治肝癌重症，冤家路窄
2018年3月6日，吕师的门诊迎来了一位肝癌的病人。病人姓陶，称老陶。
老陶已经六十四岁了，患病前一直在家务农。最早先感觉到身体乏力、腹胀、无食欲症状的时候只是以为自己身老体衰，甚至出现肝区疼痛、低热的症状后，老陶还是犹豫了一段时间才去的市中医院做检查，结果出来显示是乙肝、肝硬化、肝癌伴腹腔积水。对于老陶一家，唯一好一点的消息也就是癌细胞没有进行转移。
老陶是2018年2月25日在医院确诊为肝癌，肿瘤科主任给老陶的判断是活不过五一了，并提出了两个治疗方案，一是做介入治疗后再做化疗，二是保守治疗。老陶家属多方打听后决定进行保守治疗。后续所谓的保守治疗，就是看中医服汤药吊命，并减轻病痛折磨。老陶一家从朋友的倾情推荐中找到了吕师。
2018年3月6日，老陶及其家属决定远途跋涉前往吕师当时在莱州的中医门诊。在他们来诊前，吕师已经与老陶家属在微信上了解到了病人大致的一些情况，可从面诊时的情况看似乎还要更严重些。
老陶脸色青黑，额上有着几道深壑的抬头纹，纹间苍白，吕师查望老陶唇舌时，得见舌体胖、泛青、舌尖舌边瘀点遍布，舌苔偏黄且腻。再问自觉症状，老陶说自己时常两胁胀痛，左肋下似乎有块木板撑着，几乎每天夜间都会被这种胀痛感折磨醒，无法安睡入眠，食欲日见减少，吃饭难以咽下，大便如溏泥，并有轻微腹水。
在搭腕诊脉时，吕师诊见其六脉均不柔和，少胃气，起伏偏小，按四时脉法肝脉应得弦脉而来了浮大脉，命门脉反洪大……这不就是记载在《内经》中的逆四时脉么？
《内经》有言：脉逆四时，十死不治。
而且此脉之动正如《内经》所言：急益劲，如新张弓弦， 曰肝死。此即真脏脉象也，如此十死不治之症状在吕师实践四时脉法以来甚少遇见，吕老师心中有些犹豫该不该接下。但见陶先生一家远途跋涉，闻吕师圣手之名而来，在问诊、诊脉之时也很是积极配合，可见他们对自己医术的期望之高。考虑再三，吕师不忍拒绝，但也将诊出的病患情况依实告知，坦言自己或难以让病情有回天之转，如果希望继续治疗，只能承诺会倾尽所学为陶先生治疗，尽力帮陶先生减缓病痛！
其家属经过一番商议过后，又征求了陶先生自己的意见，最后决定继续治疗——毕竟近在咫尺的希望，哪怕光芒再如何微小，深陷绝路之人只会想将它紧紧把握。
得到病人及家属的支持，吕师依照陶先生的脉诊病况，先是为其开方七味，葶苈子 桂枝 附子 茵陈 红参 川椒 枳实。 抓方五付，嘱咐家属一定要依时服药。三诊以后，陶先生的情况有所好转，两胁胀痛感减轻，腹水消减许多，食量食欲恢复了些，睡眠情况也有所好转，四肢不再疲软乏力。四诊时依照老陶身体变化的情况更换了药方，开方六味，附子、桂枝、红参、枳实、丹参、龟板，抓方五付，此后每月服药25日。
一段时间的治疗后，陶先生自觉身体恢复了气力，各种不适病症正在稳定缓解，闲来无事竟然又继续回到家里的苹果园去干活了。每到了复诊时候，就按时前往吕师门诊处复诊，随着时间的过去，陶先生已经活过了五一！v
2018年5月中旬，陶先生前往早前诊治过的市中医院进行对病症的复查。复查结果显示他的肿瘤依旧没有转移，也没有继续长大，腹水明显减少，仅剩下少量的腹水，陶先生的主治医师感到无比惊奇，此前市中医院判定陶先生无法活过五一，现在，陶先生不仅活过了五一，病症还明显减缓，堪称奇迹！
虽然病人及家属都感激吕师回天妙手，重燃了对生活的希望，但吕师心中清楚，病人不乐观，因为每次复诊摸脉，陶先生的肝死脉象不改，不管怎么处方，病症改善但是脉象不改。此种情况正是汉代医圣张仲景《辩脉篇》里所云：“脉病患不病，号曰行尸，以无生气，卒眩仆不识人者，短命则死”。更何况《内经·平人气象论》有云：“肝见庚辛死，是谓真藏见则死”，此病情只能维持，无法治愈，一旦到了秋季，肝木受克，病人只要有“卒眩仆不识人者”出现，也就是突发性昏迷现象，就是死期到了了。但是为医者又不能明说秋季危机难渡，浇灭病人好不容易燃起的希望——让病人安心度过最后时光，亦是一种关怀,因此吕师虽然一直忧心忡忡，但都未对病人显露。
2018年8月6日，立秋前一天，陶先生像往常一样晨起推着摩托车去果园工作，积极生活，然而一阵突如其来的无力感让陶先生猛然倒地不起。
该来的总会到来，每个人命里都有各自的命数。
奇迹终究没有到来。
吕师收到消息后，即刻赶往了陶先生所在的医院为陶先生探脉，但此时的陶先生已经不省人事，吕师也清楚这是时候到了，作为病人信任的医师，哪怕心中清明陶先生已经再无多日，也仍旧尽自己所学谨慎地为陶先生开了几剂吊命的方子。
虽然坚持服药，但此后陶先生也一直卧床再不能起，再后来腹水加重，食欲丧失，食物也难以咽下，最后接连七日米水不进只能靠输送营养液维持生命。
在陶先生病情垂危之后的每一晚，吕师都无法安心入睡，凡是入眠就会陷入梦魇之中，起初两天惊醒时还无法得知梦中记忆，而后每日醒来脸部愈发僵硬，面部神经组织仿佛罢工，吕师丧失了对面部表情的控制能力，口角歪斜，状近面瘫，无论如何摸脉、检查都无法找到这突如其来的症状原由。
