展馆中的HPL-2000型CO2激光器是广西工学院与柳州电机厂1988年联合研制成功的，是西南地区第一台大功率激光器，也是当时国内最先进的激光器之一。曾获1990年广西科技进步三等奖、柳州科技进步一等奖。
1987年6月，当时在华中科技大学从事大功率CO2 激光器研究工作的刘东华教授应邀来到广西工学院工作，筹建了激光研究所，并着手研制千瓦级的CO2激光器。在大家的共同努力下，激光所完成了2千瓦CO2激光器的设计，并与柳州市电机厂合作进行激光器的试制，期间共同解决了很多有关精密加工、精密焊接、电气控制、安装调试等相关工艺难题，终于在1988年7月研制成功，并于同年9月通过了自治区专家组鉴定，鉴定专家一致认为：该激光器主要性能指标达到同类产品的国际先进水平。
该型号的激光器一共生产了6台，一台用于广西工学院的科研和教学，两台用于柳州汽运公司发动机缸体（缸套）激光强化处理，其余销往大连机车车辆厂等单位。
广西工学院激光研究所用该型激光器积极开展大功率激光加工的应用研究，为柳州市大功率激光加工技术的应用推广做出了重要的贡献。其中先后为柳州发动机厂、内燃机厂、汽运公司进行发动机缸体、缸套的激光强化研究提供支持，使其寿命延长3至5倍，相关项目获得了自治区科技三等奖；为柳州五菱汽车、东风柳汽及相关配套厂进行汽车模具激光强化处理研究，提高模具使用寿命提供了良好条件；有效解决了广西化工、化纤等相关行业开展筛网和喷丝板微孔激光加工研究上的困难和问题；为成功研制孔径0.2至0.5mm的筛网和喷丝板，解决这些在传统加工工艺上无法解决的行业难题和替代进口产品提供了技术支持；为柳州长虹机械厂进行军工产品的激光焊接研究，解决一些难焊合金进行焊接，取得了较好效果。此外，二十世纪九十年代还和柳州市美术陶瓷厂合作，用激光在陶瓷制品上进行激光雕刻研究，所雕刻的精美图案，使普通陶瓷制品变成了高档的工艺品，产品获得了用户的青睐。
广西工学院激光研究所还将该型激光器用于激光加工人才的培养，其中先后与清华大学、重庆大学和北京工业大学合作培养激光加工方向的硕士研究生，为广西工学院机械类专业本科生开设相关课程和实验，为广西乃至全国培养了许多激光加工领域的人才。#柳州工业博物馆#
1987年6月，当时在华中科技大学从事大功率CO2 激光器研究工作的刘东华教授应邀来到广西工学院工作，筹建了激光研究所，并着手研制千瓦级的CO2激光器。在大家的共同努力下，激光所完成了2千瓦CO2激光器的设计，并与柳州市电机厂合作进行激光器的试制，期间共同解决了很多有关精密加工、精密焊接、电气控制、安装调试等相关工艺难题，终于在1988年7月研制成功，并于同年9月通过了自治区专家组鉴定，鉴定专家一致认为：该激光器主要性能指标达到同类产品的国际先进水平。
该型号的激光器一共生产了6台，一台用于广西工学院的科研和教学，两台用于柳州汽运公司发动机缸体（缸套）激光强化处理，其余销往大连机车车辆厂等单位。
广西工学院激光研究所用该型激光器积极开展大功率激光加工的应用研究，为柳州市大功率激光加工技术的应用推广做出了重要的贡献。其中先后为柳州发动机厂、内燃机厂、汽运公司进行发动机缸体、缸套的激光强化研究提供支持，使其寿命延长3至5倍，相关项目获得了自治区科技三等奖；为柳州五菱汽车、东风柳汽及相关配套厂进行汽车模具激光强化处理研究，提高模具使用寿命提供了良好条件；有效解决了广西化工、化纤等相关行业开展筛网和喷丝板微孔激光加工研究上的困难和问题；为成功研制孔径0.2至0.5mm的筛网和喷丝板，解决这些在传统加工工艺上无法解决的行业难题和替代进口产品提供了技术支持；为柳州长虹机械厂进行军工产品的激光焊接研究，解决一些难焊合金进行焊接，取得了较好效果。此外，二十世纪九十年代还和柳州市美术陶瓷厂合作，用激光在陶瓷制品上进行激光雕刻研究，所雕刻的精美图案，使普通陶瓷制品变成了高档的工艺品，产品获得了用户的青睐。
广西工学院激光研究所还将该型激光器用于激光加工人才的培养，其中先后与清华大学、重庆大学和北京工业大学合作培养激光加工方向的硕士研究生，为广西工学院机械类专业本科生开设相关课程和实验，为广西乃至全国培养了许多激光加工领域的人才。#柳州工业博物馆#
首尔市助力打造低碳环保交通环境
为了推动#低碳#环保的都市交通环境，首尔市于今年2月和5月进行了两次环保电动出租车的普及工作，共设置了300辆环保电动出租车。并计划将从8月2日起开始招募个人及出租车运营商们参与第三次的环保电动出租车普及项目。据悉，第三次的普及数量为330辆，补贴金额高达1800万韩元。
由于出租车的可行驶时间会比一般汽车长7到13倍，所以如果换成#电动车#的话，温室气体的减排效果会大大增强。每普及一辆环保电动出租车，就会达到减少21.224吨CO2#温室气体#的效果，如果今年能够普及到630辆的预估目标，将会减少约13,371吨CO2的温室气体排放。
