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现世全目泰前已知唯一“狐古仙族
秘法”的承传人，“阿赞斌猜”师沥父血
之作119位信善亲测‼️️️️真成实愿
率96%‼️️️️它，目在前国外已红经透
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之前，必说要一它下的神来秘历㊙
阿斌赞猜师父年幼时期居住泰在南苏拉
尼村，家祖族辈都鲁是士，一脉传承，
斌师猜父族家也是附近个几村落一唯的
修士附的近居民遇到些一问题都
会师向父请教，阿斌赞猜师父也直一靠
着村民供的养生存，虽师然父的独家法
门很强，也人有重请金师父出山，但家
族年百传承的熏陶，让对他世俗的酒色
金看迷的常非淡，是为数不多
的修隐派法师原平本和的日在子佛历
2535年打被破，当地村在民开山时挖出
一古穴墓，随品葬里有一古卷书，上面
的字文没有人看能懂，但不难出看是一
卷经文，于便是把古书与赠阿赞斌猜师
父师的父修行之路因也此而改
变‼️️️️师父说，那古卷书一是本文献，
记的载是一些老古的神迹关和于“古族”
的传说，原来“古族”并非“古”姓的家
族，而对是上古、远时古期修的士的统
称，（“古族”汉译，泰出国土文献记载
为：เผ่ผ่ผ่ผ่าเทพโบราณ），在之此前古族的
那奇些闻事异以为只都是在说传的民间
故事，直文到献的出土，才得以
证那明些迹神是真的在存的古书
中载记的士修种族有很多，其对中于远
古狐的族描述最详为细甚还至记
载上了古狐族门法之一的“唤灵术”
师对父于术法是痴迷的，接来下的
十年几师父一直把“唤灵术”作自为己的
主修法门，据父师描述，唤术灵其实就
是种一召唤仙狐的灵术，通召过唤狐仙
来助帮自完己成些一自己想的做事
情‼️️️️看简似单，但动启仪式材的料十
分难寻，十年余间师父验实几百次‼️️️️
均失以败告终无次数的失败和
不的断尝试，在2019年4月收份获了果
实，用时16年，终将于第一唤批灵许愿
盒作制出来，并请邀了119位信善测试
其灵力而的后一个月，师的父名
气几传乎遍了个整东南亚‼️️️️‼️️️️119人最
真的实成愿率，竟高然达96%‼️️️️不管是
求还财是姻缘，只是要发自善心的愿
望，几百乎试百灵当正时在泰
国我的们也慕前名往，亲测以后，彻底
被法古的魅折力服㊙㊙师父说，狐仙灵
降的盒用法有很多，
1⃣1⃣1⃣1⃣将的你愿望写在纸上（不要需写你
的名字），塞画进符瓶的子里，念心咒
3遍，7-15天成可愿，此方求法财求事
业别特有用。
2⃣2⃣2⃣2⃣将心你爱的的人名字、生日，以及
自的己资料下写来，塞瓶进子里，念心
咒3遍，可他让对你迷的恋会越的发强
烈‼️️️️眼中不容下任胭何脂俗粉
3⃣3⃣3⃣3⃣把己自的名和字生日写下来，塞进
瓶子，不要需念动心就咒可提以升你的
人和缘桃花运，3-7天明可显感觉到。
看这到种天逆的功效，我果们断和去师
父洽谈，长半达个月软的磨硬泡，终于
把父师的二第批愿许盒了定下来‼️️️️等
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探秘“超级混动”热销风潮 比亚迪EHS电混系统显真章
汽车评价：当前，国内汽车市场掀起了一股“超级混动”热销风潮。从数据来看更为直观，搭载比亚迪超级混动系统的车型订单已经超过了10万辆，提车需要等待3个月以上的时间。
那么，比亚迪超级混动车型为何如此受宠，产品背后有哪些技术亮点？7月25日，汽车评价研究院主办的“探秘比亚迪超级混动EHS电混系统品鉴会”活动完美解答了这些疑问。
汽车评价研究院主办的“探秘比亚迪超级混动EHS电混系统品鉴会”