2018年8月25日晚亥时，吕师睡前刷牙时突然嘴漏水，又回想今日下午眼皮跳的厉害，颈项部疼痛，不好，面瘫！吕师急忙用钳法钳了一下，葛根汤症！当晚服药后，微发汗，项不痛了。但晨起面瘫症状更为严重了，口眼歪斜，唇齿无法闭拢常有流涎。次日因吕师侄子结婚便未针灸，接连服药三日，面瘫病情纹丝未动。吕师疑惑，恰逢吕师好友是位针灸高手，便求其诊治。朋友用拇指探吕师合谷穴，说“病气好重，你何时得病？”其友问得病日一看是中元节晚上得之，便说：“我师傅说我们的针初一、十五忌针，何况是中元节。你的病前有什么异样吗？”吕师回忆片刻说道：“得病前一日夜间梦见其去世多年的堂哥，再回念起梦魇中的零星记忆好像其堂哥在梦中拼命拉扯吕师的脸颊，口中语音含糊不清，似是在责怪、在埋怨、在叱骂他，说是鬼差托他前来告知，因为吕师的药吊住病人一口气，使得勾魂任务受到拖延，不能了差，特此前来通知吕师赶快放手”。吕师友听后讲：“看来此病不是普通的虚邪贼风。”并告知处理办法。将信将疑中吕师紧忙去准备好香火烧纸，待到夜间为陶先生上香祈祷。零点刚过，吕师接到了病人家属的来电，告知他老陶刚刚去世了。此后服药面瘫病情逐渐减轻。三天后除了面部仍稍有麻木感外，再无二状。
病魔终究是追上了陶先生抗争的步伐，带走了他的光明和他的生命。哪怕有过心理准备，但病患和他内心深深信任着医师在他生命的最后，也只能是通过那份火光微芒的燃香来完成告别。
虽此事了了，但是此后许久时日里，吕师的面部一直都有隐约的麻木感。此段神玄经历让吕师记忆尤深，不由感慨万千：身为医者，凡人凡躯凡医，能做到的也只是治病而已。
来源歧扁至数
2018年3月6日，吕师的门诊迎来了一位肝癌的病人。病人姓陶，称老陶。
老陶已经六十四岁了，患病前一直在家务农。最早先感觉到身体乏力、腹胀、无食欲症状的时候只是以为自己身老体衰，甚至出现肝区疼痛、低热的症状后，老陶还是犹豫了一段时间才去的市中医院做检查，结果出来显示是乙肝、肝硬化、肝癌伴腹腔积水。对于老陶一家，唯一好一点的消息也就是癌细胞没有进行转移。
老陶是2018年2月25日在医院确诊为肝癌，肿瘤科主任给老陶的判断是活不过五一了，并提出了两个治疗方案，一是做介入治疗后再做化疗，二是保守治疗。老陶家属多方打听后决定进行保守治疗。后续所谓的保守治疗，就是看中医服汤药吊命，并减轻病痛折磨。老陶一家从朋友的倾情推荐中找到了吕师。
2018年3月6日，老陶及其家属决定远途跋涉前往吕师当时在莱州的中医门诊。在他们来诊前，吕师已经与老陶家属在微信上了解到了病人大致的一些情况，可从面诊时的情况看似乎还要更严重些。
老陶脸色青黑，额上有着几道深壑的抬头纹，纹间苍白，吕师查望老陶唇舌时，得见舌体胖、泛青、舌尖舌边瘀点遍布，舌苔偏黄且腻。再问自觉症状，老陶说自己时常两胁胀痛，左肋下似乎有块木板撑着，几乎每天夜间都会被这种胀痛感折磨醒，无法安睡入眠，食欲日见减少，吃饭难以咽下，大便如溏泥，并有轻微腹水。
在搭腕诊脉时，吕师诊见其六脉均不柔和，少胃气，起伏偏小，按四时脉法肝脉应得弦脉而来了浮大脉，命门脉反洪大……这不就是记载在《内经》中的逆四时脉么？
《内经》有言：脉逆四时，十死不治。
而且此脉之动正如《内经》所言：急益劲，如新张弓弦， 曰肝死。此即真脏脉象也，如此十死不治之症状在吕师实践四时脉法以来甚少遇见，吕老师心中有些犹豫该不该接下。但见陶先生一家远途跋涉，闻吕师圣手之名而来，在问诊、诊脉之时也很是积极配合，可见他们对自己医术的期望之高。考虑再三，吕师不忍拒绝，但也将诊出的病患情况依实告知，坦言自己或难以让病情有回天之转，如果希望继续治疗，只能承诺会倾尽所学为陶先生治疗，尽力帮陶先生减缓病痛！
其家属经过一番商议过后，又征求了陶先生自己的意见，最后决定继续治疗——毕竟近在咫尺的希望，哪怕光芒再如何微小，深陷绝路之人只会想将它紧紧把握。
得到病人及家属的支持，吕师依照陶先生的脉诊病况，先是为其开方七味，葶苈子 桂枝 附子 茵陈 红参 川椒 枳实。 抓方五付，嘱咐家属一定要依时服药。三诊以后，陶先生的情况有所好转，两胁胀痛感减轻，腹水消减许多，食量食欲恢复了些，睡眠情况也有所好转，四肢不再疲软乏力。四诊时依照老陶身体变化的情况更换了药方，开方六味，附子、桂枝、红参、枳实、丹参、龟板，抓方五付，此后每月服药25日。
一段时间的治疗后，陶先生自觉身体恢复了气力，各种不适病症正在稳定缓解，闲来无事竟然又继续回到家里的苹果园去干活了。每到了复诊时候，就按时前往吕师门诊处复诊，随着时间的过去，陶先生已经活过了五一！v
2018年5月中旬，陶先生前往早前诊治过的市中医院进行对病症的复查。复查结果显示他的肿瘤依旧没有转移，也没有继续长大，腹水明显减少，仅剩下少量的腹水，陶先生的主治医师感到无比惊奇，此前市中医院判定陶先生无法活过五一，现在，陶先生不仅活过了五一，病症还明显减缓，堪称奇迹！
虽然病人及家属都感激吕师回天妙手，重燃了对生活的希望，但吕师心中清楚，病人不乐观，因为每次复诊摸脉，陶先生的肝死脉象不改，不管怎么处方，病症改善但是脉象不改。此种情况正是汉代医圣张仲景《辩脉篇》里所云：“脉病患不病，号曰行尸，以无生气，卒眩仆不识人者，短命则死”。更何况《内经·平人气象论》有云：“肝见庚辛死，是谓真藏见则死”，此病情只能维持，无法治愈，一旦到了秋季，肝木受克，病人只要有“卒眩仆不识人者”出现，也就是突发性昏迷现象，就是死期到了了。但是为医者又不能明说秋季危机难渡，浇灭病人好不容易燃起的希望——让病人安心度过最后时光，亦是一种关怀,因此吕师虽然一直忧心忡忡，但都未对病人显露。
2018年8月6日，立秋前一天，陶先生像往常一样晨起推着摩托车去果园工作，积极生活，然而一阵突如其来的无力感让陶先生猛然倒地不起。
该来的总会到来，每个人命里都有各自的命数。
奇迹终究没有到来。
吕师收到消息后，即刻赶往了陶先生所在的医院为陶先生探脉，但此时的陶先生已经不省人事，吕师也清楚这是时候到了，作为病人信任的医师，哪怕心中清明陶先生已经再无多日，也仍旧尽自己所学谨慎地为陶先生开了几剂吊命的方子。
