【打出工业振兴“组合拳”】今年以来，酒泉市上下紧紧围绕全力打造“两大增长极”、倾力培育“四大增长点”的高质量发展思路，加大各项援企惠企扶持政策的实施力度，帮助企业纾难解困，积极支持推动企业复工复产，在市场预期不断改善、积极因素逐渐增多、企业家信心明显增强的背景下，一季度全市规模以上工业呈现良好发展态势，实现“开门红”。
一季度，酒泉市二产增加值完成67.4亿元，同比增长23.4%，总量和增速均居全省第三。其中，全市工业增加值同比增长24.6%，对GDP增长的贡献率达54.8%；规模以上工业增加值同比增长30.2%，高于全省增速14.7个百分点，工业经济实现高位运行。
规模以上工业增势强劲
工业兴则经济兴，工业强则发展强。作为老牌工业市，缩小差距、弯道超车的优势在工业，潜力也在工业，必须坚定不移实施工业强市战略，扭住“四大增长点”寻求突破。
年初召开的酒泉市委经济工作会对全市工业发展作出了新的安排部署，要求切实把“两极四点”发展思路融入经济发展全过程，研究找准推进落实的着力点和突破口，坚持“资源换市场”的思路，做大酒泉经开区装备制造、数据信息、生物医药等支柱产业，推动化工产业提质增效，加快形成上下游协同配套的产业链供应链体系。
酒泉市上下坚定不移落实市委、市政府决策部署，大力实施工业强市战略，持续壮大石油化工、清洁能源、精细化工和煤化工、装备制造等重点产业。规模以上工业28个大类中，煤炭开采和洗选业、化学原料和化学制品、金属制品、机械和设备修理业等17个行业达到了两位数以上增长，9个主导产业中装备制造、电力、煤炭、石化、有色、医药、建材等7个行业实现正增长。
玉门油田是拉动我市工业经济的主要引擎。一季度以来，酒泉市通过落实重点企业“一企一策”帮扶措施，协调争取玉门油田一季度完成原油加工52.02万吨，同比增长21.4%；实现产值30.5亿元，同比增长16.6%，拉动了规模以上工业增速10.7个百分点。加上成品油市场需求旺盛、价格走高，石化工业整体增长 24.2%。
作为酒泉千万千瓦级风力发电基地配套调峰电源的甘肃电投常乐电厂调峰火电项目，是酒泉至湖南±800千伏特高压直流输电工程的配套调峰火电项目。一季度，常乐电厂发电22.19亿千瓦时，实现产值6.32亿元。整体来看，酒泉市电力行业一季度增势明显，发电89.73亿千瓦时，同比增长28.2%。全社会用电量14.56亿千瓦时，同比增长20.64%，在发电侧和用电侧同步带动下，全市电力工业强势增长41.4%。
今年，酒泉市全力推进的战略性新兴产业增势强劲。全市规模以上工业战略性新兴产业增加值增长44.8%，高于全市平均增速14.6个百分点，对全市工业经济发展起到了明显的推动作用。
非公经济是酒泉市经济发展的半壁江山。今年，全市上下千方百计保护和激发非公企业发展活力，非公工业企业发展能力不断增强。一季度，全市规模以上非公工业增加值同比增长29.9%，拉动全市规模以上工业增长6.9个百分点，对规模以上工业的贡献率达23%。
酒泉铸陇机械制造有限责任公司是一家从事现代农牧机械研发、生产销售、服务的装备制造企业，2015年至2018年，受国内外市场冲击，企业年销售额从2000多万元降至1000多万元，公司也退出入规企业库。随着我市工业企业复产达标升规三年行动的实施，酒泉铸陇机械制造有限责任公司去年重新升规入库，销售再次达到2000万元以上。据统计，去年新增的58户规模以上企业形成了酒泉市工业经济新的增长点，今年一季度拉动全市规模以上工业增长约9.1个百分点。
新能源产业发展劲头足
近年来，全市上下抢抓机遇，加快建设风力、太阳能发电项目，统筹推进调峰电源、输出电网、电能消纳和装备制造等配套产业，努力巩固提升新能源外送和就地消纳水平，逐渐壮大新能源产业，助推经济绿色发展。
今年，酒泉市委、市政府多次强调，要把风、光电资源配置和规模开发、产业链构建一体考虑，加强与新能源优势骨干企业的战略合作，引进一批支撑带动能力强的装备制造、电力直供储输一体等项目，推进新能源产业规模化、链条式开发。
随着酒泉风电基地二期第二批500万千瓦项目启动实施，酒泉市新能源产业项目建设有了新的突破，这将为新能源产业振兴积势蓄力。华能酒泉风电有限责任公司瓜州县安北第三风电场C区200兆瓦项目是酒泉风电基地二期二批500万千瓦首期启动项目之一，设计安装57台海装3.4兆瓦风力发电机组，合建330千伏升压站1座。项目于去年11月开工建设，计划今年6月建成并网。建成后，年可发电6.2亿千瓦时以上，实现产值1.8亿元。
一季度，酒泉市规模以上工业中风、光发电企业增加值同比增长29.1%，拉动全市规模以上工业增长6.1个百分点，其中风力发电企业增长40.5%。1月至2月，全市风、光发电企业实现营业收入13.5亿元，同比增长51.1%；实现利润总额4.1亿元，同比增长4.7倍，风、光发电企业生产及效益稳步提升。
去今两年，酒泉市各级积极落实各项惠企政策，强化指导，有序推动新能源装备制造企业增产扩能，为全市工业经济高质量发展聚势赋能。今年一季度，我市调峰火电、新能源发电及其装备制造业增加值同比增长55.9%，高于全市平均增速25.7个百分点。其中，新能源装备制造业增加值增长明显，同比增长1.2倍，拉动全市规模以上工业增长3.4个百分点。同时，1月至2月，新能源装备制造业实现营业收入5.3亿元，同比增长3.9倍；实现利润总额0.4亿元，同比增长8倍，新能源装备制造业发展迅猛。
项目建设如火如荼
“要牢牢扭住项目建设这个‘牛鼻子’，在谋划、对接、建设上持续用力。项目谋划要实、项目对接要准、项目建设要快，力求取得更大突破。”年初，市委经济工作会对今年项目建设作出了安排部署。
3月中旬，全市重大项目集中开工复工动员大会在酒泉市重点招商引资项目升科铝型材产业园举行，同期开复工项目达360个，总投资规模958亿元，今年计划完成投资280亿元。
3月24日，酒泉经济技术开发区3月重大项目集中开工仪式举行，总投资20.2亿元的山河科技生物制药、耀捷流体智能科技装备制造等10个项目集中开工。
