特斯拉 Model S 在美国的预期交付时间将大幅推迟
据特斯拉美国官网,特斯拉 Model S 车型的预期交付时间将大幅推迟。
特斯拉 Model S 长续航版预期交付日期更新为 2022 年 2 月至 3 月,此前为 2021 年 9 月至 10 月。Model S Plaid 预期交付日期更新为 2021 年 9 月至 10 月,此前为 2021 年 8 月开始交付。
特斯拉的通知还显示,新款 Model S 无法交付的原因是新车的出厂检测标准发生了变化,并且近日刚对车辆进行了升级,在通过检测之后,将重新安排 Model S 的交付日期。
特斯拉 2021 款 Model S 电动汽车在内饰方面进行了大改,方向盘变成了方形的设计,同时车机性能也有提升,拥有 17 英寸的主显示屏,能够玩 3A 游戏。
据特斯拉美国官网,特斯拉 Model S 车型的预期交付时间将大幅推迟。
特斯拉 Model S 长续航版预期交付日期更新为 2022 年 2 月至 3 月,此前为 2021 年 9 月至 10 月。Model S Plaid 预期交付日期更新为 2021 年 9 月至 10 月,此前为 2021 年 8 月开始交付。
特斯拉的通知还显示,新款 Model S 无法交付的原因是新车的出厂检测标准发生了变化,并且近日刚对车辆进行了升级,在通过检测之后,将重新安排 Model S 的交付日期。
特斯拉 2021 款 Model S 电动汽车在内饰方面进行了大改,方向盘变成了方形的设计,同时车机性能也有提升,拥有 17 英寸的主显示屏,能够玩 3A 游戏。
【法拉第未来 FF91未来联盟版300台的预购已售罄】
法拉第未来28日在推特上宣布,FF91未来联盟版300台的预购已售罄。该公司表示,它自己将车辆的预购订单出售给了有限数量的客户,实现了 300 辆预合同的目标。
法拉第未来在 2017 年拉斯维加斯 CES 之前被称为“特斯拉竞争对手”。此外,2016年与LG化学签订电池供应合同。
FF91在2017年CES 亮相,拥有媲美特斯拉Model S的加速性能,并以无人泊车等先进技术受到大众关注。然而,它在技术方面留下了一个问号,例如现场自动停车演示的失败。
之后,法拉第未来梦想在内华达州建一家工厂,但建设本身失败了。 FF91原定于2018年量产,但因种种原因未能如期交付。
FF91 将在法拉第未来位于加利福尼亚州汉福德的新工厂生产。路透社等外媒预测,这款电动车将与迈巴赫和劳斯莱斯展开竞争。售价定为超过 20 万美元。法拉第未来也准备推出FF81,与特斯拉Model S和Model X展开竞争。
法拉第未来28日在推特上宣布,FF91未来联盟版300台的预购已售罄。该公司表示,它自己将车辆的预购订单出售给了有限数量的客户,实现了 300 辆预合同的目标。
法拉第未来在 2017 年拉斯维加斯 CES 之前被称为“特斯拉竞争对手”。此外,2016年与LG化学签订电池供应合同。
FF91在2017年CES 亮相,拥有媲美特斯拉Model S的加速性能,并以无人泊车等先进技术受到大众关注。然而,它在技术方面留下了一个问号,例如现场自动停车演示的失败。
之后,法拉第未来梦想在内华达州建一家工厂,但建设本身失败了。 FF91原定于2018年量产,但因种种原因未能如期交付。
FF91 将在法拉第未来位于加利福尼亚州汉福德的新工厂生产。路透社等外媒预测,这款电动车将与迈巴赫和劳斯莱斯展开竞争。售价定为超过 20 万美元。法拉第未来也准备推出FF81,与特斯拉Model S和Model X展开竞争。
#邦邦新闻# 【特斯拉皮卡成本高达100万美元,还能等到量产吗?】在刚刚进行的特斯拉Q2电话会上,马斯克披露此前发布的皮卡Cybertruck预计每辆车的成本将高达100万美元甚至更高,并且由于电池供应不足,Cybertruck的交付时间已经被推迟至2022年。
目前,#特斯拉# 只能生产极少的Cybertruck,其定价在4-7万美元左右,与成本相差甚远。而且Cybertruck使用4680电池目前无法进一步增加产量。此前,特斯拉称交付时间为今年,目前已经推迟至明年。目前的车型开发仍然停留在α阶段,特斯拉计划今年年底前将开发阶段推进至β阶段。
特斯拉副总裁Drew Baglino表示,虽然成功验证了4680电池的性能和寿命,但产量仍未达标,包括制造工艺、供应链等问题,目前很难确定时间表。而除了Cybertruck,特斯拉Semi和Model Y也计划采用4680电池,特斯拉的备用计划是继续采用目前的2170电池。
此外,今年全球的芯片短缺也是影响之一,虽然并未使得特斯拉因为芯片问题停产,但仍然拖后了Cybertruck和Semi的生产计划。
目前,#特斯拉# 只能生产极少的Cybertruck,其定价在4-7万美元左右,与成本相差甚远。而且Cybertruck使用4680电池目前无法进一步增加产量。此前,特斯拉称交付时间为今年,目前已经推迟至明年。目前的车型开发仍然停留在α阶段,特斯拉计划今年年底前将开发阶段推进至β阶段。
特斯拉副总裁Drew Baglino表示,虽然成功验证了4680电池的性能和寿命,但产量仍未达标,包括制造工艺、供应链等问题,目前很难确定时间表。而除了Cybertruck,特斯拉Semi和Model Y也计划采用4680电池,特斯拉的备用计划是继续采用目前的2170电池。
此外,今年全球的芯片短缺也是影响之一,虽然并未使得特斯拉因为芯片问题停产,但仍然拖后了Cybertruck和Semi的生产计划。
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