虽然坚持服药，但此后陶先生也一直卧床再不能起，再后来腹水加重，食欲丧失，食物也难以咽下，最后接连七日米水不进只能靠输送营养液维持生命。
在陶先生病情垂危之后的每一晚，吕师都无法安心入睡，凡是入眠就会陷入梦魇之中，起初两天惊醒时还无法得知梦中记忆，而后每日醒来脸部愈发僵硬，面部神经组织仿佛罢工，吕师丧失了对面部表情的控制能力，口角歪斜，状近面瘫，无论如何摸脉、检查都无法找到这突如其来的症状原由。
2018年8月25日晚亥时，吕师睡前刷牙时突然嘴漏水，又回想今日下午眼皮跳的厉害，颈项部疼痛，不好，面瘫！吕师急忙用钳法钳了一下，葛根汤症！当晚服药后，微发汗，项不痛了。但晨起面瘫症状更为严重了，口眼歪斜，唇齿无法闭拢常有流涎。次日因吕师侄子结婚便未针灸，接连服药三日，面瘫病情纹丝未动。吕师疑惑，恰逢吕师好友是位针灸高手，便求其诊治。朋友用拇指探吕师合谷穴，说“病气好重，你何时得病？”其友问得病日一看是中元节晚上得之，便说：“我师傅说我们的针初一、十五忌针，何况是中元节。你的病前有什么异样吗？”吕师回忆片刻说道：“得病前一日夜间梦见其去世多年的堂哥，再回念起梦魇中的零星记忆好像其堂哥在梦中拼命拉扯吕师的脸颊，口中语音含糊不清，似是在责怪、在埋怨、在叱骂他，说是鬼差托他前来告知，因为吕师的药吊住病人一口气，使得勾魂任务受到拖延，不能了差，特此前来通知吕师赶快放手”。吕师友听后讲：“看来此病不是普通的虚邪贼风。”并告知处理办法。将信将疑中吕师紧忙去准备好香火烧纸，待到夜间为陶先生上香祈祷。零点刚过，吕师接到了病人家属的来电，告知他老陶刚刚去世了。此后服药面瘫病情逐渐减轻。三天后除了面部仍稍有麻木感外，再无二状。
病魔终究是追上了陶先生抗争的步伐，带走了他的光明和他的生命。哪怕有过心理准备，但病患和他内心深深信任着医师在他生命的最后，也只能是通过那份火光微芒的燃香来完成告别。
虽此事了了，但是此后许久时日里，吕师的面部一直都有隐约的麻木感。此段神玄经历让吕师记忆尤深，不由感慨万千：身为医者，凡人凡躯凡医，能做到的也只是治病而已。
来源歧扁至数
健脾祛湿、安神助眠的“四时神药—茯苓”！
说起茯苓，很多朋友都会想到茯苓膏、茯苓酸奶、茯苓酒等，可见茯苓也是一味常用的中药。《神农本草经》把茯苓列为上品，谓其“久服安魂养神，不饥延年”。
“四时神药”——茯苓
茯苓味甘、淡，性平，入药具有利水渗湿、益脾和胃、宁心安神之功用。古人称其为“四时神药”，因为它的功效非常广泛，不分四季，将它与各种药物配伍，不管寒、温、风、湿诸疾，都能发挥其独特功效。
茯苓是生长在地里的一种菌类物质，它的生长环境很有特点，是抱着松树根生长的。
早年间，老百姓中流传着很多关于茯苓的传说，据说茯苓是种很神秘的东西，如果松树根上有茯苓，那么松树上一定会有菟丝子。
六味地黄丸的创始人，也是中医儿科的创始人，宋朝的名医钱乙，患有风湿病，他就是用茯苓来给自己治疗的。
他让自己的亲戚到东山上去采茯苓，找到菟丝子以后，用火烧，烧到菟丝子的根部的时候，就一定能挖出茯苓来。
曾经有研究者把能够搜集到的中医方剂做过统计，结果发现，历代的中医方子里，用得最多的一味药就是茯苓，这说明茯苓是为广大医家所重视的一味药。
健脾利湿用茯苓
茯苓主要是用来祛水湿的，此外还有安神的作用。《神农本草经》记载说：
“茯苓味甘平，主胸邪逆气，忧恚，惊邪恐悸，心下结痛，寒热，烦满，咳逆，口焦舌干，利小便。久服安魂、养神、不饥、延年。”
《神农本草经》主要记载了茯苓的两个作用，一是可以安神，二是可以祛湿。
茯苓皮也是祛水湿的，它祛水湿的功效比茯苓还要强，如果只是祛水湿，不需要健脾的话，医生有时候开方会用茯苓皮。
下面主要就茯苓健脾利湿的作用讲解一下。
水湿分为外湿和内湿两种。外湿也分为两种，一种是侵入我们体内长时间停留的，如风湿；还有一种是短时间停留的，比如夏天的感冒。
内湿是中医里一个非常重要的概念，现代人很多都是内湿体质。内湿产生的原因跟大家现在的生活密切相关。
首先是因为现代人运动少，很少走路，而且体力劳动也减少了，所以整个身体的机能就没有以前那么强健了，脾阳也就不那么强健了。
中医讲脾阳的功能是运化水湿，体内水气的上腾下达，都要靠脾的输送，如果脾的功能弱化了，水湿就容易留在体内。
第二个原因是现代人吃寒凉的东西特别多。古代没有冰箱，冰镇的饮料只有皇宫的地窖才有储存，老百姓是喝不到的，那时候老百姓喝点井水就是最凉的东西了。
现代人接触冷东西的机会特别多，这些都容易伤到我们脾胃的阳气。比如说冷饮，喝下去之后，凉气不是从肌表往里传的，而是直接从内里往外凉，这叫心里凉，结果就会直接伤到脾阳。
被伤到的脾阳就不能运化水湿了，水湿就停留在了体内。脾胃是我们人体一个水利枢纽的中转站，如果水利枢纽的功能弱了，整个的水利系统也就不畅通了。
第三个原因是现代人吃得太好了，吃的东西所含的热量远远超过了身体所需要的热量。人类在几十万年的进化过程中，都处于一种吃不饱的状态。
改革开放以后，我们的生活条件好了起来，能吃到很多好吃的东西，这对于脾的运化功能来说是一个考验。营养物质摄入以后，脾脏运化不掉，痰湿体质的人就开始多了起来。
因为人体水湿多了，又有痰积在体内，水湿凝结就化成了痰。同时，食物吃进去如果代谢不出去，也会变成痰，这些痰湿就会影响脾胃的运化，于是我们的脾胃就变得越来越虚弱。
人体内有水湿究竟会有哪些症状呢？
从舌头上来讲，水湿重的人舌体一般都是胖大的，而且舌头边上有齿痕（大多数齿痕是因为舌体胖大被牙齿长期挤压而形成的），舌苔厚腻，脸上有黑斑，而且黑斑一般都分布在嘴唇周围，因为嘴唇周围是脾的反射区域。
