#王兴#在美股上市近一年后，理想汽车今日通过港交所上市聆讯，预计很快实现在香港的二次上市。
理想汽车将成为继小鹏汽车之后，又一家在香港实现上市的造车新势力企业。
此次香港上市前，李想持有23.79%股权，为单一大股东，持有75.74%的投票权；美团（235.600，-13.76%）持有13.23%股权，为第二大股东，有4.21%的投票权；
王兴个人持股为6.76%，有2.15%的投票权；樊铮通过Rainbow Six Limited持股4.46%，有1.42%的投票权。
理想汽车2021年3月批准向李想授予购买108,557,400股B类股选择权，行权价为每股14.63美元，或每股ADS 29.26美元。
以此计算，理想汽车授予李想的这一批股价价值为15.8亿美元。
理想汽车将成为继小鹏汽车之后，又一家在香港实现上市的造车新势力企业。
此次香港上市前，李想持有23.79%股权，为单一大股东，持有75.74%的投票权；美团（235.600，-13.76%）持有13.23%股权，为第二大股东，有4.21%的投票权；
王兴个人持股为6.76%，有2.15%的投票权；樊铮通过Rainbow Six Limited持股4.46%，有1.42%的投票权。
理想汽车2021年3月批准向李想授予购买108,557,400股B类股选择权，行权价为每股14.63美元，或每股ADS 29.26美元。
以此计算，理想汽车授予李想的这一批股价价值为15.8亿美元。
小鹏汽车港股上市发售价为每股165港元；广汽埃安6月销量首破万；大众ID.系列带来整车OTA升级
1、小鹏汽车港股上市发售价为每股165港元
7月6日，小鹏汽车-W（09868）发布公告称，其国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股165.00港元，发行8500万股，全球发售收取所得款项净额约137.81亿港元。每手100股A类普通股，预期A类普通股于2021年7月7日上市。
这也是小鹏汽车赴美上市以后的又一次上市动作。北京时间8月27日晚9点30分，小鹏汽车以“XPEV”为证券代码正式在美国纽交所挂牌上市，是继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的造车新势力企业。小鹏汽车的上市发行价为15美元/ADS，总计发行9973万股美国存托股票（ADS），盘前市值108.2亿美元。最新数据显示，小鹏汽车美股昨日收盘股价报43.74美元/股。
来源：汽车之家
2、李想再次回应水银事件
理想汽车的CEO李想针对水银事件中的当事人做出了回应：
理想汽车百分之百支持你去报案，因为汞投毒属于情节严重的刑事犯罪行为。请务必、务必、务必使用法律的手段，绝不要心慈手软。这类刑事案件我们相信执法机关，耐心等待案件的处理结果。
来源：微博
3、广汽埃安1-6月销量4.48万 同比增128%
日前，我们获悉，广汽埃安6月终端销量再次破万，达10403辆，同比大增190%。今年1-6月，广汽埃安累计销量达4.48万辆，同比增长128%。
来源：第一电动网
4、大众汽车为ID.系列带来整车OTA升级
大众汽车表示，其将在7月起首次为大众汽车ID.系列车型进行OTA升级。首款升级车型为大众ID.3，升级后的最新版本将为ID.Software 2.3，ID.4以及ID.4 GTX也将陆续进行OTA。未来，大众汽车将每12周进行一次OTA升级。
针对ID.系列车型的OTA升级是大众汽车新的里程碑时刻，其将成为第一家、也是唯一一家定期OTA升级的汽车厂商。首次OTA升级，将对车辆的灯光功能进行优化。同时，车内信息娱乐系统的界面和操作也得到了调整，以确保其具有与时俱进的功能和工作时的稳定性。
此外，通过OTA升级，大众汽车也迎来了全新的2.0商业模式——the future of mobility。未来消费者购买车辆时，将不再纠结配置的高低，或担心保值率问题。因为车辆的硬件会朝着标准化方向变化，新增或更新的软件及功能将对车辆价值更具意义。这位消费者的选择带来不小的便利。