3月30日，甘肃省世行贷款丝绸之路文化传承与创新项目酒泉市丝绸之路文化研究中心(图书馆)暨全市重点文旅项目正式开工。
……
今年一季度，酒泉市抢抓项目开复工黄金期，组织项目集中开工活动9场次，集中开工项目130个，269个续建项目复工211个，复工率78.1%；549个新建项目开工183个，开工率33.3%，全部项目开复工率达到48.2%，项目建设掀起了新高潮。
招商引资是经济发展的核心和关键。酒泉市委、市政府领导多次强调要集全市之力打好招商引资攻坚战，主动谋划招商，拓展领域招商，扩大地域招商。
今年，酒泉市落实县市区和部门小分队招商责任制，坚持节会招商、以商招商、产业链招商不松劲，创新挂牌招商举措，紧盯长三角、珠三角、京津冀、川渝等重点区域，围绕精细化工和煤化工、矿产资源开发、装备制造、戈壁农业等重点板块，43个市直部门招商小分队和各县市区招商团队纷纷赴省外推介我市产业资源，洽谈对接合作项目。
一季度，酒泉市引进到位资金59.8亿元，同比增长68%。招商引资让酒泉的“朋友圈”持续扩大，也让各类项目库不断充实。今年，我市实施的省列重大项目有18个，总投资932亿元。
目前，酒泉市工业发展处于重塑辉煌的历史拐点，迎来蓬勃发展、快速增长的时期。有了今年的“开门红”，我们有理由相信，在市委、市政府的坚强领导和全市上下开拓进取、奋勇拼搏下，酒泉市一定能取得工业经济振兴的辉煌成绩。
酒泉日报全媒体记者 王国全
责任编辑：郭菲
一季度，酒泉市二产增加值完成67.4亿元，同比增长23.4%，总量和增速均居全省第三。其中，全市工业增加值同比增长24.6%，对GDP增长的贡献率达54.8%；规模以上工业增加值同比增长30.2%，高于全省增速14.7个百分点，工业经济实现高位运行。
规模以上工业增势强劲
工业兴则经济兴，工业强则发展强。作为老牌工业市，缩小差距、弯道超车的优势在工业，潜力也在工业，必须坚定不移实施工业强市战略，扭住“四大增长点”寻求突破。
年初召开的酒泉市委经济工作会对全市工业发展作出了新的安排部署，要求切实把“两极四点”发展思路融入经济发展全过程，研究找准推进落实的着力点和突破口，坚持“资源换市场”的思路，做大酒泉经开区装备制造、数据信息、生物医药等支柱产业，推动化工产业提质增效，加快形成上下游协同配套的产业链供应链体系。
酒泉市上下坚定不移落实市委、市政府决策部署，大力实施工业强市战略，持续壮大石油化工、清洁能源、精细化工和煤化工、装备制造等重点产业。规模以上工业28个大类中，煤炭开采和洗选业、化学原料和化学制品、金属制品、机械和设备修理业等17个行业达到了两位数以上增长，9个主导产业中装备制造、电力、煤炭、石化、有色、医药、建材等7个行业实现正增长。
玉门油田是拉动我市工业经济的主要引擎。一季度以来，酒泉市通过落实重点企业“一企一策”帮扶措施，协调争取玉门油田一季度完成原油加工52.02万吨，同比增长21.4%；实现产值30.5亿元，同比增长16.6%，拉动了规模以上工业增速10.7个百分点。加上成品油市场需求旺盛、价格走高，石化工业整体增长 24.2%。
作为酒泉千万千瓦级风力发电基地配套调峰电源的甘肃电投常乐电厂调峰火电项目，是酒泉至湖南±800千伏特高压直流输电工程的配套调峰火电项目。一季度，常乐电厂发电22.19亿千瓦时，实现产值6.32亿元。整体来看，酒泉市电力行业一季度增势明显，发电89.73亿千瓦时，同比增长28.2%。全社会用电量14.56亿千瓦时，同比增长20.64%，在发电侧和用电侧同步带动下，全市电力工业强势增长41.4%。
今年，酒泉市全力推进的战略性新兴产业增势强劲。全市规模以上工业战略性新兴产业增加值增长44.8%，高于全市平均增速14.6个百分点，对全市工业经济发展起到了明显的推动作用。
非公经济是酒泉市经济发展的半壁江山。今年，全市上下千方百计保护和激发非公企业发展活力，非公工业企业发展能力不断增强。一季度，全市规模以上非公工业增加值同比增长29.9%，拉动全市规模以上工业增长6.9个百分点，对规模以上工业的贡献率达23%。
酒泉铸陇机械制造有限责任公司是一家从事现代农牧机械研发、生产销售、服务的装备制造企业，2015年至2018年，受国内外市场冲击，企业年销售额从2000多万元降至1000多万元，公司也退出入规企业库。随着我市工业企业复产达标升规三年行动的实施，酒泉铸陇机械制造有限责任公司去年重新升规入库，销售再次达到2000万元以上。据统计，去年新增的58户规模以上企业形成了酒泉市工业经济新的增长点，今年一季度拉动全市规模以上工业增长约9.1个百分点。
新能源产业发展劲头足
近年来，全市上下抢抓机遇，加快建设风力、太阳能发电项目，统筹推进调峰电源、输出电网、电能消纳和装备制造等配套产业，努力巩固提升新能源外送和就地消纳水平，逐渐壮大新能源产业，助推经济绿色发展。
今年，酒泉市委、市政府多次强调，要把风、光电资源配置和规模开发、产业链构建一体考虑，加强与新能源优势骨干企业的战略合作，引进一批支撑带动能力强的装备制造、电力直供储输一体等项目，推进新能源产业规模化、链条式开发。
随着酒泉风电基地二期第二批500万千瓦项目启动实施，酒泉市新能源产业项目建设有了新的突破，这将为新能源产业振兴积势蓄力。华能酒泉风电有限责任公司瓜州县安北第三风电场C区200兆瓦项目是酒泉风电基地二期二批500万千瓦首期启动项目之一，设计安装57台海装3.4兆瓦风力发电机组，合建330千伏升压站1座。项目于去年11月开工建设，计划今年6月建成并网。建成后，年可发电6.2亿千瓦时以上，实现产值1.8亿元。
一季度，酒泉市规模以上工业中风、光发电企业增加值同比增长29.1%，拉动全市规模以上工业增长6.1个百分点，其中风力发电企业增长40.5%。1月至2月，全市风、光发电企业实现营业收入13.5亿元，同比增长51.1%；实现利润总额4.1亿元，同比增长4.7倍，风、光发电企业生产及效益稳步提升。