水湿重一定会遏制脾胃的阳气，当脾胃的阳气被遏制住的时候，人的身体就会感觉酸软，无力，不愿意动弹。体内有水湿的人，还会有胸满痞闷、小便不利的症状。
与茯苓有关的祛湿方
张仲景在《伤寒论》里记载了很多的治病思路，其中有一个重要的思想就是祛水湿，说明那时候张仲景已经清楚地意识到水湿对人体的危害了。
他所列的方子里有一个祛湿方：五苓散。五苓散的功效是利水渗湿，温阳化气，主治水湿内停、的阳气振奋一下。五苓散虽然只有五味药，而且药量都不大，但效果是非常好的。
茯苓治脱发、失眠
现代中医名家岳美中认为，有些人出现头发脱落跟体内有水湿有关。如果阳气控制不住水湿的话，水湿就会上泛，正常的情况下气血是应该滋养头发的，但水湿上泛以后，气血就不能上行于头滋养头发了，头发就会出现脱落的现象。
岳美中老师创制了一个治疗脱发的方子，叫一味茯苓饮，就是把茯苓研成粉末，每次用6克冲水服。
据岳美中老师的经验，患者吃一两个月以后，头发就会开始生长。有水湿的人出现脱发的话就可以用一味茯苓饮的方子来治疗。
茯神是茯苓抱着松树根的部分，有安神的作用。《神农本草经》里记载茯苓有一半的功能是安神的，专门治疗跟神志有关的疾病，比如失眠、惊悸、心神不安等症状。
治疗失眠时，可以用10克茯神、10克研成粉末的酸枣仁，然后用水冲服，可以起到很好的治疗作用。
食之有道——茯苓的食用方法
我们在日常生活中该怎么服用茯苓呢？茯苓很少单独使用，经常和白术、人参、党参配在一起用。我们自己可以做点茯苓粥，把10克茯苓、2克党参捣碎以后，放到米粥里一起熬。
用茯苓熬粥在道家已有很悠久的历史了。在日常生活中，我们可以吃点茯苓粥，但也不能天天服用，一定要有水湿表现，如舌苔厚腻时，才能食用。
曹雪芹在《红楼梦》一书中有关于茯苓霜的记载，即用牛奶或滚开水将茯苓霜冲化、调匀，于每日晨起吃上一盅。
但是脾胃虚寒的人就不适合天天喝牛奶，这个方法就不适合了，不如直接煮水喝吧。
（源于网络整理仅供参考）
说起茯苓，很多朋友都会想到茯苓膏、茯苓酸奶、茯苓酒等，可见茯苓也是一味常用的中药。《神农本草经》把茯苓列为上品，谓其“久服安魂养神，不饥延年”。
“四时神药”——茯苓
茯苓味甘、淡，性平，入药具有利水渗湿、益脾和胃、宁心安神之功用。古人称其为“四时神药”，因为它的功效非常广泛，不分四季，将它与各种药物配伍，不管寒、温、风、湿诸疾，都能发挥其独特功效。
茯苓是生长在地里的一种菌类物质，它的生长环境很有特点，是抱着松树根生长的。
早年间，老百姓中流传着很多关于茯苓的传说，据说茯苓是种很神秘的东西，如果松树根上有茯苓，那么松树上一定会有菟丝子。
六味地黄丸的创始人，也是中医儿科的创始人，宋朝的名医钱乙，患有风湿病，他就是用茯苓来给自己治疗的。
他让自己的亲戚到东山上去采茯苓，找到菟丝子以后，用火烧，烧到菟丝子的根部的时候，就一定能挖出茯苓来。
曾经有研究者把能够搜集到的中医方剂做过统计，结果发现，历代的中医方子里，用得最多的一味药就是茯苓，这说明茯苓是为广大医家所重视的一味药。
健脾利湿用茯苓
茯苓主要是用来祛水湿的，此外还有安神的作用。《神农本草经》记载说：
“茯苓味甘平，主胸邪逆气，忧恚，惊邪恐悸，心下结痛，寒热，烦满，咳逆，口焦舌干，利小便。久服安魂、养神、不饥、延年。”
《神农本草经》主要记载了茯苓的两个作用，一是可以安神，二是可以祛湿。
茯苓皮也是祛水湿的，它祛水湿的功效比茯苓还要强，如果只是祛水湿，不需要健脾的话，医生有时候开方会用茯苓皮。
下面主要就茯苓健脾利湿的作用讲解一下。
水湿分为外湿和内湿两种。外湿也分为两种，一种是侵入我们体内长时间停留的，如风湿；还有一种是短时间停留的，比如夏天的感冒。
内湿是中医里一个非常重要的概念，现代人很多都是内湿体质。内湿产生的原因跟大家现在的生活密切相关。
首先是因为现代人运动少，很少走路，而且体力劳动也减少了，所以整个身体的机能就没有以前那么强健了，脾阳也就不那么强健了。
中医讲脾阳的功能是运化水湿，体内水气的上腾下达，都要靠脾的输送，如果脾的功能弱化了，水湿就容易留在体内。
第二个原因是现代人吃寒凉的东西特别多。古代没有冰箱，冰镇的饮料只有皇宫的地窖才有储存，老百姓是喝不到的，那时候老百姓喝点井水就是最凉的东西了。
现代人接触冷东西的机会特别多，这些都容易伤到我们脾胃的阳气。比如说冷饮，喝下去之后，凉气不是从肌表往里传的，而是直接从内里往外凉，这叫心里凉，结果就会直接伤到脾阳。
被伤到的脾阳就不能运化水湿了，水湿就停留在了体内。脾胃是我们人体一个水利枢纽的中转站，如果水利枢纽的功能弱了，整个的水利系统也就不畅通了。
第三个原因是现代人吃得太好了，吃的东西所含的热量远远超过了身体所需要的热量。人类在几十万年的进化过程中，都处于一种吃不饱的状态。
改革开放以后，我们的生活条件好了起来，能吃到很多好吃的东西，这对于脾的运化功能来说是一个考验。营养物质摄入以后，脾脏运化不掉，痰湿体质的人就开始多了起来。
因为人体水湿多了，又有痰积在体内，水湿凝结就化成了痰。同时，食物吃进去如果代谢不出去，也会变成痰，这些痰湿就会影响脾胃的运化，于是我们的脾胃就变得越来越虚弱。
人体内有水湿究竟会有哪些症状呢？
从舌头上来讲，水湿重的人舌体一般都是胖大的，而且舌头边上有齿痕（大多数齿痕是因为舌体胖大被牙齿长期挤压而形成的），舌苔厚腻，脸上有黑斑，而且黑斑一般都分布在嘴唇周围，因为嘴唇周围是脾的反射区域。
