的家族化样式，贯穿式出风口配嵌入式屏幕，实用性有余时尚感不足，最大的变化有三点，一是换装了全新样式的三幅式方向盘，力图让内饰不那么呆板，二是中期改款蔚揽取消了中控屏幕上方的钟表，改成了帕萨特的英文名称，并将警示灯的位置调整到这里，估计也是出于成本考虑的一个变化，三是全系标配10.25英寸液晶仪表，显示内容更丰富。
尺寸相较老款略有变化，长度调整至4773mm，宽度、高度以及轴距与老款相同，依旧是1832mm、1501mm和2791mm，这个尺寸比起迈腾要差上不少，更不要说尺寸更大的帕萨特了，不过它的后排空间表现不算差。
旅行车最大的优势是后备厢空间大，蔚揽这方面同样表现不俗，592L的常规容积与老款相比缩小了不少，但是对比三厢车型还是占优，更不要说后排座椅放倒之后的容积了。
中期改款的蔚揽全系给出了三款车型，均搭载同一套动力系统，即2.0T低功发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱，老款车型的1.4T和220匹的高功2.0T发动机以及6速双离合变速箱都取消了，老款的四驱版本也被取消了，这种折中的方案还带来了售价的变化，从预售的起售价格来看，26.8万介于老款1.4T车型和2.0T高功入门车型之间，未来正式上市可能会略做调整，但是整体变化应该不大。

配置方面相较老款的变化也并不大，多了全液晶仪表，中控屏幕也全系升级为9.2英寸，除此之外就是全系标配矩阵式LED大灯，入门版开始，配置就不算差。
作为一款全进口车型，26.8万的预售价格不算高，但是尴尬的是一汽大众推出的CC猎装车还是与其有了一定的冲突，尤其是售价方面重合度较高，蔚揽在没有了高功和四驱加持的情况下，与CC猎装车之间的差距很难拉开，并且未来还将引入Arteon Shooting Brake 车型，蔚揽取消四驱、削减车型估计也有给其让道的原因吧#戎车筱翼#

【黑胶笔记】| MG渐变复合案例|

……缩放参数调整好之后添加CC toner插件（它能让原有的颜色映射到新的颜色上去）在模式选项选择三种颜色，调整一下颜色值，然后做微调，crtl D做一个复合效果图层，叠加模式改为屏幕，接下来调整湍流杂色参数，旋转关键帧对第一层空白处做一些填补，然后在cc toner插件里调整一下颜色（5个左右）……