【三岔TOD方案详解：塑造学研复合型都市创新区 剑指国际学研新高地】 7月，三岔TOD项目首开地块进入主体施工阶段。就在两个月前，三岔TOD中最大的项目——西南交大城市轨道交通学院也宣告开工。那么，这个定位于城市级的TOD项目，未来将如何呈现？又有哪些亮点呢？
发展定位：未来创想城市新范本
国际枢纽门户、学研创新之核、城市活力之芯——位于东部新区战略空间结构“规划核心”的三岔TOD，首先就被贴上了三张鲜明的“标签”。而这正是项目“一心协两翼，两翼承三轴”规划结构中的“一心”的核心内容。“两翼”为科创先锋——城市轨道交通学院；实践引领——成都交通高级技工学校；“三轴”为产业轴——一体化融合发展的产业功能轴、学研轴——串联产学研功能的创新高校轴、城市绿轴——城市生态共融的悠活慢行轴。
“目前《成都东部新区三岔站TOD综合开发项目一体化城市设计方案》（以下简称《方案》）已经稳定。”成都轨道城市投资集团设计研发中心相关负责人介绍。
位于东部新区空港新城绛溪南组团，紧邻天府奥体公园，区域依托天府国际机场临空优势，主导发展总部经济、高校经济，以及跨境贸易为核心的临空服务产业，是东部新区战略空间结构的“规划核心”——这是三岔TOD项目的区位优势。
助力东部新区构建产学研商共荣发展的城市新经济体系；契合东部新区国际消费、总部经济两大主导产业；顺应融入东部新区国际教育合作“大生态”；依托天府奥体公园产业功能区提升产业定位——这是三岔TOD项目的产业思路。
“区位优势+产业思路，为整个项目发展定位画像——打造未来创想城市新范本。”上述负责人介绍，围绕“未来创想城市新范本”这一目标，三岔TOD将打造东部新区多产融合效能区，成为东部新区产业新支点；塑造学研复合型都市创新区，成为国际学研新高地；以公园城市+立体高校，成为未来城市新典范。
尤其在产城功能方面，项目提出将打造创新型轨道交通学研产业链科创空间、轨道高科技成果转化平台、创新创业孵化“硅谷”、轨道技术研发经济载体、特色多元商业区。
交通构建：强化公共交通出行
作为已开通的18号线的一个站点，三岔TOD具有明显的交通优势，联运双机场，陆、轨、空高效接驳。
轨道资源除了18号线，未来还将与S2线换乘接驳。路网方面，向南辐射仁寿、眉山，向西辐射天府新区，向北辐射淮州新城、龙泉、金堂，向东辐射简阳、资阳、重庆。而且60分钟以内可达成都主要火车站，成都第二绕城高速也紧密连接。
此外，项目《方案》还提出延续两横两纵的主干路网体系，形成等级分明的道路网体系；依托主干路+快速路有效疏导通过性交通；同时优化道路功能划分，吻合片区功能更新。
在三岔TOD,项目特色构建了完整的二层连廊体系，为实现无车化、步行友好的公共出行体系给出了面向未来的整体解决方案。
“具体包括强化零换乘、全覆盖、补充轨道交通未能覆盖区域的公共交通出行，进一步提升区域公共交通出行分摊率；结合轨道及公交站点，主干路及支路设置自行车专用道，作为次要通勤通道；构建与城市高效生活方式紧密连接的慢行系统。”上述负责人介绍，尤其值得期待的是，这里还将构建安全优先、慢行友好、公交畅达的“TOD融城校园”。
场景赋能：活力城市高校创新聚集区
城市绿轴、线下公园、校园绿化、运动公园、退台景观、下沉庭院、空中观景平台、屋顶绿化……通过三岔TOD《方案》，可以看到的是，该项目生态本底十分优渥。
“生态场景，是三岔TOD场景赋能中的首个看点。”上述负责人介绍，《方案》提出将以蓝绿成网实现生态永续；依托“三级条形公园”“四级中心公园”的公园体系，塑造开门见绿的“无边界”公园城市绿色空间。
除生态场景外，面向未来的高等教育校园空间场景也同样别具特色。
作为主打“研学牌”的项目，三岔TOD项目片区内高等教育资源云集，有西南交大城市轨道交通学院、成都轨道交通职业学院（筹），依托轨道交通上下游产业学研应用场景，充分融入东部新区“产学研”大生态。如何利用这些教育资源，营造新的教育场景？三岔TOD借鉴了美国纽约新学院大学、香港理工大学等案例，充分贯彻：开放校园、校城联动、立体生态等理念，在设计中提出：
人文关怀——以鲜明的建筑律动，强化校园精神的人文痕迹；
社交乐趣——以更短的沟通距离，催化教学模式的创新性转变；
思想火花——以多样的建筑空间，激发思想碰撞的行为方式；等一系列面向中国未来校园规划设计的创新性原则。项目建成后必将成为创新办学、人本治学、立体融城的未来校园空间新典范。
据了解，已经开工建设的西南交大城市轨道交通学院就提出，将高度契合TOD商业理念沿底层城市主要界面落位商业设施，通过立体分层+无边界的设计策略，对城市开放学校公共资源。
此外，《方案》还提出将规划打造科创空间聚集区、商业活力目的地；打造开放共享的城市魅力轴示范段；在空中慢行体系植入景观科技互动装置，塑造超人气场景；丰富公园城市空间，激活城市空间活力；借力学研产业生态圈，催化站核商业吸附力。
文/图均来自：成都轨道城市投资集团有限公司
