智能汽车行业深度报告
——华为与智能汽车的2025年投资机遇分析
一、智能汽车2025：市场规模快速增长
全球电动车市场规模快速增长。得益于新能源汽车产业链的进一步成熟以及政策的支 持，预计到2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达750万辆(CAGR=40.5%)、1718万辆(CAGR=39.6%)，其中绝大多数具备智能配置。
全球智能汽车 2020 年销量达 1120 万辆，智能汽车普及率大幅提升。2020年全球L2级及L2级以上自动驾驶车辆销量达1120万辆（渗透率为14.3%）， 同比+78%。其中 2020Q4 全球 L2 级及 L2 级以上自动驾驶车辆销量为 345.9 万辆，美国 销量为 120 万台（智能汽车渗透率达 30%）、中国销量为 83.2 万台（智能汽车渗透率达 12%）、欧洲销量为 62.8 万台（智能汽车渗透率达 19%）、日本销量为 19.9 万台（智能汽 车渗透率达 20%）、其他地区销量为 60 万台（智能汽车渗透率达 12%）。
我国发布《智能网联汽车技术路线图 2.0》规划，预计 2025 年 L2&L3 级自动驾驶新 车渗透率达 50%。《智能网联汽车技术路线图 2.0》将智能网联发展分为三个阶段：2020-2025 年为发展期，2026-2030 年 为推广期，2031-2035 年为成熟期。其中，提出到 2025 年 L2 级和 L3 级新车将达到 50%， 到 2030 年超过 70%。
预计 2025 年中国和全球智能汽车销量分别达 1716 万辆、3287 万辆。得益于智能汽车产业链的成熟，以及关键零部件成本的持续下探，中国&全球智能汽车渗透率有望 于 2025 年分别达 50%、35%，对应汽车销量分别为 1716 万辆、3287 万辆。2030 年， 中国&全球智能汽车渗透率有望分别达 70%、60%，对应智能汽车销量分别为 2665 万辆、 6581万辆。中长期来看：华为赋能的相关企业，在中国市场稳态有望拿到 20%-30% 市场份额。主要原因是：1）华为在品牌力、AI 能力、物联网生态、产业链整合、研发投 入方面有强度大的优势；2）华为在智能手机领域中的成功要素有望被复制到智能汽车领 域：公司智能手机市场份额由 2010 年的 0.18%提升至 2019 年的 12.9%，其中 2019 年占 据中国 26.4%的市场份额。
二、华为入局：定位智能网联汽车增量零部件供应商
战略定位：华为不造车，基于 ICT 技术，成为面向智能网联汽车的增量零部件供应商。随着汽车产业与 ICT 产业的深度融合，智能 网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身。基于此，华为智能汽车解决方案 BU 部门的战略定位为：华为不造车，聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。
业务范围：由汽车零部件产品生产与销售向汽车销售业务拓展。回顾公司在智能汽车 领域中的布局，可以看出华为在智能电动汽车领域中的产品布局也随着组织架构的变化发 生了相应的变化。
产品布局：依托 HI（Huawei Inside）全栈式智能汽车解决方案提供“1+5+N”智能 化产品。截至目前，华为 HI 智能汽车解决方案主要包括“1+5+N”。其中，1 是指华为自 研的通信与计算架构。5 是指华为自研的 5 大智能系统：智能座 舱、智能驾驶、智能电动、智能网联和智能车云。N 主要是指 30 余个智能汽车零部件， 具体包括激光雷达、AR-HUD、4D 雷达、MDC 计算平台等。
（1）HI 全栈智能汽车解决方案，商业化进展不断加快。2020 年 10 月 30 日，华为 发布全新 HI 品牌智能汽车解决方案，其包含了 ADS 高阶自动驾驶技术、智能座舱以及智能电动三部分。
ADS 自动驾驶系统支持 L2+-L4 级别自动驾驶功能。华为在 2020 年 Mate 40 发 布会上透露，华为 ADS 自动驾驶系统将支持 L2+至 L4 级的自动驾驶系统，并将 配备毫米波雷达、激光雷达以及摄像头。
基于鸿蒙 OS 系统打造智能座舱。华为在智能座舱领域中的布局，主要是基于鸿 蒙 OS 系统打造，未来可搭载 70 英寸屏幕以及 7.1 环绕立体声系统，并且将集 成更智能的语音助手功能。
智能电动是华为提供的电机及电池解决方案。华为在 2020 年 Mate 40 发布会上 透露，搭载华为智能电动的车辆百公里加速时间可达 3 秒级别，充电速度可以达到 10 分钟充电 200km 续航水平。除此之外，华为智能电动还提供电池异常提前 预警等功能。
HI 全站智能汽车解决方案首次用于北汽极狐阿尔法 S 中，预计 2021 年交付。2021 年 4 月 17 日，北汽蓝谷发布与华为合作的第二款车型极狐阿尔法 S，成为 全球首款搭载华为智能汽车解决方案的量产车型。该车型共包括六个配置，售价 25.19-42.99 万元，其中最后两个配置搭载华为 Hi 全栈式智能汽车解决方案，售 价分别为 38.89 万和 42.99 万元。
华为 HI 智能汽车解决方案售价或在 4.5/8.5 万元。依据北汽极狐阿尔法 S 不同车型的配置&售价差异，华为 HI 智能汽车解决方案售价或为 4.5/8.5 万 元。由于华为 HI 智能汽车解决方案额外搭载了等效线程 96 线的 3 颗激光雷达，按照单个 1000 美元价格计算，三颗激光雷达的价格或在 1.9 万元附近。扣除激光雷达后的售价为 2.6/6.4 万元，在一定程度上具有较大的 性价比。