水湿重一定会遏制脾胃的阳气，当脾胃的阳气被遏制住的时候，人的身体就会感觉酸软，无力，不愿意动弹。体内有水湿的人，还会有胸满痞闷、小便不利的症状。
与茯苓有关的祛湿方
张仲景在《伤寒论》里记载了很多的治病思路，其中有一个重要的思想就是祛水湿，说明那时候张仲景已经清楚地意识到水湿对人体的危害了。
他所列的方子里有一个祛湿方：五苓散。五苓散的功效是利水渗湿，温阳化气，主治水湿内停、的阳气振奋一下。五苓散虽然只有五味药，而且药量都不大，但效果是非常好的。
茯苓治脱发、失眠
现代中医名家岳美中认为，有些人出现头发脱落跟体内有水湿有关。如果阳气控制不住水湿的话，水湿就会上泛，正常的情况下气血是应该滋养头发的，但水湿上泛以后，气血就不能上行于头滋养头发了，头发就会出现脱落的现象。
岳美中老师创制了一个治疗脱发的方子，叫一味茯苓饮，就是把茯苓研成粉末，每次用6克冲水服。
据岳美中老师的经验，患者吃一两个月以后，头发就会开始生长。有水湿的人出现脱发的话就可以用一味茯苓饮的方子来治疗。
茯神是茯苓抱着松树根的部分，有安神的作用。《神农本草经》里记载茯苓有一半的功能是安神的，专门治疗跟神志有关的疾病，比如失眠、惊悸、心神不安等症状。
治疗失眠时，可以用10克茯神、10克研成粉末的酸枣仁，然后用水冲服，可以起到很好的治疗作用。
食之有道——茯苓的食用方法
我们在日常生活中该怎么服用茯苓呢？茯苓很少单独使用，经常和白术、人参、党参配在一起用。我们自己可以做点茯苓粥，把10克茯苓、2克党参捣碎以后，放到米粥里一起熬。
用茯苓熬粥在道家已有很悠久的历史了。在日常生活中，我们可以吃点茯苓粥，但也不能天天服用，一定要有水湿表现，如舌苔厚腻时，才能食用。
曹雪芹在《红楼梦》一书中有关于茯苓霜的记载，即用牛奶或滚开水将茯苓霜冲化、调匀，于每日晨起吃上一盅。
但是脾胃虚寒的人就不适合天天喝牛奶，这个方法就不适合了，不如直接煮水喝吧。
（源于网络整理仅供参考）
注意！港口拥堵船期延误，近期外贸出货或受影响！
#外贸# #港口# #集装箱# 来源：全球纺织网
全球纺织网国际站 #新闻视点#
https://t.cn/Aipjz2Uz
随着全球多个国家实施解封计划，贸易情况日渐恢复，这也导致航行的船舶利用率逐渐提高，从而将港口的活动值推向了高峰。根据国际港口协会（International Association of Ports and Harbours）日前发布的最新Covid-19港口晴雨表报告，由于停航潮的影响，欧洲和北美的主要集装箱港口不得不面对比以往任何时候还要多的柜子。
欧洲、北美码头和堆场作业量达到高峰
该报告称：“欧洲和北美的主要集装箱港口都报告说，每次挂靠的超大型集装箱船（ULCS）的平均货运量显著增加，一些枢纽的运量高达10,000 teu。这使得码头和堆场作业活动都达到了高峰，并开始影响陆路作业，尤其是卡车进出港。一些港口报告说，码头和码头闸门需要几天时间才能恢复正常，丢失的货物数量也在上升。”
报告补充说：“一些港口的工作人员承受着越来越大的压力，因为这些高峰有时会影响资源的分配。”报告还指出，港口出入道路的拥挤进一步加剧了这些问题。
拉各斯港口拥堵，船公司支付大额费用
据报道，目前用作尼日利亚海关仓库的Ikorodu码头（ILT）装有货物清关文件，称为海关处理中心（CPC）。2018年由海关总署署长，CGC，Hameed Ali上校将其转换为仓库。
从拉各斯的母港，包括阿帕帕，锡坎岛和PTML海关地区司令部，大约将有800个加班集装箱和1000辆加班车转移到了ILT。据《先锋海事报告》（Vanguard Maritime Report）表示，他们正在努力向进口商及其代理商开放该场所以清理其集装箱和车辆。
目前拉各斯港口依然处于严重拥堵中，由于港口码头的拥堵状况加剧，尼日利亚的班轮公司目前要花费近50天的等待时间，才能进入拉各斯的该国海港卸货。尼日利亚托运人理事会（NSC）执行秘书哈桑·贝洛（Hassan Bello）表示，港口严重拥堵，原因是由于货主未能交付货物，大多数码头记录了95％的堆场占用率。
言外之意，轮船在拉各斯安全停泊处每次呼叫的最低费用为20,000至100,000美元，由私人安全公司Ocean Ocean Solutions Ltd（OMSL）管理，以等待轮船进入尼日利亚港口。
检查显示，作为拉各斯安全锚地，它的每日费用约为2,000美元，而港口拥堵加剧可能是由于尼日利亚港口经商便利性的恶化。
贝洛说：“目前，港口正处在拥堵之中，船运公司每天要支付数千美元。在尼日利亚水域，轮船的等待时间已长达50天，这正在影响经商成本。”
苏伊士运河给予车辆承运人通行费回扣
7月13日，伊士运河管理局（SCA）宣布，从西北欧港口驶往新加坡和向东港口的车辆承运人将获得8％的运河通行费回扣。
为了有资格获得从2020年7月1日至2020年9月30日的返利，船只不得致电任何中间港口。这是苏伊士运河宣布的一系列回扣中的最新一笔。
石油价格的暴跌以及随之而来的船用燃料价格的上涨，导致一些集装箱运输路线使回程途中经由好望角开往亚洲的航程更长，因为额外的燃料成本低于支付通行苏伊士运河的通行费。
“考虑到航运市场和全球经济的最新状况，并根据苏伊士运河管理局（SCA）灵活的营销政策，考虑了SCA及其客户的互惠互利，SCA决定增加对集装箱的激励措施船只通过苏伊士运河”，当局在通函中说。
附言：
