#ExploreNiceCotedAzur# #南法#著名#滑雪胜地#伊索拉2000(#Isola 2000#)将在本周末26、27日举办第二届“山地旅游节”(Fête de la terre et de la montagne)。
崇山峻岭,诉说无尽壮士情;冰川湖泊,饱览无限奇异景;姹紫嫣红,畅游无穷缤纷美。以山地自行车主打,综合徒步、攀岩、骑马等户外活动,还有气氛十足的音乐会助兴,晚上大家还可以围坐一起品地道美味,共同赏星观月。
诗情画意且热情奔放的isola2000山地旅游节一定不会让你感到无聊,一定要去打卡,不然错过要遗憾一年!更多详情请致电:04 93 23 15 15
图| www.isola2000.com,facebook@Isola2000
崇山峻岭,诉说无尽壮士情;冰川湖泊,饱览无限奇异景;姹紫嫣红,畅游无穷缤纷美。以山地自行车主打,综合徒步、攀岩、骑马等户外活动,还有气氛十足的音乐会助兴,晚上大家还可以围坐一起品地道美味,共同赏星观月。
诗情画意且热情奔放的isola2000山地旅游节一定不会让你感到无聊,一定要去打卡,不然错过要遗憾一年!更多详情请致电:04 93 23 15 15
图| www.isola2000.com,facebook@Isola2000
倍耐力汽车运动总监Mario Isola周四在法国接受媒体的采访时说,红牛和阿斯顿-马丁爆胎,因两个因素造成的:
第一是因为这两支车队采用的低胎压设定,在实际运行中的轮胎压力,低于了倍耐力的预期,触发了现象驻波的发生,导致胎壁内侧的环形破裂。因为驻波会导致大量的能量作用于内侧胎肩。
第二是车辆在巴库赛道的实际性能,与他们从车队拿到的模拟数据是有出入的。通常,当倍耐力在设定最低起步胎压时,会以模拟的轮胎负荷、车辆下压力和过弯速度等等参数为参照,并留出一定余量。但是在巴库,赛车在赛道上的实际性能,与倍耐力的预测有误差。
但是Mario Isola强调,红牛和阿斯顿-马丁并未违规,因为现行的F1轮胎规则,只规定了轮胎的最低起步胎压和轮胎加温毯的上限温度,并未规定轮胎的运行胎压——running pressure。车队是来比赛的,追求性能的极致理所当然。他透露说,在巴库,不同车队之间的轮胎压力的设定差异可以达到一个Psi。
不过从明年起,伴随着所有车队将使用标准的胎压传感器,届时将对轮胎运行胎压——running pressure进行限制。也就是说,明年红牛和阿斯顿-马丁就不能这样干了。
第一是因为这两支车队采用的低胎压设定,在实际运行中的轮胎压力,低于了倍耐力的预期,触发了现象驻波的发生,导致胎壁内侧的环形破裂。因为驻波会导致大量的能量作用于内侧胎肩。
第二是车辆在巴库赛道的实际性能,与他们从车队拿到的模拟数据是有出入的。通常,当倍耐力在设定最低起步胎压时,会以模拟的轮胎负荷、车辆下压力和过弯速度等等参数为参照,并留出一定余量。但是在巴库,赛车在赛道上的实际性能,与倍耐力的预测有误差。
但是Mario Isola强调,红牛和阿斯顿-马丁并未违规,因为现行的F1轮胎规则,只规定了轮胎的最低起步胎压和轮胎加温毯的上限温度,并未规定轮胎的运行胎压——running pressure。车队是来比赛的,追求性能的极致理所当然。他透露说,在巴库,不同车队之间的轮胎压力的设定差异可以达到一个Psi。
不过从明年起,伴随着所有车队将使用标准的胎压传感器,届时将对轮胎运行胎压——running pressure进行限制。也就是说,明年红牛和阿斯顿-马丁就不能这样干了。
#黑马观影# 2020年的意大利电影《玫瑰岛的不可思议的历史》(L'incredibile storia dell'isola delle rose)。2017年,乔治奥·罗萨(Giorgio Rosa)去世,享年92岁。去世前,意大利的潜水员从海底捞上一块玫瑰岛的砖头,送给他,上面刻了一行字:“里米尼的潜水员们很荣幸把梦的碎片还给做梦的人。”——有梦想并为之而努力过,就是无憾的人生啊!
✋热门推荐