（2）自研 CC 架构，迎接智能汽车发展趋势。
从传统汽车走向智能汽车，架构必须进行变革。随着车辆电子化程度增加，车内 ECU 数量迎来爆发式的增长，由于不同的 ECU 由不同的供应商提供，导致算力不能协同、且不能做好而互相冗余。同时，由于不同 ECU 不同的嵌入式 OS 和应用程序，导致无法统 一维护和 OTA 升级，第三方应用开发者更无法与硬件进行便捷编程；ECU 数量 的急速增加，增加了内部通信需求导致线束成本和装配成本增加。
为迎接智能汽车的发展浪潮，华为于 2019 年推出自研的 CC（Computing /Commu nication，计算+通信）架构。华为 CC 架构通过以太网络链接智能座舱 CDC、智能驾驶 MDC 和整车控制 VDC 三个平台。同时，公司也自研了鸿蒙座舱操作系统 HOS、智能 车控操作系统 VOS 和智能驾驶操作系统 AOS 以分别支撑上述三个平台。
（3）自研五大智能系统，目前覆盖三十多种智能汽车零部件。其中，五大智能系统 包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能网联、智能车云。
智能座舱系统：依托麒麟模组、AR-HUD、车载智慧屏、鸿蒙智能座舱生态等软 硬件产品，为下游用户提供智能座舱解决方案。
智能驾驶系统：依托 MDC 智能驾驶计算平台、激光雷达、4D 雷达、执行器以及 相关软件，构建平台标准化产品，加速智能驾驶产业生态的投建。
智能电动系统：2019 年华为发布了智能电动 VDC 平台，集成了整车控制 OS、 整车控制软件、VDC 硬件平台、mPower、Hicharge 等智能电动产品，为下游不同客户提供差异化的产品。
智能网联：华为在联网层面，从模块、网关到云平台布局，打造完善的联网方案。硬件方面，华为提供车内通信的车载模组、T-Box、太网关等部件。软件方面， 华为 OceanConnect 车联网云平台，打造云智能联网解决方案，可支持干万级车辆同时在线。
智能车云：截至目前，华为智能车云服务包括自动驾驶云服务、车联网云服务、 三电云服务、高精地图云服务和 V2X 云服务。在华为高精度地图云服务方面，由于华为具备导航电子地图制作甲级测绘资质+完整的高精地图采集和制图能力+开放的多图商联盟，其高精地图云未来将 加速开放。
组织架构隶属关系由之前的 ICT 管理委员会变更为消费者业务中。
2019 年华为成立智能汽车解决方案 BU，隶属于 ICT 管理委员会。随着汽车产业与 ICT 产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身。华为成立智能汽车解决方案 BU 部门，加大了在智能汽车领域中的布局。
2020 年智能汽车 BU 部门调整至消费者业务中。华为正式宣布将华为智能汽车解决方案 BU 的业务管辖关系从 ICT 业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，隶属部门也由之前的 2B 板块调整到 2C 板块。
华为智能汽车解决方案 BU 共设 9 个部门。其中架构设计与集成战略部、战略业 务发展部、政策与标准专利部、Marketing 部门，可以视为是前台部门；MDC 产品部、智能驾驶部门、智能座舱部门和智能车云部门相当于中台部门；质量与运营部为后台部门。
研发人员&研发规模：2020 年华为智能汽车 BU 部门研发投 入超 5 亿美元，2021 年拟投入 10 亿美元，用于智能汽车领域中的产品及技术研发。目前华为智能汽车解决方案 BU 部门研发人员数量已达 5,000-6,000 人。
三、为何入局：自身业务承压，智能化浪潮加速
……
——华为与智能汽车的2025年投资机遇分析
一、智能汽车2025：市场规模快速增长
全球电动车市场规模快速增长。得益于新能源汽车产业链的进一步成熟以及政策的支 持，预计到2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达750万辆(CAGR=40.5%)、1718万辆(CAGR=39.6%)，其中绝大多数具备智能配置。
全球智能汽车 2020 年销量达 1120 万辆，智能汽车普及率大幅提升。2020年全球L2级及L2级以上自动驾驶车辆销量达1120万辆（渗透率为14.3%）， 同比+78%。其中 2020Q4 全球 L2 级及 L2 级以上自动驾驶车辆销量为 345.9 万辆，美国 销量为 120 万台（智能汽车渗透率达 30%）、中国销量为 83.2 万台（智能汽车渗透率达 12%）、欧洲销量为 62.8 万台（智能汽车渗透率达 19%）、日本销量为 19.9 万台（智能汽 车渗透率达 20%）、其他地区销量为 60 万台（智能汽车渗透率达 12%）。
我国发布《智能网联汽车技术路线图 2.0》规划，预计 2025 年 L2&L3 级自动驾驶新 车渗透率达 50%。《智能网联汽车技术路线图 2.0》将智能网联发展分为三个阶段：2020-2025 年为发展期，2026-2030 年 为推广期，2031-2035 年为成熟期。其中，提出到 2025 年 L2 级和 L3 级新车将达到 50%， 到 2030 年超过 70%。
