#欢迎来到实力主义至上的宇宙# 富豪们的太空旅行项目揭开了一个序幕，能进入太空的不再只有宇航员（astronaut），太空游客们（space tourist）来了。
转自：华尔街俱乐部
作者：贾阳
来源：20社
飞向太空！这是无数人孩童时的梦。但对大多数人来说，这个梦相当昂贵。
载人航天，一直以来都带有强烈的政治性，而后增加了科学研究属性，以往只有以举国之力，才能把寥寥几位经过严密训练的宇航员送入太空。
富商丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）在2001年曾斥资2000万美元买了俄罗斯联盟号飞船的一个座位，成为第一位访问国际空间站的游客，在地球轨道上住了近8天，绕地球转了128圈。此后20年间，只有7人效仿。但在接下来的12个月内，这个数字就有望翻一番。
有几位以“狂人”之姿著称的亿万富翁，比蒂托走得更远，他们在本世纪初陆续建立了私人太空公司，偏要亲身参与这个游戏。要在太空领域获得成功，需要多年甚至长达数十年的努力和耐心。这正是这些富豪们的优势，能够不计成本，不考虑短期的回报。
就在今年，“英国钢铁侠”理查德•布兰森的维珍银河（Virgin Galactic）和亚马逊创始人贝佐斯的蓝色起源（Blue Origin）开始收获回报，相继举行商业太空旅行首飞。SpaceX的老板马斯克也找维珍银河订了张船票，这很微妙——SpaceX已经完全有能力搞“太空游”，事实上也已经发射过载人项目，但目前把大部分精力放在了政府订单上。
这体现出民营航天“三巨头”太空旅行商业路径存在区别，但面临的基本问题是一致的——成本高昂，风险巨大，市场短时间内难以扩大。
……
新时代确实到来了
现在轮到杰夫·贝佐斯飞向太空边缘了。蓝色起源选定的起飞日是7月20日，正好是阿波罗11号登月52周年。
……
目前来看，“太空旅行”仅仅是一个面向富人圈子的产业。
维珍银河已经把约600张门票卖给包括汤姆·汉克斯、贾斯汀·比伯、Lady Gaga在内的客户，票价在20万至25万美元，2022年正式运营后，还将进一步抬高价格。蓝色起源则预计在贝佐斯起飞后才宣布运营价格，不过首飞的舱票拍卖出2800万美元的价格，全球有7600名竞标者。
在这个未经证实的太空亚轨道旅行市场，有调查显示，潜在市场总人数约为240万人，人均净资产超过500万美元。维珍银河的招股书中也提到，超过90%的订票者个人净资产超过100万美元，约70%订票者个人净资产少于2000万美元。
但仅仅局限在这一个市场，太空旅游产业能够成为一个稳定的生意吗？
维珍银河5月的最新财报显示，第一季度末手头现金约为 6.17亿美元，单季亏损5590万美元，比上一季度5950万美元亏损降低了那么一点点。
维珍银河在财报中测算，最早在2022年进入常规商业运营，最终每年进行400次飞行，到2025年，太空旅行累计收入将达到10亿美元。而这还覆盖不了维珍银河在过去17年投入的超10亿美元研发费用。整个市场规模的增长也并非指数级的——Industry ARC的一份报告显示，到2025年，太空旅游市场预计将达到13亿美元，期间复合年增长率为12.4%。
但要做成一个商业公司，而不只是一个富豪玩具，布兰森、贝佐斯和马斯克需要的不仅仅是为超级富豪们提供亚轨道兜风服务。
从各自公布的规划来看，维珍银河是三巨头里唯一一家专注“旅行”的公司。
……
“很多人对这个行业怀有真正热情，但其中一些只是害怕迟到。”摩根士丹利技术股权资本市场联席主管麦克尼尔表示，一些崇高的努力可能需要很多年才能获得回报，其中一些基金可能需要50年才能退出，这种新经济需要耐心的投资者。
摩根斯坦利预测，到2040年，全球航天工业产生收入可能超过1万亿美元。这一数字差不多是韩国一年的国民生产总值（GDP）。随着发射变得更加精细、更便宜、更容易、更快，它将允许生态系统的其余部分，从卫星到服务，发展成为一个更广阔的市场。