来源：第一电动
5、手机当作车钥匙 极星2 OTA全升级
7月6日，电动汽车品牌极星（Polestar）宣布极星2（Polestar 2）将通过OTA空中升级获得Polestar手机智能钥匙等功能，完成配对后，用户可将智能手机作为汽车钥匙，作为除传统钥匙之外的另一选择。此外，本次OTA空中升级还包括在极星App中新增车辆远程控制等一系列功能。
据悉，Polestar手机智能钥匙使用时无需触碰任何传感器，也不需要提前打开手机App。极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“Polestar手机智能钥匙是我们用户最期待的功能之一。不必携带实体钥匙，取而代之的是每人都随身携带的智能手机，对于用户来说是非常方便的。”
此外，极星方面也强调，Polestar手机智能钥匙不受所谓的重放攻击的影响，因为它不使用无线电射频技术，而且加密的蓝牙信号完全依赖于处在传感器物理范围内的配对设备。
来源：第一电动
6、吉利上半年销量达630,237辆，已完成全年目标的41%
7月6日，吉利发布了6月销量情况。数据显示，6月吉利共计销售新车100,163辆，较去年同期减少约9%，环比5月的96,167辆上升4%。今年上半年，吉利汽车总销量达630,237辆，同比上升约19%，就全年153万的销量目标而言，已经完成了41%。
其中，吉利品牌星系列旗舰产品6月销量达13,269辆，主力车型星瑞月均销量过万，目前累计销量已超过8万辆。为新一步提升星系列产品的整体竞争力，星瑞已在6月增推了时空皓月和时空星辰两款车型，并连续两次进行OTA升级。
领克汽车6月销量为17,077辆，同比上升约29%；1—6月，领克全系车型累计销量达537,821辆。该品牌也于刚刚过去的6月迎来了一款重磅车型——领克09，作为首款诞生于可扩展的中大型模块架构SPA的领克车型，该车拥有5042*1977*1780mm的整车尺寸，长宽高各方面均领先同级，预计将于今年第四季度正式上市。
新能源汽车方面，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为7,515辆。
海外出口方面，吉利汽车6月出口量为7,043辆，同比上升71%。其中领克品牌汽车6月出口至欧洲市场的付运量为650辆，1-6月总付运量为3,646辆。1-6月，吉利汽车累计出口量达53,422辆，同比上升约173%。
来源：盖世汽车
7、有望新增纯电版 路虎揽胜运动版路试谍照曝光
日前，据海外媒体报道，全新路虎揽胜运动版路试谍照曝光。新车采用全新MLA纵置平台，并有望新增纯电版本。此外，新车有望将在2022年底发布。
根据谍照来看，整车方正的造型凸显出很强的力量感。不难看出，新车或将采用更窄的LED灯带，更具现代科技感；大尺寸的多幅式轮毂，使其更具运动气息。新车的车顶上同样配上了金属行李架，越野的定位进一步得到凸显。
新车的尾部采用了内凹式的设计风格，下方单边双出的排气布局清晰可见。尾灯同样采用细长的风格造型，与前大灯相呼应。此外，新车还配备一个尾翼以及倾斜角度更大的后挡风玻璃，配合修长的车身看上去优雅不失运动。
动力方面，目前还尚未曝光新车相关的信息参数，作为参考，预计全新路虎揽胜将会提供轻混系统动力、插电式混合动力以及纯电动车型可选，而顶配版或将搭载4.4L V8发动机，具体以官方正式公布为准。
来源：第一电动
8、雷诺Alpine首款纯电动产品将于2024年推出
近日，根据海外媒体报道，雷诺汽车旗下品牌Alpine将于2024年推出首款纯电产品。Alpine致力于制造运动型电动汽车，根据此前报道来看，新车将可能是雷诺5的性能版。
动力方面，新车将采用单电机布局，由一台最大功率为215马力（160千瓦）的电机驱动前轮，并配备扭矩矢量系统。
此外，雷诺5 Alpine在2024年上市后，其品牌将推出一款类似于SUV的双电机性能轿跑车，以及目前Alpine A110的全电动换代车型，后者是保时捷718 Cayman的竞争对手。由于保时捷也在开发一款与Cayman相当的电动车型，电动A110将有一个直接的竞争对手，尽管我们还不知道这两款车型何时上市。