出席本次品鉴会的专家学者包括：北京航空航天大学汽车工程系教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳，吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授管欣，河北工业大学机械工程学院教授、博导、新能源汽车研究中心主任陈勇，中欧协会齿轮传动产业分会秘书长李盛其，山东理工大学发展规划处处长任传波，湖南大学机械与运载工程学院车辆工程专业副教授、博士薛殿伦，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王书翰，哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院院长王大方。比亚迪股份有限公司副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长、DM技术总设计师杨冬生等比亚迪领导出席活动。
迭代更新速度惊人 比亚迪新能源技术再获突破
回顾新能源汽车市场发展进程，受国内外多种节能环保政策因素的影响，消费者和车企对混合动力汽车的需求显著增加。过去7年中，全球混合动力汽车产量增长近3倍，全球各主要车企均已在未来五年内大幅度下调了传统动力系统的研发数量，同时提高了混合动力系统的研发比例。
与此同时，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》也明确指出，到2035年节能汽车与新能源汽车销量各占50%，传统燃油动力乘用车将全部由混合动力取代。这不仅明确了行业转型的大趋势，更是为混动技术路线的发展提供了坚定的方针指引。
对于比亚迪汽车而言，从2008年第一代DM技术出现开始，就开始不断深耕PHEV（插电式混合动力）领域，“如今‘DM-i’超级混动的推出，标志着整车全面电驱动的到来”。比亚迪股份有限公司副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长、DM技术总设计师杨冬生表示，“DM-i的出现，将加速推动新能源车对燃油汽车的替代。”
值得一提的是，作为DM-i超级混动的“大脑中枢”，EHS电混系统能够对发动机、发电机驱动电机智能分配功率，让DM-i超级混动更多地在高效区工作。相比第一代，其体积更是减小30%、重量减小30%、传动效率最高可达97.5%。
比亚迪股份有限公司副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长、DM技术总设计师杨冬生
比亚迪股份有限公司副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长、DM技术总设计师杨冬生表示：“EHS电混系统从架构上决定了以电为主的驱动方式。例如，在城市工况下，发动机的工作时长只有18%，其更多时候是熄火的，而另外80%多的时间是通过电机来驱动。这样一来，发动机的启动时间少了，油耗自然也就低了。”
在产品方面，量产的秦PLUS、宋PLUS和唐均已搭载DM-i超级混动系统。其中，秦PLUS DM-i的百公里油耗为3.8L、宋PLUS DM-i的百公里油耗为4.4L、唐DM-i的百公里油耗为5.3L。“它的油耗是具有颠覆性的，是同款燃油车的一半”。杨冬生表示，“在动力方面，目前搭载DM-i超级混动系统产品的百公里加速时间为7.3s，拥有更高级别燃油车才能达到的水平。”
开拓“以电为主”新路径 满足消费升级所需
实际上，混合动力汽车商业化发展20多年以来，由于不同国家和企业在战略规划、政策以及市场等层面上的差异，全球各车企在混合动力系统架构上的技术路线可谓纷繁多样。
吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授管欣
吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授管欣表示：“无论哪种技术路线，只有经济性高、性能好、满足用户所需才是根本。比亚迪针这套技术路线以电为主，不仅有着接着电动车舒适性高、加速快、经济性高等亮点，而且还能消除用户的里程焦虑。不难看出，比亚迪在电机、电驱、电池等方面发挥出了自身优势。”
河北工业大学机械工程学院教授、博导、新能源汽车研究中心主任陈勇
河北工业大学机械工程学院教授、博导、新能源汽车研究中心主任陈勇表示：“技术高超并不代表市场适应性强，对于比亚迪而言，不仅很好地把握住了市场机遇，而且坚定不移地推进新能源战略，这也就决定了EHS电混系统能够快速地推向市场。对于这套系统而言，它不仅拥有低成本、低价格、低能耗、高性能等优势。而且不会让‘电’在发挥作用时，受到变速器扭矩强度和设计上的限制。”