去今两年，酒泉市各级积极落实各项惠企政策，强化指导，有序推动新能源装备制造企业增产扩能，为全市工业经济高质量发展聚势赋能。今年一季度，我市调峰火电、新能源发电及其装备制造业增加值同比增长55.9%，高于全市平均增速25.7个百分点。其中，新能源装备制造业增加值增长明显，同比增长1.2倍，拉动全市规模以上工业增长3.4个百分点。同时，1月至2月，新能源装备制造业实现营业收入5.3亿元，同比增长3.9倍；实现利润总额0.4亿元，同比增长8倍，新能源装备制造业发展迅猛。
项目建设如火如荼
“要牢牢扭住项目建设这个‘牛鼻子’，在谋划、对接、建设上持续用力。项目谋划要实、项目对接要准、项目建设要快，力求取得更大突破。”年初，市委经济工作会对今年项目建设作出了安排部署。
3月中旬，全市重大项目集中开工复工动员大会在酒泉市重点招商引资项目升科铝型材产业园举行，同期开复工项目达360个，总投资规模958亿元，今年计划完成投资280亿元。
3月24日，酒泉经济技术开发区3月重大项目集中开工仪式举行，总投资20.2亿元的山河科技生物制药、耀捷流体智能科技装备制造等10个项目集中开工。
3月30日，甘肃省世行贷款丝绸之路文化传承与创新项目酒泉市丝绸之路文化研究中心(图书馆)暨全市重点文旅项目正式开工。
……
今年一季度，酒泉市抢抓项目开复工黄金期，组织项目集中开工活动9场次，集中开工项目130个，269个续建项目复工211个，复工率78.1%；549个新建项目开工183个，开工率33.3%，全部项目开复工率达到48.2%，项目建设掀起了新高潮。
招商引资是经济发展的核心和关键。酒泉市委、市政府领导多次强调要集全市之力打好招商引资攻坚战，主动谋划招商，拓展领域招商，扩大地域招商。
今年，酒泉市落实县市区和部门小分队招商责任制，坚持节会招商、以商招商、产业链招商不松劲，创新挂牌招商举措，紧盯长三角、珠三角、京津冀、川渝等重点区域，围绕精细化工和煤化工、矿产资源开发、装备制造、戈壁农业等重点板块，43个市直部门招商小分队和各县市区招商团队纷纷赴省外推介我市产业资源，洽谈对接合作项目。
一季度，酒泉市引进到位资金59.8亿元，同比增长68%。招商引资让酒泉的“朋友圈”持续扩大，也让各类项目库不断充实。今年，我市实施的省列重大项目有18个，总投资932亿元。
目前，酒泉市工业发展处于重塑辉煌的历史拐点，迎来蓬勃发展、快速增长的时期。有了今年的“开门红”，我们有理由相信，在市委、市政府的坚强领导和全市上下开拓进取、奋勇拼搏下，酒泉市一定能取得工业经济振兴的辉煌成绩。
酒泉日报全媒体记者 王国全
责任编辑：郭菲
甲醇日益升温，汽车新能源另辟蹊径？
中国亟待优化升级的能源结构，迎来了新机遇。
自19世纪80年代卡尔奔驰发明内燃机以来，石油与汽车密不可分。据公安部数据，截至2019年上半年，中国机动车保有量达到3.4亿辆，是不折不扣的汽车大国，并对进口石油高度依赖。
据《2018年国内外油气行业发展报告》显示，2018年中国石油净进口量4.4亿吨，同比增长11%，石油对外依存度升至69.8%。“缺油、少气、富煤。”原机械工业部部长、工信部甲醇汽车试点工作专家组组长、工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会名誉主任委员何光远用这六个字定义国内能源结构。
不同于石油、天然气，中国是煤炭大国。据《中国矿产资源报告2018》显示，截止到2017年底，国内煤炭查明资源储量超16万亿吨，若按照每年50亿吨的使用量计算，足够中国使用300年。
煤炭与汽车之间缺少“联系”，如何在汽车领域发挥中国能源结构的优势是一个难题。
连接煤炭与汽车，甲醇如何能源升级？
为履行2015年的《巴黎协定》，中国设定的自主目标为：到2030年，单位国内生产总值二氧化碳排放量较2005年下降60%-65%。如何有效降低汽车二氧化碳排放是另一个难题。
甲醇氢燃料电池汽车的出现，可谓生而逢时，一举多得。
甲醇氢燃料电池的工作机理是，甲醇与水反应生成氢气和二氧化碳，氢气再参与氢燃料电池反应，结合动力电池与电机，即可形成甲醇化学能→氢气化学能→电池电能→车辆机械能的能量转换。
一方面，甲醇“不挑食”，可以通过劣质煤炭制取，不仅充分发挥了中国煤炭资源丰富的优势，也为劣质煤碳的利用指出一条明路。另一方面，甲醇氢燃料电池汽车虽然仍然排放二氧化碳，但二氧化碳排放量仅为同等动力水平汽油车的三分之一左右，推广甲醇氢燃料电池汽车有利于减排。
为了推广甲醇的开发与使用，国家与地方政府出台了一系列政策，经亿欧汽车整理如下：
今年3月份，工信部等八部门发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》中明确指出，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。
隶属于山西省晋城市的高平市，矿产资源丰富，背靠晋城300万吨的甲醇产能，是甲醇汽车应用试点城市之一。高平经济技术开发区目前已有多家新能源汽车零部件企业，还拥有40万吨优质高炉铁水和一批精密铸造企业，可以为甲醇氢燃料电池汽车项目提供有力的配套保障。
今年11月份的第二届中国国际进口博览会上，爱驰汽车与山西高平市人民政府举行了项目合作落地签约仪式。未来爱驰汽车将在山西高平落地建设甲醇制氢燃料电池动力系统制造基地。双方将合作加速推进甲醇氢燃料电池技术的产业化落地，并推动当地在智能制造和能源经济方面取得双向突破。
甲醇氢燃料电池汽车的前景几何？
近年来，纯电动车在中国受到热捧，销量与日俱增。
耗费电能的纯电动车，实现了无污染零排放，百公里使用成本较燃油车大大降低。得益于电机特性，纯电动车的性能较燃油车有过之无不及。
但伴随着纯电动车的推广放缓，纯电动车的一些缺点开始显现：续航里程短、充电时间慢......