预计 2025 年中国和全球智能汽车销量分别达 1716 万辆、3287 万辆。得益于智能汽车产业链的成熟，以及关键零部件成本的持续下探，中国&全球智能汽车渗透率有望 于 2025 年分别达 50%、35%，对应汽车销量分别为 1716 万辆、3287 万辆。2030 年， 中国&全球智能汽车渗透率有望分别达 70%、60%，对应智能汽车销量分别为 2665 万辆、 6581万辆。中长期来看：华为赋能的相关企业，在中国市场稳态有望拿到 20%-30% 市场份额。主要原因是：1）华为在品牌力、AI 能力、物联网生态、产业链整合、研发投 入方面有强度大的优势；2）华为在智能手机领域中的成功要素有望被复制到智能汽车领 域：公司智能手机市场份额由 2010 年的 0.18%提升至 2019 年的 12.9%，其中 2019 年占 据中国 26.4%的市场份额。
二、华为入局：定位智能网联汽车增量零部件供应商
战略定位：华为不造车，基于 ICT 技术，成为面向智能网联汽车的增量零部件供应商。随着汽车产业与 ICT 产业的深度融合，智能 网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身。基于此，华为智能汽车解决方案 BU 部门的战略定位为：华为不造车，聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。
业务范围：由汽车零部件产品生产与销售向汽车销售业务拓展。回顾公司在智能汽车 领域中的布局，可以看出华为在智能电动汽车领域中的产品布局也随着组织架构的变化发 生了相应的变化。
产品布局：依托 HI（Huawei Inside）全栈式智能汽车解决方案提供“1+5+N”智能 化产品。截至目前，华为 HI 智能汽车解决方案主要包括“1+5+N”。其中，1 是指华为自 研的通信与计算架构。5 是指华为自研的 5 大智能系统：智能座 舱、智能驾驶、智能电动、智能网联和智能车云。N 主要是指 30 余个智能汽车零部件， 具体包括激光雷达、AR-HUD、4D 雷达、MDC 计算平台等。
（1）HI 全栈智能汽车解决方案，商业化进展不断加快。2020 年 10 月 30 日，华为 发布全新 HI 品牌智能汽车解决方案，其包含了 ADS 高阶自动驾驶技术、智能座舱以及智能电动三部分。
ADS 自动驾驶系统支持 L2+-L4 级别自动驾驶功能。华为在 2020 年 Mate 40 发 布会上透露，华为 ADS 自动驾驶系统将支持 L2+至 L4 级的自动驾驶系统，并将 配备毫米波雷达、激光雷达以及摄像头。
基于鸿蒙 OS 系统打造智能座舱。华为在智能座舱领域中的布局，主要是基于鸿 蒙 OS 系统打造，未来可搭载 70 英寸屏幕以及 7.1 环绕立体声系统，并且将集 成更智能的语音助手功能。
智能电动是华为提供的电机及电池解决方案。华为在 2020 年 Mate 40 发布会上 透露，搭载华为智能电动的车辆百公里加速时间可达 3 秒级别，充电速度可以达到 10 分钟充电 200km 续航水平。除此之外，华为智能电动还提供电池异常提前 预警等功能。
HI 全站智能汽车解决方案首次用于北汽极狐阿尔法 S 中，预计 2021 年交付。2021 年 4 月 17 日，北汽蓝谷发布与华为合作的第二款车型极狐阿尔法 S，成为 全球首款搭载华为智能汽车解决方案的量产车型。该车型共包括六个配置，售价 25.19-42.99 万元，其中最后两个配置搭载华为 Hi 全栈式智能汽车解决方案，售 价分别为 38.89 万和 42.99 万元。
华为 HI 智能汽车解决方案售价或在 4.5/8.5 万元。依据北汽极狐阿尔法 S 不同车型的配置&售价差异，华为 HI 智能汽车解决方案售价或为 4.5/8.5 万 元。由于华为 HI 智能汽车解决方案额外搭载了等效线程 96 线的 3 颗激光雷达，按照单个 1000 美元价格计算，三颗激光雷达的价格或在 1.9 万元附近。扣除激光雷达后的售价为 2.6/6.4 万元，在一定程度上具有较大的 性价比。
（2）自研 CC 架构，迎接智能汽车发展趋势。
从传统汽车走向智能汽车，架构必须进行变革。随着车辆电子化程度增加，车内 ECU 数量迎来爆发式的增长，由于不同的 ECU 由不同的供应商提供，导致算力不能协同、且不能做好而互相冗余。同时，由于不同 ECU 不同的嵌入式 OS 和应用程序，导致无法统 一维护和 OTA 升级，第三方应用开发者更无法与硬件进行便捷编程；ECU 数量 的急速增加，增加了内部通信需求导致线束成本和装配成本增加。
为迎接智能汽车的发展浪潮，华为于 2019 年推出自研的 CC（Computing /Commu nication，计算+通信）架构。华为 CC 架构通过以太网络链接智能座舱 CDC、智能驾驶 MDC 和整车控制 VDC 三个平台。同时，公司也自研了鸿蒙座舱操作系统 HOS、智能 车控操作系统 VOS 和智能驾驶操作系统 AOS 以分别支撑上述三个平台。
（3）自研五大智能系统，目前覆盖三十多种智能汽车零部件。其中，五大智能系统 包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能网联、智能车云。
智能座舱系统：依托麒麟模组、AR-HUD、车载智慧屏、鸿蒙智能座舱生态等软 硬件产品，为下游用户提供智能座舱解决方案。
智能驾驶系统：依托 MDC 智能驾驶计算平台、激光雷达、4D 雷达、执行器以及 相关软件，构建平台标准化产品，加速智能驾驶产业生态的投建。
智能电动系统：2019 年华为发布了智能电动 VDC 平台，集成了整车控制 OS、 整车控制软件、VDC 硬件平台、mPower、Hicharge 等智能电动产品，为下游不同客户提供差异化的产品。
智能网联：华为在联网层面，从模块、网关到云平台布局，打造完善的联网方案。硬件方面，华为提供车内通信的车载模组、T-Box、太网关等部件。软件方面， 华为 OceanConnect 车联网云平台，打造云智能联网解决方案，可支持干万级车辆同时在线。