此前，从2020年5月1日至6月30日，从西北欧和丹吉尔经苏伊士运河到达亚洲的集装箱船将获得17％的通行费回扣。
对于从诺福克港口出发并在北美东海岸以北并向东前往马来西亚巴生港口的船只，通过苏伊士运河将在此期间获得60％的回扣。从诺福克以南的港口到巴生港将获得75％的回扣。对于发往科伦坡和巴生港之间的船只，可享受回扣。将为65％。
暴雨袭击南非海岸，开普敦港口已关闭
7月13日，暴风雨的天气和极其恶劣的海况使得海浪都超过了9米高，干扰了开普敦港口进出船只的航行。港口当局Transnet 表示正在密切监视状况，以确定何时恢复操作是安全的。
考虑到在这种情况下集装箱船只的危险，外面停泊的船只驶向南方，远离海岸。这是许多星期以来第一次，目前只有一艘名为Methane Julia Julia Louise的油轮停泊在外部停泊处。
7月14日，有5艘船被推迟进入港口停泊，到12点，所有船舶的航行都被搁置。
港口当局说，安全仍然是Transnet的头等大事，我们将继续密切监视局势并相应地调整计划，并在安全的情况下允许船只进入开普敦港口。此外，在所有龙门起重机和货物操作设备安全固定的情况下，港口码头内部的操作也已停止。
恶劣的天气预计将持续到7月16日星期四。
Transnet称，沿海岸更东边的东开普省的伊丽莎白港和Ngqura港口也受到了大风的侵扰，已采取一切必要措施确保员工和财产安全。
吉大港取消对中国船只14天检疫靠港
截至目前，孟加拉国当局认为中国疫情状况得到了很好的控制确认为一个安全的国家。吉大港当局撤销了对所有来自中国的船舶的检疫令。
几个月以来，所有从中国来的船舶(平均航程为11天)都要接受检疫，以适应全球14天的检疫要求。这些船舶一般抵达后要等3-4天才能获准靠港停泊。
自7月12日起，吉大港取消这一限制，船舶到港可立即靠泊。
据孟加拉国《金融快报》４月底报道，由于新冠疫情影响，孟加拉国吉大港面临集装箱货物严重积压问题。孟加拉国商务部要求成衣制造商们尽快将各家进口货物搬进自己仓库，避免积压在海港和空港。
孟加拉国商务部纺织部门宣布，积压在吉大港将近50%集装箱属于孟加拉国成衣制造协会和孟加拉国纺织产业出口协会的下属会员企业。当时吉大港积压标准集装箱超过51000个，远远超过36000个集装箱港口容量。
DCSA发布船舶时间表标准
由九个集装箱生产线组成的联盟为交换集装箱船时间表制定了新标准，旨在使货运代理，港口和托运人更轻松地以数字方式访问船上到达和离开的信息。
该标准于7月14日发布，是数字集装箱运输协会（DCSA）的9个成员最新开发和发布的。DCSA是一个中立的非营利性组织，于2019年中期成立，旨在向班轮运输行业发布数字标准建议。该小组还正在制定电子提单标准。
DCSA首席执行官Thomas Bagge 在3月份的虚拟JOC El Dorado会议上说，DCSA成员承诺，即使有一个客户要求，也必须实施任何商定的标准。有些人可能会独立于要求标准而采用标准。
Bagge在一份声明中说：“运营船舶时间表是集装箱航运业运作的核心。如果我们想在集装箱运输过程中提高有效性和效率，就必须对它们进行数字化处理。例如，船期表标准将使港口运营商能够根据船的确切到达时间和出发日期来优化其运营活动。
日程变更的路径
所有承运人都没有统一的方式来发布和修改其船期表，从而给依赖于该信息的当事方带来行政和运营负担。
DCSA标准旨在允许集装箱运输公司以通用格式数字发布和更新时间表，从而使合作伙伴和运营服务提供商可以订阅承运人的供稿，以自动接收更新或根据需要检索更新。
DCSA表示，船舶时间表标准可从DCSA网站免费下载。
DCSA成员包括马士基航运公司，CMA CGM，赫伯罗特，地中海航运公司，ONE，Evergreen Line，HMM，Yang Ming和Zim Integrated Shipping Services。
全球最大集装箱船HMM在香港停靠
HMM的24,000 teu集装箱船系列是有史以来最大的集装箱船，继续在世界各港口掀起波澜。本周末，随着HMM格但斯克的到来，轮到了香港。
香港海港联盟（HKSPA）在葵青7号航站楼迎来了24,000 teu HMM格但斯克号。该船已部署在亚洲-欧洲贸易中，并于6月29日从韩国釜山开始航行。
香港国际货柜码头（HIT）董事总经理伦纳德·冯（Leonard Fung）表示：“我们很高兴在如此艰难的时刻迎接这艘世界上最大的船舶的首航。对于香港海事行业和HIT而言，这是一个重大事件，标志着我们对我们的产品充满信心，并让我们抓住了未来的机会。
澳大利亚码头工人罢工，4大码头受影响
据悉，上周，澳大利亚DP World Australia旗下的四个码头将开启更多的“劳工行动”，这将给澳大利亚的集装箱供应链带来更多的挑战，其中包括恶劣天气、船期延误和港口拥堵。
DP World公司对客户说，澳大利亚海事联盟(Maritime Union of Australia)将于周六在弗里曼特尔（Fremantle）和悉尼码头，周二在墨尔本和布里斯班码头重启“受保护的工业行动”(PIA)。
该码头运营商称此举“令人遗憾”，因为PIA包括停工，限制员工从事超出正常级别的工作，如加班、轮班、晚接电话以及提前或延迟上班时间。
澳大利亚集装箱运输联盟(CTAA)负责人Neil Chambers说：“在劳工行动期间，现实可能是卡车周转时间更长和码头的卡车拥堵。”
“最近几天由于天气恶劣，港口和陆上交通的拥挤以及船期的变更，在应对新冠肺炎疫情期间保持集装箱运输已经变得更加困难。”