新能源汽车的另一条路线是氢燃料电池汽车，其热度与日俱增。消耗氢气的氢燃料电池汽车，排放物是无污染的水，另外它还拥有续航里程长，加注燃料快的优点。
但氢燃料电池汽车的规模仍然很小，据中国汽车工业协会数据，今年前三季度，全国燃料电池汽车销量为1251辆。氢燃料电池汽车销量有限，主要有三方面原因，一是氢燃料电池汽车系统成本高，二是氢气储运不便，三是加氢站等基础设施建设有限。
电池，甲醇,新能源汽车
甲醇氢燃料电池汽车的出现，或将改变新能源汽车的格局。
甲醇氢燃料电池汽车相当于在纯电动车的基础上，增加了一个增程器。增程器由两部分组成，一部分是甲醇制氢系统，另一部分是氢燃料电池系统。它的优势在于既保留了前两条新能源汽车路线的优点，也弥补了它们的缺点。
其一是续航里程。甲醇氢燃料电池汽车消耗的是甲醇，据测算，每0.5L甲醇可以生成1度电，纯电动车每百公里电耗约为20度电，换算成甲醇相当于10L。如果给车辆配备60L“甲醇箱”（普通燃油车油箱大小），那么一辆甲醇氢燃料电池汽车一次加满燃料的续航里程大约在600km左右，这远远高于当下纯电动车平均300km的续航里程，与燃油车续航里程不相上下。
其二是加注燃料时间。即使是使用先进的快充技术，纯电动车的充电时间也要以小时计。以特斯拉Model 3为例，2019年4月特斯拉推出的全新Model 3，快充时间仍需要4.5小时。在这方面甲醇氢燃料电池汽车继承了燃油车、氢燃料电池汽车的优势，加注燃料只需几分钟，支持车辆进行超续航里程的行驶。
其三是燃料储运。氢燃料电池汽车遭人诟病的一个主要原因即为氢气难以储运，并且为了携带氢气，车辆需要装备特殊的储氢罐，存在安全隐患。今年5月下旬，韩国江原道江陵市的一个氢燃料储存罐发生爆炸，造成2人死亡，6人受伤。甲醇比氢气和汽油都要安全，甲醇属于易燃不易爆液体，储运方式与汽油没有差别。
其四是基础设施建设。受制于加氢站密度，氢燃料电池汽车在中国推广缓慢。目前，国内一个日加氢能力为200kg的加氢站，造价在1000万元左右。甲醇因为与汽油性质类似，因此不需要另设加醇站，只需对加油站稍加改造即可，每座加油站改造成本约为数万元。
作为全球最大的甲醇生产国和消费国，中国产能和产量占全球一半以上，甲醇氢燃料电池的上游供给很成熟。
从下游看，甲醇氢燃料电池汽车虽未实现商业化，但可行性已得到证明。随着技术进一步成熟，系统成本将进一步降低，实现落地的可能性越来越大。
汽车科技公司的“能源创新”之路
“爱驰首先要成为国内造车新势力头部企业。”爱驰汽车联合创始人兼总裁付强如此制定爱驰的发展目标，“下一步要成为汽车行业科技公司。”
电池，甲醇,新能源汽车
自2010年以来，国内企业开始接触甲醇氢燃料电池，并从2014年起逐步推出产品。对于车企而言，发展甲醇氢燃料电池汽车的意义在于：通过开拓一条新的技术路线，占领未来新能源汽车市场的高地。
爱驰作为国内造车新势力之一，将自身定位为汽车行业参与者，甲醇氢燃料电池汽车是其深耕领域之一。
付强认为未来车辆肯定是电驱，不会再回到内燃机时代，“能源将会多元化，甲醇作为氢气的载体，将成为车辆的能源之一。”
本次进博会上，爱驰汽车与丹麦甲醇燃料电池研发和制造公司蓝界科技（Blue World Technologies，以下简称“BWT”）正式签署战略合作框架协议，双方将围绕技术、产品、服务、前瞻、投资等领域展开合作。合作后，爱驰将拥有甲醇在线重整制氢的核心零部件。
今年9月份，爱驰注资的BWT在丹麦奥尔堡港新建的电池工厂正式破土动工，工厂建成后将为爱驰汽车提供甲醇重整在线制氢燃料电池，未来将为爱驰汽车旗下新能源车型提供核“芯”。
当被问到爱驰通过收购BWT能够掌握多少核心技术时，付强表示作为一家整机厂，现阶段的爱驰主要工作是集成。如何将甲醇氢燃料电池等上游产品，集成到汽车上并创造更大的价值，是整机厂的使命所在。
电池，甲醇,新能源汽车
爱驰的“甲醇重整制氢高温燃料电堆作为增程器的动力总成解决方案”，在旗下首款赛道级电动跑车Gumpert Nathalie上已得到成功应用。该款跑车已成功运行超过5万公里，证明了甲醇氢燃料电池汽车的可行性。
甲醇氢燃料电池汽车无疑是爱驰实现发展目标的关键一步。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
中国亟待优化升级的能源结构，迎来了新机遇。
自19世纪80年代卡尔奔驰发明内燃机以来，石油与汽车密不可分。据公安部数据，截至2019年上半年，中国机动车保有量达到3.4亿辆，是不折不扣的汽车大国，并对进口石油高度依赖。
据《2018年国内外油气行业发展报告》显示，2018年中国石油净进口量4.4亿吨，同比增长11%，石油对外依存度升至69.8%。“缺油、少气、富煤。”原机械工业部部长、工信部甲醇汽车试点工作专家组组长、工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会名誉主任委员何光远用这六个字定义国内能源结构。