智能车云：截至目前，华为智能车云服务包括自动驾驶云服务、车联网云服务、 三电云服务、高精地图云服务和 V2X 云服务。在华为高精度地图云服务方面，由于华为具备导航电子地图制作甲级测绘资质+完整的高精地图采集和制图能力+开放的多图商联盟，其高精地图云未来将 加速开放。
组织架构隶属关系由之前的 ICT 管理委员会变更为消费者业务中。
2019 年华为成立智能汽车解决方案 BU，隶属于 ICT 管理委员会。随着汽车产业与 ICT 产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身。华为成立智能汽车解决方案 BU 部门，加大了在智能汽车领域中的布局。
2020 年智能汽车 BU 部门调整至消费者业务中。华为正式宣布将华为智能汽车解决方案 BU 的业务管辖关系从 ICT 业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，隶属部门也由之前的 2B 板块调整到 2C 板块。
华为智能汽车解决方案 BU 共设 9 个部门。其中架构设计与集成战略部、战略业 务发展部、政策与标准专利部、Marketing 部门，可以视为是前台部门；MDC 产品部、智能驾驶部门、智能座舱部门和智能车云部门相当于中台部门；质量与运营部为后台部门。
研发人员&研发规模：2020 年华为智能汽车 BU 部门研发投 入超 5 亿美元，2021 年拟投入 10 亿美元，用于智能汽车领域中的产品及技术研发。目前华为智能汽车解决方案 BU 部门研发人员数量已达 5,000-6,000 人。
三、为何入局：自身业务承压，智能化浪潮加速
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小鹏汽车港股上市发售价为每股165港元；广汽埃安6月销量首破万；大众ID.系列带来整车OTA升级
1、小鹏汽车港股上市发售价为每股165港元
7月6日，小鹏汽车-W（09868）发布公告称，其国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股165.00港元，发行8500万股，全球发售收取所得款项净额约137.81亿港元。每手100股A类普通股，预期A类普通股于2021年7月7日上市。
这也是小鹏汽车赴美上市以后的又一次上市动作。北京时间8月27日晚9点30分，小鹏汽车以“XPEV”为证券代码正式在美国纽交所挂牌上市，是继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的造车新势力企业。小鹏汽车的上市发行价为15美元/ADS，总计发行9973万股美国存托股票（ADS），盘前市值108.2亿美元。最新数据显示，小鹏汽车美股昨日收盘股价报43.74美元/股。
来源：汽车之家
2、李想再次回应水银事件
理想汽车的CEO李想针对水银事件中的当事人做出了回应：
理想汽车百分之百支持你去报案，因为汞投毒属于情节严重的刑事犯罪行为。请务必、务必、务必使用法律的手段，绝不要心慈手软。这类刑事案件我们相信执法机关，耐心等待案件的处理结果。
来源：微博
3、广汽埃安1-6月销量4.48万 同比增128%
日前，我们获悉，广汽埃安6月终端销量再次破万，达10403辆，同比大增190%。今年1-6月，广汽埃安累计销量达4.48万辆，同比增长128%。
来源：第一电动网
4、大众汽车为ID.系列带来整车OTA升级
大众汽车表示，其将在7月起首次为大众汽车ID.系列车型进行OTA升级。首款升级车型为大众ID.3，升级后的最新版本将为ID.Software 2.3，ID.4以及ID.4 GTX也将陆续进行OTA。未来，大众汽车将每12周进行一次OTA升级。
针对ID.系列车型的OTA升级是大众汽车新的里程碑时刻，其将成为第一家、也是唯一一家定期OTA升级的汽车厂商。首次OTA升级，将对车辆的灯光功能进行优化。同时，车内信息娱乐系统的界面和操作也得到了调整，以确保其具有与时俱进的功能和工作时的稳定性。
此外，通过OTA升级，大众汽车也迎来了全新的2.0商业模式——the future of mobility。未来消费者购买车辆时，将不再纠结配置的高低，或担心保值率问题。因为车辆的硬件会朝着标准化方向变化，新增或更新的软件及功能将对车辆价值更具意义。这位消费者的选择带来不小的便利。
来源：第一电动
5、手机当作车钥匙 极星2 OTA全升级
7月6日，电动汽车品牌极星（Polestar）宣布极星2（Polestar 2）将通过OTA空中升级获得Polestar手机智能钥匙等功能，完成配对后，用户可将智能手机作为汽车钥匙，作为除传统钥匙之外的另一选择。此外，本次OTA空中升级还包括在极星App中新增车辆远程控制等一系列功能。
据悉，Polestar手机智能钥匙使用时无需触碰任何传感器，也不需要提前打开手机App。极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“Polestar手机智能钥匙是我们用户最期待的功能之一。不必携带实体钥匙，取而代之的是每人都随身携带的智能手机，对于用户来说是非常方便的。”
此外，极星方面也强调，Polestar手机智能钥匙不受所谓的重放攻击的影响，因为它不使用无线电射频技术，而且加密的蓝牙信号完全依赖于处在传感器物理范围内的配对设备。
来源：第一电动
6、吉利上半年销量达630,237辆，已完成全年目标的41%