他举例说，天气原因导致了大量的船期更改，而这反过来又增加了陆上集装箱物流操作的压力，增加了集装箱吞吐量的激增，缩短了规划时间。
在澳大利亚港口的几个空集装箱堆场都出现了卡车排队延误的现象，当堆场的容量与航运公司直接输送给堆场的数量不匹配时，这种延误就会更频繁，尤其是在高峰时期。”
小结
麦肯锡在题为“ Covid-19之后的全球货运量：下一步是什么？”的报告中指出， 新冠疫情可能会比最近发生的任何其他危机更深，更长时间地冲击全球物流和贸易行业。报告显示，到2020年第二季度和第三季度，全球不受限制的贸易需求可能下降高达13％至22％。相比之下，2008年全球金融危机期间贸易量最严重的季度下降约为5％。
麦肯锡援引各种情况表示，贸易量将需要15到48个月才能恢复到2019年第四季度的水平，损失的价值将相当于2019年总贸易量的8％至49％。
#外贸# #港口# #集装箱# 来源：全球纺织网
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随着全球多个国家实施解封计划，贸易情况日渐恢复，这也导致航行的船舶利用率逐渐提高，从而将港口的活动值推向了高峰。根据国际港口协会（International Association of Ports and Harbours）日前发布的最新Covid-19港口晴雨表报告，由于停航潮的影响，欧洲和北美的主要集装箱港口不得不面对比以往任何时候还要多的柜子。
欧洲、北美码头和堆场作业量达到高峰
该报告称：“欧洲和北美的主要集装箱港口都报告说，每次挂靠的超大型集装箱船（ULCS）的平均货运量显著增加，一些枢纽的运量高达10,000 teu。这使得码头和堆场作业活动都达到了高峰，并开始影响陆路作业，尤其是卡车进出港。一些港口报告说，码头和码头闸门需要几天时间才能恢复正常，丢失的货物数量也在上升。”
报告补充说：“一些港口的工作人员承受着越来越大的压力，因为这些高峰有时会影响资源的分配。”报告还指出，港口出入道路的拥挤进一步加剧了这些问题。
拉各斯港口拥堵，船公司支付大额费用
据报道，目前用作尼日利亚海关仓库的Ikorodu码头（ILT）装有货物清关文件，称为海关处理中心（CPC）。2018年由海关总署署长，CGC，Hameed Ali上校将其转换为仓库。
从拉各斯的母港，包括阿帕帕，锡坎岛和PTML海关地区司令部，大约将有800个加班集装箱和1000辆加班车转移到了ILT。据《先锋海事报告》（Vanguard Maritime Report）表示，他们正在努力向进口商及其代理商开放该场所以清理其集装箱和车辆。
目前拉各斯港口依然处于严重拥堵中，由于港口码头的拥堵状况加剧，尼日利亚的班轮公司目前要花费近50天的等待时间，才能进入拉各斯的该国海港卸货。尼日利亚托运人理事会（NSC）执行秘书哈桑·贝洛（Hassan Bello）表示，港口严重拥堵，原因是由于货主未能交付货物，大多数码头记录了95％的堆场占用率。
言外之意，轮船在拉各斯安全停泊处每次呼叫的最低费用为20,000至100,000美元，由私人安全公司Ocean Ocean Solutions Ltd（OMSL）管理，以等待轮船进入尼日利亚港口。
检查显示，作为拉各斯安全锚地，它的每日费用约为2,000美元，而港口拥堵加剧可能是由于尼日利亚港口经商便利性的恶化。
贝洛说：“目前，港口正处在拥堵之中，船运公司每天要支付数千美元。在尼日利亚水域，轮船的等待时间已长达50天，这正在影响经商成本。”
苏伊士运河给予车辆承运人通行费回扣
7月13日，伊士运河管理局（SCA）宣布，从西北欧港口驶往新加坡和向东港口的车辆承运人将获得8％的运河通行费回扣。
为了有资格获得从2020年7月1日至2020年9月30日的返利，船只不得致电任何中间港口。这是苏伊士运河宣布的一系列回扣中的最新一笔。
石油价格的暴跌以及随之而来的船用燃料价格的上涨，导致一些集装箱运输路线使回程途中经由好望角开往亚洲的航程更长，因为额外的燃料成本低于支付通行苏伊士运河的通行费。
“考虑到航运市场和全球经济的最新状况，并根据苏伊士运河管理局（SCA）灵活的营销政策，考虑了SCA及其客户的互惠互利，SCA决定增加对集装箱的激励措施船只通过苏伊士运河”，当局在通函中说。
附言：
此前，从2020年5月1日至6月30日，从西北欧和丹吉尔经苏伊士运河到达亚洲的集装箱船将获得17％的通行费回扣。
对于从诺福克港口出发并在北美东海岸以北并向东前往马来西亚巴生港口的船只，通过苏伊士运河将在此期间获得60％的回扣。从诺福克以南的港口到巴生港将获得75％的回扣。对于发往科伦坡和巴生港之间的船只，可享受回扣。将为65％。
暴雨袭击南非海岸，开普敦港口已关闭
7月13日，暴风雨的天气和极其恶劣的海况使得海浪都超过了9米高，干扰了开普敦港口进出船只的航行。港口当局Transnet 表示正在密切监视状况，以确定何时恢复操作是安全的。
考虑到在这种情况下集装箱船只的危险，外面停泊的船只驶向南方，远离海岸。这是许多星期以来第一次，目前只有一艘名为Methane Julia Julia Louise的油轮停泊在外部停泊处。
7月14日，有5艘船被推迟进入港口停泊，到12点，所有船舶的航行都被搁置。
港口当局说，安全仍然是Transnet的头等大事，我们将继续密切监视局势并相应地调整计划，并在安全的情况下允许船只进入开普敦港口。此外，在所有龙门起重机和货物操作设备安全固定的情况下，港口码头内部的操作也已停止。