不同于石油、天然气，中国是煤炭大国。据《中国矿产资源报告2018》显示，截止到2017年底，国内煤炭查明资源储量超16万亿吨，若按照每年50亿吨的使用量计算，足够中国使用300年。
煤炭与汽车之间缺少“联系”，如何在汽车领域发挥中国能源结构的优势是一个难题。
连接煤炭与汽车，甲醇如何能源升级？
为履行2015年的《巴黎协定》，中国设定的自主目标为：到2030年，单位国内生产总值二氧化碳排放量较2005年下降60%-65%。如何有效降低汽车二氧化碳排放是另一个难题。
甲醇氢燃料电池汽车的出现，可谓生而逢时，一举多得。
甲醇氢燃料电池的工作机理是，甲醇与水反应生成氢气和二氧化碳，氢气再参与氢燃料电池反应，结合动力电池与电机，即可形成甲醇化学能→氢气化学能→电池电能→车辆机械能的能量转换。
一方面，甲醇“不挑食”，可以通过劣质煤炭制取，不仅充分发挥了中国煤炭资源丰富的优势，也为劣质煤碳的利用指出一条明路。另一方面，甲醇氢燃料电池汽车虽然仍然排放二氧化碳，但二氧化碳排放量仅为同等动力水平汽油车的三分之一左右，推广甲醇氢燃料电池汽车有利于减排。
为了推广甲醇的开发与使用，国家与地方政府出台了一系列政策，经亿欧汽车整理如下：
今年3月份，工信部等八部门发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》中明确指出，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。
隶属于山西省晋城市的高平市，矿产资源丰富，背靠晋城300万吨的甲醇产能，是甲醇汽车应用试点城市之一。高平经济技术开发区目前已有多家新能源汽车零部件企业，还拥有40万吨优质高炉铁水和一批精密铸造企业，可以为甲醇氢燃料电池汽车项目提供有力的配套保障。
今年11月份的第二届中国国际进口博览会上，爱驰汽车与山西高平市人民政府举行了项目合作落地签约仪式。未来爱驰汽车将在山西高平落地建设甲醇制氢燃料电池动力系统制造基地。双方将合作加速推进甲醇氢燃料电池技术的产业化落地，并推动当地在智能制造和能源经济方面取得双向突破。
甲醇氢燃料电池汽车的前景几何？
近年来，纯电动车在中国受到热捧，销量与日俱增。
耗费电能的纯电动车，实现了无污染零排放，百公里使用成本较燃油车大大降低。得益于电机特性，纯电动车的性能较燃油车有过之无不及。
但伴随着纯电动车的推广放缓，纯电动车的一些缺点开始显现：续航里程短、充电时间慢......
新能源汽车的另一条路线是氢燃料电池汽车，其热度与日俱增。消耗氢气的氢燃料电池汽车，排放物是无污染的水，另外它还拥有续航里程长，加注燃料快的优点。
但氢燃料电池汽车的规模仍然很小，据中国汽车工业协会数据，今年前三季度，全国燃料电池汽车销量为1251辆。氢燃料电池汽车销量有限，主要有三方面原因，一是氢燃料电池汽车系统成本高，二是氢气储运不便，三是加氢站等基础设施建设有限。
电池，甲醇,新能源汽车
甲醇氢燃料电池汽车的出现，或将改变新能源汽车的格局。
甲醇氢燃料电池汽车相当于在纯电动车的基础上，增加了一个增程器。增程器由两部分组成，一部分是甲醇制氢系统，另一部分是氢燃料电池系统。它的优势在于既保留了前两条新能源汽车路线的优点，也弥补了它们的缺点。
其一是续航里程。甲醇氢燃料电池汽车消耗的是甲醇，据测算，每0.5L甲醇可以生成1度电，纯电动车每百公里电耗约为20度电，换算成甲醇相当于10L。如果给车辆配备60L“甲醇箱”（普通燃油车油箱大小），那么一辆甲醇氢燃料电池汽车一次加满燃料的续航里程大约在600km左右，这远远高于当下纯电动车平均300km的续航里程，与燃油车续航里程不相上下。
其二是加注燃料时间。即使是使用先进的快充技术，纯电动车的充电时间也要以小时计。以特斯拉Model 3为例，2019年4月特斯拉推出的全新Model 3，快充时间仍需要4.5小时。在这方面甲醇氢燃料电池汽车继承了燃油车、氢燃料电池汽车的优势，加注燃料只需几分钟，支持车辆进行超续航里程的行驶。
其三是燃料储运。氢燃料电池汽车遭人诟病的一个主要原因即为氢气难以储运，并且为了携带氢气，车辆需要装备特殊的储氢罐，存在安全隐患。今年5月下旬，韩国江原道江陵市的一个氢燃料储存罐发生爆炸，造成2人死亡，6人受伤。甲醇比氢气和汽油都要安全，甲醇属于易燃不易爆液体，储运方式与汽油没有差别。
其四是基础设施建设。受制于加氢站密度，氢燃料电池汽车在中国推广缓慢。目前，国内一个日加氢能力为200kg的加氢站，造价在1000万元左右。甲醇因为与汽油性质类似，因此不需要另设加醇站，只需对加油站稍加改造即可，每座加油站改造成本约为数万元。
作为全球最大的甲醇生产国和消费国，中国产能和产量占全球一半以上，甲醇氢燃料电池的上游供给很成熟。
从下游看，甲醇氢燃料电池汽车虽未实现商业化，但可行性已得到证明。随着技术进一步成熟，系统成本将进一步降低，实现落地的可能性越来越大。
汽车科技公司的“能源创新”之路
“爱驰首先要成为国内造车新势力头部企业。”爱驰汽车联合创始人兼总裁付强如此制定爱驰的发展目标，“下一步要成为汽车行业科技公司。”