……
全文：https://t.cn/A6fuVpAG
【思进免责声明】本文仅代表原作者个人的论述和观点，敬请读者自行判断。转发的目的为传递信息，内容或者数据仅供参考，不构成任何具体投资建议、不作任何商业用途、更不对其真实性负责。投资者据此操作，风险自担。并已明确注明作者和文章来源，版权归属原作者，部分文章转发时未能及时与原作者取得联系，若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，将立即删除！
转自：华尔街俱乐部
作者：贾阳
来源：20社
飞向太空！这是无数人孩童时的梦。但对大多数人来说，这个梦相当昂贵。
载人航天，一直以来都带有强烈的政治性，而后增加了科学研究属性，以往只有以举国之力，才能把寥寥几位经过严密训练的宇航员送入太空。
富商丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）在2001年曾斥资2000万美元买了俄罗斯联盟号飞船的一个座位，成为第一位访问国际空间站的游客，在地球轨道上住了近8天，绕地球转了128圈。此后20年间，只有7人效仿。但在接下来的12个月内，这个数字就有望翻一番。
有几位以“狂人”之姿著称的亿万富翁，比蒂托走得更远，他们在本世纪初陆续建立了私人太空公司，偏要亲身参与这个游戏。要在太空领域获得成功，需要多年甚至长达数十年的努力和耐心。这正是这些富豪们的优势，能够不计成本，不考虑短期的回报。
就在今年，“英国钢铁侠”理查德•布兰森的维珍银河（Virgin Galactic）和亚马逊创始人贝佐斯的蓝色起源（Blue Origin）开始收获回报，相继举行商业太空旅行首飞。SpaceX的老板马斯克也找维珍银河订了张船票，这很微妙——SpaceX已经完全有能力搞“太空游”，事实上也已经发射过载人项目，但目前把大部分精力放在了政府订单上。
这体现出民营航天“三巨头”太空旅行商业路径存在区别，但面临的基本问题是一致的——成本高昂，风险巨大，市场短时间内难以扩大。
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新时代确实到来了
现在轮到杰夫·贝佐斯飞向太空边缘了。蓝色起源选定的起飞日是7月20日，正好是阿波罗11号登月52周年。
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目前来看，“太空旅行”仅仅是一个面向富人圈子的产业。
维珍银河已经把约600张门票卖给包括汤姆·汉克斯、贾斯汀·比伯、Lady Gaga在内的客户，票价在20万至25万美元，2022年正式运营后，还将进一步抬高价格。蓝色起源则预计在贝佐斯起飞后才宣布运营价格，不过首飞的舱票拍卖出2800万美元的价格，全球有7600名竞标者。
在这个未经证实的太空亚轨道旅行市场，有调查显示，潜在市场总人数约为240万人，人均净资产超过500万美元。维珍银河的招股书中也提到，超过90%的订票者个人净资产超过100万美元，约70%订票者个人净资产少于2000万美元。
但仅仅局限在这一个市场，太空旅游产业能够成为一个稳定的生意吗？
维珍银河5月的最新财报显示，第一季度末手头现金约为 6.17亿美元，单季亏损5590万美元，比上一季度5950万美元亏损降低了那么一点点。
维珍银河在财报中测算，最早在2022年进入常规商业运营，最终每年进行400次飞行，到2025年，太空旅行累计收入将达到10亿美元。而这还覆盖不了维珍银河在过去17年投入的超10亿美元研发费用。整个市场规模的增长也并非指数级的——Industry ARC的一份报告显示，到2025年，太空旅游市场预计将达到13亿美元，期间复合年增长率为12.4%。