恶劣的天气预计将持续到7月16日星期四。
Transnet称，沿海岸更东边的东开普省的伊丽莎白港和Ngqura港口也受到了大风的侵扰，已采取一切必要措施确保员工和财产安全。
吉大港取消对中国船只14天检疫靠港
截至目前，孟加拉国当局认为中国疫情状况得到了很好的控制确认为一个安全的国家。吉大港当局撤销了对所有来自中国的船舶的检疫令。
几个月以来，所有从中国来的船舶(平均航程为11天)都要接受检疫，以适应全球14天的检疫要求。这些船舶一般抵达后要等3-4天才能获准靠港停泊。
自7月12日起，吉大港取消这一限制，船舶到港可立即靠泊。
据孟加拉国《金融快报》４月底报道，由于新冠疫情影响，孟加拉国吉大港面临集装箱货物严重积压问题。孟加拉国商务部要求成衣制造商们尽快将各家进口货物搬进自己仓库，避免积压在海港和空港。
孟加拉国商务部纺织部门宣布，积压在吉大港将近50%集装箱属于孟加拉国成衣制造协会和孟加拉国纺织产业出口协会的下属会员企业。当时吉大港积压标准集装箱超过51000个，远远超过36000个集装箱港口容量。
DCSA发布船舶时间表标准
由九个集装箱生产线组成的联盟为交换集装箱船时间表制定了新标准，旨在使货运代理，港口和托运人更轻松地以数字方式访问船上到达和离开的信息。
该标准于7月14日发布，是数字集装箱运输协会（DCSA）的9个成员最新开发和发布的。DCSA是一个中立的非营利性组织，于2019年中期成立，旨在向班轮运输行业发布数字标准建议。该小组还正在制定电子提单标准。
DCSA首席执行官Thomas Bagge 在3月份的虚拟JOC El Dorado会议上说，DCSA成员承诺，即使有一个客户要求，也必须实施任何商定的标准。有些人可能会独立于要求标准而采用标准。
Bagge在一份声明中说：“运营船舶时间表是集装箱航运业运作的核心。如果我们想在集装箱运输过程中提高有效性和效率，就必须对它们进行数字化处理。例如，船期表标准将使港口运营商能够根据船的确切到达时间和出发日期来优化其运营活动。
日程变更的路径
所有承运人都没有统一的方式来发布和修改其船期表，从而给依赖于该信息的当事方带来行政和运营负担。
DCSA标准旨在允许集装箱运输公司以通用格式数字发布和更新时间表，从而使合作伙伴和运营服务提供商可以订阅承运人的供稿，以自动接收更新或根据需要检索更新。
DCSA表示，船舶时间表标准可从DCSA网站免费下载。
DCSA成员包括马士基航运公司，CMA CGM，赫伯罗特，地中海航运公司，ONE，Evergreen Line，HMM，Yang Ming和Zim Integrated Shipping Services。
全球最大集装箱船HMM在香港停靠
HMM的24,000 teu集装箱船系列是有史以来最大的集装箱船，继续在世界各港口掀起波澜。本周末，随着HMM格但斯克的到来，轮到了香港。
香港海港联盟（HKSPA）在葵青7号航站楼迎来了24,000 teu HMM格但斯克号。该船已部署在亚洲-欧洲贸易中，并于6月29日从韩国釜山开始航行。
香港国际货柜码头（HIT）董事总经理伦纳德·冯（Leonard Fung）表示：“我们很高兴在如此艰难的时刻迎接这艘世界上最大的船舶的首航。对于香港海事行业和HIT而言，这是一个重大事件，标志着我们对我们的产品充满信心，并让我们抓住了未来的机会。
澳大利亚码头工人罢工，4大码头受影响
据悉，上周，澳大利亚DP World Australia旗下的四个码头将开启更多的“劳工行动”，这将给澳大利亚的集装箱供应链带来更多的挑战，其中包括恶劣天气、船期延误和港口拥堵。
DP World公司对客户说，澳大利亚海事联盟(Maritime Union of Australia)将于周六在弗里曼特尔（Fremantle）和悉尼码头，周二在墨尔本和布里斯班码头重启“受保护的工业行动”(PIA)。
该码头运营商称此举“令人遗憾”，因为PIA包括停工，限制员工从事超出正常级别的工作，如加班、轮班、晚接电话以及提前或延迟上班时间。
澳大利亚集装箱运输联盟(CTAA)负责人Neil Chambers说：“在劳工行动期间，现实可能是卡车周转时间更长和码头的卡车拥堵。”
“最近几天由于天气恶劣，港口和陆上交通的拥挤以及船期的变更，在应对新冠肺炎疫情期间保持集装箱运输已经变得更加困难。”
他举例说，天气原因导致了大量的船期更改，而这反过来又增加了陆上集装箱物流操作的压力，增加了集装箱吞吐量的激增，缩短了规划时间。
在澳大利亚港口的几个空集装箱堆场都出现了卡车排队延误的现象，当堆场的容量与航运公司直接输送给堆场的数量不匹配时，这种延误就会更频繁，尤其是在高峰时期。”
小结
麦肯锡在题为“ Covid-19之后的全球货运量：下一步是什么？”的报告中指出， 新冠疫情可能会比最近发生的任何其他危机更深，更长时间地冲击全球物流和贸易行业。报告显示，到2020年第二季度和第三季度，全球不受限制的贸易需求可能下降高达13％至22％。相比之下，2008年全球金融危机期间贸易量最严重的季度下降约为5％。
麦肯锡援引各种情况表示，贸易量将需要15到48个月才能恢复到2019年第四季度的水平，损失的价值将相当于2019年总贸易量的8％至49％。
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