7月6日，吉利发布了6月销量情况。数据显示，6月吉利共计销售新车100,163辆，较去年同期减少约9%，环比5月的96,167辆上升4%。今年上半年，吉利汽车总销量达630,237辆，同比上升约19%，就全年153万的销量目标而言，已经完成了41%。
其中，吉利品牌星系列旗舰产品6月销量达13,269辆，主力车型星瑞月均销量过万，目前累计销量已超过8万辆。为新一步提升星系列产品的整体竞争力，星瑞已在6月增推了时空皓月和时空星辰两款车型，并连续两次进行OTA升级。
领克汽车6月销量为17,077辆，同比上升约29%；1—6月，领克全系车型累计销量达537,821辆。该品牌也于刚刚过去的6月迎来了一款重磅车型——领克09，作为首款诞生于可扩展的中大型模块架构SPA的领克车型，该车拥有5042*1977*1780mm的整车尺寸，长宽高各方面均领先同级，预计将于今年第四季度正式上市。
新能源汽车方面，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为7,515辆。
海外出口方面，吉利汽车6月出口量为7,043辆，同比上升71%。其中领克品牌汽车6月出口至欧洲市场的付运量为650辆，1-6月总付运量为3,646辆。1-6月，吉利汽车累计出口量达53,422辆，同比上升约173%。
来源：盖世汽车
7、有望新增纯电版 路虎揽胜运动版路试谍照曝光
日前，据海外媒体报道，全新路虎揽胜运动版路试谍照曝光。新车采用全新MLA纵置平台，并有望新增纯电版本。此外，新车有望将在2022年底发布。
根据谍照来看，整车方正的造型凸显出很强的力量感。不难看出，新车或将采用更窄的LED灯带，更具现代科技感；大尺寸的多幅式轮毂，使其更具运动气息。新车的车顶上同样配上了金属行李架，越野的定位进一步得到凸显。
新车的尾部采用了内凹式的设计风格，下方单边双出的排气布局清晰可见。尾灯同样采用细长的风格造型，与前大灯相呼应。此外，新车还配备一个尾翼以及倾斜角度更大的后挡风玻璃，配合修长的车身看上去优雅不失运动。
动力方面，目前还尚未曝光新车相关的信息参数，作为参考，预计全新路虎揽胜将会提供轻混系统动力、插电式混合动力以及纯电动车型可选，而顶配版或将搭载4.4L V8发动机，具体以官方正式公布为准。
来源：第一电动
8、雷诺Alpine首款纯电动产品将于2024年推出
近日，根据海外媒体报道，雷诺汽车旗下品牌Alpine将于2024年推出首款纯电产品。Alpine致力于制造运动型电动汽车，根据此前报道来看，新车将可能是雷诺5的性能版。
动力方面，新车将采用单电机布局，由一台最大功率为215马力（160千瓦）的电机驱动前轮，并配备扭矩矢量系统。
此外，雷诺5 Alpine在2024年上市后，其品牌将推出一款类似于SUV的双电机性能轿跑车，以及目前Alpine A110的全电动换代车型，后者是保时捷718 Cayman的竞争对手。由于保时捷也在开发一款与Cayman相当的电动车型，电动A110将有一个直接的竞争对手，尽管我们还不知道这两款车型何时上市。
来源：第一电动
9、宝马iX在德国丁戈尔芬工厂正式下线
日前，据外媒消息，宝马纯电动车——iX即将在位于德国巴伐利亚州的丁戈尔芬（Dingolfing）工厂下线。该工厂是宝马集团在欧洲最大的生产设施，生产线可兼容5系、7系以及8系等车型。
生产宝马iX的Dingolfing工厂拥有宝马在欧洲最大的装配生产线，可同时生产宝马5系、宝马7系以及宝马8系等车型，为了使其具备生产电动车的能力，宝马花费了4亿欧元进行升级改造，现在可同时生产燃油车型、插混车型以及纯电车型。尽管宝马丁戈尔芬工厂生产多款车型，但宝马集团管理委员会中负责生产业尽管宝马丁戈尔芬工厂生产多款车型，但宝马集团管理委员会中负责生产业务的成员米兰·内德利科维奇（Milan Nedeljkovi）还是表明，iX将成为明年该工厂产量最高的车型之一。基于现在的产能，丁戈尔芬工厂有计划将产能进一步扩大，从2022年开始该厂可以为超过50万辆电动车型生产e-drive电动系统。
宝马iX作为宝马向电动化进军的里程碑产品，新车在整车设计、车机互联，到电动化和自动驾驶，都采用宝马最新研发成果。BMW i品牌由此进入到新的阶段，未来一到两年内，宝马旗下的电动车型或许都将以宝马iX标杆。
来源：第一电动
10、俞晨空降长安马自达新能源 出任营销总经理
近日，长安马自达发布人事通告，原北汽新能源ARCFOX营销中心总经理俞晨，入职长安马自达，就任新能源营销总经理一职。马自达在前述战略中表示，将在2022年-2025年推出5款混动、5款插混、3款纯电动，共计13款新能源车型。纯电动车平台的车型将于2025年发布，2030年全面实现电动化，其中纯电动汽车占比达到25%。这是“技术宅”马自达汽车关于其电动化战略，最清晰明确的一次战略表述。
1、小鹏汽车港股上市发售价为每股165港元
7月6日，小鹏汽车-W（09868）发布公告称，其国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股165.00港元，发行8500万股，全球发售收取所得款项净额约137.81亿港元。每手100股A类普通股，预期A类普通股于2021年7月7日上市。
这也是小鹏汽车赴美上市以后的又一次上市动作。北京时间8月27日晚9点30分，小鹏汽车以“XPEV”为证券代码正式在美国纽交所挂牌上市，是继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的造车新势力企业。小鹏汽车的上市发行价为15美元/ADS，总计发行9973万股美国存托股票（ADS），盘前市值108.2亿美元。最新数据显示，小鹏汽车美股昨日收盘股价报43.74美元/股。