来源：第一电动
9、宝马iX在德国丁戈尔芬工厂正式下线
日前，据外媒消息，宝马纯电动车——iX即将在位于德国巴伐利亚州的丁戈尔芬（Dingolfing）工厂下线。该工厂是宝马集团在欧洲最大的生产设施，生产线可兼容5系、7系以及8系等车型。
生产宝马iX的Dingolfing工厂拥有宝马在欧洲最大的装配生产线，可同时生产宝马5系、宝马7系以及宝马8系等车型，为了使其具备生产电动车的能力，宝马花费了4亿欧元进行升级改造，现在可同时生产燃油车型、插混车型以及纯电车型。尽管宝马丁戈尔芬工厂生产多款车型，但宝马集团管理委员会中负责生产业尽管宝马丁戈尔芬工厂生产多款车型，但宝马集团管理委员会中负责生产业务的成员米兰·内德利科维奇（Milan Nedeljkovi）还是表明，iX将成为明年该工厂产量最高的车型之一。基于现在的产能，丁戈尔芬工厂有计划将产能进一步扩大，从2022年开始该厂可以为超过50万辆电动车型生产e-drive电动系统。
宝马iX作为宝马向电动化进军的里程碑产品，新车在整车设计、车机互联，到电动化和自动驾驶，都采用宝马最新研发成果。BMW i品牌由此进入到新的阶段，未来一到两年内，宝马旗下的电动车型或许都将以宝马iX标杆。
来源：第一电动
10、俞晨空降长安马自达新能源 出任营销总经理
近日，长安马自达发布人事通告，原北汽新能源ARCFOX营销中心总经理俞晨，入职长安马自达，就任新能源营销总经理一职。马自达在前述战略中表示，将在2022年-2025年推出5款混动、5款插混、3款纯电动，共计13款新能源车型。纯电动车平台的车型将于2025年发布，2030年全面实现电动化，其中纯电动汽车占比达到25%。这是“技术宅”马自达汽车关于其电动化战略，最清晰明确的一次战略表述。
1、小鹏汽车港股上市发售价为每股165港元
7月6日，小鹏汽车-W（09868）发布公告称，其国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股165.00港元，发行8500万股，全球发售收取所得款项净额约137.81亿港元。每手100股A类普通股，预期A类普通股于2021年7月7日上市。
这也是小鹏汽车赴美上市以后的又一次上市动作。北京时间8月27日晚9点30分，小鹏汽车以“XPEV”为证券代码正式在美国纽交所挂牌上市，是继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的造车新势力企业。小鹏汽车的上市发行价为15美元/ADS，总计发行9973万股美国存托股票（ADS），盘前市值108.2亿美元。最新数据显示，小鹏汽车美股昨日收盘股价报43.74美元/股。
来源：汽车之家
2、李想再次回应水银事件
理想汽车的CEO李想针对水银事件中的当事人做出了回应：
理想汽车百分之百支持你去报案，因为汞投毒属于情节严重的刑事犯罪行为。请务必、务必、务必使用法律的手段，绝不要心慈手软。这类刑事案件我们相信执法机关，耐心等待案件的处理结果。
来源：微博
3、广汽埃安1-6月销量4.48万 同比增128%
日前，我们获悉，广汽埃安6月终端销量再次破万，达10403辆，同比大增190%。今年1-6月，广汽埃安累计销量达4.48万辆，同比增长128%。
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4、大众汽车为ID.系列带来整车OTA升级
大众汽车表示，其将在7月起首次为大众汽车ID.系列车型进行OTA升级。首款升级车型为大众ID.3，升级后的最新版本将为ID.Software 2.3，ID.4以及ID.4 GTX也将陆续进行OTA。未来，大众汽车将每12周进行一次OTA升级。
针对ID.系列车型的OTA升级是大众汽车新的里程碑时刻，其将成为第一家、也是唯一一家定期OTA升级的汽车厂商。首次OTA升级，将对车辆的灯光功能进行优化。同时，车内信息娱乐系统的界面和操作也得到了调整，以确保其具有与时俱进的功能和工作时的稳定性。