（云上深夜快递记者：王文跃编辑：王靖涛）
发展定位：未来创想城市新范本
国际枢纽门户、学研创新之核、城市活力之芯——位于东部新区战略空间结构“规划核心”的三岔TOD，首先就被贴上了三张鲜明的“标签”。而这正是项目“一心协两翼，两翼承三轴”规划结构中的“一心”的核心内容。“两翼”为科创先锋——城市轨道交通学院；实践引领——成都交通高级技工学校；“三轴”为产业轴——一体化融合发展的产业功能轴、学研轴——串联产学研功能的创新高校轴、城市绿轴——城市生态共融的悠活慢行轴。
“目前《成都东部新区三岔站TOD综合开发项目一体化城市设计方案》（以下简称《方案》）已经稳定。”成都轨道城市投资集团设计研发中心相关负责人介绍。
位于东部新区空港新城绛溪南组团，紧邻天府奥体公园，区域依托天府国际机场临空优势，主导发展总部经济、高校经济，以及跨境贸易为核心的临空服务产业，是东部新区战略空间结构的“规划核心”——这是三岔TOD项目的区位优势。
助力东部新区构建产学研商共荣发展的城市新经济体系；契合东部新区国际消费、总部经济两大主导产业；顺应融入东部新区国际教育合作“大生态”；依托天府奥体公园产业功能区提升产业定位——这是三岔TOD项目的产业思路。
“区位优势+产业思路，为整个项目发展定位画像——打造未来创想城市新范本。”上述负责人介绍，围绕“未来创想城市新范本”这一目标，三岔TOD将打造东部新区多产融合效能区，成为东部新区产业新支点；塑造学研复合型都市创新区，成为国际学研新高地；以公园城市+立体高校，成为未来城市新典范。
尤其在产城功能方面，项目提出将打造创新型轨道交通学研产业链科创空间、轨道高科技成果转化平台、创新创业孵化“硅谷”、轨道技术研发经济载体、特色多元商业区。
交通构建：强化公共交通出行
作为已开通的18号线的一个站点，三岔TOD具有明显的交通优势，联运双机场，陆、轨、空高效接驳。
轨道资源除了18号线，未来还将与S2线换乘接驳。路网方面，向南辐射仁寿、眉山，向西辐射天府新区，向北辐射淮州新城、龙泉、金堂，向东辐射简阳、资阳、重庆。而且60分钟以内可达成都主要火车站，成都第二绕城高速也紧密连接。
此外，项目《方案》还提出延续两横两纵的主干路网体系，形成等级分明的道路网体系；依托主干路+快速路有效疏导通过性交通；同时优化道路功能划分，吻合片区功能更新。
在三岔TOD,项目特色构建了完整的二层连廊体系，为实现无车化、步行友好的公共出行体系给出了面向未来的整体解决方案。
“具体包括强化零换乘、全覆盖、补充轨道交通未能覆盖区域的公共交通出行，进一步提升区域公共交通出行分摊率；结合轨道及公交站点，主干路及支路设置自行车专用道，作为次要通勤通道；构建与城市高效生活方式紧密连接的慢行系统。”上述负责人介绍，尤其值得期待的是，这里还将构建安全优先、慢行友好、公交畅达的“TOD融城校园”。
场景赋能：活力城市高校创新聚集区
城市绿轴、线下公园、校园绿化、运动公园、退台景观、下沉庭院、空中观景平台、屋顶绿化……通过三岔TOD《方案》，可以看到的是，该项目生态本底十分优渥。
“生态场景，是三岔TOD场景赋能中的首个看点。”上述负责人介绍，《方案》提出将以蓝绿成网实现生态永续；依托“三级条形公园”“四级中心公园”的公园体系，塑造开门见绿的“无边界”公园城市绿色空间。
除生态场景外，面向未来的高等教育校园空间场景也同样别具特色。
作为主打“研学牌”的项目，三岔TOD项目片区内高等教育资源云集，有西南交大城市轨道交通学院、成都轨道交通职业学院（筹），依托轨道交通上下游产业学研应用场景，充分融入东部新区“产学研”大生态。如何利用这些教育资源，营造新的教育场景？三岔TOD借鉴了美国纽约新学院大学、香港理工大学等案例，充分贯彻：开放校园、校城联动、立体生态等理念，在设计中提出：
人文关怀——以鲜明的建筑律动，强化校园精神的人文痕迹；
社交乐趣——以更短的沟通距离，催化教学模式的创新性转变；
思想火花——以多样的建筑空间，激发思想碰撞的行为方式；等一系列面向中国未来校园规划设计的创新性原则。项目建成后必将成为创新办学、人本治学、立体融城的未来校园空间新典范。
据了解，已经开工建设的西南交大城市轨道交通学院就提出，将高度契合TOD商业理念沿底层城市主要界面落位商业设施，通过立体分层+无边界的设计策略，对城市开放学校公共资源。
此外，《方案》还提出将规划打造科创空间聚集区、商业活力目的地；打造开放共享的城市魅力轴示范段；在空中慢行体系植入景观科技互动装置，塑造超人气场景；丰富公园城市空间，激活城市空间活力；借力学研产业生态圈，催化站核商业吸附力。
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（云上深夜快递记者：王文跃编辑：王靖涛）
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