电池，甲醇,新能源汽车
自2010年以来，国内企业开始接触甲醇氢燃料电池，并从2014年起逐步推出产品。对于车企而言，发展甲醇氢燃料电池汽车的意义在于：通过开拓一条新的技术路线，占领未来新能源汽车市场的高地。
爱驰作为国内造车新势力之一，将自身定位为汽车行业参与者，甲醇氢燃料电池汽车是其深耕领域之一。
付强认为未来车辆肯定是电驱，不会再回到内燃机时代，“能源将会多元化，甲醇作为氢气的载体，将成为车辆的能源之一。”
本次进博会上，爱驰汽车与丹麦甲醇燃料电池研发和制造公司蓝界科技（Blue World Technologies，以下简称“BWT”）正式签署战略合作框架协议，双方将围绕技术、产品、服务、前瞻、投资等领域展开合作。合作后，爱驰将拥有甲醇在线重整制氢的核心零部件。
今年9月份，爱驰注资的BWT在丹麦奥尔堡港新建的电池工厂正式破土动工，工厂建成后将为爱驰汽车提供甲醇重整在线制氢燃料电池，未来将为爱驰汽车旗下新能源车型提供核“芯”。
当被问到爱驰通过收购BWT能够掌握多少核心技术时，付强表示作为一家整机厂，现阶段的爱驰主要工作是集成。如何将甲醇氢燃料电池等上游产品，集成到汽车上并创造更大的价值，是整机厂的使命所在。
电池，甲醇,新能源汽车
爱驰的“甲醇重整制氢高温燃料电堆作为增程器的动力总成解决方案”，在旗下首款赛道级电动跑车Gumpert Nathalie上已得到成功应用。该款跑车已成功运行超过5万公里，证明了甲醇氢燃料电池汽车的可行性。
甲醇氢燃料电池汽车无疑是爱驰实现发展目标的关键一步。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
滨海新区在协同发展中求突破
2019-06-17 14:26:13 来源: 经济日报 作者: 武自然 商瑞
天津滨海新区主动融入京津冀协同发展的“大棋局”，服务于疏解非首都功能大战略，大量科技成果、优质项目不断落户转化，助推区域经济迈向高质量发展
日前，在第三届京津冀（天津）创业投资高峰论坛上，天津创业投资管理有限公司与河北科技投资集团有限公司签署战略协议，联合组建河北雄安科技成果转化创业投资基金，以资本合作推进京津冀资源互通、项目共享、成果共用，提升创投行业对实体经济服务功能。
京津冀协同发展战略实施5年来，京津冀三地一体化发展，创新举措不断推出。作为天津高质量发展“龙头”，天津滨海新区主动融入京津冀协同发展“大棋局”，服务于疏解非首都功能大战略，一批科技成果、优质项目不断落户转化，助推区域经济迈向高质量发展。
营商环境聚英才
在渤海湾畔，昔日的盐碱滩，如今成为创新之城。走在天津开发区南海路上，道路两侧现代化厂房矗立，货车往来穿梭。
初创于北京的威努特2017年将研发中心及供应链管理中心迁至天津滨海新区，如今已成为国内工控安全领域的国家级高新技术企业。
“今年，我们刚刚获得了国际ISA secure认证，这将助力企业更好地开拓国际市场。”威努特研发经理王方立说。目前，公司自主研发的工业防火墙、安全审计等工控安全领域创新产品,已广泛应用在电力、石油石化等领域。
“协同发展”是京津冀三地中的高频词。随着协同步伐不断加快，三地定位更加明确，人才、资金、产业互动，助推经济快速发展。
上午9∶30，厚凯医疗创始人史文勇踏上了前往天津滨海的动车，一个小时后他将到达位于滨海新区的天津生产基地。
“在北京研发优势明显，但在转化过程中却面临着交通压力、人力成本等问题。这促使企业走出北京，寻找更有前景的成本洼地。”史文勇就是看好京津互补优势，才将生产基地放在天津。
在天津滨海新区大健康产业基地，厚凯医疗封闭、无菌车间内，正在生产着替代进口、国际领先的“超声刀”。
“我们的超声切割止血刀系统完全拥有自主知识产权，如今已经销售了2万多套，广泛应用于天津、河北等多省市微创手术领域。在天津，我们只用了两年时间就实现了量产。”生产基地负责人王东参介绍说。目前，厚凯医疗正与美国、巴西等国家和地区开展认证检测，力争打入国际市场。
厚凯医疗落户天津滨海，受益于滨海新区服务京津冀，搭台聚人才的大战略。
滨海新区围绕“抓项目、聚人气、优功能”三大主攻方向下大功夫、做足文章,一批优质载体先后搭建完成,持续引入北京大型科研院所平台和优秀科技人才。
“鲲鹏计划”25条优惠政策集聚创新人才，在滨海新区旗下天津港保税区内,成片的写字楼已经成为北京创客们的创业基地，仅联想集团就有54家公司在此落户。
联想集团中国区副总裁何瑛介绍说：“保税区不仅在政策咨询、证照办理、资质申请等方面提供了优质服务,还在白领公寓、骨干员工子女入学等方面给予了大力支持。天津港保税区将成为联想创新的大本营。”
据统计，自2015年以来，天津滨海新区共引进北京项目2235个，协议投资额5079.9亿元。北京大学新一代信息技术研究院、清华大学电子信息研究院等新型研发机构，在虹膜识别、语音识别、机器视觉、精准医疗等细分领域转化项目20余项。“北京研发,滨海转化”正成为京津创新互动“共识”。
优势互补显活力