首尔市从2015年开始，持续开展环保电动出租车的工作，从最初的60辆至今，如果顺利完成第三次普及工作的话，首尔市将共有1665辆电动出租车，这会为环保低碳交通环境的营造做出极大的贡献。
首尔市今后将持续开展环保型电动出租车的普及工作，力争到2040年，将首尔市环保电动出租车的覆盖转换率达到100%！
#ISeoulU# #首尔#
为了推动#低碳#环保的都市交通环境，首尔市于今年2月和5月进行了两次环保电动出租车的普及工作，共设置了300辆环保电动出租车。并计划将从8月2日起开始招募个人及出租车运营商们参与第三次的环保电动出租车普及项目。据悉，第三次的普及数量为330辆，补贴金额高达1800万韩元。
由于出租车的可行驶时间会比一般汽车长7到13倍，所以如果换成#电动车#的话，温室气体的减排效果会大大增强。每普及一辆环保电动出租车，就会达到减少21.224吨CO2#温室气体#的效果，如果今年能够普及到630辆的预估目标，将会减少约13,371吨CO2的温室气体排放。
首尔市从2015年开始，持续开展环保电动出租车的工作，从最初的60辆至今，如果顺利完成第三次普及工作的话，首尔市将共有1665辆电动出租车，这会为环保低碳交通环境的营造做出极大的贡献。
首尔市今后将持续开展环保型电动出租车的普及工作，力争到2040年，将首尔市环保电动出租车的覆盖转换率达到100%！
#ISeoulU# #首尔#
20吨25吨35吨90吨生物质锅炉脱硝
厂家：13011997763
客户想要安装脱硝设备的时候，心里都是想找到一款操作简单，价格便宜，后期费用低的设备，这也是作为脱硝厂家的我们一直研发的方向，说
到操做简单，现在我公司生产的脱设备都是一体机，而且都是智能化控制系统，人工操作简单实用.
价格方面也比较有优势，我公司自产自销，不需要中间商介入销售，省去中间商赚取差价的环节，而且生产，销售，安装，调试，售后都是我公司做，用户省心放心。
再有就是运行费用方面，脱硝剂是消耗品，要长期使用，我公司脱硝剂自主研发生产，让利销售给我公司用户长期使用，所以用户后期运行费用不会高，用户可以放心采购了。
高分子HNCR脱硝工艺的技术特点
1. 脱硝效率高；
众所周知，氨系SNCR的脱硝效率一般在40~60%之间，而高分子HNCR脱硝效率可达85%以上。
20吨25吨35吨90吨生物质锅炉脱硝
2. 工艺简单，使用方便，空间布置灵活；
标准化的气流混合及输送一体化装置，不受现有脱硝现场的场地及空间限制，特别适合对SCR脱硝场地有严格要求的场合。
3. 项目一次性投资少
气流混合及输送装置一体化、系列化和标准化，无需现场施工安装，一次性投资比SNCR和SCR工艺大大减少。
4. 脱硝能耗少，使用成本
工艺装置的动力要求很少，一般整套工艺装置20~30kW的动力配置即可。高分子脱硝剂的用量比和氨系SNCR还原剂的用量相同或者还要。
5. 没有有害副产物，不形成二次污染；
高分子脱硝剂的反应生成物为N2、CO2和H2O，无其它有机物产生，不生成有害副产物，不会形成铵盐，也无氨逃逸现象。
20吨25吨35吨90吨生物质锅炉脱硝
厂家：13011997763
客户想要安装脱硝设备的时候，心里都是想找到一款操作简单，价格便宜，后期费用低的设备，这也是作为脱硝厂家的我们一直研发的方向，说
到操做简单，现在我公司生产的脱设备都是一体机，而且都是智能化控制系统，人工操作简单实用.
价格方面也比较有优势，我公司自产自销，不需要中间商介入销售，省去中间商赚取差价的环节，而且生产，销售，安装，调试，售后都是我公司做，用户省心放心。
再有就是运行费用方面，脱硝剂是消耗品，要长期使用，我公司脱硝剂自主研发生产，让利销售给我公司用户长期使用，所以用户后期运行费用不会高，用户可以放心采购了。
高分子HNCR脱硝工艺的技术特点
1. 脱硝效率高；
众所周知，氨系SNCR的脱硝效率一般在40~60%之间，而高分子HNCR脱硝效率可达85%以上。
20吨25吨35吨90吨生物质锅炉脱硝
2. 工艺简单，使用方便，空间布置灵活；
标准化的气流混合及输送一体化装置，不受现有脱硝现场的场地及空间限制，特别适合对SCR脱硝场地有严格要求的场合。
3. 项目一次性投资少
气流混合及输送装置一体化、系列化和标准化，无需现场施工安装，一次性投资比SNCR和SCR工艺大大减少。
4. 脱硝能耗少，使用成本
工艺装置的动力要求很少，一般整套工艺装置20~30kW的动力配置即可。高分子脱硝剂的用量比和氨系SNCR还原剂的用量相同或者还要。
5. 没有有害副产物，不形成二次污染；
高分子脱硝剂的反应生成物为N2、CO2和H2O，无其它有机物产生，不生成有害副产物，不会形成铵盐，也无氨逃逸现象。
20吨25吨35吨90吨生物质锅炉脱硝
✋热门推荐