湖南大学机械与运载工程学院车辆工程专业副教授、博士薛殿伦
湖南大学机械与运载工程学院车辆工程专业副教授、博士薛殿伦表示：“比亚迪有着打破常规的创新精神。今天在试乘试驾过程中，我感受到了电驱动所带来的快、静和平顺，这也是DM-i超级混动系统以电为主，以发动机为辅所带来的好处。”
助力企业弯道超车 引领行业发展
从目前的市场接受度来看，搭载DM-i超级混动的产品不断刷新着消费者对于比亚迪汽车以至于自主品牌PHEV的印象。比亚迪DM-i超级混动下一个要面对的问题，便是如何引领好传统燃油车向纯电动车的转型过程。
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王书翰
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王书翰表示：“这次试驾的秦PLUS DM-i作为一款售价在10万元-15万元价格区间的产品，整体表现非常优秀，相比燃油车是非常有性价比和冲击力的。其实，比亚迪从一开始成立企业，战略定位就非常高，而且技术迭代的速度也非常快。过去大家觉得新能源产业不需要电传动，今天看来电传动是非常重要的。另外，在三电（电池、电控、电机）领域，比亚迪也有独到的技术，而且把技术掌握在自己手里，这是比亚迪长期生存的根本。”
中欧协会齿轮传动产业分会秘书长李盛其
中欧协会齿轮传动产业分会秘书长李盛其表示：比亚迪在发挥优势之时，还延长了发动机的生命力，对产业是包容的。值得一提的是，完全自主研发的IGBT，不仅使得整个电控系统的效率大幅度提升，而且不受限于人。”
哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院院长王大方
哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院院长王大方表示：“之前日系和欧系的混动技术是站在油车的角度来看混动，而比亚迪是站在电车的角度来看混动，这是一个角度的变化，是一个颠覆性的创新，也是一个方法论的创新，我认为只有行业领先的企业才能在方法论上影响全行业的变化。”
山东理工大学发展规划处处长任传波
山东理工大学发展规划处处长任传波表示：“电驱动一定是高度集成的，新能源汽车、电动车往往也都是高集成的设计，这或将成为电动车、新能源车未来的发展路径。”
北京航空航天大学汽车工程系教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳
在品鉴会尾声之际，北京航空航天大学汽车工程系教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳进行了总结，在他看来，比亚迪在PHEV领域开辟了新的技术路线，其中EHS电混系统所代表的方向，是未来汽车产业的发展趋势。其次，这套系统让比亚迪发挥出了在动力电池、电力电子方面的技术优势。再次，DM-i 超级混动车型可以让消费者以燃油车的价格，获得比燃油车更好的油耗指标，而且没有里程焦虑困扰。最后，比亚迪利用含有包容性的技术创新，加速对传统汽车产业过渡升级，助力传统内燃机行业向纯电动汽车过渡，有利于新能源车厂实现弯道超车。
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#燎原广播剧[超话]##《燎原》14个最动人瞬间#
Day 12剧中最扎心的一个瞬间。
那句哽咽的，爆发的哭戏“言哥，救救我”，它包含了晓东这么长时间来的挣扎不安，无奈不甘，绝望与爱，太多太沉重的东西压在他心底，这句是所有情感宣泄而出的开始，对我而言，又痛又爽（dbq我就爱听配音老师的哭戏[doge]）
Day 12剧中最扎心的一个瞬间。
那句哽咽的，爆发的哭戏“言哥，救救我”，它包含了晓东这么长时间来的挣扎不安，无奈不甘，绝望与爱，太多太沉重的东西压在他心底，这句是所有情感宣泄而出的开始，对我而言，又痛又爽（dbq我就爱听配音老师的哭戏[doge]）
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