中科院自动化研究所派驻天津的执行院长薛文芳喜欢每天从天津开发区MSD大厦俯视这片充满生机的沃土。
5年来，天津滨海新区与清华大学、北京大学、中国科学院、中国工程院、河北大学、燕山大学等京冀高校院所不断深入合作，大量科研机构落户天津滨海新区，并逐渐形成了分工合理、合作有序、产业联动的发展脉络。
在薛文芳的眼中，作为建设中的全国先进制造研发基地，天津正吸引着众多首都科研院所来津“大展拳脚”。
“目前，北京服务业占地区生产总值比重已超过了80%，服务业已经成为城市发展支柱产业。同时，北京的工业‘黑科技’需要应用场景和市场空间，天津是首选。”薛文芳介绍说。
现在，中科智能研究院已实现了人才、技术与资本一体化，服务于产业提质增效，服务于企业转型升级。京唐钢厂、北汽集团、立中轮毂等多家企业看好首都院所的研发能力，纷纷签订生产线改装项目。
3年来，天津中科智能识别产业技术研究院先后为滨海新区乃至全国100多家用户单位提供了技术咨询和培训服务。同时，引入社会资本超2亿元，孵化出银河水滴、中科虹星等4家总估值超过10亿元的高新技术企业。
天津市委常委、滨海新区区委书记张玉卓介绍说，我们将认真落实京津冀协同发展战略，坚持以智提质、以新促兴，充分发挥产业集聚优势，立足大数据、云计算、芯片等基础优势，促进产学研用创新主体共创共享，进一步形成推动高质量发展新优势。
率先突破谋发展
在“未来之城”雄安新区、天津滨海新区正在推广应用中新天津生态城的治污经验。伴随着挖掘机的轰鸣声，唐河污水库积存了近50年的工业污泥正在不断挖起。根据规划，2020年这里将“变身”花草繁茂、绿树成荫的郊野公园。
在水库边，生态城环保有限公司宋震宇博士告诉记者：“经过十多年发展，中新生态城已经形成了完整的指标体系，其成果经验正在向全国推广，未来还将建设绿色、智能的宜居新城。”
同样也是工业“黑科技”，在第二十届中国环博会上，天津开发区亿昇科技推出了业内领先的新型大功率磁悬浮鼓风机新产品。
“我们的产品比传统鼓风机节能30%以上，将大幅降低污水处理厂的运营成本。”总经理孙吉松介绍说。随着鼓风机不停旋转，源自“清华”的研发团队实现了高端流体装备“中国造”。
“亿昇科技是全球唯一拥有磁悬浮轴承、高速电机、三元流叶轮、变频控制全部四大核心技术的企业，我们的产品已经遍布大江南北，应用于污水处理等多个领域。”孙吉松对记者说
在国家超级计算天津中心，应用研发部部长孟祥飞正同“天河”系列超级计算机一起，实现着“算天、算地、算人”的梦想。动辄每秒千万亿次的计算能力，已经应用于CT勘探地、人造小太阳新型反应堆研制等领域。
据统计，天津超算中心已经为近200家京津冀企业提供高质量、综合性信息技术平台支撑，为工业企业新增经济效益超过60亿元，成为天津及京津冀区域制造业、矿业等传统产业转型升级的支撑平台，形成了科技创新服务京津冀的“滨海模式”。
“我国新一代百亿亿次超级计算机‘天河三号’E级原型机完成研制部署，其应用前景将更加广阔。目前，已有近50款应用软件在‘天河三号’E级原型机使用。”孟祥飞介绍说。
在京津冀协同发展的大蓝图下，一批创新创业者来到渤海湾畔，追寻梦想，天津滨海新区正在书写着新时代求新、求变、率先突破的新篇章。
矗立在中新天津生态城河边的风力发电车。 新华社记者 岳月伟摄
2019-06-17 14:26:13 来源: 经济日报 作者: 武自然 商瑞
天津滨海新区主动融入京津冀协同发展的“大棋局”，服务于疏解非首都功能大战略，大量科技成果、优质项目不断落户转化，助推区域经济迈向高质量发展
日前，在第三届京津冀（天津）创业投资高峰论坛上，天津创业投资管理有限公司与河北科技投资集团有限公司签署战略协议，联合组建河北雄安科技成果转化创业投资基金，以资本合作推进京津冀资源互通、项目共享、成果共用，提升创投行业对实体经济服务功能。
京津冀协同发展战略实施5年来，京津冀三地一体化发展，创新举措不断推出。作为天津高质量发展“龙头”，天津滨海新区主动融入京津冀协同发展“大棋局”，服务于疏解非首都功能大战略，一批科技成果、优质项目不断落户转化，助推区域经济迈向高质量发展。
营商环境聚英才
在渤海湾畔，昔日的盐碱滩，如今成为创新之城。走在天津开发区南海路上，道路两侧现代化厂房矗立，货车往来穿梭。
初创于北京的威努特2017年将研发中心及供应链管理中心迁至天津滨海新区，如今已成为国内工控安全领域的国家级高新技术企业。
“今年，我们刚刚获得了国际ISA secure认证，这将助力企业更好地开拓国际市场。”威努特研发经理王方立说。目前，公司自主研发的工业防火墙、安全审计等工控安全领域创新产品,已广泛应用在电力、石油石化等领域。
“协同发展”是京津冀三地中的高频词。随着协同步伐不断加快，三地定位更加明确，人才、资金、产业互动，助推经济快速发展。
上午9∶30，厚凯医疗创始人史文勇踏上了前往天津滨海的动车，一个小时后他将到达位于滨海新区的天津生产基地。
“在北京研发优势明显，但在转化过程中却面临着交通压力、人力成本等问题。这促使企业走出北京，寻找更有前景的成本洼地。”史文勇就是看好京津互补优势，才将生产基地放在天津。