此外，通过OTA升级，大众汽车也迎来了全新的2.0商业模式——the future of mobility。未来消费者购买车辆时，将不再纠结配置的高低，或担心保值率问题。因为车辆的硬件会朝着标准化方向变化，新增或更新的软件及功能将对车辆价值更具意义。这位消费者的选择带来不小的便利。
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5、手机当作车钥匙 极星2 OTA全升级
7月6日，电动汽车品牌极星（Polestar）宣布极星2（Polestar 2）将通过OTA空中升级获得Polestar手机智能钥匙等功能，完成配对后，用户可将智能手机作为汽车钥匙，作为除传统钥匙之外的另一选择。此外，本次OTA空中升级还包括在极星App中新增车辆远程控制等一系列功能。
据悉，Polestar手机智能钥匙使用时无需触碰任何传感器，也不需要提前打开手机App。极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“Polestar手机智能钥匙是我们用户最期待的功能之一。不必携带实体钥匙，取而代之的是每人都随身携带的智能手机，对于用户来说是非常方便的。”
此外，极星方面也强调，Polestar手机智能钥匙不受所谓的重放攻击的影响，因为它不使用无线电射频技术，而且加密的蓝牙信号完全依赖于处在传感器物理范围内的配对设备。
来源：第一电动
6、吉利上半年销量达630,237辆，已完成全年目标的41%
7月6日，吉利发布了6月销量情况。数据显示，6月吉利共计销售新车100,163辆，较去年同期减少约9%，环比5月的96,167辆上升4%。今年上半年，吉利汽车总销量达630,237辆，同比上升约19%，就全年153万的销量目标而言，已经完成了41%。
其中，吉利品牌星系列旗舰产品6月销量达13,269辆，主力车型星瑞月均销量过万，目前累计销量已超过8万辆。为新一步提升星系列产品的整体竞争力，星瑞已在6月增推了时空皓月和时空星辰两款车型，并连续两次进行OTA升级。
领克汽车6月销量为17,077辆，同比上升约29%；1—6月，领克全系车型累计销量达537,821辆。该品牌也于刚刚过去的6月迎来了一款重磅车型——领克09，作为首款诞生于可扩展的中大型模块架构SPA的领克车型，该车拥有5042*1977*1780mm的整车尺寸，长宽高各方面均领先同级，预计将于今年第四季度正式上市。
新能源汽车方面，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为7,515辆。
海外出口方面，吉利汽车6月出口量为7,043辆，同比上升71%。其中领克品牌汽车6月出口至欧洲市场的付运量为650辆，1-6月总付运量为3,646辆。1-6月，吉利汽车累计出口量达53,422辆，同比上升约173%。
来源：盖世汽车
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日前，据海外媒体报道，全新路虎揽胜运动版路试谍照曝光。新车采用全新MLA纵置平台，并有望新增纯电版本。此外，新车有望将在2022年底发布。
根据谍照来看，整车方正的造型凸显出很强的力量感。不难看出，新车或将采用更窄的LED灯带，更具现代科技感；大尺寸的多幅式轮毂，使其更具运动气息。新车的车顶上同样配上了金属行李架，越野的定位进一步得到凸显。
新车的尾部采用了内凹式的设计风格，下方单边双出的排气布局清晰可见。尾灯同样采用细长的风格造型，与前大灯相呼应。此外，新车还配备一个尾翼以及倾斜角度更大的后挡风玻璃，配合修长的车身看上去优雅不失运动。
动力方面，目前还尚未曝光新车相关的信息参数，作为参考，预计全新路虎揽胜将会提供轻混系统动力、插电式混合动力以及纯电动车型可选，而顶配版或将搭载4.4L V8发动机，具体以官方正式公布为准。
来源：第一电动
8、雷诺Alpine首款纯电动产品将于2024年推出