来源：汽车之家
2、李想再次回应水银事件
理想汽车的CEO李想针对水银事件中的当事人做出了回应：
理想汽车百分之百支持你去报案，因为汞投毒属于情节严重的刑事犯罪行为。请务必、务必、务必使用法律的手段，绝不要心慈手软。这类刑事案件我们相信执法机关，耐心等待案件的处理结果。
来源：微博
3、广汽埃安1-6月销量4.48万 同比增128%
日前，我们获悉，广汽埃安6月终端销量再次破万，达10403辆，同比大增190%。今年1-6月，广汽埃安累计销量达4.48万辆，同比增长128%。
来源：第一电动网
4、大众汽车为ID.系列带来整车OTA升级
大众汽车表示，其将在7月起首次为大众汽车ID.系列车型进行OTA升级。首款升级车型为大众ID.3，升级后的最新版本将为ID.Software 2.3，ID.4以及ID.4 GTX也将陆续进行OTA。未来，大众汽车将每12周进行一次OTA升级。
针对ID.系列车型的OTA升级是大众汽车新的里程碑时刻，其将成为第一家、也是唯一一家定期OTA升级的汽车厂商。首次OTA升级，将对车辆的灯光功能进行优化。同时，车内信息娱乐系统的界面和操作也得到了调整，以确保其具有与时俱进的功能和工作时的稳定性。
此外，通过OTA升级，大众汽车也迎来了全新的2.0商业模式——the future of mobility。未来消费者购买车辆时，将不再纠结配置的高低，或担心保值率问题。因为车辆的硬件会朝着标准化方向变化，新增或更新的软件及功能将对车辆价值更具意义。这位消费者的选择带来不小的便利。
来源：第一电动
5、手机当作车钥匙 极星2 OTA全升级
7月6日，电动汽车品牌极星（Polestar）宣布极星2（Polestar 2）将通过OTA空中升级获得Polestar手机智能钥匙等功能，完成配对后，用户可将智能手机作为汽车钥匙，作为除传统钥匙之外的另一选择。此外，本次OTA空中升级还包括在极星App中新增车辆远程控制等一系列功能。
据悉，Polestar手机智能钥匙使用时无需触碰任何传感器，也不需要提前打开手机App。极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“Polestar手机智能钥匙是我们用户最期待的功能之一。不必携带实体钥匙，取而代之的是每人都随身携带的智能手机，对于用户来说是非常方便的。”
此外，极星方面也强调，Polestar手机智能钥匙不受所谓的重放攻击的影响，因为它不使用无线电射频技术，而且加密的蓝牙信号完全依赖于处在传感器物理范围内的配对设备。
来源：第一电动
6、吉利上半年销量达630,237辆，已完成全年目标的41%
7月6日，吉利发布了6月销量情况。数据显示，6月吉利共计销售新车100,163辆，较去年同期减少约9%，环比5月的96,167辆上升4%。今年上半年，吉利汽车总销量达630,237辆，同比上升约19%，就全年153万的销量目标而言，已经完成了41%。
其中，吉利品牌星系列旗舰产品6月销量达13,269辆，主力车型星瑞月均销量过万，目前累计销量已超过8万辆。为新一步提升星系列产品的整体竞争力，星瑞已在6月增推了时空皓月和时空星辰两款车型，并连续两次进行OTA升级。
领克汽车6月销量为17,077辆，同比上升约29%；1—6月，领克全系车型累计销量达537,821辆。该品牌也于刚刚过去的6月迎来了一款重磅车型——领克09，作为首款诞生于可扩展的中大型模块架构SPA的领克车型，该车拥有5042*1977*1780mm的整车尺寸，长宽高各方面均领先同级，预计将于今年第四季度正式上市。
新能源汽车方面，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为7,515辆。
海外出口方面，吉利汽车6月出口量为7,043辆，同比上升71%。其中领克品牌汽车6月出口至欧洲市场的付运量为650辆，1-6月总付运量为3,646辆。1-6月，吉利汽车累计出口量达53,422辆，同比上升约173%。
来源：盖世汽车
7、有望新增纯电版 路虎揽胜运动版路试谍照曝光
日前，据海外媒体报道，全新路虎揽胜运动版路试谍照曝光。新车采用全新MLA纵置平台，并有望新增纯电版本。此外，新车有望将在2022年底发布。
根据谍照来看，整车方正的造型凸显出很强的力量感。不难看出，新车或将采用更窄的LED灯带，更具现代科技感；大尺寸的多幅式轮毂，使其更具运动气息。新车的车顶上同样配上了金属行李架，越野的定位进一步得到凸显。
新车的尾部采用了内凹式的设计风格，下方单边双出的排气布局清晰可见。尾灯同样采用细长的风格造型，与前大灯相呼应。此外，新车还配备一个尾翼以及倾斜角度更大的后挡风玻璃，配合修长的车身看上去优雅不失运动。
动力方面，目前还尚未曝光新车相关的信息参数，作为参考，预计全新路虎揽胜将会提供轻混系统动力、插电式混合动力以及纯电动车型可选，而顶配版或将搭载4.4L V8发动机，具体以官方正式公布为准。
来源：第一电动
8、雷诺Alpine首款纯电动产品将于2024年推出
近日，根据海外媒体报道，雷诺汽车旗下品牌Alpine将于2024年推出首款纯电产品。Alpine致力于制造运动型电动汽车，根据此前报道来看，新车将可能是雷诺5的性能版。
动力方面，新车将采用单电机布局，由一台最大功率为215马力（160千瓦）的电机驱动前轮，并配备扭矩矢量系统。