但要做成一个商业公司，而不只是一个富豪玩具，布兰森、贝佐斯和马斯克需要的不仅仅是为超级富豪们提供亚轨道兜风服务。
从各自公布的规划来看，维珍银河是三巨头里唯一一家专注“旅行”的公司。
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“很多人对这个行业怀有真正热情，但其中一些只是害怕迟到。”摩根士丹利技术股权资本市场联席主管麦克尼尔表示，一些崇高的努力可能需要很多年才能获得回报，其中一些基金可能需要50年才能退出，这种新经济需要耐心的投资者。
摩根斯坦利预测，到2040年，全球航天工业产生收入可能超过1万亿美元。这一数字差不多是韩国一年的国民生产总值（GDP）。随着发射变得更加精细、更便宜、更容易、更快，它将允许生态系统的其余部分，从卫星到服务，发展成为一个更广阔的市场。
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全文：https://t.cn/A6fuVpAG
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[R2D2]#载人航天小知识#[牛哞哞]#意外事件（十二）#
【航天员牺牲*事件训练着火】
瓦伦京·邦达连科（图1）是苏联第一批航天员队伍中最年轻也是最有希望担任首飞任务的航天员，但不幸在一次训练中由于操作不慎引起了火灾，成为人类载人航天活动中第一个遇难的航天员。邦达连科牺牲后不到3周，1961年4月12日，航天员尤里·加加林乘坐东方1号飞船，在最大高度为301公里的轨道上绕地球一周，历时1小时48分钟，成为世界上第一个进入太空的地球人。
1961年3月23日，邦达连科在低压高浓度氧气隔离舱内完成了一系列训练任务后，用酒精棉球擦拭身上固定过传感器的部位，并随手将它扔到了一块电极板上，结果引起大火，他被严重烧伤。医生们虽然对他实施了8小时的抢救，但邦达连科终因伤势过重离世，年仅24岁。图2：邦达连科的墓碑；图3：邦达连科的骨灰被安放在莫斯科克里姆林宫红墙下，供人们悼念。
（文/邸乃庸）
【航天员牺牲*事件训练着火】
瓦伦京·邦达连科（图1）是苏联第一批航天员队伍中最年轻也是最有希望担任首飞任务的航天员，但不幸在一次训练中由于操作不慎引起了火灾，成为人类载人航天活动中第一个遇难的航天员。邦达连科牺牲后不到3周，1961年4月12日，航天员尤里·加加林乘坐东方1号飞船，在最大高度为301公里的轨道上绕地球一周，历时1小时48分钟，成为世界上第一个进入太空的地球人。
1961年3月23日，邦达连科在低压高浓度氧气隔离舱内完成了一系列训练任务后，用酒精棉球擦拭身上固定过传感器的部位，并随手将它扔到了一块电极板上，结果引起大火，他被严重烧伤。医生们虽然对他实施了8小时的抢救，但邦达连科终因伤势过重离世，年仅24岁。图2：邦达连科的墓碑；图3：邦达连科的骨灰被安放在莫斯科克里姆林宫红墙下，供人们悼念。
（文/邸乃庸）
贝索斯昨天也去太空边儿上转了一下回来了。2个人的飞船谁也没有可能真正把这个载体送入太空Orbit 轨道绕地球旋转，贝索斯的飞船越过卡门线以后，就脱开推动的它的推进器，这个小弹头飞船里面的人就开始感受自由落体了，在那里呆了11分钟后就折返会地球了，李察.布兰森他们的理论认为太空边界开始在离地球80公里的地方，所以他的飞船到了那里。但是贝索斯不同意，他飞跃了卡门线，就是宇航理论上认可的宇宙和地球的界限，所以他认为他们的飞船才是真正到了天空边缘，这个图给了大家更详细的图解。不论谁的理论精确，这2位亿万富豪的勇气给大家留下了深刻的印象。 https://t.cn/RJhzUfn
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