近日，根据海外媒体报道，雷诺汽车旗下品牌Alpine将于2024年推出首款纯电产品。Alpine致力于制造运动型电动汽车，根据此前报道来看，新车将可能是雷诺5的性能版。
动力方面，新车将采用单电机布局，由一台最大功率为215马力（160千瓦）的电机驱动前轮，并配备扭矩矢量系统。
此外，雷诺5 Alpine在2024年上市后，其品牌将推出一款类似于SUV的双电机性能轿跑车，以及目前Alpine A110的全电动换代车型，后者是保时捷718 Cayman的竞争对手。由于保时捷也在开发一款与Cayman相当的电动车型，电动A110将有一个直接的竞争对手，尽管我们还不知道这两款车型何时上市。
来源：第一电动
9、宝马iX在德国丁戈尔芬工厂正式下线
日前，据外媒消息，宝马纯电动车——iX即将在位于德国巴伐利亚州的丁戈尔芬（Dingolfing）工厂下线。该工厂是宝马集团在欧洲最大的生产设施，生产线可兼容5系、7系以及8系等车型。
生产宝马iX的Dingolfing工厂拥有宝马在欧洲最大的装配生产线，可同时生产宝马5系、宝马7系以及宝马8系等车型，为了使其具备生产电动车的能力，宝马花费了4亿欧元进行升级改造，现在可同时生产燃油车型、插混车型以及纯电车型。尽管宝马丁戈尔芬工厂生产多款车型，但宝马集团管理委员会中负责生产业尽管宝马丁戈尔芬工厂生产多款车型，但宝马集团管理委员会中负责生产业务的成员米兰·内德利科维奇（Milan Nedeljkovi）还是表明，iX将成为明年该工厂产量最高的车型之一。基于现在的产能，丁戈尔芬工厂有计划将产能进一步扩大，从2022年开始该厂可以为超过50万辆电动车型生产e-drive电动系统。
宝马iX作为宝马向电动化进军的里程碑产品，新车在整车设计、车机互联，到电动化和自动驾驶，都采用宝马最新研发成果。BMW i品牌由此进入到新的阶段，未来一到两年内，宝马旗下的电动车型或许都将以宝马iX标杆。
来源：第一电动
10、俞晨空降长安马自达新能源 出任营销总经理
近日，长安马自达发布人事通告，原北汽新能源ARCFOX营销中心总经理俞晨，入职长安马自达，就任新能源营销总经理一职。马自达在前述战略中表示，将在2022年-2025年推出5款混动、5款插混、3款纯电动，共计13款新能源车型。纯电动车平台的车型将于2025年发布，2030年全面实现电动化，其中纯电动汽车占比达到25%。这是“技术宅”马自达汽车关于其电动化战略，最清晰明确的一次战略表述。
2019年，电动汽车创业火热。下场造车的，大多是真正的“有钱人”。李斌、何小鹏、李想，在造车之前，都已经实现了财富自由。他们把公司总部，建在了北京、上海、广州等一线城市。
然而，这些身家过亿的董事长们，不约而同跑去东南沿海的一个小城市——宁德，排队要电池。这是他们和动力电池巨头宁德时代合作的方式。
很长一段时间里，宁德时代的电池都供不应求。“大家最后发现电动车的核心一定是电池。” 理想汽车董事长李想在两年前感慨。
两年后的今天，这个局面并没有发生太大改变。占据电动车近四成成本、造车最核心的零部件——动力电池，依然短缺，而且还演变成了“电池荒”。
蔚来汽车董事长李斌在今年3月说，相比芯片，今年二季度电池供应会是最大的瓶颈。电池和芯片会限制其每个月的新车交付量在7500辆左右，这个影响会一直持续到7月。今年3月到5月，蔚来的新车交付量分别是7257台、7102台、6711台。
小鹏汽车董事长何小鹏，甚至被媒体曝出为了顺利拿货，本人在宁德时代蹲守了一个星期。过去3个月，小鹏每个月能交付5000多台新车。
电池短缺，很大程度上是因为上游的电池供应商产能不足。5月下旬，锂电池供应商蔚蓝锂芯、亿纬锂能、容百科技先后透露，电池订单旺盛，公司现有场地及产线已满负荷运转，仍不能满足主机厂的电池需求。
跟“芯片荒”类似，“电池荒”爆发的背景，是去年电动汽车行业大爆发，销量暴增，整个产业链低估了这一波庞大的市场需求，供应商出现产能瓶颈。而生产线的建设投产往往耗时数年，远水解不了近渴。