此外，雷诺5 Alpine在2024年上市后，其品牌将推出一款类似于SUV的双电机性能轿跑车，以及目前Alpine A110的全电动换代车型，后者是保时捷718 Cayman的竞争对手。由于保时捷也在开发一款与Cayman相当的电动车型，电动A110将有一个直接的竞争对手，尽管我们还不知道这两款车型何时上市。
来源：第一电动
9、宝马iX在德国丁戈尔芬工厂正式下线
日前，据外媒消息，宝马纯电动车——iX即将在位于德国巴伐利亚州的丁戈尔芬（Dingolfing）工厂下线。该工厂是宝马集团在欧洲最大的生产设施，生产线可兼容5系、7系以及8系等车型。
生产宝马iX的Dingolfing工厂拥有宝马在欧洲最大的装配生产线，可同时生产宝马5系、宝马7系以及宝马8系等车型，为了使其具备生产电动车的能力，宝马花费了4亿欧元进行升级改造，现在可同时生产燃油车型、插混车型以及纯电车型。尽管宝马丁戈尔芬工厂生产多款车型，但宝马集团管理委员会中负责生产业尽管宝马丁戈尔芬工厂生产多款车型，但宝马集团管理委员会中负责生产业务的成员米兰·内德利科维奇（Milan Nedeljkovi）还是表明，iX将成为明年该工厂产量最高的车型之一。基于现在的产能，丁戈尔芬工厂有计划将产能进一步扩大，从2022年开始该厂可以为超过50万辆电动车型生产e-drive电动系统。
宝马iX作为宝马向电动化进军的里程碑产品，新车在整车设计、车机互联，到电动化和自动驾驶，都采用宝马最新研发成果。BMW i品牌由此进入到新的阶段，未来一到两年内，宝马旗下的电动车型或许都将以宝马iX标杆。
来源：第一电动
10、俞晨空降长安马自达新能源 出任营销总经理
近日，长安马自达发布人事通告，原北汽新能源ARCFOX营销中心总经理俞晨，入职长安马自达，就任新能源营销总经理一职。马自达在前述战略中表示，将在2022年-2025年推出5款混动、5款插混、3款纯电动，共计13款新能源车型。纯电动车平台的车型将于2025年发布，2030年全面实现电动化，其中纯电动汽车占比达到25%。这是“技术宅”马自达汽车关于其电动化战略，最清晰明确的一次战略表述。
https://t.cn/A65iapYV
【如虎添翼！市第一人民医院又添一硬核重器！】
近日
广元市首台瑞典原装进口大型放射治疗设备
“医科达Synergy”医用直线加速器
正式落户广元市第一人民医院
为全市医疗界肿瘤精准治疗再添硬核重器
目前，省内仅少数医疗机构拥有该设备
“医科达Synergy”为瑞典原装进口大型放射治疗设备，是世界上先进的全新数字化放疗设备。它可以产生不同能量级高能X线射线和6种不同能量电子线，可根据不同肿瘤不同部位，灵活选择射线能量。Agility多叶准直器（80对叶片）除了进行肿瘤的三维适型放疗及适型调强放疗，还可实现图像引导放疗、动态弧形调强放疗和立体定向放疗，而图像引导放疗和动态弧形调强放疗，则可实现于全身各种不同部位肿瘤的精准放疗。Synergy加速器广泛适应于头颈部、胸部、腹部、盆腔等各种不同部位原发肿瘤、继发肿瘤的放疗，可获得优异的临床治疗效果。
与传统的直线加速器相比，该设备具有精准化、可视化、快速化等优点。
“快”
相比传统的调强放射治疗（IMRT）需要15-30分钟，而该技术只需2-6分钟，既可提高放疗的生物效应和肿瘤的控制率，也可提高患者的舒适度，有效减少治疗过程中患者体位变化造成的误差，从而提高了肿瘤放疗的准确度。
“准”
该技术在放射治疗前、放射治疗中能实时对肿瘤及肿瘤周围正常器官进行CT扫描监控 ,使射线紧紧跟踪肿瘤，保证照射区域位置的准确，进行精准治疗。
该技术还能随时对肿瘤放射剂量的强度进行调整,克服呼吸运动、器官蠕动及日常摆位误差,使人体重要器官和组织得到更好的保护。达到提高肿瘤控制率,降低正常组织并发症的效果。
“优”
是指该技术可在360°多弧设定的任何角度范围内旋转照射，不但可从前后、左右方向，还可从上下方向任何角度对肿瘤进行照射，比“γ-刀”照射范围更大，更灵活，更精准，比传统治疗方式照射范围更大，能够胜任各种大小、形状的肿瘤靶区治疗。
“少”
是指完成同一个肿瘤靶区的治疗，比IMRT所需辐射剂量MU更少（约为1/3），能有效的降低漏射线和散射，减少放射性污染，减少正常组织照射，更利于患者安全。
Synergy具有强大的图像引导功能，可最大限度的保护正常组织，使得放疗更加精准；动态弧形调强放疗具有高剂量率，可在极短的时间内完成治疗。
市第一人民医院放疗中心是广元地区率先开展放射治疗的专业科室，拥有2台直线加速器和1台三维近距离放疗机。
2019年4月，市第一人民医院引进的广元市首台三维近距离放疗设备及计划系统，填补了广元市三维近距离放疗空白。如今，随着医科达Synergy加速器引进，医院将成为市内首家可开展图像引导下的精确放疗和X线刀治疗的放疗单位。
肿瘤血液科简介
广元市第一人民医院肿瘤血液科是国家住院医师规范化培训基地、广元市重点专科，为川陕结合部一流的肿瘤综合治疗中心。科室现有医护人员34人，其中主任医师3人、副主任医师5人，有博士研究生1人、硕士研究生5人；多人在省市学术团体任职。承担多项科研课题，获广元市科技奖4项。
学科发展以肿瘤内科、血液系统疾病为基础，肿瘤放射治疗为龙头，近距离放疗、肿瘤分子靶向治疗、肿瘤介入微创治疗、肿瘤生物治疗、肿瘤免疫治疗为特色，开展恶性肿瘤的规范化、个体化治疗，三维适型放疗技术（3D-CRT)，调强放射治疗技术（IMRT)，图像引导的动态容积旋转调强放疗技术（VMAT)，三维近距离放射治疗技术（3D-HDR)，肿瘤深部热疗，经导管血管灌注化疗栓塞术，微波消融恶性肿瘤，彩超或CT引导下经皮穿刺组织活检术，超声引导下中心静脉置管术（CVC）等特色医疗项目。