在天津滨海新区大健康产业基地，厚凯医疗封闭、无菌车间内，正在生产着替代进口、国际领先的“超声刀”。
“我们的超声切割止血刀系统完全拥有自主知识产权，如今已经销售了2万多套，广泛应用于天津、河北等多省市微创手术领域。在天津，我们只用了两年时间就实现了量产。”生产基地负责人王东参介绍说。目前，厚凯医疗正与美国、巴西等国家和地区开展认证检测，力争打入国际市场。
厚凯医疗落户天津滨海，受益于滨海新区服务京津冀，搭台聚人才的大战略。
滨海新区围绕“抓项目、聚人气、优功能”三大主攻方向下大功夫、做足文章,一批优质载体先后搭建完成,持续引入北京大型科研院所平台和优秀科技人才。
“鲲鹏计划”25条优惠政策集聚创新人才，在滨海新区旗下天津港保税区内,成片的写字楼已经成为北京创客们的创业基地，仅联想集团就有54家公司在此落户。
联想集团中国区副总裁何瑛介绍说：“保税区不仅在政策咨询、证照办理、资质申请等方面提供了优质服务,还在白领公寓、骨干员工子女入学等方面给予了大力支持。天津港保税区将成为联想创新的大本营。”
据统计，自2015年以来，天津滨海新区共引进北京项目2235个，协议投资额5079.9亿元。北京大学新一代信息技术研究院、清华大学电子信息研究院等新型研发机构，在虹膜识别、语音识别、机器视觉、精准医疗等细分领域转化项目20余项。“北京研发,滨海转化”正成为京津创新互动“共识”。
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中科院自动化研究所派驻天津的执行院长薛文芳喜欢每天从天津开发区MSD大厦俯视这片充满生机的沃土。
5年来，天津滨海新区与清华大学、北京大学、中国科学院、中国工程院、河北大学、燕山大学等京冀高校院所不断深入合作，大量科研机构落户天津滨海新区，并逐渐形成了分工合理、合作有序、产业联动的发展脉络。
在薛文芳的眼中，作为建设中的全国先进制造研发基地，天津正吸引着众多首都科研院所来津“大展拳脚”。
“目前，北京服务业占地区生产总值比重已超过了80%，服务业已经成为城市发展支柱产业。同时，北京的工业‘黑科技’需要应用场景和市场空间，天津是首选。”薛文芳介绍说。
现在，中科智能研究院已实现了人才、技术与资本一体化，服务于产业提质增效，服务于企业转型升级。京唐钢厂、北汽集团、立中轮毂等多家企业看好首都院所的研发能力，纷纷签订生产线改装项目。
3年来，天津中科智能识别产业技术研究院先后为滨海新区乃至全国100多家用户单位提供了技术咨询和培训服务。同时，引入社会资本超2亿元，孵化出银河水滴、中科虹星等4家总估值超过10亿元的高新技术企业。
天津市委常委、滨海新区区委书记张玉卓介绍说，我们将认真落实京津冀协同发展战略，坚持以智提质、以新促兴，充分发挥产业集聚优势，立足大数据、云计算、芯片等基础优势，促进产学研用创新主体共创共享，进一步形成推动高质量发展新优势。
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在“未来之城”雄安新区、天津滨海新区正在推广应用中新天津生态城的治污经验。伴随着挖掘机的轰鸣声，唐河污水库积存了近50年的工业污泥正在不断挖起。根据规划，2020年这里将“变身”花草繁茂、绿树成荫的郊野公园。
在水库边，生态城环保有限公司宋震宇博士告诉记者：“经过十多年发展，中新生态城已经形成了完整的指标体系，其成果经验正在向全国推广，未来还将建设绿色、智能的宜居新城。”
同样也是工业“黑科技”，在第二十届中国环博会上，天津开发区亿昇科技推出了业内领先的新型大功率磁悬浮鼓风机新产品。
“我们的产品比传统鼓风机节能30%以上，将大幅降低污水处理厂的运营成本。”总经理孙吉松介绍说。随着鼓风机不停旋转，源自“清华”的研发团队实现了高端流体装备“中国造”。
“亿昇科技是全球唯一拥有磁悬浮轴承、高速电机、三元流叶轮、变频控制全部四大核心技术的企业，我们的产品已经遍布大江南北，应用于污水处理等多个领域。”孙吉松对记者说
在国家超级计算天津中心，应用研发部部长孟祥飞正同“天河”系列超级计算机一起，实现着“算天、算地、算人”的梦想。动辄每秒千万亿次的计算能力，已经应用于CT勘探地、人造小太阳新型反应堆研制等领域。
据统计，天津超算中心已经为近200家京津冀企业提供高质量、综合性信息技术平台支撑，为工业企业新增经济效益超过60亿元，成为天津及京津冀区域制造业、矿业等传统产业转型升级的支撑平台，形成了科技创新服务京津冀的“滨海模式”。
“我国新一代百亿亿次超级计算机‘天河三号’E级原型机完成研制部署，其应用前景将更加广阔。目前，已有近50款应用软件在‘天河三号’E级原型机使用。”孟祥飞介绍说。
在京津冀协同发展的大蓝图下，一批创新创业者来到渤海湾畔，追寻梦想，天津滨海新区正在书写着新时代求新、求变、率先突破的新篇章。
矗立在中新天津生态城河边的风力发电车。 新华社记者 岳月伟摄
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