对于造车企业而言，电池的重要性不言而喻。它决定了一辆电动汽车的动力性能、续航时间、安全性（是否会自燃），以及成本结构。提到电动汽车，过去车主吐槽最多的续航跳水、自燃等问题，都是跟电池有关。
为了解决这个大问题，新造车行业在过去十来年发动了一场电池战争，因为技术路线不同，玩家们自动划分为磷酸铁锂和三元锂两大阵营。与此同时，以固态电池为代表的更前沿的技术也在同步研发中，宁德时代还宣称将在今年7月发布钠离子电池。
如今，整车厂也在陆续加入这场角逐。特斯拉、大众、比亚迪等车企，自建电池厂或自研电池，让这场战争变得更为复杂。
这场有关电动汽车未来的战争，在不断演进中，终点都是为了寻找更好的电池解决方案。
比亚迪擅长磷酸铁锂，宁德时代擅长三元，这两家公司是完全不同的技术路线。2016年以前，磷酸铁锂是动力电池的主流方案，2016年市占率高达六成。比亚迪因此称王，成为中国的车载动力电池一哥。
2015年开始，电动汽车乘用车市场爆发，能量密度更高的三元电池受到青睐。后来国家干脆直接将电池系统能量密度作为考核标准，鼓励高续航，并以此来发放补贴。走三元路线的宁德时代迎来了大机会，磷酸铁锂电池的市占率一路被三元反超，比亚迪跌落王座。
这种竞争格局的转换，是由技术路线和时代风口导致的，而宁德时代非常精准吃到了财政补贴，充分享受了政策红利。
然而，这些身家过亿的董事长们，不约而同跑去东南沿海的一个小城市——宁德，排队要电池。这是他们和动力电池巨头宁德时代合作的方式。
很长一段时间里，宁德时代的电池都供不应求。“大家最后发现电动车的核心一定是电池。” 理想汽车董事长李想在两年前感慨。
两年后的今天，这个局面并没有发生太大改变。占据电动车近四成成本、造车最核心的零部件——动力电池，依然短缺，而且还演变成了“电池荒”。
蔚来汽车董事长李斌在今年3月说，相比芯片，今年二季度电池供应会是最大的瓶颈。电池和芯片会限制其每个月的新车交付量在7500辆左右，这个影响会一直持续到7月。今年3月到5月，蔚来的新车交付量分别是7257台、7102台、6711台。
小鹏汽车董事长何小鹏，甚至被媒体曝出为了顺利拿货，本人在宁德时代蹲守了一个星期。过去3个月，小鹏每个月能交付5000多台新车。
电池短缺，很大程度上是因为上游的电池供应商产能不足。5月下旬，锂电池供应商蔚蓝锂芯、亿纬锂能、容百科技先后透露，电池订单旺盛，公司现有场地及产线已满负荷运转，仍不能满足主机厂的电池需求。
跟“芯片荒”类似，“电池荒”爆发的背景，是去年电动汽车行业大爆发，销量暴增，整个产业链低估了这一波庞大的市场需求，供应商出现产能瓶颈。而生产线的建设投产往往耗时数年，远水解不了近渴。
对于造车企业而言，电池的重要性不言而喻。它决定了一辆电动汽车的动力性能、续航时间、安全性（是否会自燃），以及成本结构。提到电动汽车，过去车主吐槽最多的续航跳水、自燃等问题，都是跟电池有关。
为了解决这个大问题，新造车行业在过去十来年发动了一场电池战争，因为技术路线不同，玩家们自动划分为磷酸铁锂和三元锂两大阵营。与此同时，以固态电池为代表的更前沿的技术也在同步研发中，宁德时代还宣称将在今年7月发布钠离子电池。
如今，整车厂也在陆续加入这场角逐。特斯拉、大众、比亚迪等车企，自建电池厂或自研电池，让这场战争变得更为复杂。
这场有关电动汽车未来的战争，在不断演进中，终点都是为了寻找更好的电池解决方案。
比亚迪擅长磷酸铁锂，宁德时代擅长三元，这两家公司是完全不同的技术路线。2016年以前，磷酸铁锂是动力电池的主流方案，2016年市占率高达六成。比亚迪因此称王，成为中国的车载动力电池一哥。
2015年开始，电动汽车乘用车市场爆发，能量密度更高的三元电池受到青睐。后来国家干脆直接将电池系统能量密度作为考核标准，鼓励高续航，并以此来发放补贴。走三元路线的宁德时代迎来了大机会，磷酸铁锂电池的市占率一路被三元反超，比亚迪跌落王座。
这种竞争格局的转换，是由技术路线和时代风口导致的，而宁德时代非常精准吃到了财政补贴，充分享受了政策红利。
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