科室放疗中心开展放疗20余年，是广元最早开展肿瘤放射治疗的专业科室，是区域内设备最齐全、技术最先进的放疗中心。2019年开展三维近距离放射治疗技术，填补广元空白。2020年12月引进国际最先进的放疗直线加速器医科达Synergy加速器，率先在广元开展图像引导下的精确放疗和X线刀治疗。
学科带头人
赵振国博士
中共党员，肿瘤血液科主任，第三军医大学新桥医院肿瘤研究所肿瘤学博士。第七批广元市学术技术带头人。致力于各种实体肿瘤的诊断和综合治疗，包括乳腺癌、肺癌、淋巴瘤、消化系统肿瘤、泌尿生殖系统肿瘤、神经内分泌肿瘤、头颈部肿瘤、软组织肿瘤等，依据NCCN、ESMO肿瘤治疗指南进行“个体化治疗”“MDT多学科联合诊疗模式”“精准抗癌”。以第一作者发表医学论文10余篇，其中SCI 2篇，参研国家自然科学基金、四川省科技厅科研项目，主要研究方向为肺腺癌干细胞与肿瘤放射治疗敏感性。
咨询电话
●肿瘤血液科：0839-3314240
●科主任赵振国： 18615721088
【如虎添翼！市第一人民医院又添一硬核重器！】
近日
广元市首台瑞典原装进口大型放射治疗设备
“医科达Synergy”医用直线加速器
正式落户广元市第一人民医院
为全市医疗界肿瘤精准治疗再添硬核重器
目前，省内仅少数医疗机构拥有该设备
“医科达Synergy”为瑞典原装进口大型放射治疗设备，是世界上先进的全新数字化放疗设备。它可以产生不同能量级高能X线射线和6种不同能量电子线，可根据不同肿瘤不同部位，灵活选择射线能量。Agility多叶准直器（80对叶片）除了进行肿瘤的三维适型放疗及适型调强放疗，还可实现图像引导放疗、动态弧形调强放疗和立体定向放疗，而图像引导放疗和动态弧形调强放疗，则可实现于全身各种不同部位肿瘤的精准放疗。Synergy加速器广泛适应于头颈部、胸部、腹部、盆腔等各种不同部位原发肿瘤、继发肿瘤的放疗，可获得优异的临床治疗效果。
与传统的直线加速器相比，该设备具有精准化、可视化、快速化等优点。
“快”
相比传统的调强放射治疗（IMRT）需要15-30分钟，而该技术只需2-6分钟，既可提高放疗的生物效应和肿瘤的控制率，也可提高患者的舒适度，有效减少治疗过程中患者体位变化造成的误差，从而提高了肿瘤放疗的准确度。
“准”
该技术在放射治疗前、放射治疗中能实时对肿瘤及肿瘤周围正常器官进行CT扫描监控 ,使射线紧紧跟踪肿瘤，保证照射区域位置的准确，进行精准治疗。
该技术还能随时对肿瘤放射剂量的强度进行调整,克服呼吸运动、器官蠕动及日常摆位误差,使人体重要器官和组织得到更好的保护。达到提高肿瘤控制率,降低正常组织并发症的效果。
“优”
是指该技术可在360°多弧设定的任何角度范围内旋转照射，不但可从前后、左右方向，还可从上下方向任何角度对肿瘤进行照射，比“γ-刀”照射范围更大，更灵活，更精准，比传统治疗方式照射范围更大，能够胜任各种大小、形状的肿瘤靶区治疗。
“少”
是指完成同一个肿瘤靶区的治疗，比IMRT所需辐射剂量MU更少（约为1/3），能有效的降低漏射线和散射，减少放射性污染，减少正常组织照射，更利于患者安全。
Synergy具有强大的图像引导功能，可最大限度的保护正常组织，使得放疗更加精准；动态弧形调强放疗具有高剂量率，可在极短的时间内完成治疗。
市第一人民医院放疗中心是广元地区率先开展放射治疗的专业科室，拥有2台直线加速器和1台三维近距离放疗机。
2019年4月，市第一人民医院引进的广元市首台三维近距离放疗设备及计划系统，填补了广元市三维近距离放疗空白。如今，随着医科达Synergy加速器引进，医院将成为市内首家可开展图像引导下的精确放疗和X线刀治疗的放疗单位。
肿瘤血液科简介
广元市第一人民医院肿瘤血液科是国家住院医师规范化培训基地、广元市重点专科，为川陕结合部一流的肿瘤综合治疗中心。科室现有医护人员34人，其中主任医师3人、副主任医师5人，有博士研究生1人、硕士研究生5人；多人在省市学术团体任职。承担多项科研课题，获广元市科技奖4项。
学科发展以肿瘤内科、血液系统疾病为基础，肿瘤放射治疗为龙头，近距离放疗、肿瘤分子靶向治疗、肿瘤介入微创治疗、肿瘤生物治疗、肿瘤免疫治疗为特色，开展恶性肿瘤的规范化、个体化治疗，三维适型放疗技术（3D-CRT)，调强放射治疗技术（IMRT)，图像引导的动态容积旋转调强放疗技术（VMAT)，三维近距离放射治疗技术（3D-HDR)，肿瘤深部热疗，经导管血管灌注化疗栓塞术，微波消融恶性肿瘤，彩超或CT引导下经皮穿刺组织活检术，超声引导下中心静脉置管术（CVC）等特色医疗项目。
科室放疗中心开展放疗20余年，是广元最早开展肿瘤放射治疗的专业科室，是区域内设备最齐全、技术最先进的放疗中心。2019年开展三维近距离放射治疗技术，填补广元空白。2020年12月引进国际最先进的放疗直线加速器医科达Synergy加速器，率先在广元开展图像引导下的精确放疗和X线刀治疗。
学科带头人
赵振国博士
中共党员，肿瘤血液科主任，第三军医大学新桥医院肿瘤研究所肿瘤学博士。第七批广元市学术技术带头人。致力于各种实体肿瘤的诊断和综合治疗，包括乳腺癌、肺癌、淋巴瘤、消化系统肿瘤、泌尿生殖系统肿瘤、神经内分泌肿瘤、头颈部肿瘤、软组织肿瘤等，依据NCCN、ESMO肿瘤治疗指南进行“个体化治疗”“MDT多学科联合诊疗模式”“精准抗癌”。以第一作者发表医学论文10余篇，其中SCI 2篇，参研国家自然科学基金、四川省科技厅科研项目，主要研究方向为肺腺癌干细胞与肿瘤放射治疗敏感性。
咨询电话
●肿瘤血液科：0839-3314240
●科主任赵振国： 18615721088
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